VALVULA EGR POSSO TIRAR? Funcionamento sintomas e falha

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[@edertoti1907]

Válvula EGR seria como vc cheirar o próprio peido para não feder no ambiente

[@GamesDoVale]

isso... e soltar ele aos poucos misturado... daí fede menos.

[@renedecarvalholuz4539]

Perfeito. É isso mesmo.

[@Luan12126]

😂😂😂😂

[@diegodoido]

Kkkk

[@ronaldogomes1055]

Falou tudo😂😂😂

[@PauloEmmanuel100-iv4cs]

Eu respeito a opinião de cada um, masss isolei a minha e estou muito feliz com os resultados, principalmente no bolso!

[@rodolfonolasco8201]

Paulo, bom dia. Me ajude a decidir. Meu carro é um Renegade diesel com 125k de andanças. Qual o seu carro e qual km? Realmente melhorou? Tirou TB o dpf?

[@hpablo]

Tbm isolei a minha l200 Triton 2019 HPE. Motor 2.4. após 95k km, carro estava perdendo potencia, aumentando consumo. Precisei fazer limpeza dos coletores já havia excesso de fuligem.

[@PauloEmmanuel100-iv4cs]

@@rodolfonolasco8201 bom dia! Tenho uma Frontier 2012, já tem uns 50.000km que isolei e graças a Deus tá tudo bem! Só que o motor aquece um pouco mais, porém sem alterações na temperatura do painel. Por ser um Renegade não sei as consequências, mas acho que seria viável devido aos gastos que essa EGR trazem. Espero ter ajudado. Deus abençoe!

[@PauloEmmanuel100-iv4cs]

Minha Frontier já tem 340.000km!

[@KbecaBranca]

Vou comprar uma e se tiver egr e filtro de partículas, tirarei imediatamente, porque concordo com a iniciativa de preservar o meio ambiente mas, para ser justo, o preço desses dispotivos deveria ser menores.

[@rollandinho28servidores]

Senão pode manter a manutenção ou não concorda com os termos da homologação dos motores diesel com essa tecnologia, não compre! Fraudar um sistema é crime. O sr tem cabelos brancos, e deve ter ouvido falar da mega FRAUDE da WV nos EUA, Lembra ? Foi multada em milhões de Dólares.

[@filipsilva]

Grande e completa explicação.....espetáculo! Prós e contras e no final a sua opinião! Fiquei completamente esclarecido num só video . Parabéns pelo empenho!

[@franciscochagas8796]

Eu sempre ouvi esse jovem comentar sobre carros, pensei que era somente um curioso pesquisador de carros. O senhor é engenheiro mecânico, por isso fala com segurança. Esse vídeo serviu muito para mim, eu tenho uma ranger 2019 limited 3 2, estava procurando uma oficina confiável para tirar: EGE, DPF, FILTRO DE PARTICULA E CATaliZADOR, ia mandar arrancar tudo, estava um pouco em dúvida, depois que ouvi sua explicação, decidi não irei realizar mais esse serviço de retirada. Muito obrigada pela reportagem, que Deus continue abençoando sua inteligência. Pensava que o senhor era um urea seca.

[@carupdicasautomotivas]

Opa Francisco, muito obrigado meu amigo, fico muito feliz em poder te ajudar!!! Sempre que tiver duvidas, estarei a disposição! Um abração.

[@edmarpereirademelo2836]

Só serve para destruir o motor do carro

[@edmarpereirademelo2836]

Muitos tiram...tem problema nenhum...só faz bem para o meio ambiente

[@joseeduardo998]

Ranger é complicado. Meu pai perdeu um motor por um vazamento de água no trocador de calor da EGR. 40.000km! Concordo plenamente com tudo que foi dito no vídeo, mas no caso da ranger e Amarok, é economicamente mais interessante isolar a válvula, assim como tirar o dpf.

[@PedroCruz-nb3hj]

Só limpar periodicamente esse egr

[@clesiosouza6884]

Acho um absurdo o prejuízo que esse sistema pode causar ao proprietário. Deveriam fazer um sistema onde fosse mais facil fazer a limpeza disso. Tenho uma ranger limited 2017 e vou isolar isso.

[@Roberto9139]

deveria ser algo que a gente pudesse limpar em casa. mas hoje em dia até pra trocar uma pastilha de freio tem que ter scanner e o kit a 4...

[@Loosecannon16]

Consumidor final pessoa física é desprezado por todo mundo desde a montadora até o posto de gasolina...

[@anguegps]

você tirou? ja faz 2 anos .. deu bom?

[@uiatanlopesdasilva1750]

Parabéns pelas dicas e pelo excelente vídeo.

[@joceliojm]

No início do vídeo ganha potência retirando a vauvula no final perde por turbulência, e aí mais ganha ou mais perde

[@Indo6767]

Muito bem explicado. Parabéns!

[@renato6257]

Bacana! Agora faz um vídeo ensinando a tirar.

[@cratossilva2356]

Melhor comentário kkkkkk

[@uilton1122]

Peguei uma s10 2013 faz uns 4 meses fui verificar estava desligado 2 conectores das válvulas de solenoide da EGR religuei ela passei scanner tava trabalhando certinha mudou completamente funcionamento do motor melhororu até o consumo vou deixar ligada e utilizar diesel de boa qualidade fazer manutenções no prazo correto não vejo problema muitos reclamam do sistema mais não realizam as manutenções corretas procuram sempre optar por um combustivel mais barato de baixa qualidade ai querem jogar culpa no sistema .

[@fabionobrega9616]

otimo video!! parabéns pelo conhecimento! mas facil falar troca egr, ou nao se preocupe e so fazer limpeza... isso é facil pra quem tem bala agulha, quero ver pessoa simples, numa porra de pandemia dessas...ainda mais em um diesel onde tudo é caro, acho q em alguns casos sim o isolamento egr pode ser feito, tenho uma triton e pensei muito sobre questão e vou isolar.

[@Thiagopobrema]

Parabéns pelo vídeo

[@jeffersonlima818]

Otima explicação. Vai me ajudar muito. Obrigado.

[@manuelafajardo1602]

muito bom .obrigado!

[@juniorjr4741]

Resumindo a natureza agradece e o motor se lasca( egr)

[@Brandigoncalves1954]

Parabéns vc me convenceu e me fez economizar uns 2.700 reais

[@claudenorfeitoza8119]

Tenho uma Toro a diesel e vou eliminar o EGR dela , média de 1200 reis só para fazer a limpeza do filtro de partícula a cada 10 mil km. Absurdo eu rodo média de 3 mil km por mês , ou seja de 3 em 3 messe tenho que fazer um limpeza dessa . Aí não tem bolso que aguenta 😢

[@leoseabra8014]

Em um caso de um carro projetado a mais de 30 anos para rodar no frio da Rússia onde o motor realmente precisa esquentar mais rápido para chegar na sua temperatura normal de trabalho. Se esse motor for colocado em um país tropical como Brasil onde o motor não demora tanto para esquentar, acha que a retirada da válvula daria um ganho maior de desempenho

[@Bezerra50]

Parabéns pelo trabalho. Obrigado

[@paulofigueiroa3233]

Parabéns pela ótimo explicação 💯💯💯💯💯💯💯

[@gilvanrosendo2768]

Muito bom sua dica obrigado

[@WamoWe]

Frontier XE 2009 com EGR travada aberta, sem força e fumaça preta. Fechei a passagem ontem e melhorou. Tá com força em baixa rotação e sem fumaça. Creio que é o contrário do que falou. Válvula deve abrir só em alta. Mais adiante tentarei limpar a válvula pra ver se destrava. O isolamento da válvula é fácil. Só por uma chapinha na conexão do tubo inox com a válvula.

[@liberdadesemfronteiras6322]

Slk top d.mais a explicação 👋🏾👋🏾👋🏾

[@vitorr.8801]

ótima dica, na duvida bora isolar a EGR.

[@eumesmo4021]

O problema que quem roda muito em cidade só anda em baixa e média rotação ou seja sempre jogando sujeira dentro do motor e carbonizando.

[@luizadaobarbozadasilva9155]

O problema e que essa valvula EGR é muito caro, porque nao fizeram com um preço que todos possam comprar, pois e um absurdo o preço por isso o isolamento da mesma ...

[@thbsouza12]

Excelente vídeo! Parabéns e obrigado!

[@leilianesantos9385]

Excelente explanação. Tirou todas as minhas duvidas. Obrigada!

[@carupdicasautomotivas]

Que bom que ajudou

[@NAVVORDME]

Olá. Excelente instrução. Clara, precisa, concisa. Parabéns pelo vídeo. Considerando uma Ford Ranger Limited 3.2 (2015) indago se após o EGR eliminado eletronicamente poderemos retirar o conjunto resfriador da EGR com suas respectivas mangueiras do fluido de arrefecimento? Grato por respostar.

[@frederico3434]

A válvula EGR abre para que o gás de escape possa recircular de volta ao coletor de admissão. O gás de escape em recirculação abaixa as temperaturas de combustão e, portanto, reduz as emissões de NOx (Óxidos de Nitrogênio). A válvula EGR possui uma borboleta acionada por motor (D) e um sensor de posição. O conector elétrico de 6 pinos (A) possui circuitos de retorno do motor e da posição. A válvula é aberta pela ECU quando o motor está na temperatura de operação e sob carga. A válvula está localizada perto da traseira do motor, antes do tubo venturi. A válvula está normalmente fechada. A ECU calcula a posição apropriada da válvula EGR com base nos requisitos de carga do motor e as entradas dos vários sensores de pressão e temperatura. A posição da válvula muda conforme a ECU varia o sinal modulado por largura de pulso para a válvula. OBS: Motor John deere 13.5 litros.

[@MrMarcos53057]

Opinião técnica ouvida e aceita. Vou manter a valvula egr. Abraço Mestre!

[@carupdicasautomotivas]

É isso aí Marcos, assista esse video, vai te ajudar. Abraço kzbin.info/www/bejne/g6TFkIRjl5J8kM0

[@lucianoribeiromelgaco1727]

Teve um amigo que fez uma expecie de junta toda fechada sem o buraco de passagem de gazes e colocou ali na saida da EGR e colocou numa iveco dayli e ficou top a valvula trabalha normal mas nao passa os gazes noscivos para dentra da admissao novamente.O prblema é esse diesel lixo do brasil que causa essa nojerada toda eu tambem isolei de uma hilux 2009 e roda até hoje normal um abraço tudibao

[@kleberjung3579]

Válvula EGR criada para atender a norma euro 5 não deveria existir, em quanto o carro é novo até pode poluir menos, mas depois de uns 30 mil km (que é nada para motor diesel) entope todo coletor de admissão e corpo de borboleta de fuligem de gases de escape, podendo inclusive travar válvulas de admissão. A partir daí obviamente o motor perde potência/eficiência e consome mais combustível consequentemente poluindo mais que um motor sem EGR. E geralmente a limpeza do sistema é complexa e exige mecânico com bom conhecimento, sem falar que as peças de motores diesel são muito caras. Esses sistemas são uma hipocrisia e acabam gerando mais poluição !

[@ottodc6938]

Isso tudo que vc falou concordo em parte. Se as montadoras trabalharam calibrando o motor para usar essa válvula, porquê da perda de potência? Ou não calibraram devidamente para compensar essa perda ou não houve alteração alguma apenas a incorporaram.

[@luisrivas1213]

Valeu pela Aula.

[@brunosilvapereira5047]

Retira o egr, dpf e faz remap, deixa cuspindo fumaça......top....

[@eduardomeu]

A minha camionete não tem válvula egr pelo ano eu vou conversar com um mecânico e dar um jeito de instalar uma já que é tão boa, curioso é que tem centenas de videos condenando essa egr e só vc elogiando, eu fico pensando, vou com as ideias da grande maioria , inclusive engenheiros ou fico com a sua idéia?????????

[@juniorbelo492]

Resumindo : válvula egr não deveria existir 😂

[@Vinicius-xm3cy]

legislação não permite mais carros que emitem tanta poluição

[@carcomercial8273]

Serve apenas para controle de emissões!!! Mas traz vários problemas este sistema.

[@leandrobassanello1583]

É uma praga essa egr . Negócio é retirar com quem é especialista e fazer o remap correto.

[@mfkaiquepkj7619]

Issa válvula é um absurdo, acabou com o carro a diesel ,juntamente com o DPF filtro de particulas

[@cosmechavescosme7180]

@@mfkaiquepkj7619 Amigo vc tem total razão, não vale mais apena ter carro a diesel.

[@fausto8932]

Sou mecânico e adorei a egr, tenho bastante trabalho e ganho por conta dessa imbecilidade da engenharia.

[@g4garagem724]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@claudiorosa7510]

Na sua opinião é uma boa retirar esse dispositivo. Tenho uma Amarok, rodo só na cidade e toda semana a luz do filtro acende e tenho que ir na rodovia pra descarbonizar(não sei se é isso) pra luz apagar! Um filtro novo da comprar um carro popular. Gostaria da sua opinião

[@osmarpereiradoprado9420]

■ A válvula EGR tem a função de introduzir gás queimado (com menos oxigênio) na câmara de explosão para baixar a temperatura da câmara de explosão que, com temperatura alta, produz o poluente NOx, proibido pela legislação ser mandado para a atmosfera. Imbemcibilidade é não estudar...

[@fausto8932]

@@osmarpereiradoprado9420 Zé Ruela, sou engenheiro de materiais, trabalhei no desenvolvimento vw, Mercedes, Yamaha e Suzuki. A engenharia sempre esquece do carro usado, se pensamos no carro usado perdemos o emprego, é o sistema.

[@fausto8932]

@@claudiorosa7510 é um anti poluente , como também o catalisador. Por que vc tem que contribuir com o meio ambiente e os carros antigos não têm essa exigência?

[@rotinadeumestradeiro]

Show de bola , Scarpionão do Canal ROTINA DE UM ESTRADEIRO no KZbin .

[@oceanojunior4540]

O amigo , tem como vc fazer um vídeo sobre o consumo , o seguro ,o desenvolvimento , etc , sobre o novo range Rover evoque . A Pajero sport , SW4 , trailblazer . Um abraço

[@carupdicasautomotivas]

Ola Amigo, muito obrigado por assistir nossos videos! Excelente sugestão, pode deixar que estarei fazendo sim um video com comparação destes modelos, ja vou levantar os dados deles. Peço por gentileza que ative as notificações para ficar sabendo a hora que eu postar o vídeo no canal. Qualquer duvida amigo estarei a disposição. Grande abraço. Att; Kleber Willians

[@eduardoantoniotorelli8745]

Discordo da opinião do colega, pra isso existe a válvula de arrefecimento que possue um grau de temperatura, se vc nso tem o calor da reinserção de parte dos gases que iriam “aquecer” adequadamente o motor está válvula de arrefecimento trabalhará mais, ou seja, ela vai sentir um motor mais frio e vai segurar a água “presa” no cabeçote por mais tempo fazendo com que a temperatura ideal seja atingida.

[@jaderandrade6623]

Muito bom!

[@MarcosSilva-kn6bk]

E simples ,fazer manutenção preventiva !!

[@jaimemoura3880]

Mto obrigado, que bela aula, ia fazer esse procedimento, no meu Opel astra H-1.3-CDTI, pois devido a sua carcaça pesada, ele é muito lento, ainda bem que tem turbo, mudei de idéia, graças ao seu vídeo aula. Abraço aqui de Porto-Portugal. Isso é considerado um crime ambiental?.

[@amansano1969]

Meu carro é uma Amarok SE com um turbo 2011, fiz a reprogramação.. não tirei fisicamente e o escape não tinha nada com a EGR. Gostei!

[@cesarmatos8474]

O problema da minha Fiat touro que já troquei todos sensores de escape e a falha continua Vou limpar essa válvula se não funcionar, acho que vou insolar.

[@giovani8552]

Somente uma plaquinha de alúminio vedando a entrada para o coletor resolve, simples assim. Não precisa retirar nada.

[@rogeriosabeh6537]

Eae feras! Sabem dizer se os veículos flex (carros baixos) da Hyundai possuem a EGR?

[@MarceloFerreira-yc3nm]

O que acontece se fazer o Remap no módulo mas não isolar fisicamente a EGR com os tampões? Vai funcionar igual ou pode dar problemas?

[@osmarpereiradoprado9420]

■ Equivocado! A temperatura da câmara de explosão em excesso gera o poluente NOx - Para minimizar a temperatura na câmara de explosão é introduzido gás já queimados (com menos oxigênio) vindo do escapamento, através da válvula EGR - O oxigênio não se "mistura" com o combustível. O oxigênio é o comburente que queima o combustível. Menos oxigênio na admissão, menos queima, menor temperatura, menos NOx

[@julietamota7105]

Gostei bastante do video, mas gostaria de perguntar uma coisa: Sou santomense e tenho um viatura L200 Triton 2008. Mas agora, porém ela tem uma avaria que não estamos a descobrir. Ela no relantim após alguns segundos a borboleta se fecha. Será que isto está relacionado a valvula EGR também? Aguardo pacientemente pela sua apreciação Sr engenheiro. Saudações

[@divasantiago3363]

Bom só para os mecânicos!!!!!

[@fernandocanario8890]

Muito bom...parabéns ....brother..bom vídeo.

[@joaozitoaf7182]

Muito bom 👍

[@joselioamaral826]

Boas dicas

[@cesareduardoferragina7882]

Obrigado pelas informações mas concordo do a expressão "reaproveitar" gases de escapamento. Recirculação sim, reaproveitamento não

[@marciojohansson4781]

Top!!!

[@arlindocosta2036]

vc esqueceu de comparar o diesel na Europa com o vendido no Brasil

[@cesareduardoferragina7882]

Tem de ficar atento ao trocador de calor da válvula egr pq ele é banhado a água. Se houver perfuração o motor vai receber água é vai causar danos severos

[@leocb-bn4rt]

Mesmo com tudo acho q vale a pena tirar

[@arthurcrepaldidarosa2963]

Boa noite amigo ! Esses problemas estão presentes na amarok 2019 3.0 ? Qual manutenção preventiva devo fazer ? Estou pensando em adquirir uma , obrigado , abs

[@jacksneyney4369]

Ela respectivamente substitui o arla que é usado em caminhões e só serve pra retornar os gases

[@amadorluizspessatto6184]

Eu tenho uma pagero Full ,3.2 ano 2008 tem egr já,foi isolada já

[@ruan3042]

Minha sorento 2008 tbm tem válvula EGR

[@jesselisboa]

Boa noite, ouvir seu comentário mais uma vez e gostaria de saber se na Fiat Toro é viável ou não a retirada da EGR devido ao elevado índice de carbonização no coletor de admissão e o custo alto da limpeza sem falar nas juntas necessária para repor. Principalmente se for limpar a casa 10000km talvez seja melhor desistir do veículo a diesel.

[@jonathanferreiraribeiro9279]

Estou com uma Frontier xe 2.5 4x2 2009, esta esta fumaçando quando atola o pé no acelerador e quando passa dos 2500rpm, mecanico especialista diz que a fumaça esta normal eu acho que nao, colocamos turbina nova, valvula moduladora nova, limpamos EGR e o circuito dela, trocamos junta do motor que estava com vazamentos, limpamos os bicos injetores, trocamos embreagem e bimassa, limpamos tanque de combustível e filtros, Motor diz o mecanico que esta bom e nao precisa faze lo ainda....o que vc acha que ainda deve ser feito?

[@wdsonguimaraes4995]

Gostei do conhecimento... Me tira uma dúvida, motor diesel de menor porte pode instalar freio motor elétrico do tipo borboleta ali no sistema de escape?? Ou vai prejudicar de alguma forma!

[@AmigodaCRV]

Parabéns pelo vídeo, sempre ótimos conteúdos! Aqui em nosso canal temos um vídeo sobre como limpar a EGR já que não iremos retirá-la hahaha! Vlw

[@danillopesquero799]

Amigo, onde fica sua oficina? Qual o valor pra eliminar EGR e fazer remap na Amarok 2011 tdi 2.0?

[@AmigodaCRV]

@@danillopesquero799 Guerreiro, posta direto no vídeo dele, aqui no meu comentário ele não vai ver! Abraço

[@Miguelbarbosa-bm4or]

Boa noit Cara tava marcando com mecânico pra anula a egr mas sua explicação me ajudou além do risco q iria correr no almento da temperatura por isso não eliminarei mais. E enquanto a sonda lambida esse desligamento oq acontece pode prejudicar o motor??

[@eginaldoguimaraes4262]

Então é correto desmontar o sistema de admissão p descarbonizar os componentes ? Mas e as partes q estão após o coletor de admissão ? Não tem como limpar né ? Mesmo assim adianta limpar o coletor ?

[@eginaldoguimaraes4262]

Boa tarde !

[@cxr2903]

Olá Kleber, surgiu uma dúvida em relação aos motores diesel. No caso usando aditivos para limpar bicos e catalisador no combustível, ajuda a limpar a valvula Egr, ou tenho que desmonta lá periodicamente e executar a limpeza. Obrigado

[@marcelobaracho252]

Olá você aconselha radiador perfomace para pajero sport diesel

[@alemaozinho45]

Primeiramente não tem a ver com rotação e sim com a exigência no veículo, primeiramente só irá abrir quando não estiver acelereando até porque com o turbo não irá fazer sua função com a válvula aberta,

[@flaviosouza7154]

Bom dia amigo, não encontrei no meu carro essa valvula, meu carro é um novo corsa 2002 1.8 . Tem carro que não tem ?

[@lazaroalmeida5468]

Otimo video nao entendo os caras criam arla catalizadores carissimos egr ao pra ferrar

[@JulioCesar-uz1nj]

fala sobre filtro DPF da frontier

[@claudiorosa7510]

Amigo, qual solução você me indica. Tenho uma Amarok 2012, TDi. Toda semana a luz do filtro de particula, acende, aí tenho que ir para rodovia, andar com giro alto por uns 15 a 20 kms pra luz apagar, isso já faz uns 4 anos. Tem alguma coisa que posso fazer ou só outro filtro novo resolve o meu problema. Sendo que um filtro novo da Amarok é caríssimo! Obrigado!

[@eritonsilva8923]

isso é a unica coisa que me desanima a ter carro diesel!!

[@juvenciofreire3057]

Você aconselha o remap?

[@taylorhespanhol]

Se eu por downpipe 2,5" inox 304, vai aumentar o consumo ? (Ele substitui o catalisador, motor diesel)

[@horah5044]

Me pediram hoje (26/01/2023) R$ 1.800,00 para desabilitar a válvula EGR. E cera de R$ 800,00 para limpar, mas não querendo limpar, alegando que o problema (acendimento da luz no painel) pode voltar. Pelo que entendi, desabilitar é uma tarefa eletrônica, não uma retirada física.

[@danillopesquero799]

Amigo, onde fica sua oficina? Qual o valor pra eliminar EGR e fazer remap na Amarok 2011 tdi 2.0?

[@guigao2007]

otimo video.. vou retirar a valvula do renegade

[@carupdicasautomotivas]

Muito obrigado pela participação aqui no canal! Não sei se já assistiu, mas confere este video com grandes informações também: kzbin.info/www/bejne/nn62k4tuZ5t0os0 Um abração

[@mateusalexandre6511]

E em moto carburada, cujo dá pra fazer ajuste de mistura manualmente no carburador, vale a pena remover?

[@denilsonpaulafonseca6299]

Blz amigo. Eu tenho Iveco daily fiz um remape pra eliminar o catalisador então e tenho q tirar miolo no caso o meu tá acusando problemas quebrou uns pedaços lá dentro da cerâmica. Aí ouvi uns dizer q eu tbm preciso isolar a egr aí fico na dúvida e sendo q 2 amigos apenas só fez a parte do catalisador e não foi orientado sobre isolar egr. Qual q procede?

[@s0000041]

Gostaria de saber se esta válvula EGR tem um filtro substituível.

[@guilhermeSilva-dg2wo]

Amigo uma pergunta, fugindo um pouco da igr, minha l200 tem a turbina entra água na turbina posso isolar a água que passa nela ou devo manter.

[@tredsonrobson8140]

Boa tarde amigo então na sua opinião não deve retirar a válvula é isso

[@romuloestevaoazevedo2420]

Ouvindo essa explicação acredito que a válvula dê problema porque não é feita a limpeza da mesma aí ela entope é onde aparece o problema...vou pegar uma Ducato 2.3 e estou preocupado com tal EGR mas não vou eliminar não, muitos dizem que não há problema mas acredito que a longo prazo pode danificar algo até mais caro do que a válvula e então não compensar.

[@wandymachado8513]

Esse raciocínio é válido para o carro a gasolina também?

[@pauloanciutti497]

Na revisão da concessionária é feita a limpeza?

[@jaqueslopes]

Uma duvida . O carango funcionando na gasolina precisa esta com todas as conexões e sensores ligados e funcionando . Agora quando a carango esta funcionando no gnv vai dar diferença ou qual o componente te que precisa esta em funcionamento ?

[@claudineidinei4617]

Bom meu amigo eu tenho uma sw4 2007 diesel eu posso tirar a valvula egr dela ela vai melhorar o financiamento oque voce acha ?

[@jailtobentooliveira8122]

Excelente aula. Quer dizer que nas Mitsubishi de motores 4D56 é só solução. Kkkkkkkkkk

[@carupdicasautomotivas]

Muito Obrigado Amigo! Vou Deixar mais um vídeo, não sei se já assistiu, mas gostaria muito da sua participação nele! kzbin.info/www/bejne/kGjdgJudebmLsNU E SE QUISER ME AJUDAR A LEVAR MAIS DICAS E PROJETOS EXCLUSIVOS PARA VOCÊ E PARA AS PESSOAS E SÓ CONFERIR O LINK ABAIXO * Conheça o nosso Ebook "GUIA DEFINITIVO DE MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA", feito por mim com muito carinho para te ajudar: - abre.ai/carupebook * Conheça também o nosso Curso Completo, onde te ensina TUDO o que precisa saber, para NUNCA MAIS precisar assistir os nossos videos do canal: - abre.ai/carupcurso

[@grassibautz]

Vaz um vídeo da limpeza da válvula egr

[@carupdicasautomotivas]

Opa Diego, vai sair no domingo um vídeo sobre isso. Semana de cuidados cm carro diesel, confira, abraço amigo

[@rodrigodacegonha1902]

Por que danificada a valvula egr a agua sai pelo escapamento???

[@eficaz2937]

Tenho uma triton l200 2008, ela tem essa valvula, pois era obrigatório somente a partir de 2012

[@osiasferreiradossantos8578]

Mandou forte