As Locomotivas Garratt da SPR - FerroHistória #15

Conheça a história das locomotivas a vapor mais rápidas e potentes que o Brasil já teve, as Garratts da São Paulo Railway!
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[@giovaniferreira182]

Cassetada,este vídeo de anos atrás trazendo para o presente a descoberta das partes de locomotivas enterradas na obra da Lapa! Aí sim!!!! Profetizou JJ!

[@walmirvalence5140]

Parabens pela sua explicação e pelo seu trabalho.

[@miniscasaroes4317]

Top o canal DEUS abençoe

[@l3ninwxs871]

Amigo não desista do seu canal! Saiba que o seu trabalho ensina, emociona e faz até pessoas que não tinha contato com o youtube assistir e se emocionar como a minha mãe por exemplo. Ela cresceu na companhia Paulista e ficou emocionada com o seu trabalho!

[@mecanica.-cia]

Agora foi descoberto, realmente estão enterradas na Lapa

[@luizantoniomathiasnetto8584]

Imenso material histórico, jornalístico e fotográfico pode ser encontrado no livro "Locomotivas Articuladas - os gigantes da era do vapor no Brasil", de Eduardo José de Jesus Coelho, publicado pela Sociedade de Pesquisa para Memória do Trem. Verdadeira maravilha da memória ferroviária.

[@luizantoniomathiasnetto8584]

Lembro de meu pai contar como foi festejada a chegada das Garrat na EF Leopoldina, onde ele trabalhava, ele falava da Linha de Cantagalo, não sei se rodaram em outros ramais, eram rápidas e econômicas, a "coqueluche" da época, como se dizia então. Realmente, navegando pelo site "Estações Ferroviárias", do Ralph Mennucci Giesbrecht, encontrei a foto de uma Garrat estacionada na estação "Monnerat", naquela citada linha, confirmando, assim, o relato de meu pai.

[@eliasalmeida4102]

no Brasil é muito triste ver fim de uma ferrovia quando é abandonado

[@SPT83]

Lá em Pernambuco tem uma Garrat que além de preservada está exposta num museu,infelizmente aqui em SP nenhuma Garrat deu sorte e não sabia que eram as locomotivas a vapor mais rapidas do país.

[@JJEF_Producoes]

Infelizmente as garratts aqui no sudeste foram desativadas em uma época onde não havia um cuidado em preservar os exemplares para a posteridade. Não encontrei referências a qualquer outra locomotiva a vapor no Brasil fazendo serviços regulares à 90-100km/h, então salvo prova em contrário, elas detém o recorde brasileiro de velocidade EM VAPOR. Abraços!

[@SPT83]

@@JJEF_Producoes Eu pensava antigamente que as locomotivas a vapor mais rapidas do país fossem da EFCB ou da CPEF.

[@JJEF_Producoes]

@@SPT83 Eu também imaginava isso antes. Abraços!

[@miguelangelopellicel951]

Conheci estas locomotivas no fim dos anos 50 inicio de 60 abandonadas em Cacequi, elas eram estranhas , pois, tinham dois tender um adiante de água e outra atrás de combusíivel, pois já eram a fuel oil. Eram da série 900.

[@jgviajante875]

Parabéns pelo belo vídeo. Obrigado por informações extremamente importantes.

É, parece que é verdade mesmo kkkk

[@brasil_ferroviaszds]

Show muito bom

[@JJEF_Producoes]

Obrigado. Abraços!

[@koverotrem495]

Show curto muito seus vídeos da FerroHistória... grande abraço

[@JJEF_Producoes]

Valeu amigo, muito obrigado. ;) Abraços!

[@vulcano6644]

Excelente vídeo, parabéns pelo canal!

[@miguelangelopellicel951]

Continuo procurando fotos e outras mideas das milonárias as ALCO 4-8-4, que sumiram sem deixar rastro .

[@brasil_ferroviaszds]

Trás história sobre o corredor de exportação paulista na época da FEPASA e nos dias de hoje deixo usar alguns vídeos meus se quiser abraço.

[@JJEF_Producoes]

Sugestão anotada, abraços!

[@celsomirandadavila7910]

A spr nao pagou tudo qie pediu emprestado psra sua construção A divida dela levou o barao de maua a falencia

[@michelecristin8314]

Quando vai sair o vídeo das Lew da CP

[@JJEF_Producoes]

Ainda sem previsão. Abraços!

[@BeloTrem]

Eu tenho um cartão telefônico com uma foto dessa Garratt do museu do trem.

[@JJEF_Producoes]

Eu também tenho esse cartão telefônico. Abraços!