La verdad sobre el Metro de Bogotá/Debate

[@identidadperfecta.1974]

Excelente concejal. Por el bien de Bogotá lancece a la alcaldía!!

[@emanuelreyescendales45]

Está gente solo mira el bienestar para el bolsillo de ellos.

[@gustavoarquitecto]

Este vídeo es oro, debería ser presentado en la primera clase de urbanismo en cualquier universidad del mundo!

[@marthanancycalderonozuna4320]

Los Bogotanos te agradecemos tu defensa.

[@cesaraugustorodriguezmende5946]

Muchas gracias señor Carrillo. Que clara y precisa si argumentación.

[@leopardito]

Excelente Carlos. Este video hay que hacerlo viral para que la gente se informe y entienda que lo mejor para Bogotá es una red de metro subterránea, complementada con tranvías y trenes de cercanías. No más Transmilenio, no más Peñalosa, y sus mentiras, no más Claudia López y sus engaños

[@pablonieto1995]

Magistral su intervención concejal. Lo felicito. Yo trabajé como arquitecto para la empresa metro, y esos planos que publica son efectivamente como en realidad van a quedar las estaciones. Y los "centros comerciales" si están en proceso de diseño y no los han publicado (Yo tengo los planos y son una miseria, locales de 4X4 M vamos a ver que meten ahí), va a ser interesante como sobrevive un centro comercial cada 1.5 KM, yo quiero ver si hay mercado para sostener semejante falacia. Y detrás de esos centros comerciales están las famosas AIM, que le cambiaron el suelo a los vecinos de las estaciones. Estas AIM están destinadas para que las grandes constructoras y sin necesidad de plan parcial hagan grandes proyectos de vivienda VIS, con incentivos en edificabilidad e impuestos. Es una gentrificación impresionante, van a cometer un crimen social y urbanístico. Por último sería bueno que nos contaran cuanto van a costar todas esas demandas que le están poniendo al distrito por haber EXPROPIADO a los vecinos de la Caracas. ¿Cuánto más hubiera constado el trensito elevado si hubieran pagado eso a precio justo? ¿Cuánto más va a costar cuando el distrito pierda todas esas demandas?.

[@victorhugomonroyhernandez2040]

Dan ganas de llorar. ¡Una miseria! deprimente. 😭

[@andres_fuertes]

muy coherente esa exposición,. es importante corregir el trazado del metro y la extensión de la primera línea, que eso sirva para afanar la hoy en día propuesta 4° línea como como si fuese la segunda, que es la que conectaría todas las troncales de la ciudad pero llevando el transporte por el occidente.

[@jeissonvargass9083]

Con este par de proyectos del metro elevado y la séptima verde, muere toda la movilidad por el borde oriental de la ciudad. Que nos espera?

[@darksami94]

Jamás valió tanto mi voto como el que le di a Carrillo.

[@camilomonterobeltran6437]

Si fue su primer voto🤣🤣🤣, dígalo alguien de 80 años.

[@dianamora1888]

​@@camilomonterobeltran6437la ignorancia es bien atrevida

[@diamenduque]

Magistral concejal Carrillo. ¡Gracias a ud. y a Petro por jugársela para salvar a Bogotá. El metro elevado sería la trombosis irreversible del sistema circulatorio de la ciudad.

[@contjnc]

Excelente exposición, es mejor un metro bien hecho aunque se demore un poco más, pero al nivel de los Bogotanos y Colombianos, se lo merecen.

[@opproducciones]

Un poco más son 6 años más, y dejar sin plata la línea 2. Mala idea.

[@gilbertocastroalvarado1003]

@@opproducciones considero que SIEMPRE se debe aplicar el principio que promulga: "TODO lo que se haga debe hacerse bien desde un principio y en un sólo momento".....es evidente,es claro,se ha comprobado,se ha concluido que los metros subterráneos son más eficientes, más estéticos,etc,etc frente a los metros elevados.....la Gran mayoría de los metros de los países desarrollados son subterráneos....con TODA certeza si se construye elevado y posteriormente nos damos cuenta que tiene muchas falencias no se podrá hacer mayor cosa..... HAGAMOS las cosas bien en un solo momento, pero BIEN HECHO

[@wilsonlondo3491]

tiene idea desde hace cuanto salen con ese cuentico para no hacer el metro? mas o menos hace 60 años atras

[@mustafaalimohamed556]

Con esa excusa es que nunca hacen nada llevan dándole vueltas al tema más de 50 años

[@rogeliogonzale7906]

​@@mustafaalimohamed556 80 años desde 1942.

[@miguelangelgarcia8131]

Ojalá Carlos Carrillo sea alcalde E intenté mejorar algunas de las Chambonadas cómo las de la Av Ciudad de Cali, Av carrera 7 y Av ALO

[@andrescuervo2190]

Carlos Carrilo debería presentarse a la alcaldía!

[@exitostropicales101]

Excelente ponencia Concejal, muy valiosa su investigación y la información que ha recopilado. Necesitamos difundir esto.

[@victorhugomonroyhernandez2040]

En serio, ese proyecto del metro elevado es un adefesio. Que tristeza que existan gente de la centro-derecha que defendían el lema hacer "el metro como sea pero ya" excelente ponencia Sr. Carlos Carrillo.

[@aiiciamab..1116]

Victor lo mismo dijeron. De ls torre Eifel en París un adefesio y hoy es símbolo de la ciudad luz . Disfrutar del viaje recorrer conocer a Bogotá de punta a punta en minutos en metro desde lo alto no tiene precio!!.Pero muchos prefieren ser topos! Un terremoto y esa gente metids en túnel de kilómetros. Bajo tirra😮😮😮😮😢😢AGUA QUE NO HAS DE BEBER DEJALA CORRER EN 20 AÑOS TAL VES LOS JOVENES QUE NO HAN NACIDO LES TOQUE ESTRENAR Y LOS QUE HOY SO. JOVENES SERAN VIEJITOS Y TAL VES LES TOQUE. PETRO SI VIVE PASARÁ DE LOS 80 Y YA NO SE ACORDARÁ DEL TRENCITO O TAL VEZ SI ; QUI😢EN SABE ASI ES QUE MEJOR NO SE ATORMENTEN😅.😢

[@victorhugomonroyhernandez2040]

@@aiiciamab..1116 no es lo mismo una torre que un metro acaso no ha visto el de Medellín y debajo de este se ve suciedad, inseguridad y otras cosas. No es París... Es Bogotá.

[@dfflp]

Sería súper interesante y educativo escuchar esta exposición en pleno contenido. Gran labor concejal, lastima esos espantapájaros que solo buscan el atraso de la capital y van a echar chisme, comer chocorramo y burlarse de la gente. Vamos todavía Carrillo

[@daniel2011379]

Buena sustentación....la pregunta es como hechar reversa al elevado...debajo del carril del tren se va inundar de comercio informal y focos de drogadicción...

[@fredyasalcedo]

Señor Carrillo, es posible obligar al señor Peñaloza para que asista a una sesion del concejo? Entiendo que la responsabilidad de estos cargos es vitalicia.

[@raultorres2601]

Por detrimento patrimonial contra la nación?

[@Gemail267]

El peñaloza y Pastrana tienen el negocio de venta de buses los Volvo y peñaloza con los constructores, usted mismo lo ha dicho, concejal mis respetos.

[@luisangellopez4368]

Bogotá merece tener un metro subterráneo bien diseñado y que la superficie quedé libre para mejorar la movilidad ; no merece una estructura con ruido de trenes incomodando la movilidad ya los habitantes en su trayecto

[@ceciliarubiano8741]

Hay gente muy preparada como este Señor Carlos Carrillo,gustavo bolivar que se unan esos talentos y el pueblo los apoya.

[@404bogota8]

​para estos debates deberian de iniciar con la cancion del monorriel

[@frankpulido277]

OK señor Carrillo, no esta a muy de acuerdo con q nuevamente entrará en vilo el metro... pero esta me la gana... muy buena presentación

[@HaroldC913]

Colombia es el único país del mundo donde te venden un apartamento a USD 2700 el M² solo por tener a 3metros de tu fachada una Troncal de buses pegados o un ruidoso orinal de gamines qué no va a ninguna parte

[@radical748]

Muy acertado en describir cómo Peñalosa mató el Metro en el 98 y el Subterráneo en el 2016. Solo quisiera precisar cuatro cosas: 1) El subterráneo no estaba listo para construcción, le falta la estructuración, contratación y diseños de detalle. 2) Los edificios de acceso al Metro elevado las construye y opera el Concesionario chino, no será mediante APP. 3) Los trenes del Metro elevado pasarán cada 2 a 3 minutos, no cada 6. 4) El costo de las estaciones BRT es ínfimo en comparación a las de un Metro. Suprimir por completo TransMilenio y duplicar el número de estaciones Metro sería un costo adicional bastante grande. Saludos Concejal.

[@artecesarardila]

Cárcel para peña losa

[@raultorres2601]

Por detrimento patrimonial contra la nación?

[@coljpeters]

ESTA CIUDAD DEBERIA TENER UN GRUPO DE GURUS QUE SEPAN DISEÑAR LA CIUDAD Y ENTIENDAN PARA DONDE VA, SIN TENER QUE ESCUCHAR CADA VEZ A UN GRUPO DE POLITICOS DEFENDIENDO A ALGUIEN O A ALGO CON ALGUN INTERES, LA CIUDAD POLITIZADA CON INTERESES PERSONALES ES LA CIUDAD QUE TENEMOS, LOS POLITICOS DEBERIAN DE DEJAR TANTO ESTUDIO Y TANTA JODA Y DEBERIAN DEDICARSE A EJECUTAR LO QUE PROPONGAN LAS PERSONAS QUE REALMENTE SABEN.

[@HiFerch]

Este man es un duro, todo el apoyo para este crack ojala se postule a la alcaldia.

[@rosainescorreaortiz9945]

De acuerdo. Muchos bogotanos sabemos que el metro subterráneo es la mejor opción. Gracias por expresar claramente lo que más nos conviene señor concejal.

[@raultorres2601]

concejal

[@jontercontreras7720]

Firme con el Metro que salga

[@jb-r9717]

Este tío me gusta como les dice la verdad a todos estos lagartos. El metro de Bogotá podría usar el espacio hacia arriba y construir apartamentos como lo hace la empresa de metro de Londres, obtenido dinero de estos espacios, mientras abajo está el espacio público y estaciones.

[@jhonbohorquez2581]

Cuente con mi voto en las próximas elecciones

[@marionavarrete5677]

Un metro subterráneo es ecológico, perfecto en su desarrollo, más veloz, silencioso...en fin, tiene ventajas de peso para ejecutarlo.

[@albertorojas9540]

Fenomenal! Carlos. Esperemos que finalmente Petro pueda hacer los cambios.

[@gandhi258]

NO AL METRO ELEVADO.... Concejal lidere una protesta contra ese negoció de peñalosa. Necesitamos que mas personas conozca la verdad sobre este desastre.

[@justanotherguy7188]

Es posible que sea viable cambiar el actual sistema de metro elevado por uno subterráneo en Bogotá, pero sería un proyecto extremadamente costoso y complejo, y requeriría una planificación y un diseño cuidadosos. El sistema de metro elevado actual en Bogotá, conocido como el "TransMilenio", ha sido una solución efectiva para la movilidad de la ciudad durante muchos años, pero también ha experimentado problemas de congestión y capacidad debido al aumento de la población de la ciudad. Además, la exposición a la intemperie puede hacer que el viaje sea incómodo para los pasajeros durante períodos de lluvia o temperaturas extremas. Si se decidiera cambiar a un sistema de metro subterráneo, se requeriría una inversión significativa en la construcción de nuevas vías, estaciones y túneles subterráneos, lo que podría afectar a la ciudad y a sus habitantes durante muchos años. Además, la construcción subterránea puede ser más compleja y costosa que la construcción elevada debido a la necesidad de excavar y cavar túneles. Por lo tanto, cambiar el sistema de metro elevado actual por uno subterráneo en Bogotá es una posibilidad, pero es importante tener en cuenta que sería una inversión a largo plazo y que se requeriría una planificación y un diseño muy cuidadosos para garantizar su viabilidad y beneficios a largo plazo para la ciudad y sus habitantes.

[@luisangellopez4368]

Por qué Bogotá no puede tener metro subterráneo como lo tienen muchas ciudades del mundo y no tener estructuras estorbosas y ruidosas en las vías , incomodando a los ciudadanos

[@elvergomez9105]

El costo noes el problema. Bogota tiene dinero. El pro lema es que los dueños de los buses los quieren solo para ellos. No es posible dejar en atraso y miseria diaria a millones de personas solo para manrenerle el negocio a un monton de cacaos corruptos.

[@galkin7720]

¿El Metro de verdad es decir subterráneo sería más costoso? Pero si el elevado no tiene precio.🤣😂 Usted no sabe que los estudio del pseudo-metro elevado se puede utilizar para el subterráneo. No venga a meter cuentos es pura propaganda sucia contra e metro de verdad.

[@yesterwilliamquebradaholgu4210]

Este man SABE.

[@artecesarardila]

Gracias Carlos por tus sensatez y valentía

[@adrianapinillaholguin7765]

Y que podemos hacer nosotros como ciudadanos para evitar que se construya ese metro

[@juanvega3098]

Además, con todo ése dinero que han dilapidado en pagos de terrenos e indemnizaciones a los negocios y empresas y el pago de los contratos para tumbar toda ésa infraestructura, ya hubiesen empezado con el metro subterráneo por la AVENIDA 68.

[@jimmy_colombia]

🚩 Los paisas son unos berracos, el tunel del toyo ubicado en el departamento de Antioquia y en via que conduce hacia el puerto de Turbo estan realizando la perforacion de un nuevo tunel de 10 kms, donde 9.5 kilómetros estan ya perforados. Los constructores de túneles colombianos son líderes mundiales en excavación sin usar tuneladora, e incluso se podría construir el metro subterráneo 🚈 de Bogotá con esta tecnología del siglo pasado (XX) pero aún funcional

[@ALGUIEN450]

En Colombia son líderes mundiales? Si entiende lo contradictorio y erróneo de su frase? Si habla de Colombia, nuestro país, no puede referirse a mundiales, que es todo el planeta.

[@jimmy_colombia]

@@ALGUIEN450 Lo edité, ¿ahora esta bien redactado❓ No es Colombia sino... Colombianos 😁

[@ALGUIEN450]

@@jimmy_colombia La verdad no es importante mi comentario y corrección, es solo ganas de joder, pero si, ahora sí tiene una lógica, y se escribe excavación no escabación 🤣🤣🤣 y si sería bueno que hagan el metro subterráneo por la Caracas y que uds. habrán ese hueco, un cordial saludo.

[@jimmy_colombia]

@@ALGUIEN450 gracias, es que la V y la B ahora ya suenan igual en español, antes no

[@ALGUIEN450]

@@jimmy_colombia El lenguaje es dinámico, por eso ya no hablamos castellano antiguo, ni siquiera hablamos como hace 50 años, hay letras que tienden a un desuso, la k remplaza a la q, en el caso de la b es labial, se pronuncia con un contacto de los labios, en cambio la v es labiodental, se utilizan labios y dientes, haga la prueba, pero eso hoy en día es hasta ridículo, la premura y el afán dejan de lado esas acentuaciones, en el caso de excavar, lleva X y esa letra si marca una diferencia, pero como le digo, la premura de la actualidad no se detiene en esos detalle, el lenguaje escrito es diferente, una buena ortografía no solo demuestra un nivel de estudio y cultura sino que es necesario, pues una coma puede cambiar todo el sentido de una frase.

[@emanuelreyescendales45]

No mas tras milenio.

[@hdmunozg]

Es una decepción esa alcaldesa. Peñalosa 2. Bogotá merece el mejor metro. Nos creen tontos con esos cuentos de niños.

[@emanuelreyescendales45]

Está gente no pudo tener mejor piedra en el zapato que usted ; gracias por defender los recursos y los proyectos que si benefician al ciudadano que es el que realmente trabaja y necesita un trasporte que le permita pasar Más tiempo consu familia.Hoy en día los niños se crían sin sus padres por este modelo de transporte increíble pero cierto.un padre de familia sale alas 4 de la mañana y regresan a las 8 de la noche; por que son 2 horas de viaje para llegar al trabajo y 2 horas o más para regresar a su hogar.

[@ALGUIEN450]

CARLOS CARRILLO, PRÓXIMO ALCALDE DE BOGOTÁ.

[@Rafaverdad]

Le deseo lo mejor al concejal Carrillo. Ese sistema de buses es un adefesio que enriquece a un grupo selecto. Animo en se lucha.

[@CarlosCarrilloA]

💪

[@galkin7720]

​@@CarlosCarrilloAHola Carlos, tengo estas dos preguntas y quiero que me saques de estas dudas, es que Galán repite dos mentiras contra el metro de verdad. La primera es que; "el Metro subterráneo era inviable financieramente y que por eso Peñalosa lo cambio", por qué afirma eso Galán y nadie lo refuta ¿Qué pruebas hay?, Si se desconoce el precio del pseudo-metro. Y la otra que dice; "que los Contratistas del Metro se van hacer cargo de los sobre costos", pero Andres Rivera de La Verdad Nada Más que la Verdad, afirmó que eso es una falacia, ya que ningún contratista se ha hecho cargo de sobre costos en ningún proyecto ni Reficar ni Odebrecht y menos lo van hacer con el Pseudo-Metro, lo raro es que que Galán repite estas mentiras y nadie lo contradice y Bolívar nunca refuta ese argumento. Admiro tu trabajo Carlos Carrillo eres un Gran Pedagogo Crítico y Político e inspirador para las nuevas generaciones.🇨🇴✊🤝

[@javieralfaro9832]

Hay que defender el Metro subterráneo antes que le hagan un mal a la ciudad

[@fernandobetancourtcastro7172]

Que grande eres Carlos.

[@edgarcabeza4317]

Claro construir un metro mal diseñado mejor no construir nada Lo mejor es un metro subterráneo el culpable de todo fue peñalosa Según disen petro dejo los estudio con el metro subterráneo por qué peñalosa no siguió con metro subterráneo Que lucha para todo con estos políticos colombianos

[@marcosdiaz5649]

Lo felicito sr carrillo.por tu fabulosa explicación

[@luzcendales7109]

gracias por su lucha con la corruptela. Bendiciones.

[@cpereiravela]

De nunca acabar... Que pelea tan tonta y superficial

[@jeanetgonzalez6108]

Gracias concejal Carrillo 👍🇨🇴💪

Negocio volver algunas vías en peatonales para obligar ala ciudadanía en transmilenio.

[@guillerminoish]

Metro subterráneo ya.

[@GonzaloBernabeSierraVictoria]

Saludos sr Carrillo

[@manuelpacho85]

Excelente intervención

[@transistorcito]

EL DAÑO QUE HIZO EL DOCTOR PEÑARATA Y SUS SECUACES A BOGOTÁ, ES ENORME!

[@miguelgarciaolaya1335]

Vamos por el Metro subterráneo 🚇 por un Bogota mucho mejor

[@hugoruiz2136]

Carrillo una buena intervención con un análisis bien técnico, qué tal esperpento la mentira, del metro

[@rock696900]

Santos, no quería que el metro de Bogotá tuviera nombre propio que era claro el entonces Alcalde Mayor Gustavo Petro, sólo fue por eso. Echando a la basura todo el dinero, estudios y la real iniciación del metro subterráneo, que era la más lógica solución de transporte todos los bogotanos.

[@alexanderpinzon3308]

Con plastilina le faltó señor carrillo excelente discurso , 👏

[@johnnyraiban8684]

El problema es que cambian el cause de inverciones ,a entidades no preparadas para mirar a futuro, estamos mirando para las siguientes generaciones ,algo solido y de calidad ,no por salir del paso ,

[@henrybarbosa367]

El alcalde que esta ciudad necesita.

[@arelisalfonso3723]

La mezquindad con muchos incluso gente que vive en Bogotá, pero que no quieren la ciudad, dicen que debe ser elevado es solo porque odian a la ciudad, ¿PORQUE NO SE LARGAN DE MI CIUDAD Y NOS PERMITEN A LOS BOGOTANOS DECIDIR?

[@diegoldres]

Excelente intervención ..... El metro subterráneo las próximas generaciones nos lo agradecerán.

[@jagr1995]

Ahora la pelea es si va subterráneo oh elevado y así pasan otros 50 años

[@ceciliarubiano8741]

Los Bogotanos no queremos mas trasmilenio,lucharemos por el metro a votar los bogotanos por Gustavo Bolivar.

[@ubersuarez5995]

Muchas gracias por Informar

[@ernestoprada3140]

Señor Carrillo expresa claramente la verdad 👍

[@catalinarodriguez9167]

Nuestro próximo candidato la alcaldía de Bogotá

[@edgarcabeza4317]

El único país donde no le sirve el metro subterráneo es Colombia Gracias Alós sabiondos políticos tradicionales Un día dijo peñalosa que el metro alimentaba Alós buses Que tal ese sabiondo En el mundo entero los los buses alimenta al metro Los políticos Colombianos como siempre sacándola del estadio Bendito sea Dios

[@albertoquipi]

El director del IDU, tiene responsabilidad en este caso

[@ubersuarez5995]

Así o con mas argumentos? Yo creo que este man les da clase todo el dia

[@ceciliarubiano8741]

Los bogotanos a luchar por el metro ,no mas trasmilenio.

[@rock696900]

Claudia López alías "El fantasma de la alcaldía"... la estafa mas grande votar por esa caspa 😮

[@felixrojas5212]

Este CONSEJAL CARLOS CARRILLO me hace acordar del PRESIDENTE GUSTAVO PETRO cuando hacía debates en el senado con VERDAD AMOR y JUSTICIA con el pueblo

[@user-bm8wd4rv8c]

VIVA PETRO - VIVA EL CAMBIO !!!

[@marcelocamelo2516]

Por favor paren esa obra por favor Claudia López va acabar con Bogotá.

[@miguelreina6415]

Metro subterráneo, Bogotá se lo merece.

[@yh7261]

Excelente exposición, ojalá los bogotanos en esta ocasión cuando les toque elegir alcalde no coman cuento a las cizaña de los medios prepago de comunicación, si hubieran elegido el candidato de Petro, el sr Hollman Morris otra sería la historia.

[@fabianromero3279]

“Nadie tiene la verdad absoluta, excepto yo”. Carlos Carrillo No puede ser que tengamos un tuitero a cargo de la discusión de los temas de la ciudad, politizando y promoviendo odio, las obras no son de izquierda o de derecha, son de la ciudad.

[@link2164]

[@alejandroarcilarodriguez4554]

que vomitivo me resulta oir a claudia lopez al final de este video.... en verdad creen que es hacer lego con la ciudad a costa de la gente que no entiende y a la que constantemente desinforman.

[@jorgegalvez9025]

Muy bien, Carlos, pregúntale a los chilenos como se construye un Metropolitano funcionante !😅😅 Edificado en un país de terremotos, temblores y maremotos!

[@franciscosandoval287]

Según el plano de las estaciones el ancho de la columnas del metro elevado es de 4.70 m y el ancho de la estación de transmilenio es de 7.10 m, es completamente absurdo que las columnas del metro dentro de las estaciones de buses solo tengan un espacio de solo 1.2 m a cada lado para el paso de millones de usuarios, la gente va a quedar estancada en esos puntos, si con las estaciones actuales que no tienen esas columnas atravezadas las personas no pueden caminar para ningún lado en hora pico ¿comó será la circulación de la gente por un estrecho paso de poco más de 1 m a cada lado por donde solo pasa una persona? Cada columna además será un punto estratégico para los atracadores.

[@rociocalderon3204]

Bueno Bogotá a movilizarse para detener a este concejo tan corrupto

[@andryusmatthews]

Tremenda presentación.......

[@laverdad1989]

Que es un metro bien hecho, concejal? Porque lo que esta buscando el Presidente Petro es soterrar desde la Av 1 de mayo con 50 hasta la 72 con caracas, pero sin modificar el número de estaciones ni su ubicación, ni aumentar km de cobertura ni aumentar el número de trenes ni modificar el trazado ya contratado. Por qué, el mismo metro, por arriba es minimetro alimentador de transmilenio, pero por abajo es poderoso articulador de un sistema de transporte?

[@Fundacionmandala]

excelente analisis

[@ceciliarubiano8741]

Con tantas escaleras y no han pensado en el adulto mayor y discapacitados.

[@jairoalvaradogomez24]

Todos sabemos que Peñalosa es un superlativo vendedor de buses. Su único pensamiento es movilizar a todos los colombianos en bus. Bogotá le debe agradecer que al paso que llevamos desde hace más de siete años, Bogotá nunca tendrá metro, buses de dos pisos si.

[@felixrojas5212]

Muy buena su intervención próximo ALCALDE de BOGOTÁ CONSEJAL CARLOS CARRILLO en apoyo del pacto histórico en cabeza del exsenador GUSTAVO BOLÍVAR

[@harvinvillamizar]

El metro le tendrá que pagar al centro comercial por el uso del espacio?

[@carlosbedoya6657]

Fue un error garrafal d un tal Enrique peñalosa yo conozco bien del tema y ese metro debía ser subterráneo q fastidio nada mas ver el metrage del transmilenio sobre la superficie de Bogotá de ahi biene el caos vehicular .

[@darviel]

¿Y en qué va eso a todas estas?

[@auroramelofajardo7621]

Carlos gracias por sus explicaciones y argumentación en defensa del metro subterráneo. Cómo así que la salida de la estación dirije al peatón a un centro comercial?? Centro comercial de lis hijitos del matarife ‽??

[@santabarbara7253]

El metro elevado ya tiene un sobrecosto de 1 billon de pesos tendriamos que comprar mas trenes

[@gabrielestebanmunoz9419]

"Más rápido y más barato" decía el visionario...

[@mauroalex3507]

Este "Metro" elevado, la verdad va a dejar mucho que decir en el futuro como es que si o si debo devolverme en transmilenio si tome el metro, las estaciones de metro son muy lejanas, VALE LA PENA DEFENDER ESTE METROYA? No importa la dignidad, importa es hacerlo cierto.

[@elizabethtrujillocaicedo3335]

👏👏👏👏👏🌻🌻🌻🌻🌻🌱🙏