Carro não pega, e sai de sincronismo...

Este vídeo mostra a importância do torque correto nos parafusos de um motor, q pode ocasionar um simples defeito de partida como uma perca total no motor. Vídeo feito na Oficina Automotiva Aquilice em Teodoro Sampaio SP (18)32825188

[@magnosalles3190]

Boa tarde amigo, que bacana você explicar, a maioria das vezes que vamos em uma oficina, os profissionais omitem as informações ( parabéns você foi bem transparente )

[@McArj-xn9hd]

Parabéns pelo video! Aconteceu isso no meu punto e o carro não disparava de jeito nenhum.

[@jakojana13serenini32]

Parabéns pelo vídeo aí,meu ap saiu do ponto e o vídeo me ajudou muito!!

[@malakaivalentin6575]

sorry to be offtopic but does anybody know of a trick to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me!

[@maddoxzain920]

@Malakai Valentin instablaster ;)

[@malakaivalentin6575]

@Maddox Zain thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@rosinaldopereira9643]

gostei muito da enformação agora vou tenter colocar omeu ap no ponto certo obrigado

[@PauloSergio-mr2ox]

Muito bom colega , tem muitos. Mexicanicos por aí.

[@adrianosimoes4536]

Muito bom, nunca tinha visto isso, parabéns pelo vídeo...

[@marcelobetter]

mt bom o vídeo. eu tenho um Santana 2.0 glsi a gasolina e gostaria de saber qto q é o torque da polia ai de cima do comando de válvulas na hora de apertar?

[@flaviusoliveira3722]

Pow amigo pelo o que eu sei a marcação da polia do comando é baseada na parte de trás rente à tampa de válvulas e não na frente como você disse

[@magnorodrigues7802]

Alguns são assim provavelmente a polia está ao contrário

[@gatinho599]

parabéns pela dica! meu cara qual seria o toque deste parafuso?obrg!

[@Roberttobr]

Tive um problema desse com meu AP 2.0. Quebrou o parafuso da polia por duas vezes. Atribuo tanto pelo fato de não ter sido usado o torquímetro, quanto a uma constatação que passou desapercebido pelos dois mecânicos que fizeram a troca da polia e do parafuso. A polia não assentava corretamente na ponta do virabrequim, pois este estava com um calo. Então ela vibrava e com isto o parafuso e a chaveta da polia iam embora. Não deu pra arrumar o eixo porque estava na última medida, pois eu aproveitei para fazer o motor e coloquei um virabrequim novo.Nunca mais tive problemas desse tipo.

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

olá roberto, ja pegamos este defeito aki também, isso pode ocorrer pois na 1° vez que o parafuso quebrou, a polia vibrou e com isso ela se deforma, por isso deve se trocar a engrenagem e a polia e aplicar o torque correto..abraç

[@bzvb4528]

gostei da retirada do parafuso do vira

[@JEFFRIBASS]

Que sorte que não houve colisão de valvulas e pistões...senão o prejuízo ia ser grande

[@genivaldogomesalves164]

gosttei muito do vidio sou mecanico e ja aconteceu essa mesma cois

[@julianoschmidt9783]

O meu criou uma folga pequena no encaixe da chaveta no virabrequim. E quebrava direto a chaveta da polia. O jeito foi refazer o encaixe

[@eronidecamposcampos9402]

Oi. Como retirar polia do comando corsa 1.0 ano 96 sendo que não tem vídeo. Obrigada

[@rafaelpedrini7475]

Uma dúvida.. Tem vídeos que indicam a marcação da parte de trás da polia do comando e outros a marcação da perte da frente. Porque essa diferença?

[@heltomalves44]

me fala uma coisa porq este motor ap o ponto eo de fora e nao o de dentro amigo

[@macielfoltz]

Tenho um golf 1.8 mexicano...aconteceu de soltar o parafuso e acredito que o mecânico apertou demais e depois de um tempo quebrou...prejuízo com certeza

[@limaroldo100]

Não sei se é o caso desse motor também, mas acho que a marca de referenciada polia de comando fica atrás da polia, não na frente. Me corrija se eu falei bobagem...

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

lima essa polia tem varias marcações nela por ser utilizada em diversos motor, ap carburado, efi, mpfi, e flex...cada sua qual..ok....mas tem sim essa marcação atrás, que se não me engano é utilizada no carburado...abraço e obrigado pelo comentário

[@caetanoserragem.1651]

Bom dia a migo uma duvida quando se poem no ponto é quando motor ta funcionando é se desliga o motor ele para nas marca são dos ponto ou não

[@caetanoserragem.1651]

Bom dia alguem

[@facadetudoumpouco8294]

O ponto tem marcações nas peças tanto do virabrequim e do eixo de válvulas. Mas o carro ligado e desligado ele estará no ponto. Mas usa essas marcas pra quando trocar a correia.

[@fabiofaustino2503]

Muito bom, mais por que é impontante deixar o motor no ponto?

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

fabio faustino coutinho Coutinho amigo um motor trabalha com várias peças em movimento dentro de um mesmo conjunto...se não estiver em sincronismo. (ponto) ele não vai funcionar ...o ponto de ignição é uma gíria que usamos entre mecânicos ....pois na verdade é o ângulo de disparo da centelha da vela em relação ao PMS do primeiro cilindro...mais fácil falar ponto de ignição ..Kkkkk tendeu ? obrigado pela pergunta....

[@gladsonabreu6781]

Boa noite qual o ponto certo do virabrequinho pela frente pois o meu motor ap 1.6 esta em uma kombi

[@UmdiaoBrasilfoibom]

Olá Qual e o torque correto tanto na polia do virabrequim e na polia do comando de válvulas? Obrigado

[@jbexciter]

Pode com tempo ex 10 anos engrenagem virabrequinho encaixa correia dentaria, fica gasta ou encaixe fica pequena folga pode ocasionar variação no sicronismo do motor em alta rotação??? e correia começar a ficar meio trincada mesmo nova pouco uso??? Responda obrigado

[@rafaelpedrini7475]

Amigo... Um gol quadrado com motor 2.0 ap do versailles e caixa de marcha original do 1.6 eu uso qual procedimento de sincronismo?

[@gilsongomes9413]

Oi jovem tenho um Santana 97/2.0 não ta pegando e essa engrenagem tá fogada

[@ronaldosoares5023]

amigo tenho um polo classic 1.8 .a polia do comando tem um furinho e tem um 0 e um i com e o ponto serto

[@edsonvgutierrez]

Quando saiu de sincronismo, chegou a empenar válvulas?

[@dedesoares6547]

Parabéns pelo video,eu tenho uma parati ,motor AP 1.6,que coloca no ponto e só da partida ns ignição,sai fora ponto tudo dnovo,se alguém puder m ajudar,tirando essa dúvida,obg

[@sergiorocha2825]

Bom dia, conseguiu resolver? Esta acontecendo isso no meu Santana 2001, acertei o avanço em 9 graus na pistola, dei um volta no carro e ele ficou estranho, fui verificar o avanço estava em19 graus!

[@paulosergiosydor6609]

Boa noit amigo acoteceu de o parafuzo se ronper o caro ta indo bem quebrou a chaveta foi acertado tudo certinho mas nao pega eu tava trocando de marcha derepente parou foi trocado a peça nova mas nao pega na partida mais oq pode ser se puder me ajude ,obrigado !

[@dark_ff8334]

Pode ter empenado alguma válvula, devido o motor estava em funcionamento o pistao sobe e a válvula dece bate e empena motor fica sem compressão mas nesse caso o carro deveria pelo menos pegar falhando algum cilindro a não ser que empenou todas

[@limaroldo100]

cara, o meu ap 93 ta com uma marcha lenta muito irregular. noto que aparece umas gotas de agua na tampa do carburador e no duto que vem da valvula anti chamas. ja levei no mecanico, vimos qua tava dando uma passagemzinha de agua pela junta por causa de corrosao nos furos de passagem de agua do cabecote, foi feito retifica mas acho que nao resolveu

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

amigo dar diagnostico sem ver o carro é complicado, mas o motor vw eles condensarão muito agua em seus cilindros com motor frio, que acabam na maior parte indo para o carter, se for alcool, pior ainda...porem não deveria ter interferência na marcha lenta, ou retifica mau feita, ou cabeçote mau instalado, ou carburador trabalhando com excesso, também é bom conferir, compressão de cilindros, e ponto de ignição...abraço e obrigado pelo comentário

[@gilsoncruz5344]

Oficina Automotiva AQUILICE meu Santana é 1.8 e está sem a marcha lenta . o que eu faço

[@paulosergiosydor6609]

E c a polia cair ou ficar rodando amigo obrigado q aconteçe

[@peterbilt578]

sai do ponto atropelaa as valvula ele morre na h

[@carloskombs339]

Boa noite, quando acontece de sair fora de sincronismo as válvulas enpenao?

[@mimifigurinhasaraujo566]

Empena sim

[@LuisFelipe-qw3uz]

Peguei um gol g3 1.0 8v ,todo documentado ,carro zero de lata e zero de interior por uns 5 mil . O cara falou que o motor estava com problema pq o carro não ligava e não tinha forças . Meu pai abriu o motor todo pra olhar e disse que está tudo novo o motor só que o parafuso da polia estava solto será que pode ser isso pq não liga e quando liga não tem força ?

[@adenilsonevangelista]

muito bom amigo

[@antoniooliveira4333]

boa noite meu carro e quantum ano87 1.8 alcool carburado e minha polia do comando tem ponto na frente e atraz qual devo seguir.

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

antonio boa tarde, o intuito do video é apenas demonstrar o que acontece quando se faz um serviço sem ferramental, pois aki na AQUILICE temos além de nomenclatura técnica um ferramental imenso, não tenho o intuito que vc faça em casa, pois mesmo eu te dizendo como , vc pode fazer errado e depois me culpar, isso ja ocorreu comigo, pois não estou vendo o carro, ja peguei veículos com motores trocados de modelos mais novos, e ai se fizer pelo modelo do chassis, vc vai estragar o motor..ok..o que eu te recomendo é procurar uma oficina que realmente saiba fazer um serviço de qualidade...so para constar, este montor existe 3 pontos que vc deve deixar alinhados, polia comando, polia distribuidor, rotor do distribuidor, e por ultimo vc deve colocar o ponto de ignição com uma pistola de flash... então não é tão simples assim..ok...abraço e muito obrigado pelo comentario

[@antoniooliveira4333]

valeu obrigado!vou levar em uma oficia que e omellhor a seguir.

[@canal.valedourado.dourado.4406]

+Oficina Automotiva AQUILICE foi o caso de um mecânico. trocou a correia dentada do meu motor ap 1.6 e deixou pagando fogo

[@CaioSk22]

Blz ? Tenho um santana sport 90 e vi q a correia dentada está folgada , quer dizer que o carro está fora de ponto ou algum problema de regulagem do esticador ? Obrigado

[@luanaribeiro2902]

Tenho um gol quadrado 89 motor Ap a álcool ele estava rodando a gasolina ,qual o ponto certo pra ele

[@AntonioCarlos-rh5pp]

Meu amigo o mecânico coloka o motor do meu carro ponto motor AP ano 81 não dá 2 semanas o carro sai do ponto sozinho o ke será o problema??

[@Manutencoes33]

Pode me ajudar eu abri a tampa de valvula e o comando subiu e a tampa não que fichar com isso eu rodei a polia para o comando descer para lugar fechei a tampa só que o carro não dá partida oq serar ? E o devo fazer ?

[@jailsonscaini2585]

cara meu caro é 1.6 ap da pra por un cabeçote 1.8 a alcol?

[@allanrq1]

olá jailson, pelo que conheço da sim, porem vc tem q lembrar que vc esta misturando 2motores diferentes...tenho um cliente que tem um triciclo motor ap carburado gasolina, ele esta com injeção 4 bicos gasolina e usando alcool... tendeu???/ kkkkk...intão ele não funcionava legal, dai consegui achar um avanço de ignição que ficasse bom, por volta de 10,5°.... em emsmo assim, ele as vezes qdo frio, aparece uns buracos na aceleração, mais foi o melhor que consegui. e o dono ficou satisfeito, pois ele sabe que o motor ta todo modificado....ja que vc vai misturar 2 motores, pode ficar algum probleminha ..tipo uma ML um poucoi alta, buracos na aceleração e por ai vai...ok

[@gatinho599]

Meu caro qual séria o torque deste pontos que vc fala no vídeo? obrg!

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

Olá sergio, Estes valores seguimos os manuais técnicos próprios da Volkswagem, neste modelo temos o valor de 90nm + 180° , lembrando que este é um parafuso elástico e não deve ser reaproveitado....obrigado pela ´pergunta..

[@welitonbandeira3934]

Tenho um omega 2.0 estava pegando normal mais a correia não roda !liga o carro mais não dá arranque pq a correia não está girando normal!o que pode ser?se poder me dar uma luz eu agradeço!

[@PauloSousa-kr4ms]

Tenho um Siena 1.0 meu carro perdeu aceleração e segundo o mecânico tenho que fazer o cabeçote devido empeno de 8 válvulas, devido a chaveta da plia maior ter se quebrado... Poderia me falar o motivo desse tipo de fato?

Carro distribuidor faz o sincronismo só distribuidor e no volante nasceu polias não?

[@Robsonsantos-kn7tp]

e quando quebrar o rolamento do estivadores Correia do ar ao trocar a peça percebi que ao colocar a Correia ficou um grande espaço de folga o que fazer

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

robsom infelizmente ha coisas que não conseguimos avaliar sem ver o veiculo....obrigado pela pergunta...

[@jhonataxavie3321]

Oficina Automotiva

[@alinyymaciell3813]

O rapaz afroxou a correia dentada do meu scort sapao ano 96 .E agora não dá partida .oque será q aconteceu?

[@ricardocarvalho9471]

Vídeo muito bom, só não foi melhor porque não disse quais são os valores dos torques tanto "frisados" (falado ) , até mesmo, para ensinar outros mecânicos, e nós clientes donos dos veículos a ficarmos expertos.

[@elieudasliva4328]

Amigo eu tenho um palio 1.6 16v Eu liguei ele certo andei ums 3 metros ai quando fui olha uma das polias do comando de valvulas tinha quebrado...sera que danificou algumas peças no moto??

[@sidneilima173]

Olá tenho uma Fiat Elba 1989 motor fiasa 1.3 gasolina coloco no ponto dou partida ele pega redondo mais logo em seguida ele dai do ponto adiantando ou atrasando e não pega mais e notei que é sempre no distribuidor que sai de sincronismo

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

olá sidnei este problema de avanço pode estar relacionado ao próprio distribuidor, como bobina impulsora, eixo, engrenagem ou sensor hall, ja tive problemas com estas peças que modificavam o avanço constantemente sem tirar o motor do sincronismo..correto é um mecânico verificar para vc...abrç e obrigado

[@joabsonbinho9417]

qual e o ponto do distribuído do mo AP 94

[@noemiguel1116]

Muito bom

[@pelejoao3288]

Tenho um Santana 2000 troquei a Coreia dentada na oficina tigrao auto peças em Araxá os mecânicos me largarão de apê depois q eles arumarao o carro perdeu força e fui trabalhar nele ele morreu do nada agora vc dA partida parece que a Correia tá rebentado e as polias do ar condicionado tão mechendo com a mão o que cera q aconteceu???

[@facadetudoumpouco8294]

E aí resolveu o problema?

[@googleyoutube8404]

O meu gou 1.0 ta saindo do ponto dirento é apulia o encache fica danificado

[@jbexciter]

GASOLINA FICA JORRRANDO QUANDO LIGA CHAVE E DA PARTIDA. E CARRO NÃO PEGA. E FIAT TIPO. FOI TROCADO JUNTA DO CABEÇOTE. E AGORA FICOU ASSIM. SE MOTOR ESTIVER FORA DO PONTO ACONTECE ISSO???? RESPONDA obrigado. Quando foi desmontado, estava no ponto 0 parte inferior , Quando montar comando de valvula vem fora de posição. De 2 volta com chave 15. rodou sem travar.

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

olá amigo boa tarde, sem ver o veículo fica complicado te dar um diagnostico, ainda mais um carro com injeção eletrônica, MAS para um motor ciclo otto funcionar, vc deve ter :oxigênio, combustível(dose 9/1 etanol e 13/1 gasolina) ignição e compressão, se ele não pega, alguns destes elementos estão faltando ok . no caso de estar fora de sincronismo, ele não terá compressão, outra coisa se vc não for mecânico o melhor é vc procurar um, pois montar estes cabeçotes não é toa simples assim, como disse o intuito do vídeo é apenas mostrar o que um aperto feito sem torquímetro pode fazer em um motor.... obrigado pelo comentário e obrigado

[@marcosalvesdeoliveira9508]

Parabéns

[@BILUKAMOTOS1975]

a maioria dos vídeos diz que é a bolinha interna q é alinhada com a tampa do cabeçote. e não a de fora. fiquei confuso agora

[@jordanmuralha4879]

Só tem uma bolinha... tanto faz montar a polia com a bolinha pra dentro ou pra fora... Melhor pra dentro....

[@haspedosanto]

VLU OTIMO VIDEO

[@josenetesilva9053]

meu carro é um scort AP 1.8 , ele deu um problema q ele não pega não dar solo no motor tudo funciona menos o motor ele fez isso do nada

[@Roberttobr]

Agora eu tenho um Gol 1.0 16v que não tem como colocar ele em sincronismo. Sempre fica meio dente fora. Não sei o que fazer.

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

roberto em primeiro lugar, esse gol existe todo um ferramental e procedimento para se efetuar o sincronismo, como ele é 16v e com distribuidor sem experiência no assunto fica difícil vc conseguir sincroniza lo, sem ferramenta vc esquece. é quase q impossível, pois o motor fica inclinado e vc tem a impressão que ele esta sincronizado, ao girar o motor verá q ele esta fora.....Obrigado pela atenção...abrac

[@Roberttobr]

Obrigado amigo. Tenho a ferramenta de fasagem, a lâmpada de ponto e chaves diversas. Herdei algumas ferramentas do meu pai, que era mecânico, e com ele aprendi muita coisa. Contudo tomei outro rumo na vida e não pude exercer esta nobre profissão, que gosto muito, faço serviços nos meus dois VW e de vez em quando esbarro em algo que é novo para mim. Eu mesmo troquei a junta do cabeçote do 1.0 (fechado com torquímetro e torque angular), tudo conforme manda o figurino. Fiz esta postagem porque cheguei a procurar um profissional bem conceituado em minha cidade, mas ele também não conseguiu colocar o motor no ponto corretamente. Eu quebrei muito a cabeça e o Gol, que estava fraco, gastador e com um grande vazamento de óleo na junta do cabeçote, hoje funciona perfeitamente, com mais força, economia e sem vazamentos. Mas ainda tenho quase meio dente de diferença no ponto e um outro mecânico me disse que é normal ter estas diferenças de pontos no Gol (será?). O desafio continua, mas somente quando tomar coragem de mexer nele outra vez (time que está bom não se mexe rsrsrs) Mais uma vez obrigado e um abraço.

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

roberto boa tarde, viu essa diferença de meio dente as vezes ocorre mesmo, porem as vezes, vc deve dar uma mexidinha em um dos comandos para a ferramenta encaixar, nada muito grosseiro, pois devemos levar em conta que o fabricante da ferramenta, não é o mesmo da engrenagem, e nem do motor...esses erros na maior parte não irá interferir no funcionamento, isso claro se o motor estiver com suas peças originais, digo isso pois as vezes as polias podem ter cido trocadas, mas se não foram, pode ficar sussa...abrac obrigado pelo comentário

[@Roberttobr]

Meu Golzinho ainda está com as peças originais. Descobri que uma das polias está com a chaveta gasta (ainda não foi trocada). Apenas foi afrouxada e colocada na posição sem a folga. Sei que não é o correto, mas o carro ficou quase no sincronismo perfeito. O motor estava oscilando um pouco na marcha lenta e devido eu ter utilizado uma marca de 6º que um dos mecânicos fez no distribuidor. Foi só passar a lâmpada de ponto e X. O bichinho voltou a ficar afiado e parece estar econômico. Vou fazer a média nos próximos dias. Um abraço e obrigado pela atenção.

[@ditaolima7118]

Robertto Barros o ponto do ponto do motor dezeceis vsĺvuls

[@wallassynascimento5384]

to tentando colocar o santana quantum no ponto pode me ajudar? ele e injeção

[@allanrq1]

wallassy nascimento , olá preciso saber que ponto vc quer colocar, ponto de ignição ou ponto Correia dentada (sincronismo), ambos são simnples, porem vc precisa ter um pouco de conhecimentos técnicos principalmente em relação a correia dentada, que pode vir a danificar o motor...a correia não precisa de ferramenta, agora o ponto ignição, vc precisa de uma pistola de ponto..ok

[@wallassynascimento5384]

Allan Quilice o sincronismo da correia ta ok o distribuidor que ta me dando problema, o carro funciona mas ta um pouco fraco eu coloquei o rotor apontando para a marca no distribuidor mirado para o cabo do primeiro cilindro em pms, o carro vira pesado mas pega eu giro o distribuidor um pouco ele melhora mas quero ser preciso no ponto e ai que me diz.......que tenho que fazer?

[@allanrq1]

wallassy nascimento vo te passar passo a passo: 1° ter minimo de conhecimento em sistema ignição, motores e injeção. 2° ter uma pistola de ponto 3° carro deve estar com o sincronismo da correia dentada perfeito. (AS MARCAS DA POLIA DO COMANDO, DO ROTOR E O T0 DEVEN ESTAR SINC) 4° ponto do motor: www.dicasmecanicas.com/2009/10/tabela-de-avano-vw/ 5° Funcionar motor até atingir temp trabalho (ventuinha funcionando por 2 vezes) 6° deslig o shurt plug ( se injeção) 7° com motor quente, e com a pistola de ponto, coloque o motor no grau correto ( ver tabela do site, não esqueça de verificar o combustível na tabela) 8° Desligue o motor, ligue o shut plug, apos 10 seg de a partida e confira o ponto com pistola se o mesmo esta sendo manitorado pela uce...

[@wallassynascimento5384]

Allan Quilice No meu caso eu ja coloquei o motor funcionando, mas com ele funcionando frio ainda eu afrochava o distribuidor ia girando para achar um ponto bom mas ele ficava fraco ainda, sem falar que eu nem sabia da existência desse passo 6° deslig o shurt plug ( se injeção) vou achar a localização dessa peça e tentar agora com uma pistola de ponto..... com relação ao sincronismo da correa dentada to ok..muito obrigado assim que eu fazer eu posto aqui..Parabens pelo seu trabalho

[@gilvanilsongustavo3410]

Tenho um palio 97 1.0 Motor MPI, andei uns 13 km e parei no posto para abastecer . depois que abasteci o carro não pegou mas. oque pode ser ? ele dá partida mas nao liga.

[@christianneves9281]

O meu eo mesmo que você está com mesma coisa

[@christianneves9281]

Você resolveu?

[@gilvanilsongustavo3410]

@@christianneves9281 sim , deu calço hidraulico e queimou a junta do cabeçote.

[@christianneves9281]

@@gilvanilsongustavo3410 ata foi caro isso ?

[@celiobarros6357]

oi meu Honda çivyc guando esquenta não pega frio pega

[@davidpietro2553]

O meu gol bola motor AP 96 1.6 Eu coloco ele no ponto ligando o carro ele funciona e depois sai do ponto, oque você acha amigo ?

[@daviheroguitar]

Estou passando por esse mesmo problema, já passei em 5 mecânicos diferente e nada!!

[@rogeriopeverari5974]

como ponha no ponto.... não queremos saber d porta de parafuso

[@michaelrodrigues7422]

meu santana eu coloco no ponto,, quando eu ligo o carro ele estar fora da marca que eu fasso

[@jordanmuralha4879]

O meu tambem... na certa é alguma polia ficando atrazada ... pelo que vi no video...

[@antonionatalinodasilvaseve2536]

Como e o togue

[@claudemilsantosdesouza6213]

Boa noite alguém sabe como faço para que motor não saia de sincronismo na hora de apertar a correia

[@davirodriguespedroso]

Porisso que o meo nao pega eo marco a bolina do lado de dentro da polia e no jerebriquim eo marco ot

[@josejoselio6615]

Achavetta e direta na pesa Foi pó este cazo que você nao emcotrou

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

OLÁ JOSE.....ISSO MESMO..A CHAVETA É NA PRÓPRIA ENGRENAGEM...COM A FOLGA DEVIDO A QUEBRA DO PARAFUSO ELA SE ROMPEU E SUMIU...NO CASO DEVE TROCAR A ENGRENAGEM E SE DANIFICAR O VIRABREQUIM,QUE TAMBÉM DEVE SER TROCADO OU REPARADO..ABRC

[@josejoselio6615]

Oficina Automotiva AQUILICE altoreparo agradece abraço amigo

[@ronaldoferreiralima3639]

Torquiar isso é bobage o aperto corresponde a cabessa do parafuso

[@joseantoniovilasboasjunior]

99/00 , certeza ??

[@oficinaautomotivaaquilice5328]

josé 98/99..kkk vdd..abraço e obrigado por me corrigir..foi a ansiedade de gravar...hehe

[@tratorcaseirocommotordemot9614]

Eu quero perguntar qual a diferença dos aneis pra alcool e os de gasolina.no motor md270.e se tem problemas de por os aneis a alcool no motor gasolina.oq ocasiina se isso acontece