TUTO#11 JE SUIS MAUDIT !!! REMPLACEMENT CARDAN AUDI A4 B7

[@gabaxe1487]

Merci pour tes vidéos, je te suis depuis un moment et tu as l'honnêteté de ne pas couper tes vidéos quand tu galères ou qu'il t'arrives une tuile. J'ai appris beaucoup de choses grâce à toi. Encore merci pour ton taff 👍👍

[@CARSMECA]

Salut ayant des mecanicien sur ma chaine sa serais dommage d'essayer de cacher les chose je passerais pour un con merci en tout cas du commentaire a bientot

[@soniapaama6504]

Excellent tes vidéos 👌🏽 je te suis depuis la Nouvelle-Calédonie 😁😄 ça m'aide beaucoup. J'aurais une petite question ! Quand sais une boîte auto, le côté gauche quand on démonte le cardan , est-ce qu'il une vidange à faire avant démontage ? Est-ce que c'est normal qu'il y a autant de graisse ou d'huile 🙄? Car j'ai remarqué que le côté droite, c'est pas pareil? Désolé c'est la première fois que je fait moi même le démontage et je voulais être sûr 😅😅😄👌🏽 Bonne continuation merci

[@mustaphaespoir2109]

Merci beaucoup...Bonne démonstration...surtout le serrage de boulon supérieur des 2 rotules...

[@fredericdo1851]

Super vidéo rapide, précise ...merci. Pour avoir changer tous les bras et triangle sur mon a4 b6 je dirais que le travail est assez simple mais très chiant à remettre les deux bras supérieurs. !. Juste pour me renseigner peut-être travaux à venir. ..pas trop vite j'espère ; ) Pour changer les cardans c'est aussi simple ? Pas de précautions spetiales pour L' ESP ABS ET COMPAGNIE en remettant dans le moyeux. ?

[@christianzussy5626]

Super vidéo et très bien expliqué merci à toi de nous apprendre suivant tes méthodes......... et avec des gants ah ah j’ai bien aimé ton coup de gueule que j’approuve totalement il faut toujours des personnes pour faire des réflexions comme ça mais j’aimerais bien savoir ce qu’ils peuvent nous apprendre eux.

[@gogostralie3726]

Super vidéo ! Je voulais savoir quels étaient les symptômes du cardan HS, j’ai des vibrations à l’accélération à haute vitesse et je me demande si ça ne serais pas un cardan. A+

[@tibomoltini2851]

1 er truc a regarder, silent blocs et parralellisme. les cardans c'est plutot quand on tourne.

[@Mazoute1000]

Bonjour, merci pour la vidéo qui est très clair ! Pour une passat B5.5 boite auto, la manœuvre est elle identique ? Des deux cotés ?

[@BeauOise]

Tjs pas de gants 😂 ? De tous les mécanos que je suis.. Tu es celui que je préfère, car t'es honnête et tu travailles avec ton coeur. Jte confirai ma voiture les yeux fermés. Continue comme ça mister le Chirirgien

[@CARSMECA]

Salut norman merci beaucoup cest vraiment sympas de ta part a tres bientot

[@marlenebotelho3059]

Salut super vidéo. J'ai juste une petite proposition, Tu n'es pas obligé de démonter la rotule ni les bras de suspension. En braquent le volant on arrive à extraire le cardan . Merci pour ta vidéo a +

[@CARSMECA]

Jai deja essayer ca ne voulais pas sortire

[@marlenebotelho3059]

@@CARSMECA Tu le lèves au maximum côté boite et ça passe j'ai démonté le mien hier grâce a ta vidéo je me suis lancé. En tout cas t'es vidéos sont super bien faites et les gans c'est quand on a pas de corne aux mains 😂

[@grejac1]

@@marlenebotelho3059 Salut, j'ai réussi à enlever le mien mais je n'arrive pas à remonter le nouveau sans démontrer les bras de suspension, coté conducteur donc, moteur longitudinal, j'ai décalé le cardan sur sa gauche pour le sortir mais je n'arrive pas à trouver assez de place pour le remonter, si jamais tu repasses dans le coin, je veux bien un peu d'aide à tout hasard, merci d'avance :)

[@MrPixray]

Merci pour ton tuto. Sur l'A6 c5 c'est le même système. Une question, est ce que le jeu du cardan créait des vibrations a l'accélération ?

[@CARSMECA]

Pas a l'acceleration mais je dirais qu'en roulant oui c'est possible a l'accélération ca pourrais etre plein de chose

[@MrPixray]

Je suis en train de chercher pourquoi ca vibre entre 70 et 100 km/h et en accélérant, donc en charge avec du couple, en montée par exemple... Et ca secoue toute la voiture de gauche à droite, très désagréable ! Les trains avant ont été refaits... Les 4 pneus sont neufs, les jantes ne sont pas voilées... J'ai déjà changé le palier central de l'arbre de transmission (Quattro) c'est un peu mieux mais ca continue. J'entends un bruit alternatif a l'arrière droit, qui a la même fréquence que les vibrations, peut-être un roulement qui est foutu même si on n'a pas de jeu dans la roue arrière. Ou un cardan, je regarde ca en détail lundi prochain...

[@alainvilleneuve4759]

Super, merci pour le tuto. Je voulais savoir si tu n'avais pas un truc pour savoir quelle taille de cardan il me faut pour une Passat b5. Merci encore!

[@medhynvendee]

Bonjour, je suis sur le point d acheter une AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.7 TDI 180CV (132kw). de 2007 Est-ce du fait de la boite auto, c'est le même cardan et les mêmes maninipulations pour le changement du cardan av gauche? Merci de vôtre reponse 😊

[@drgibus]

Super tuto, bah la pièce c'est un problème connu comme ils disent...en tous cas, efficace, rapide et super pro. J'adore regarder tes vidéos. À bientôt

[@kastromario8514]

Hello ya til un sens lorsque qu'on remet le cardan coter boite ?

[@elmehdiessoufi3606]

Svp , j'ai une passat cc et le Mecanicien ma dit que le cardan côté boite est pété , et que je peux changer juste le côté boite du cardan et laisser le reste . Est ce que c'est faisable et est ce que ça n'a pas d'impact sur autre chose ou à long terme ? Merci bcp

[@christopheblossier7036]

Salut , Anthony , bonne vidéo , c est dommage que le bras soit fragile par contre le systeme pour les rotules est bien etudié bonne continuation

[@CARSMECA]

Salut oui cest un systement triangulation avec plusieur bras cest pour sa qu'en general les berlines tiennent bien la route

[@thomasrasse3963]

super vidéo merci moi je viens de passer 3h a enlever cette putin de vis qui tiens les deux rotules elle était souder pleine d'oxide

[@kivenkikiomol]

Travaillant à Audi j'ai vu énormément de merde sur ce genre de bras.. Effectivement ça pète à ce genre d'endroit, ou alors la vis (qui tiens les 2 rotules de suspension) qui se "soude" à l'intérieur à cause de la corrosion (notamment sur les véhicules venant d'Allemagne..) et donc impossible de sortir la vis .. Bref bonne continuation à toi ! Bonne vidéo :)

[@grejac1]

3 ans plus tard, je ne sais pas si tu pourras revenir sur ces commentaires mais au cas où, c'est exactement ce qui m'est arrivé, vis pétée des deux cotés, impossible à sortir en tapant dessus, il doit y avoir encore un peu de filetage de pris. Ca m'était arrivé du coté passager aussi , ras-le-bol mais bon la Passat a 20 ans et 325 000, c'est le jeu. Bref, tu aurais des astuces pour sortir la tige filetée à tout hasard si tu repasses dans le coin?

[@sebastien3092]

Salut Merci beaucoup pour ta vidéo J'aurais une question stp qu'elle est la taille du cardan car plusieurs possibilités C'est sur un audi a4 2l 136 ch boîte automatique année 2006

[@CARSMECA]

Salut je ne sais pas puisque je ne vend aucune piece aucun moyen de savoir

[@piloux76]

Hello Petite question d’amateur est ce que pour le serrage tu fais à la clé dynamométrique ? En te remerciant d’avance Suis fan de tes vidéos Un vieux jeune routier 👅

[@CARSMECA]

Salut nonnpas de cle dynamo

[@piloux76]

Pas le temps de niaiser (. Expression québécoise) Yataaaaaaa

[@gregory.d7215]

Toujours aussi pro!!!! Super video comme d'hab.continue comme sa antho tu gère mec 😉

[@CARSMECA]

Salut merci beaucoup a bientot

[@naber9942]

Je regarde souvent tes vidéos j’aime bien comment tu expliques. Je ne suis pas mécanicien mais bricole un petit peu sur les voitures. J’ai appris pas mal de choses surtout dans les erreurs que j’ai pu faire. Par contre j’aimerais s’avoir Par hasard il faut pas serrer au couple ? Car pour être franc à chaque fois que je te vois faire de la mécanique il est très rare que tu serres au couple mais bon tu me diras dans les garages et même en concession c’est très rare qu’ils le fassent au couple.

[@naber9942]

Au fait un petit renseignement concernant les cardans sur Volkswagen Audi ou Seat par hasard il faut pas faire de vidange de boîtes quand on change les cardans car sur certains véhicules (autres marques de véhicules ) il faut le faire ? Merci D’avance

[@CARSMECA]

Salut as tu vu que je faisait la vidange de boite sur la video ???

[@arnaudblt]

Merci Anthony Super vidéo t assure.

[@sisine5926]

Salut esque le moteur du 2l tfsi et plus puisant que la a4 de ton pere le fameut mazout se une sinple question je compte partir sur ce genre de moteur main en a5 coupe sinon bon travaill srx te video son top hat des prochaine video

[@romainrenaudet1904]

Super vidéo ! Tu as pas de chance décidément, à bientôt

[@highdub]

superbe video camarade! Hier au boulot j'ai pété une canalisation de frein sur un c3 picasso...

[@CARSMECA]

Salut De toute maniere on ma toujours dit la mecanique cest monter et demonter cest le nerf de la guerre

[@highdub]

m'en parle pas je galere avec ma laguna 3 qui vire a gauche en accélération je pensais au servotronic donc ce matin changement de la cremaillere et toujours pareil... j'ai changé amorto av, triangle sont encore bon (changé il y a 2 ans) biellettes/rotule encore ok vu que j'ai changé la cremaillere j'ai controlé et para fait dans la foulée au boulot... ma foi... c'est inconduisible en virage ça donne des accoups.

[@mickalmeida]

@@highdub sûrement les silents blocs de barre stabilisatrice ...

[@CARSMECA]

Non un pote a le meme soucit jai jamais trouver jai changer les triangle qui etais mort sa regler le probleme temporairement et sa a recommencer

[@CARSMECA]

Jai le meme probleme sur la laguna d'un pote jai jamais trouver le probleme jai changer triangle fait un parra cetais résolu mais au bout de quelque moi sa a recommencer en pir je n'est jamais trouver

[@alexandreryffen6983]

Salut je vais me lancer bientôt dans les cardan est-ce que le fait que le jonc on se balade sur la raynure du cardan c'est grave. As-tu des conseils pour tout pour que tout se passe bien

[@vrltk5697]

Bonjour le diamètre des vis du cardan c'est bien une torx de 50 ? Je suis en plein galère depuis 3 jours impossible a les retirer la clé a force d'insister a foiré les vis .

[@CARSMECA]

Non cest pas du torx cest soi du 27 6 pans ou alors du 17 ou 19 mais en btr il faut les desserer roue au sole est serrer vraiment tres fort

[@vrltk5697]

@@CARSMECA ok merci oui effectivement c'est du 17 btr pour le gros écrou du cardan mais moi je parlais des 6 vis côté boîte.

[@CARSMECA]

@@vrltk5697 non cest toujours pas du torx cest du xnz m10

[@vrltk5697]

@@CARSMECA ok merci 👍

[@bmw9745]

bonjour quelle est le couple de serrage pour évité la casse ? merci

[@remiboulet3047]

Sur la b8 2.0 tdi c'est exactement le même système et c'est 40Nm, moi j'ai mis 45Nm

[@lbrenovleturque200]

Salut,comment on peux savoir que les cardan on du jeu car j'ai la même voiture en 1.9 tdi et j'ai un bruit depuis un moment alors que j'ai quasiment tous changer.merci pour ton aide et tes vidéo 😉✌️✌️

[@CARSMECA]

En les bougeant de droite a gauche tu ne doit pas avoir de jeux excessif

[@lbrenovleturque200]

@@CARSMECA super merci,et se jeux peux se faire entendre au freinage sec? Car il suffit que je freine brusquement à faible vitesse et j'entends un petit claquement. Mais je confirme que j'ai du jeux dans les cardans

[@CARSMECA]

Oui cest possible si les tripode est du jeux aussi

[@lbrenovleturque200]

@@CARSMECA la tu m'a perdu avec le tripode,c'est dans le cardans?

[@testoutillage]

Sacré boulot ! Franchement je pense que les chaînes YT de mécaniques vous avez du mérite. Quelle galère à filmer avec si peu de place et devoir changer de place la cam toutes les 5 min ^^ Par contre pour la casse, tu as trop serré non ? Même si tu l'as fais à la main pour le bras, quand je te vois resserrer l'écrou de cardan à la clé à chocs qui envoi du bois en serrage , bien au delà du couple de serrage donné pour cette pièce, c'est certainement pas bon sur le long terme. Pourquoi diable tu serres pas à la dynamométrique ( ce n'est pas une critique gratuite, mais tu es un pro, tu connais l importance de serrer au couple ) pour des éléments importants comme ceux là ? ( bon ok c'est chiant faut trouver le bon couple, chercher la clé etc mais quand on vois la galère à tout recommencer si ça casse ^^ ) Comment fais tu pour diagnostiquer si le cardan est encore bon ou pas ? Qu'est ce qui est important de regarder / tester ? Merci pour tes réponses :-)

[@CARSMECA]

Salut oui effectivement cest compliquer parfois pour faire une video sur des plaquettes de frein en 30 minutes c'est fait mais si tu doit filmer sa dur minimum 1h30

[@gegesosso2265]

Jolie travaille, j avait jamais encore une vue cette pièce, est t elle uniquement sur audi ? Merci du partage Anthony a+

[@CARSMECA]

Salut Toutes les audi a4 et passat son comme sa et peut etre les audi a6 aussi

[@MrPixray]

Je confirme que sur les A6 C5 c'est pareil... 😄

[@fouiyjeanmarie3736]

Ces difficile de démonter un cardans Audi A4 B7 boîte automatique ???

[@Pedro-on2qc]

Bonjour sur une audi a7 sportback quattro 3.0 bitdi 313cv c'est lo même travail pour changé un cardan droite avant ? Merci

[@CARSMECA]

Salut je ne serais pas te dir mais je pense que c'est similair

[@logan_2387]

j aime tu es franc tu dit que tu as serrer trop fort (se qui peux arriver) et tu as pas chercher d escuse vaseuse du stil la piece avais un defaut ect ..bonne vidéo continu

[@CARSMECA]

Salut merci du commentaire c'est sympas

[@maxencelecuyer3792]

Salut j’ai une question qui a rien à voir avec ta vidéo mais je dois changer les amortisseurs arrières de ma golf 5 le boulon ou est fixé l’amortisseur au bras de suspension est bloquer j’arrive pas à l’avoir avec une clé plate j’ai même essayé avec du degrippant rien ne bouge tu me conseilles quoi merci d’avance

[@CARSMECA]

Cest une vis ? Qui traverse l'amortisseur ?

[@maxencelecuyer3792]

Oui un boulon de 21

[@CARSMECA]

Je dirais essaye a la clé a choc ou alors si sa vient pas il faut chauffer et remplacer la vis ensuite

[@maxencelecuyer3792]

cars&meca d’accord je vais essayer sa merci de m’avoir répondu 😉

[@stephanehenry283]

Pas de bol. Super vidéo 👍👍

[@CARSMECA]

Oui effectivement pas de bol a bientot

[@Nico-us2mv]

Bonjour frère faut vider la boîte ou pas obligatoire ?merci

[@CARSMECA]

@@Nico-us2mv je sais pas d'apres la video sa dit quoi

[@Nico-us2mv]

@@CARSMECA j é suis au travail et je l'ai regardé en vitesse j'ai pas remarqué

[@CARSMECA]

@@Nico-us2mv cest bien ca le probleme tout le monde veut tout faire vite

[@Nico-us2mv]

@@CARSMECA oh oh tu te prend pour qui toi? Je vais me désabonner au lit de dire de suite oui ou non parle parle pour rien...bouffon vas y clown du cirque garde ta réponse de m

[@Nico-us2mv]

@@CARSMECA ridicule

[@thomasgosselin732]

hello, la poisse pour le bras.... pour ce qui et des visses XZN, juste un conseil Antony, il et fréquent sur tout les modèle avec ce montage que certaines visses ce desserre (vue sur une A3) la visse a taper sur le carter de boite qui la perforer. pence a mettre du frein filet et les serrer au couple... ;)

[@isnardnicolas1444]

Salut domage que tu sert tout à la clef à chok mai ta video et tre bien Merci encore pour le coup de pouce

[@julieng8092]

Bonjour, utile ce tuto, merci. J'ai un bourdonnement moteur (comme une vibration de tôle), seulement à 1900trs/min et à 3900trs/min, suite au changement des cardans, sur une Golf 6 GTD DSG (2L TDI 170). Vous pensez qu'il peut y avoir un lien avec le changement des cardans ou rien à voir ? Merci d'avance pour votre aide.

[@CARSMECA]

Salut vérifie sur tes flasque derriere le disque si elle son bien fixee ou pas casser sa peut arriver sinon tu a des pole par chaleur qui peuvent aussi ce desserer

[@julieng8092]

cars&meca Ok je regarderai ça ce week-end. D’ailleurs le bourdonnement se fait ressentir au niveau des pieds du passager. Donc plutôt côté droit j’imagine

[@mezianeremila454]

Merci pour ton travail tres bon comme d'hab... mais stp pour les plus profanes d'entre tu pourrais a l'avenir commencer nous mentrer comment tu as pu comprendre que c'est les cardans et pas autre chose (pas juste en precisant qu'il y a du jeu) mais en etant plus concret dans le constat... Merci encore a toi pour ton travail.

[@CARSMECA]

Salut merci du commentair il y a pas plus concret de montrer que le cardan a du jeu

[@makremrouissi6647]

Couple de serrages pour les vis xzn ?

[@CARSMECA]

🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@thomasmarie7691]

70Nm

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu le moyeux c'est de l'aluminium👍👍👍👍👍👍

[@CARSMECA]

Salut david oui le porte fusée c'est tout en alu

[@lotfidjebbar4709]

joli tuto , desolé pour toi mon ami , je voudrais juste rajouter en te donnant un conseil , évite de serrer les clés étoiles avec la clef a choc , tu risque de les abimer , et merder pour les enlever ,,,bon courage pour la suite et vive la marque aux anneaux

[@CARSMECA]

Salut ca fait des année que je bosse comme ca si tes outils son propre non pas jeu et que tu est bien droit pour serrer tu na aucun risque d'abimer la tete de vis

[@lotfidjebbar4709]

@@CARSMECA tu as raison , ,,

[@mathp1993]

Le souci c'est que les gens ne se rende pas compte de la pression qu'il mettent en serrant ^^ Comme mon formateur en couple de serrage disais "serrer 1/4 de tours avant que sa ne casse" tout ça pour dire les couple ne sont pas la pour rien ça ma déja évité beaucoup de casse...

[@lloyd8107]

Putin t’en a fais du chemin !! Je me souviens que tu étais en apprentissage quand je t’ai vendu la cupra !! Super boulot.

[@CARSMECA]

Ca va dexter oui jai fait pas mal de chemin jetais deja plus apprentis quand pn cest connue jai toujours la cupra va voir mes autres video

[@plerouxny]

Bon boulot !

[@CARSMECA]

Merci

[@MaxLePolonaiss]

Très bonne vidéo 🤙 Ta pas de chance purée 😂

[@CARSMECA]

Jai trop la poisse j'etais en train de serrer et j'entends clac et la je regarde jetais degouter

[@MaxLePolonaiss]

@@CARSMECA ah ouai effectivement c'est vraiment la poisse 😀

[@nono428]

Beau travail, il a due cassé au petard avec les vibrations comme quoi toujours serrage final a la main.

[@CARSMECA]

Le serrage a ete fait a main

[@nono428]

Autant pour moi 😉

[@CARSMECA]

Pas de quoi tkt 😉

[@erenadsiz1037]

Bien fait👍

[@samolaw3761]

Top petite vidéo !! Sympa le t-shirt Cars&meca collection 2018 😉 , tu n’as pas fait les gants ? 😂

[@CARSMECA]

Salut mdr non pas les gants cette fois ci oui les t-shirt son bien j'hesite a en faire pour vous les abonnés

[@samolaw3761]

Bah écoute je suis preneur moi ;)

[@DANIDANI-ei9zc]

Super video

[@mohe7645]

MERCI T ES SYMPA

[@CARSMECA]

Derien

[@mortytoutout971]

Même aussi des extracteur de rotules qui à un soufflet aussi chez Amazon et manono

[@manuhardy724]

Niquel comme d'hab 😉,mais dis moi,tu n'as pas d'arrache rotules ?

[@CARSMECA]

Non ca abîme les rotules

[@edf3089]

À quand la présentation de la seat Ibiza FR noir ??

[@CARSMECA]

C'est prevu mais jai tellement de boulot je doit faire une video sur du poids lourd aussi

[@edf3089]

Oui j’imagine que être mécanicien et youtuber à la fois ça prend beaucoup de temps.. Cool le poids lourd c’est intéressant aussi !!

[@CARSMECA]

Normalement je fait la présentation dimanche prochain et la video sortira courrant de semaine mon pote me la prête pendant quelque heures

[@edf3089]

Ah super j’ai envie de savoir les petites modifs 😁.. Merci

[@mohe7645]

TU POURRAIS FAIRE DES VIDEOS SUR DES VOITURES JAPONAISES S IL TE PLAIT

[@chavesflo6471]

Pour les voiture boîte automatique pour changé l’es cardan faut changé huile boîte automatique

[@CARSMECA]

Non

[@FredericFredsympa]

Salut bonne video mais je suis tres déçu car dans le titre de ta vidéo tu fais une faute maudit s ecrit m' Audi et en plus tu mets pas de gants lol Par contre pas de chance pour la piece Tu les as achete ou tes douilles xzn ? Pratique moi j en ai c est un jeu comme des cles allen pas pratiques. Un pouce bleu a plus fred

[@CARSMECA]

🤣🤣🤣 super le jeu de mot merci pour ton soutien a bientot

[@FredericFredsympa]

A bientot

[@maxpen4425]

merci pour l info je le serais pour ma audi ne pas tro serrer

[@yann0u25]

Lez galère c’est la base de la mécanique. Ont connais tous ça.

[@mortytoutout971]

J'ai pas bien entendu sa cassée pour crois ?

[@TintinBidouille]

Belle démonstration. C’est con pour le porte-moyeu. Comme quoi la « deutsch qualität » c’est plus ce que c’était.

[@berassi61600]

c'est normale de casser des pièces quand on utilise uniquement des outils à chocs pour serrer. il me semble pourtant que tous les boulons on un couple de serrage à respecter. mais sinon, merci pour la vidéo, elle me servira pour remplacer mon cardan. je ferais attention de serrer uniquement avec ma clé dynamométrique.

[@mortytoutout971]

Sa abîme le pas de vis aujourd'hui ils il y a des repouse cardan sur Amazon 20T pas chez

[@laclede13]

Salut. Alors ça c est con. C est bien la première fois que je vois un bras cassé. La conception doit pas être top quand même

[@CARSMECA]

Salut comme tu dit c est con mdr il me semble en avoir vu en fonte sur certain model cest plus costaud mais plus lourd

[@johnbiroot7395]

@@CARSMECA salut oui effectivement ces très con quand sa arrive. J'ai déjà vu sa à l'époque... il peut t'arriver la même chose dans le sance inverse ( quand le boulon et grippé ds le moyeux) Un peux de graisse cuivré sur la partie non fileté du boulon et plus jamais en merder

[@laclede13]

cars&meca c est sur ça doit changer

[@johnbiroot7395]

@@laclede13 salut. Tien a à propos j'ai vu ton tuto sur l'essieu ar de ta 205. ( le démontage pour le remplacement des bagues ) . Je tenais à te tiré mon chapeau car putain ces un sacré chantier , moi qui voulait le faire sur ma vieille 206 je croi bien que Jvai aller en trouver un déjà refait... Ta une estimation du temps passé dessus ( hors depose/pose d'essieux )?

[@laclede13]

John Biroot bonjour et merci. Ça ce fait vraiment bien. Hors peinture et pose dépose il y en a pour une journée pour une personne qui connais et deux pour une personne qui ne connaît pas.

[@meisterpanzerkunst6410]

Je comprends pas pourquoi les mécanos serrent pas au couple...

[@CARSMECA]

Car sur ce genre d'intervention pas besoin jai bosser chez seat on avait absolument pas le temps de serrer au couple et des fois tu ne passe pas la cle dynamo moi je m'en sert seulement pour les roue et les moteur

[@meisterpanzerkunst6410]

Ah d'accord ! Je pensais pourtant !

[@drgibus]

@gigi: Serrer au couple c'est serrer un minimum. Après avec l'habitude et les matériaux plus le diamètre, tu serres toujours correctement. Si tu débute effectivement aide toi du manuel technique.

[@mathp1993]

J'ai quand meme été étonner de voir que meme le cardant tu ne la pas serrer a couple, pas oublier que ne pas serrer un cardant ou un roulement peux lui provoqué une usure prématuré mais je pense que je ne t'apprend rien ^^

[@maxpen4425]

si ta besoin de moi appel moi

[@lotfidjebbar4709]

en meme temps tu pouvais enlever le cardan en entier sans demonter les bras ou la rotule , ragarde ce lien stp : kzbin.info/www/bejne/ap3LmZqkqt-Ygac

[@abdeslem34]

apres les geants ta oublier de te brosser les dents gros pas tres prof tous sa mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr