Carros Budd 500 - FerroHistória #14

[@89123522]

Estes restauradores da preservação ferroviária são verdadeiros heróis resgatando a historia para nossos filhos parabéns a todos envolvidos !

[@JJEF_Producoes]

Isso é verdade. Abraços!

[@jgviajante875]

Fico feliz com esse video , pois, participei da recuperação quase total do 4208 .

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo documentário.

[@joelminiaturasferroviarias1595]

Show ! ! ! Muito obrigado aos responsáveis pela realização deste vídeo. Sucesso para todos.

[@mateuslimasantosrailfan7951]

Eu curto bastante seus vídeos

[@JJEF_Producoes]

Muito obrigado! Abraços :)

bacana

[@JJEF_Producoes]

Obrigado! ;)

[@lidivinopousada9709]

Parabéns pela qualidade do vídeo e pela explicações sobre a sorocabana eu sou dessa época nasci em 60 e ainda consegui fazer alguma viagens de trem entre São Paulo ATE PRESIDENTE EPITACIO E DE SÃO PAULO ATE MARINGÁ

[@JJEF_Producoes]

Que legal, meu amigo! Devem ter sido viagens incríveis! Abraços!

[@nelsonpereira2534]

Espetacular esse vídeo!

[@joelminiaturasferroviarias1595]

Nem preciso assistir para dar um gostei, por que já sei que vai ser mais um vídeo de excelente conteúdo. Muito obrigado por compartilhar e sucesso a todos. 20190727☺👍

[@JJEF_Producoes]

Obrigado pela confiança em nosso trabalho, mesmo assim assista, é um dos melhores vídeos que nós já produzimos. ;) Abraços!

[@joelminiaturasferroviarias1595]

@@JJEF_Producoes Eu que agradeço amigo. Com certeza vou assistir, seus vídeos são uma excelente referência para mim, pois pretendo fazer miniaturas desses vagões um dia . Quando puder visite o canal Joel Trens Miniaturas. Muito obrigado e sucesso.

[@sinalverde3891]

Vídeo fantástico! parabéns!

[@sinalverde3891]

Alias, se aceita a sugestão, que tal um vídeo sobre os carros de inspeção da CPEF?

[@JJEF_Producoes]

Já está em nossa lista para futuros vídeos. Obrigado pela sugestão. Abraços!

[@tassorc]

Fiquei feliz em poder ter contribuído ! Belíssima matéria!!

[@JJEF_Producoes]

Nós que lhe agradecemos por compartilhar as fotos da reconstrução dos carros de administração. Abraços!

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo vídeo.

[@ultraseven9749]

EXELENTE VIDEO NOSSA ESTÓRIA FERROVIARIA SAUDADE TREM DE AÇO TURUNA SAO PAULO - RIO

[@JJEF_Producoes]

Obrigado! Abraços!

[@JosePaulo-pt5hi]

Otimo Video

[@navaltechnaval8290]

Gracas as associacoes de preservacao muita coisa foi salva. A vdd e que fizeram de tudo para dedtruir esse patrimonio para nao ter chance de voltar.

[@fabianorossaneli1453]

Amigo, se puder faça um video do Trem Expresso que saía de Marília noturno com destino à São Paulo. Obrigado.

[@mateuslimasantosrailfan7951]

Eu não cheguei a pegar aquela época em que a Fepasa reinava mas eu fiquei sabendo que foi uma época muito boa em que as V8 e outras locomotivas elétricas transportando cargas e passageiros no belo estado de São Paulo

[@lieggio]

Só no Brasil que virou uma esculhambação total o modal ferroviário. Nos EUA, por exemplo, muitos carros Budd estão na ativa comercialmente até hoje rodando em trens regulares.

[@valerio-ban]

Creio que os mesmos que por lá rodam não são os mesmos fabricados na década de 1950, são bem mais novos...

[@albertolopes2205]

Você disse tudo. Nos EUA.

[@LuisFernandodaSilva1854]

Muito bacana, quando possível faça um sobre os carros sandu da efa

[@michelecristin8314]

Muito bonito esses vagões na pintura da BRASIL FERROVIAS

[@mateuslimasantosrailfan7951]

Abraços para você também amigo

[@jhonyvalentecabeca6752]

Eu vi os dois carros em campinas o restaurante esta mais quebrado mas o outro esta melhor show valeu pelo video melhor canal de trem

[@JJEF_Producoes]

Obrigado pelo comentário! Abraços!

[@mateuslimasantosrailfan7951]

É sou inscrito no seu canal

[@lieggio]

A família do meu pai trabalhou na RFFSA na linha centro-oeste (ou do Catalão), eram raras a aparições das composições inox com os carros Budd no expresso bandeirante. Eram mais comuns o uso dos carros em aço carbono nas cores azul e branco. Logo quando chegamos em Brasília cheguei a ver esses carros na Estação Ferroviária que fica bem na região central da cidade.

[@JJEF_Producoes]

Realmente a partir de 1973 os carros de aço carbono da RFFSA assumiram o Trem Bandeirante, embora haja registros esporádicos do uso dos Budd e Mafersa inox até por volta de 1980. Grato por compartilhar sua lembrança conosco. Abraços!

[@wagnerrocco5161]

Jônatas, muito rica suas explanações. Por favor, poderia me ajudar esclarecendo se os carros de aço Budd 500 tinham as mesmas dimensões dos carros Budd das composições Vera Cruz e Santa Cruz da Central? Agradeço seja possível esclarecer esta dúvida. Muito obrigado!

[@JJEF_Producoes]

Muito obrigado, Wagner. Não, os Budd 500 eram menores que os Budd da EFCB, tanto em comprimento, altura e largura. Abraços!

[@lobaoleone8318]

JJ muito bonito está historia mais se depender da prefeitura de Hortolândia pra resgatar este vagão ele vai a prodeser em campinas muito triste

[@valerio-ban]

em um momento do vídeo foi afirmado que quatro unidades do carro bagagem foram transferidos para bitola larga. Na nova numeração da f e p a s a onde foram incluídas as letras, os dois únicos que eu conheci foram os BI-3516 e BI-3517. Considerando que o Carlab-II QI-4350 possa ter sido transformado como tal desde estando na bitola larga, ainda falta um carro desse tipo. Teria sido o carro-gerador (AI-4632) do trem presidencial? É possível levantar o velho prefixo que esses quatro carros rebitolados teriam ganhos ainda na f e p a s a ?

[@JJEF_Producoes]

Valério, entre em contato com o pessoal da Sorocabana - MPF (primeiro link da descrição) que certamente eles poderão lhe dar mais informações a respeito. Abraços!

[@jairdossantosleite-pr.9743]

Olá TD bem? Por favor onde posso consiguir as plantas do vagão passageiro Budd 500?

[@JJEF_Producoes]

Sorocabana - Movimento de Preservação Ferroviária. Abraços!

[@rcabredo]

Em Rio Claro tem o SI 3110

[@carlosalbertomanoelmanoel1631]

👏

[@ErickSatoh]

Uma coisa estranha que nunca descobri foi 1 carro 500 não sei se era primeira ou segunda classe com as inscrições da EF Santos Jundiaí ele passou no PP1 em Marília e no dia seguinte como PP8 voltando para São Paulo, e tem 1 carro 500 em São Carlos também

[@JJEF_Producoes]

O carro em São Carlos é um dos que operam pela Rumo. Já o veículo com inscrições EFSJ citado pelo amigo pode ter sido um dos dois carros Mafersa daquela empresa alugados pela FEPASA na década de 1980. Abraços!

[@ryankoraksoares4946]

Nss na minha cidade tem um tbm só q tá todo acabado tipo sem banco e por dentro parece q pego fogo ele é BUDD 500 ele tá abandonado num canto lá acho q ele é da paulista pq se fosse da FEPASA estaria escrito FEPASA mas n tá ent acho q é da paulista kk

[@RUBAUM2006]

Os Carros Dormitórios na bitola larga foram um desastre,não tinham estabildade e balançavam demais !!!...ídem ao Restaurante.

[@SPT83]

Os budd 1100 e Budd-Mafersa 1400 e 1600 tinham essas janelas,gosto mais dos Pullman-STD e Budd série 1000.

[@JJEF_Producoes]

As janelas que estão sendo usadas nos carros em restauração em Sorocaba vieram dos 1400 baixados. Abraços!

[@michelecristin8314]

Você se esqueceu de falar sobre os vagões da administração da BF

[@JJEF_Producoes]

Uh? Quais?

[@michelecristin8314]

JJEF foram os que a FEPASA transformou em trem presidencial

[@JJEF_Producoes]

A história deles está no vídeo. Abraços.

[@rickmogi]

Alguns foram pata s Vale,.não?

[@JJEF_Producoes]

Um carro restaurante para a EF Carajás. Abraços

[@WagnerRotondoPhotographia]

Bitola métrica???

[@JJEF_Producoes]

Sim

[@sergioviol9589]

Tinha ar condicionado ou não

[@JJEF_Producoes]

Não que eu lembre. Abraços!

[@Melomesmo1]

os carros pullmann eram melhores