CARLAB | Prueba del Cupra Born 58 kWh

La fulgurante trayectoria de la marca española Cupra sumó hace poco una nueva etapa: la de disponer de su primer modelo completamente eléctrico. Se llama Born y hemos analizado su versión de 58 kWh.
No hay duda, Cupra está lanzada. La subdivisión deportiva de Seat no sólo lleva cinco años de éxitos, sino que se ha convertido en una de las 'favoritas' del grupo VW, hasta el punto de que le adjudicaron el proyecto de compacto eléctrico en detrimento de Seat, que hace cerca de cuatro años había sido mostrado a prensa y público en salones del automóvil.
En todo caso, este nuevo Born pretende ser no solo un modelo emisiones, no solo un derivado del VW ID.3 con el que comparte plataforma, batería y motores. También pretende convertirse en un modelo eléctrico pero que apetece conducir y con una estética que llame la atención. ¿Qué nos ha parecido a nosotros este vehículo?
Guión: HackerCar
Edición: Magec Hernández
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[@alvaromartin5083]

Muy buen vídeo. Que se vean todos los detalles, no cómo en otros canales que se tiran 20 minutos de vídeo hablando y solo ves el careto del tío.

[@HackerCar]

Hola Álvaro, un millón de gracias por tus amables palabras, nos alegra que el vídeo sea de tu agrado. Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@FranciscoJGomezSuarez]

Yo tengo uno, el e-Bost y tengo de consumo medio en 11000 km de 14.2 kw, así q conseguir bajar de 15 es relativamente fácil. Muchos viajes por autopista, para evitar suspicacias

[@HackerCar]

Hola Francisco, gracias por el comentario! Es cierto que durante los días de la prueba las condiciones fueron muy malas, con lluvia, bastante frío... Incluso es posible que nuestra unidad, algo más 'veterana' que tu coche, no haya recibido alguna optimización de la gestión de la batería... Quizá un poco por todo eso nos costaba bajar de esos 15 kWh. ¡Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar!

[@AndoniF]

Super completo el análisis, me ha gustado.

[@HackerCar]

Saludos Andoni, muchas gracias por tus amables palabras! Recibe un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar y felices fiestas!

[@eusebiovela5374]

Buen video. Yo tengo uno. 3 semanitas con él. Consumo?, si me quedo detrás de uno a 80 90 . Jjhee, claro que baja, na acelerón y leches que gusto. Enchufó en casa y en el negocio posibilidad de enchufar con placas solares. Que le zurzan a las gasolineras

[@HackerCar]

¡Muchas gracias por tu comentario Eusebio! Un saludo de parte de todo el equipo de HackerCar.

[@hangnunez8717]

Interesante video, la autonomía si que es un problema

[@HackerCar]

En efecto, por eso también desde Cupra destacan la presencia de una variante con batería de 77 kWh, sin duda, más adecuada para trayectos de cierta duración.

[@marianovargas7198]

No entiendo que si tiene una batería de 58kw y con un consumo medio de 15kw cada 100 km pueda hacer 415km mas o menos según la marca, las cuentas no me salen.

[@HackerCar]

Muy buenas Mariano y gracias por tu comentario; de hecho, en nuestra prueba estuvimos entre los 250 y 300 km de autonomía. Quizá la media de la marca tenga en cuenta la capacidad bruta de la batería, que si no nos equivocamos son 62 kWh y quizá ahí cuadran un poco más las cuentas. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar!

[@greta_bicicletas]

Para mi un fallo muy grande el no tener aireadores traseros ni altavoces...

[@HackerCar]

Totalmente de acuerdo contigo, gracias por tu comentario. Un cordial saludo de todo el equipo de HackerCar.

[@greta_bicicletas]

Que va 20 kw...yo le doy zapatilla y 18.5 como mucho

[@greta_bicicletas]

MG menudo castaña de coches te vas a telegram al grupo de usuarios de esa marca/modelo y lo ponen fino, los fallos graves que tiene ..

[@HackerCar]

Pero por tamaño y potencia sí puede ser un rival, por eso lo habíamos incluido en la lista de modelos de concepto similar.