Renault Twingo ZE 2021 - KAUFEN solange es NOCH geht!!

Eine große Überraschung zum Jahresschluss: Der Twingo. Einiges hätte man zwar anders machen können, aber im Gesamtpaket gibt es einen würdigen Nachfolger für e Up und Co.!
Viel Spaß!
Musik aus meinem Soundlogo:
Discovery Hit von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz "Creative Commons Attribution" (creativecommons.org/licenses/by/4.0/) lizenziert.
Quelle: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1300023
Künstler: incompetech.com/
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Transparenz:
Car Maniac Kooperationspartner + Tesla Empfehlungscode:
*Ich "EASE" mein Auto über INSTADRIVE. Wie Elektroauto Leasing nur im All-Inclusive Paket. Das heißt für denselben Preis bekommst du nicht nur ein modernes Elektroauto von deiner Lieblings-Automarke, sondern auch Vollkasko, HU, Service, Reifen usw.
insta-drive.com
*Das ist der Wallet iClip den ich auch nutze (Geldbeutel), aus dem Intro:
bit.ly/2CV8wO2
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*Thema laden unterwegs, mit bis zu 22kW, oder heimisch als Wallbox:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Außerdem bis zu 22kW als Wallbox daheim nutzen. Über mich gibt es einen Rabatt:
www.juice-technology.com/carmaniac
Hier erhalte ich eine kleine Provision, wenn Ihr einen kauft... WinWin ;-)
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*Für den gesunden Bio Snack den Affi auch gegessen hat zwischendurch als Naturprodukt zum Beispiel während der Fahrt oder an der Ladesäule (angesprochen in meinem Video):
www.korodrogerie.de
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*Hier ist mein Tesla Empfehlungscode. Mit dessen Verwendung profitiert Ihr von 1500 gratis Kilometern beim Kauf eines Tesla. Dies ist nicht mehr nur für Model 3 interessant, sondern auch für Model S und Model X, da bei letzteren beiden das gratis supercharging gerade gestrichen wurde. ts.la/christopher28313
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*Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren.
Zu jedem passt aber etwas anderes.
Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:
app.adjust.com/otw6bzy
Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.

[@CarManiac_Chris]

*Kleine (grosse) Korrektur Leute: offensichtlich gibt es Android Auto und Apple carplay doch. Gefunden habe ich es nur leider nach mehrmaliger Durchsicht nicht!*

[@Benutzername123]

Es geht nur, wenn man das Handy per usb-kabel angeschlossen hat und dann auf "smartphone spiegeln" geht. Ich habe es auch erst nach einigen Monaten gefunden. Das Smartphone Interface funktioniert aber erstaunlich gut und ist viel schneller als das normale Bediensystem. Insbesondere ist die Sprachsteuerung erstaunlich gut.

[@Benutzername123]

* zusätzlich benötigt man meineserachtens, zumindest in Bezug auf Android Geräte, die Android Auto App.

[@sapkra]

@@Benutzername123 Ich glaube ab Android 10 braucht man sie nicht mehr separat herunterzuladen.

[@Benutzername123]

@@sapkra das kann gut sein. Ich weiß nicht, ob man die App tatsächlich braucht. Ich habe sie eben im Zuge des Herumprobierens heruntergeladen.

[@blacksharks5757]

Sag mal warum kommt nichts zum neuen Aptera der seit 2 Wochen komplett im Hype ist?

[@MetalJaska]

Anfang Februar habe ich ihn bestellt, seit 2 Tagen ist er endlich da. Urban Night Variante wegen der sportsitze, und ich habe so viel Freude daran, ihn zu entdecken und kennenzulernen. Großartiges Auto, mein Vater war da nochmal mit auf der Probefahrt, unser letzter Ausflug bevor seine Erkrankung ihn dahingerafft hat. Er hatte auch viel Freude daran auf dem Beifahrersitz, ich werde diesen Moment als letzten Ausflug und einen der letzten schönen Momente mit ihm immer im Gedächtnis halten, wenn ich ins Auto steige. Schön, dass es in diesem Auto war

[@Pseudynom]

Man muss Renault echt zu Gute halten, dass sie versuchen bezahlbare E-Autos zu verkaufen.

[@XYZ-nw2df]

@@ponglenis4843 dann schmeiß dein Geld zum Fenster raus oder überweis es mir 😉

[@Skyracer2010]

Hey Chris, ich find's super, dass du an dem Unfall einfach vorbeigefahren bist, weder noch groß hingeschaut noch dazu etwas kommentiert hast 👌 Genau so sollte man sich dazu verhalten! Danke! 💪✌

[@m.b.4514]

Sollte so sein.

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

Ehrensache.

[@mariokrings]

Finde ich gut! Danke für den Test! Wir brauchen mehr solche erschwinglichen Autos! Hier passiert die Energiewende!

[@galaxynet6228]

Danke für das Video, wie immer Top 👍🏻 Ich bin überrascht, dass sogar ein Navi eingebaut ist und das es soviele Knöpfe gibt. Für das Geld Top ausgestattet!

[@BonnMedia]

Super Chris! Genau das Video habe ich von Dir erwartet. Der Twingo gehört zu den beliebtesten Kleinwagen und wenn Renault den jetzt als elektrisches Volumenmodell anbietet, dann bringt das die Elektromobilität sehr nach vorne. Wir haben seit Jahren immer einen Twingo in der Familie. Zuerst war es ein Twingo N mit 1,2l 16V, der sich wie ein Gocart fuhr. Und als der mit über 200TK zuviele Reparaturen hatte, wurde es der Twingo 3 mit dem TCe90 0,9l Turbo Dreizylinder. Dieser ist schon echt witzig, und hat uns auch schon sehr gute Dienste geleistet. Wenn man den Twingo mit einem Wort beschreiben müsste, dann ist es "frech". Jetzt da der auch elektrisch verfügbar wird, war sofort klar: der TCe90 darf jemand anderem Freude bereiten und der Electric Vibes kommt zu uns. Nach der ersten Probefahrt stellte sich auch schnell heraus, dass er noch giftiger im Stadtverkehr ist, als der TCe90, der halt immer einen winzig kleinen Moment drüber nachdenkt, bevor er losspurtet (verzögerte Gasannahme/Turboloch). Die 82PS auf der Hinterachse sind im Bonner Stadtverkehr einfach nur lustig. Unser e-Soul mit seinen 204 PS auf der Vorderachse kämpft trotz Assistenzsystemen immer mit gehörigem Schlupf, der Twingo hatte das bei der Probefahrt gar nicht. Der hüpft einfach nach vorne. Dazu der kleine Wendekreis, mit dem Haken schlagen kann, wie ein Kaninchen. Wie gesagt "FRECH!" Zum Thema Ladevolumen kann ich mich nur auf unseren TCe90 von 2018 beziehen. Der schluckte mit umgeklappter Rückbank locker 4-5 Standard-Umzugskartons, bis zu 6 mit Beifahrersitz. Und mit vorgeklapptem Sitz konnten wir eine Jetbag Dachbox mit 2,3m Länge im Fahrzeug transportieren. Geladen werden die beiden Autos dann bei meinem Arbeitgeber, kostenlos in der Tiefgarage. Immer abwechselnd fahre ich dann mit dem Soul oder dem Twingo zur Arbeit. Mein Arbeitgeber zuckt diesbezüglich nur mit den Schultern. Das sind nur 12,4km eine Strecke bei mir und 80-200km täglich bei meiner Frau. Bei den kurzen Strecken nimmt sie dann den Twingo, während ich den Kia auf der Arbeit lade. Wie gesagt, meinem Arbeitgeber ist das irgendwie egal, ob er auch den Arbeitsweg meiner Frau bezahlt.

[@mawe208]

Danke für das Video, ich war wirklich gespannt, wie Deine Meinung ausfällt. Ich bin das Auto vergangene Woche probegefahren und kann Deine Einschätzung nur bestätigen. Zwei Anmerkungen noch: mit der Kalenderfunktion kannst Du die Lade- und Klimatisierungsfunktionen planen. Praktisch, wenn man zum Beispiel unter der Woche zur selben Zeit losfährt und ins warme Auto steigen will. Apple Carplay und Android Auto gibt es übrigens auch, ebenso wie eine App-Funktionalität, mit der Du Laden usw. per Smartphone regeln kannst.

[@mattibelli1]

Sehr schönes, Informatives Video - Dankeschön ☺️

[@eauto9152]

Wieder ein sympathischer Chris, schönes Video. 👍🏼

[@MasterofpuppetsBS]

Wäre cool wenn du diese „Zeittags“ in der Zeitschiene einbaust! Danke für Deine Inhalte.

[@astridknall3278]

Ich besitze aufgrund dieses Videos seit einem Jahr einen Twingo electric. Beste Entscheidung (und das sag ich nicht nur wegen der Spritpreise :) ). Genau das richtige Auto für mich, ich pendle Kurzstrecke in die Arbeit und nehme vielleicht mal ein Kind mit, unsere Reboarder passen aber alle rein! Danke, die Videos haben mir damals sehr bei der Entscheidungsfindung geholfen!

[@holger3526]

Same. Aber man muss schon sagen, dass er im Winter nichts für Leute ohne eigene Wallbox ist, außer eine Lademöglichkeit ist um die Ecke. Die 190 km Reichweite vom Sommer enden gerne bei 120 km im Winter.

[@holger3526]

Schon gesehen, dass man die Rücksitze senkrecht stellen kann, damit auch ein größerer Einkauf ohne umzuklappen rein passt?

[@astridknall3278]

@@holger3526 die 190 hab ich noch nicht erlebt 🙈 aber das mit der Rückbank ist ein cooler Tipp, danke! Aufgrund der Kindersitze hab ich das noch nie probiert Ich kann ja in der Arbeit an einer PV laden 👌🏻☀️

[@ly21aef]

Wieder mal ein super informatives und unterhaltsames ( „HeyBaby...😂) Video von Dir! Weiter so!👍

[@markusritter2165]

Hey Chris, Dank Dir und diesem (und vielen anderen Videos von Dir) hab ich mir mein erstes e auto bestellt !! Und zwar den Twingo so wie er da steht 😜 meine Frau und ich freuen uns saumässig auf den city flitzer

[@frank5668]

Prima - schöner Car-check. Dein Szenario mit der 18 jährigen Tochter ist bei uns bereits eingetroffen. Sie freut sich täglich über ihren Citigo e IV :-)

[@Pseudynom]

Kann man sich von euch noch adoptieren lassen? ^^

[@wobcom1308]

Unser Sohn freut sich auch täglich über seinen Citigo e iv.😃

[@7vampirycprf6d32]

@@wobcom1308 Mein Sohn ärgert sich grade in Rage wegen des im Februar bestellten Mii, bei dem nicht mal 1 verbindliches Lieferdatum angesagt ist.

[@majoulwa]

Ihr schenkt euren Kindern echt AUTOS zum Geburtstag? Ernsthaft? Klingt für mich schon ein wenig nach Verwöhnung.....

[@7vampirycprf6d32]

@@majoulwa Autos brauchen sie eh. Wer soll die Autos von nochnichtverdienern zahlen? Also kann man doch bisschen was mit dem Geburtstag daher machen…

[@andionline1]

Das mit dem Gurtklappern hat mich bei meinem Smart auch gestört, hab da selbstklebenden Filz hingemacht, damit es still ist 😂

[@5570werner]

Oben am Sitz sind Gurtführungen angebracht. Sind die Gurte da fixiert klappert es nicht mehr.

[@thetj8243]

Der Twingo war ja quasi schon immer ein richtiges Spaßmobil mit für die aussengröße großer Innenraum Flexibilität. Und dass er dank e-Motor hinten sogar mehr Platz im Kofferraum hat und die 22kWh Akku mit 22kW Ladeleistung war auch schon in der Zoe R240 ein guter Kompromiss. Und laut Konfigurator ist Android Auto dabei. (wenn man kein Navi rein konfiguriert)

[@dieabsolutegluckskuche5174]

Oh mein Gott, so viele Videos von dir, super :D

[@addikfg]

Zunächst mal einen weiteren Dank an Chris für Dein wiederum gelungenes Video.👍 Bin halt auch ein Fan von Dir.😊 Wir haben noch einen Smart Fortwo Cabrio und da kenne wir das Problem mit der Haube. Also mit dem Wissen wie es geht und man nicht ganz ungeschickt ist, bekommt man die Haube auch wieder zu, ist aber schon ätzend. Noch hakeliger und da braucht man schon medizinische Kenntnisse aus den unteren Gefilden, ist es, um eine Birne in den Frontscheinwerfern auszutauschen.

[@frankwitten7881]

Hallo Chris, ich finde solche Fahrzeuge äußerst wichtig für die Energiewende. Weiterso.

[@mariokrings]

Genau das!!

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Dafür würde ich lieber einen Oldtimer elektrifizieren, denn dort fehlt die ganze Spionagetechnik und man kann sich seiner Privatsphäre sicherer sein. Zudem sehen die auch noch wesentlich besser aus.

[@DurstDevel]

@@-Billerboller-Klangtherapie Fahrräder auch.

[@PT63]

Vielen Dank für dieses Video, genau darauf habe ich gewartet. ;) Ich finde den Twingo mega, wir sind ein 2-Personen Haushalt und für uns reicht der auch als Erstwagen. Wir hatten 2016 einen e-up! gekauft, damals mit dem kleinen 16 kWh (netto) Akku und sind auch damit 550 km Strecken gefahren. War ein top Auto, hatte aber einen riesen Nachteil: keine Akkukühlung. Das hätte man im Review vielleicht noch als Highlight des Twingo hervorheben kann, dass dieses kleine unscheinbare Auto einen wassergekühlten Akku serienmäßig hat. Für mich ein Killerkriterium, weil wir halt doch ein- bis zweimal im Jahr eine längere Strecke fahren. Dass das Auto nur mit 22 kW laden kann ist dabei für mich kein Problem, solange die Ladevorgänge reproduzierbar stabil laufen. Rapidgate dagegen kann ich absolut nicht ausstehen und das wird es beim Twingo nicht geben. Schau sich doch mal einer diese toll designte Ladeklappe an. Mit einer Klappdeckelabdeckung wie bei der ZOE. Hallo liebe andere Autohersteller, warum geht das nicht immer so. Ihr mit euren komisch herunterbaumelnden Abdeckkappen. ;) Das mag blöd klingen, aber als größte Schwäche des Twingo empfinde ich, dass man das Auto beim Laden nicht einfach klimatisieren kann. Man muss das Auto ausschalten, sich einschließen und die Heizung über die App starten. Wtf! Renault! Was soll das? Manchmal will man doch, gerade im Winter, einfach mal 15 Minuten nachladen, weil man noch 30 km mehr Reichweite braucht. Warum ist es da so schwer, einfach die Zündung angeschaltet und ganz normal die Heizung laufen zu lassen, so wie jedes andere gut designte Elektroauto das macht. Anyway, ich werde es nicht ändern können. ;) Sobald die günstigeren Versionen in Deutschland verfügbar sind, schau ich doch gern mal beim Renault Händler vorbei.

[@Pseudynom]

Endlich, darauf habe ich gewartet! :-)

[@Tzaup]

Für auch 14 Tausend nach Förderung haben wir vor einem halben Jahr einen neuen e-golf mitgenommen, super Teil.

[@sirt3595]

Wie immer super review. Ich fahre einen smart EQ forfour. Kommt mir alles sehr bekannt vor! Was im Video fehlt: Der fantastische Wendekreis. Dank Heckantrieb lassen sich die Räder deutlich weiter einschlagen und man wendet auf einer Briefmarke ;-). Beim einparken absolut top 👍

[@GunitEngage]

Hi, ich finde es ganz wichtig das man sich vorher über die Funktionen informiert, bspw. das Navi oder diesen Ladekalender. Grad Franzosen haben meist lustige Idee, die in der Umsetzung mindestens anders sind als der (deutsche) Standard. Also sag nächstes Mal: "Das erscheint mir nicht sehr intuitiv, habe aber auch nicht die Bedienungsanleitung angeschaut." Anstatt etwas rumzuraten. Sonst mag ich deine ehrliche und offene Art. Viele Grüße aus Berlin

[@klausb8720]

Er kann nix dafür er ist ein Mann und Männer lesen nun mal keine Bedienungsanleitung 😛

[@fritzwaltter6958]

Was soll ich sagen.Vor 2 Wochen das Video das erste mal gesehen und letzten Freitag bestellt.Twingo Vibes fast komplett in Valencia-Orange inkl.elektrischem Schiebedach, perfekt.Vielen Dank für die Infos.

[@deineMudda150]

Welcher Preis?

[@vorsprungelektro]

Super, danke!👍🏻🔋

[@laser_simon922]

Bei dem ist die Verbrenner-Basis absolut kein Problem, da beim Verbrenner der Motor auch fast ein „Afterthought“ war. Und 4 Türen TOP

[@lotharsteinbach3202]

Echt gut gemachtes Video, danke. Habe einen Zen bestellt 😉

[@thomasgrohne2557]

Super Video, vielen Dank! Ich habe ihn vergangene Woche in der "Vibes"-Edition bekommen, alles andere war in D noch nicht lieferbar. Mein erstes Elektroauto; ich hab' mich bewusst dafür entschieden, um zu testen, ob E-Mobilität für mich geeignet ist (keine Garage, keine Wallbox, jetzt im bevorstehenden Winter und: mit kleinem Akku). Bin mal gespannt, wie es ausgehen wird ... Den Beifahrersitz kann man fast flach nach vorn umklappen und erhält somit eine Ladelänge von ca. 2,30m, nur als Info :-)

[@SK-wc1jt]

Wie waren Deine Erfahrungen in den letzten Monaten?

[@suda-elektroautode321]

Super Video, danke!

[@maxmuller5729]

tolles Video weiter so

[@schad6344]

Also als Smart Fahrer kann ich sagen, dass beim Smart die "Motorhaube" vorne auch so geöffnet wird aber nur ohne Schlüssel also kann man einfach Batterie oder ähnliches einfach klauen. Außerdem ist die Sitzheizung auch identisch, was blöd ist weil man beim Einsteigen manchmal gegen kommt und man sich im Sommer wundert warum der Po so heiß wird.

[@TheTurbotommi]

Danke für das Video. Der perfekte Zweitwagen. 👍 Zum Video Ton: Dieses Mal durchweg 1A. Mikro vor der Jacke hat es gebracht. Danke dafür.👍

[@SwordfishEV]

super Cityflitzer. Gute Video Thx 👍

[@smartines]

Super Video, weiter so.

[@malo3895]

Ebenfalls gute Gesundheit!😬 Klasse Video!👍

[@petertrube1640]

Habe selber die letzten Jahre ein Twingo Bj 2013 gehabt. War echt Top, den hät ich auch gerne mit so einen Kofferraum gehabt. Nur da musste ich immer die Rücksitze vor schieben um dann ein halbwegs vernünftigen Kofferraum zu haben. Jedenfalls als dann der Nachfolger mit den jetzigen Aussehen raus kam sagte ich nur noch ne danke. Aber ok das ist ja Geschmackssache. Der Preis ist angesicht dessen das es eine vollausstattung ist noch verträglich, man muss ja schauen wieviel dann später die normalen Serienfahrzeuge ohne schnickschnack kosten. Denn von der Ausstattung her Topt der ja die Drillinge wenn es mich nicht täuscht. Ansonsten erinnert vieles in den ZE Twingo an meine Zoe, ich finde ein echt tolles Auto der bestimmt wie Wild verkauft wird.

[@DieKrabbe]

Steht schon auf dem Hof. Tolles Auto!

[@gsmb2bcom]

welche Garantie hat er? Fahrzeug? Akku?

[@Eugenvector]

@@gsmb2bcom Fzg. 2 Jahre, Akku 8 Jahre

[@michaelb4047]

Endlich mal ein Smart in schön :) Schade, dass Renault keine Flottendienste in Städten verleast. Das ideale Stadtfahrzeug :) Und nun auf ins Video.

[@mattes5286]

Danke Chris für das Video , wenn es den Twingo 2023 noch gibt , hole ich mir den eiskalt , da läuft mein Leasingvertrag meines Smart-Benziner , aus . Mach weiter so mit den bezahlbaren Elektroautos ...lg Matze

[@Oida-Voda]

Habe meinen seit gestern, ausgelöst durch dein Video damals! Weiß-Metallic mit roten Spiegeln, Seitenleisten und innen rot wie der im Video. Bin gestern auch das erste Mal drinnengesessen(gab vor 4 Monaten nichts zum Probesitzen), bin positiv überrascht. Fährt sich auch weit besser als erwartet, bzw. so wie du im Video eh sagtest. Preis in Österreich mit 23.000€ (nach Förderung, Liste 28.000) ist halt brutal.... Winterverbrauch auf 11km Strecken ist hoch, gut 20kWh, eh klar... gehen 5kW in die Heizung, bei Minus 5 Grad und den fetten 205/185er 16 Zöllern :) Habe das Facelift, die seitliche Lufthutze ist weg. Zum Platz... echt gut! Viel Abstand zum Beifahrer und ich kann meine Beine komplett ausstrecken, überrascht mich mit meinen 184cm dann doch. Das Infotainment kann etwas mehr als du entdeckt hast, ist aber nicht ganz einfach zu finden und das Aktivieren der "vernetzten Services" dauert erstmalig bis zu 72h... erst dann kann man übers Handy ("myRenault" App) Sachen machen. Hinten reingesetz hab ich mich noch nicht... wäre schon im E-Megane fast stecken geblieben... vor allem weil die Kindersicherung drinnen war und ich Fettsack nach vorne klettern musste. :) Rekuperation: Ausreichend in B2 bei guter Vorraussicht, wenn stärker erwünsch über die Bremse mehr möglich, mechanische Bremse kommt eh erst viel später. Um 1200€ gibts eine Tuningbox auf 95 PS, 200NM, 2s schneller auf 100 und doppelter Rekuperation... aber in den kleinen Akku mit 4C reinladen ist dann halt auch nicht gesund, darum gehts ja normal nicht so hoch. Laute Lüftungen haben bei Renault Tradition... bei allen saulaut, in meinem Trafic auf Stufe 3 von 4 wird der Radio übertönt, auf 4 braust der Orkan... :) Hatte zuvor Megane 3 und 4... saulaut... Stromkabel verlängern: Nach Möglichkeit nicht über 25m ab FI, da der dann im Fall des Falles nicht mehr schaltet (Kabelwiderstand zu hoch für Auslösung) Darum haben z.B. die 16A Camping-kabeltrommeln (CEE-Blau) maximal 25m

[@sabineschmidt6263]

Danke für das interessante Video. Leider fehlen mir die Lademöglichkeiten. Daher habe ich noch einen Benziner Twingo. Aber ich nutze ihn sehr wohl für längere Autobahnfahrten. Als Single geht das wunderbar, wenn man hinten die ganze Ladefläche zur Verfügung hat ;)

[@siebkorb6401]

Sehr informativ gemacht, ziehe trotzdem den Zoe von Renault vor.

[@Grauwelman]

... der aber sehr viel teurer ist!

[@Tripleandy2204]

Hey Chris 👋😃 Großes Dankeschön gell für den Test des Twingo Z.E. Hab mich sehr darüber gefreut ☝️😍 Solche kleinen, erschwinglichen E-Autos müssen mehr werden. Lg, und mach weiter so 💪😀 Lg Andy

[@loupide]

Nach nur vier Monaten der Warterei habe ich meinen e-up vor zwei Wochen abgeholt und bin hellauf begeistert. Mehr Technik, Touchscreens und Gedöns braucht man nicht. Aber schön zu sehen, dass andere Hersteller diesen Markt nun auch bedienen. Es sollte meiner Meinung nach wieder weg gehen von den immer größer werdenden Fahrzeugen, wo dann halt trotzdem nur eine Person drin sitzt. Außerdem sind Leute, die kleine Autos fahren, (nicht pauschal, aber oft) viel netter ;-)

[@sapereaude2232]

Wie weit kommst du mit einer Tankfüllung?

[@loupide]

@@sapereaude2232 Kommt drauf an.. Habe ja bisher nur Winter Werte, da habe ich jetzt bei sparsamer Fahrweise, Vorklimatisierung und ohne Komforteinschränkungen 200 km an einem Tag ohne Nachladen geschafft. Stadt/Land/Bahn an dem Tag etwa 30/50/20 Prozent.

[@sapereaude2232]

@@loupide 200 Km mit Heizung an?

[@DobermannJeff]

​@@sapereaude2232naaa ich sag mal so. Die Heizung zieht schon ordentlich. Ich fahre den allerdings auch nur zwischen 25-75%. Finde diese max Angaben recht unrealistisch weil man das eigentlich nicht macht. Man muss sich auch der ladekurve bewusst sein. Im Sommer kommst du echt weit mit dem Ding. Bei 10-15 Grad fährst du auf der Autobahn noch deine 200km wenn du voll losfährst bei 90-105kmh. Es kommt auch auf Höhenunterschiede an. Ich hatte bei der Überführung Bordcomputer 13,6kwh. Im Jahresmittel sagt man braucht das Fahrzeug 15kwh

[@nico-xd3yb]

Vorteil: 22 kw AC sind an der ladesäule viel günstiger als 22kw DC,

[@AZer-yj2bq]

Danke dir, dass wusste ich noch nicht👍

[@johannesb.911]

Ganz einfach erklärt: bei AC nutzt man den Gleichrichter im Fahrzeug. Bei DC den in der Ladesäule. Und das lassen sich die Anbieter gut bezahlen.

[@marcr.1376]

Vielen Dank für diesen tollen und ausführlichen Bericht. Da hat sich mal jemand Gedanken gemacht, was wichtig und interessant ist, Grüße aus Dortmund,

[@666287]

16:30 Apple Carplay bzw. Android Auto hat er aber ...

[@Wasteland_weber]

Vielen Dank für deine super Videos ( ohne Ironie). Mit ein großer Grund warum wir höchstwahrscheinlich ein Elektroauto kaufen werden. ( Und zwar den Twingo) Was uns noch abhält? Wir können nur unterwegs laden und sind uns nicht sicher ob das in Dortmund zufriedenstellend funktioniert. Idee für eine neue Videoserie. Stelle mit deinen Kontakten doch verschiedenen Menschen in verschiedenen Städten ein Elektroauto für 1 Woche oder so zur Verfügung und dokumentiert so die unterschiedliche , wie soll ich sagen, Elektroautotauglichkeit? der verschiedenen Städte auf die Probe. Zuhause nicht laden zu können ist wirklich ein abschreckender Tatbestand. Mach weiter so mit deinen Videos. Liebe Grüße Michael

[@uweneumann3704]

Gute Vorstellung, des PKW, wie immer. Danke Dafür! Mitsubishi EV "hatte" auch Heckantrieb und nach dem VL auch Led Scheinwerfer Serie ,die gabs bei Citroën oder Peugeot nicht. Mfg

[@scholziallvideo]

Hi, super Video. :)

[@electronicbob6237]

Deine Videos werden immer besser...

[@walterdaffner9493]

Hi , Ich grüße dich. Ganz ehrlich, mir gefallen deine Testberichte , weil du kein Blatt vor dem Mund nimmst. Der Kleine gefällt mir sehr gut und wird nur für Kurzstrecken genutzt. Mach weiter so 👍, der Rest ist Geschmack Sache

[@AA-yq7qu]

Hab mir den schon bestellt. Freue mich schon total auf mein erstes Elektroauto. Perfekt für die Arbeit und wieder heim. Werde mir noch einen 11kw Lader von stark in Strom kaufen, weil ich leider nur 16A CEE in der Garage habe. Aber weniger KW schont zumindest die Batterie. 2h für ne volle Ladung ist ja auch ok, zumal ich den auch nie leer fahren. :)

[@powerspacer]

Hey Chris, kann dir für deine Hände O'Keeffe's Working Hands Handcreme empfehlen. Nutze ich seit Jahren und hilft super im Winter!

[@michael-wurzinger]

Gerade die ersten 1000km runter mit dem Zwingo Z.E. ... großartig. Sehr sparsame Klimaanlage. Meine Reichweite Städtisches Umland, Stadtautobahn so bis 80/90km/h beträgt ca.160km. Die 22kW Lademöglichkeit ist der Hammer. Die Verarbeitung finde ich in seiner Klasse wirklich sehr gut. Keine Stufe beim Sitze umlegen und dabei 980l Stauraum ... Hammer! Vorklimatisieren auch ohne Verbindung mit der Ladestation (mind. 40% Akku). Vom Design her ist er ein echter Sympatieträger :D Bin happy mit dem Kleinen!

[@PT63]

Kannst du etwas zur Ladekurve sagen? Also bis zu welchem Ladestand hält er die 22 kW stabil? Diese Info konnte ich bislang noch nirgendwo finden, würde mich aber sehr interessieren. Danke!

[@michael-wurzinger]

@@PT63 Hab leider noch kein Tool um das BMS auszulesen. Die meißten öffentlichen Ladestationen haben keine Anzeige der Ladeleistung. Interessiert mich auch brennend. Ich gebe bescheid.

[@PT63]

@@michael-wurzinger vielen Dank. Ach schade, ich dachte er zeigt die Ladeleistung vielleicht sogar im Display an, der Smart macht es ja so.

[@michael-wurzinger]

@@PT63 Beim Fahren gibts eine Einstellung in der er die kW (Momentanverbrauch) anzeigt. Bei mLaden steht die leider auf NULL. Sieht mir nach Software-Bug aus. Ich hab eine go-e Wallbox, kann sie aber nur mit 11kW betreiben. Werd mal schauen bei wieviel Prozent bei einer 11kW-LAdung der Knick ist.

[@Michael23579]

Solche E-Autos sind super für das weitere Voranschreiten der E-Mobilität. Leider ist aber der Akku des VAG-Trios um den e-Up die kleinste sinnvolle Größe. Hier ist man doch sehr begrenzt auf das ideale Nutzerprofil und hat keinen Spielraum für gelegentliche Fahrten über 60-70 km einfache Strecke. Somit komme ich als Bewohner des Hamburger Speckgürtels nicht einmal an jeden Punkt in HH und zurück. Wenig Verständnis habe ich für das dauernde Verteidigen von billigster Verarbeitung und fehlender Ausstattung mit Hinweis auf den niedrigen Preis. Der Preis gäbe durchaus mehr her, denn er ist ja nur durch die Förderung so niedrig.

[@Mikel-wx4fy]

Absolut praxistauglich für die Stadt und Umgebung, Ladeleistung von 22 kw finde ich gut.

[@thezocktv7764]

19:50 Hahahaha beste Stelle

[@andiu.4950]

Danke für das interessante Video...wie immer alles sehr gut erklärt!😉👍✌ Warum muss Renault so einen großen Schalthebel verbauen...irre.😬🤪

[@PAKO312]

Wieder Tolles Video, Chris - aber es sind doch ein paar Anmerkungen zu machen: Im Twingo ist keine smart-Technik sondern genau umgekehrt. Der e-Smart ist (fast) ein Twingo. Wenn man weiß, wie die Haube zum öffnen ist, gut das vollkommen leicht. In den Heckleuchten (Blinker, Licht) sind keine Halogen- sondern nur Glühbirnen. Das beste zum Schluss: Das mit 7-Zoll-Bildschirm liefert Infos über umliegende Ladestationen und unterstützt Apple Carplay und Android Auto. Serienmäßig ist die Vernetzung mit der , die neben den üblichen Abfragen (Ladestatus, Fahrzeugstandort) auch die Fernsteuerung der Klimatisierung während des Ladens erlaubt. Ich finde das Auto für den vorgesehenen Zweck einfach perfekt.

[@n54power21]

Na klar, Verbrauch von 15 KwSt wie ein ix3 mit 300 PS, effizient ist Fremdwort bei den Franzosen, besser i3 kaufen gebraucht

[@andreasgehrig3582]

Tolles Video! Etwas seltsam finde ich, dass wenn man etwas mehr Autobahn fahren möchte, gleich wieder beim Volkswagen-Konzern mit den Empfehlungen landen muss. Es gibt doch das hervorragend laufende Zoe-Modell aus dem Hause Renault, da würden sich die Vergleiche doch auch anbieten.

[@BerndvonBackstein]

Die Begrenzung auf maximal 50 kW über den optionalen CCS hindert die Zoe. Da können iD3 und Derivate schlicht deutlich mehr und lassen sich auch außerhalb des Pendlerbetriebs auf der Autobahn bewegen.

[@andreasgehrig3582]

@@BerndvonBackstein Kosten aber auch 10000€ mehr, entschuldigung aber das ist viel wichtiger, als einmal in 1-2 mal in den Ferien etwas warten.

[@Tutorius]

Die "Motorhaube" öffnet man beim Twingo nicht, man schiebt sie so ein wenig nach vorne, dann kommt man an Wischwasser und 12V-Akku, beim Verbrenner noch an das Kühlwasser. Bei meinem Verbrenner-Twingo hatte mir der freundliche Händler das vorgeführt, wie man das aufmacht... Übrigens, da passt dann noch ein Trichter für das einfachere befüllen des Wischwassers und ein 5L-Wischwasser-Kanister rein... Mal schauen, ob das beim E-Twingo auch geht...

[@Invissibbl]

Seit gut einer Woche fahre ich jetzt meinen eigenen Twingo electric (du bist daran nicht ganz unschuldig😃). Ich bin begeistert! Das Ding macht mal richtig Spaß! 👍🏻🥳

[@dirkbreidenbach1089]

Meinen bekommen ich übermorgen und die Vorfreude ist schon riesig.

[@Raverboy83]

Vielen Dank für den tollen Bericht. Wir haben uns bei dir über e Mobilität informiert und haben uns zumindest als Zweitwagen diesen twingo bestellt. Vielleicht kommt ja irgendwann ein bezahlbarer 7 sitzer auf den Markt

[@thomash.2787]

Für die Preisklasse sind die Scheinwerfer gut. Lieber 25€ für 2 H7 Birnen als evtl. 600€ Euro für einen kompl. Scheinwerfer. Gruß

[@LouRaX]

eine Option ist immer optional und wäre schön... Ich warte auf die Nachrüst LEDs für meinen Citigo E

[@loupide]

Dachte ich mir auch, als Chris über die H4-Scheinwerfer im e-up sinniert hat. Aber ist halt immer Auslegungssache. Viele leasen und leben nach dem Motto "mir doch egal", aber ich fahre meine Autos so lange wie es geht. So wähle ich auch bewusst Dinge wie Schwellerverkleidung, zweifarbige Lackierung usw. ab, weil das alles irgendwann Rostquellen werden können. Meine beiden Golf 2 habe ich nur wegen der fehlenden Sicherheit und wegen der immer öfter auftretenden Rostprobleme aufs Abstell- und Wochenendgleis geschoben.

[@LouRaX]

@@loupide mein Citigo E hat sogar H7 die hab ich schon gegen 4 bessere H7 getauscht... der Citigo E hat H7 abblend und H7 Fernlicht

[@Samscherano]

@@LouRaX da wirst Du leider sehr lange warten. Zumindest wenn es legal sein soll.

[@bqh2787]

@@Samscherano Gibt es doch schon: Osram LED Nachrüstkit. Nicht für jedes Fahrzeug mit ABG zugelassen, es sind jedoch schon einige dabei. Ich finde die Option mit den günstigeren Nachrüstskits viel besser als die teuren LED-Scheinwerfer. Die LED-Scheinwerfer halten auch nicht ewig (ca. 3000 Betriebsstunden bis 10000 h) und im schlimmsten Fall hat man nur dadurch einen wirtschaftlichen Totalschaden.

[@Andi_mit_E]

Die Haubenöffnung kennt man doch schon vom Smart! :-D

[@e-VANster]

Super Video. Wie immer 👍. Könntest du auch einmal den Mazda MX 30 testen. Wir finden den super für den Nahbereich, wenn man ein Kind und Hund (Labrador) hat.

[@falkkrause9937]

Also für mich als Pflegedienst Inhaber mit reichlich 80 kilowatt peak auf dem Dach und pro Auto täglich circa 100 Kilometer fahrleistung absolut top. Und lieferbar.

[@saschalindner6684]

Zum Glück wird sich der ganze deutsche Mittelstand nächstes Jahr noch ein Auto kaufen können hehehe nichtsdestotrotz guter Kanal daumen hoch

[@PascalFrankfurtM]

Motorhaube ausgehängt: war beim Verbrenner nicht viel anders, ging auch nur ein Stück auf weil man nur an Wischwasser/Bremsflüssigkeit etc ran musste ließ sich die Klappe durch leichtes ziehen nach vorne einen Spalt öffnen - einen Tick zu weit hattestes in der Hand 😅

[@minjung3350]

Die Drillinge gingen ja auch erst richtig gut nachdem sie mit dem letzten Upgrade die Kapazität fast verdoppelten. Fast ein Jahr später, ist der Twingo ZE zwar ein gutes Auto, aber 22kWh sind einfach nicht mehr zeitgemäß. Als reines Stadtauto ist es natürlich kein Problem, aber bei vielen dient so ein Kleinstwagen aus Kostengründen als Hauptfahrzeug, und dort ist es eben kein Ersatz für den Verbrenner, denn man sollte wegen Degradation mit 80% der Nettokapazität rechnen und zudem -30% Winterreichweite. Aus diesem Grund bleiben die Drillinge weiterhin auf Platz 1.

[@berndine1]

Stimmt. VW hat hier sinnvolle Upgrades gemacht. Kein Wunder dass den smart Niemand mehr will. Ebenfalls ego. Altentechnik. Der Sono wird es auch schwer haben sofern dieser noch kommt.

[@minjung3350]

@@berndine1 Der Smart hat nur einen Vorteil im absoluten Großstadtdschungel, wo jeder Zentimeter die Parkmöglichkeit ändern kann. Trotzdem bräuchte er für den großen Erfolg auch einen Akku wie das Trio.

[@renault5turbode]

Für Apple Carplay und Android Auto einfach das Handy mit dem Kabel anstecken und schon geht es. Die Lufthutze links kann man nicht nach rechts bauen da, da die Tankklappe ist. Auch wurde das Auto bei seiner Entwicklung schon als E-Auto konzipiert das sieht man am Unterboden und der Akkuplatzierung sehr gut. Die Antriebstechnik im Twingo wie Smart stammt aus dem Zoe deshalb auch der schon integriert 22kw Lader. Und die 240km Reichweite beziehen sich auf den WLTP Urban Zyklus .

[@Philipp_K]

Ich finde dieses Auto richtig gut gelungen (wie auch die Rezension!) und sehr schön vom Design. Gerade der Innenraum hat mich sehr überzeugt. Gut, Dwayne Johnson passte schon in den Taycan nicht rein, hier wohl noch weniger... Einziger Wermutstropfen: die Reichweite wäre mir doch etwas zu klein. Aber gut, geschenkt...

[@BarthiArgento]

Super Video. Nur, wieso wird bei heckangetriebenen Autos immer der Mitsubishi i-Miev und seine Geschwister vergessen?

[@44WarmocK77]

Schön zu sehen, dass Renault da faktisch genau das hingestellt hat, was ich mir leistungstechnisch als ideales Kurzstreckenfahrzeug vorstelle. Jetzt müsste man das Ganze nur noch mit dem Simplizissimus eines Citroen Ami kombinieren, um den Preis noch weiter in den Keller zu drücken, dann hätte das Teil die Verkaufszahlen einer Honda Super Cub. :D

[@Art.MSc.]

Hammer Video aber das Auto würde ich mir im Leben niemals zulegen. Überhaupt nicht mein Geschmack. Nur ein Wort: Unförmig Ach und die Mangostücke von KoRo und die Erdnüsse im Schokomantel (vegan) sind unglaublich lecker. Leider waren die Erdbeeren ausverkauft. Danke für die 5% Rabatt und den Link, Chris.🎉 Ich wünsche Dir und deinen Lieben großartige Weihnachten und einen gepflegten Rutsch ins neue Jahr. Selbiges geht raus an Alex und Achmad. Freu mich auf die Videos, die nächstes Jahr kommen und die ganzen geilen E-Modelle. 🤩

[@stevenbeatsgmail]

Sehr präzises Review, top. Was den Lüfter anbelangt: Bei Renault schaltet man einfach auf Automatik. Da kann er im Winter am Anfang etwas lauter werden. Schaltet man aber auf Eco, wird der Lüfter nie laut. Renault verbaut gute Lüfter.

[@Xero285]

Bei Minute 30:00, die laute Lüftung stört beim Smart forfour auch sehr stark. Man kann einstellen aus welcher Öffnung die Luft kommen soll, wie bei den meisten Autos (Frontscheibe, Dashboard, Fußraum) sind alle drei aktiviert ist die Lüftung wesentlich leiser, als bei z.B. nur aktivierter Frontscheibenlüftung. Macht einen großen Unterschied, selbst beim Verbrenner merkbar.

[@timelessmachine987]

22KW Zuhause Wallbox ist genehmigungspflichtig. Die meisten Energieversorger geben nur 11KW frei, denn nur anmeldepflichtig. KfW Förderprogramm gibt auch nur 11KW frei. 11KW reichen über Nacht Zuhause auch locker aus für den neuen Twingo ZE um auf SOC 80% oder 100% zu laden. 22KW also nur was für öffentlich.

[@mariokrings]

In den meisten Fällen dürfte die Genehmigung für 22KW kein Problem sein. Man muss sich halt drum kümmern. Ansonsten gebe ich dir Recht: in der Regel wird man für das dem Kauf dieses Autos zugrundeliegenden Fahrprofil auch mit 11KW glücklich werden und überhaupt versuchen mehr bei IKEA, ALDI und LIDL zu tanken.

[@thefishmac42]

Ist halt schon geil, ne halbe bis Dreiviertelstunde brauche ich beim Einkaufen eh. Und wenn ich dann noch gratis mit 22 kW laden kann in der Zwischenzeit...

[@danielakirschkowski9824]

Vielen Dank, Chris! Wir fahren schon einen Corsa-e, überzeugt unter anderem Dank Deines Videos dazu :) Frage zum Twingo: Als Zweitwagen würdest Du eher den Twingo oder den Fiat 500e Action empfehlen? Du bist vom Fiat ja auch seehr begeistert :) Preislich landen die ja ähnlich bei der kleinen Batterie im Fiat.

[@fritzit]

Wir fahren seit vielen Monaten Twingo ZE in VIBES-Ausstattung. Haben ein sehr günstiges Leasing-Angebot gefunden. Ein paar Ergänzungen zum sehr guten Video: - CarPlay per Kabel ist dabei und funktioniert sehr gut. Man kann sogar Audioquellen mischen, d. h. Navi vom Handy und Autoradio hören. Andersrum geht glaube ich auch. Der Bediensatellit am Lenkrad ermöglicht vor/zurück/Pause des Handys. - die Freisprecheinrichtung ist hervorragend! Der Gesprächspartner merkt nicht, dass man darüber spricht und nicht direkt sich das Handy ans Ohr hält. - Rückfahrkamera ist super! Piepser (nur hinten) ist auch dabei. - Mineralwasser-kästen passen längs gerade so in den Kofferraum.

[@fritzit]

Hips, zu früh gedrückt. Weiter: - der komplett umlegbare Beifahrersitz ist Gold wert. Ein 2 Meter hoher 60 cm breiter Schrank von Ikea passt problemlos. 2,20m sollte auch noch gehen. - die Bremse ist etwas gefühllos. Vor allem ist der Übergang zwischen Rekuperation und Bremse nicht 100% perfekt, und man bekommt manchmal einen Schreck, weil die Bremse wieder „loslässt“. Es ist kein echtes Problem, nur halt nicht perfekt. - der kleine Wendekreis erlaubt U-Turns, wo man es nicht glauben würde. Insgesamt: ein super Auto!

[@fwebe2871]

Gegen das Losrollen im Stand gibt es den Wahlhebel in der Mitte. Das funktioniert übrigens auch mit einem Verbrenner.

[@PatrickBreuer]

Das ist aber nunmal auch eine Verbrenner Sache. Elektrisch ist das blödsinnig.

[@Bluesfuchs]

Hallo Chris. Danke für die TOP Videos. Für meine Frau und mich ist es der Einstieg in Elektromobilität. Haben das Auto jetzt seit einem Monat und sind mehr als zufrieden. Macht tierisch Spaß und in meinen Augen als Zweitwagen absolut perfect! Vor allem wenn man mal erstmal rein die tatsächlichen Kosten sieht. Eine Frage habe ich aber, wo ich noch nicht wirklich eine Antwort gefunden habe. Angenommen ich bin auf einer geraden Straße mit 100km/h unterwegs und kann das Auto bis zum Stillstand ausrollen lassen. In welchen Rekuperationsmodus lade ich am meisten zurück? Vor allem bei uns im Südbayern gibt es öfters die Möglichkeit, über längere Strecken im B1 Modus bergab zu rollen. Vielleicht hast Du eine Antwort für mich. Ansonsten mach weiter so!

[@getriebephil]

Wie sieht es denn mit der Fahrsicherheit im Winter auf kurvigen Landstraßen aus. Bei uns ist z.B. morgens meistens die Straße noch nicht geräumt - Wäre der Zoe mit Frontantrieb da deutlich sicherer als der Twingo mit Heckantrieb oder macht das kaum einen Unterschied?

[@twingolino90]

Guter Beitrag, vielen Dank für die Eindrücke! Ich fahre aktuell einen Twingo III mit dem 93PS Benziner. Täglicher Weg 50km Autobahn zur Arbeit und zurück sind gar kein Problem. Auch wenn ich meistens entspannt cruize sind Überholvorgänge kurz und kraftvoll möglich. Bei 165km/h ist Ende. Ist aber für Autobahn allemal genug und ich liebe jede einzelne Fahrt mit dem kleinen. Überlege natürlich hin und wieder, ob ich doch auf einen ZE wechsle, aber 150km Reichweite finde ich was wenig. Lasse mich also von weiteren E-Entwicklungen von Renault überraschen/inspirieren und genieße weiterhin den schönen Heckmotor Verbrenner ;)

[@Burdillaro-xi4pl]

Der Twingo ist kein Vergleich zum e up. Der e up ist wertiger, leiser, hat mehr Platz, verbrauchsärmer, spritziger 3,5s von 0-50 nicht 3,9s wie Twingo, in der United Ausstattung vergleichbar in der Anschaffung und sogar mit Park distance control. Viel mehr Auto für das gleiche Geld.

[@PT63]

Dafür hat der Twingo das insgesamt ausgewogenere Konzept mit Heckantrieb, wassergekühltem Akku und 22 kW AC Lader. Bin selbst zwei Jahre e-up! gefahren und die fehlende Akkukühlung geht dir bei längeren Strecken irgendwann nur noch auf den Keks, ansonsten war das Auto durchaus sehr gut. Der Kofferraum des Twingo hat zwischen Hecklappe und Rücksitzen deutlich mehr Platz, der e-up! holt das Volumen über zusätzliche Höhe. PDC kann natürlich auch beim Twingo konfiguriert werden, ebenso wie eine Rückfahrkamera.

[@djlemanta]

Haben den echt sofort gekauft. Bei Renault noch Probe gefahren. Drei Tage nach Bestellung eine Anruf von Renault, wollen sie den vllt kurzfristig als Tageszulassung. Kostet auf einmal nur noch 18500€. Dafür auch noch 5100€ Prämie Zulassung noch 2020. Absolut MEGA! Als Zweitwagen perfekt. Mit der vibes Ausstattung und allem drum und dran. Mit Subwoofer 4 Lautsprecher und Android Auto, Standheizung und und. Absolute Kaufempfehlung.

[@Forrest_Gump]

Chris noch einen Tipp wegen Deinen Händen. Ich habe das gleiche Problem. Ich gehe mal davon aus, dass du dir oft die Hände desinfizierst. Gerade nach dem Hände waschen. Die Hände nur mit kaltem Wasser waschen. Warmes Wasser öffnet die Poren und das Mittel zieht zu tief und trocknet aus. Mir wurde das so von einem Arzt gesagt. Leider vergesse ich das auch öfters, daher kann ich dir nicht sicher sagen, ob es stimmt. Probier es aus.

[@burnzspielwiese8654]

Schickes kleines Auto, bei kein ccs war ich etwas enttäuscht aber bei 22kw typ2 wieder voll zufrieden. Wenn der dacia spring insgesamt genau so ein soliden Eindruck macht wird es interessant. Kommt eigentlich noch ein test zum 2021er Aiways u5? Bis jetzt wurden ja nur die vor Serien Fahrzeuge getestet.

[@lorenzopotenzo9592]

Was ich so mitbekommen habe, besitzt der Akku bei diesem Fahrzeug ein Thermomanagementsystem. Das ist bei den VW Trillingen nicht der Fall. Oder liege ich da falsch? Wäre ein weiterer großer Vorteil. Vor allem aufs Alter gesehen.

[@Banana-Joe007]

Salve Chris, Danke für das Video am Sonntag. Buon Natale e un Felice Anno Nuovo. Ciao a tutti ✌😊

[@hunterrr89]

Glaube er kann nur italienisch, ist aber kein Italiener ;-)

[@Banana-Joe007]

@@hunterrr89 Glaube er ist ganz sicher auch Italiener und das ist auch gut so 😁👌

[@CarManiac_Chris]

Naja lieber Hartmann, du hast schon wirklich sehr viele meiner Videos kommentiert und da tut es mir echt leid dich zu enttäuschen dass ich kein Italiener bin🤫

[@Banana-Joe007]

@@CarManiac_Chris Alles gut. 😁 Ich bin auch kein Italiener. 😉 Muss dir nicht leid tun. Ciao dalla parte italiana in te 😊👍

[@zemmel63]

Naja, eine gebrauchte S-Klasse würde ich mir für 15 Scheine nicht kaufen, aber vielleicht einen gebrauchten i3. Batteriegröße und Verbrauch sind in etwa vergleichbar, aber ich habe mehr Ausstattung, mehr Platz, mehr Leistung und CCS...

[@stephandreieraquaristik2790]

Genau so ist es!

[@schunkelndedschunke6914]

...oder Ioniq. Es stellt sich eben immer die Frage. Neu, oder "luxuriöser" dafür Gebraucht. Ich bin mit Gebraucht bisher immer sehr gut ...und günstig...gefahren.

[@stephandreieraquaristik2790]

@@schunkelndedschunke6914 ja auch gut, aber der ioniq ist doch leider unter 20 k noch nicht zu haben.

[@zemmel63]

@@schunkelndedschunke6914 Jap, den Ioniq hatte ich auch auf dem Zettel, war aber "damals" vor 15 Monateh noch außerhalb meines Budgets. Inzwischen sind die auch günstiger geworden. Aber mit meinem i3 mit "fast volle Hütte" und beim Kauf nur gute 40000 auf der Uhr bin ich auch sehr zufrieden.

[@geniusscotty8976]

@@stephandreieraquaristik2790 Doch! Habe vor einem Jahr gekauft, 2 Jahre alt, mit Vollausstattung, für 19K

[@matthiaswolfgarten2991]

Hi, gute Videoqualität der Kameras. Das Auto naja, als Zweitauto vielleicht, wenn man es sich leisten kann

[@CarManiac_Chris]

Endlich Luft mal jemand die Videoqualität😅

[@michaelvollmer3347]

Geiles Auto für nen kleinen Geldbeutel. Bin seit heute ein stolzer Bezitzer dieser Variante und bin begeistert

[@LudwigMerz]

Hi Chris! Danke für das Mal wieder sehr informative Video! Kurze technische Frage: welches Micro hast Du denn benutzt? Bluetooth funk? Kannst Du das evtl. verlinken? Danke!

[@CarManiac_Chris]

Danke 😁 rode wireless go heißen die

[@modu1441]

kann man damit trotzdem längere strecken fahren wo das Navi einem zwischendurch zu einer Ladesäule führt? tolles video;-)

[@SteveByGermany]

Hi, ich finde die Videos immer gut von dir. Nur der Inhalt ist manchmal nicht richtig. Der Smart war vor dem i3 da, auch mit Heckantrieb. Der Smart ForFour gibt es auch schon lange und der hat mit VW eUp usw. auch schon vor dem Twingo konkurriert. Nebenbei gesagt, der Innenraum des Smarts ist deutlich wertiger und kann im Premium-Bereich mithalten. Leider ist aber der Akku bei dem Smart mit 17,8 kWh noch kleiner als beim Twingo. Zu DC-Loader, braucht kein Mensch in der Klasse, die Ladesäulen in der Stadt haben eher nur AC. Langstrecken kann man mit 21kWh-Akku eher vergessen, da man alle 80-90km laden müsste. Da Hilft DC-Laden auch nicht...

[@streetwind.]

Leider hat Renault den Twingo III (unabhängig vom Antriebsstrang) sehr stark verschlimmbessert. Ich fahre noch einen Twingo II aus 2010, und das Teil ist einfach so unglaublich viel besser aufgebaut im Innenraum. Du lobst hier im Video den Kofferraum - ich werf einen Blick drauf und schlag die Hände über dem Kopf zusammen, wenn ich das mit meinem Auto vergleiche, welches übrigens genauso groß ist. Bei dem hier ist der Sichtschutz im Kofferraum montiert und immer im Weg; bei meinem ist er an der Klappe angeschlagen und schwingt damit weg, während die Klappe offen ist. Der hier hat eine geteilt umklappbare Rückbank; ich hab individuell umklappbare Einzelsitze, die auch noch individuell verschiebbar montiert sind. Damit kann ich bei Bedarf den Kofferraum komplett opfern und in einem 3,6m Auto mehr Beinfreiheit für die Rücksitze erreichen, als in so manchem 4,2m Auto mit fixer Rückbank zur Verfügung steht. Und weil die Sitze einzeln verschiebbar und umklappbar sind, kann ich sogar einen Sitz ganz nach hinten schieben und den anderen umklappen und ganz nach vorne, wodurch drei Personen in den Genuss großer Beinfreiheit kommen und trotzdem noch Platz für Koffer bleibt. So sind wir zu dritt schon 400km zu Verwandten verreist, ohne dass es irgendwem unbequem wurde. Wie viel schlechter der Twingo III Innenraum im Vergleich ist, kann ich kaum in Worte fassen. Hier hat man ein sorgsam entwickeltes Konzept mit Alleinstellungsmerkalen über Bord geworfen und stattdessen zusammen mit Smart einen 08/15 Kleinstwagen nach dem Motto "vier Räder und ein Lenkrad, mehr will in dem Preissegment eh keiner" hingerotzt. Klar, die Elektrovariante ist immer noch die beste Variante vom Twingo III; aber leider ist das Basisfahrzeug eine zu große Enttäuschung, als dass es für mich in Frage kommen würde.

[@5570werner]

Ich hatte den Gordini 100KW. Dem Wagen trauere ich heute noch nach. Habe ihn nach 14 Jahren und knapp 200000km verkauft. Den Twingo 3 dann 1 Jahr gefahren und wieder weg mit ihm.

[@ericmentzel5278]

Man hätte den Twingo 1 evolutionär weiter verfolgen sollen. Raumkonzept und Design waren innovativ.

[@schunkelndedschunke6914]

Ich versteh auch nicht warum man superpraktische, geniale Konzept in der nächsten Generation einmottet. Weiteres Beispiel von Renault. Espace. Der Neue hat mit der Vorgängerversion absolut nichts mehr zu tun. Kein Praxis/Raumwunder mehr. Bessere Technik evtl. Keine Ahnung. Mein 1,9TD Espace hatte bei 130.000km einen Turbo/Motorschaden. Schade, damit war Renault gestorben. Evtl. eMegane, wenn Kombi und mit AHK. Bin gespannt ob das jemals was wird.