como resolver partida pesada do carro!

como resolver problema de partida pesada do carro! dica infalível!
carro depois que esquenta não dar partida!
o famoso problema no induzido que ninguém acha mais aqui na minha oficina os testes são rigorosos pra dar uma mão de obra melhor para meu cliente!
causas provaveis? partida pesada,carro nao dar partida quando ta quente, motor vira pesado,carro nao entra em funcionamento, muita dificudade de partida tanto quente quanto em alguns casos ate frio tambem nao entra em funcionamento mesmo estando frio!
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MEU ENDEREÇO RUA JOSE AUGUSTO LIMA ANTIGA RUA 65
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OBS: ENTRE AS RUAS 34 E 35
JARDIM ATLANTICO CENTRAL
esse canal foi criado para voce que gosta de mecanica automotiva
e que gosta de voce mesmo mexer no seu carro em casa
estarei aqui toda semana trazando o melhor conteudo de carros para vc!
sou tecnico automotivo e passarei todo conhecimento para quem tem
o interece no mundo automotivo!

[@fabianosantos7557]

Top mano, muito obrigado por essa aula prática e funcional. Fiz um curso de eletrônica e um professor das antigas me disse o seguinte " De todos os multimetros o melhor é o analógico, pois o analógico pega coisas que o digital não pega, fora a interferência magnética cujo o analógico é isento". Tua aula só confirmou que o velho tinha razão meu amigo😊

[@Tigrãocarproject]

Show irmão brigadão pela força Tmj

[@cleversonmatias6557]

Parabéns, nunca uma oficina requintada e recheada de ferramentas nova é sinônimo de um bom serviço, o importante é conhecimento e saber fazer.

[@pistarastreamento5453]

Finalmente um cara que expôs com muita humildade, profissionalismo e simpatia o passo a passo completo para identificar esse problema que faz muitos que se dizem " auto-eletricistas profissionais" ficarem confusos e muitas vezes ao invés de assumir que não deu conta de resolver o problema, preferem culpar o carro do cliente, ao invés da sua própria incompetência... Ganhou mais um inscrito Tigrão! Tmj e que Deus continue a abençoar o seu trabalho e sua vida! 👏👊

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj forte abraço

[@uelingtonhonda9250]

Cara aqui na oficina sempre agente pega carro com esse problema mando para os chamados eletricistas e não usam as ferramentas. Todos tem esse tatuzinho e não usam aí ficam chutando. Hj eu sei pra que serve o tatuzinho obrigado. Vai ser o jeito eu msm fazer esses serviços TB pra resolver os BO e não ficar nas mãos desses picaretas daqui .

[@gilbertofaggioni1536]

Os chamados eletricistas ,,,,,,digo que neste caso e quase certo que o problema deve ser mal contato nos cabos de bateria ,ou bateria com elevada resistência .A fuga medida não influi nada .pode ser 100 vezes maior ,

[@anajuliasedivertindo3510]

Meu motor de arranque queimou todo tem jeito?

[@Tigrãocarproject]

Tem sim

[@alexbarrosbrr197]

Qual seria a resistência da bateria ?​@@gilbertofaggioni1536

[@leandroramos3114]

Show , uma verdadeira aula . Muito obrigado e que Deus abençoe por passar a frente seus conhecimentos .

[@nelsonsoares9060]

Resumindo, esse negócio de recondicionado não é uma boa ideia, parabéns o cara manja de verdade, nota dez, é vivendo e aprendendo, esse tem tudo o mau respeito.

[@Tigrãocarproject]

Fala amigão brigadão pelo comentário No caso de induzido recondicionado precisa testar antes de colocar no motor de partida! Tem muitos profissionais que trabalha recondicionando induzido que são nota 10 Eu mesmo uso induzido recondicionado porém testo antes e precisa encontrar um profissional de confiança Tmj forte abraço 💪😉👊

[@ClaudioSilva-ei7zg]

Hj em dia não se compra mais novo,só recondicionado... é triste pra nós 😎😔😔mais é isso

[@extremerbikes8706]

Meu amigo eu tive que parar o vídeo aqui em 12 Minutos pra lhe agradecer pelo conhecimento passado eu tô estudando mecânica de carro já faz um tempo e tenho muito a agradecer a pessoas como você que realmente mostra na prática e na teoria de fácil entender obrigado 🙏😎

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão pela força tmj Força nessa caminhada 💪😉👊

[@alexandrebastossilva1193]

Aconteceu com a minha prima essa situação,os caras sugaram dinheiro dela até umas horas e não resolveram,ela vendeu o carro com o problema... é era uma coisa tão simples.... parabéns irmão..

[@BILUKAMOTOS1975]

Quem dera que fosse só induzido do arranque kkkkkkkkkkkkk

[@andreferreira2832]

Pelo que pude ver nem é necessário os testes anteriores, somente último é o suficiente para comprovar a falha. Excelente vídeo

[@heliandroalmeida3102]

Que aula e paciência pra explicar, parabéns! Que Deus abençoe sempre 👏👏👏👏

[@cleusonmeirelles9414]

Ok, e daí????? Explicou o problema mas não disse o quê fazer??? Deixar esfriar o motor de arranque a cada parada???? Para isso basta orientar, não precisa fazer todos esses testes.

[@cleusonmeirelles9414]

Eu tenho um Sandero 1.6. vivia dando problema. Duas ou três vezes tive que empurrar o carro para pegar. Troquei o induzido, coloquei um que pelo preço (160,00) deveria ser recondicionado. Continuou o problema. Troquei por outro na garantia. Continuou. Aí eu comprei um motor de arranque completo novo (900,00). Andou bem um tempo e falhou no arranque. Aí eu fui lá na loja e comprei uma bateria nova, bem potente e resolvi o problema. Nunca mais negou arranque, aquecido ou não. Então......

[@sergiosouza5162]

Você é o cara você resolveu o problema do meu carro gastei r$ gastei r$ 850 e não der o rei e depois voltou do teu vídeo cumpriu induzido novo e acabou o problema muito obrigado

[@Tigrãocarproject]

show de bola irmao tmj

[@maurocesaroliveira8053]

Kklkkkl no multimetro digital você usou a escala de continuidade no analógico escala de 1k você aumentou a sensibilidade pra pegar uma fuga bem baixa e fala que o digital não pegou não pegou por causa da escala usada

[@florianocandalflorido5201]

Aula muito valiosa. Que Deus te conceda muita prosperidade através desta sua inteligência, e a bondade de ensinar outras pessoas. Parabéns pelo vídeo.

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão tmj sempre deus nos abençoe

[@user-zy1lu9lf2q]

@@Tigrãocarproject e como resolver isso irmão ????

[@juscelinocardoso-vz2os]

Muito grato pela aula , parabéns pela sua humildade

[@jonasdossantos7813]

Esse cara é muito bom ! Excelente profissional

[@Tigrãocarproject]

Brigadão Tmj 💪😉👊

[@vadomiroramualdosilva3033]

Quando eu era criança garoto 15. 16. Anos. Aprendi usar. O analogico muito bom

[@marcostezoni5627]

Bom dia tudo bem? Quando trabalhava de eletricista e pegava esse tipo de BO, vindo a a cabeça. Mais para tudo tem solução! E até hoje em todos os induzidos de qualquer aparelho elétrico eu lixo e limpo as micas, conhecimentos dos antigos eletrecista como meu falecido pai! Mais valeu pela sua aula boa sorte!

[@valdeircastro8068]

muito obrigado pelas informações prestadas me ajudou muito meu amigo estou com este problema com meu corsa e já testei tudo e não encontro o problema agora vou comprar um multimetro desse análogico pra testar porquê eu não tenho dinheiro pra jogar fora e infelizmente a maioria dos Eletricista sai trocando tudo sem ter certeza do problema.

[@creomarnogueira2417]

Que aula de conhecimento, parabéns! Muita humidade, show 👏👏😁

[@Tigrãocarproject]

MUITO OBRIGADO!... FORT ABRAÇO

[@marciocardoso4609]

Profissional assim que precisa ser reconhecido. Show de bola.

[@Zagatto7]

Excelentes dicas, parabéns pelo vídeo! Apenas uma dica de quem utiliza multímetros há mais de 40 anos: o limite de medição de resistência do multímetro analógico utilizado no vídeo é o valor máximo da escala do medidor, 1 kΩ (1000 Ohms), multiplicado pelo valor máximo selecionado na chave rotativa, no caso 1 kΩ x 10 k, o que dará 10 MΩ (10.000.000 Ohms). O limite de medição de resistência do multímetro digital utilizado é dado diretamente pelo valor máximo selecionado na chave rotativa dele, e parece ser de 200 MΩ (200.0000.000 de Ohms); portanto, 20 vezes o valor máximo do multímetro analógico. Para medir pequenas fugas de corrente no enrolamento do induzido você terá melhores resultados utilizando a escala máxima de resistência de ambos os instrumentos (10k e 200M respectivamente). A escala do multímetro digital utilizada no teste na verdade mede continuidade ou queda de tensão na junção de semicondutores (0 a 1 Volt) e não serve para medir fugas de corrente, nem para medir resistência, vejo muitos profissionais cometendo esse engano no KZbin. Espero ter ajudado.

[@Tigrãocarproject]

Como ajudou meu amigo espero que.muitos venham a ver esse seu comentário muito obrigado tmj

[@edigofran]

Excelente amigo, uma coisa chama a outra e o conhecimento so aumenta, obrigado pela orientação top demais, a humildade do tigrao que sabe muito porem está sempre pronto para enriquecer seus conhecimentos.

[@marcosshinji5633]

Muito boa explicação. Isso sim é experiência de conhecimento. Parabéns. Tenho um motor de partida D7ES6 da família G5, quando aquece pesa. Troquei o porta escovas e pensei que tivesse consertado. Passou uma semana, pesou de novo. Agora irei fazer este teste!

[@fernandomarques5024]

Nossa!!! Acredito ser esse o defeito de meu carro. Já levei em vários eletricistas que não decifraram o defeito. Mas também o nível de dificuldade deste diagnóstico é maluco. Parabéns. Muito Obrigado. Ganhou um inscrito.

[@Tigrãocarproject]

Kkkkk brigadão irmão Tmj se precisar só chamar forte abraço

[@llautoeletrica.daniel]

Top dica!!! Lembrando que com o multímetro digital tbm dá. É só aumentar a escala de resistência. Tmj...

[@fabiocoast4158]

Que Deus o abençoe. Pena que não tenho um profissional desse na minha cidade, estou com esses problemas no meu celta .

[@TrilhandoJuntas]

Sou totalmente leiga mas fiquei maravilhada com esta explicação tão detalhada e profissional, parabéns. Neste caso, qual seria a solução do problema?

[@Tigrãocarproject]

A substituição da peça mesmo

[@ezequielximenes7344]

Rapaz !! Fazem anos que assisti seu vídeo , e agora que estava pensando em reciclar meus aprendizados , foi difícil encontrá-lo kkkk ... pois seu conhecimento e experiência são ímpares 😅😅😅

Parabéns, uma dica de ouro, muito empenho, dedicação e pesquisa. Se colocar esse Rotor num entre pontas vai ajudar a inspeção com o multímetro analógico,bem como a lâmpada e o multímetro digital. Mas atua dica foi sensacional, uma ferramenta barata e muito eficiente para esse teste bem como para capacitores.

[@diegosantos1055]

Top demais irmão tenho um Hyundai HR é exatamente isso que tá acontecendo já fiz o arranque todo e continua o defeito, muito top sua explicação

[@antonioflauzinodossantosfl135]

Eric eu fiquei muito feliz e surpreso com essa dica você e super pŕofessor vou aprender com você meus parabéns estamos juntos

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão pela força tmj

[@santanasoares8969]

meu nobre gostei muito da sua aula vc realmente entende muito do assunto foi o unico video que realmente esplicou com claresa e muita esperiencia o X da questao valeu !!!!

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj forte abraço 💪😉👊

[@noslidartes]

Muito bom mesmo! Só uma dica: dá uma boa aquecida no induzido, vai facilitar seus testes e provar na prática

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão assim que tiver a oportunidade vou fazer Tmj forte abraço

[@renatodias7657]

Muito boa sua explicação, tenho um problema com motor de partida da minha Duster, ontem por virar pesado o carro quase pegou fogo, o cabo que vai pra bateria torrou todo. Agora tenho muito mais noção do problema. Obrigado por orientar.

[@fernandoleonel547]

Cara você é excelente professor nota 10.

[@racanegraroberto438]

Fala aí meu amigo Erik, cara eu tenho que te agradecer irmão eu já estava ,meu carro um vê bora 2001 estava com esse problema depois de quente o carro não pegava , somente depois de 20 minutos ele pegava de boa. Pois bem, levei o carro em um profissional da elétrica para resolver o problema e o carro voltou com o mesmo problema, levei novamente o para o profissional e não resolveu o meu problema. Perguntei a ele, se ele chegou usar o multimetro e a resposta dele foi a pior; falou pra mim que não trabalha com multimetro, somente com lâmpada para testar as peças. Fiquei chateado pesquisei achei esse vídeo seu e eu mesmo meti a mão achei o defeito com o multimetro analógico e resolvi o problema do motor arranque . Era induzido em curto. Venho aqui te agradecer muito . Um abraço irmão. TMJ

[@Tigrãocarproject]

Muito obrigado meu amigão! Uma das maiores satisfação que tenho aqui no KZbin é saber que meus videia de alguma forma contínua ajudando... muito obrigado irmão tmj

[@markmarcos3791]

Tô com esse problema aqui meu Deus

[@clesiosilva2303]

😅

[@rafaelwillian1446]

Eu que sempre confiei no digital ,mais agora já fico ligado nisso já peguei bo assim que resolvi trocando ele todinho

[@ronaldokeynes778]

Muito bom vídeo. Outro problema de quando o carro está aquecido é que as válvulas no cabeçote vedam perfeitamente e a compressão do motor aumenta, nessas condições ao tentar dar partida, se o motor de arranque não estiver 100%, o motor vai pesar, pois a compressão está demais para o motor de arranque, que não consegue girá-lo.

[@maiconjz3527]

Ótimo , eu tenho conhecimento em eletrônica básica , e você está pegando aí é uma ( fuga ) e você pode fazer esse mesmo teste com o multimetro digital, o digital não pegou essa fuga pois você estava usando e escala de diodo, se colocar em resistência 2 mega ou 20 mega você verá essa fuga, com o analógico tu pegou essa fuga pois as escalas de ×1 ×10 ×100 ×1k , são escalas de resistência, se você usar a escala de ×10k que mede até 20 mega irá ter uma melhor visualização , muito bom 10.

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão pela força tmj

[@juniorferreira9649]

Rapaz , agora entendi o pq meu carro só pega msm com motor frio ... Vlw mesmo faz tempo q estava procurando uma resposta

[@vadomiroramualdosilva3033]

Ainda. O don fala bem alto. O dicernimento. Bindo de DEUS Parabéns obrigado. DEUS ti abençoe

[@oficinagds]

Rapaz que vídeo top,não sou eletricista sou funileiro ,mas um cliente trouxe um carro exatamente com esse sintoma aqui,porque já havia passado por umas elétrica, infelizmente são poucos profissionais que realmente se qualificam ,e eu acabo resolvendo problemas que não fazem parte da funilaria,por gostar de carro a gente acaba que por gosto a aprender tudo sobre o carro .por parabéns pelo seu talento.

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj 💪😉👊

[@PauloCarvalho-f6p]

Meus parabéns é vídeo muito bem explicado DEUS abençoe vc

[@ClaudioSilva-ei7zg]

Geralmente vc vê a lâmina mais escura...onde ver falhas naa lâminas...esses induzido mais modernos dão esse defeito 😎😎👏👏😎👏👏um abraço pro canal 😎😎👏👏🤣🤣

[@nelitosantosoliveira457]

Cara sem palavras, gratidão por fornecer o seu conhecimento para nós 🙏

[@josearaujodossantos9922]

É eu tenho um opala que tinha esse defeito não pegava na partida qdo estava quente eu ja sabia tinha que esperar um pouco ou tranco troqei o arranq otima dica abraço

[@Martins967]

Cara MUITO OBRIGADO!!!! nada resolvia o problema de partida pesada quando o carro estava quente no carro do meu pai, um Ford Ka sigma 2017, logo q vi seu vídeo esses dias era meia noite vi seu vídeo, já comprei a peça na hora no mercado livre pra chegar no dia seguinte, no dia seguinte a peça nova chegou, no caso o induzido né, e quando tirei meu antigo pra testar no multímetro analógico deu essa mínima diferença igual deu no seu no vídeo, resumindo era exatamente o induzido ruim, acabou o problema do meu carro agora, Deus te abençoe meu amigo!

[@emilsondelpenho7669]

Gostei pois todos que fizeram comentarios te elogiam pela sua inteligência e paciencia também em estudar os possíveis problemas e detectar lo...Deus te abençoe e te dê muitas mais inteligencias...

[@Tigrãocarproject]

Brigadão meu irmão Tmj sempre Forte abraço deus nos abençoe sempre

[@Sensacional288]

Obrigado pelo conhecimento amigo que Deus te abençoe muito obrigado

[@TrilhandoJuntas]

Tenho uma furgão 2011, vou me inscrever pra buscar suas dicas. O mecanismo que consegui pra kombi tem boa vontade mas ele mesmo confessa não ter experiência com kombi, por isso sempre busco orientações pra repassar pra ele. Obrigada por compartilhar seu conhecimento.

[@wilsonmarques4949]

Parabéns meu amigo que Deus te abençoe sempre 🙏

[@gersildovitalino8807]

meus agradecimentos por essa dica espetacular meu guerreiro, Deus continue te abençoando sempre.

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj

[@joseinaciopreusslerjr5622]

Matou a pau!!! To passando por isso e também já troquei tudo e quando o motor esquenta fica pesada a partida. Ótimo!!

[@ronaldobastos1006]

Muito boa essa explicação, parabéns pelo vídeo

[@Tigrãocarproject]

Vlw irmão brigadão Tmj forte abraço 💪😉👊

[@diamantenegro9632]

Bancada de elite completo de tudo parabéns

[@Tigrãocarproject]

Brigadão Tmj

[@jaimesantos5022]

Valeu meu amigo pela explicação, excelente aula, bom dia.

[@Tigrãocarproject]

Valeu amigão e ainda tem gente que acha ruim! Claro é a minoria kkkk Tmj sempre Forte abraço e brigadão pelo elogio

[@johhnytest8086]

Cara bom dia muito legal teu vidro Tenho um Palio 99 1.0 8v Troquei induzido ,automático, porta escovas , embuchei o arranque e nada É o carro esquentar o arranque não gira só fica pesado

[@autoeletricacelsowachholz]

parabéns pelo vídeo eu peguei um defeito desses também com multímetro analógico no meu caso eu esquentei o induzido com soprador térmico e o defeito apareceu o ponteiro foi quase no final e frio não mexia obrigado por ajudar a muitos outros profissionais do ramo.

[@Tigrãocarproject]

SHOW MEU MANO BRIGAO E ESTAMOS SEMPRE EM BUSCA DE COMPARTILHAR NOSSO POUCO CONHECIMENTO TMJ FORT ABRAÇO

[@robertomatias8202]

Valeu pela a dica eu não sabia disso,grande dica vou compra um multimetro analógico só uso digital e lâmpada teste e 220v também.

[@073025]

Vlw amigo,sou do ramo agadeço pela aula!sempre seja abençoado por Deus.

[@Tigrãocarproject]

MUITO OBRIGADO AMIGAO DEUS ABENÇOE

[@marcioguglielmin312]

Meus Parabéns Tigre, excelente aula e muito obrigado pelas dicas excelente macete você nos ensinou 👍🙏👊🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj sempre Forte abraço 💪😉👊

[@rafaelcaetano1615]

ta faltando mecanicos capacitados igual vc aki na minha cidade , meu pai ta com um palio 1.6 16v com esse problema , ja gastou mais de 700 reais e esta do mesmo geito , parabens

[@alinedeoliveiralopescintra7447]

Palio tem um problema crônico no aterramento, pegar dois cabos flexíveis de 26mm e ligar um na carroceria outro no motor, resolve até a temperatura alta no painel. Eu era do clube do Palio e era essa receita para resolver, a partida pesada depois de quente, Fox de 2009 a 2013 também tem esse problema

[@user-qs6qm2ox2t]

Eita, com 700 R$ compra um arranque novo e ainda sobra dinheiro.

Meu corsa tbm tá assim depois de quente. Frio pega rápido. Ja vi outra explicação que era o automático depois que esquenta. Mas essa ja aprofundou mais o assunto.

[@Tigrãocarproject]

Ver o aterramento tbm

[@diamantenegro9632]

Profissional e isso mostra na prática sem.cortes Melhor post aki Susseso sempre amigo

[@Tigrãocarproject]

Brigadão Tmj sempre

[@danielschavi3550]

muito bom, então essa fuga pra massa aumenta quando aquece.

[@joellima7043]

Obg parceiro pela dica eu pensei que o digital era mais sensível

[@bernardinobrenogoncalves4811]

Melhor explicação que tive até agora, parabéns amigo me ajudou muito .

[@agostinhosantos6658]

DIZEM QUE , MISERIA POUCA É BESTEIRA NÉ? MAS AÍ FAZ TODA A DIFERENÇA , PARABENS IRMAO , ENSINOU MUITO BEM .

[@Tigrãocarproject]

Vdd irmão kkkk Tmj e brigadão forte abraço

[@Phzin12760]

Nossa que aula meu amigo.... Parabéns 😂😂😂😮😮😮😮😮

[@wellingtoncarlos8573]

Ficou top e bem explicado

[@admilsonjasielgomes4806]

O tik tok não mostra um cara desse ! Meus parabéns e muito obrigado!

[@Tigrãocarproject]

Kkkkkk vlw amigão brigadão Tmj forte abraço

[@santacuritiba3162]

Top a tua dica tigrão estou começando a mexer a com arranque e alternador e vou seguir suas dicas ja vou logo comprar uma multimitro analogico!!!

[@tecbasetecnologia7225]

Perfeita explicação, bem detalhada, era o problema do meu. Meus parabéns.

[@Tigrãocarproject]

Show Tmj

[@user-zl2tp1vi4h]

Gostei de mais amigo pela sua aula vc é um cara inesquecível profissional e sabe explicar obrigado amigo

[@oliveiraclaudemir-vu7sb]

Boa noite! Erick Silva parabens vc e muito claro no que explicarms dos maior secredo antigamente com fuga no multimetro que en dica problemas no induzido um grande abroço tudo de bom...

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão pela força tmj forte abraço

[@adeniltonfbrito965]

Valeu pela dica e nós eletricista automóvel um aprendendo com outros Valeu muito bom 👍

[@Tigrãocarproject]

Vlw fechamento Tmj irmão brigadão

[@leonaldoxavier6579]

Parabéns pela sua experiência

[@Tigrãocarproject]

💪😉👊

[@ericoohussein]

Melhor video referente a esse problema.

[@flaviohenriquemoraes8770]

Ta com uma resistencia alta entre o coletor e o terra com o multimetro digital na escala certa tbm da para pegar esse defeito, na escala de 2K geralmente.... como e uma resistencia que varia de acordo com a temperatura e legal esquentar o induzido com um soprador termico e medir essa resistencia, mas com o analogio o "curto" fica mais facil e rapido de se identificar mesmo

[@alexandrematos4866]

Parabéns meu amigo eu tenho 2 multímetro analógicos parados já vou realizar esse teste valeu

[@ronaldocesar6047]

Excelente trabalho de orientação. Obrigado por nos ajudar em nossas dúvidas! Sucesso aí 👏🏽🙏🏽

[@Tigrãocarproject]

Vlw irmão brigadão Tmj

[@joaozinho8940]

Trabalho com motos a muito tempo pego uns induzido em curto com o multimetro digital usando as teclas de 20k pra cima ai sim aparece o curto

[@studiopoptrader8610]

Bom dia meu querido. Tenho um Renault scnic que esta com esse problema, ja fiz o motor de partida duas vz no ano, troquei a bateria duas vz tambem e nada. O duro é eu ter q desmontar o motos de partida sendo que cada vz que foi ao eletricista tomei com $600. Mas obrigado pela dica

[@normilsondasilvabarreto320]

Show parabéns pelo vídeo nota 10

[@Tigrãocarproject]

💪😉👊

[@dirceumonteiro1364]

Top! Video perfeito, explicação 💯. Estou com uma Ecosport com esse problema. Solução: já comprei um induzido*novo* e buchas claro, já que o campo esta bom,porta escovas também, bateria ta top, aterramento 100%. Sobrou induzido cozido! Kkkl

[@Tiagosilva-nx7bf]

Cara vídeo top top, meu carro deu esse problema hoje e já tentei levá pra "mecânico" resolver fazem de tudo mais não ajeita o defeito, resolvi eu mesmo por a mão na massa, ruim por ruim é melhor o dono tá aprendendo doque pagando pra se enganado 😂😂😂😂

[@Tigrãocarproject]

Kkkkk verdade irmão! Qualquer dúvida me chama no Instagram @tigraocarproject

[@paulojosedossantos2644]

Existe o eletricista bom, porém esse é o melhor

[@Tigrãocarproject]

Kkk brigadão irmão um dia vou chegar lá kkk Tmj forte abraço 💪😉👊

[@ropelleleandrosilva7839]

@@Tigrãocarprojectde onde vc é???

[@itaeciocavalcante8172]

Muito bom. Melhor que isto não é possível. Excelente aula.

[@heribertoalmeida5640]

Parabéns costei muito do vidio HERIBERTO MACHADO fortaleza ce estou aprendendo muito pois no momento não posso pagar um cursor um abração gue Deus abençoe sua família

[@Tigrãocarproject]

Fala amigão! Tmj junto tem muitos canais aqui no KZbin que vc vai aprender bastante coisa forte abraço

[@aracy30]

Despois de desistir de levar para auto elétrica que me dizia sempre que o induzido estava bom, mas continuava arrastando , vi seu vídeo é resolvi desmontar e não é que danado está com fuga de corrente pra carcaça "terra" o multimetro analógico funciona bem. Grato.

[@novaguia]

Nota dez. Um detalhe para agregar, o Multímetro Digital daria fuga sim como o analógico, pois quando o amigo testou com o digital, fez como teste na escala de continuidade e nao com teste na escala de resistência. Sou da área de eletrônica, mas curti sim sua abordagem. O amigo atende onde no Rio? Tem um contato? Queria levar meu carro para corrigir o arranque, pois precisa de um trato. Abraços

[@robson3366]

Ótimas dicas, ótimo profissional

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão pela força tmj

[@elidiomacedo694]

Top demais parabéns em circuito eletrônico o multímetro analógico é o melhor

[@Tigrãocarproject]

Vlw amigão brigadão pelo comentário Tmj forte abraço 💪😉👊

[@alecsandroalves3027]

Show de bola, pela dica tive um problema assim, resolvi com esse vídeo

[@douglasborcelli4852]

Top a explicação, muito difícil achar um vídeo assim, parabéns!

[@Tigrãocarproject]

Brigadão pela moral Tmj forte abraço 💪😉👊

[@jorgenilda]

Vamos Geraldo Luiz!

[@osniferreirabatista]

Top vídeo muito bom caramba valeu Deus abençoe porque meu carro ta com mesmo problema

[@cloveslima7838]

Parabéns pelo excelente vídeo amigo. Explicadissimo nos mínimos detalhes! Abraço

[@Tigrãocarproject]

Brigadão meu parceiro tmj Fort abraço

[@PauloCesar-ne5ie]

Troquei o induzido do carro ficou bom uns meses depois voltou a dar problema .. comprei um novo pra parar de gastar e resolver o problema

[@josevianez5315]

Boa noite aula top demais eu tenho um Palio e quando fica no sol ele não pega oq pode ser só quando tempo tá frio pega normal mente😢

[@davidmstein1149]

Obrigado pela aula parabéns professor...

[@Tigrãocarproject]

Brigadão irmão Tmj

[@luizalmaraz6946]

Gostei muito do vídeo e lembro que arranques que tem buchas, costumam a virar pesado devido desgaste das buchas.

[@Tigrãocarproject]

Exatamente amigão brigadão pelo comentário Tmj forte abraço