CarLab | Mazda CX-5 2022 prueba completa

Hay dos formas de hacer las cosas: al estilo convencional y al 'estilo Mazda'. Esto último significa apostar por determinadas tecnologías o por aplicar otras que usan los demás, pero de manera diferente. Así es el renovado CX-5.
Era un 17 de agosto de 2018 cuando comenzaba la andadura de una de las principales secciones que habría de tener HackerCar: la de CarLab, es decir, la dedicada a las pruebas de vehículos enfocadas desde el punto de vista tecnológico, de la ciberseguridad…
Aquel día recogíamos el primero de los más de 200 coches que, desde entonces, han pasado por nuestra redacción. Se trataba de un Mazda CX-5 que, en aquellos momentos, acababa de estrenar su segunda generación en el mercado. Cuatro años después, el modelo ha madurado y se ha renovado, pero... ¿hasta qué punto? Lo comprobamos.
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Guión: HackerCar
Edición: Laura Bucheli

[@adriancano8328]

Yo aquí matando el mono de que me entreguen mi flamante nuevo CX-5 G tragándome todos los videos que veo sobre el, este tiene un enfoque un tanto diferente, muy completo. Un saludo

[@HackerCar]

Hola Adrián, gracias por tu comentario. Es cierto, los plazos de entrega se están haciendo muy largos en la mayoría de los modelos... ¡Nos alegra si te hemos amenizado la espera aunque sea unos minutos! Un saludo de parte de todo el equipo de Hackercar.

[@SpaniardDH]

Estoy exactamente igual que tú pero unos años después... A unos días de recibir mi Homura Plus en Soul Red. Qué tal te va el tuyo?

[@antoniomurielmonroy4684]

Soy propietario de un CX 5 Homura 2022, 165 CV Gasolina automático, no puedo estar más contento con el coche, va realmente bien, y concretamente el gasolina es muy silencioso. El cambio entre marchas con una caja automática de convertidor de par (más que probada) es muy lineal, casi no se nota el cambio de marchas, pero he de decir que la manual de Mazda, es una delicia. En el vídeo cuando hablas de los sistemas de seguridad, he de indicarte que en los modelos automáticos va un poco más allá, cuando el vehículo detecta a otro vehículo que le precede, éste se adapta automáticamente a su velocidad, incluso llegaría a pararse si éste lo hiciera, y en el momento que cambias de carril para adelantar, el vehículo vuelve a acelerar automáticamente hasta conseguir la velocidad programada. El gasto de combustible en los gasolinas en carretera y a velocidades reglamentarias, está muy ajustado, tampoco es un mechero, pero en autovía a 120 km/h. he conseguido 7,2 litros; otra cosa es ciudad. Los diesel, como el de la prueba del vídeo, indudablemente te darán más autonomía y mayor aceleración en bajas, pero por contra son más ruidosos, y eso que este CX5 está muy bien insonorizado. Totalmente recomendable, sin necesidad de tanta electrificación. Los vehículos manuales llevan desconexión de cilindros y los automáticos, acumuladores de energía que apoyan al sistema eléctrico, cumpliendo con todos los parámetros actuales de baja emisiones.

[@HackerCar]

Hola Antonio, muchas gracias por tu comentario, no podíamos estar más de acuerdo con tu valoración del CX-5 en su versión gasolina. En efecto, nuestra unidad por ser manual no podía aplicar todos los asistentes a la conducción que puede incluir el modelo. Hace tres años y medio probábamos el motor de tu unidad y coincidíamos en tus apreciaciones. UN cordial saludo de todo el equipo de Hackercar.

[@j.a.d.m4595]

Yo tengo ese Mazda, y su manejo es una delicia me encanta.

[@HackerCar]

@@j.a.d.m4595 Muchas gracias por tu comentario!

[@mamaoilsgt]

sigue usándola, la mia hace 9.3 en carretera y 9.2-9.1 en ciudad, pero he notado que le gusta avanzar rápido en carretera! jejeje Tengo un poco más de un año con mi carro y lo amo! LO AMO!

[@danielpepen1815]

Excelente video, uno de los mas completo que he visto, felicidades. tengo un CX5 2014 lo voy cambiar por el 2023, me encanta estos modelos por todo lo que ofrecen

[@HackerCar]

Muchas gracias Daniel por tus amables palabras, nos alegra que te haya gustado el vídeo. Además, nosotros no probamos aún la versión con etiqueta ECO que se incorporó recientemente a la gama y que hace a este modelo aún más interesante. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@franciscotoraanton5236]

Buen trabajo mostrando toda la información. Mazda hace buenos coches muy bonito por fuera y por dentro con buenos motores. Saludos

[@HackerCar]

Hola Francisco, un placer leer tu comentario... ¡muchas gracias y un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar!

[@juanfranciscomolinasoria8493]

Muy buena revision. Tengo uno desde hace 1 mes. Estoy encantado. Sobriedad y calidad , y un precio muy correcto. Diria que el mejor relación calidad precio.

[@HackerCar]

Muchas gracias por tu comentario, Juan Francisco. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@fernandovargas7562]

Un viejo amor del pasado…. Jejejejejej… Go Mazda go con Diesel …. Cool video

[@HackerCar]

Gracias por tu comentario, Fernando! La verdad es que el coche con ese motor diésel va... especialmente bien!

[@fernandovargas7562]

Cool information…. Mazda CX5 for Boston

[@fernandoross8203]

Lo de actualizar el coche como el móvil ni se me habría ocurrido... Simplemente gracias por la información

[@antoniomurielmonroy4684]

Además tienes emergencias 24/7 y Asistencia en Carretera.

[@SantiagoHernandez-sl1tr]

Gx por el video yo ya deseoso de que me lo entreguen, en dos semanas, cambio manual 165 cv gasolina, espero haber acertado

[@HackerCar]

Gracias por tu comentario Santiago, en su día probamos el gasolina y también nos convenció mucho, esperamos que disfrutes tu nueva adquisición! Un saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@carrady]

Hola Santiago! Que tal va el 2.0? Se viene abajo en cuestas? Te lo volverias a comprar o irias a por el 2.5? Saludos!

[@farran5692]

Muy buen video, me suscribo.

[@HackerCar]

Muchas gracias, bienvenido!!

[@juandm3090]

No se que versión estarán evaluando pero yo tengo la CX5 y si tiene apertura de baúl de manos libres con el pie, me extraña mucho que esa no la tenga, y la mía si tiene pantalla touch, y además la pantalla de cronómetros es digital

[@davidestelles2448]

Estás equivocado en la parte de seguridad y mantenimiento del carril. En mi versión de 2021 el sistema ya se puede configurar dentro del menú de la consola para ser reactivo, reposicionarse cuando te sales del carril, o proactivo manteniéndote en el medio del carril.

[@HackerCar]

Hola David, ¡muchas gracias por tu comentario!

[@leda1941]

Me gustó el vídeo. Enhorabuena. El coche y más con ese color... es simplemente "precioso". La lástima, es que no tiene ni etiqueta eco. Mazda puede ir por libre, pero a estas alturas de la película este modelo debería de ser mínimo microhibrido. Saludos

[@HackerCar]

Saludos Leda y muchas gracias por tu comentario, totalmente de acuerdo en todo... aunque parece que, al menos en esta generación, no veremos un CX-5 con la etiqueta ECO. Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.

[@victoriacarrillojuez9473]

Ya lo está, etiqueta eco! El homura 2023 🤩

[@Panaespañol]

En diesel los dos motores estan dando muchos problemas, válvulas egr, cadena bomba aceita se rompen con mucha facilidad, roturas de turbos, etc...

[@HackerCar]

Hola Inma, ¡lamentamos tu mala experiencia con estos motores! Nosotros, por desgracia, apenas tenemos el coche una semana y no nos surgen problemas, pero investigaremos lo que está sucediendo. Un saludo y gracias por tu comentario.

[@rafaelmontoyamoreno663]

Prueba del Nissan Juke híbrido para cuando.

[@HackerCar]

Hola Rafael, aún estamos esperando que la marca disponga de unidades de prensa para hacer una prueba completa. Por el momento, publicaremos muy pronto una breve review para dar a conocer los primeros datos del modelo. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

[@TechSpot_Reviews]

Pero como no le ponen una pantalla tactil....madre mia

[@jamesordinolabarrantes8370]

Y aqui en Perú los traen con las pantallas del 2017 jajaja Dios mío