Pistón || TOP SECRET

Tips secretos sobre pistones

[@santiff9844]

Como quisiera que seas mi abuelo, para sentarme todos los días a tomar mates y escuchar tus historias. 👏 Saludos desde Tucumán.

[@interanalisis5634]

Comparto esa idea el nieto de este señor que suerte que tiene de tenerlo Ecuador presente

[@davidcobenas3041]

Yo tambien es muy interesante, saludos del Peru

[@teban694]

Te dan ganas de estar escuchando todo el dia ...

[@LS_GARAGE]

A mi me gustaria saver todas las historias que tienes para contar, gracias por tanta informacion, haces muy buenos videos, siempre es bueno escuchar las voz de la experiencia, saludos desde mexico

[@ibrahimaroca007]

Ídolo que sigue en pie. Que vuelvan los mecánicos pensantes

[@fersal1739]

Buenas noches desde san Fernando acá nomás abrazo q sigas bien un orgullo argentino viva la patria

[@carlosarandamotos]

salud

[@javierchivo]

el suegro muerto y el tipo pensando como hacia el mercedez para arrancar, un grande!! (con respeto)

[@dariosaavedra8121]

Un genio el hombre .esa mente no para ni en una situacion asi

[@luisolitte1439]

Señor Carlos le admiro mucho. Me recuerda mucho a mi Tio que era un artista de la mecanica como usted. Realmente a cada segundo se aprendia alguna cosa. Lamentablemente fallecio. Me recuerda mucho a el un poeta de la mecanica. Ya no quedan muchos seres humanos con tanto amor y pasio por la mecanica. Saludos desde Asuncion Paraguay.

[@ardoceres5701]

Muy didactico e interesante, me encanto lo del piston mercedes.. aleman 🤔 de todo esto saldre mecanico ...de motos y tambien es mi pasion todas las posibilidades q traen estos esoesqueletos poderosos,muy agradecido de los ingenierostecnicos argentinos ... 🙋‍♂️🇨🇱

[@waldoramiroayala304]

Que maestro don Carlos.. muy muy buena data del 1114.. eso en la esc. a mi no me lo enseñaron. La verdad cada vez aprendo más con sus vídeos. Y con lo que sabe de preparación o modificado de tapas y cilindros es impresionante. Yo soy mecánico y Ud en muchas cosas le da en la tecla. Se nota que realmente laburo con los fierros. Saludos desde Sta Fe.

[@carlosarandamotos]

un abrazo colega

[@carlosmatilla9975]

No me imaginaba que el pistón influyera tan sustancialmente en las prestaciones. Desconocía tantas funciones y posibilidades. Eres un pozo de sabiduría maestro Carlos. Un saludo desde Palencia, España.

[@MrCARRETERO]

Hola.realmente eres un genio de la vieja escuela.Tengo una ford transit de 1986 con motor perkins sin calentadores,no se como son los pistones pero este tipo de motor utiliza la relacion de compresion para calentar la mezcla dentro del cilindro y asi conseguir inflamar el gasoil el que me la vendio me dijo que no tendria otro veiculo igual y no se equivocaba en diez años que la tengo me he gastado 15€ en una reparacion en la rosca del filtro de el gasoy.Saludos desde españa

[@carlosarandamotos]

pero que buena noticia un cordial saludo

[@SasyGaraje]

Qué grande! Hay que ver que la de montones de ideas y recuerdos que tienes en la cabeza!!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde España

[@alexanderp.4041]

Wow! Me hace acordar cuando vi por primera vez el motor de 1114,( desarmado y para estudio en un curso de motores diesel). Gracias por su forma tan amena de contar sus anecdotas y experiencias!

[@carlosarandamotos]

ohh no seras ese estudiante que nos pusimos a hablar en la casa de repuestos llamada la 93 en donde estabas junto a unos compañeritos de estudio ya hace de esto como mas de diez años saludossss

[@prolijo6672]

wuuuuuaaaooo buen dato para una 2t bastante tarde para mi jeje ,cuando tenia 14 años me regalaron una zanella 50cc ame esa moto tenia algunos trucos pero este q usted dice del piston no lo tenia,gracias por compartir

[@noelpileta6409]

Desde Miami un cubano .. muchísimas gracias por sus videos lo escucho y estoy escuchando a mi padre ya fallecido doctor ... Pero mecánico por excelencia me explicaba todas las funciones tal y como usted ... No con tanto conocimiento pero con el mismo entusiasmo y añoranza en la historia como lo hace usted cuánto me gustaría q estuviera vivo para q solo lo escuchará a usted sería un deleite para el tanto como lo es para mí y de seguro aprendería muchísimo más solo escuchándolo usted sintiendo esa sabiduría tan familiar como si fuese de su propio padre .... Felicitaciones muchísimas gracias le deseo mucha salud y felicidad en su vida GRACIAAAAASSSSSS UN ESPECIAL SALUDO NOEL PILETA

[@carlosarandamotos]

ooh si seguro un gran hombre y persona

[@georgeherrera1371]

fabulosa narracion de tiempos pasados, Un placer escucharlo

[@miguelgonzalezluengo2152]

La firma del pistón tiene su explicación, la cámara de combustión en un motor diesel se forma en el pistón, por qué la culata es completamente plana. Muchos motores los llevaban con esa forma, los llaman pistones toroidales. Seguro que ese motor diesel era de los antiguos motores de inyección directa mecánica, esos motores arrancaban fenomenal. Fantásticos vídeos. Un abrazo.

[@980german]

don carlos ponga una escuela de mecánico. Es increíble la facilidad con la que explica el funcionamiento de un motor y como conoce las soluciones a cada problema que puede presentarse. yo siempre e pensado que una explicación buena es una que me da los conocimientos del por que sucede y eso es importante, usted no es el típico mecánico que pide piezas nuevas, usted las repara, los cual es muy raro en los mecánicos actuales. saludos desde chile.

[@carlosarandamotos]

gracias y ahora con la crisis que estamos pasando hay que ser mago saludos

[@davidvelasco4121]

Gracias señor por sus atenciones de enseñanza a los demás la verdad a mí me gusta mucho sus vídeos y cada vez que muro un vídeo de usted aprendo un poco más y la verdad me va a servir mucho

[@yerrymina6950]

maestro CARLOS MIS mas sinceros saludos , e visto con mucho detenimiento sus vídeos y me ciento muy feliz y agradecido de usted por compartir su conocimiento k no tiene precio sinceramente, soy mecánico de motos hace 28 años y sus conocimientos me sorprendido, soy su admirador maestro me sentiría muy alagado k me regale un saludo att Silvio borja de colombia mi taller se llama " KA-LOR "

[@carlosarandamotos]

okey un abrazo

[@joseclaudiorodriguez2826]

Carlos ..sos un Genio ..Adelante con tus videos..Muy buenos..

[@gabrielpanella8981]

Totalmente deacuerdo con usted amigo Carlos lo felicito desde Venezuela, pasando hambre, espero que ustedes aún no hayan llegado a esto.

[@carlosarandamotos]

estamos al limite

[@eduardoparola5910]

Que gran anecdota don carlos siga asi

[@StratoSebas]

Gracias Carlos por compartir la informacion,siempre es util escuchar a los mecanicos con años de experiencia..saludos

[@eezequielggerez7971]

Como me gusta escuchar sus historias maestro.un deleite .es un cohete la verdad

[@alejovochos2916]

A mí me ayuda mucho escucharlo, es sabiduría pura, saludos desde México, un abrazo.

[@comecheluga0764]

Te felicito por tu conocimiento Carlos!!!!!! sos una biblioteca viviente!!! un abrazo desde chubut!!!

[@CHAQUITACLLA]

don Carlos gracias por compartir sus lindas anécdotas, un abrazo desde Perú.

[@davidtodoterreno70]

Don Carlos no dejo de aprender gracias a usted. Reciba mi mas respetuoso saludo desde Madrid (ESPAÑA)

[@guillermomorlanes6787]

Puedo quedarme horas escuchandole Carlos. Un saludo cordial desde Madrid, España.

[@cristianarias7038]

Buenos vídeos con tus istorias nos transportas a tiempos muy Bonitos un abrazo desde costa rica

[@dariosaavedra8121]

Poner pausa e ir a ver los comentarios de asombro de este señor .un genio .lo que in ingeñero con estudios un una academia realizan estos experimentos de prueba este señor lo deduce solo .es increible que las mentes de las perzonas estan conectadas y un pensomiento que puede tener uno tambien lo puede tener otro .saludos a todos los que miran a este hombre .saludos carlos de eduardo castex la pampa

[@carlosarandamotos]

muy agradecido saludos

[@musicschool1260]

Espero porfavor que cuentes todas tus historias y subas todo lo que sabes , yo soy un joven pero de verdad me interesa aprender de la sabiduría que tienes gracias a tu experiencia de vida

[@lautarovillegas5584]

Excelente video.señor Aranda...es un gusto y un placer escuchar sus.anectodotas e historias....se aprende mucho y se disfruta...hasta la proxima un saludo

[@elsonao]

Es un placer escucharlo,y recordar esas viejas fotos en revistas de coches,donde los mecánicos estaban de pelo en pecho ( es como decir,a mano todo) con el embudo y la lata de aceite,en un Lotus de la f-1 del 60,no obstante,aún hay espionaje industrial,pero no es materia de entrar a ella y los vehículos en palabra clave,cómo en Ford,pero si dejamos el ingenio de un lado para usar la tecnología,pero soy de los de,es mejor un hierro de toda la vida que un cable moderno. Saludos desde el sur de España, Jaén (Andalucía).

[@lucasbarboza6195]

Muy buenas anecdotas y enseñanzas siga asi don carlos saludos desde cordoba!!!

[@Santiago.33]

que genialidad Carlos! me encanta la logica que creas para los motores. Brillante

[@damianb.c850]

Estaría horas escuchando sus historias!!! Sería un gusto comer un asado y un vinito con usted!!! Saludos Zárate buenos aires

[@mariocuellar6451]

Que tal carlito como siempre un gusto verlo y ver sus vídeos es usted una biblioteca andante Carlitos yo tenía un fía duna diesel costaba acerlo arrancar en invierno le ponía una estufa avajo el motor 2 horas antes de arrancar le Ice el motor a nuevo igual un día se rompió la bomba de diesel la llevamos al bombita muy buen técnico el auto salió arrancando como tractor me dice andalo un cemana y traelo luego arrancaba y andaba como nastero . Dijo que tenía la bomba atrasada luego en invierno media hora de estufa y arrancaba sin poner el calentador de 10 . Lo saluda el CHASQUI MOTOQUERO desde SALTA

[@prolijo6672]

es verdad los diesel tienen el problema de q si la bomba se atrasa no arranca bien

[@carlosarandamotos]

ohh el duna diesel muy buen auto un dia repare uno el cual tenia los calentadores todos en mal estado y arrancaba muy bien en invierno con temperaturas de 2 a 4 grados

[@grabielbasquez3039]

Sr Aranda.. Me trasmite una emocion cuando habla de carreras yo soy mecanico principiante y autoelectrico desde mexico gracias.

[@eduardosuarez860]

Hola maestro Carlos. Es en verdad un genio como busca los detalles que dan potencia.un gran saludo desde Cuba.

[@mejia40]

Maestro. Espectacular anbientacion de sonido. Me iso imaginar. La situación tan delicada.

[@sntgook]

un maestro este señor es pura sabiduría

[@joseheribertosanchezocampo]

Muchas gracias maestro por compartir sus conocimientos, Cordial saludo desde colombia

[@ramiroaspiazu3156]

Me encantan tus videos, tus explicaciones y tus historias,soy joven y siempre trato de enterarme de todas estas clases de secretos mecanicos que muchas veces me sorprenden,son admirables, Saludos de Rosario Santa Fe...

[@arielnunez7977]

Sos de la vieja escuela y la mejor, Saludos Carlos.

[@weingerfrancisco]

Que grande y que anécdotas que linda época ojalá que en mi futuro pueda vivir esas cosas

[@hectorplaceres302]

Que grande Maestro. Con historia y explicación. Un grande Saludos del Tito desde Uruguay !!

[@dimonanov8511]

Exelente video, explicaciones y condiciones....y maravillosas historias....Saludos

[@marcossiles8721]

Sos un genio, te admiro Carlos. Me encanta aprender y las historias que contas también!!! Saludos

[@jesusjorgegilherrera2415]

Qué lindo a deber Sido vivir en esa época maestro lo dicho exelente sus memorias me facinan

[@brayan288x]

Muy buena anecdota, busqué el piston en google y son impresionantes las formas que le daban.

[@prolijo6672]

como lo buscate??

[@brayan288x]

@@prolijo6672 pistón mercedes diesel

[@luisar1977]

Exelente video Sr. Carlos Aranda...saludos desde Ecuador

[@elatormentador3373]

como siempre profe Carlos todo un placer ver sus vídeos y aprender de sus conocimientos y experiencias saludos desde Puebla México

[@richardcarreria8105]

Grande maestro e aprendido mucho con usted saludos desde Uruguay

[@Flowsalvador]

Interesantisimo me pareció...!!! Gracias. Saludos desde España.

[@joserivera9636]

Exelente explicación don Carlos saludos desde Colombia

[@carlosarandamotos]

gracias te mandare un saludo

[@dariorodriguez7157]

Hermosas experiencias y como siempre clarisimo con las explicaciones Don Carlos. Gran saludo. Dario Rodriguez, Haedo zona oeste.

[@gonzaloelisii3557]

Cómo sabe Carlos! Cuántas historias buenas y conocimientos!! Un saludo desde Sáenz peña BS as!

[@eduardobarreto9219]

Sos un grande Carlos, ya casi queda mi motor , luego le cuento como anda ... gracias

[@moisestrejo6364]

Eres el mejor con Tigo e aprendido mucho sobre los motores

[@danielm.7815]

Siempre gracias por compartir este conocimiento con los q amamos el 2t Saludos Colombianos desde MIAMI a ud Sr. Carlos y camarógrafo (a)

[@rogersromero812]

Felicitaciones, desde Venezuela, me ha ayudado muchos los tutoriales

[@rubenalbertolopezrodriguez2385]

siga con sus vídeos ayuda mucho a los bikers

[@giangonzalez1391]

Me gustaría tener amigos como vos Carlos para sentarme a hablar de motores todo el día...Un motor para mi es algo mágico,un invento muy importante con mucha ciencia y tecnología que nunca deja de perfeccionarse...Y me llena el alma tener conocimiento reparar algo con mis manos y luego oírlo marchar y trabajar

[@carlosarandamotos]

ooh hablando con un amigo que es evangelista me dice que harias si supieras que en 10 dias es el fin del mundo ,yo de dije me daria prisa a terminar lo que estoy haciendo asi me voy con la alegria de lo que estube haciendo funciono y lo termine ,siempre tenemos charlas profundas y para pensar

[@giangonzalez1391]

@@carlosarandamotos que bueno Carlos me alegra muchísimo saber que tenes buenas personas con quienes podes conversar...Sos una persona de gran conocimiento y aparte de eso sabes muchisimo de todo y eso de una persona se admira muchisimo...Saludos de Santa fe Argentina

[@nicogon2428]

Disculpe si algún comentario mío le faltó el respeto.disculpe.sos re buena honda un maestro siga Hasi

[@Jean_pierre13]

Usted es una gran leyenda viviente maestro siga con sus grandes historias y sus experiencias vividas gracias por compartir sus conocimientos dios lo bendiga siga haciendo videos 👍

[@nahuelmessina1586]

Carlos un saludo lo seguimos y miramos todos los días sus videos en el taller , un saludito para Cuchu y Nahuel en el próximo video ,GENIOO!!! Seguí asi

[@MarceQ01]

Un genio! No me voy a cansar de decirlo. 👏👏👏👏

[@javimora6046]

Me haces acordar tanto a mi viejo, ojalá algún día tenga la oportunidad de conocerte. felicidades por los 100000 sub!

[@adrianalmirante2086]

Muy buenas anécdotas carlos. Un lujo su canal

[@josealberoclaramiranda8204]

Buen dia sr. Desde mexico buenos videos gracias

[@themanuchao]

Fué tal cual lo cuenta, la época dorada del automovilismo en Argentina, de la industria, éste hombre vivió en otra Argentina, que ya no existe ni existirá.

[@mazda323garage4]

😂el abuelo Simpsons !! 👏👏genial !!

[@danielm.7815]

Hola Excelente videos y anecdotas llenas de experiencia y conocimiento Cual seria la preparacion para 1 piston en 70cc de yamaha bws en la q quisiera tener mas velocidad final? -Variador pollini Hi speed Mofle LeoVince Zx Correa larga Clutch ajustable

[@lucasf3901]

Grande Carlos un capó, saludo desde Entre Ríos.

[@diegoburgos4845]

Un saludo desde Colombia, me parecen muy interesantes los temas tratados

[@leoherrera917]

Gracias don carlos. Gracias totales

[@diegolastra650]

Hola señor admiro todo lo q sabe... podria subir un video de nuevo explicando como poner el 4 aro en el piston y q clase de aro... tengo una corven energy 125cc... gracias saludos desde santa fe

[@justiciapormanopropiaaa]

Siempre cosas interesantes usted don Carlos.... Para mi q teniendo una cilindrada tan grande tenia una buena relación aire combustible

[@danieljara2423]

Alan poe el gato atras el encanto del video. Señor sos un genio gracias x todos tus videos y tus historias sos un aire de respiro al intelecto cotidiano. Gracias genio

[@djpuka]

Deberia disertar maestro.... para los aficionados y profesionales, seria un gran honor escucharlo en vivo...

[@carlosarandamotos]

ohh gracias un cordial saludo

[@alanrodriguez7696]

Escuchar una persona inteligente no es aburrido ....se aprende mucho

[@yosoy5489]

Don carlos me enseñas mas q mi profesor hasta tengo q ir a talleres de amigos a practicar y a aprender trucos y cosas q no me enseñan en el instituto gracias x compartir tus conocimientos

[@carlosarandamotos]

si en los colegios solo enseñan lo standar no trucos yo tuve la suerte de tener un profe muy copado y paso a nombrarlo profe soto gracias

[@adrianhierro9222]

Si yo de joven también supe de un tipo de Scania creo que no se que dispositivo raro tenía yo no se si eran botadores o yo que se que eran altamente explosivo que al cambiarlos se tenía que entregar a el ejercito para su descarte!! Que loco!! Muy interesante y educativo lo tuyo como siempre!! Un abrazo desde Montevideo

[@joseantoniohernandez6625]

Cuánto sabe usted maestro ! Saludos cordiales desde Lucena, Córdoba, España

[@biglipo4358]

Excelente como siempre. Un abrazo Carlos.

[@Takashi.37trader]

Buenas ... saludos de cordoba. MARCOS JUÁREZ... TEngo una consulta. Tengo una scooter Suzuki V100.... y el flaper tiene 3 laminas , la del medio queda un poquito abierta y las otras dos bien cerradas, mi pregunta es cual sería la falla o el mal funcionamiento... grcias

[@carlosarandamotos]

no debe quedar abierta

[@garysosa22]

Sos Un genio Sabes un Montón de cosas Me encanta Tus Videos siempre me enseñas Muchas cosas Sos el mejor

[@pelopatrasxxl8343]

Interesante como siempre, buen video don Carlos.

[@rodolfogomez3531]

Buenas saludos Maestro Carlos Dios lo Bendiga gracias por compartir sus ideas y vivencias la cual nos ha servido de gran ayuda en estos tiempos tan difíciles y de adaptación e innovación al mejor estilo de la vieja escuela quiero q me ayude a un problema q tengo mande a rectificar un cilindro a 0.25 adapte un pistón de otra moto para mayor compresión pero tuve q modificar el pistón y cometí el error de cortarle la falta armé y por supuesto el pistón cabeceaba o maraqueaba como decimos aquí en Venezuela desmonte y compre otro pistón a 0.50 esta vez trate el pistón rebaje 1 mm aproximadamente de la parte de la falda xq no entraba completo sólo entraba la parte de la cabeza y para no mandar a rebajar el cilindro por motivos de ahorro y ya q la situación actualmente aquí está muy dura lo hice de forma artesanal a mano pude meter los pistones todo bien hasta ahí pero cuando pongo anillos el pistón queda pegado y forzado y no quiero seguir rebajando el pistón para no debilitarlo de la falda y no correr riesgos.gracias por su asesoría amigo Carlos y muchos éxitos soy Wilson isla Margarita Venezuela

[@carlosarandamotos]

1ero debes desplazar el piston dentro del cilindro sin los aros recuerda cada piston en su cilindro luego comprueba el aro solo en el cilindro para ver si se tocan las puntas o queda mucho espacio entre las puntas ,puedes rebajar el piston con una lija fina no susede nada o sea mira el lugar de rose ya que se marca en el piston al poner en marcha combustible con un pooco de aceite no acelerar

[@gustavojavi89]

Un genio...por mas video asi👏👏

[@michaelislas7176]

Muy interesante señor buenas vibras

[@juliocesarortiz7258]

Aranda me da gusto como relata todo , que el eterno le de prosperidad y vida 💪🖒

[@MR-dv2pl]

Carlos,es un gustazo ver tus videos...

[@Egora9]

Muy instructivo, maestro Carlos Me fascinan todos los trucos que usted enseña, sobre todo por sus años de experiencia y experimentación en motores ¿Cómo podríamos saber el espesor mínimo que podríamos dejar a la parte alta del pistón para no debilitarlo, en caso de modificarlo? ¿Sería quizás tomando como referencia algún porcentaje del espesor original del pistón?

[@carlosarandamotos]

es mejor un piston japon son resistentes y livianos

[@SergioNahuel7Videos]

Buenas noches Carlos, que opina de los caños de escapes "deportivos " tipo Spr o cott en motos 110/150cc?

[@marcosclaudioquispe]

Gracias por otro video carlos, me mata el GATO ponelo siempre como tu ayudante. Saludos desde madryn

[@carlosarandamotos]

siiii es mi compañero en el taller es el lugar que mas le agrada saludos

[@xtasisanime5000]

Buen día tenga don carlos, de todos los mecánicos que hay en youtube, no hay ninguno como usted, ya que ellos no tienen la sabiduría y experiencia que usted tiene, sus conocimientos son muy enriquecedores. De paso quería hacerle una consulta que quizá ningún otro mecánico sabría responder mas que usted; eh visto que otros mecánicos para ganar rendimiento o preparar los motores, rellenan el árbol de levas o le ponen otro árbol de competición como lo llaman, el cuál viene con la leva más alta y un poco más prolongada para que abran más las válvulas y al mismo tiempo duren más tiempo abiertas, esto con el fin de que los gases se aspiren y evacuén más fácil...pero ¿valdrá la pena hacer esto? creo que jugar con las válvulas o el árbol ya es jugar con fuego, sumado a que ya tenemos la tapa rebajada, correría gran riesgo de que las válvulas choquen con el pistón o habría que trabajar el pistón también para que eso no pase, yo pienso que no conviene tocar las válvulas, a muchos estoy seguro nos gustaría que en un próximo video nos lo explicara. Cuídese mucho don carlos y esperemos nos siga llenando con sus experiencias. Un abrazo

[@carlosarandamotos]

cuando se realizan estos trabajos es para motos de competencias las cuales se desarman despues de cada competencia reemplazando cadena y demas para prevenir sorpresas saludos

[@xtasisanime5000]

entiendo maestro, entonces esas modificaciones sólo son útiles para competencias o solo para lucirse con la moto los fines de semana. En caso de que sea un uso para el delivery no es conveniente cierto? Si funciona bien es mejor no tocar nada dejarla lo más estandar posible para evitar sorpresas y hasta arriesgarse a perder el trabajo

[@alexanderduarte6694]

Exelente video y sobre todo el gato como se rasca o se limpia