Porsche Taycan Turbo S - Най - бързата кола, на която съм се качвал

Най - впечатляващата кола, която съм карал и най-бързата в която съм се возил. Това е коля, която очаквах да е добра, но определено не очаквах да е чак толкова добра. Порше определено са се постарали и не са направили компромис с нито един детайл.
В това видео ще преживеете с мен емоцията от срещата ми с тази кола и ще ви разкажа за историята на модела и част от магията, която прави колата толкова добра.
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Контакти:
Ако искате да ме черпите една сода: / carlifebydani
Instagram: / carlifebydani
Facebook: / carlifebydani
Съдържание:
00:00 Интро
07:16 Launch Control
11:03 Какво е това?
13:46 Конструкция
15:05 Двигатели
19:53 История
22:22 Шаси и системи
24:57 Числата
31:16 Зареждане
34:39 Екстериор
37:53 Интериор
45:57 Багаж
47:24 Още информация
48:33 Батерия и рекуперация
49:13 Racebox данни
55:17 Драг с TSLAM3LR
55:40 Разход
59:30 Заключение
Tags: #porsche #taycan #taycanturbos #porschetaycanturbos #mindblowing #ev #electriccar

[@rumenbolgurov2962]

Най доброто ревю! Браво Дани ! Пожелавам ти да я имаш тази прекрасна машина👍

[@georgivelikov2635]

Здравей Дани, Благодаря ти за видеото и вложените усилия по него. Очаквам с нетърпение следващите. Успехи на целият екип

[@pavelppp888]

Страхотно ревю, както винаги! Браво, Дани!

[@c0mmar4e65]

Лудница , работил съм над 12 часа и не мога да заспа този клип няма как да не го гледам. Поздравления уникален канал! Всяко едно видео е супер супер интересно.

[@CarlifebyDani]

Много се радвам, че е толкова интересно и ви държи да го гледате, че не съм го направил скучно. Много обичам тази кола и исках да предам всеки един детайл от нея, защото тя е истински трудно достъпна.

[@dininski]

Когато засенчиш bri4kata отвсякъде, а всъщност правиш ревюта от скоро. Супер! Браво!

[@CarlifebyDani]

Не знам дали той има ревю на тази кола, но за мен това не е работа а просто хоби и страст. Тази кола не заслужава нищо по- малко от това

[@BorislavElenkov]

bri4kata са като "националните" ни телевизии. Назначени репортери без техническо образование.

[@kalinivanov10]

Дани,поздравления,все по високо и все по напред,живи и здрави!Отдава ти се много,някой ден ще те гледат от цял свят,запомни това!

[@kaloqngeorgiev1409]

Браво Дани ! Направил си наистина интересно видео и представяне на модела !

[@pantudino14]

Мега добро видео! Браво! Keep forward!

[@todormitsov]

Евала за детайлното ревю. Наистина е огромно удоволсвие да ти се гледат клиповете. Продължавай в същия дух и ние продължаваме да ти се кефим!

[@sirradooo]

8:49 погледа на Чаво...."безценен"...страхотен клип Дани, уникална кола.

[@CarlifebyDani]

Всеки в тази кола има поглед, който не е имал до сега …. За това оставихме тези кадри, защото казват много повече от думите, въпреки, че изглеждаме налепо

[@sirradooo]

@@CarlifebyDani напротив, изглеждате истински, без превземки и пози, едно от най-добрите ви видеа....поздрави на всички.

[@user-rc2dv4lh9f]

Професионално и яко нахъсващо Дани👏👍

[@BorislavElenkov]

И днес научих нещо ново. Благодаря и Успех!

[@tihomirdenkov7183]

Бруталнооо!!!Респект!!!

[@kaloyanski]

Страхотно видео за страхотен автомобил!

[@stealthhack]

Клипът на клиповете, може вече да закриеш канала, най-доброто от електро света е показано свръх детайлно в клипа. 😍

[@CarlifebyDani]

Много се радвам на този коментар. Също много се радвам, че детайла задоволява любопитството ви

[@dimitarpetrov6806]

Евала....Отново на ниво!!!

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Усеща се емоцията . Браво.

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Най-накрая, доста се забави това видео, след малко сядам да го гледам и след това ще коментирам, въпреки че съм сигурен, че ще е топ, както винаги!

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Както и очаквах, видеото е едно от най-добрите в канала (ако не и най-доброто), но определено не е ,,таванът", очаквам скоро още много други такива (дори по-добри), продължавай все така, вярвам много в теб!

[@LuchezarIvanov]

Чакаме ревю на Model S Plaid в бъдеще :)

[@SharoDimitrov]

Това ще е голямо чакане предвид как вървят доставките 😣

[@CarlifebyDani]

Има една в България, но се чакат разни неща… като дойде време се надявам да имам този шанс

[@mihailkurkiev2346]

Все си мисля че Model S Plaid е още по впечатляваща... А освен това iX M60 е с не по-лоши характеристики от Taycan. Та всъщност електрическото Порше изобщо не е без конкуренция, като другите са по-практични, с по-голям пробег и по-евтини...

[@nickolaychernev6237]

Значи гледаш това клипче и през цялото време си "Уау", "А стига бе" , "Не е истина!" и стигаш до момента , в който разбираш , че за да идеш до Слънчака ти трябва.......рапатрак?!?! WTF?! 300 Хил ,явно само за гъзария :(

[@CarlifebyDani]

@@nickolaychernev6237 Ако я караш със 100(тина) км/ч можеш да стигнеш до морето без зареждане или ако имаш "нерви" да зареждаш някъде по пътя за 30мин .... пак систигнал, просто този човек не си пада по тези неща

[@kaloiantsankov2226]

Еййй бат Дани едно ревю на една направо страховита кола много добре

[@mroslavtodorov7687]

Браво, Дани! Това мисля, че ти е най-подробното ревю до сега, което го прави по-желано за гледане и съответно вдига удоволствието. Три пакета с пуканки дадоха фира :D

[@user-fi8yo4vm5z]

Скъпа и хубава кола,но за кратки разстояния.Видеото е повече от информативно! Благодаря!

[@ivosp84]

Това направо е любов от пръв поглед. Страхотна кола.

[@bulcommerce]

Топ инфо-клип! Топ кола и качество! Според мен това МПС, трябва да можещ да придобиеш само след курс за боравене с подобен тип електроуреди. Не си представям, че това нещо би попаднало в татуираните ръчички на някой деградирал примат, разбирай-батка.......Евала Дани

[@bojidaravramov1419]

Thanks!

[@SveRusev]

Голем си Дани 👍🙂

[@user-el5pg7qm2t]

Поздрави за Клипа.И сега ако имаше една хубава Българска Писта щеше да е Супер.Колата изглежда впечатляващо.Успех на канала

[@CarlifebyDani]

Има един човек с един екип, който работи по този въпрос, но ще отнеме време

[@peshohubavi]

Много хубаво ревю! Дааам, това е смислена ел. кола! Може би, трябва я направят над 1-2М EU , защото бих се притеснил, ако ги карат - много, много. 700+ коня в комбинация с 1000+ Nm за 2.2т ми е лудост. Нека собственика се радва на колата, без аварийно и поразийно. Дано по-скоро добутат смислени технологии от тази кола , до масовият клас ел. автомобил.

[@lron1447]

Както съм казвал, направи го на английски, хората които не владеят български също имат право да видят уникално доброто ревю, не ги дискриминирай! 😁 Супер си.

[@CarlifebyDani]

Ехааа ето това е комплимент! Прав си ако е на англиисюи вероятно ще се гледа повече, но за хората тук рядко има информация "от наши хора за наши хора" за това реших да снимам от началото на Български и да отразявам нашата действителност. Пък и от друга страна щялото проучване за този автомобил е от английски статии, нищо не съм измислил, просто съм го събрал :) но се радвам, че намираш съдържанието за стойностно.

[@borislavboyukliev7643]

@@CarlifebyDani и аз съм се замислял, че някои видеа може да се пуснат с английски субтитри. Интересно би било колко гледания ще направят някои от по-старите видеа.

[@mishobs]

От скоро попаднах на канала ти,но съм впечатлен от детайлните ревюта! Много са интересни за гледане за истинските автомобилни фенове! Мисля,че "известните" бг ютубъри трябва да вземат пример от теб как се представя детайлно една кола...

[@CarlifebyDani]

Много благодаря! Когато правя нещо, просто се опитвам да отговоря на всички въпроси, които аз бих задал. Не ми е важно време, оптимизация за гледания ... важно ми е какво ме е развълнувало мен и какво би било интересно за другите след мен. Радвам се, че е интересно

[@DinkoPopov]

Впечатлен съм… от автомобила ясно, бях впечатлен още когато го пробвах. Истински съм впечатлен обаче от съдържанието на този канал и от това ревю. Мега добро представяне, пълна информация, изключително добро представяне! Поздравления и успехи!

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за топлите думи! Това видео е просто от любов към автомобила. Целия канал е просто хоби, няма интереси зад него и за това в него има страст ... явно се забелязва. Радвам се на невероятна подкрепа от феновете на канала и това ме мотивира да продължавам, финансовите резултати не са ми важни и за това всяко видео е просто продукт на страст.

[@DinkoPopov]

@@CarlifebyDani Всяко едно нещо, което се прави със страст дава положителен резултат! Тук резултатът е повече от добър! Страстта е в основата на всичко! Поздрави!

[@vesselinmarkov8054]

Добра дискусия се оформи тук. Но предлагам на Дани и Чочо от Караток да направят един блог, в който всички тук да дискутираме, споделяме мнения и собствен опит.

[@svetoslavkirchev8222]

Колата е зловеща! Много, много, много, много добро ревю и представяне, много труд, желание и отдаденост. С нетърпение очаквам следващото ревю, всеки път нивото се покачва, незнам има ли накъде повече!

[@CarlifebyDani]

Има коли, които просто са ми в кръвта, тази е от тях ... от години се надявам да имам възможност да я видя, а сега дори имах шанса да я карам ... за това знам толкова много за нея, просто тя за мен е от ...... огромно значение за личните ми разбирания. Много се радвам, че ти е харесало!

[@svetoslavkirchev8222]

@@CarlifebyDani Сигурен бях че ще е епохално видео, още преди да го гледам. Щом видях видеото на Чочо и само броях дните до появата му в твоя канал.

[@CarlifebyDani]

1 час клип си отнема време за монтаж :) Иво много се постара да стане толкова добро :)

[@joronator]

Времето, което дава на ринга е наистина впечатляващо. Още по-впечатляващо за мен е, че няколко години по-рано, кола с 2 литра двигател, предно предаване, ръчна скоростна кутия, стоманени спирачки и около 1/4 от стойността на тази, е само секунда по-бавна.

[@jkbjkbjkbjkb]

7:42.34 Porsche Taycan Turbo 7:40.10 Renault Mégane R.S. Trophy-R ДВГ 1.8 литра, 6-степенна ръчна кутия, предно предаване, мощност и въртящ момент наполовина и повече по-малко, а пък 2 секунди по-бърза от Тайкана на ринга. А сега де, що така ? The Trophy-R is powered by the same turbocharged 1.8-litre four-cylinder petrol engine as the Megane R.S 300 Trophy (albeit with a freer-flowing Akrapovic exhaust), producing 296bhp and 400Nm of torque. The engine feeds its power to the front wheels via a six-speed manual transmission, offering a 0-62mph time of 5.4 seconds and a top speed of 163mph.

[@Tetrathegod]

@@jkbjkbjkbjkb пичове тва е електричка тя е за пътя не е за писта , ДОРИ И ПОРШЕ да е

[@shifterme]

Привет Дани, доста ми хареса видеото. Искам да допълня че в София има 320Kw зарядни станция в офиса на Порше до летището. За съжаление не са за публично ползване, но ще е интересно да видим как работят ако позволят да се тестват.

[@CarlifebyDani]

Не позволиха да зареждаме на нея, иначе я знам, че съществува

[@user-ih8xh6hv2h]

Поздрави за чудесната работа по ревюто,доста професионално.Какво разбрах аз, страхотна кола за забавление на писта, всичко свърши до , собственика ползва друг автомобил за дълги пътувания .Предстамям си България след 15г. Удължители висят от балконите, гърмят травопостове и Ел.Табла.Невъзможност за зареждане по магистралите,зверски катастрофи в изоставени автомобили,бой при зарядните станции.Абе голяма веселба ще бъде

[@toshotodorov9292]

Много голяма заслуга Taycan да е това, на което всички се наслаждават в момента има хърватския производител на суперавтомобили RIMAC. Не случайно Porsche вече притежава почти 40 процента от RIMAC. Мате Римац пък получава в замяна скромната марка BUGATTI, на която става и главен изпълнителен директор и акционер с почти 55 процента дял в новата компания BUGATTI RIMAC.

[@nikolaydoychev6495]

Браво! Отдавна търся някой българин да прави обстойни ревюта като turatii от Румъния - имам пред вид поне един ден с колата, интериор , екстериор, как вози, колко изразходва и сравнение от личен опит спрямо други коли от същия или подобен клас.

[@marko6959]

Ако случайно намериш AUDI RS E-Tron GT мооооля те направи клип, иначе много яко и полезно видео!!!

[@CarlifebyDani]

Бях много близо до него, но Порше София Запад го продадоха преди да ми го дадат….

[@kali_z]

Много си прав. Наистина брутална кола, за жалост не съм карал но съм се возил..........

[@vvtt1823]

Тези страхотни седаклки отзад, защо не ги тества? :( Може да е скъпо, но определено бих пътувал с цялото семейство навсякъде с нея, заради същата причина. На писта ще започнете ли да карате, да видите как е body roll, тези 1/4 мили са малко скучнички. За lane assist/acc/pacc нищо не спомена, как ги намираш спрямо теслата/бмв? Има ли за паркиране 360 камери, памет на пътя като ид3/4/5 и тн?

[@daworstone]

Поздравления за страхотното ревю,продължавай(те) да правите това което правите! 👏 Но нямаше как да не коментирам след историята с Ферарито и скороста от 290-300 км/ч който Тайкана "бил вдигнал" Собственика те е поизлъгал леко или се е объркал,защото максималната скорост всъщност е 266-270 км/ч (което пак е силно впечатляващо) Иначе се носи слух че скоро идва Тайкан с над 1000 к.с. и там вече може и да видим 300+ Поздрави и успех!

[@CarlifebyDani]

Чакам го с нетърпение този да започне да чупи рекорди

[@kyovchev]

Чудесно видео! Много продробно и перфектно направено! Каква е историята на числото 346 в номера на Теслата?

[@CarlifebyDani]

Много благодаря! Много се радвам, че ви харесва! 346 е моя грешка. Исках да хвана bhp346 защото си мислех, че колата е 346кс, но бях сгрешил, а числото остана. BHP серията беше заета и така стана B BG и числото остана

[@vasilvelkov4122]

Страхотно ревю, както винаги! Много добре успяваш да предадеш емоцията от подобен автомобил, не разбрах как изгледах едночасово видео, буквално на един дъх. PS когато даваш данни напр. Среден разход, максимална скорост, ускорение,Nm и подобни би ми било интересно някакво сравнение, например кола с ДВГ от подобен клас ускорява за еди колко си, или Теслата е така и така. Поне за себе си ще придобия по-голяма идея в контекста на представянето.

[@CarlifebyDani]

Много ти благодаря за коментара. Този автомобил дори за мен е невероятен късмет, че имах щастието да го покарам, това не е кола достъпна за повечето от нас и за това реших да оставя повече от моята емоция и преживяване в това видео, да може по-пълноценно да разберете какво е преживяването. Разбираме физиката няма как да я изпитате, но поне част от любопитството ви ще е задоволено. Прав си, ще бъде много полезно, имам данни на няколко други коли и планувам точно така да ги използвам, ще опитам за следващото ревю в този формат да го направим така

[@vasilvelkov4122]

@@CarlifebyDani страхотна работа, наистина, поздравления!

[@bojidaravramov1419]

Какво да кажем...? Върхова немска технология и любов към детайлите. Слагат американците в малкия си джоб. Те сега лансират според тях конкурент , а именно Lucid Air но никой ютубър не я сравнява с Порше, а с Тесла. Надявам се да доживея и да видим тази американска мечта и в България за едно ревю. :)

[@CarlifebyDani]

Имам надежда приятел да я получи преди края на годината, надявам се да имам възможност да разкажа за нея

[@bojidaravramov1419]

@@CarlifebyDani супер

[@M-TRON]

@Bojidar Avramov Страхотни и сложни технологии, НО неща като IPM-SynRM мотори с ротори с карбонова обвивка, развъртащи се до над 20 хил. оборота и 0-347 км/ч с една единствена предавка (при махнат ограничител от Ingenext), 1101.2 коня на колелата при Dyno тест на Uptown Autosport, 8.8 сек. на 402 м със сликове и след лекотяване (заснето от DragTimes)..са все неща, недостижими за Порша. Plaid няма аналог никъде. Особено за парите си. Както казва Мъск: "На вторите ще им трябва телескоп, за да ни видят". "Видят", не "стигнат" :D

[@Sartheris]

3:33 каза той, изглеждайки като рапър 😂

[@CarlifebyDani]

да.... с шапката обърната назад като на ... "рапър"

[@lachezarmitev3138]

Яката работа

[@Dimitar_Popchev]

Здравей Дани, да не забравяме, че сравняваш най-евтиния модел на Тесла Моdel 3 със това Порше... Нека да сравним Tesla Model S Plaid и колата от видеото. Сигурен съм, че нещата ще седят по друг начин. Поздрави

[@georginachev6618]

Крайният резултат би бил същия. Порше успяха да произведат автомобил, за който Тесла тепърва трябва да проектират отговор.

[@SharoDimitrov]

Plaid-а ще е по-бърз в ускорение 2 3 пъти и толкова. Съвсем различни светове са двете коли, за различни потребители като цяло. Тесла имаше заявка с роудстър да нарпавят "драйвурска" кола, но още е мътно там бъдещето.

[@CarlifebyDani]

Че ми е интересно, интересно ми е, вероятно старта ще е осезаем, но няма как да завива и да спира като тази кола. Това са години история. Също 400v архитектура си има лимити, когато излизаш 10год по-късно на пазара можеш да пропуснеш една стъпка в еволюцията. Тесла са твърде свързани с 400v архитектура и не прави бизнес смисъл да я сменят още

[@M-TRON]

@Vladislav Dimitrov В ускорение ясно. Обаче в доускорение след 130 Тайкан все едно дърпа ръчната. Това са 1101.2 коня на колелата, това са IPM-SynRM мотори с ротори с карбонова обвивка, развъртащи се до над 20 хил. оборота и 0-347 км/ч с една единствена предавка (при махнат ограничител от Ingenext). Това са 8.8 сек. на 402 метра със сликове и махнати седалки. Това е изобщо на друга планета спрямо динамиката на Порша. 2-3 старта.. виж канала на Андрю (Tesla Plaid Channel) дали след 1500+ старта колата губи мощност и дали прегрява. Това, което виждам са Charger-и и GTR-и с над 1000 коня как чупят мотори и трансмисия още на старта и нито една повреда за Plaid. Tesla е компания, в която решенията и промените са светкавични и каквото и да кажеш за тяхна кола, вече не е актуално.

[@crazzyman6]

Теслата 30% по-евтин автомобил , но сериозна разлика в числата. 9,8сек за 1/4 миля и 200кг по-лека, пълноценна задна седалка, голям багажник. Тайкана 10,8сек за 1/4. На писта рекорда на Тесла е 9,24сек за 1/4. Мислеха да пуснат малко по-бърз Модел S, но се отказаха

[@Sartheris]

Гледам - 1 час видео... викам си "Бе тоя луд ли е, нафта ли е пил"... изгледах си го цялото, даже не разбрах кога свърши.

[@CarlifebyDani]

Пускам си работната версия 1:09 и си казвам .... няма кой да гледа такъв клип .... изрязах няколко мин от него и си викам ... тази кола не заслужава нищо по-малко.

[@user-wb9to8jk1n]

1.09 е само трейлър :D и аз го изгледах. След вчера, това е втори едночасов клип който гледам на един дъх.

[@Dimo.Petrov]

Ревютата на Дани са много детайлни, адски интересни и според мен той трябва да направи видео за хърватския "розов слон". Това може да се случи ако се съберем повече, които искаме да го "почерпим сода" (или както беше там) и тогава може и да имаме удоволствието да гледаме видео за Rimac Nevera.

[@CarlifebyDani]

Много ти благодаря за високата оценка. За съжаление не смятам, че Rimac е въпрос на пари. Това е кола в 10ина бройки. Или трябва да спечелят много от показването на тази кола или не виждам причина да го правят. Тя струва 2+млн €

[@Dimo.Petrov]

@@CarlifebyDani , не съм несъгласен с написаното, но смятам, че ти би бил най-правилния човек, който би обяснил предимствата и недостатъчите на българската youtube -аудитория по темата. Да, нямам капацитет за подобен автомобил, но това не означава, че искам да стоя на едно място. А и "конфекцията" не е моето. Нека обаче не забравяме какво се случи с компанията (Rimac) след катастрофата на Ричард Хамънд с Rimac Concept One и особено след появата на Nevera (Rimac/Bugatti/Porsche). Не смятам, че е нужно да споменавам участието на Vilner в проекта. Това е и причината да не съм 100% съгласен. Това е бъдещето, а който го отрича... да си пусне стационерен телефон вкъщи. И последно: няма как да ме убедиш, че греша. Много сме тези, които знаем, че скромничиш (което няма как да е лошо). Приеми го като предизвикателство, което можеш да изпълниш... когато препиеш със сода :) Бъди здрав!

[@yd7014]

M3 LR forever :)

[@kirilkirilov7402]

Най-най-хубавото ревю, което някога съм гледал! Качеството не отстъпва на TopGear и съм сигурен, че и Крис Харис се гордее с Дани...а за Джереми да не говорим. Съпоставката с тесла беше изключително добра идея, за да може обикновения човек да има ясна представа какъв е тоя звяр. ДАНИ ПОЗДРАВИ ОТ ЛОНДОН,ТИ СИ НАЙ ГОЛЕМИЯ! Искам да благодаря и на момчетата от КАРАТОК за осъществяването на това невероятно видео,което обърна представата ми за автомобили. 🔝

[@CarlifebyDani]

Настръхва ми гърба! Аз съм просто един фен на колата и понеже съм си мечтал да я преживея, но не очаквах, че ще имам този късмет. Давам си сметка, че това е кола недостъпна за повечето от нас и за това реших да споделя емоцията и всичко, което съм научил за нея, защото вероятно и за вас ще е интересно. Много съм впечатлен от обратната връзка! Не съм очаквал това ревю да е толкова добре оценено и хората да казват такива суперлативи за него.

[@fold1805]

Дани, защо производителите просто не сепарират батериите на две части при зареждане и производителите на станции не ги направят просто по две на една станция и когато зареждаш да зареждаш двойно по-бързо и в същото време да не натоварваш батерията или станцията?

[@CarlifebyDani]

Хмммм. Това е интересен въпрос. Според мен е базиран на схващането, че една кола трябва да има една станция и на база това са създадени стандартите. CCS е добър стандарт, той позволява 250кВ, но нямаме батерии, проводници и охлаждане за да зареждаме дълго на толкова. CCS също позволява да се зарежда на напрежения до 1000 волта, там вероятно ще достигнем до 400кВ, ако имаме такава архитектура. Проблема на 2 зарядни станции вероятно ще бъде охлаждането на самата кола.

[@fold1805]

@@CarlifebyDani Да, като се има в предвид, че автомобила не е и в движение това би направило охлаждането още по-трудна задача особено в ситуация на висока температура при зареждане

[@SharoDimitrov]

"Колата си бърза, парите си в нея"

[@w0nd3rlu573r]

48:23 ROFL :D

[@w0nd3rlu573r]

Ревюто е страхотно, както обикновено, затова няма да коментирам. Нещо обаче ми е странно, последно доколкото се сещам Тесла са едни от малкото, където статорите на последните Модел У и Шотландското каре са още със стария дизайн от намотана мед, а не пресована на фиби. В момента в Мунро разглобяват от най-новите батерии 4680 и ще покажат най-новите мотори от Тексас. А долу е статора от Каре-то: kzbin.info/www/bejne/ap2qh5yjgbBobsk

[@CarlifebyDani]

Визирам двигателите на Model S Plaid. Разбира се възможно е да бъркам

[@nikolayiliev3044]

Нямам търпение да видя как правиш ревю на Tesla S Plaid .

[@CarlifebyDani]

Стига да успея да се докопам до него… с най- голямо удоволствие

[@slavov_racing]

Ревю на топ ниво! Успех на канала. Би било интересно да сравнявате понякога с коли с двг на пистата.

[@CarlifebyDani]

Много благодаря. Имах едни планове, но се разминаха за момента, ще видим есента дали няма да се получи нещо интересно

[@M-TRON]

Най-подробният преглед на Taycan в Мрежата, от който могат да научат и запознатите. Липсват му само едни 3-4 нули в броя гледания.

[@ivanivanov-tz9yc]

Какво стана с ревюто на голямата електрическа котка?

[@CarlifebyDani]

Коя котка е това?

[@ivanivanov-tz9yc]

@@CarlifebyDani Jaguar I -pace

[@DMN4T8]

потърсете в KZbin ' Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Plaid ' и ще ви хвръкнат на всички шапките !!!

[@CarlifebyDani]

Гледали сме го, не е много изненадващо и все пак е драг.

[@darkman-mk5ye]

braT mene mi stana losho samo dokato gledam teq lunchove

[@user-rw4tl5vz3f]

Многооооо далеч от мен :) но все пак ,чудесно поднесено.Според мен тази кола ще ''страда''от гуми и спирачки и най-вероятно и от доста други неща ,ако се ''ръчка''така !Тази тяга няма как да е ...безобидна ,говоря след като колата вече излезе от гаранция и стъпи на вторичния пазар

[@robe4002]

Здравей, днес Зое- то мина на гаранционен преглед. Деградация е същата като начина който ти каза- 2% да година и около 10000 км

[@CarlifebyDani]

Много се радвам, че съм познал, ZOEто е доста здраво като платформа и батерия.

[@user-ui6ml5iy8t]

:Много добро и изчерпателно интервю за Поршето но вьпреки чудесната технологичност и мощ то има още много да гони Model S Plaid по параметри,която е по-мощна,по-бьрза,изминава два пьти по-голямо разстояние с един заряд и освен всичко това , Model S Plaid е и доста по евтина от Поршето!

[@CarlifebyDani]

Много са различни като автомобили. Едното е машина за ускорение, а другото е машина за завиване. Тесла още години няма да могат да направят такова шаси и такава архитектура.

[@il1009]

много яка кола, ама не става да се ходи за риба!

[@sashkoh]

Щом това е 14-стата най-бърза електричка...

[@vesselinmarkov8054]

Добър обзор. Но според мен става само за информация. Това е бутиков автомобил. Продажбите му са 5-6 на месец. Интересно е да я опознаем, но доста по-добре би било обзорите да са за продаваеми и достъпни автомобили.Такива вече има достатъчно и се увеличават непрекъснато. Според мен хората тук се интересуват от автомобили, с които биха могли да заменят наличните си с двг. Това Порше може да си позволи някой зърнен бос или незнайно как забогатял държавен служител. Не съм сигурен, но като че ли този канал се превръща в такъв за абсолютно безсмислени спортни и напомпани електрички. Първо BMW, а сега и Порше. Дано следващият автомобил не е Mercedes EQE 53 4MATIC+ или нещо подобно.

[@CarlifebyDani]

Здравей! Аз смятам, че технологията в колата си струва времето. Това вероятно е бъдещето не електромобилите. Не знам дали точно на 800 волта, но 400 волта .... са някак малко. Не съм очаквам това да е кола, която 10000 гледали видеото да си купят, но се надявах да погледнат, че Тесла не е всичко, че има и други архитектури, да се замислим кое какво ни дава, какви възможности и какви рискове открива .... Тази кола по мое виждане за това е създадена, да покаже какво е възможно. А още по-интересното е, че ако се разходиш по бързите зарядни станции, те могат да я зареждат на 800в. Следващата кола в канала ще е Мини, след нея ще дойде EQS .... и така ще продължим напред към другите достъпни автомобили. Възможно е да не го допускаш, но имаме 2 лимитиращи фактора, единия е време за заснемане и обработка, а другия е достъпност на електромобилите. Вероятно ще останеш изненадан колко е трудно да намериш кола за снимане.

[@vesselinmarkov8054]

@@CarlifebyDani На 800V са и новите Киа , Хюндай и Ауди. Засега нито аз нито Тесла виждаме особени предимства. Що се отнася до вашия канал, иска ми се да бъде с повече образователна насоченост и практични съвети за бъдещите ни колеги в електромобилността. Страхотната мощност и скорост въобще не са параметрите, които биха заинтересовали бъдещ притежател на елкар. Въпреки това каналът, както и Караток са приятно изключение.

[@CarlifebyDani]

Много благодаря за съвета. Няма нужда да спорим, технологията е млада, времето ще покаже.

[@SharoDimitrov]

Има хора дето гледаме и тия клиповве са ни интересни и тия за сангйонг ги превъртаме. Нека има от всичко и всеки да си преценява какво му е интересно да гледа.

[@vesselinmarkov8054]

@@SharoDimitrov Съгласен.

[@stefan3736]

m.kzbin.info/www/bejne/omPSm3anndZ6kJo класиката на боксера си остава непобедима. Въпреки че за мен истинският боксер е въздушният. Taycan с 4 врати е пародия на Порше и Ферди би се обърнал в гроба, ако знаеше, какво са направили от концепцията му.

[@appleipadoffice9849]

никога порше не са ми били тръпка изключително посредствен дизайн не предизвикващи емоция и порше никога не са били бизнес автомобил а за семеен уикенд но ако ми се отвори опция в живота бих взел във версията спорт туринг

[@Jamplhris]

Es gibt nichts vergleichbares

[@CarlifebyDani]

Трудно ми беше да те разбера, но си прав

[@AdrianVisionM]

Значи гледал съм Taycan vs Model S Plaid, Taycan-a нямаше шанс на четвърт миля Теслата вдигна 150 мили за 9.6 секунди а Taycan-a 130 мили 🫢

[@pepipetrov7568]

Това е кола която се кара с ръкавици , защото волана е с обърната кожа

[@CarlifebyDani]

Съгласен съм, но дори собственика най- често я кара без

[@Ivan-cz1ql]

Колата е много добра. Спор няма. Но да кажеш, че Ферари е само цвят и ауспуси не е сериозно.

[@CarlifebyDani]

Запознат си добре с марката нали?

[@Tetrathegod]

ще разберете къде е истината хахаха

[@TK-nk3ll]

На назобената БГ батка му стана зле. Не си правете експерименти с него, ще гушне букета.

[@TheTHEPrs]

Чеп за грозде не става от тая кола, убиха абсолютно всичко в моторспорта, жалко, че точно от Порше... Едно ДжиТи-аР-че стейдж 2 където го барне там ще го обикаля обикаля в кръг докато е на "целия ток" 😂

[@CarlifebyDani]

Май не си попадал на електромобили много много. GTR stage 2 реалистично ще е бавен за Taycan Turbo S и отделно Taycan може да прави стартове цял ден, а GTR след 2 старта започва да не включва 3та 😆

[@TheTHEPrs]

​@@CarlifebyDaniайде да не живеем още в 2008-а, а? Преди фейса беше така, след него има 2 фейса, където тролейчето просто няма участие и то не само GT-R-а ами и ред други автомобили като 911 турбо s също. И какви са тия врели некипели за стартове цял ден, като тролейчето след 5тото подаване на "целия" ток и батерията вече не разполага с пълна мощност, зимата под - 10 приключва, лятото пък прегрява... Хубаво правиш клипче като третокласник гледа сладолед ама вземи поинтересовай се малко преди това, имаш "колеги" с милиони абонати, можеш да свериш малко часовника, примерно Давидъйч беше един от 1вите направили интервю на колата накрая чак сълзи му текнаха как и от порше са се принудили да направят такъв боклук и че вече моторспорта отива по дяволите...