Estes restauradores da preservação ferroviária são verdadeiros heróis resgatando a historia para nossos filhos parabéns a todos envolvidos !
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Isso é verdade. Abraços!
@jgviajante8754 жыл бұрын
Fico feliz com esse video , pois, participei da recuperação quase total do 4208 .
@jgviajante8753 жыл бұрын
Parabens pelo belo documentário.
@joelminiaturasferroviarias15955 жыл бұрын
Show ! ! ! Muito obrigado aos responsáveis pela realização deste vídeo. Sucesso para todos.
@mateuslimasantosrailfan79515 жыл бұрын
Eu curto bastante seus vídeos
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Muito obrigado! Abraços :)
5 жыл бұрын
bacana
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Obrigado! ;)
@lidivinopousada97094 жыл бұрын
Parabéns pela qualidade do vídeo e pela explicações sobre a sorocabana eu sou dessa época nasci em 60 e ainda consegui fazer alguma viagens de trem entre São Paulo ATE PRESIDENTE EPITACIO E DE SÃO PAULO ATE MARINGÁ
@JJEF_Producoes4 жыл бұрын
Que legal, meu amigo! Devem ter sido viagens incríveis! Abraços!
@nelsonpereira25342 жыл бұрын
Espetacular esse vídeo!
@joelminiaturasferroviarias15955 жыл бұрын
Nem preciso assistir para dar um gostei, por que já sei que vai ser mais um vídeo de excelente conteúdo. Muito obrigado por compartilhar e sucesso a todos. 20190727☺👍
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Obrigado pela confiança em nosso trabalho, mesmo assim assista, é um dos melhores vídeos que nós já produzimos. ;) Abraços!
@joelminiaturasferroviarias15955 жыл бұрын
@@JJEF_Producoes Eu que agradeço amigo. Com certeza vou assistir, seus vídeos são uma excelente referência para mim, pois pretendo fazer miniaturas desses vagões um dia . Quando puder visite o canal Joel Trens Miniaturas. Muito obrigado e sucesso.
@sinalverde38915 жыл бұрын
Vídeo fantástico! parabéns!
@sinalverde38915 жыл бұрын
Alias, se aceita a sugestão, que tal um vídeo sobre os carros de inspeção da CPEF?
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Já está em nossa lista para futuros vídeos. Obrigado pela sugestão. Abraços!
@tassorc5 жыл бұрын
Fiquei feliz em poder ter contribuído ! Belíssima matéria!!
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Nós que lhe agradecemos por compartilhar as fotos da reconstrução dos carros de administração. Abraços!
@jgviajante8754 жыл бұрын
Parabens pelo belo vídeo.
@ultraseven97495 жыл бұрын
EXELENTE VIDEO NOSSA ESTÓRIA FERROVIARIA SAUDADE TREM DE AÇO TURUNA SAO PAULO - RIO
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Obrigado! Abraços!
@JosePaulo-pt5hi3 жыл бұрын
Otimo Video
@navaltechnaval82904 жыл бұрын
Gracas as associacoes de preservacao muita coisa foi salva. A vdd e que fizeram de tudo para dedtruir esse patrimonio para nao ter chance de voltar.
@fabianorossaneli14532 жыл бұрын
Amigo, se puder faça um video do Trem Expresso que saía de Marília noturno com destino à São Paulo. Obrigado.
@mateuslimasantosrailfan79515 жыл бұрын
Eu não cheguei a pegar aquela época em que a Fepasa reinava mas eu fiquei sabendo que foi uma época muito boa em que as V8 e outras locomotivas elétricas transportando cargas e passageiros no belo estado de São Paulo
@lieggio5 жыл бұрын
Só no Brasil que virou uma esculhambação total o modal ferroviário. Nos EUA, por exemplo, muitos carros Budd estão na ativa comercialmente até hoje rodando em trens regulares.
@valerio-ban4 жыл бұрын
Creio que os mesmos que por lá rodam não são os mesmos fabricados na década de 1950, são bem mais novos...
@albertolopes22053 жыл бұрын
Você disse tudo. Nos EUA.
@LuisFernandodaSilva18543 жыл бұрын
Muito bacana, quando possível faça um sobre os carros sandu da efa
@michelecristin83145 жыл бұрын
Muito bonito esses vagões na pintura da BRASIL FERROVIAS
@mateuslimasantosrailfan79515 жыл бұрын
Abraços para você também amigo
@jhonyvalentecabeca67525 жыл бұрын
Eu vi os dois carros em campinas o restaurante esta mais quebrado mas o outro esta melhor show valeu pelo video melhor canal de trem
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário! Abraços!
@mateuslimasantosrailfan79515 жыл бұрын
É sou inscrito no seu canal
@lieggio5 жыл бұрын
A família do meu pai trabalhou na RFFSA na linha centro-oeste (ou do Catalão), eram raras a aparições das composições inox com os carros Budd no expresso bandeirante. Eram mais comuns o uso dos carros em aço carbono nas cores azul e branco. Logo quando chegamos em Brasília cheguei a ver esses carros na Estação Ferroviária que fica bem na região central da cidade.
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Realmente a partir de 1973 os carros de aço carbono da RFFSA assumiram o Trem Bandeirante, embora haja registros esporádicos do uso dos Budd e Mafersa inox até por volta de 1980. Grato por compartilhar sua lembrança conosco. Abraços!
@wagnerrocco51614 жыл бұрын
Jônatas, muito rica suas explanações. Por favor, poderia me ajudar esclarecendo se os carros de aço Budd 500 tinham as mesmas dimensões dos carros Budd das composições Vera Cruz e Santa Cruz da Central? Agradeço seja possível esclarecer esta dúvida. Muito obrigado!
@JJEF_Producoes4 жыл бұрын
Muito obrigado, Wagner. Não, os Budd 500 eram menores que os Budd da EFCB, tanto em comprimento, altura e largura. Abraços!
@lobaoleone8318 Жыл бұрын
JJ muito bonito está historia mais se depender da prefeitura de Hortolândia pra resgatar este vagão ele vai a prodeser em campinas muito triste
@valerio-ban4 жыл бұрын
em um momento do vídeo foi afirmado que quatro unidades do carro bagagem foram transferidos para bitola larga. Na nova numeração da f e p a s a onde foram incluídas as letras, os dois únicos que eu conheci foram os BI-3516 e BI-3517. Considerando que o Carlab-II QI-4350 possa ter sido transformado como tal desde estando na bitola larga, ainda falta um carro desse tipo. Teria sido o carro-gerador (AI-4632) do trem presidencial? É possível levantar o velho prefixo que esses quatro carros rebitolados teriam ganhos ainda na f e p a s a ?
@JJEF_Producoes4 жыл бұрын
Valério, entre em contato com o pessoal da Sorocabana - MPF (primeiro link da descrição) que certamente eles poderão lhe dar mais informações a respeito. Abraços!
@jairdossantosleite-pr.97432 жыл бұрын
Olá TD bem? Por favor onde posso consiguir as plantas do vagão passageiro Budd 500?
@JJEF_Producoes2 жыл бұрын
Sorocabana - Movimento de Preservação Ferroviária. Abraços!
@rcabredo Жыл бұрын
Em Rio Claro tem o SI 3110
@carlosalbertomanoelmanoel16314 жыл бұрын
👏
@ErickSatoh5 жыл бұрын
Uma coisa estranha que nunca descobri foi 1 carro 500 não sei se era primeira ou segunda classe com as inscrições da EF Santos Jundiaí ele passou no PP1 em Marília e no dia seguinte como PP8 voltando para São Paulo, e tem 1 carro 500 em São Carlos também
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
O carro em São Carlos é um dos que operam pela Rumo. Já o veículo com inscrições EFSJ citado pelo amigo pode ter sido um dos dois carros Mafersa daquela empresa alugados pela FEPASA na década de 1980. Abraços!
@ryankoraksoares49462 жыл бұрын
Nss na minha cidade tem um tbm só q tá todo acabado tipo sem banco e por dentro parece q pego fogo ele é BUDD 500 ele tá abandonado num canto lá acho q ele é da paulista pq se fosse da FEPASA estaria escrito FEPASA mas n tá ent acho q é da paulista kk
@RUBAUM20062 жыл бұрын
Os Carros Dormitórios na bitola larga foram um desastre,não tinham estabildade e balançavam demais !!!...ídem ao Restaurante.
@SPT835 жыл бұрын
Os budd 1100 e Budd-Mafersa 1400 e 1600 tinham essas janelas,gosto mais dos Pullman-STD e Budd série 1000.
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
As janelas que estão sendo usadas nos carros em restauração em Sorocaba vieram dos 1400 baixados. Abraços!
@michelecristin83145 жыл бұрын
Você se esqueceu de falar sobre os vagões da administração da BF
@JJEF_Producoes5 жыл бұрын
Uh? Quais?
@michelecristin83145 жыл бұрын
JJEF foram os que a FEPASA transformou em trem presidencial