Hier zat ik al effe op te wachten ... Leuk om te volgen! Benieuwd naar deel twee en het eindresultaat. 😊
@samsonengert28394 ай бұрын
Hoop zo snel mogelijk de volgende video!!
@Wim19754 ай бұрын
Ik kan hier wel 24 uur naar kijken, wat een genot voor een mede 1 serie bezitter en techneut!!❤
@thijmenb90104 ай бұрын
Jaahh!! Daar is ie! Mooi gemaakt weer Joep! Fijn dat de wagen zoveel liefde krijgt nu! We kijken uit naar de volgende! Grtz Eva en Thijmen ;)
@remco49554 ай бұрын
Wat een perfectionist is Joep toch, heerlijk om naar te kijken. Uitleg van Joep plus de videomontage is van zeer hoge kwaliteit. Deel 2 mag snel komen.
@zdx1974 ай бұрын
Laat je Misha een ritje doen met de 1 ?
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
whaha als je er aan denkt om misha te laten riuden dan heb je echt weinig verstand !!! iedereen denkt maar dat misha zo'n goede rijder is 😂😂😂
@Tantuhard4 ай бұрын
@@twanvorstenbosch Hij heeft zichzelf toch al tamelijk bewezen
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
@@Tantuhard oohh , hoe dan??
@jasperdooge64124 ай бұрын
@@twanvorstenboschRijdt gewoon in 24 uurs races mee😂
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
@@jasperdooge6412 ja , en?? dat doen wel meer mensen , dat wil niet zeggen dat je een goeie coureur bent hoor , dat is alleen maar omdat hij een groot KZbin kanaal heeft en dus veel exposure voor bilstein genereert
@miquelcortega4 ай бұрын
Dit soort video's zijn gewoon therapeutisch. Lekker bezig Joep!
@JDoe-sj2xb4 ай бұрын
Heb hier met veel plezier naar gekeken, super goed gefilmd ook met lekker muziek en prima tempo! Thanks!
@joostb68164 ай бұрын
Leuk project! Ben benieuwd naar de hele reeks wat er nog gaat volgen
@MarccRR4 ай бұрын
Heerlijk om te zien dit. ik kijk met een schuin oogje mee voor mijn eigen 120D. altijd leuk om wat te leren en mee te pikken van prof's!
@BMWEiMSport4 ай бұрын
Leuk project! Iemand moet de vraag denk ik stellen…… waarom geen 130i ?
@henkjonguh92344 ай бұрын
Ja dat dachten ik eerst ook maar als ik het goed begrepen heb moest het project een auto zijn voor “Jan met de pet” en een 130I, laat staan de clubsport versie. Bestaat die trouwens? Geen idee, maakt ook niet uit. De 130i is kneiter duur geworden. En die kan Jan met de Pet niet betalen met alle upgrades erbij. Denk dat dat de reden is.
@stefan94284 ай бұрын
Te zwaar in de neus ;)
@alp61814 ай бұрын
@@stefan9428 valt ook wel mee, gewoon altijd voltanken en goede subwoofer kist achterin scheelt enorm haha
@car-spot-one82714 ай бұрын
Mooi om te zien perfectionistisch Joep weer bezig is!
@michelg22574 ай бұрын
De slijptol erin dat is wat Joep het liefst doet met sommige klokje rond auto's
@DutchFocusST4 ай бұрын
Dat begint al goed, geboorde remschijven op een circuit auto 😂
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
hahah ofni , en die originele remklauwen dan 😂😂😂 , ik denk dat joep een doodswensheeft
@remco49554 ай бұрын
Kun je uitleggen wat daar mis mee is? Geboorde remschijven geven juist veel warmte af, dat is wat je wil op een circuit.
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
@@remco4955 geboord heeft niks te maken met warmte maar is bedoeld om vuil en vochtaf te voeren en mensen vinden het mooi , maar bij circuit gebruik (hoge temperaturen) zullen er scheuren ontstaan tussen de gaatjes
@NineEleven14 ай бұрын
Wauw twee kenners aan het woord hier 😂
@jerongerrits99144 ай бұрын
Jongens jongens. Het is voor beide. Het is voor warmte vuil en water afvoer
@roelolthof71794 ай бұрын
🎉. Heerlijke uitleg. Mooi en rustig en ook waarom wel en niet. Top Joep.
@Clio_trackcar_project3 ай бұрын
Leuk project en goeie uitleg. Daar kan ik wat mee 🙂
@emad72293 ай бұрын
Leuk project! Ik zal zeker volgen
@mathice4 ай бұрын
Tof! Heb dit model ook maar dan de 3 deurs, blijft de fijnst sturende auto die ik ooit heb gehad.
@ThomasBouwmeester874 ай бұрын
Nu je het hele achterste subframe er toch af hebt gehad ben ik heel benieuwd of je de in de volgende aflevering wat draagarmrubbers en de achterste subframe bussen gaat vervangen voor polyurethaan (PU) varianten! Aangezien de auto wat meer circuit georiënteerd mag zijn deze keer... En zo niet, dan ben ik heel benieuwd waarom niet?!
@DueVolvi4 ай бұрын
Joep keeps om drummin'...! Krijg kramp in mijn ellebogen als ik te lang kijk.:-)
@wimpietel4 ай бұрын
Weer een echt,(carrec)Joep project, gewoon weer goed te volgen 👍
@Sixz894 ай бұрын
Vet! Had zelf een tijdje een 116i van deze generatie, niet heel snel maar was toch wel een van de leukere auto's om mee te rijden. Ik ga dit zeker volgen :)
@TheAdatto4 ай бұрын
Understatement. Dat is gewoon de traagste
@MG-nd1xp3 ай бұрын
Netjes hoor, ziet er erg goed uit. Ik heb ook Brembo schijven en blokken onder mijn S213 Kombi maar lijkt wel een amerikaanse schoolbus als ik rem..
@jnijborg4 ай бұрын
Oeh ik zou echt de roest van die achterbrug willen verwijderen 😅
@gauthierbranchu9054 ай бұрын
Very Nice car and upgrade can you give me the spec and Where i can buy the front bar in blue please for a 130i e87 ?
@hetspookjee3 ай бұрын
Die brake duct lijkt wel direct op het oppervlak van de schijf te blazen. Men zegt wel eens dat je daardoor juist kromme schijven kan krijgen, en het advies is om de luchtstroom dan ook specifiek op de kern van de schijf te richten zodat de ventillatie van de schijf de distributie kan doen van de koelende lucht. Merken jullie iets aan kromme schijven voor?
@_Safusa_4 ай бұрын
Wat een zeer vet project! Kan niet wachten op deel 2!
@joeybaak28464 ай бұрын
Heel leuk om deze serie te gaan volgen. Ik heb bijna de exacte 120i (56-p kenteken) Komen vast wel wat leuke ideeën voorbij
@waayenbergfilms89812 ай бұрын
Ja tof! Sinds kort gebruik ik mijn daily ook voor af en toe plezier op het circuit.
@doeieeh4 ай бұрын
Leuk project! Ben benieuwd naar de volgende afleveringen!
@tourdetinus17433 ай бұрын
Hey Joep, denk je ook aan je gezondheid? Als coureur moet je ook fit zijn. Je hebt niet veel kleur in je gezicht en bent de hele tijd een beetje buitenadem in de video.
@CapitaineK4 ай бұрын
super gaaf om mee te kijken, zo leerzaam!
@ColHas4 ай бұрын
Fijne en interessante video Joep. Succes met het project ;)
@marcelbaazz4 ай бұрын
Top uitleg maar aventoe wel wat langzaam gepraat maar ik ben wel fan van je menier van werken
@n.n81924 ай бұрын
Leuk project, lekker sleutelen en verbeteren. Mooier dan dat wordt het niet.🎉
@Nietzointeressantdoen4 ай бұрын
Lekker bezig Joep! Leuk project!
@crazyboatguy68194 ай бұрын
Leuk project!
@willemgijs38034 ай бұрын
Eisenmann Joep? Maken die niks voor deze? Dit zijn naar mijn mening toch ook top uitlaten? Heb er zelf 1 onder de E46.
@loekfelten5484 ай бұрын
Ik heb nu een Eisenmann einddemper (niet goedkoop) onder mijn 118i met N46 blok en een heel custom uitlaatsysteem incl. speciaal uitlaatspruitstuk. Die Fox is best leuk maar toch wat minder. Ik heb trouwens ook nog een echte AC Schnitzer demper en een BMW Performance demper liggen voor de 4 cilinder benzine motoren. Beiden te koop…..
@willemgijs38034 ай бұрын
@@loekfelten548 leuk haha. Heb zelf schmiedmann high flow. Eisenmann sound pipe en einddemper race 😜. Die zijn niet goedkoop nee 🤣
@ocintataable4 ай бұрын
13:00 waar is je ‘remknecht’?
@rvdb18634 ай бұрын
Joep, ik zie dat je echt real effective nodig hebt😂😂😂
@TwanEngels4 ай бұрын
Meteen ook wat "interrior mat" cleaner erop 😂😂
@rvdb18634 ай бұрын
Ja kijk eens wat mooi, joh! Is toch geweldig, niet normaal
@rm19-racingchannel624 ай бұрын
Waarom zit er geen keramisch vet aan de nieuwe remblokken? En zijn dit Brembo Xtra blokken of gewoon “Brembo” blokken? Zelf zou ik zijn gegaan voor EBC Yellowstuff die hebben veel meer rembeslag dan Brembo er op heeft en betere eigenschappen voor op het circuit.
@CarrecTechnocenterVideo3 ай бұрын
Er zit weldegelijk vet op het aanlegvlak van de remblokken, dit is alleen op beeld inderdaad erg slecht te zien (doorzichtig vet). We hebben de Brembo Xtra blokken gemonteerd. Naar onze ervaring vallen deze in de zelfde categorie als de EBC YellowStuff welke we ook uitgebreid getest hebben. Ondertussen hebben we deze setup getest op het circuit en de resultaten tot nu toe zijn erg goed.
@akon31524 ай бұрын
Circuitauto, laat Misha eens een ritje maken op de Nürburgring. Dan weet je dat je serieuze feedback krijgt✌🏽
@zyderos91014 ай бұрын
fijne uitleg, leuk om zo te zien.
@petervanoosten31654 ай бұрын
Hoi Joep, dit is, volgens mij, helemaal jouw ding, om auto's beter te maken en er zelf aan te sleutel. Keep up the good work, zou ik zeggen en kijk uit naar deel 2!
@Joe-born19863 ай бұрын
Fabrieksnieuwe onderdelen.,
@geertterharmsel4 ай бұрын
jammer van het zware panoramadak.
@Moerman14 ай бұрын
Super Joep, erg leuk, zeer benieuwd.
@jeffrey08024 ай бұрын
Mooi project!👍🏻👍🏻 M1(40i) al verkocht?
@sdd19944 ай бұрын
Staat nog te koop op MP
@MvdM0004 ай бұрын
Die Brembo standaard en deze xtra line remmen + blokken zijn absoluut niet voor het circuit staan op de Brembo site! Ondanks dat ze geperforeerd zijn
@marek41304 ай бұрын
Heel tof! Voor t geld v revisie/poedercoaten vd klauwen had je wellicht brembo's van een F20/30 kunnen monteren, zeker als je toch ook de schijven gaat vervangen. Passen bij mij net binnen 17" velgen.
@wesley24122 күн бұрын
Leerzame video ook!
@leukefilmpjes96814 ай бұрын
Benieuwd of Joep ook Matt Armstrong kijkt.
@erikhuijsmans5704 ай бұрын
Wat is er met je ademhaling? kinkt bij elke zin buiten adem.
@monkey64934 ай бұрын
Is gewoon hoe Joep nadruk legt en zijn tonaliteit over het algemeen
@Robertkreidler4 ай бұрын
Nieuwe coniferen dus
@MauriceVanleeuwen-zl9kr4 ай бұрын
Moet t even melden Je bent en blijft zo lekker nuchter en eerlijk werklaarzen aan 2 poten op de grond belangrijk 👌❤️
@raygt63704 ай бұрын
18:57 😂👍🏻
@stfu63974 ай бұрын
Een E92 als volgende project auto? ;-)
@dennie80584 ай бұрын
Leuke vlog. Wat misschien ook leuk is om te laten zien wat bepaalde upgrades kost om te laten doen
@xZiMinDaveyy4 ай бұрын
Oprechte vraag, waarom geen 130i als basis gebruikt…..
@daansiderius42834 ай бұрын
Jan met de pet.. 130 is een stuk duurder en zwaarder.. je hebt niet alle pks nodig als je auto goed rijd :)
@xZiMinDaveyy4 ай бұрын
@@daansiderius4283 130i is ook stuk waarde vaster, meer mensen zouden zon project kopen nadat die afgerond is of over een tijd te koop staan. Enige redenen die ik zou bedenken is de 120i cup maar het blijft een clubsport… Gaat toch niks boven een NA 6 inlijn?
@JohanDeLijser4 ай бұрын
Afdraaien van de veer is precies ook hoe Matt Armstrong dat doet, en ook hij geeft dan ook aan dat dat niet de meest veilige manier is. Mooi.
@dodotennekes40344 ай бұрын
Tja dit is niet anders dan één en al kijkplezier voor de mensen met een hart voor auto's
@mike-vt5nq4 ай бұрын
Waarom niet gelijk lichtere poelies erop? Leuk project btw
@hasanbagdas52704 ай бұрын
mag wel een film worden joep 😁 fijn zo een werkplaats
@GerraldSCH4 ай бұрын
Toch staan dubbele pot remklauwen een stuk mooier
@eajmvdeventuin4 ай бұрын
Weer een leuk project Joep. Ben benieuwd naar eind resultaat. En hoe hij het doet op de weg en circuit
@daanvangeldorp11014 ай бұрын
Jammer dat het geen 1 coupe is😅
@MC-bb8hx4 ай бұрын
Joep in een n46 wie had dat verwacht
@loekfelten5484 ай бұрын
Interessant. Ga ik volgen.
@noahvanlogchem32344 ай бұрын
Wat een top video
@maxverschuren68584 ай бұрын
"De voorpoten" zegt ie een paar keer. Klinkt wel grappig. Ik gok die ie de "veerpoten" bedoelt. 😃
@twanvorstenbosch4 ай бұрын
hii bedoeld voorpoten niet veerpoten , een auto heeft voor en achter poten , en ja de voor en achter poten zijn veerpoten
@carloslosada28614 ай бұрын
Leuk project!
@Racingredcoyote4 ай бұрын
Leuke video Joep
@franshaan73884 ай бұрын
Inderdaad, geen compromis maken maar goed aanpakken! Zelfde heb ik met mijn simpele 20 jaar oude arosa. Remmerij was slecht met aanschaf en de apk die meteen was, nu alle leidingen, schijven, remblokken, handremkabels, remcilinders, en olie nieuw. Remklauwen waren nog vers. Uiteraard grote beurt. Nu nog uitlaat en distributie en dan lekker jaren door rijden!
@BasRikken4 ай бұрын
sow mag je recht inhalen op track days? nooit geweten
@TimeTheLion4 ай бұрын
Zeker, alleen op de Nordschleife niet tijdens vrij rijden.
@kwintendebruyn37384 ай бұрын
Dag Joep, zijn de draagarmen van de E92 M3?
@ED075N4 ай бұрын
Je moet ze van TRW hebben... JTC1426, JTC1427, JTC1424, JTC1423 en als je xenon hebt, ander hoogteregelstangetje. Met moertjes ipv klik. Eén van de beste upgrades die je kunt doen!
@beesimson1574 ай бұрын
Nice!
@hanstrompet4 ай бұрын
Mega weer 🎉
@jasper47684 ай бұрын
Super dik!!
@Tomv9444 ай бұрын
Waar komen die backing plates vandaan?
@Laraarsa4 ай бұрын
Komen van Burkhart Engineering vandaan
@Ungrijzeovlov4 ай бұрын
Koelsysteem van de remmen ziet er interessant uit, maar word op deze manier niet alleen de binnenkant van de schijf gekoeld? Zoja, kan dit geen kwaad of word daar later een aanpassing op gemaakt?
@TimeTheLion4 ай бұрын
Deze remschijven hebben koelvinnen in het midden van de remschijf welke lucht vanaf het hart van de schijf naar buiten pompen/slingeren. Door hier nog meer verse lucht naar toe te geleiden word dit effect versterkt. We hebben dit nu op een aantal auto's getest met heel positief resultaat. Overigens zie je deze constructie ook nog wel eens terug op echte race en rally auto's. 😁
@Ungrijzeovlov4 ай бұрын
@@TimeTheLion Tof! Erg benieuwd naar aflevering 2 en de resultaten
@danielengelsma64404 ай бұрын
Vettt!!🎉🎉
@UssGo4 ай бұрын
Goeie video
@BmwM140iClubsport4 ай бұрын
Moet zeggen dat dit een leuker project wordt dan de 140i 😅
@johncarter62384 ай бұрын
Joep zou bij RTL uitzend tijd moeten krijgen. . Sleutelen met Joep
@jeroenvink49404 ай бұрын
Fantastisch Joep leuk project 👍wat ook leuk is als bmw liefhebber naar bimmerfest 9 juni in Venray en dan met jou nieuwe project gelijk goede reclame voor je bedrijf groetjes een tevreden klant 💪
@NathanRS275trophy4 ай бұрын
Video nog niet gekeken maar Club Sport build met een 5deurs? Waarom niet voor een 3 deurs gaan? (Wellicht bespreek je dit wel in de video)
@Trucker86NL4 ай бұрын
Misschien omdat hij hier voor een geschikte prijs aan kon komen? (Motorschade/problemen)
@TimeTheLion4 ай бұрын
Naast het boven genoemde punt is 2 extra deuren met 2 kinderen natuurlijk ook erg handig. 😁
@monkey64934 ай бұрын
Ziek goeie video
@simonmarks79864 ай бұрын
Leuke basis een e87 alleen beetje traag met de n46b20, zeker op de circuits in NL. 130i however.... kzbin.info/www/bejne/aJTcc4CniZJ_hLM&ab_channel=MishaCharoudin
@leukefilmpjes96814 ай бұрын
Yes, leuke serie, ben zelf een Corsa OPC aan het klaarmaken. EBC rondom, B16 schroefset en Nankang NS2R.
@MiMicheIIe4 ай бұрын
Op het circuit gereden met oude winterbanden?? Mijn 2 jaar oude zomerbanden waren al aan het smelten na 20 minuutjes vrij rijden op Zandvoort!
@Klass-z5o4 ай бұрын
Goedeavond Joep, ik heb zelf ook een bmw e87 120 i .. heb jij de hele uitlaat besteld of alleen de eind demper + eindstuk? Waar zou je het kunnen bestellen? Grt bakker 👨🍳
@Chewie23124 ай бұрын
Waar je m140i al weg doen trouwens ? Dat zou toch je nieuwe daily worden?
@AiwenDewnarain4 ай бұрын
Zag ik dat nou goed: Carrec performance veren?
@jellevandenelzen75894 ай бұрын
goede video Joep, ben zelf ook eigenaar van zo wat precies dezelfde BMW 1 serie en dus heel interessant om te zien hoe dat allemaal in elkaar steekt bij deze auto. Heel leerzaam en duidelijk, ben heel benieuwd naar de volgende delen hiervan😁
@jve894 ай бұрын
Leuk om dit te volgen! Vooral omdat ik zelf precies dezelfde auto heb.
@MauriceVanleeuwen-zl9kr4 ай бұрын
Mwaah niet t mooiste bouwjaar van 1 serie 🤨
@NineEleven14 ай бұрын
Dit is wat ik fabrieksnieuw noem en niet die trucjes met een borsteltje en een wat verf..
@willemgijs38034 ай бұрын
Wat dacht je van een E36 compact? Die zijn heel dik te maken. E46 compact is uiteraard afschuwelijk.
@ED075N4 ай бұрын
En aangezien je niet iedereen moet volgen en zeker niet iedereen naar het zin moet maken maar lekker je eigen ding moet doen: speciaal een ex BMW-AG E46 Compact met M pakket (binnen en buiten) op de oprit. Zeer ondergewaardeerd model. Met Bilstein B12 Sportline en Ferodo DS Performance een ware kart!
@MrArvidN4 ай бұрын
Waar hebben jullie die klauwen laten doen? Ik zoek namelijk iemand die mijn klauwen wil en kan reviseren en coaten.
@julianmol37714 ай бұрын
Wie weet heb ik binnenkort de eer om mee te helpen aan het engineeringsproces van de schroefset voor de BMW 1-serie. Gaaf dat jullie zo'n test uit gaan voeren en samen met Koni zo'n uniek traject doorlopen, Joep! Ben benieuwd hoe het uit gaat pakken