CarLab Mitsubishi ASX 130T | ¿Gana a un Renault Captur... que es su hermano gemelo?

Nuestro protagonista de este CarLab, aunque lo parezca, no es un popular modelo de Renault, sino un Mitsubishi. En concreto la segunda generación del ASX que no tiene nada, absolutamente nada que ver con su antecesor. ¿El motivo? Salta a la vista y es que, en efecto, este coche de marca japonesa es, en realidad, prácticamente idéntico a un Captur.
Desde que se conoció este modelo y, sobre todo ahora, que mucha gente ya ha podido empezar a conducirlo y probarlo, se han escuchado expresiones del tipo: “a dónde ha ido a parar Mitsubishi”, “es una copia descarada”, “vaya manera de cargarse una marca”...
Sin embargo, no podemos estar más en desacuerdo con esa idea; es más, pensamos que lo que ha hecho esta marca japonesa es un movimiento empresarial de lo más interesante, y no ha sido el primero de este tipo.
Por eso, este vídeo pretende contaros por qué, según nuestro punto de vista, este ASX es una muy buena decisión. Además, hemos probado la que nos parece la versión más interesante de la gama, la 130T MHEV Kaiteki; se trata de un vehículo que no solo es potente, sino que también dispone de la etiqueta ECO, gracias a la tecnología micro-híbrida. Además, se combina con un cambio automático de doble embrague.
¿Qué tal lo hace este modelo comparado con un Renault Captur? ¿En qué aspectos el coche japonés resulta más interesante que el francés -aún teniendo en cuenta que los dos se fabrican en España, concretamente en Valladolid?
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Guión: HackerCar
Edición: Lucía Acevedo
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[@TisiFis]

Gracias.

[@HackerCar]

Gracias a ti por tu comentario! Que tengas un buen día!

[@TisiFis]

@@HackerCar ¡Y buen fin de semana!

[@germanalduangarbayo8426]

Renault Caputur con otro logo porque hay asociación Mitshubuishi-Renault

[@AsTiger_94]

un apunte, es el más caro y tiene frenos de tambor.... será por que está asociado al 160 cv pero sigue siendo increible....

[@HackerCar]

Muchas gracias por tu comentario! Lo cierto es que un coche de esta potencia, que ya tiene cierto nivel de prestaciones y peso, sería deseable que los incluyera. Incluso un Yaris híbrido de 116 CV, más ligero y menos rápido, lleva discos detrás... A veces es complicado entender los criterios de las marcas (más allá del ahorro de costes). Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@user-is2tl2tk1h]

Quién va a comprar un Renault con logo de Mitsubishi? Es una tomadura de pelo y un desprecio para los fans de Mitsubishi