Mais um video explicativo com excelente qualidade de informação. Parabenizo o nobre profissional pela didática simples e eficiente.
@silvanojesus8582 Жыл бұрын
Parabéns professor excelente explicação muito bom esse vídeo é vivendo e aprendendo cada dia mais um pouco 👏🙏🚚🇧🇷
@valdeircastro80682 жыл бұрын
muito bom amigo ! porquê o mercado está cheio de trocador de peças agora mecânico De verdade é raro de encontrar. EU já passei muita raiva agora eu mesmo conserto meu carro por isso estou aki pesquisando esse defeito que está acontecendo com meu carro . muito obrigado pelas informações prestadas.
@leirquadros89599 ай бұрын
Valeu Tigrão , consegui descobrir o defeito do meu motor de partida , graças essa sua aula TOP.
@Tigrãocarproject9 ай бұрын
Show irmão Tmj
@rangelsouza63652 жыл бұрын
Bom dia. Só tive a oportunidade de ver hoje seu vídeo um ano depois praticamente. Mas quero dizer que vc está de parabéns. Ótimas explicações. Muito grato pelo vídeo. Vou fazer os mesmos testes no induzido do meu motor de partida aqui. Eu já troquei só vou fazer o teste por curiosidade na peça velha. Obrigado.
@julianocardoso18402 жыл бұрын
Ótimo vídeo explicativo irmão ,tô passando por esse mesmo problema ,me ajudou muito parabéns .
@BlackInTheHouse2 жыл бұрын
Ótima explicação,parabéns!
@edivaltosampaio4 ай бұрын
Continue com esse coração❤ que Deus abençoe seu coração sempre esse dom de ensinar com tanta paciência 💓❤
@leandroandre32392 жыл бұрын
Legal, obrigado pela dica, Que Deus abençoe sempre , assim consigo solucionar o meu problema.
@alexteixeira85656 ай бұрын
Obrigado por dividir seus conhecimentos. Ajudou-me muito
@vanderlourenco19463 жыл бұрын
Boa noite! Valeu pela dica meu amigo.
@jailsondomonte93632 жыл бұрын
Rapaz, esse teste desse multímetro analógico eu não sabia, sempre endoidava com esses defeitos, muito bom, parabéns.
@claucianonunes26363 жыл бұрын
Ótima dica. Obrigado!
@nubaratin4 ай бұрын
a maioria dos defeitos de arranque que funciona bem quando está frio e quando esquenta não funciona é quando a solda do coletor está fraca ..precisando resolda .. e uma dica faça sempre o teste numa tensão de 110 v ou 220v com uma lâmpada incandescente essa sim mostra defeito de mal contato no coletor e curto circuito tbm
@leonardovieira53403 жыл бұрын
Fantastico essa dica. vendo vc explicar eu cheguei a conclusão de q de fato faz sentido. na continuidade n aparece pq qndo frio provavelmente a camada isolante fica mais densa porem como esta dasgastada ela dxa passar um pouco porem n o suficiente pra trancar o arranque. qndo esquenta essa camada isolante se dissolve e diminui mto gerando o curto fazendo o arranque trancar. vou fazer o teste do meu aki porem usando uma carga ao inves do multimetro acho q dev funcionar. se a lampada acenter tipo um farol ou algo q puxe bastante corrente. ai eh pq ta passando alguma corrente ainda q minima. Enfim mto esclarecedor esse video kra me deu varias ideias. mto show
@marlonluis51292 жыл бұрын
joiaaaa, parabéns amiho vccé fers e gente do bem digno de ser homenageado por nao reter conhecimento nessa área bem complexa.. seja feliz!
@fabiosouza56203 жыл бұрын
Mano que top esta explicaçao pego varios b.o.s assim top mano só agradese
@jarbasramos16862 жыл бұрын
Que interessante amigo. Muito bom
@jheymesoliveira26773 жыл бұрын
Muito bom guerreiro vc é desenrola, assisti o outro vídeo lá da saveiro, excelente trabalho e humildade
@valdemirteodoromedeiros27802 жыл бұрын
na internet todos sao honesta fora meti a faca no preso
@dariosantos60334 жыл бұрын
Valeu a dica !
@brunofigueiredo1622 жыл бұрын
O arranque do meu Golf 2010 tem o mesmo defeito e ninguém resolve, já trocou escova, bucha, automático, aterramento e nada, esquentou ele não pega. Vou testar desse jeito. Obrigado pela dica.
@clubfiat02 Жыл бұрын
Top demais 👏😁, parabéns
@cicerojunior4824 Жыл бұрын
Parabens amigo!
@antonioflauzinodossantosfl135 Жыл бұрын
Muito bom mesmo pŕofessor quê Deus te abençoe
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
BRIGADAO AMIGAO DEUS NOS ABENÇOE SEMPRE TMJ
@robsonsouza55022 жыл бұрын
Mais q uma dica uma aula show de vídeo
@mazinhocoelho85402 жыл бұрын
Baita dica...👏👏👏
@Tigrãocarproject2 жыл бұрын
🤜🤛
@santanasoares896911 ай бұрын
valeu meu nobre vc e muito bom .!
@Tigrãocarproject11 ай бұрын
Tmj forte abraço 💪😉👊
@juarezasantos92163 жыл бұрын
Muito bom . Você está aonde? Levo minha relíquia .
@PauloCesar-ne5ie2 жыл бұрын
Parabéns meu querido...no meu gol G4 ap 2006 tá assim ..já troquei a escova e o induzido recondicionado e não pega quando esquenta ...pode ser o induzido ruim meu amigo
@agitadoresdejeova2816 Жыл бұрын
O digital pega sim só que você utilizou a escala errada teria de usar a escala de resistência a a resistência que esta acima de 35 mega. A escala de de 1 k e baixa para esse teste. Mais o milímetro infelizmente não tá gente não sabe usar. Pensa a que é só continuidade.
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
Brigadão irmão vou testar e ver o resultado brigadão mesmo 🤜🤛
@Fabio_rs3 жыл бұрын
Meu carro está a mesma coisa, acho que vou trocar esse induzido tbm
@carloseduardocampos4973 Жыл бұрын
Multimetro digital para pegar esse defeito nao pode colocar na escala de diodo tem q colocar na maior escala de resistencia ai sim vc pega o defeito .Eu pego varios defeitos desse com o digital.Mas concordo que em alguns nao da para ver mesmo
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
Vlw amigão brigadão irmão pela força tmj forte abraço
@adelcio19792 жыл бұрын
Com lâmpada de teste 110 ou 220 consigo fazer estes dois testes do induzido, curto a massa e curto as espiras ? Testes conclusivos ?
@nivaldojosedomingos22772 жыл бұрын
Muito obrigado
@jorgealvesdasilva9992 жыл бұрын
Me tire uma dúvida você usa o positivo do multimetro digital no coletor e o negativo na carcaça e com o multimetro analógico o teste é ao contrário será que o pulo do gato não está nesse detalhe?
@edmirfreitas2602 Жыл бұрын
Fera bravíssimo
@aristeufogacadasilvaari93792 жыл бұрын
Parabéns 👏, muitos passaram batido inclusive eu
@patrickfariapereira9216 Жыл бұрын
EU TENHO UM FOCUS 2007, TÔ COM O MESMO PROBLEMA,JA TROQUEI BATERIA, JA MEXI NA CHAVE, JA TESTOU ALTERNADOR,REFEZ O ATERRAMENTO, PRIMEIRA VEZ A SOLDA DAS ESCOVAS DO ARRANQUE TINHAM SE SOLTADO.
@reinaldoalvesferreira1783 жыл бұрын
Vou elencar aqui possíveis defeitos porque passei por isso com palio, fio terra, fio força, motor de partida ou bateria no meu caso era bateria, dava partida normal pela manhã pastava andar uns 20 minutos e não pegava mais.
@eneiasdesiqueira40962 жыл бұрын
É q o multímetro digital no teste de continuidade ele manda 3volts já o analógico manda 9 volts
@augustoemery26102 жыл бұрын
Eu queria ver a bobina da carcaça do arranque como esta,já deu este problema comigo levei no elétrica e trocou bucha e escova frio ficou ótimo mas esquentou não deu voltei e tirei o arranque e mandei trocar o isolamento da bobina da carcaça acabou o defeito.
@adrianooliveira56982 жыл бұрын
Estou com minha van Ducato com esse problema , quando está o dia muito quente não dá nem sinal não faz barulho nenhum pode ser o induzido ou automático ?
@doutorscoper.injec5162 Жыл бұрын
Troquei o induzido.tudo OKAY
@minhavidacarburada79742 жыл бұрын
no meu caso o. arranque continua girando porém com muita dificuldade de bem devagar sempre que o carro está quente pode ser o mesmo problema?
@esekilximenes3742 жыл бұрын
Magnífico
@jbmotos58083 жыл бұрын
Top muito bom e nois
@eletricasemfim52763 жыл бұрын
Maquina TOP
@EdsonFerreira Жыл бұрын
sempre usei o analogico nunca falhou mais uso a escala mais sensivel de 10k
@shadowmoon25973 жыл бұрын
Otima dica
@MrSamanusker11 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏
@robsonjsjesus18273 жыл бұрын
A escala de diodo não foi feita para testa continuidade O teste analógico é outra coisa ele é capaz de medi correntes de fuga muito baixa da ordem de micro amper Se vc medi nas escala acima de 1K melhor ainda Fui técnico de TV por dez anos sei o que estou dizendo
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Bom dia amigão! Agradeço pela dica brigadão Tmj 🤜🤛
@candiovogado5408 ай бұрын
Nota 10
@macgyver59 Жыл бұрын
No teste de lâmpada 220 vts tambem aparese o curto.
@claudioborges1161 Жыл бұрын
Tbm faço assim e curto igual a este do vídeo chega sai fumaça, não tem erro...kkk
@josegilmar2696 Жыл бұрын
Ok amigo como resolver??
@Thiagopinheiro1113 жыл бұрын
Blz amigo aprendi mais uma Deus abençoe você
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Vlw amigão fico satisfeito em ter contribuído! Brigadão e forte abraço TMJ 🤜🤛
@Thiagopinheiro1113 жыл бұрын
@@Tigrãocarproject 👍👍
@franciscojoelsonssntos31102 жыл бұрын
Eu faso é esquenta o induzido com um soprado e messo com um multimetro digital
@Lucasholanda1002 жыл бұрын
Tica top top amigo Tou com uma toyota hilux ano 2000 cando quem não pega pode ser induzido mim ajuda por favor
@ericfonseca49382 жыл бұрын
Tou com esse problema o carro do cliente tava parado lá sem cabeçote, Coloquei cabeçote funcionei o carro mais quando fica quente o motor o arranque não consegue gira o volante do motor
@danielfigueiredo37852 жыл бұрын
Top
@automaticarcambioautomatic45013 жыл бұрын
Para filmagem tire o plástico transparente do multímetro que a filmagem fica perfeita.
@nivaldojosedomingos22772 жыл бұрын
O amigo estou com um multimetro analógico e testei o motor de aranque de um carro 3/4 todo tipo de teste da sinal no pinteiro tirei aduvida esta queimado
@aloisioeletrecista34942 жыл бұрын
com o multmetro digtal tambem da e so coloar a escala de ohms alta
@Tigrãocarproject2 жыл бұрын
Verdade irmão! Mas o analógico é mais sensível Tmj 🤜🤛 obrigado pelo comentário
@thiagomr123 жыл бұрын
👏🏼👏🏼👏🏼
@BrunoOliveira-462 ай бұрын
dica top
@Tigrãocarproject2 ай бұрын
💪😉👊
@viniciusmathias70602 жыл бұрын
Boa irmão. Tenho uma audi a3 2006 e estou com esse mesmo problema o motor frio ele da partida normal! Agr quando esquenta o motor pesa tanto que nao gira na partida como se fosse bateria fraca sendo q a bateria é zera! Testei outro motor de arranque usado é o problema continuou! Agr nao sei se o outro também estava com defeito
@Tigrãocarproject2 жыл бұрын
No seu caso vc não sabe se o outro também tem algum problema! Infelizmente vc precisa levar em uma auto eletrica pq pra te dar uma posição sem vc ter desmontado o arranque pra saber o estado dele fica complicado
@fernandopontes30863 жыл бұрын
Meu celta amigo quanto ta quente o motor de partida gira pesado e quando ta frio pega normal tou quebrando a cabeça naõ sei se bateria ?
@gabrielrodriguesramos45368 ай бұрын
Tou com o mesmo problema é induzido mais o celta tem grande problema de carbonização de motor q cria uma crosta de carvão na cabeça do pistão q quando o motor tá quente fica incandescente i pode causar queima na hora errada i ficar pesado o motor
@rangelflavio3 жыл бұрын
já tentou colocar na escala de 1k no multímetro digital?
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Sim mas não funciona com tanta precisão como no analógico
@EdsonAraujo-qt1gk3 жыл бұрын
Passa contato aí, vou levar meu Fiesta aí, está com esse problema, esquenta o motor vira muito pesado
@usinagemesolda85693 жыл бұрын
Amigão,meu fiesta é 2009 super conservado,tinha esse problema de uma ou outra vez virar pesado,bastava fazer outra tentativa que ligava normal,botei arranque novo original custo os olho da cara mas não resolveu,o problema que o antigo dono andava só forçando o motor,não pisava,isso criou uma carbonização na cabeção do pistão,fazendo aumentar taxa de combustão e pré combustão,então abasteci álcool e sentei o pé,só trocava de marcha em 6 mil rpm,isso limpou o motor,o problema que nossa gasolina é muito ruim
@beneditopereira59372 жыл бұрын
Saber sobre assunto eu tenho uma Parati e ela tá com problema de na partida elétrica aí já troquei estaria nova comprei duas não funcionou assim não tava motor de permanece pesado e agora já sumiu até as luzes de seta e o painel fica apagado o que que pode ser será que o motor de arranque pesado ele pode danificar outras os componentes do carro que nem os componentes que nem tem lá aquelas caixinhas as fotos queimar aquilo tudo pode ser isso
@PauloCesar-ne5ie2 жыл бұрын
Pode ser aterramento meu querido...lixa os aterramento positivo e negativo ...limpa os cabos conectado na bateria e se possível pega um fio grosso e passa do positivo da bateria pro positivo do motor de partida ...mais não tira o cabo original que está lá...no meu gol funcionou
@robsoncavalcante90542 жыл бұрын
Da pra testa o induzido só com o multimetro analogico
@Tigrãocarproject2 жыл бұрын
Sim dar! Porém se ele tiver com as espiras em curto é bom vc ter uma ferramenta chamada tatuzinho
@vagnermoura80693 жыл бұрын
Testa em 220v, deverá aparecer esse curto.
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Vlw irmão vou na próxima fazer esse teste brigadão 👍
@maiconjz3527 Жыл бұрын
Olá muito bom 10, eu gostaria de dizer que esse teste é sim possível com multímetro digital, ( eu tenho conhecimento em eletronica básica) e o multimetro analógico você usou em ×1K ou seja resistência de até 2 mega, se você usar o multímetro digital em resistência 20 mega você consegue pegar essa fuga também, pois fuga se mede na escala de resistência, e ao usar o digital é só colocar na escala correspondente nesse caso resistência, o vídeo é 10, estou com esse mesmo problema.
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
Vlw amigão brigadão irmão pela força tmj
@odairoliveiracursos7 ай бұрын
e se voce colocar em resistencia?
@Tigrãocarproject7 ай бұрын
Não tem tanta sensibilidade como na escala 1k
@EdilanneLima-yl3su8 ай бұрын
❤
@Tigrãocarproject8 ай бұрын
Brigadão
@wilsomgomes57543 жыл бұрын
Eu tiro o curto entre espiras
@waguinhopaviott137511 ай бұрын
Meu gol g5 quando esquenta fica muito fraco em marcha lenta As vezes até morre Ninguém consegue descobrir esse problema
@severinodosramosrobertodas63662 жыл бұрын
Aq na oficina em trabalho agente chama d zombador Pelo som q ele faz.
@doutorscoper.injec5162 Жыл бұрын
Já apanhei muito
@carlosroberto-oo9yz3 ай бұрын
Ja mandei mecher dua ves no meu agora vou comprar essa peça e vou troca
@josegilmar2696 Жыл бұрын
Como resolver??
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
no caso se tiver como no video só a substituição do induzido.
@SandroSilva-nt9br3 жыл бұрын
O meu fiesta 2013 dé manhã liga de primeira esquentou liga depois de 3 a 4 tentativas
@marcuslima99423 жыл бұрын
Oi amigo tô na mesma situação. Tenho um fiesta 2006 e está da mesma forma.
@agostinhofratini79953 жыл бұрын
Onde fica sua oficina?
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Irmão boa noite! No momento tô com a oficina fechada! Acredito voltar depois da pandemia! Se eu poder te ajudar por aqui fico feliz obrigado
@agostinhofratini79953 жыл бұрын
@@Tigrãocarproject Meu carro apresenta o sintoma que vc menciona no video. Com motor frio liga normalmente, mas apos quente vira pesado e as vezes tenho que vira mais a ignição pra pegar, esse reparo é demorado? convem eu trocar o conjunto todo ou melhor consertar. o veiculo é vectra 94
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
@@agostinhofratini7995 vc não precisa trocar tudo! Vc só precisa ver um eletricista de confiança e testar as peças do motor de partida! No seu caso por ser um carro da Chevrolet precisa dar uma olhada nos cabos positivo e aterramento pq dar muito problema
@agostinhofratini79953 жыл бұрын
@@Tigrãocarproject Ok obrigado, so não conheço nenhum autoeletrico de confiança pra verificar. Vou pegar indicação por aqui
@valdemirteodoromedeiros27802 жыл бұрын
so carão
@leovintage75703 жыл бұрын
Troquei o motor de partida novo e ainda está com o mesmo problema, e agora?
@284everton3 жыл бұрын
Provavelmente problema de aterramento
@leovintage75703 жыл бұрын
@@284everton Voltei na oficina. O técnico trocou novamente outro. Ele fez testes e tudo mais. Melhorou, mas resolver, resolver... Em fim, quando eu fizer a descarbonização do motor vou tirar a teima. vlw
@cristianorodrigues56623 жыл бұрын
Que carro você tem
@leovintage75703 жыл бұрын
@@cristianorodrigues5662 Megane motor K4M
@ivanildocampelo43092 жыл бұрын
O meu celta vira maneiro mas no meio fica pesado asvezes q pesa
@Tigrãocarproject2 жыл бұрын
Antes de mexer em qualquer coisa verificar residência dos cabos positivos e negativo! Problema crônico celta corsa.astra.vectra meriva.zafira na maioria dos carros da GM
@josebenedito5730 Жыл бұрын
O meu gol o cara colocou outro motor de arranque e no começo ficou bom depois começou tudo de novo , é esquentar o motor e a partida fica pesada quase que não pegando
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
Colocou novo!? Problemas característicos de partida pesa quando quente nós vw Aterramento. Terminal de bateria. Cabeçote baixo.fora de ponto. Desgaste no Bendix. Buchas com desgaste. Bico injetores com excesso de combustível quando quente. Sonda ruim. Tudo isso já peguei em partida pesada em carros da VW
@josebenedito5730 Жыл бұрын
@@Tigrãocarproject valeu amigo ,vou fazer essa varredura
@Tigrãocarproject Жыл бұрын
Tmj 💪😉👊
@moisesribeirodaconceicaori46864 жыл бұрын
Bom dia
@oficinajj69943 жыл бұрын
Tor com o forde aqui nao agunto mais
@Tigrãocarproject3 жыл бұрын
Oque posso te ajudar irmão! O que tá acontecendo?
@juliosantoa40704 жыл бұрын
🤔🤔🤔👍👍👏👏🚐💨💨💨 saludos desde 🇦🇷
@luizroberto1564 Жыл бұрын
X 10k é melhor ainda
@carlospignaton99623 жыл бұрын
Sai fora desse canal galera ele não responde a ninguém falta de respeito nunca vai ganha meu laik