Viele machen es falsch, du auch? - Wellendichtringe

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Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
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Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023

[@cargraf]

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[@Daemonarch2k6]

Hätte ich jetzt nicht gewusst, aber ich hab auch ewig keinen Wellendichtring mehr neu gemacht... Was es alles so neues gibt!

[@macash75]

krass,wieder was gelernt,darüber habe ich mir auch nie gedanken gemacht.......

[@NSC-ModzDE]

Sehr gute Information, und genau für solche Videos, ist KZbin einfach das beste, denn ausbauen und ersetzen kann ja jeder aber die Frage ist am Ende immer die gleiche: "WIE" wurde es gemacht... Top video weiter so!

[@BerniesBastelBude]

Nachdem nach knapp 40 Jahren ein Stoßdämpfer meiner XT500 sifft, ist dies mein erstes Projekt mit Simmerringen. Danke für diese grundlegenden Infos!

[@stephanstrobel8260]

Danke fürs das Video jetzt weiß ich mehr super erklärt 👍

[@thomasknappe415]

Klasse Tip wusste ich so bis jetzt nicht 👌🏻🙂

[@Joker-wd7uq]

Da spricht ein Fachmann ganz klare Sache 👍

[@stephankirchhoff4699]

Sehr gut Aufklärung Dankeschön

[@starsaul1]

Habe immer ca 3 Stunden gewartete ....was genau so wichtig ist ,Dürfen nicht geölt oder gefettet werden !!!!

[@cimbom64mka46]

Hab ich auch schon oft gehört...warum eigentlich?

[@geertrebreps191]

@@cimbom64mka46 In der Wartezeit entspannen sich die beim Einbau "verschobenen" Dichtflächen. Wenn Fett dazwischen ist , so ist das ein Hindernis und der WeDi "behält" eine Delle. Es heisst nicht, dass die Oberfläche entfettet werden muss, sondern nur dass da kein Fett und nicht pfundwesie Öl daran pappt. Also: Oberfläche abwischen und Ring montieren

[@Grindhousewatch2007]

Motor ohne Öl fahren? 😅🙈

[@toni6321]

TOP wieder was gelernt.

[@wolfkartoffelkonig871]

Super vielen DANK !!!

[@24062004Fidel]

Danke für die Info 👍🍺

[@ulmanito5237]

sehr gut erklärt

[@benediktputz4729]

Hallo zusammen, lt einiger Dichtring Hersteller sollte man die Welle 2x drehen und dann ruhen lassen. Ich lass das meistens über Nacht stehen. Hatte noch nie ein Problem mit PTFE Ringen 👍

[@schrauberermel1758]

Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@oziya9353]

Vielen Dank für dass Video 👌 ich habe genau diesen Fehler gebaut leider 🤦‍♂️

[@jfnotk255]

Noch ein Hinweis zu Wedis: Es gibt Anwendungen, da wird der WeDi bei der Werksmontage nicht bis Anschlag eingepresst sondern nur bis bündig. Aber es ist vorgesehen, dass er weiter eingepresst werden kann. Damit kann man beim Austausch den neuen schrittweise tiefer einpressen, so das er auf einer neuen, unverschlissenen Position auf der Welle läuft. Muss man natürlich kontrollieren, dass die da sauber und korrosionsfrei ist, aber die sollte da ja immer ölnass gewesen sein. Wie groß die Schrittweite ist und wie oft das geht, rtfm. Bei Automobilen ist mir das bisher nur bei Mercedes bei den alten Vorkammerdieseln über den Weg gelaufen, Wedi vorne.

[@ZauberdesMondes]

tolles video...vielen dank für deine mühen :-) ich hätte sowas nie gewusst...gut das ich sowas nie machen werde :-)

[@sockenbahrt]

Hallo, super erklärt, ich habe allerdings bei meinem Volvo 3 kurbelwellensimmerringe gebraucht da mir jedesmal beim aufsetzten die Spannfeder rausgefallen ist, beim dritten Mal habe ich mir eine Montagehilfe gebaut, dann hat’s endlich geklappt.

[@berndbinnewies5187]

Passiert leider oft.

[@lazko6581]

So bin mal gespannt

[@frankmoehlenkamp1264]

Wenn der PTFE gefettete wurde, kann man auch 2 Tage warten und er seicht. Immer trocken montieren, sonst wird er nicht dicht. Aber immer das Beste, Reparaturleitfaden beachten

[@MartinMartin-dn6xf]

Top super erklärt,Danke

[@konstantinbellmann5305]

Habe ich auch wieder etwas dazu gelernt. Es gibt aber auch recht alte wellendichtringe ohne diesen drahtfederring, er hat nur eine einzelne dichtlippe und in einen stahl ring ein vulkanisiert worden zu sein. Ich bin derzeit dabei einen druckluft kompressor mit einem liegenden 113ccm zylinder zu restaurieren. Es soll von einem Lkw sein, er lieferte die druckluft für die bremsanlage.

[@polypaulpylen]

tldr: Kautschukdichtringe mit Spannfeder kann man montieren und direkt los fahren PTFE-Dichtringe brauchen eine Standzeit von 2-4h bevor man das Triebwerk starten sollte

[@k4ze_1000]

Danke für die Info, man lernt nie aus. :)

[@paulomoreira5508]

Golf 2 bJ.89. Dichtung Getriebeausgangswelle erneuern lassen!1 Woche später lief plötzlich das ganze Getriebeöl aus!!Dabei hat es ein erfahrener Mechaniker gemacht!

[@mattes301]

Aufschlussreiches Video.

[@mr.kaiwolfman511]

DANKE Nice to know !

[@manolo-2107]

Ford hat beim Fiesta mk4 in Achslagerwelle Hinterachse Dichtungen mit Metalringe um die Gummiringe! Das zur Info

[@Polarlicht-wk9lc]

Was leider vergessen wurde zu erwähnen ist, man darf Ptfe Dichtringe nicht ölen bzw einschmieren. Die Ptfe Dichtringe müssen in der Regel Trocken montiert werden. Ob es Ausnahmen gibt ist mir nicht bekannt. Einfach den Reparaturleitfaden beachten, es wird immer komplizierter die Technik.

[@manolo-2107]

Das was die abdichten sollen kann damit eingerieben werden zb Öl !

[@Polarlicht-wk9lc]

@@FRITZI999 Ich lasse mich nicht provozieren von ihrem Kommentar. Karma ist umsonst und für alle da.

[@schwuzi]

​@@Polarlicht-wk9lc Hallo was hat er gesagt

[@steppenwolf7958]

Teflon (PTFE) ist >50 Jahre alt...

[@schwuzi]

@@steppenwolf7958 und weiter?

[@Green_Gundel]

Schönes Video! Ja! von innen fetten, so machen es die alten Meister immer. Hintergrund ist, das dann auch erstmal alles wunderbar dicht wird. Optimal, kann man die Feder herausnehmen einfetten und Feder wieder einsetzen. Am Schlimmsten ist es, wenn man trocken einbaut, da ist der Simmering dann auch schon vor geschädigt bevor das erste Öl rankommt.

[@schocologne]

Nö, bei PTFE-Ringen wird grundsätzlich trocken montiert, siehe einschlägige Elring und andere Montagerichtlinien.

[@cosmaninashiva6115]

PTFE, was soll das sein, nicht sofort los fahren, und nach 3 Jahren wieder undicht, wieder was Neues, wieder was Billiges neu gemacht, Prima finde ich super.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Bei eingelaufenen Wellen hat man oft glücklicherweise etwas Platz, die neuen WDR ein Stück versetzt einzubauen

[@tnxmatze]

was du sagst ist natürlich richtig aber in der realität wird das auto wenns fertig ist auch vor 4 stunden rausgefahren. und sind wir mal ehrlich, es wird auch nicht darauf ankommen obs 3 oder 4 stunden sind.

[@Randolf4475]

... oder für die Nicht-Analphabeten - einen Blick in die Montageanleitung schadet nicht. Drehrichtung der Welle in der Dichtung wird auch thematisiert in den Anleitungen.

[@marigner]

Hallo, ich wechsle bei einem A4b5 1.8 Motor mit 220k km den zahnriemen; macht es sinn die hoffentlich noch dichten Wellenringe an Nockenwelle und Kurbelwelle gleich vorsichtshalber mit zu wechseln ? UNd wenn ja, lieber KAutschuk oder PTFE nehmen ? Danke !

[@oliverstrzelczyk2808]

Auf das verkannten sollte man achten auch nehme ich keine Nuss sondern eine Scheibe meines Presswerkzeuges die genau die Größe hat jeder macht es halt wie er es am besten hinbekommt . Danke für das Video

[@stevibrudi]

Wo sehe ich den Unterschied zwischen ptfe und normal ? Bei mir steht nicht aus welchen der Simmerring ist

[@Green_Gundel]

Na guck amal ob eine Spannfeder drinnen ist. Wenn eine drinnen ist dann ist er nicht PTFE. Wenn man die dann rausnimmt natührlich a net🤣

[@ohman3500]

Bei speziellen Anwendungen gibt es sogar laut Einbau bzw Reparaturanweisung spezielles Fett welches genommen werden soll. Hier sei mal die Viscokupplung vom VW T4 erwähnt. Dichtfett G052128A1 heisst das da... in der Viscokupplung selber ist Siliconöl. Da sollte man das tunlichst nicht vergessen.😬 Ich denke wer solche Wedis täuscht, bzw solche arbeiten durchführt, hat auch entsprechenden Fach- und Sachverstand und kennt entsprechende Einbauvorschriften. Und wer das nicht beim ersten mal wusste, weiss es danach.🤣😄

[@Frank-np9qi]

Deshalb ist ja auch ein sogenannter Dehnkörper der erst kurz vor der Montage entfernt werden sollte eingebaut.

[@schocologne]

Leider nicht so recht vollständig. Zum einen werden PTFE-Dichtringe, anders als herkömmliche Dichtringe (mit Feder), trocken, also ohne Ölbenetzung installiert. Ergänzung: schadhafte Dichtflächen, etwa wegen Einlaufspuren auf der Welle sollten vor der Montage neuere Dichtringe unbedingt mittels SKF Speedi-Sleeve Wellen-Reparaturhülsen o.ä. in Stand gesetzt werden. Sonst wird die Abdichtung nicht lange halten.

[@flintriem3905]

Es gibt bei weitem mehr an Simmerring Typen vor allem verschiedene Materialien Mit Staublippe ,doppelter Staublippe ,mit ölrückförderung und und und

[@Stefan-rr5ds]

ich erinnere mich und glaube die hießen Labyrinth Dichtungen?

[@vulkannikevomuranus.1472]

Grüß Gott! Sind die wellendichtringe gleich wie Oben und unten?

[@hieristderkanalvomyoutuber5387]

Die Neue Dichtung Benötigt eine Gewisses Zeit sich Richtig frei Entfalten zu Können. Vielleicht. 🤔🌐✍🏽 Zum Beispiel damit der Richtige Wirkstoff Für die Benötigten Einzelnen Arbeitsschritte So Wie Zum Beispiel Die GEHÄUSE Temperatur usw. Wichtig Dabei ist Das Richtige Gleichmäßig Waagerechte Auflage Distanz inklusive der Benötigten Toleranzgrenze Gleichbleibenden Oder Zusammen Gedruckte Systeme Benötigen immer Die Gleichen Wichtigen Bedienungsanleitungen oder Ist Schon Viel Weiter mit Der Verbindung,s Techniken Vertraut und Drückt das Alte Wellen-Lager mit einer Besonderen Oberflächen Struktur. 🤔✍🏽👨🏻‍🔧🏗🚠

[@alfredalle4869]

PTFE hat mal angegeben nach Einbau die welle 1mal um 360° drehen also 1 Umdrehung ,kein Öl oder Fett verwenden dann 6 Stunden stehen lassen .

[@schwuzi]

PTFE ist aber keine Firma, sondern der Kunststofftyp. Besser bekannt unter dem Markennamen Teflon.

[@friedofrier2144]

Man sollte auch erwähnen in welche Richtung ein Wellendichtring montiert werden muss. Das bedeutet die Seite mit der Feder immer zur Druckseite.Das bedeutet immer dahin wo der Öldruck herkommt. Nur zur Info

[@schwuzi]

Du musst den alten ja vorher ausbauen. Wer dann den neuen Dichtring falsch einbaut hat an der Stelle garnichts verloren.

[@oldtimerschrauber8196]

Hallo, Das trifft in 99,9% der Fälle zu. Es gibt aber auch Ausnahmen wie z.B. der linke Kurbelwellen Simmerring der MZ ETZ 250 . Die Feder zeigt vom Kurbelgehäuse weg zum Getriebe hin. Weil sonst das Antriebsrad des Primärtrieb an der Außenseite des Simmerring schleifen würde.

[@marigner]

​@@oldtimerschrauber8196 Hallo, ich wechsle bei einem A4b5 1.8 Motor mit 220k km den zahnriemen; macht es sinn die hoffentlich noch dichten Wellenringe an Nockenwelle und Kurbelwelle gleich vorsichtshalber mit zu wechseln ? UNd wenn ja, lieber KAutschuk oder PTFE nehmen ? Danke !

[@franky7843]

Doch,es giebt Wellendichtringe aus Metall...Dichtlippe ist nat.aus Gummi. Ich kenne das noch aus den 80 er Jahren. Ich weiß nicht, ob eventuell aus Materialeinsparung der Metall - Außenring eingespart wurde.

[@zyankali2357]

Das sind Wellendichtringe die man kennt die neue Form sind. PTFE Ringe die durch den kunstoff die Vorspannung haben .

[@franky7843]

@@automat-pz8nq Genau, sowas meinte ich, aber auch lange nicht gesehen.

[@Haffschlappe]

Zweitakter haben oft Lybyrithmetallwellendchtringe

[@1957charlyheinz]

Von solchen Dichtringen höre ich das erste mal.

[@jozsefallo8352]

Így igaz

[@Grindhousewatch2007]

Ist nicht immer ein Simmerring. 😉😅🙈

[@ulrichwildoer150]

Hallo Michael, interessanter Hinweis. Nehmen wir mal an ein fixer Mechaniker hat nach 2 Std. alles montiert, schiebt er dann das Auto nach draußen? Schwer vorstellbar.

[@Christian-km6pi]

Nein, das macht der Stift.

[@starsaul1]

Nee bleibt auf der Bühne ...so ist das bei mir ...meistens übernacht

[@zyankali2357]

😂

[@chris-do]

@@starsaul1 Na hoffentlich laufen dann die AW für den Kunden nicht in der Wartezeit weiter 😉

[@markusmaresch6563]

@@zyankali2357 😂😂😂

[@arthurmuller5103]

Immer das Geschwalle um den heißen Brei herum. Jeder Hersteller gibt meißt ein Beiblatt heraus bzw. Montageanleitung.

[@Mopedauto]

Das nennt man Wurmfeder.

[@andreaschytilek3526]

Nie wieder ptfe scheiß ,habe bei Peugeot 206 cc 4 x Kurbelwellen simmering Eigenbau Welle nicht eingelaufen ,Welle entölt laut Beschreibung ,eingebaut und sogar 12 Std gewartet ,wurde nie dicht ,hätte ich das gewusst, hätte ich beim kupplungstausch den simmering nicht mitgemacht,habe auch das Getriebe komplett zerlegt und neu abgedichtet ,alles super ,waren auch Kautschuk Dichtungen und dichtpasste ,sowie neue Hülsen, aber der neuartige ptfe Mist kommt mir nicht mehr ins Haus. Habe schon an vielen Autos geschraubt und noch nie dichtungsprobleme gehabt bis der neue Mist am Mark kam,

[@rayhai6781]

Ich dachte schon, dass jetzt über was anderes geredet wird....sage das immer wieder zu Bekannten oder auch Fremden, wenn se einen wechseln...Funfact: Einer wollte nicht hören, Kurbelwelle hinten zum Getriebe neu "abgedichtet"....ne Woche später ist die Plörre wieder raus gelaufen 😁😁😁

[@davedadriver]

oh, was hat der freund falsch gemacht beim einbau?

[@gvozdenipuk1680]

Diese Wellendichtringe müssen "trocken" eingesetzt werden, es darf also auf keinen Fall (wie sonst üblich) Fett oder Öl aufgetragen werden. Der Dichtring muss mit einer genau passenden Montagehülse eingesetzt werden. Bei Dichtringen, die in Flanschen oder Deckeln integriert sind, muss der Flansch oder Deckel vor dem Entfernen der Montagehülse festgeschraubt werden. Die Montagehülse liegt bei den meisten Teflon-Wellendichtringen bei. Nach der Montage darf der Motor solange nicht gestartet werden, bis die Dichtlippe ihre endgültige Form auf der Welle angenommen hat. Die Wartezeit kann unter Umständen bis zu 8 Stunden betragen. Die genaue Wartezeit ist den Herstellervorgaben zu entnehmen. Ohne Einhaltung der Wartezeit wird der Dichtring sofort wieder undicht!

[@jorgpaulsenlillenordlys9529]

Bitte trocken verbauen und die Wartezeiten beachten. Wie schon gesagt wurde. Was soll der dumme Spruch - wenn der Mechaniker schnell arbeitet n ???? Logisch zeit ist Geld, warum Dichtmittel ab lüften lassen und wenn ein PKW neu grundiert wurde, raus aus der Kabine und an den Straßenrand zu trocknen dann wieder rein zum Lackieren. Zeit ist Geld. Schlimm diese Hobbywerkstätten.

[@clemenspott3862]

Hat n anderen Grund mein lieber

[@sime9769]

3x Probiert mit Montagehülse, mit Wartezeit, sauber gemacht, Welle tip top usw. NIE dichtgeworden..3.Mal sogar in WS machen lassen, weil ich dachte ich bin komplett zu doof....bis mir ein Mech geraten hat, bring mal die Maße mit, es gibt für fast alle Maße die guten alten Dichtringe. Also 4.Mal zerlegt, passenden " alten " WDR besorgt und seit 90tKm Dicht. Ganz ehrlich?!? Zum kotzen diese neue Scheisse.

[@Avenger849]

3 X abgeschnitten und immer noch zu kurz. Also ich hatte mit den PTFE Dichtringen die besten Ergebnisse.

[@Vegetadirk]

Habe auch den Fehler gemacht und nicht gewartet und den Wellendichtring leicht gefettet 😅 70er halt! Ich hatte anscheinend Glück gehabt das ich so langsam war hält jetzt schon 2 Jahre 😊