Audi A5 Avant 2.0 TFSI Quattro, let's change 4 for 5! (EN 4K) | CaroSeria

[@haronPL7]

Fajna recenzja. Kumple z marketingu Audi będą zachwyceni 🎉

[@fp7713]

twoi?

[@konradm8662]

@@haronPL7 Też uważam, że to nie był obiektywny test. Dokładnie sprawdziłem ten samochód po premierze. Długa jazda testowa, macanie plastików i zrezygnowałem z zakupu.

[@haronPL7]

@@konradm8662 nagle ustawianie temperatury na ekranie dotykowym przestało przeszkadzać - nawet go nie pokazano. W BMW jest „ekranoza” ale w Audi już nie. Cena też jest ok, ale jak BMW bierze ponad 300k za serię 3, to jest szalone. Przykłady można mnożyć. Mam wrażenie że celowo pominięto wady auta.

[@Waybeyond]

Partner "strategiczny" kanału, więc choćby przez zaciśnięte zęby, chwalić trzeba. Dla niepoznaki trochę ponarzekać na jakieś drobiazgi, ale ogólnie fantastico, brać ludziska, brać ;)

[@TheEryk03]

Audi robi świetne auta to czego się spodziewałeś? że będzie hejterow jak ty?

[@kacperdudek6348]

Nie chce się czepiać, ale… przy testach BMW narzekanie na obsługę dotykową klimatyzacji. A tu nagle super bardzo fajne rozwiązanie. Dla mnie identyczne w obu markach. Czyżby dla Audi bardzie przychylniej recenzujemy auta🤔

[@kalan91]

Wiadomo nie od dziś, że materiały o Audi są sponsorowane i przez to nierzetelne. Zresztą sami to potwierdzili przy okazji ostatnich testów elektrycznych Audi.

[@TheEryk03]

Bo Audi robi wszystko lepiej. BMW może się uczyć.

[@Yankes4424]

@@TheEryk03 yhym, w szczególności te ekrany na cała deskę xD

[@TheEryk03]

@@Yankes4424 A co BMW nie ma niby takich tabletów? Thebill

[@Yankes4424]

@@TheEryk03 Merytoryczna dyskusja widzę ? Oczywiście, że ma i wygląda to chujowo, natomiast plus jest taki, że nie ma ekranu dla pasażera co jest poronionym pomysłem. PS. thebill - brzydko wołasz swoją matkę

[@Fr0strGDA]

Kto w tym aucie siedział, ten dobrze się bawi podczas ogłądania tego filmu. Konfiguracja, która mi odpowiada kosztuje ok 260k, a w środku mniej wygodnie i gorsze materiały, niż w 11 letnim bmw f10.

[@konradm8662]

Czkowieku co Ty piszesz? Ja byłem zdecydowany na zakup A5 Avant do momentu aż wsiadłem do tego samochodu. W wersji za ponad 200000zł mamy zaślepkę z boku zamiast tego ekranu. Wnętrze wygląda tak tandetnie, że zaczynam podejrzewać Bąka o sponsorowany, ślepy test. Powiedział o zaletach a całkowicie pominął wady. Jakość materiałów to taka Toyota, Hyundai za 150000zl. Dopłata 30000 za Quattro to już zlodziejstwo, bo silnik ten sam! Taka ciekawosta w Cupra Terramar dopłata z 1.5 4x2 do 2.0 4x4 to uczciwe 19000zl! Z plusów to ja zauważyłem, że samochod jest dużo szerszy od A4 i jest trochę wiecej miejsca na nogi tyłu. Na zewnqtrz samochod ma piękną linię, optymalne proporcje. Piękne kombi. W środku cerata a nie skóra, plastikowe, piano black bez możliwości zamówienia matowego plastiku. No i wisienka na torcie... tandetna zaslepka z boku, która jest lustrem w którym wszystki się odbija nawet w pochmurny dzień. Z ceną Audi przestrzeliło mocno. Chwilę po premierze stok jest pełny samochodów. W Polsce nie ma szału na ten model co zaskoczyło centralę. Jak jest na innych rynkach nie wiem.

[@piotrskolasa796]

To są za 200 tys? To Tyle co Dacia

[@wiktorszulc1685]

Wersja za ponad 200tys. to w przypadku samochodu, którego cennik startuje od 193 tys. to tak naprawdę "wersja podstawowa" - no chyba że jako "ponad 200000" określasz np. 290tys. W bazowej wersji podszybia i boczki nie są obszyte, lecz są pokryte plastikiem - być może to sprawia takie wrażenie. Poza tym dopłata do Quattro to 10tys, a nie 30tys - w wersji 204km.

[@konradm8662]

@wiktorszulc1685 Taka chora polityka Audi. Kilkanaście procent rabatu na wszystkie modele a te stare Q3, Q5 to lekko 20%. Chyba nie interesujesz się zakupem, bo nie znasz aktualnej polityki rabatowej? Dopłata do 4x4 to nie 10000zl tylko jak napisałem 30000zl, bo silnik ten sam. Na marketingowe sztuczki jestem za stary i uodporniony oraz szanuję pieniądze, które ciężko zarabiam.

[@924Tomek]

A czego się spodziewasz za 200 tys w tej klasie. Idź do Mercedesa po C klasę z takimi pieniędzmi lub do BMW po trójkę, niestety, ale nie masz się co spodziewać lepszego wykończenia i wyposażenia. Mi się ta A piątka bardzo podoba i jak statystyczny Polak kupię taką sobie za 15 lat. Tak wiem, że za 15 lat to te auta się rozlecą, ale słyszałem już to wiele razy, a ciągle widzę 15 letnie BMW Audi i Mercedesy, które nadal śmigają. Pozdrawiam wszystkich miłośników wielkiej trójki i tych antyfanów też. Wesołych Świąt Bożego Narodzenia 😄👋

[@dawid9410]

Przecież tu trzeba położyć ponad 300 jak w bmw czy mercedesie wtedy masz zajebisty samochód tak samo jest z nową 3

[@lol19pl]

Każdy inny test z porównaniem do a4 (a oglądałem już z 5) wskazuje, że mimo zwiększone go rozstawu osi jest tyle samo miejsca co w prozedniku. Co więcej, mam a4 b9 i cupre leona ST, które mają 1:1 tyle samo miejsca na nogi i jak oglądam test caroserii z Leonem st, to widzę, że prowadzący siedzi podobnie jak w a5. Do tego, a5 kombi ma mniejszy bagażnik niż a4 kombi poprzednich dwóch generacji. Za to cena urosła 30%.

[@lol19pl]

Obejrzałem też film o a4 avant pt. "matka stiflera" i tam Bąk na przednim siedzeniu rozwalił się prawie na leżąco, tutaj siedzi prawie pionowo, a i tak miejsca jest podobnie. To nie jest tak, że to jest bardzo małe auto, dla 4 mężczyzn średniego wzrostu będzie wygonie nawet na dłuższą trasę, co nie zmienia faktu, że to jest poziom jak w skodzie octavia, tylko, że za 2-3 razy tyle pieniędzy. A4 b9 jak wchodziła na rynek, to przy Passacie b8 nie było takiej dużej różnicy, a obecnie Passat b9 jest gigantyczny w środku, a a5 takie samo jak wcześniej, albo nawet mniejsze (bagażnik).

[@grzegorzszeliga2797]

@@lol19pl bo jak chcesz alternatywy dla paska to masz wziąć a6

[@lol19pl]

@@grzegorzszeliga2797 a6 jest segment wyżej niż Passat. Wiem, że zawsze auta Marek popularnych są w środku większe, ale jeszcze tak dużej różnicy pomiędzy Passatem a a4/a5 nie było, jak obecnie.

[@class10012]

Reasumując po przesiadce z passata B8, którym aktualnie jeżdże i myślę o zmianie na nowe A5, będzie lipa z miejscem...

[@lol19pl]

@@class10012 z przodu będzie spoko, ale drugi rząd i bagażnik lipa.

[@Moon_in_the_Dark]

To zasunę klasykiem: Poprzednie ładniejsze 😂

[@Moloch152]

B8 ładniejsze, B9 brzydsze niż B8. Natomiast to to jest tandeta dla chińczyków nie europejskie auto premium.

[@AB-pp1jx]

Ten 3 ekran dla pasażera wygląda paskudnie. Rozwiązanie bez sensu.

[@kalan91]

Najgorsze że w praktyce nie można z tego zrezygnować, bo to część pakietu Technology czy coś.

[@maxOO3]

@@kalan91 a bez pakietu jeszcze gorzej to miejsce na dodatkowy ekran wygląda

[@arekzegarek2125]

Bez pakietu jest fejkowy ekran. Sam ekran się strasznie palcuje.

[@marcindoogie77]

Tu też jest silnik wzdłużnie. Torsen jest obecnie tylko z silnikami V6 i V8. Quattro ultra tylko w autach z silnikiem umieszczonym wzdłużnie i jest to inny napęd niż haldex który jest montowany tylko w autach z silnikiem umieszczonym poprzecznie. To nie takie skomplikowane :)

[@Qurk73]

Tu prawie nic Ci nie przeszkadza a w BMW te same funkcje zawsze Ci przeszkadzają ale dobrze że nie ma żadnej informacji o obiektywizmie kanału. 😂

[@rENEGADE666JEDI]

@@Qurk73 Jestem na świeżo po wizycie tu i tu, i muszę przyznać że A5 jest większa i jakoś lepiej zaprojektowana. 3 ma ten ekran jak by doklejony i rzeczywiście irytuje a Audi nie, pomimo że to są bardzo podobne rozwiązania. Polecam najlepiej samemu siąść i się przekonać co jest lepsze.

[@TheEryk03]

Bo BMW to gówno.

[@maxOO3]

@@rENEGADE666JEDI nowe A5 to liftback, a seria 3 to sedan. Musiałbyś porównać raczej z serią 4. Szczególnie jeśli chodzi o bagażnik. Bryła sedana nie ma szans w takim porównaniu.

[@Mo13488]

Co w tym dziwnego ? Bmw to śmieć ale nie każdy tester ma odwagę to przyznać 😅

[@TomaszCzarnyGóra]

@@Mo13488Jednak uważam obiektywnie, że BMW są fajniejsze. A śmieci to może poszukaj w swoim garażu.

[@rafar.2101]

Panie Bąku wadę olejową wyeliminowano w 3 generacji EA888, a nie w 1 generacji EA888. Radzę się najpierw doinfomować, a nie potem gadać głupoty.

[@maxOO3]

Recenzje Audi są zawsze sponsorowane tak jak Lexusa.

[@jakubrzeszotko6509]

Co rok modelowy to w salonie VAGów mówią ze TSI (TFSI) już jest poprawione😂

[@michaltarnawa]

A5 na feldze 20" i s-linowym zawieszeniu jest twarde, ekran pasażera bezużyteczny chyba że będzie ktoś używał aplikacji jak KZbin ale są one płatne, rezygnacja z ekranu pasażera wiąże się z kolejną połacią piano black o wielkości ekranu z którego zrezygnowaliśmy. Bardzo nie podoba mi się rezygnacja z możliwości wyświetlania "normalnych" wskazań na liczniku czyli brak tarczy obrotomierza i prędkościomierza, mam nadzieję że zmienią to jakimś softem. Zewnętrznie bardzo ładne auto.

[@konradm8662]

Będziesz mógł sobie dokupić w aplikacji nowe, ładne zegary. Oni oszaleli w tym VW. Jeszcze kilka takich pomysłów i zamkną połowę fabryk.

[@Zioom96]

Ale bredzisz widać że nie miałeś styczności z autem. Aplikacja KZbin jest bezpłatna. Dodatkowy ekran jest przydatny gdy masz dodatkowego pasażera i może on wyręczyć Cię przy wyborze muzyki lub wprowadzeniu adresu w nawigacji.

[@Zioom96]

Nowe tarcze będą w aktualizacji OTA za darmo podobno jescze w tym roku lub w styczniu.

[@Zioom96]

Co do zegarów ma wejść aktualizacja w ciągu miesiąca dodająca inne profile w wyświetlaczu, ale za darmo. Nie wiem po co siejecie dezinformacje

[@konradm8662]

​@@Zioom96 Navi to to się głosowo ustawia raz i tyle. Pasażer z boku to by może i oglądnął jakiś film na Netflixie gdyby ekran miał jakość głównych OLED a tak to najtańsza chińszczyzna z upośledzonymi kolorami. Ten ekran to bezwartościowy śmieć. No ale Tidal działa, niesamowity wyczyn.

[@pawelc86]

Śmierdzi sponsoringiem. Q6 plastik fantasik, a a5 z takim samym wnętrzem cacy. Ehhh

[@kaamiln2481]

Trzeźwy był jak to nagrywał?

[@ukaszl1386]

Absurdem w konfiguratorze jest to że jak się chce Bang i olufsen to trzeba domówić w komplecie skórzane siedzenia i łącznie pakiet kosztuje ponad 46 tyś zł ... :) najtańszy A5 z B&O to koszt 230 tyś zł :)

[@michalkopec-browarnicy]

Bo chodzi o normy wltp

[@ukaszl1386]

@@michalkopec-browarnicy co wltp ma wspólnego z tym że za B&O musisz zapłacić 46 tyś i gratis dostajesz siedzenia ze skóry których nie chcesz ?!

[@TheEryk03]

Bo tylko w tych skórzanych siedzeniach mogą wsadzić te głośniki w zagłówkach.

[@ukaszl1386]

@@TheEryk03 pewnie masz racje ... tylko inni producenci poradzili sobie inaczej... np Mercedes w Cklasie mają burnmastera bez wymagań dot siedzeń i kosztuje to 6 tyś nie 46 ...

[@Robert-d9i2s]

@@ukaszl1386 Masz rację ale kolejne generacje innych producentów też będą wykastrowane z wielu opcji i będzie to elementem pakietu. Tak jak ktoś wcześniej napisał to efekt konieczności testów WLTP. Nikt nie chce ponosić kosztów, zbierają to w pakiety i testują kilka opcji auta.

[@hexcraft]

Konsola srodkowa gdzie sie najwiecej rzeczy paleta typu kluce, telefony, palce z obraczka - wszystko pieknie wylozone swiecacym plastikiem. No i ten trzeci ekran. Mam nadzieje, ze to opcja, z ktorej mozna zrezygnowac. Oni to robia specjalnie, zeby samochod wygladal na bardziej zuzyty i klient wolal kupic nowy. Czekam az zamontuja jescze ekran na suficie i widok z kamery na dachu - zamiast szyberdachu.

[@fp7713]

to opcja za która się ekstra dopłaca przecież co do kamer 540 i 720 stopni, są w ofertach

[@jacekwojcicki2236]

Jeżeli nie zamówisz ekranu w jego miejsce dostajesz zaślepkę z piano black

[@peacefullman9901]

Co Ty/Pan za pzeproszeniem pier... w 12:31, wadliwe silniki benzynowe koncern VAG produkował aż do 2015 roku.... Dopiero 3 generacja silnika EA888 (gen 3), jest wolna od tej wady. Dlatego dzisiaj używane Audi A4 B8, to musi byc diesel ( swoją drogą diesel używaniec też wydrenuje kieszeń serwisem), bo beznyowe 2.0 z lat 2007-2015 to mina....

[@tomaszlis2573]

Właśnie o tym komentarz napisałem, miło że ktoś jeszcze zauważył xD Panna bąka to dziwnie rozbawiło że ludzie problemy mają bo nie potrafi wielki koncern dobrego silnika zrobić

[@YogoMickey]

skąd on wziął ten 2008 rok wogole xddd

[@tomaszlis2573]

@@YogoMickey Nie wiem, a przecież kupił A6 z TFSI i tłumaczył wszytko dokładnie w jednym odc.

[@PawelR23]

Dokładnie. Mam 2013r 2.0 tfsi po jednym właścicielu z super historia serwisową i piję okej tak czy inaczej

[@pawes.4359]

bez sensu z tym nazewnictwem, powinni zostawić A4, A6, A8 spalinowe

[@ogorek_z_san_jose7909]

Spokojnie, zobacz co się dzieje zwłaszcza u nich w koncernie z elektrykami. Mercedes to samo, przynajmniej u nas za dużo tych bulw z eq coś tam nie widzę. BMW robi wspolna płytę i powstają szkarady jak nowa 5, niby trochę podobna w stylu do Bangla E60 ale proszę...sami się na tym przejechali i zaczynała płakać. A to nowe A5 czyli 4 nawet siedzi z wyglądu, tylko ten znaczek na kierownicy.

[@yeuxbleuz2339]

takie nazewnictwo jest po to żeby niemiec, który od 30 lat kupuje A4 dalej kupił A4 tyle, że elektryczne :)

[@pawewyrostkiewicz7793]

Po co nazywać A4 jako A4 skoro można sprzedać je teraz za cenę A5.

[@Kubasaaaaaaaaa]

Dokładnie ... A elektryki E1 E2 E3... W czym problem? No ale jeszcze fajnie wymyślili te oznaczenia 35 50 w których chór wie o chór chodzi.... Jak e class albo bmw 5 to wiadomo co. A teraz A6 .... ? Jakiś elektryk.... Idioci.

[@IgorS1986]

Zostawili nazwy bardziej znanych modeli jako elektryki przecież a4, A6 i A8 to jak ktoś mówi Audi to tylko z tymi modelami się kojarzy.

[@Marcinmbrc]

Tak jak lubie Bąka tak ten test.. mocno sponsorowany...

[@cah1r_ac]

Paskudne są te ekrany. Np w Porsche dużo bardziej mi się to podoba. Nie rozumiem czemu uparcie producenci montują takie tablety zamiast ładnie wkomponować je w deskę rozdzielczą. O piano black nawet nie wspomnę. Za taką cenę to jednak design wnętrza powinien stać na wyższym poziomie. Co do miejsca na tylnej kanapie... Bąk wsiadając do przodu zaczepił kolanami o deskę i jak już zajął miejsce to nie wyglądało aby miał wystarczająco miejsca żeby było mu wygodnie tam także zdecydwoanie powinien ten fotel cofnąć. No ale jakby cofnął to juz z tyłu nie miałby miejsca więc nie mógłby powiedzieć, że jest ok. Fajny ten test... taki bardzo ukierunkowany pod tezę :D

[@danieluczak1037]

A niedawno chwaliłem Audi jeszcze za to, że nie poszli śladem BMW z montowaniem tabletów panoramicznych, a tu proszę. Fakt, Porsche ma to rozwiązane chyba najlepiej, ale to już inna klasa auta i cena nieco wyższa. Producenci aut idą w stronę bylejakości niestety.

[@kalan91]

E tam, takie są teraz trendy, nie bądźcie takimi dziadersami. To naturalna ewolucja ekranów z innych Audi które pojawiły się początkowo w A8 w 2017. Teraz takie ekarny będą we wszystkich autach, także tańszych. A za 8 lat będziemy się przenosić na przednią szybę z systemami infotainment.

[@tomostec6661]

Montują, bo są tanie. A konsument ogłupiony tą „nowoczesnością” kupi i zapłaci.

[@kalan91]

@@tomostec6661 wcale nie są takie tanie, to są dobrej jakości wyświetlacze oled, do tego napisanie (i utrzymanie) oprogramowania do tych wszystkich systemów też nie jest tanie. Są też pewne zalety jak np personalizacja. Niektórzy są po prostu zamknięci na nowości, tak samo było ze skrzyniami automatycznymi i tłumaczeniami ze „ja tam wolę mieć kontrolę nad samochodem”.

[@TheEryk03]

To se kup Porsche i wyp...j

[@idzigimb9913]

5:00 wydłużyli rozstaw osi, a mimo wszystko udało im się zmieścić cały silnik przed przednia osia :)

[@fp7713]

tradycja zobowiązuje

[@zbyszek9202]

i żaden to problem jakby było w tym cos złego to by zmienili dawno temu

[@Nikov50]

@@zbyszek9202 jest to problem ale koncert vag to przygłupy i dalej klepią na jednostkę kopyto i zamiast zmienić ustawienie silnika to wolą pakować więcej elektroniki, która trochę niweluje ten problem i udają że jest okej

[@czesaw597]

Kiepski rozkład masy i "dzięki" temu podsterowność musi być na odpowiedni wysokim poziomie. 😂😂

[@Karonball]

Przewaga dzięki technice :D

[@morepower1989]

A dla mnie to wnętrze jest niczym nadzwyczajnym. Ekrany na nikim już nie robią wrażenia, ludzie, to jest kurde tanie a wmawiają wam ze to nowoczesne rozwiązanie, najwyższa technologia, a byle chinczyk ma ogromny ekran o dobrej rozdzieloczosci i tak samo dobre wyswietlanie obrazu z kamer 360 (BYD np). Trzeci ekran dla pasazera to żart i jest to też lekko przerażające, uzależnienie od ślepienia w ekran postępuje. Kierownica jest dla mnie paskudna, ale rozumiem że ktoś może być zachwycony. Dla mnie to regres. To jest auto za circa 300 tysięcy a plastiki, piano black, skaj - to przypomina bardziej Renault za połowe tej kwoty (Austral), a w zestawieniu z takim BYDem Seal U Dmi za 170-200 jest w Audi gorzej (nie wierzycie to sprawdźcie) - Bąku, Tobie polecam przetestować to auto, bo właśnie jakość wnętrza może Cię bardzo zaskoczyć. Audi obniża standardy, a zwykłe marki gonią, zwłaszcza francuskie gdzie w Peugoecie czy Renault naprawdę poziom rosnie z generacji na generację. Nie mówię, że to jest złe auto, ale nie wnosi ono absolutnie nic nowego. Aż ziewać się chce, wincyj ekranow, większe i tyle. A za rok będę wybierał taki samochód, za te pieniądze to chyba jednak wolę Bawarę.

[@w.hussar3406]

Audi upada. Dyletanci i amatorzy zniszczyli tą wspaniałą markę z tradycjami. To Audi A5 to jest już jedna wielka tragedia. On nie ma nic wspólnego z poprzednim modelem Audi A5 który usunęli z produkcji a był przepiękną limuzyną o charakterze sportowym. To jest zepsucie A4 i nazwanie tego A5, to samo z A7, usunęli z produkcji a A6 po liftingu nazwali A7. Aktualny A5 stał nijaki wręcz byle jaki nie różniący się niczym od samochodów o klasę niżej, wygląda jak wymieszanie Hyundaia z Mondeo, linia boczna tylna tragiczna z tym beznadziejnym pasem ledowym. Wnętrze to tabletoza, wszystko wykonane z odpadów i śmieci ale nazywają to elegancko z recyklingu. Wprowadzają elektro śmieci A4 i A6 czyli elektryczne wiedząc że to prowadzi do upadku firmy, chyba komuś na tym zależy. Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś akcje tej firmy to radzę niech je sprzedaje jak najszybciej bo za rok nic nie będą warte.

[@krzysiekkzysiek4433]

Możecie pokazywać test swiatel jak siwieca w nocy !!!??

[@lol19pl]

Progresywny układ kierowniczy działa zupełnie inaczej. Po prostu im dalej od położenia na wprost, tym szybciej skręcają koła, czyli robiąc małe ruchy, blisko 0° układ jest precyzyjny, ale przy mocniejszym skręcie koła skręcają szybciej, co zmniejsza ilość obrotów kierownicy i wspomaga manewrowanie. On jest statyczny w sensie prędkości, czyli niezależnie od prędkości obraca kołami tyle samo (jedynie drive by wire może obracać inaczej koła w zależności od prędkości).

[@zoologer]

Gość zmiksował chyba dwie rzeczy - wraz z prędkością nie rośnie prędkość skręcająca kół, ale zwiększa się tłumienie na kierownicy.

[@michasiekdz]

Brzydkie są te wyświetlacze wewnątrz

[@krzysztofczaraj170]

E nie marudź ... MB C ma ten licznikowy .... jak tandeta z chin wygląda. Tu chociaż masz jakaś spójną całość i nie rzuca się w oczy jakby ktoś w ostatniej chwili to "dokleił". Chcesz ładniej to A6 .... ma to też wyższą jakość wykonania wnętrza - materiały lepsze .. pomijając mnogość opcji. A w nagrodzę ... lepsze wyciszenie. W MB kiedyś tak było że Nowe C było w tej samej cenie co E klasa która za 2 lata miał być zmieniana. Brawo że w benzynówce nie ma hybrydy ... w MB nie ma takiej konfiguracji tam tylko ropniaki są be hybryd. I co to Audi ma V6 :) ... MB C tylko 4 cylindrowce i niestety też AMG.

[@zbyszek9202]

tragedia, w tych nowych najpaskudniejsze, dogonili juz bmw w paskudztwie tabletowym

[@mateuszwarpas8319]

Trudno, nie kupisz 🤷‍♂️

[@jajcomen252]

Audi w kombi za 320tys i 8s do setki. Deal życia

[@TheEryk03]

Co kto lubi. Ja bym w tej cenie wolał dobrze wyposażone RS3.

[@jajcomen252]

@@TheEryk03 ale w RS3 ta wartość jest uzasadniona a tu? Zwykła A5? Jak juz koniecznie sięgamy po premium to w tej cenie jest nowe volvo V90 plug in, które jest większe, lepiej wykonczone i setke robi w 5,5 s. No i przejedzie te 50km na samym pradzie

[@TheEryk03]

@jajcomen252 No A5 to jednak o 2 klasy wyższy model, dużo lepiej wykonany, na nowoczesnej płycie premium a nie na płycie Golfa. Więc jak kto na to patrzy.

[@paweg.3746]

@@TheEryk03 Jakie dwie 2 klasy? Ty nie patrz na cyferki tylko frajdę z jazdy. Kompleks mniejszości wkradł Ci się?

[@TheEryk03]

@@paweg.3746 No przecież napisałem z e wolałbym w tej cenie RS3... Ale to są 2 różne klasy i takie są fakty.

[@jarosawb.7544]

Obejrzałem i zgadzam się w 100% że test kompletnie nieobiektywny. Taka niestety jest cecha większości "dziennikarzy" motoryzacyjnych. Nawet jeśli dana marka nie jest bezpośrednim sponsorem to i tak trzeba chwalić, zachwycać itd... Dzięki temu szansa na nowe samochody do nowych testów rośnie diametralnie, może autko na dłużej niż na parę dni, a jak się to uda to i jakieś zaproszenie na premierę, gdzieś w Portugalii albo w Alpach, z hotelem, wyżywieniem :) Większość "testów", to tak na prawdę nakręcone na nowo broszury reklamowe, zachwalające nowe samochody... Może i fajne jako rozrywka, mało miarodajne jeśli chodzi o rzeczywistą ocenę.

[@CaroSeria]

Zgoda w 100%, ale my jeździmy w alpy sami i za swoje, zobacz auto w salonie i daj znać po czy podtrzymujesz, że test nieobiektywny. Czy walizki weszły, bo były mniejsze niż te które wkładamy do innych aut? Czy spalanie niższe, bo jechaliśmy z wiatrem?

[@radekradsonys8711]

@@CaroSeria rzeczywiście kiedyś testy nawet audi były bardziej konkretne pod kątem zalet wad i nie tylko ! Nie lubimy cukierkowych testów które są sponsorowane a czuć ten sponsoring na odległość …widzę i wiem bo jestem z branży :) auto fajne ale gdyby był to Francuz to informacja o bagażniku byłaby zupełnie inną , o spalaniu to powiedziane byłoby że to dramat ! O blendzie z tyłu , że to chińczyk i takie tam ;) lubię te testy bo to moja ulubiona subskrypcja ale nie dajmy się , niech robią dobre i ładne samochody i niech proszą żeby je testować a nie na odwrót. Pozdrawiam 👋

[@Yankes4424]

@@CaroSeria Oczywiście że tak, ale nie wierzę za bardzo w to, że te ekrany rozbite na cała deskę zostały bez komentarza

[@konradm8662]

@@CaroSeria Panie Łukaszu. Nawet nie zająknął się Pan nad tym ekranem z boku. Albo ja jestem jakiś dziwny albo trafiam na podobnych do mnie. Patrząc w prawe lusterko, ciągle widziałem swoje odbicie oraz inne reflexy na tym ekranie dla pasażera. Rozmawiałem z kilkoma potencjalnymi kupcami tego modelu i żaden włącznie ze mną nie chce tego plastikowego g...a po prawej stronie! Dlaczego w setkach niepotrzebnych opcji nie ma matowego wykończenia zamiast piano Black. Kolorowa nitkę można sobie wybrać a coś co kosztuje nic fabrykę już nie. Wartość tego ekranu TFT po prawej to jakieś 100$ w produkcji. Rozumiem, że kawałek miękkiej deski kosztowałby więcej?

[@Robert-d9i2s]

@@konradm8662 Moim zdaniem rozwiązaniem na 3 ekran (zaślepkę) żeby był w macie jest zakup foli od firmy smartspot. Folia jest na ekran główny i na ten boczny i daje matowy efekt.

[@krzysztofjarzyna3194]

Długi a ciasny.

[@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji]

13:26 "Jest ładnym, foremnym sześcianem. Nie jest zbyt długi, ale jest dosyć wysoki, dosyć głęboki i całkiem szeroki" Bąk odkrył czwarty wymiar 😂

[@CaroSeria]

😂😂😂

[@erwiab]

o jej, co tu się podziało, ja wszedłem tu poczytać komentarze :) kto jeszcze?

[@TheEryk03]

Czym lepszy model Audi tym większe szambo w komentarzach. Typowe, bo Audi jest jak igła w oku dla thebilli. Audi to marka która która opycha thebilli.

[@Moloch152]

@@TheEryk03 Sam jeżdżę Audi. I to coś co oni wypuścili na rynek to jakieś gówno.

[@TheEryk03]

@Moloch152 Bredzisz trollu. Każdy może sobie obejrzeć chociażby tę recenzję i już będzie wiedzieć że jesteś zwykłym hejterem. Na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie.

[@morepower1989]

@@TheEryk03widzę że Ty jesteś trollem bo wszędzie łazisz za ludźmi i im trujesz. Podoba ci się? Fajnie, ale zrozum że komuś może nie leżeć fanboyu.

[@TheEryk03]

@@morepower1989 Ja po prostu nienawidzę zakompleksionych thebilli. I chcę żeby jak najwięcej osób o tym widziało.

[@prawdziwyateista11lat50]

Grill mogli by pomalować, moze wtedy by nie wyglądał jak wielki kawał taniego plastiku.

[@kamilfrydlewicz]

A ten silnik nie jest przypadkiem wzdłużnie umieszczony??

[@idzigimb9913]

3:20 przecież tutaj też jest silnik wzdłużnie. Bąk patrzy, nie widzi i nie wie, o czym mówi

[@W-lt3]

Panie kochany, od technikaliów to jest Papież w używanych, a nie Bąk co ci powie, że jest brzydka tapicerka. Caroseria i Bąk to odpowiednik twojej żony przy wyborze auta: ładne, nie ładne, brzydki kolor, ciekawe kształty. Odnośnie techniki ZERO

[@stop365]

Mówi z pamięci a czy poprawnie to już znaczenia nie ma

[@oskarskalski2982]

No właśnie dzisiaj bardziej słuchałem testu i polska, czy piekło zamarzło i już nawet audi zaczęło dawać silniki poprzecznie? A to jednak state dobre błędy caroserii:).

[@CynicznyNonkonformista]

@@oskarskalski2982audi od dawna montuje silniki poprzecznie.

[@oskarskalski2982]

@@CynicznyNonkonformista W A4? Sorka, po prostu w pierwszym poście nie doprecyzowałem, że chodziło mi konkretnie o A4.

[@x_fifi_x]

jako użytkownik audi a4 b9 z 2017 roku (fakt faktem konfiguracja w salonie kosztowała 300k pln) jestem w stanie stwierdzić, że bardzo zawiodłem się na następcy mojego modelu, stosunek ceny do jakości tragicznie spadł, w modelu który oglądałem w salonie zamiast przyjemnego zapachu skóry w nowym aucie, czułem plastik. Materiały - spadły z jakością a środek wygląda jak w skodzie albo nowym passacie. Jedyny plus to lampy, za które od dawna ceniłem audi, matrixy super sprawa. Ogólny wygląd auta to kwestia gustu, mnie się nawet podoba mimo tego że straciła ostre kreski, gdyby audi trzymało się tego jak robili auta jeszcze kilka lat temu to nową A5 rozłożyliby na łopatki konkurencyjnego mercedesa klasy C.

[@ketchup2248]

szczeze? na miniaturce myslalem ze to skoda :) hmm jak poprzednie generacje wzbudzaly jakies emocje tak b10 jakos do mnie nie trafia. a7 wypada lepiej? podobna cena.

[@stop365]

Zgodzę się za mniejsza cenę można mieć a6 a7 nie raz z lepszym wyposażeniem chodź z 2litrowym silnikiem

[@Pablo-co3wc]

Skoda teraz robi lepsze, bo dobierają sobie to co potrzebują z koncernu i budują samochód, dodatkowo w skodzie na większości części jest napisane Czech Republic lub Czechia, a nie Chiny.

[@TheBequem]

Bąku warto wspomnieć o tragicznym zaprojektowaniu konfiguratora. Żeby mieć ogrzewanie kierownicy i siedzenia trzeba kupić najwyższy pakiet Tech Pro za 46130zł oraz dopłacić do skórzanej tapicerki minimum 9650zł. Czyli w sumie 55780zł. Jak dla mnie gruba przesada. Zwłaszcza, że w A4 czy A6 do najbiedniejszej wersji możesz sobie to dodać za pare tyś złotych.

[@MrRobaloAmigo]

Dlatego dla poważniejszych recenzji polecam kanał Eco-driver, tam zostało to wspomniane

[@pstrzezek]

100% zgoda że na konfigurowaniu Audi można spędzić 2 miesiące. I nie tylko tego ale każdego. I nie przez ilość opcji ale dlatego że tak ch..jowo działa konfigurator :) Niezależnie od przeglądarki

[@Booyamakashi]

Przeciez to jest leon curpa z 2017 z gorszym silnikiem i ekranoza. No ale dobrze, ze pokazuje na liczniku gdzie sa samochody dookola, bo przez szyby nie widac, a tak to mozna spokojnie jechac i patrzec w ekran bez obijania sie o tiry. ;-)

[@TheEryk03]

Całkowicie inna platforma. Całkowicie coś innego.

[@LordJoY-71]

Mylisz się tak naprawdę to skoda felicia z innym znaczkiem.

[@AirVac]

Straciło całkowicie swój charakter i wygląda teraz jak kiczowate chińskie auto. Ledy sredy i krągłości.

[@Corgan90]

Dokładnie, z klasyki zrobili świecidełka

[@ekspert3558]

Akurat światła to jest chyba najładniejszy element tego samochodu. I wygląd zewnętrzny też nie jest aż tak tragiczny, do przełknięcia. Dużo gorzej jest w środku.

[@mateusz3591]

Silnik 2.0 TFSI 150 i 204 km , też jest mhev czyli miękka hybryda ale takie jak w a4b9 , w dieslu jest mhev plus , i audi chyba teraz tylko używa nazwy mhev właśnie przy mhev plus czyli tej nowości w audi. Inaczej byłoby to uwstecznienie tego silnika , tylko tam jest 12 V , a nie 48V.

[@Zioom96]

Potwierdzam. Dodatkowo start stop można wyłączyć w tfsi a w TDI już nie

[@mateusz3591]

@@Zioom96 jest mała bateria w bagażniku? W miejscu koła zapasowego? Czy jest to teraz w innym miejscu?

[@Zioom96]

@@mateusz3591 mam 2.0tfsi i w tej wersji zamiast koła zapasowego jest tam umieszczony akumulator w kole zapasowym , w dieslu nie wiem jak to wygląda. Dodatkowo masz zestaw naprawczy do koła, klucz, oraz 12v pompkę.

[@oderwanyodziemi9869]

Za 15 lat to będzie hit sprzedaży w Polsce.

[@czesaw597]

Wtedy to juz dawno będzie się nadawało na szrot.

[@michalkopec-browarnicy]

Brednie. To już nie Polska lat 90. Polska jest kluczowym rynkiem dla BMW serii 7.

[@Jarek-xe4lp]

Czy piszesz o audi a4 b9 ?

[@peacefullman9901]

@@oderwanyodziemi9869 Bez CPK, Atomu, portu kontenerowego, ale za to z wysokimi cenami energi, to dokładnie tak, w punkt trafimy ze swoją zasobnością portfela na to auto w wieku 15 lat, akurat na pierwsze, większe potrzeby serwisowe tego planowo postarzanego produktu

[@IncognitoDriver]

Podobno wiekszosc europejczykow nie ma wrldzonej wady wzroku, stad roznice w wynikach 😊​@@michalkopec-browarnicy

[@tomciopaluch7235]

BMW: " Wsadźmy absurdalnie głęboko silnik, przy samej grodzi, bo to najcięższy element w samochodzie i dzięki temu będzie bardziej centralnie rozłożona masa i auto będzie się lepiej prowadziło" AUDI: "Wsadzenie silnika na przedniej ośce to świetny pomysł.... To na pewno nie wpływa na to że nasze auta prowadzą się jak łódka" 🤣

[@Ramzes945]

Pierwszy i ostatni argument na korzyść BMW 🤣

[@czesaw597]

@@Ramzes945To mówisz, że chociażby przedni napęd w Audi jest lepszy od RWD w BMW?? Bądźmy realistami Audi w przytłaczającej większości przypadków to jest droższa wersja VW/Skody. Równie ciekawe i interesujące.

[@Ramzes945]

@@czesaw597 Jak audi to tylko quattro, ale nawet z FWD lepiej się tym jeździ na co dzień niż BMW, gdzie na autostradzie w deszczu już wymiękają, a co dopiero zimą.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

@@Ramzes945 no nie bardzo. Jedyna przewaga audi nad bmw jest taka ze jak ci sie popsuje audiczka to możesz tanie części z zepsutego passata, golfa czy tam innej fabii leżących na szrocie zabrać. Na 100% będą pasowały. :)

[@tomciopaluch7235]

@@Ramzes945 plus audi jest taki ze łatwiej się nimi jezdzi niz autem z tylnym napędem. Czyli audi jest dla tych którzy jezdzić nie potrafią 😊😊

[@robertotrzytakt]

Paskudne te wnętrze

[@b4ran3k]

Im dłużej patrzę na tą nową generację A4 ... Wróć A5! tym bardziej podoba mi się starsza generacja tj B9.

[@JK-jk]

Ledwo nogi wepchnął i mówi że pomogło i że dużo miejsca ma 😅

[@radekradsonys8711]

@@JK-jk sponsoring dla pieniędzy to i można nogi skrócić ;)

[@JK-jk]

@radekradsonys8711 lub rozłożyć 😅

[@TheEryk03]

Pierwsze dowiedz się ile on ma wzrostu krasnalu

[@JK-jk]

@@TheEryk03 przecież widzę gamoniu, że ma 2 metry, wepchnął kolana na siłę z przodu i udaje, że ma dużo miejsca z tyłu...

[@TheEryk03]

@JK-jk Dużo nie ma ale wystarczająco by jechać w miarę komfortowo i więcej niż w A4. Z resztą po co ci tłumacze jak wszystko mówił w tym teście... Wystarczy włączyć słuch i wyłączyć zafiksowanie na hejt.

[@yakasu2]

Producenci którzy nie dają kola zapasowego powinni dostac WPIERD... jak rozerwiesz oponę, to ten zestaw naprawczy mogą sobie wsadzic w zupe 2ga sprawa - Pan prowadzący wspomniał ze długość nadwozia tyle co w Audi A6 C5... i co z tego jak miejsca jest niewiele. w przeciwieństwie do starego audi a6c5 a mam takie ponad 20letnie i pojeździ jeszcze z 10lat na loozie. a miejsca jest ogromna ilosc.

[@tomaszganczak9820]

Nie musi się rozerwać, wystarczy jak się opona od felgi odklei to już amba

[@rafw8278]

W Audi wyświetalnie non stop ikonek od klimy nie przeszkadza, a identyczne rowiązanie w BMW ( i to większe ikonki) było fuj, troche konsekwencji

[@mikoajs1210]

Bmw nie płaci

[@p0sitiv467]

Szkoda, że nie będzie już prawdziwych A5 i zapwne A7. Jedne z najładniejszych aut.

[@maxOO3]

Nowe Audi A5 to też liftback tylko nie ma już bezramkowych szyb. W sumie zimą to na plus dodatkowo pewnie lepsze wyciszenie. Natomiast wnętrze poprzedniej generacji A4/A5 podoba mi się bardziej, ale może sugeruje się tym, że posiadam A5 poprzedniej generacji.

[@p0sitiv467]

@ Ale linia dachu jest poprowadzona wyżej, niż w odchodzącym a5.

[@maxOO3]

@@p0sitiv467 zdecydowanie mniej sportowa, linią dachu bliżej do Octavii

[@MateuszMucha-v1l]

Tandeta byłem oglądać nowe fotel kierowcy auto nowe odgnieciony jak by miał minimum 100 tys. Materiały wykonanie porażka

[@SinR0ck]

Byłem oglądać to auto w salonie parę dni temu (S5 Avant), obok stała jeszcze obecnej generacji A6 3.0 TSI 340 KM. Niestety ale jakościowo to jest przepaść na korzyść A6, nowa A5 jest jak dla mnie odrobine lepiej wykonana od Octavii RS ale to głównie ze względu na ciekawsze materiały w środku. Największy minus to dużo w niej piano black na elementach które się często mimowolnie dotyka (panel środkowy i ten panel dotykowy przy klamce). Jakbym miał kupować teraz auto to bym poświęcił te 26KM w S5 na rzecz Audi A6 Avant 3.0 TSI 340 KM - cena bardzo podobna a jakościowo przepaść, większy bagażnik w A6 i więcej miejsca. Do tego moim zdaniem prostsza obsługa w A6. Bardzo jestem ciekaw jak prezentować się będzie nowe A7.

[@Ramzes945]

Właśnie. Musieli coś zostawić na A7 (czyli stare A6) w zakresie jakościowym

[@franekkimonowy9412]

@@Ramzes945 A7 bedzie raczej mialo aspiracje zastapic A8 ktore nowe (ZJEBANE) bedzie juz tylko elektryczne - przynajmiej cenowo je zastapi

[@SinR0ck]

@@franekkimonowy9412 No mam nadzieje że się mylisz... 😅 Dla mnie abstrakcją jest jeszcze obecna polityka firm, produkują na dzień dzisiejszy takie A5 i A6 - oba praktycznie zrównały się z ceną, a jak wejdzie nowe A7 to odskoczy ceną od A5 o 20-30%. Jak ktoś ma kasę to serio to jest chyba ostatni moment żeby kupić bardzo fajne auto na lata. Obstawiam, że nowe A7 już nie będzie miało 3.0 TSI tylko znowu jakąś hybryde opartą na 2.0 TSI...

[@franekkimonowy9412]

@@SinR0ck Tak jak napisalem - nowe A7 a cena A8 i wzwyz - juz niebawem bedzie premiera

[@ekspert3558]

@@franekkimonowy9412Skoro A6 etron dostała ten sam projekt wnętrza co A5, to A7 spalinowe też najpewniej będzie wyglądać w środku dokładnie tak samo. Czyli może być nieco więcej obszyć skórą, ale jakiś szok jakościowy obstawiam dopiero przy segmencie F na A8 i A9

[@pcode5846]

Nic nie skrzypi w środku? Moją A4 ASO naprawiało już 5 razy we wnętrzu, bo to spinka luzna, coś latało pod deską itd.

[@stefankardaszewski8025]

z ktorego roku?

[@pcode5846]

@ 2024

[@tomciopaluch7235]

To taki nowoczesny system zebyś nie zasnął 😊

[@pcode5846]

@@tomciopaluch7235 Jest jakiś problem z vag bo jakość mega spadła. Na szczęście udało się jak na razie ogarnąć

[@stefankardaszewski8025]

@@pcode5846 aso usunelo usterke moj vw z 2023 problem z softem ciekawe czy w audi również są takie sygnały..

[@kamilroszyk2905]

No to teraz obstawimy jak szybko zrobia zwrot przez rufe z tymi elektrykami. Vw tak mocno stoi,ze 3 fabryki e zde zamyka.

[@Piotr.9078]

Łysa Pało( Tak jesteś łysy a Twoja głowa przyponina pałę) dlaczego nie powiedziałeś ludziom, że tunel środkowy brudzi się tak, że nie mogą nadążyć nawet tego czyścić w salonie przy Okęciu w Warszawie a na nogi jest mało miejsca? Bo masz nogi jak u Bociana? Tunel środkowy jest tak szeroki, że można tam śniadanie z obiadem rozłożyć:) Dlaczego nie powiedziałeś ludzion, że koncern traktuje klientów jak niewolników wolnowybiegowych? Bo różnica między 2.0 TFSI 150 koni a 2.0 TFSI 204 konie wynosi 25 tyś złotych katalogowo... Wiele podstawowych potrzebnych opcji trzeba brać w drogim pakiecie z resztą nie potrzebnych rzeczy i tego też nie zauważyłeś w cenniku? Tak u innych producentów jest podobnie ale nie do tego stopnia jak w konfiguratorze A5.....

[@Ramzes945]

Ale się zdenerwowałeś

[@jacekwojcicki2236]

Dokładnie tak! Kierowca nie ma miejsca na wysokości kolana prawej nogi. Trzeba siedzieć w pozycji "na baczność" że ściśniętymi jajkami. Bąku jest tak wielki, że prawe kolano przyma NAD konsolą środkową. Byłem mega napalony na ten samochód ale miejsce pracy to ciasna klitka a ja robię 40kkm rocznie. Nawet nie brałem jazdy testowej.

[@Piotr.9078]

@@jacekwojcicki2236 Jakie masz w planie inne alternatywne auto?

[@oskarskalski2982]

Akurat o różnicy w cenie pomiędzy 150, a 204powiedział.

[@jacekwojcicki2236]

​@@Piotr.9078 oglądałem Passata i superba ale wersje z 200KM silnikami diesla kosztują po rabatach około 250kpln a w tej cenie można kupić roczną A6 lub BMW 5 i taki mam obecnie plan

[@freestylebike]

Mam a4 b9 avant po lifcie 2.0 tfsi. W życiu bym nie zamienił na tego cudaka. Te wszechobecne ekrany dotykowe, na kierownicy, światła i lusterka na drzwiach... dotykowe. Wyłącz zapłon, auto gaśnie, zostaje zimne szkło, brak duszy. Mi moje analogowe zegary, oraz przyjemny "klik" przy ustawianiu klimy czy innych funkcji do dziś zachwyca. Czy przestawię się na tabletocar? Nie. I nie ma się co dziwić że niemiecki koncern motoryzacyjny upada. To zdecydowanie nie jest dobry kierunek przyszłej motoryzacji.

[@MrWitchTube]

27:40 odgłos delfina podczas godów ;)

[@robertduklus6555]

Te obwodki wloyow powietrza na zderzaku to toralna porazka

[@andysal3216]

Bagażnik ...,,zaskakująco dobrze... ale roleta została na zewnątrz " brak miejsca !!!😆

[@CaroSeria]

Brak miejsca i była zjebana.

[@jakubjakub4513]

Siurek w łapę i oglądamy

[@JK-jk]

Ti nie ten film 😅

[@czesaw597]

Pan Redaktor raczej nie chce zeby fani audi bawili sie siurkiem gdy go oglądają... Proszę się powstrzymać 😂😂

[@szwaja91]

Nawet na lampkach w bagażniku zaoszczędzili w b9 były fajnie długie wbudowane w boczek a tu jak w passacie b5

[@maciejkosmy4736]

Oglądam Was od początku Waszego istnienia. Ubolewam nad tym, że brakuje teraz komentarzy tekstowych u dołu wyświetlanego filmu. ps. S8 D2 Rulez 😉

[@michakoodziejczyk3806]

Ile ekranów? Wszystkie Ohydny środek

[@TomaszCzarnyGóra]

Już sam tytuł mówi o obiektywizmie testu. Tu poprawiamy z 4 na 5, a w BMW X3 było, że nieładne ale przynajmniej drogie. Nie uważam, żeby X3 było brzydsze i gorsze od A5, ale tam wady były wyciągnięte na pierwszy plan, a tutaj niemal się o nich nie mówi. W A5 plastik jest Ok, a w X3 był tandetny. W A5 super obsługa klimatyzacji w tablecie a w X3 było to niewygodne rozwiązanie. W A5 bagażnik 470 l i bardzo pojemny, a w X3 570 l niepojemny. Obiektywizm testów do bani panie prowadzący! 😮

[@radoslawosypiuk3153]

To chyba nie tylko moje wrażenie że ten test jest sponsorowany przez audi...

[@BeNeK212]

Audi miało ładny kokpit z tymi dwoma ekranami, na dole klimatyzacja, na górze multimedia, a teraz wsadzili tablet jak wszyscy i fajrant ...

[@matiksioo8388]

Nowy samochód a już widoczne są ryski na słupku B i na klamkach

[@radekradsonys8711]

Niestety ta świecąca blenda z tyłu kojarzy mi się z chińczykami bo one już to maja w każdej wersji.

[@Mikon-t9d]

To cena przed rabatem :)

[@rENEGADE666JEDI]

Czekam na test s5 avant i porównanie najlepiej do 340i 🙂

[@TheEryk03]

S5 na tej nowej płycie jeździ znakomicie. Aż się nie chce wierzyć bo przecież to waży 1900 kg!

[@rENEGADE666JEDI]

@TheEryk03 W KRK jazdy próbne dopiero w styczniu, więc się nie wypowiem. Ale liczę na dużo bo mi się po prostu podoba.

[@ukaszboczula8793]

Czytam Wasze komentarze i niedowierzam jak łatwo daliśmy się zmanipulować. Ludzie tu piszą, że podstawowa wersja kosztuje 200 tysięcy i nic nie powinniśmy po niej oczekiwać i żeby cieszyć się frajdą z jazdy trzeba wydać na ten samochód 320 tysięcy i to jest ok. No ja uważam, że coś poszło nie tak... w 2001 roku, czyli 23 lata temu miałem seata leona z silnikiem 1.8, który miał 180 koni i stały napęd 4x4. W 2024 a raczej 2025 za 320 tysięcy wymagałbym naprawdę czegoś więcej. Jeśli chodzi o diesle to w tym czasie czyli 24 lat temu jeździłem BMW 3 która miała seryjnie 150 koni w silniku 2.0 i chyba 8,9 do setki w manualu (i jak pamiętam od 2001 taka ilość koni to była podstawa w 2.0), a legendarny 1.9 tdi w wymienionym przeze mnie leonie był oferowany chyba też w wersji 160 koni. Ludzi ale to było wieki temu... dziś mamy parę ekraników, zawrotne 8 sekund do setki, parę dodatków i większość przekonuje resztę, że 320 tysięcy to jest cena idealna za takie maszyny...

[@sofe89]

Czy na ekranie pasażera można połączyć się niezależnie? Czyli kierowca sobie swój telefon połączony z samochodem a pasażer na słuchawkach sobie coś robi/ogląda z wykorzystaniem ekranu pasażera na swoim telefonie?

[@GrzegorzM.81]

W Golfie to przyciski chaptyczne były złe ale w Audi już są ok. Słabo

[@adilambo6081]

Siemanko Jeśli A5 ma podobne wymiary do A6 C6 i C5 to może warto byłoby kiedyś porównać bezpośrednio te modele co do jakości i wielkości wnętrza oraz komfortu. Pozdro !!!

[@Alekksander.k22]

Bardzo razi w oczy wywyższanie Audi względem konkurencji, pomijanie wad bądź nazywanie wady z innych aut zaletą … trochę szkoda myślałem że kanał jest bezstronny.

[@mrlaqu]

Jestem ciekaw jakbyś to porównał do Nowego Passata. Czekałem na ten model A5 i mam dylemat. Audi droższe wiadomo, ale czy warto wydać dodatkowo 100.000 zł, żeby mieć to co w VW ma w wersji Elegance.

[@Corgan90]

Napewno Passat ładniejszy i bardziej przemyślany

[@Ecodriver]

6:55 kilka, dokładniej mówiąc: osiem

[@Cernold]

Samochód jest ładny, ale kupowanie skody ze znaczkiem Audi to nie dla mnie. Wnętrze jest gorsze niż a4 b9, tam w opcji sLine wszystko wyglada na 2 razy lepsze materiały

[@GREGORGT76]

Bzdury

[@LordJoY-71]

"Prawda, miałem kupować 911 ale to przecież audi TT ze zmienionym znaczkiem typowa grupa VAG"😂

[@Cernold]

@@LordJoY-71 miałem brać kopare ale przecież to twoja stara w przebraniu, bo jak wiadomo twoja Stara to kopara.

[@LordJoY-71]

@@Cernold Oba twoje komentarze mają tyle samo sensu.😂

[@LordJoY-71]

@@Cernold Hokus pokus abracadabra twoja stara dupą zarabia, stary sra do sernika taka rola magika.🤣

[@adamp.w.386]

A jak S5? Bo wspomniałeś, że była okazja również kilka godzin pojeździć. 3.0 tfsi połączone z niewielkim elektrycznym wsparciem, jak jeździ?

[@TheBratpit]

Jak gmina będzie robila asfalt na drodze z płyt to jedyny który będzie protestował będzie Bąku. 😂

[@adrians5355]

Czyli rozumiem że aktualna A6 to będzie nowa A7 ???

[@CaroSeria]

Tak.

[@walczuk.kruszewski]

Pamiętam, że testowana Kia Proceeda GT 1.6 204km idzie lepiej do sety od tego 2.0 TFSI 204km 😂😂😂😂😂 wiem wiem masa , wymiary itp. ale idzie lepiej 💪

[@wiktorfrackowiak8678]

Jak wyłączyć w tym pojeździe system start/stop?

[@ghost19820]

A pamiętam jeszcze "parę" lat temu ja na takie obłe projekty karoserii mówiło się, że to taka mydelniczka... a tu proszę Audi jak coś wypuści to od razu musi to być szczyt elegancji... :) może to dobrze, wszystkie stare (obłe) auta nagle staną się eleganckie.

[@r10yt31]

Panamera z Temu

[@superbowy]

Jeden z gwoździ do trumny naszego vw z 3 rzeszy:) w to mi graj.

[@Sieczkobrzek]

Świetlana przyszłość przed VAGiem jeśli takie gówno będą proponować swoim klientom za jakieś absurdalne pieniądze w dodatku oferując elementy wyposażeniach w oburzająco drogich pakietach.

[@piotr3gun]

Coobcio bedzie miał co naprawiać. :D

[@piotrbilecki2397]

Opis modelu na słupku B, szacunek.

[@dawo_nine]

Ta deska rozdzielcza w ogóle nie ma charakteru tego segmentu aut. Kurde jak by dał na kierownicę logo VW to bym pomyślał, że jakimś nowym transporterem jedziesz

[@JakubGajosiński]

Darku ten samochód ma umieszczano silnik wzdłużnie jak to wypowiadasz w 3 minucie to przez wypowiedzią pokazujesz dowód.

[@jasny550]

Dlaczego właśnie na testy nie ma podstawowej wersji z wersalką babciną zamiast skóry chińskie w podstawie maja lepsze wykończenie jak ten

[@bartosznowak9741]

Mam pytanie w id.4 takie niebieskie paski które migają to do czego służy

[@Nikov50]

Audi sobie strzeliło w kolano totalnie, Mercedesa odchodzić od elektryków, bmw też powoli a vag dalej idzie w to gówno i jeszcze najlepsze modele zastępuje elektrykami. Mam nadzieję, że to początek końca tej marki

[@ALus667]

Kiedy będzie elektryczne A6 u Was na teście?

[@marcinczajka1206]

Generalnie materiały mocno nieobiektywne, gość słabo przygotowany za każdym razem - wiadomo że ma współpracę z Audi więc elegancko lodzika im zrobi. Słabo się to ogląda, przestałem już dawno śledzić ten kanał - wszedłem bo chyba jako pierwszy ma Audi no ale tak jak się spodziewałem - elegancko rowa wylizał.

[@Fajlipek]

Podoba mi sie, ale ekranu dla pasażera nie rozumiem, dziwna to moda której nie rozumiem 🤷‍♂️

[@Cisu69]

Jak byś ją porównał z c klasą? Czym się lepiej jeździ?

[@jakubrzeszotko6509]

To jakaś ofensywa vaga ostatnio na tym kanale. Było smarowane? P.S. odcinek "berliński" z Q6 calkiem calkiem. Taką elektryfikację w wykonaniu Audi to miło widzieć. Wg mnie Mercedes i BMW zostają w tyle.

[@mcdrums100]

Jaki pakiet Pakiet Tech miało auto testowe? pro czy plus - bo plus ma chyba tylko adaptacyjny tempomat. A dodanie PRO dodaje tez pakiet wnętrza i robi się dodatkowe 50K za chęć posiadania systemu utrzymania na pasie ... (nie odbijania od linii)

[@czesaw597]

Quattro to byłą jedyna sensowna rzecz w Audi, odróżniająca typowe modele tej marki od VW/Skody, a ci nawet to zepsuli.

[@SinR0ck]

Problem jest w tym że Audi od Skody, Seata czy VW różni się już głównie stylistyką i ceną. Wszędzie ten sam plastik i podobny poziom spasowania. 4x4 to głównie Haldex bo tańszy. Trochę to smutne...

[@cezar4182]

Zadziwiające jak wielu ludzi łapie się na hasło quattro. W tych wszystkich cywilnych autach cywilnych audi jest haldex dołączany automatycznie. Mocniejsze wersję mają quattro

[@patryciusz1]

@@SinR0ck No nie do końca zawiedzenie w audi masz wielowahaczowe, dużo stopów aluminium jest w karoserii.

[@LordJoY-71]

"Znafca"🤣🤣🤣

[@aleksandergamer1983]

A właśnie, że ultra jest genialne. Wyłącza się, gdy nie trzeba (czyli, że przez 80% czasu), a do 50% mocy na tył wystarczy każdemu i włącza się tak szybko, że ma się wrażenie, że jest „zawsze”. Do tego mniejsze spalanie, żeglowanie, wyższa vmax i mniejsze zużycie bez tarć napędowych elementów tyłu. Auto genialnie się prowadzi.

[@Beyond_The_Frame-x2y]

piano black to jest gówno, i ten tablet pasażera ... po co to komu ?

[@LordJoY-71]

Pasażerowi.