【フェアレディZ 432・排気音必聴】谷口信輝と織戸学が生産台数419台・幻の名車『Z432 を徹底試乗！ハコスカGT-R と同じS20型エンジン搭載！S30Zと何が違う？そのエンジン音は？

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Күн бұрын

Пікірлер: 204

@一人なら軽4で充分 11 ай бұрын

4バルヴ、3キャブレター、２カムシャフト(DOHC)で432でしたっけ　発売当時は夢の車でした

@秋山四郎-u2j 11 ай бұрын

高校生の頃から憧れ車です～とても懐かしく思い出しています。

@三島功-u6n 11 ай бұрын

Ｓー２０を積んだ432z

@user-impul134ame 11 ай бұрын

中学生時代フェアレディZの本を読んでいたら432というスペシャルなモデルがあったのに驚きました!!当時の185万円の価格はマグネシウムホイールが装着されていた価格で普通の鉄ホイール仕様だと10万円安かったと書かれていました!!織戸さんと谷口さんが楽しそうにドライブしている姿にワクワクしました!!平成生まれのオーナーさんの拘りが伝わる素晴らしい車ですね!!🙂👍

@xgspt112 7 ай бұрын

2(デュアル)マフラー

@一人なら軽4で充分 7 ай бұрын

@@xgspt112 へぇ～～！

@botaninko_kiji1637 11 ай бұрын

この２人大好き。😊 試乗時の車内の会話なんてこっちがニヤニヤしてしまう。😊

@uwannco 11 ай бұрын

室内マイクで、このエキゾーストノートは最高にして最幸👍👍👍

@いなちゃん-s3i 11 ай бұрын

サウンドでご飯食べれる😃 貴重なZ432の動画ありがとうございます。

@mato3441 11 ай бұрын

めちゃくちゃいい音していますね♪ハコスカGT-Rにはない渋さを感じます！432は、S30Zの上級グレードでレースに勝つ為のモデルは、432Rです。確か、レースでだいぶ手を焼いてZにはS20エンジンが合わず、また、L型の240Zの方がラップタイムが速く、その後、在庫で残った432Rは、登録遅れで日産ディーラーから20〜30台ほど一般向けに販売され、色々な仕様の432Rがあると聞いたことがあります。(重量違いやイグニッションキーの取り付け位置違い等) オリジナルホイールは、マグネシウムホイールで確か「神戸製鋼」が造っていたはずです。

@ダブリーハイテイ 11 ай бұрын

そうそう、50連勝のハコスカのレーサーのホイールはワタナベと思ってましたが、あれも神戸製鋼らしいですね。

@mato3441 11 ай бұрын

@@ダブリーハイテイ初めまして。返信が遅くなり、すいません。私も、ハコスカGT-Rのホイールは、ワタナベだと思っていましたが実は…神戸製鋼製なんですよね。

@おじいさんぼりー 10 ай бұрын

うちらの町にはr432が通っているのでにつさん記念館作ってくれないかな😊😅😊

@負けた代 11 ай бұрын

S30の2シーターは真横から見た時のめっちゃ後ろな着座位置が最高に格好良いんよね

@峰メンズ 11 ай бұрын

2人の解説とサウンド永遠に聴けるやつ

@とろろ-p9x 11 ай бұрын

こんなにワクワクした動画は久しぶり。良いチャンネル👍

@ひーでさんさん 11 ай бұрын

免許を取得後初めての車がS-130 L28。432は夢と憧れの車でした。

@シバタ-c3r 11 ай бұрын

更に幻のZ-432-R有りますけどレース関係者しか販売されなかったけど！僅か30台が一般に放出されて販売された。

@BluetanGarage 11 ай бұрын

最高なサウンドでした✨惚れ惚れしますね🎵

@なすから-f7l 11 ай бұрын

独身時代S30とS31Zと乗りPGC10も所有してました。その時のS20はきちんと整備されてた理由でもなく初めて乗った時はそれまでの期待ほどてはありませんでした。この動画を観てこんなにも心ワクワクするS20サウンドを聞けた事を嬉しく思ってます。経済的な理由で今はZ33に乗ってますが、432Zとは言いませんがもう一度S30Zを所有したいです。素敵な動画をありがとうございました。

@ヒロハッチ 11 ай бұрын

若い頃の話ですけど、お世話になっていた整備工場の社長さんがスカイラインGTRとZ432に「乗ってみな」と言われ運転したことがあります、社長さんは基本ノーマル車にこだわっていて改造はしないでエンジンを含めノーマルで完全整備を心がけていました、懐かしいです、薄ら覚えですがGTRはまず体力がないのでブレーキが重い、踏んでもイメージどうりに効かない、当然ハンドルも、しかもギアポジションがブラブラして節度がないので何速かわかりずらい、エンジン回転を上げるとシフトレバーの元からエンジンの温風が入ってくる、Z432ですが社長の愛車でしたのでシフトの感覚は節度がありました、でも何と言っても魅力はエンジンですよ、ボンネットを開けるとアイドル時のカムチェーンの唸る音？聞いたことのない音でえらく感動しました、キャブはウェーバー？の３連装でリンクで繋がっていて操作するとシャイーンという音とともに一気に吹け上がる、まるでレース用エンジンかと思わせる存在感、当時の憧れでした。

@Kuuga-HNB238 11 ай бұрын

エンジン始動の音からもうゾクゾクする最高のサウンドでした🫶 堪らん🤤

@運蔵岡井 11 ай бұрын

懐かしいなあ😄大昔に５歳年上の先輩２人と箱スカGTR と432Zで大雨の中京都へ行きました。当然、私と同級生は助手席😁

@市野弘 11 ай бұрын

痺れる音してますね、最高です😊

@ミチブチ 11 ай бұрын

2人ともめっちゃ楽しんでていい動画

@kzo4511 Ай бұрын

2人のうれしそうなドライブを見てるとこちらまでニヤニヤしてしまいます😊

@kitsutoitsuka-oc9ke 11 ай бұрын

GTRの余剰エンジンで作ったからか当時は不評だったらしいって事だけども、本当なのかって言うぐらい良い音ですね。♪

@hokkaido110 11 ай бұрын

こんにちは😊 マフラー音　最高👍 自然と笑顔になりますね😊

@ゴルフかっ飛ばしたい 11 ай бұрын

S30懐かしいです。昔、乗ってました。ノーマルでSUツインキャブでしたから 2-2-1でした。それをソレックス3連にタコ足、縦デュアルマフラーのライトチューンで乗ってました。L28を3Lにして載せ替える予定でしたが、結婚することになり、泣く泣く手放してしまいましたが…今でも時々乗りたいなぁとおもいます。

@alalawilder5383 11 ай бұрын

最っ高にカッコいい👍 432Rって競技用ベース車も有りますね。

@harada905 11 ай бұрын

自社でフルレストアした際に乗りましたがエンジン本体の音が良いので、吸排気ノーマルでエンジン音を楽しめる車で好きでした🎉 国産で１番気持ち良いエンジンですよね♫

@nu11636 11 ай бұрын

432は車の博物館でしか見たことないです。ありがとうございました！

@nekomaskudraider 11 ай бұрын

凄く良い音でしたね。オーナーの方は結構トライアンドエラーしたのかな?単に高音なだけでなく、気持ちが高揚する様な音でしたね。これは間違いなく、ふらっとドライブしたくなるクルマですね。久しぶりに良いクルマを見させて頂き有難うございました😊

@Tomtomg3 11 ай бұрын

S30のZLを40年前に友達から買う約束をして、免許取得前よく横に乗って夜の街や山に行ってました。いざ納車の前日に山で事故ってパブリカみたいに前がグッシャリ…全損で手にいれられず、なぜかTE-61トレノを買ってレビトレばかり乗り継ぎました。見果てぬ夢の一台がS30です、当時も432は希少で432Rってのがオーバーフェンダー付きで競技車両だったとか記憶しています。 ZのS20は搭載角度のがせいでGTRより回らなかったとか❓ それでもこの音は堪りませんね〜❤ やっぱり14インチってのが懐かしくて良いですね〜。

@ブルテリア-b5r 11 ай бұрын

ホントに、ニヤニヤしてしまう～！！ 432！！これ､もしも、中丸さんがマフラー作ったらどう成るんだろう！！

@佐藤勝彦-z8n 11 ай бұрын

432とS30の、違いが分かりました！ありがとうございます♪

@じゅんいち-w2b 11 ай бұрын

35ねん前、まだ小僧の日産系整備士になり立ての頃、契約スタンドのニィちゃんが乗ってた。

@yz3898 11 ай бұрын

音…バイクでも車でも😂 音造り…旧車では絶対に拘りたい必須ですよね～しかも432での音痺れましたよ😂 管楽器創り手のジャストオンの中丸さんなら 432だとどう管楽器を創るのかっていった😅 違いとか面白そうですね～（笑）

@タクアイ 11 ай бұрын

大人の趣味車としては法規を無視することは出来ないので、規制の有る速さではなく、サウンドという旧車ならでは規制の少ない部分でチューニングを楽しむのは賢明ですね。「フェアレディ」の車名に違わない素晴らしいロングノーズ・リアキャビンのシルエットは、もはやアンティーク芸術の造形でフェンダーミラーがこれ程似合うとは・・・驚きました。

@tomomiuehara1759 11 ай бұрын

432 の意味は家の諸元表を見たら４バルブ３キャブレター２カムシャフトを意味します！家にもS30Zが有りますが46年式で５速を積んでます。家にはLエンジンのくるまは５台くらい有ります最終は昭和57年式のS130Z で購入して直ぐにフルレストアして外装を輸出仕様にしてます！S20 エンジンも最低でもバルブシートを打ち返してますね、そのままだと有鉛ガソリン仕様のエンジンですから！😅

@hide-cn1bh 11 ай бұрын

織戸さんニッコニコw 幸せな音ですね！

@Risa-v8 11 ай бұрын

やばい❤とにかく音がいいすね

@たんたかたんです 11 ай бұрын

ディーラーのオッサン整備士ですが入社当時１つ上の先輩が乗ってましたねー、、

@虎馬-v7x 11 ай бұрын

キャブ車は音は最高ですね、バイクのヨンフォアも音は最高でしたが、当時は「音だけ100km」と言われて遅かった😅ま〜飛ばすバイクではないですけどね😅

@snakajima9419 11 ай бұрын

432ですね、最高です。マフラーは42∅ですかね、懐かしい音です。大切に乗って頂きたいと思います。

@hirosasa7621 11 ай бұрын

その昔、友人が432を持っていて結構乗りましたがサウンドはノーマルでも最高でした。この車の様に元気（大きい？）音ではなかったと思いますが、本当に流しているだけで顔がニヤけてしまうところは、のマールでも変わりなかったです。L型エンジンをチューンしてもこのS20 の様なエンジン音にはならなかったと思いますので、この音はS20 ならではだと思います。

@NoahAnzai 11 ай бұрын

いい音をありがとうございます

@naonaonao31 11 ай бұрын

ひらがさんの日産ジャンパー懐かしい… 着てるのは部販バージョンですな。

@uruha4370 10 ай бұрын

ﾒﾁｬ楽しそうで見てても嬉しくなっちゃいますね💕

@naokiterazawa8743 11 ай бұрын

めっちゃイイ音してますね！むせび泣くようなサウンド最高！

@海坊主-j6k 11 ай бұрын

サーキット狼のミュウジアムで見たけど、カッコ良いよね👍

@ヒロ-z3b 11 ай бұрын

あかん、たまりません・・谷口さんまた欲しくなりますよ

@akikun5002 11 ай бұрын

ただでさえレアなZ432に、更にレアなZ432Rがあった所がロマンんだw👍

@tosikun Ай бұрын

織戸さんの運転が車に優しい。特にシフトチェンジなんか本当に機械に負担かかってなさそう。

@デオキシリボ角さん助さん 11 ай бұрын

友人が都立港高校卒で日産本社直属？の修理店に就寝して退社したが家が修理工場で息子ある日真っ赤な432乗り来た運転させて貰ったが強化クラッチに重ステキャブ吸気音にシビれたアイツの工場は未だあるから訪ねてみるかな？今年還暦のオッサンです

@yasuyasu7074 11 ай бұрын

432の意味ですが、一般的に言われている意味はこじつけでずいぶん昔ですがZの開発に携わったサイトを見た時にスペシャルなZを製作にあたり会議室の番号が432だったからそのネーミングを与えたとか。

@papanen1 11 ай бұрын

そうです開発に当時携わった方から聞きました。部屋番号だそうですが一般に広まってる方が夢がありますね。

@yuhischunmura 6 ай бұрын

最高の音色でした。弾き手のお二人も最高。オーナーの方に称賛。

@makimaki4617 25 күн бұрын

さらにレアな432Rを詳しく見てみたいです

@ponpoko3040 10 күн бұрын

旧車と言えば、アイアンバンパーだよなって還暦ちかいおっさんです。昔の仲間でL28ツインターボやL31メカやってるプライベーターいたな～兎に角432は別物で今やS20エンジンだけでも相当に高額と聞きます懐かしいな～

@愛LAND 4 ай бұрын

名車って、Styleとか、機能とか、性能的な事だと今までは思ってたけど、このZ見て名車って５０年、１００年と乗れ続ける車なんだなって思った😊

@もなか-l6d 11 ай бұрын

今でも憧れの1台。ホワイトも良いけど、やっぱり色はマルーンだね。

@表参道-z7k 11 ай бұрын

マルーンは240ZGでしょ

@もなか-l6d 11 ай бұрын

@@表参道-z7k 432と430とエンジンの違いはあるものの、フェアレディZの中ではすばらしい

@もなか-l6d 11 ай бұрын

人のイメージまで否定されると…。確かに240Zにマルーンは多いから、マルーン＝240Zのイメージは間違えではないと思うよ。私がZで似合う好きな色を書いたつもりなのに…。

@user-おとうふ 10 ай бұрын

23:52 23:52ベストエキゾースト 23:52 23:52サウンド 23:52 23:52

@passerbya5768 11 ай бұрын

Z432にはZ432Ｒていうほんとのホモロゲモデルが20台くらい生産されていた記憶があります。公道走行不可車両だったような・・・。

@0821トシ 11 ай бұрын

斉藤商会さんがレストア中の個体ですね…

@east-j2l 11 ай бұрын

大昔のカー雑誌の中古車欄で見かけました。ナンバー付きで個人所有されてる方いますね❗️

@安室レイ-i6e 3 ай бұрын

谷口さんの織戸さんをイジる所が楽しい！🤣

@金澤華 11 ай бұрын

実際のレースやストリートでは気難しい432より大排気量によるトルクで扱いやすい240Z系列が愛用された

@スカイれん 11 ай бұрын

子供の頃　親戚の叔父さんがゴルフバッグを乗せたS30に乗っていて　カッコ良さが　いまだ　自分の心の中に焼き付いています。

@siguma_server 11 ай бұрын

いいわぁ〜こんな素晴らしい車を見る度に、日本のヒストリックカーに対する仕打ちに悲しくなる😢

@天地詞-j4g 11 ай бұрын

縦デュアルマフラーって432だけでしたっけ？

@鈴木博之-g4x 11 ай бұрын

ニッサンがプリンス吸収合併して排ガス規制までの良き時代のエンジン。

@चांदन-घ1ग 12 күн бұрын

最高に素晴らしい咆哮ご飯　食べられるの分かる😊

@あんべー 11 ай бұрын

空吹かし聞くと昔の土曜夜思い出す。

@シゲサン-n8r 7 ай бұрын

いすゞのベレットも良いですよね、昔の車って個性があった、エンジン音でメーカー解る程。

@ふり-ず 11 ай бұрын

フェラーリの音より好き😀

@中川美枝子-j3g 11 ай бұрын

回転上げると少しゴボゴボいってますね S20エンジンは1982年にハコスカ4枚で乗った経験しか有りませんが吹け上がりが軽く、トルク感よりもフォーンって軽快に回る感じの印象を思い出します

@tanobu1 11 ай бұрын

素晴らしい🤩

@ryosumi86 11 ай бұрын

タイヤのムチムチ感が最高ですね❤

@てち-h8e 11 ай бұрын

クッソ良い音！！

@K_E2128 7 ай бұрын

谷口さん、指が出てる手袋のことを「スケバン刑事」で例えてるのがちょっと面白かった笑

@mandamnippon1 9 ай бұрын

432は観たことないです。走行中の普通の30は1度だけ遭遇しましたが、本当に美しかったです。高騰していてとても買える価格ではないですが、欲しいですね。かって乗ったことがある職場施設長から「ボンネットが全く見えないので運転はし難い、ハンドル重い」とは話では聴いてます。憧れは、Gノーズではない240ZLです。

@grhugh 11 ай бұрын

フェアレディZはこの前の世代のフェアレディからアメリカがメインの市場で、Zの発売当時アメリカで非常に売れていたMG-BのクローズドボディであるMG-B GTのデザインを参考にしたと言われてると聞きました。但し、MG-B/GTは大衆車としてのスポーツカーとして売られていたのと違って、フェアレディZはポルシェを意識していたので性能はMG-B/GTとは大きく違いました。 S20エンジン搭載で調子のいい車って少ないですよね。このZは痺れるサウンドですね。縦の2本出しエキゾーストはいい音出る。 S30のL型はチューニングが色々出来たので、弄るとやめられなくなりますね。調子の良い12Aロータリーの10000prm回るRX-7とZ432は最高のサウンドでした。

@ceycomaz 11 ай бұрын

3キャブのバランス合ってなかったの残念ですね、キャブは完璧にチューニングしても温度湿度変化であれ？ってなりますね、昔乗ってたシングルでもそうだったからトリプルはきついでしょうね。

@Mesfpkjdc 4 ай бұрын

大叔父さん、ついに432Rの車検通らなかったそう。今まで車屋さんに、432Rの話しても、多分普通の432と思われて、「そうなんですねー」くらいしか言われなかったな。そんなヤバい車だったのか。

@ryuanji666 11 ай бұрын

ガンさんとか、長谷見さんが乗ってたGT-Rと同じような音してる。

@哲司中村 11 ай бұрын

織戸さんosのTC24エンジンに載せ替えは、いかがですか？

@MAXkeisuke559 11 ай бұрын

出演の人も車も両方最高です😁

@財前敏昭-p4n 11 ай бұрын

432GTRのエンジン積んだZ少なかったです😂280のロングノーズが良かったです!3.1Lでウェーバーのキャブ3連がほしかったです!

@nis3058 11 ай бұрын

やっぱs20のギヤトレーンの音サイコー！ヒュンヒュン言ってるのがたまらない

@millete.v.8900 11 ай бұрын

いい音していますね〜💓 1982年当時、初代S30型が近所の中古車屋のチラシに８万円の目玉商品として出ていました。整備士免許を持つ車好きの叔父に相談したところ、「8万円のZなんてやめといた方がいい」と言われ断念しましたが、今持っていたら（もちろん程度次第でしょうが）どれくらいの価値になるのでしょう？

@tenwasa 11 ай бұрын

逆にまだフェンダーミラーが当たり前の時代にドアミラー車に乗った時、フェンダー見ちゃってミラー何処何処？ってなったの思い出しました😁

@山上達郎-v3c 11 ай бұрын

良いエンジンですね、流石Z432スカイラインGT-Rのエンジンを日産が移植して出来た車だけ有ります、只聞いた話ですが当時は気難しいエンジンだと聞いた事が有りここ迄気持ちよく回る物に仕上げて有るのにびっくりした所も有ります、きっとオーナーさんが大事にして保有して居るからでしょうね。

@フローライト-y1w 11 ай бұрын

良い音してるねー乗ってて楽しいやろね。

@田嶋文夫-z9z 11 ай бұрын

子供の頃はZって432しかないのかと思ってた。車雑誌とかにもZ432しか載ってなかったもんなぁ・・。

@蘭圓ランマル 11 ай бұрын

箱スカGT-Rと同じ型式のエンジンですね。

@step7281 11 ай бұрын

2人のニヤケ顔が総てを物語ってますね。。。

@deathpasta7112 11 ай бұрын

名前忘れましたが、埼玉のショップに1台ありますよー！良個体です。

@orB11W 11 ай бұрын

静岡にも5.9万キロのやつがあって、三重にもボディレストア済がありますね😊

@srrbmw-ju4fd 11 ай бұрын

最高！理想的な音だなぁ

@kenzi_supersonic 11 ай бұрын

160万は240ZGですかね新車販売当時を生きてた訳ではないので聞きかじりですが本などでも160万と書かれてるのを見ます熱線は48年の規制前が縦、規制後の車両が横のはずですが車体ナンバーで追うと少しズレがあるかも知れません外観でぱっと見年式が分かるのは熱線とリアパネルくらいじゃないでしょうか規制前の車両は中古で珍しく規制後の車両でリアガラスを替えてる人は沢山いましたがリアパネルまではなかなか手がだせないのか，そこ見るとすぐ分かりましたが、最近はそこも替えられてるものが殆どになって来てるみたいですね 432は限定では無いと思います単純に高くてあまり買ってもらえなかっただけで、限定となると432Rになると思います

@アフリカ佐野きむら大 11 ай бұрын

僕もにやにやしてみてしまった(・∀・)いい音だとダブル切っちゃいますよね～(・∀・)みなさんこれからも頑張ってください！！(・∀・)

@ダブリーハイテイ 11 ай бұрын

Ⅼ型はパワーバンドに入った瞬間に音が豹変しますがｓ20は下から甲高い音がしますね。外からでもⅬ型とｓ20の区別は簡単に着きますね、

@木田弘之-b7x 10 ай бұрын

最高です

@amtjtwde7c 11 ай бұрын

音ヤバすぎる

@イカデビル-r7r 11 ай бұрын

サーキットの狼に出てましたね！当時Ａ級ライセンスを持ってないと売って貰え無かったスポーツカー

@nspm4293 2 ай бұрын

今現存スル432は、何台位なんだろうか？

@Santarou 9 ай бұрын

コメントにZ432はGTRのエンジンを積んでいるとか、L20の上級バージョンだというような書き込みがありますが、Z432とGTRに搭載されているS20型エンジンは、プリンス自動車の乗用車グロリアのエンジンをDOHC4バルブ化してプリンスR380というプロトタイプGPマシン用に開発した純レーシングエンジンGR8なのです。 R380はプリンスが日産に吸収される直前に3th日本グランプリで優勝、その後は日産スカイライン(ハコスカ)GTRに搭載され、レースでは無敵を誇りました。市販車にはデチューンされて日産S20エンジンとしてZ432とハコスカGTRに搭載されています