Carros elétricos | Nerdologia Tech

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Neste episódio vamos ver qual é a dos carros elétricos.
Apresentação:
Átila Iamarino:
- / oatila
- / oatila
Roteiro:
Átila Iamarino: / oatila
Paulo Silveira: / paulo_caelum
Edição e Arte:
Estúdio 42 - www.estudio42.c...
Apoio:
Paloma Mieko - / atilaepaloma
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(links em breve)
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(links em breve)
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[@KazukiMazda]

Quem começa a fazer curso de programação hoje, pode ser o mecânico de amanhã.... nunca pensei por esse lado...

[@clubedodesign]

Mecânico hightech XD

[@KazukiMazda]

@DIM EletroEletronica Se você se esforçar um pouquinho mais você irá entender minha frase... vai lá que você consegue...

[@tiagopachecodosreis3498]

Isso q da n estudar interpretação.

[@blisszero1]

tonhão borracheiro hightech

[@diegomoura6255]

@DIM EletroEletronica porque* ... Quer corrigir os outros e não sabe a diferença dos porquês

Ola Atila, você mudou minha vida. Venho aqui agradecer a você e a toda equipe do Nerdologia pois vocês mudaram drasticamente meu destino. Me chamo Joao Pedro, moro em Belo Horizonte e tenho 24 anos. Venho de uma família humilde, com minha mãe trabalhando 3 horários para sustentar a mim e minha irmã, após meu pai abandonar nossa família, e estudarmos em escolas publicas ate nos formar no ensino médio. No ensino médio fui reprovado duas vezes pois, apesar de entender a matéria com relativa facilidade, não me interessava no conteúdo, por não ver utilidade pratica. Me formei em 2013 e foi quando tive o primeiro contato com o Nerdologia, vi o vídeo e gostei bastante, principalmente porque eu conseguia associar a matéria que eu via na escola com o conteúdo do seu vídeo. Ao me formar, não sabia ao certo que faculdade cursar, já que minha inclinação a aprender foi desencorajada na escola publica onde estudava, as professoras repetiam pra mim, na época e desde então, que um aluno com meu perfil jamais alcançaria nada na vida. Em 2014 fui convocado para o serviço militar obrigatório e passei a ser cobrado arduamente para melhorar meu desempenho físico, mas nunca o mental/cognitivo. Passei a sentir falta de conversas estimulantes. Foi quando lembrei do seu canal e comecei a assistir os vídeos enquanto cumpria minhas tarefas no quartel. Com minha sede apenas crescendo, e sendo lançado apenas um vídeo por semana (na época), passei a baixar os livros que você indicava, tendo que aprender inglês de maneira autodidata. Eu aproveitava os plantões e faxinas no quartel para ouvir os Nerdologias e audiolivros que você indicava. Foi quando sem meados de setembro de 2014 tomei uma decisão, eu iria cursar medicina! Eu sabia que não seria fácil, muito menos de uma hora pra outra. Contudo seus vídeos e indicações de livros me deram a motivação e a confiança que eu precisava para acreditar no meu potencial , uma vez que eu havia armazenado muito conhecimento, com VARIOS Nerdologias e mais de 40 livros lidos num ano. Sai da quarta companhia de policia do exercito em janeiro de 2015 com uma meta em mente, cursar medicina, e um plano traçado. Em 2015 comecei a trabalhar como adestrador de cães autônomo, montando a infraestrutura que eu precisaria pra estudar como escrivaninha, cama, computador, armário, moto, etc. Em 2016, com toda a infraestrutura montada, passei a economizar 70% do que ganhava para pagar um cursinho. Em 2017 consegui juntar dinheiro suficiente para fazer cursinho no melhor colégio da minha região. Estudei bastante, sempre trabalhando para ajudar nas contas em casa. E em 2018 tive a melhor noticia do mundo, eu havia conseguido nota para entrar em 3 universidades federais e bolsa de estudos em 5 particulares. Mas nenhuma delas era a faculdade que eu queria, novamente, acreditei no meu potencial, mesmo com pessoas tentando me convencer do contrário, e voltei a estudar. Foi então que em julho de 2018 tive a melhor noticia do mundo, eu havia conseguido uma bolsa de estudos integral para estudar na melhor faculdade de Minas Gerais, Ciências Medicas de Minas Gerais!!!!! Hoje estou cursando medicina graças ao incentivo que você e toda a equipe do Nerdologia me deram. Claro que recebi ajuda de pessoas fantásticas ao longo do caminho, mas, se não fosse a motivação e confiança iniciais que você me deu, eu jamais teria coragem de trilhar uma estrada tão árdua e desafiadora. Quero que saiba que todos os pacientes que eu salvar serão graças a você! Compartilhei a minha história aqui para você saber do tamanho bem que você faz ao mundo, mesmo com projetos não tão ortodoxos como o Nerdologia, que ela exprima o tamanho da minha gratidão e torcida para que continue por muitos anos! Sei bem da demanda de respostas por comentários aqui, por isso, vou tentar comentar em todo vídeo para que você tome conhecimento do bem que você, e agora o Felipe, estão fazendo. Agradeceria bastante, e significaria bastante pra mim, se você e/ou o Felipe pudessem mandar um abraço pra mim no final de um vídeo. Sinceramente, Joao Pedro Castelão.

[@capibarib-eracing5831]

Olá Átila, excelente vídeo! Nós somos a Capibarib-E Racing, e temos a missão de construir o primeiro carro elétrico de corrida do estado de Pernambuco. Nosso plano é ter ele rodando por volta de setembro. Se quiser dar um pulo em Recife pra dar uma volta no nosso carro, está mais do que convidado! Hahaha

[@Rafaelrealizado]

Muito legal. Só faltou falar do Gurgel Itaipu, o 1o carro elétrico Brasileiro.

[@braulioportela2165]

Sou aluno de mestrado em ciência da computação e minha linha de pesquisa (desde a graduação) é em otimização com carros elétricos! Amei o vídeo!

[@thiagoqueiroz9743]

Homem não usa a palavra "amei" pra essas coisas

[@braulioportela2165]

@@thiagoqueiroz9743, homem usa a palavra que quiser, quando quiser, meu caro!! Ahhh, e mulher também! ¯\_(ツ)_/¯

[@samuelconceicao9254]

@Bráulio Portela tem uma dica para quem quer fazer faculdade de Ciência de dados,programação e inteligência artificial? eu vou ser sincero, não sei nada a respeito dessas áreas mas gostaria de entrar, o que estudar antes?por onde eu começo até chegar até fazer a faculdade?é bom saber muita computação?de que nível?muita informática e matemática? precisa saber linguagens de programação,algoritmos e machine learning? e é necessário cursos antes ? como automação e automação industrial ou robótica e eletrônica?

[@gabrielfanti4819]

Video muito bom! Apanhado bacana de informações. Gostaria de fazer algumas contribuições: 1) A grande vantagem do motor elétrico é a capacidade de entregar o TORQUE máximo constante a partir de 1 rpm, o que no ICE ocorre segundo uma curva com ponto máximo em torno de 4000 rpm (motores sobrealimentados, turbo, reduzem esse ponto máximo para cerca de 1800 rpm e o mantém constante até cerca de 5000 rpm). O termo tração não se aplica a esse contexto. Tração é a força com que o pneu empurra o chão para trás e, por consequência, o chão empurra o veículo a frente. 2) Quando comparamos o veículo elétrico com o a combustão (por centelha ou por compressão), é importante considerarmos o conjunto "fonte de energia + motor". O video deixou bem claro como o motor elétrico pode ser superior ao ICE em termos de eficiência, peso, complexidade e manutenção. Excelente! Mas vale ressaltar também o outro lado da moeda. A densidade energética de uma bateria de lítio é cerca de 30 vezes menor do que da gasolina convencional. Ou seja, a bem vinda redução de massa e complexidade trazida pelo motor elétrico é significativa anulada pela introdução do RESS (rechargeable energy storage system) que é composto pelas atuais pesadíssimas baterias, sistemas de potência, seus sistemas de arrefecimento e também de proteção contra impactos e intrusão de água. E nesse ponto surge um grande e importante debate para a viabilização do veículo elétrico que comentarei no próximo item. 3) O termo "range anxiety" traduz a insegurança que os motoristas apresentam globalmente por eventualmente adquirir um veículo elétrico que tenha uma autonomia inferior a do veículo a combustão (que é cerca de 500 km), independentemente de sua rotina diária de condução. Aqui, nesse ponto, o ser humano, com toda sua complexidade, muitas vezes irracional, está impondo uma barreira talvez desnecessária a eletrificação veicular de massa. É dito que a jornada diária média da maior parte das pessoas não ultrapassa 100 km, sendo assim, um veículo elétrico com autonomia de 200 km, por exemplo, estaria mais que adequado, já que a recarga ocorreria ao longo da noite (inclusive com tarifa reduzida). Mas o range anxiety tem forçado as fabricantes de autonomévis a lançar veículos com autonomias absurdas de 400km, 500km, até 600km a custo de MUITO lítio sendo, a maior parte do tempo, levado para passear a toa, aumentando o preço de aquisição do carro. Cabe então uma análise mais racional do comprador aliada a introdução de uma razoável rede de recargas rápidas, sobretudo nas estradas. E por que não pensarmos em baterias modulares? Você adquiri um veículo com 200 km de autonomia e quando precisar percorrer distâncias maiores possa alugar um kit a parte que de alguns bons quilometros a mais. Nada de lítio circulando a toa por ai. 4) O primeiro passo narural rumo a eletrificação não está nos automóveis, mas sim nós veículos de carga urbanos, sobretudo nos ônibus devido as condições de operação. Alto torque, baixa velocidade e transiente severo. Esse é o melhor e o pior cenário para os motores elétricos e a combustão, respectivamente. Sem mencionar a rota conhecida e autonomia previsível com recargas periódicas controladas. A BYD vem fazendo um ótimo trabalho nesse sentido no Brasil (não tenho vínculo com a empresa...rs) 5) Mas nem tudo são flores. As baterias vem apresentando várias limitações de uso conforme a quantidade de veículos circulando cresce (o que é normal, mas preocupa). Sabe-se já que a maneira como são feitas as recargas (lenta, média, rapida ou super rapida) influencia diretamente na vida util do conjunto. Baixas temperaturas também se mostraram um grande desafio, há relatos de perda de 50% da autonomia nessas condições. Incêndios tem sido relatados após acidentes nas rodovias (talvez as baterias solid state resolvam isso, mas ainda tem muito chão). 6) Sem mencionar que as grandes reservas de lítio estão disponíveis em poucos países no mundo. Interessante comentar do triângulo ABC da América Latina formado por Argentina, Bolivia e Chile, onde grandes reservas já estão sendo exploradas. O grafeno, material que tem se mostrando também bastante relevante nesse contexto, possui sua maior reserva no Congo, país de grande dificuldade para prática industrial devido sua instabilidade politica. Esse é um assunto muito interessante, vale um Nerdologia somente sobre materiais. Gostaria muito de ver! Esses são alguns pontos que valem ser debatidos. No final, acredito mesmo que a solução final esteja na mescla de tecnologias, cada uma sendo mais adequada para um dada aplicação (deslocamento urbano, transiente severo, estrada, carga, desempenho, etc). Ninguem compra um chinelo e espera estar preparado para todas atividades diárias ou esportivas em todos os locais e terrenos do mundo. Você acaba comprando, além do chinelo, uma chuteira, uma bota, um tênis...é um jeito simplista de colocar a questão, mas a realidade não está muito longe desse simples conceito: tecnologia certa para a aplicação certa. Abraço

[@Numero-wt4mu]

Nerdologia teoria das cordas

[@Numero-wt4mu]

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[@thiagomoraes9342]

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[@bryanerick5649]

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[@matheusurquiza3823]

Muito bom vídeo. Explicou de forma sucinta até mesmo a função do sistema de transmissão. Só acho que faltou falar mais sobre os problemas dos veículos elétricos. Acredito plenamente que o futuro será eletrificado e integrado, mas não com a tecnologia atual. Embora os preços de carros elétricos possam diminuir com o tempo, a matéria-prima das baterias e o destino delas depois que completam seu número máximo de ciclos são grandes problemas. Até hoje não vi nenhum projeto efetivo de reciclagem por parte das fabricantes de automóveis, só sugestões de reuso, como usar a bateria usada num tipo de Power Wall em casa.

[@Davi_Bareli]

Imagina:vc tá dirigindo de boa aí do nada vc fala "vish, meu carro bugou"

[@paulomoura5893]

Por isso não usa Windows...

[@MALIN_Ki]

Car.exe has stopped

[@alexandrealvesferrogabriel6550]

kkkkkkkkkkkkkk, aiaiai, pode ser memo kkkkkkk

[@andregroo]

Acontece direto, motor de combustão interna dá muito bug.

[@jonathasmarques5725]

kzbin.info/www/bejne/gIjElJaggqmnbrM Esse dia foi loko.

[@belinda4788]

Maravilhoso! Foi a melhor explicação do funcionamento de um carro que já vi!

[@grabivalenga]

E a questão do descarte das baterias de lítio? Que podem ser tão poluidoras quanto o uso dos combustíveis fósseis, é lenda ou procede? Vídeo excelente Átila!

[@cassiomuzykant1275]

Boa questão. Vale lembrar também que esse canal pode ser enviesado politicamente, ou patrocinado por empresas que tenham interesse na divulgação dessa tecnologia, então o conteúdo não vai ser 100% honesto, mas tendencioso. Não digo que não hajam informações relevantes aqui, só que canais com boa visibilidade como esse são bem procurados como ferramenta publicitária também.

[@ricardor.884]

@@cassiomuzykant1275 mas este episódio foi patrocinado... pela alura.

[@VitorGamesPlayy]

@@ricardor.884 Exatamente, por volta de 0:23 ele fala que os carros eletricos dependem muito de programação e codigo. Puxando o assunto para a propaganda da Alura. Claramente hoje, carrros eletricos são pouco acessiveis e vão demorar 10 anos para realmente se tornarem "popular", mas a tecnologia em volta deles é muito interessante.

[@zakazany1945]

@@cassiomuzykant1275 Nerdologia é bem enviesado politicamente e não é nada isento. Fora que não fazem episódios se não forem patrocinados. Além do que em questões menos relevantes o Átila não consegue ser neutro, vide o quanto ele não gosta de animes (com exceção de alguns).

[@cassiomuzykant1275]

Sim sim man, nesse caso um patrocínio explícito. Isso não impede contratos ocultos entre o canal e outras organizações. E quase sempre o patrocínio acaba afetando a divulgação de conteúdos, caso haja conflito de interesse entre o conteúdo e algum patrocinador. Não digo isso por achar que as pessoas fazerem isso torna elas "do mal". Elas fazem pela própria sobrevivência, por lucro. O problema é quando os espectadores não usam senso crítico na hora de assimilarem TODA e qualquer informação a qual têm acesso. Por isso empresas ainda usam famosos na TV pra falar bem de seus produtos. As pessoas geralmente escolhem entre acreditar ou não em alguém, e depois desligam o disjuntor de questionamento. O mal de falsos pastores, por exemplo, não está nos pastores, mas nos fiéis que, ignorantes, compram seus discursos e os financiam. Punir pastores é enxugar gelo, conscientizar as massas seria combater efetivamente o problema charlatanismo. O mesmo com tráfico de drogas, e por aí vai.

[@lucasfo]

Ótimo vídeo sobre carros elétricos e os benefícios que ele traria! Resta a duvida sobre o destino das baterias, a produção em larga escala dessas baterias não pode afetar o meio ambiente?? E aumentar a poluição com metais tóxicos?

[@EduardoMattos]

Eu tenho um Tesla Model S Aqui na California e as vantagens sao imensas comparadas a um carro a combustao. Apenas no mes de fevereiro eu economizei $260 dolares apenas com combustivel que eu gastaria com um carro normal. Pelo incrivel que pareca o custo do meu carro anterior a combustao (Golf GTI) + custo de combustivel é mais alto do que eu gasto hoje com meu model S 2014. Se tiver curiosidade vai no meu canal que tenho alguns videos sobre meu carro.

[@daniel05061000]

Aí é tranquilo pois tem tomada pra todo canto. No Brasil, se acabar a bateria no meio do caminho já era, só guincho. Agora um a gasolina tem posto pra todo canto.

[@EduardoMattos]

Exato, aqui é bem tranquilo ter um carro elétrico. No Brasil é inviável hoje.

[@9827741]

Átila, seria oportuno pensar, então, que o futuro dos carros elétricos também nos apresenta conceitos de modularidade? Como adicionar com mais facilidade recursos no carro, e até mesmo tornar a manutenção mais fácil, através de peças dentro de módulos? Abraço!

[@stringtheory9395]

Átila. Você poderia comentar também sobre o centro de gravidade dos carros elétricos que não possuem um motor na frente ou atrás e sim na base do carro, gerando mais estabilidade nas curvas e melhor dirigibilidade. Sem contar a falta do tanque de gasolina na lateral inferior do carro que faz que liquido se mexa de um lado para o outro e ainda de praxe tem dois porta malas na falta de um. A eletricidade possibilita também a implementação de software, os engenheiros da Tesla já dão update nos carros igual nós fazemos nos smartphones e ainda facilita a evolução do piloto automático e de adquirir dados do carro dos usuários e corrigir erros sem mesmo o motorista se dar conta. Abraço!

[@evilassjitnem]

Na verdade o motivo do centro de gravidade alto São as baterias no assoalho e não o motor

[@marcelospaiva]

Não me canso de me surpreender de encontrar vídeos com esse nível de instrução e informação disponível a todos. Em tempos de internet, só é burrão quem quer.

[@OficinaMasterdey]

Os carro elétrico vai complicar muito nós mecânico a única parte mecânica que vai ser feita é só apenas suspensão mas nada mas que seja bem-vindo essa nova fase de carro elétrico

[@Franklin_Araujo]

Vocês podem se especializar em elétrica ou programação.

[@Piraja]

A parada é já ir se atualizando aos poucos porque quando a demanda chegar vai ter pouca oficina especializada.

[@flowerfenix]

Sugestão, quando for ter outro vídeo tratando de carro elétricos (quase certamente o assunto vai voltar), seria interessante fazer uma estimativa do quanto teríamos que crescer nossa atual produção de energia, para termos toda a atual frota de carros rodando movidos a energia elétrica.

[@johneurich8747]

Na parte em que fala sobre as marchas e se tem mais ou menos tração, não seria o termo correto torque?, Tração seria entre o pneu e o asfalto. As marchas do carro multiplicam o torque e diminuem as rotações.

[@SidneyGomes12]

No caso a tração é ação de uma força exercida pra se deslocar algo, nesse caso o carro, por isso em marchas baixas a tração realmente é maior e vice versa.

[@Tomvloguiii]

Entre pneu e asfalto é atrito!

[@angelomutley]

Ele só simplificou os a explicação pra ficar mais fácil das pessoas entenderem

[@jamil2607]

é questão de ponto-de-vista, mas o que é fato é que são inversamente proporcionais. :)

[@viniciusdeavilajorge5053]

Não. Torque (ou momento) é uma grandeza associada à forças que provocam rotação... Ou seja a queima dos combustíveis no motor geram torque neste (que é proporcional à aceleração angular do virabrequim, ou seja, depende apenas da velocidade de giro do motor, além do momento de inércia do virabrequim - ver a 2a. Lei de Newton para as rotações)... Já tração é simplesmente a força que move um veículo. Depende do torque gerado pelo motor E das marchas do conjunto de transmissão, ou seja, para um mesmo torque, quanto menor a marcha, maior a tração e vice versa.

[@murylocordeiro]

@Nerdologia Atila, só uma pequena correção. A peça que transforma o movimento retilíneo reciprocante em movimento circular é a biela e não o virabrequim. O virabrequim só executa movimento circular, ele recebe a energia gerada em todos os pistões e mantém a relação de posições entre eles. A biela se liga ao pistão na sua parte superior, realizando movimento retilíneo e ao virabrequim na inferior realizando movimento circular.

[@yurialexeyost]

Quando o motor elétrico se tornar acessível,,tenho.certeza que nosso governo irá diferenciar o tipo de eletricidade utilizada como residencial \ automotiva pra cobrar mais impostos,,,

[@falopibeb9]

Falou pouco mas falou tudo, é o que estão querendo fazer com a geração fotovoltaica.

[@yinyang7988]

@Catharyna A. Só falta o governo pedir impostos por mês por painel solar

[@cl3ber]

@@yinyang7988 Do jeito que os congressistas andam não duvido disso não

[@erikbellator8223]

@@yinyang7988 pensei isso dps de pensar " devemos colocar painel solar kkk" o pior e que teve um governo de um lugar q o elon musk levou paineis solares a precos acessiveis e o governo fez isso kkkk acabou que a solar city(acho que foi essa) se mudou de la pesquise mais para saber melhor

[@Murilodsv]

Hey Atila, excelente video! Faltou mencionar que a eficiência de conversão de energia em movimento do carro elétrico é superior a 80%, enquanto em carros a combustão não passa dos 35%!

[@junior_iera]

Grande vídeo, só gostaria de um questionamento, como as reservas de Lítio vão suprir uma demanda tão grande de veículos ?

[@viniciusmirandasimoes4877]

Façam um vídeo falando sobre os movimentos da terra, sua esfericidade, calor e estações do ano, sol a pino, equinócios etc Esse é um tema q vejo na escola e infelizmente não existe NENHUM material em português. Também contendo uma observação q o sol nasce a leste mas q se põem a norte, acho q sabe sobre oq eu falo. Excelente vídeo

[@mauriciothiel]

O documentário "Quem matou o carro eletrico?" É uma boa recomendação pra quem quer entender melhor os interesses contra o carro elétrico.

[@MatheusBett]

Temos algumas empresas no Brasil que já está fazendo conversão de carros a combustão para carros elétricos. Também tem um livro do Elias Gurgel, um cara de Brasília que transformou um Gol 2008 em elétrico, em que ele explica como fazer essa conversão. Ainda não li, mas pretendo ler esse livro.

[@Historiologia]

Eu lembro de uma notícia que dizia que japoneses estavam sendo mais atropelados pq não olhavam antes de atravessar a rua, eles confiavam só na audição para saber se tinha carro vindo ou não, mas elétricos não fazem muito barulho. Se um dia carros elétricos virarem tendência no Brasil eu provavelmente serei atropelado...

[@Historiologia]

@Júlio César Que assim seja, mas acho que na reportagem os carros elétricos não eram tão evoluídos ainda, não eram teslas nem tinham qualquer tipo de direção autônoma. Eram só carros elétricos mesmo, mas o condutor que fazia de tudo. Não vejo a hora dos carros dirigirem sozinhos, dirigir nessa são paulo é uma merda

[@Historiologia]

@Heverton Reis Pior que não mesmo, mas pq?

[@TheNuGamers]

No Brasil? Aqui a gente confunde barulho de pipoca com tiro... Brasileiro é tudo desconfiado.

[@amigospotyful]

De burro pq todo desenho quando a gente é criança e progamas infatis ensinam que se deve olhar pros dois lados, ai se vc morrer é apenas a natureza impedindo de gente burra se reproduzir.

[@plutao7747]

E SO OLHA PRA

[@ThiagoRodrigues-dd1yz]

Boa noite Átila, faltou falar que os carros híbridos combustão/elétrico, tem a vantagem de recarregar a bateria aproveitando o movimento gerado pelo motor na combustão. E mais que alguns modelos tem placas solares que facilitam o recarregamento da bateria por uma fração pequena mas ainda significativa de energia renovável!

[@carlosneto2368]

Louco para conseguir um carro da Tesla, modelo S é meu sonho, esperando ansiosamente para o preço ficar mais acessível

[@evilassjitnem]

Talvez daqui a uns 20 anos você consiga comprar um

[@joabdavipassosribeiro758]

Os inversores/conversores de frequência transformam a corrente contínua das baterias em corrente alternada e ajustam a rotação dos motores em função da frequência

[@victorfdossantos]

Excelente vídeo! Acabei de ler o livro do Elon Musk e fiquei curioso para entender mais como um motor de combustão interna e um elétrico funcionam e as vantagens do último. PS.: “emissão” foi escrito com “ç” hehe

[@SuperBigblack1000]

Gostaria de saber mais sobre o processo de produção do carro eletro, pois vi diversas noticias informando que se fizermos o somatório total de produção até o fim da vida daria um resultado muito parecido entre carros de combustão e carros elétricos.

[@rafaeltn1147]

Átila Iamarino, pelo amor de Deus, corrige aos 6:42 Emi"ss"ão, com dois S e não Ç. rsrsrs

[@cursoautomatas1150]

essa foi de doer,,,,

[@m4rcos_elx95]

Só uma pequena correção aos 4:09. O que transforma o movimento Retilíneo em circular, é a BIELA que é essa haste que liga o pistão no virabrequim, e não o virabrequim como foi dito. Parabéns pelo contudo. Vcs são demais.

[@dfsilva3617]

EmiÇão?? 6:43

[@reinaldogomes1465]

Muito bom esse vídeo, como todos são. Só não foi abordado o que será feito quando a vida útil dessas baterias acabar. Como será o descarte do material não reciclável dessas baterias?

[@j3ffxs]

Eu quase saindo pra a escola e lança vídeo do nerdologia, pó Átila...

[@ScuderiaFantozzi]

Ótimo nerdologia (como sempre)! Falando sobre o futuro da industria automobilística também vale ressaltar que alem dos veículos elétricos, já temos alguns com célula de Hidrogênio como o Toyota Mirai que é vendido no Japão. E em 2024 a FIA/ACO junto com a GreenGT querem correr as 24 de Le Mans com um carro totalmente movido a Hidrogênio.

[@marsupial153]

Seria bom um nerdologia falando do anime parasyte

[@UltimateJobas]

5:00 Vale lembrar que a potência do motor é (idealmente) constante na faixa de RPM desejada, como Potência = rotação*torque, logo marchas baixas oferecem mais torque na roda e baixa rotação. Marchas altas oferecem menos torque na roda, mas alta rotação. Tração (no sentido que imagino que o Átila disse) se refere ao atrito entre a borracha e o solo. Possuir tração significa que as rodas conseguem "empurrar" o solo, movimentando o carro. Baixa tração, como numa pista molhada, o carro pode patinar (roda girando, mas carro parado).

[@RuiMotaUberRJ]

Não seria o álcool o combustível do futuro? Mesma eficiência da gasolina e é só plantar que dá?

[@welberv.s8463]

Na vdd o etanol não tem a mesma eficiência que a gasolina, a gasolina libera mais energia e poluentes por mol do que o etanol, o que torna o etanol viável e que conseguimos fermentar plantas para sua produção, diferentemente da gasolina que precisa ser refinada do petróleo que não conseguimos produzir.

[@marteloficina]

Sim a gasolina tem mais energia do que o etanol, e apesar do etanol ser apenas plantar que dá, tem que ter tora uma área imensa para plantar o que pode ser um belo problema, na minha opinião eu gosto muito dos motores a combustão interna o som de um motor v8 é impressionante, mas os motores a combustão interna estão com os dias contados, vai demorar ainda, mas é bem provável que daqui uns 40 ou 50 anos o bom e velho motor a explosão tenha saído de cena pra dar lugar a motores mais eficientes, assim como o motor a vapor que perdeu a disputa e foi substituído quase totalmente pelo motor a explosão em meados do século XX.

[@leojulian5422]

há um pequeno problema com a produção do etanol, aviões, foguetes, carros, caminhões e usinas elétricas no mundo todo utilizam bilhões de litros de combustível fóssil por dia, que são eles; gasolina, gás natural, óleo diesel e querosene. Substituir tudo isso por etanol único e exclusivamente demandaria uma área imensurável para plantio de plantas capazes de produzir álcool (milho, beterraba, cana de açúcar) além de um planejamento muito bom para tentar manter um preço dentro da realidade. Na minha opinião se tentarem substituir todo combustível fóssil do mundo por etanol a produção mundial de alimentos será prejudicada já que produzir combustíveis será essencial e provavelmente muito mais lucrativo do que produzir alimento, sem falar que qualquer alteração climática ou doença pode levar a uma crise global do etanol

[@viniciusalberti6499]

Mesmo que se produza poluição durante a produção de energia elétrica, o rendimento do motor elétrico é maior que o a combustão, pois se tem beeeem menos perda de energia, seja por cinética(câmbio e o próprio motor) ou térmica (combustão, atrito das peças)

[@daniel05061000]

Alcool compete com a produção de alimentos, o que é uma tremenda desvantagem face à gasolina ou Diesel.

[@DanielHenriqueDHDDS]

Recomendo o livro: *Build your own electric motorcycle* de _Carl Vogel_ (2009). Ai tem outros livros sobre motores híbridos e bicicletas elétricas também.

[@luizaugustopac3297]

Este vídeo aqui, do canal Engeneering Explained, explica como o uso de carros elétricos é menos nocivo ao ambiente, mesmo em países de produção de energia através do carvão mineral. kzbin.info/www/bejne/bIPLpZyGmsuJsK8 Lá tbm há links de artigos que falam sobre. Está muito bem explicado, embora esteja em inglês. Parabens pelo vídeo!

[@Harcangel11]

Uma pequena correção atila. As primeiras marchas dos carros dão mais torque para o carro sair da inércia e as marchas mais altas faz com que o motor trabalhe em menor rotação e o carro se desloque com maior velocidade.

[@pedrojuan4225]

Esperava como propaganda uma super liquidação da Tesla mas enquanto não vem, vamos acordar e trabalhar.

[@evilassjitnem]

800k apenas

[@renan0077]

Atila Vc deveria assistir o anime cells at work

[@walquiriapedra-st5.0leste10]

Up

[@GyovanneMatuchaki]

up!!

[@csar9643]

Up! Devia ter Nerdologia sobre isso

[@JohnGato]

Up, ia ser o melhor video do canal kmkkk

[@louco7HP]

Atilaaaa... você pode comentar um pouco sobre a viabilidade de recarga das baterias por meio de energia solar transformada no próprio carro?

[@niceguy1965]

Elon musk aprova esse conteúdo👍

[@m3tal4life666]

lenda viva

[@evilassjitnem]

Ele também aprova batidas com F1s

[@SandroJonathanPimenta]

Andei em um carro elétrico da Renault o Zoe(não to fazendo propaganda), mas é muito bom para dirigir, leve, tem uma boa resposta e não precisa fazer controle de embreagem que ele para no morro, esse sim é um futuro maravilhoso.

[@medsonlopes6150]

Vai um nerdologia sobre Nicolas tesla

[@gesiel6650]

Muito top gostei muito deste vídeo bem elaborado, que está disponível para todos da plataforma do KZbin

[@pesterenan]

Quero muito acompanhar o desenvolvimento de carros elétricos, tomara que algum dia essa tecnologia se torne tão acessível que a gente possa dar um upgrade nos nossos velhos carangos :) Ps: emissão é com dois s ^_^

[@JOTIbreve]

Átila, como funciona para a reciclagem das baterias dos carros elétricos. Enquanto em movimento parece que os carros elétricos são de fato mais econômicos. Mas se todos adotarem carros com bateria, qual o impacto ambiental do desgaste destas baterias e suas substituições?

[@CarlosAlberto-bi8yb]

Deixa eu tentar te responder, o carro tem uma bateria de chumbo ácido com 12 volts para a iluminação, alarme, etc e outra maior que corresponde ao tanque, essa possui cátodo com base em lítio assim como a bateria de um telefone portátil, mas a semelhança para ai, pois as células de carros têm os outros componentes químicos diferentes, não contêm ácidos ou solventes, não entram em curto, com maior capacidade de carga e descarga por célula e podem passar de 20 anos com pouca perda, carregam muito mais rápido e sua reciclagem é mais fácil e eficiente do que as dos celulares e notebooks. É por isso que são mais caras. Quanto as substituições, pode-se trocar o pack inteiro ou abri-lo e trocar só o que tiver defeituoso, pois é composto por células separadas. Essas células usadas podem ser usádas para acumular energia solar por muito tempo ainda numa casa, você pode comprar células usadas no Ibay e usar numa casa ou conversão. No final, é muito importante devolver a reciclagem, pois esse passo vai forçar a queda dos preços das células e dos carros, carros elétricos podem ser muito mais baratos que a combustão se o mercado deixar. Espero ter ajudado, eu fiz diversos cursos online sobre o tema.

[@iohannroloff108]

É estranho ver o Átila dizendo que ouviu a biografia de Elon ao invés de ter lido kkkkkkkkkkkk

[@joedsonlopes9902]

Talvez ele tem o hábito de ouvir audiolivros hehehehehe

[@danilobot]

nao sou tão fã do assunto porém voces fizeram um video do nerdologia que me lembrou o começo do canal, adorei o video, adorei o conteudo, muito legal!

[@Leonora_Johnson]

Dizem que o opala bebi né Já imaginaram o Batmóvel !!!🦇

[@CarlosAlberto-bi8yb]

O Batmóvel é híbrido, se movimenta com motores elétricos e tem uma turbina gerando energia, tem uma animação em que ele fica mau e troca o Batmóvel por um hot-hod motorzão muito fumacento e barulhento, é muito legal.

[@gustavomarciano7563]

Átila, por favor, visite novamente a UFV - Campus de Rio Paranaíba. Sou aluno do curso de Ciências Biológicas daqui, e gostaria muito de te conhecer. Ah, parabéns pelo ótimo episódio.

[@jhoncleiton4125]

achei que seria propaganda da Tesla =D

[@igorvip83]

Ótimo vídeo. Gosto muito da Tesla Motors e desde que cheguei aqui na Suíça reparei o qnt esse carro é popular por aqui. Model S aqui é mato, é até táxi.

[@moiseszinho]

Nerdologia - física quântica. Teoria das cordas, multi versos

[@TheNuGamers]

Multi versos já tem

[@pedroneves194]

Sdds dos Nerdologias de física

[@samuelconceicao9254]

Professor Átila,Paulo ou alguém que puder me responder,eu gostaria de saber sobre a melhor recomendação para quem quer começar a estudar,fazer faculdade e trabalhar com Ciência de Dados,inteligência artificial AI e Machine Learning.No meu caso eu vou começar do zero não entendo nada da área de computação.Caso seja pela ALURA CURSOS ou por fora ,eu devo começar de que linha?quais os passos e sequência devo seguir? Estudar,ter o conhecimento ou fazer cursos de informática?matemática?todas linguagens de programação e algoritmos?fazer cursos técnicos em informática?web?redes?eletrônica?robótica?ou automação?.

[@MarceloB]

Nerdologia - Teoria dos Dislikes

[@guilhermeleon7038]

Se nao me engano Atila a Alemanha tbm vai parar de produzir e vender carro a combustao nesse meio tempo, o problema e que la se usa mt carro a diesel mas ja podemos ver pelas ruas alguns carros eletricos

[@cleziosouza8879]

Pelo jeito, o petróleo vai parar de ser usado muito antes que ele mesmo acabe.

[@alisonsilva2440]

@Roger Ferreira Lima vdd, quase tudo e feito de plástico que e feito a partir do petroleo

[@polianaandrade9097]

Tomara

[@matheussanthiago9685]

da msm forma que a idade da pedra acabou não por faltarem pedras

[@CarlosAlberto-bi8yb]

O petróleo é usado para produzir diversos tipos de plásticos, pneus, vidro blindado, comidas sintéticas, corantes, aromatizantes, perfumes, cosméticos, remédios, gás natural, butano, isopor, óleos e muitos outros mais importantes do que gasolina e diesel, o ideal é parar de produzir combustíveis antes de acabar o petróleo, pois teremos mais matéria prima para os demais produtos, se acabar o petróleo vai parar a produção de todos esses produtos, não sabem fazê-lo de outra forma.

[@viniciusrodrigues667]

Muito bom, o futuro do curso de engenharia elétrica está garantido!

[@drolllucas]

Nerdologia - Gagueira

[@MadJackkk]

U- U -U - P - P

[@poringvoador2622]

mano, nerdologia em geral é um canal q me enche os olhos, assisto desde o primeiro lançamento e não cansei até hj, vlws Átila espero um dia lhe conhecer e trocarmos umas ideias

[@welintonmiranda9686]

Pode fazer um vídeo de como se tira o Hidrogénio do Petróleo?

[@dogeetos]

@DIM EletroEletronica E como essas ligações químicas podem ser quebradas?

[@dogeetos]

@DIM EletroEletronica obrigado

[@Oriomarcian]

No manual do mundo o Ibere mostra um Teslar e explica como funciona. O que fiquei me perguntando depois é por que não colocam para funcionar todos os motores no arranque e depois de uma determinada velocidade desliga os motores da frente ou os de trás. Meio que aumentaria o tempo útil da bateria, mais KM rodado com 1 carga.

[@tetragrammaton980]

Vai ser os melhores carros do mundo

[@JulioCesar-qh7rp]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@jealucas3465]

Será que seria possível fazer alguma coisa que podesse diminuir a necessidade de sono sem calsar problemas a saúde? Se possível faz um vídeo explicando

[@ralseiasriel3723]

Seria possível tecnologia chegar ao ponto de servir ao homem ao ponto de poder viver muito mais tempo 🤔

[@enzorosa5999]

Marcapasso não é uma tecnologia q fez mta gente viver ? Kkk

[@fabianoopadeiro5210]

@@enzorosa5999 mas sem tecnologia, uma pessoa não chegaria a essa espectativa de vida.

[@danieldamacena5197]

Ralsei Asriel assista o vídeo nerdologia imortalidade. Nós temos data de validade, por mais que a tecnologia nos dê comodidade. As células deixam de se replicar em determinado ponto. Por outro lado, vai que driblam isso aí também...

@DIM EletroEletronica A expectativa de vida era de 35 porque morriam muitas crianças, aí isso é uma média, mas tinha muita gente que superava os 70 anos, o sistema político dos celtas que era um povo até mais antigo, tinha o pré-requisito de ter mais de 70 anos para participar das decisões políticas.

[@castortroymidranda]

sim através da nanotecnologia que já usam na Nasa.. são microrrobôs que identificam e destroem células defeituosas (cancerígenas ) e muitas outras coisas A tecnologia já ajudou muito também e ainda ajuda, exemplo simples é um marca-passo

[@hbaldinr]

Carros elétricos são incríveis, espero que popularize logo

[@dante7522]

É, mas eu prefiro meu Opala 6 caneco Victor. Entendedores entenderão.

[@Cthulhu784]

Ótimo vídeo, só um detalhe: a regeneração de energia das baterias é feita, a grosso modo, por hardware. Os circuitos que realizam esse processo são chamados conversores reversíveis, a energia flui tanto da fonte para a carga quanto da carga para a fonte. O software entra somente no controle de como os transistores vão operar (e alguns outros detalhes).

[@guilhermesouzaferreira7518]

NERDOLOGIA- SHINGEKI NO kyojin e a história dos gigantes é o gigantismo

[@marcusdias2023]

Tem no because science um vídeo com essa mesma ideia

[@vatorres]

As redes elétricas que existem dão conta de abastecerem tantos carros, mantendo o consumo atual de energia? Se não, há algum planejamento para evitar sobrecarregamento das redes nesses países que tornaram o uso do carro elétrico obrigatório?

[@gokuetambemkakaroto2073]

sem carro elétrico já falta luz imagina um frota grande , 5 ou mais apagões todos os dias .

[@matheussanthiago9685]

se aumentar a demanda por consumo de energia, a tendência é a produção da energia também aumentar pra acompanhar essa demanda eu não tenho os dados, mas pra ter uma ideia, imagine a quantidade de carregadores de smartphone que era produzida em 2009 qnd smartphone começou a ser popular, com o aumento da demanda por smartphones, não houve uma falta de carregadores, mas a produção tmb aumentou pra acompanhar a demanda a comparação é meio torta, mas da pra ter uma idea kkj sem falar que com aumento de investimento na aérea de produção de energia, a tecnologia de captação e aproveitamento da maior fonte de energia, que é praticamente ilimitada, disponível aqui no sistema solar (o sol) só vai melhorar

[@gokuetambemkakaroto2073]

@@matheussanthiago9685 se aumentar a demanda por consumo de energia, a tendência é aumentar astronomicamente a conta de luz você mora no Brasil filhão

[@gokuetambemkakaroto2073]

@@matheussanthiago9685 o sol e de graça o painel solar não

[@dioniziofotodrone]

falta luz aonde? pode faltar por falhas técnicas ou manutenção, mas a geração é maior que o consumo, ainda mais com a construção de belo monte, temos também itaipu, das 5 maiores usinas hidrelétricas do mundo, 3 estão no brasil, e a energia vem sendo melhor distribuída ao longo dos anos, principalmente com o programa de governo "Luz para todos" criado em 2003. Sem falar nas fontes renováveis como eólica e solar que a cada dia só aumentam a geração da energia. Aqui segue uma fonte com os valores de geração e consumo de energia: agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2018-04/consumo-e-geracao-de-energia-crescem-2-em-marco

[@gokuetambemkakaroto2073]

​@@dioniziofotodrone daqui a uns 300 anos quem sabe porque onde moro o normal é faltar luz 1 vez por semana normalmente .

Vídeo excelente, mas faltou comentar os pontos negativos dos carros elétricos como por exemplo temperaturas abaixo ou acima da tolerada pelas baterias. Parabéns pelo trabalho

[@CarlosAlberto-bi8yb]

Em temperaturas anômalas, as reações químicas tornam-se mais lentas, num Tesla por exemplo, perceberam que uma carga passou de 40 minutos para 50, a velocidade máxima desceu de 225 para 190km/h, e o uso excessivo do aquecedor de cabine diminuiu o alcance, os especialistas que fizeram os testes aconselharam os proprietários a preaquecer o carro com o carregador conectado e só tirar quando for sair. Não se pode esquecer de que nesses lugares, é comum congelar o combustível e o óleo do motor, nesses casos eles adicionam um aditivo no óleo que evita endurecer e tem um aparelho que conecta na tomada para aquecer o combustível antes de sair. Não se esqueça que baterias são enviadas ao espaço há anos, lá a temperatura despenca para até 272 ºC negativos e a bateria funciona.

[@JR_Kings]

O vídeo começa mesmo após 1:20. Antes disso é só propaganda...

[@rafinhadocs1378]

kk infelizmente seu comentario não esta la em cima mas me ajudou aqui rsrs

[@Evisargo]

É impossível não gostar dos vídeos desse canal ♡

[@SabiaSagui]

Desculpa dar um deslike, gosto muito do trabalho de vocês, queria apenas dizer que a meu ver é mais hardware que software. Abraço e sucesso!

[@mateuskoenig]

Atila, quando baterias de carros elétricos são descartadas, chega a poluir bastante? Mesmo considerando isso é mais vantajoso o carro elétrico?

[@feliperibeiro3914]

Incrível Nerdologia, como sempre! Só deixando uma curiosidade: trabalho em uma empresa de energia solar, e em breve estaremos trabalhando com uma nova modalidade de inversor, HD WAVE, da SolarEdge. Que pode compor um sistema híbrido, para carregamento de carro elétrico. Literalmente estaremos saindo do analógico para o digital, no quesito de inversores, revolucionando o mercado de energia solar. A SolaEdge é uma grande empresa, e já oferece isso em quase todo o mundo Mais uma vez, parabéns pelo trabalho

[@andreguimaraes4355]

Uma correção, mesmo em casos que a rede elétrica do país for abastecida por termoelétricas o carro elétrico libera menos gases, já que a eficiência das usinas é em torno de 40% e de carros a combustão de 20 a 25%. Vc tem 2x mais energia na termoelétrica pra mesma quantidade de combustível.

[@guimaiamoc]

Átila, tem a possibilidade da pessoa colocar placas de energia solar na sua casa e usar a energia full clean solar para mover os carros eletricos se for por poucos quilometros... hj outro problema para os carros elétricos é a pouca rede de "postos de recarga rápida" nas estradas, além da baixa autonomia em muitos carros...

[@Kosst_3]

Átila, só tem um problema na parte da manutenção do carro elétrico em relação a de um carro a combustão, que é justamente o custo da mesma que acaba sobrepondo o valor de várias manutenções do carro a combustão independente do tempo. Qual o tempo necessário pra esse custo de manutenção se igualar ou se aproximar um do outro?

[@zebcga-ptbr]

Atila, so colocando algo a mais aqui, outro problema dos eletricos, um que eu tenho enfretado tentando converter o meu, é a densidade de k/w por c³, muitas baterias tem a densidade bem ruim como as de Chumbo ou as de Nickel, o tesla consegue ser tao eficiente em espaco pois usa celulas de Li-On em configuração 18650, que é um tipo barato e comum de "pilha" alem de ser muito mais denso energeticamente que seus concorrentes.

[@viniciuscastro7397]

Poderia ter comentado sobre a Formula SAE/ Formula Student que universitários desenvolvem carros com tração eletrica e que no Brasil atualmente contamos com 20 equipes nessa categoria

[@lucasklippeldemelo]

Mas Atila, em relação a poluição, a produção das baterias também deve ser considera. Então tem que somar a poluição da produção das baterias e de mantê-las para realmente dizer qual polui menos ou mais

[@marceloprestes257]

Parabéns seus vídeos são muito bons...bem diretos

[@juanjpnv]

Sobre a poluição das termoelétricas, é bom lembrar que os sistemas de produção em grandes usinas constumam ser mais eficientes do que os motores de carro popular, produzindo mais energia e gerando menos poluição. Além disso, centralizar as emissões em uma única central termoelétrica, ao invés de em centenas de carros, facilita a contabilização da poluição e o tratamento dos rejeitos poluentes.

[@juliaoferreira8956]

Átila, ótimo vídeo! Eis uma sugestão: Faça um vídeo sobre Shingeki no Kyojin. Aqueles propulsores deles... Tenho certeza de que a descompressão do gás poderia ser mais eficaz congelando os titãs do que para transporte!

[@Sthefanvazcal]

Ótimo vídeo! Lembro de durante a greve dos caminhoneiros, nesse período, pessoas falando que tinham inventado carro movido a água. Isso é possível? E quais os perigos?

[@tiagovieira1033]

Lembra de postar as referências 🙋🏾‍♂️ Faço Engenharia Mecânica, e me interessei muito pelo tema, Gostaria de utilizar as referências para um trabalho acadêmico.

[@RafaelDantasGeo]

@Nerdologia @Atila vi no Facebook um cara que postou um Gurgel elétrico, perdi o link, mas achei interessante. Fica dica para para um comentário sobre isso ou mesmo um programa do Felipe Figueiredo.

[@insanity_bass]

No caso do motor elétrico citado, o correto é dizer que o torque (e não a tração) está presente no eixo "assim que vc pisa no acelerador". Isso ocorre devido à um tipo de controle moderno de máquinas elétricas chamado de FOC (Field Oriented Control), também chamado de Controle Vetorial ou Controle por Orientação de Fluxo. Com este tipo de controle, o torque no eixo é desacoplado matematicamente de outras variáveis e dependente apenas do nível de corrente de excitação. Como os inversores que alimentam os motores possuem malhas de corrente que operam com largura de banda de alguns kilohertz (tipicamente), o tempo de resposta - do ponto de vista de percepção humana - passa a ser ''instantâneo". Espero ter ajudado!

[@carolinaperuzzo2982]

Átila, se os carros elétricos dependem de programação e softwares, é possível de alguma forma hackea-los? Será que teremos que investir no futuro em segurança digital nos carros?

[@paulovbf]

Átila, me corrija se eu tiver errado. Se um motor gera mais de 1000 rotações/minuto, e a roda só utiliza até no máximo 1000/minuto para andar dentro dos limites de velocidade, então podemos falar que um carro a combustão perde energia gerada nas rotações onde as rodas não utilizam. Certo?

[@CristiellenGoulart]

Atila, sei que não é o tema do vídeo, mas me ajude! Aquecimento a gás ou aquecimento elétrico, tanto na questão da produção e armazenagem, quanto na degradação pelo uso, na conta final o que é melhor para o meio ambiente???

[@CarlosAlberto-bi8yb]

Na falta de aquecimento solar é o elétrico mesmo.