Nur laufen ist billiger als dieses Auto! Seat Ibiza

[@sebastiantauber94]

Für 3 Jahre Leasing kann man sich auch einen top gebrauchten Ibiza kaufen, den man locker 10 Jahre fahren kann und auch noch ohne Kilometerbegrenzung.

[@settounite]

Genau das ist es! Für die Kosten von über 200€ im monat was nur das leasing ist kannst du dir ein geiles Auto Kaufen beispielsweise für 15.000€ und wenn du es nach 5 jahren sogar nur noch für 5.000€ verkaufen würdest dann wäre das auf die zeit von 60 monaten gesehen lediglich 166€ und du kannst dir wirklich deutlich schönere Autos holen als nur einen Ibiza. Ich selber hab mir nen bmw geholt für 23k und wenn ich den nach 5 jahren mit 10k euro verlust wieder verkaufe dann habe ich unter strich auch weniger bezahlt monatlich als was der kleine Ibizia im leasing sogar kosten würde. Und dafür macht mein Auto optisch und von der Leistung her einfach 100 mal mehr was her. Bevor ich mir so so einen Ibiza hole kaufe ich lieber ein >15 Jahre altes Retner Fahrzeug für 3-4k euro und fahre das einfach 5-6 Jahre bis es zerfällt und hab vielleicht ein viertel der Monatlichen Kosten von diesem Ibiza leasing hier. Kommt für mich aufs gleiche, was will man mit nem Ibiza sorry wenn das arrogant klingt aber für das Geld kann ichs nicht anders sagen.

[@JH-hk9cm]

@@settounite Ohne Zinsen und und Reparaturen ausserhalb der Garantie gerechnet ..

[@LarryB1313]

@@settounite Bis zu dem Moment, wo dir ein Motorplatzer passiert...

[@markusmoser2332]

@@LarryB1313naja, ich fahre jetzt seit 40 Jahren Auto, wobei ich noch nie mehr als 15.000€ pro Auto (gebraucht) bezahlt habe und auf jedes Auto ca. 100.000 km gefahren habe und hatte das noch nie! Das halte ich von daher für entweder Angstmacherei oder fehlende Fahrkünste…

[@fwkarsen]

Genau, die bekannten 1,4 L Motoren von VAG die bekanntlich die 120tkm locker überschreiten… nicht. Nie wieder kaufe ich VAG

[@peterlustig168]

Im Monat fast 500 € (für einen Kleinwagen) ist in Zeiten von Inflation echt verdammt viel Geld. Zumindest für den Otto Normalbürger

[@tobiasreichelt888]

Bei ca. 50ct pro km für einen Ibiza

[@peperoni_slayer8918]

das sind 500 im Jahr....

[@Cope_93]

Hast du zugehört? Er hat alles summiert und ist bei der teuersten version auf 6000 im jahr gekommen. Das sind 500 im Monat. Absolut lächerlich der Preis da kann man lieber gebraucht kaufen.

[@notroll1279]

1000 € für das Bereitstellen des bereits bezahlten Autos sind ein schlechter Scherz - beim 24-Monats-Leasing macht dieser Posten ein Zehntel der Gesamtkosten für die Nutzung des Fahrzeugs aus, was für mich den Sinn der kurzen Laufzeit in Frage stellt.

[@ptpt7534]

Am Ende relativ egal, man betrachtet ja immer die Kosten, für die gesamte Laufzeit.

[@notroll1279]

@@ptpt7534 Ja... aber wenn man über einen Zeitraum von zwanzig Jahren Autos least, fällt dieser Wahnsinn bei 24-Monats-Verträgen zehnmal an, bei 48-Monats-Verträgen eben "nur" fünfmal.

[@hagbard__celine958]

Ja, das scheint jetzt so ne neue Masche zu sein. Nicht nur bei Seat.

[@zerotonine807]

Ist doch kein Wunder: alle sollen zum "Autoabo" gehirngewaschen werden. So lässt man sich eben neue "Posten" einfallen wo man Geld machen kann. Klar wird (muss) man immer die Gesamtkosten über die Laufzeit sehen, aber es wird natürlich immer erst mit einer Minirate geworben, bei genauen hinsehen kommen dann die Zusatzkosten. Da ist ein KfZ das bereits beim Händler steht natürlich ne Nummer attraktiver wenn es nicht ganz neu sein muss.

[@wumi8027]

Genau das! Ich habe mich vor 5 Jahren für ein 24-Monats-Leasing ködern lassen. Am Ende war es nur ein gutes Angbeot, weil aufgrund von Lieferschwierigkeiten beim Folgefahrzeug das Leasing auf 37 Monate verlängert wurde.

[@Caredits-k5r]

2:34 ich liebe disen Moderator

[@CSSPlayer2000]

Warum? Mich wundert, das sie ihn noch nicht rausgeschmissen haben. Soviel Mist, wie der in jedem Video erzählt.

[@elyesasblog683]

@@CSSPlayer2000Weil man lieber jemanden hat der Sympathisch ist und den man als Menschen verstehen kann, statt jemanden der mir 10 min lang irgendwelche Zahlen und Daten erklärt, welche ich im Alltag null merken werde. Er beschreibt mich als Fahrer.

[@brotspinne3329]

@@CSSPlayer2000 was für Mist? Das nennt man humorvoll ;)

[@stefking6112]

+1 🙂

[@BahMah-z9b]

Schwul?

[@schmausi3527]

Daniel Hohmeyer ist echt ein richtig starker Moderator! Wertet eure Videos massiv auf. Er hat eine super coole Art :)

[@HerrRitschwumm01]

Wie er es hinbekommt, kein einziges Mal Füllwörter wie äh, eh, öh oder ähnliches zu sagen. Total flüssiges Reden. Ist mir schon seit Längerem aufgefallen.

[@SimMZ-mc4tq]

Es ist wie immer ein Fest! Völlig egal um welches Auto es geht, die Vorstellungen sind immer ein Highlight der Unterhaltung. Sehr cool, bitte macht das noch lange weiter. 👍😁

[@trailfenix]

Jo! Längere Strecken, unbequeme Sitze. Rechtes Knie ständig an der Mittelkonsole, linkes Knie ständig am Amateur-Türgriff. Nach tagen fahrt tuen die Knie und der Po weh. Ansonsten ist der Wagen ok.

[@syntheee]

Habe mich vor 6 1/2 Jahren für den damals noch deutlich günstigeren Skoda Fabia (ebenfalls 1.0 TSI mit 6-Gang-Handschalter, aber 110 PS) entschieden, in der Style-Ausstattung kostete er als Reimport 13.600 Euro mit dem einzigen Extra (Berganfahr-Hilfe für 80 Euro). 🙂 Nach 100.000 km und einem Real-Durchschnittsverbrauch von 5 Litern/100 km sowie null außerplanmäßigen Werkstattaufenthalten kann ich bisher ein positives Fazit ziehen. Das Infotainment ist dank damals für ebenfalls 80 Euro nachgerüstetem AAWireless immer so aktuell und flott wie mein Handy. Was interessiert mich da, welches Navi oder Radio verbaut ist ... Jetzt soll er noch einmal so viele km wie bisher abspulen ohne Mucken, dann hat der Wagen sein Geld "verdient". Selbst Stand jetzt wäre ich bei einer Leasingrate von 175 Euro monatlich bei 0 Euro. Und das obwohl der Wagen derzeit noch einen Restwert von ca. 10.000 Euro hat (zugegeben natürlich auch wegen der stark gestiegenen Preise). Wenn man diese Zahlen sieht sollte einem deutlich werden, dass Leasing in dieser Fahrzeugklasse eher nicht die Sparvariante ist. Mir graut aber schon davor, irgendwann ein anderes Auto kaufen zu "müssen". Individuelle Mobilität ist mir zwar wichtig, aber in erster Linie kommt es mir auf Preis, Komfort und Unterhaltskosten an. Irgendwelche supertollen Alufelgen oder 12 Assistenzsysteme, die auf dem Level der Kompaktklasse eh nicht überragend funktionieren, eher weniger.

[@razyberlin3767]

Ich hatte auch den Skoda Fabia mit 110 ps und mittlere Ausstattung. Wegen Nachwuchs musste ich ein anderes Auto holen aber der war wirklich super.

[@igbl4574]

... Und dann noch als Combi, unschlagbar!

[@alexanderammerl2404]

Über 10.000 für einen über 6 Jahre alten Fabia mit 100.000 km? Das halte ich eher für unwahrscheinlich. Würde mal behaupten das Kleinwagen selten bis 100.000 Km gefahren werden, weil die eher in der Stadt zum Einsatz kommen. Der wäre das vielleicht Wert, wenn er die hälfte an km drauf hätte.

[@igbl4574]

@@alexanderammerl2404 Da schreibt ein Kenner? Nein!

[@alexanderammerl2404]

@@igbl4574 wieso? Solange man den Wagen nur in der Stadt benutzt, und täglich nicht 50 km Arbeitsweg hat, kommt man nicht so schnell auf 100k in der Zeit. Und wie gesagt, 10.000 würde ich für so ne Karre niemals zahlen! Nicht für die Laufleistung und dürftige Ausstattung.

[@jaegermeister1968]

Habe den FR mit der 116ps Version und 7 Gang DSG, Ende 2018 neu gekauft und bin eigentlich zufrieden. Defekte bis jetzt einen, ständige Fehlermeldung vom DSG und wurde von der Werkstatt innerhalb der 5 Jahres Garantie kostenlos behoben. Verbrauch mit abgeschaltenem Start/Stopp um die 7,5Liter. Positiv, der Motor und das Fahrwerk mit den elektronischen Dämpfern, habe damals alles an Extras ins Auto gepackt. Negativ, die recht hohe Geräuschkulisse auf der Autobahn und die Spiegelung des Armaturenbretts in der Windschutzscheibe bei starkem Sonnenschein. Verarbeitung typisch VAG perfekt, Materialqualität auch typisch VAG sehr mittelmäßig.

[@crackacc]

Ich hatte den Ibiza BJ. 2017 mit dem 1L 116PS als Neuwagen für 5 Jahre. Mit 77Tkm verkauft, nie was dran gewesen, keine Kupplung gewechselt, keine Bremsen kein garnichts. War höchst zufrieden.

[@DerSystematiker]

Also ganz ehrlich, wer auf Geld auchten will/muss, der kauft/least doch keinen Neuwagen. Gebrauchtwagen mit 3 Jahren sind meist ideal. Kosten oft nur noch die Hälfte des Neupreises, Die Kinderkrankheiten sind in der Garantiezeit vom Vorbesitzer behoben wurden. Reparaturen sind in den nächsten Jahren kaum zu erwarten. Der Wertverlust pro Jahr hält sich - vergleichen mit Nauwagenkauf oder Leasing - in Grenzen. Das hier gezeigte Modell bekommst du so schon für unter 13-15k - wenn ich dann nach Ibiza mit 6 Jahren und 30tkm mehr suche, kosten die gar nicht mal so viel weniger. Der Wertverlust, ist also deutlich niedriger als die Kosten für das Leasing. Knapp 5k für 2 Jahre Leasen und dann nochmal 1200€ "Überführungskosten" on top? Wer so etwas macht dem ist nicht mehr zu helfen. Das sind 6k für zwei Jahre. Für so einen Wertverlust kannst du den gebrauchten Ibiza viele Jahre fahren. Wer meint "Aber, Aber das ist ja keine Garantie mehr drauf." ...die Herstellerganrantie ist im Grunde wie eine Versicherung. Die Hersteller kalkulieren was die reparaturen in Garantierfällen pro Modell kosten und schlagen das gemittelt auf den Preis des Autos drauf. Daher kosten die Autos nach drei jahren mit 40 bis 60tkm ja auch nur noch rund die Hälfte. Mein Motto: Wenn ein Schadenfall dich ruinieren kann, dann ist einer Versicherung ein muss (Hapftpflicht, Hausrat, Gebäude, Kasko bei Finanzierung). In allen anderen Fällen lohnt es sich statistisch auf eine Versicherung zu verzichten. Gerade wenn man das über seine gesammte Lebenszeit betrachtet. Wenn ich all meine Autos der letzten 28 Jahre mit Garantie erworben hätte (also als Neuwagen, oder Jahreswagen) hätte ich locker wohl inzwischen rund 100k an Wertverlust mehr bezahlt. Die Reparaturen aller meiner Autos in diesem Zeitraum liegen irgendwo zwischen 10 und 15k. Einige davon währen evbtl nicht mal von der garantie abgedeckt gewesen. D.h. selbst wenn sich in den nächsten Jahren zwei oder drei meiner Autos in Luft auflösen würden, wäre ich immer noch günster gefahren, als mit Neu oder Jahreswagen.

[@zwieback1988]

Alles völlig richtig - besonders deine Sicht auf das Thema Garantie / Reparaturkosten. Zwei Punkte unterschlägst du aber an der Stelle: 1. haben viele der potentiellen Kunden für dieses Leasing eben kein 13-15k flüssig, die sehen die 200€ und schlucken etwas, wenn die 1200€ für die Überführung anstehen (kenne mehrere solche Kandidaten). Und dann dann muss man noch berücksichtigen, dass die Kapitalkosten (oder Opportunitätskosten) monatlich auch schnell bei 60€ liegen sowie die Hersteller die Wartungsintervalle meist so drehen, dass im Leasingzeitraum keine Wartungen anfallen. Da ist man schnell auch bei 40 € monatlich. Zudem entfallen beim Neuwagen auch erstmal Themen wie Tüv oder Reifen (Ganzjahresschlappen) usw. Aber in Summe bin ich voll bei dir (und handel auch ähnlich): Kiste halbwegs günstig (mein Letzter mit 2 Jahren und 24tkm zu 60% vom BLP inkl. 1 Jahr Restgarantie) kaufen, in Gedanken auf 10 Jahre (minus Kaufalter) abschreiben und nie so teuer kaufen, dass es einen wirklich treffen würde, wenn der Motor platzt.

[@ptpt7534]

Im 1. Satz widersprochen. Wer kein Geld auf der hohen Kante hat, kann kein Auto kaufen. Da bleibt eigentlich nur Leasing oder finanzieren. Allerdings wird Leasing oft vom Hersteller subventioniert.

[@MJ-mw3ni]

Jein, wenn man nen guten Leasingfaktor hat kann man sehr preiswert Neuwagen fahren. (Wer darauf Wert legt). Zudem kann man mit einer PV Anlage sowie Stellplatz bei einem E Auto wirklich viel Geld sparen.

[@burgitech8643]

@@MJ-mw3ni Ja, aber PV Anlage und eigenen Stellplatz haben nur die Reichen, die eh viel größere und teurere Autos fahren.

[@MJ-mw3ni]

@@burgitech8643 nicht zwangsläufig aber ja, tendenziell wohlhabendere.

[@Stefan-wz1wf]

Endlich mal ein ganz normaler Kleinwagen. Das finde ich klasse. Bitte mehr davon. Der Porsche GT ist für mich als Durchschnittspendler eher uninteressant.

[@tingeltangelwrzlbrmf9881]

Hä? Warum? Gerade als Pendler braucht man sowieso keinen Kofferraucm oder viele Sitzplätze?

[@Salimsucuk]

Cringe wer sich keinen Porsche leisten kann! . . . . . . . Spaß, mein Auto gammelt mittlerweile auf'm Schrottplatz

[@tingeltangelwrzlbrmf9881]

@@Salimsucuk alle tun immer so als wäre Porsche etwas besonderes aber gebraucht gibt es die nach 5 Jahren schon für 40 000 -50 000 Euro. Das kann sich jeder Leasen.

[@Sep96]

@@tingeltangelwrzlbrmf98815 Jahre alten Wagen Leasen?

[@mw3iSyD]

@@tingeltangelwrzlbrmf9881 warum machts dann nicht jeder. so ein gerede kann nur von nicht highperformern kommen.

[@theunheardprophet4315]

Können wir mal bitte ein Daniel Homeyer without context bekommen?

[@nezziaktm9922]

😂

[@jagoschlino375]

Hatte den Vorgänger und das war ein echt gutes Auto. Hatte den 1.2 TSI mit 105 PS. Wenn man V Power Racing getankt hat, ging der wirklich gut nach vorne (Wenn man allein drin saß). Reparaturen kann man fast alle selber machen. Habe ohne Probleme verschiedene Achsteile und die Bremsen getauscht. Man kommt halt überall dran und die Teile kosten echt nichts. Verbrauch war auch absolut in Ordnung, nur auf der Autobahn hat er halt ordentlich geschluckt. Im 5ten Gang bei 120 hatte man gerne schon mal so 3600 Umdrehungen. Ein 6ter Gang wäre da echt nicht schlecht gewesen. Bei 180 fliegt die Karre auch fast auseinander und der Verbrauch geht gottlos in die Höhe. Für den Alltag aber ein Top Auto.

[@CSSPlayer2000]

Was du komplett unterschlagen hast, ist die Anzahlung beim Leasing. Denn mit 0 Euro Anzahlung bekommt man diese Leasingrate NICHT. Den von dir gezeigten Wagen (FR mit 10.000 km/Jahr bei 24 Monaten Laufzeit) bekommt mit Navi und Voll-LED, so wie er bei der steht, für 27.150 Euro bei einer Rate von 135 Euro und einer Anzahlung von 8750 Euro. Die von dir genannten Zahlung sind nur mit Rabatt möglich. Aber auch das erwähnst du natürlich nicht.

[@xaglominggrimm4701]

Du hast die gesamte vorgestellte Sonderausstellung in den vorgestellten Kosten enthalten 😮?

[@djjaydee7706]

Kurz und knackig auf den Punkt gebracht. Ich mag das Format.

[@sebastianluck286]

ich besitze ebenfalls einen Ibiza (einer der ersten dieser Baureihe, Baujahr 2018, 1.0 TSI 95PS 5-Gang-Schalter). Habe auf das Fahrzeug mittlerweile 100tsd km in knapp 6 Jahren gefahren und kann bestätigen wie günstig es ist. Fahre viel Stadt und Autobahn und habe einen kombinierten Verbrauch auf den letzten 5tsd km von 5,2-5,4l/100km bei Richtgeschwindigkeit. Schleicht man durch die Straßen, schafft man locker eine 4 vorne, mit 70km/h über Landstraßen mehrere Km ist sogar 3,9l machbar. KFZ-Steuer ist bedingt durch den 1.0 Motor niedrig, Versicherungsbeitrag sind bei mir 63 € Vollkasko im Monat. Das Fahrzeug war über den gesamten Besitz immer zuverlässig, erst vor kurzem bei 110tsd km habe ich den ersten Satz Bremsscheiben und -beläge auf der Vorderachse erneuern lassen. Bei 120tsd Km kommt die nächste große Inspektion bei der dann auch Zahnriemen etc. fällig wird. Ich habe überlegt das Fahrzeug vorher abzugeben und mir ein neues zu kaufen, bin allerdings von den heutigen Preisen auf dem Markt zu sehr abgeneigt. Wäre schade und dumm so ein günstiges und zuverlässiges Fahrzeug abzugeben.

[@ptpt7534]

Haben seit April auch einen Ibiza Style Edition mit 116PS und 7-Gang DSG. Für den Preis echt ein tolles Auto, habe viel verglichen, aber so günstig waren die anderen Marken nicht. Mit Überführung und abzüglich der Gutscheine (Tanken und Zubehör) für 15tkm/36 Monate, sind wir bei 142€/Monat

[@MrDoBo95]

Ich fahr den Vorgänger seit 2018 (11.000€, Klimaautomatik aus Spanien, 01/17), 1.4tdi 105ps und der hatte damals 20.000km runter, heute 160.000. Dieselpumpe und Wasserpumpe sind getauscht und natürlich jetzt auch bremsen. Es ist echt ein geiles Auto. 4.5l Verbrauch im durchschnitt und ich fahre Autobahn immer min. 150 und rase auch oft genug 200-210 (das packt der wirklich). 820km Reichweite im Tank und Europa geht super günstig. Problem=> letztens Salzburg Ulm durchgejagt mit 200 und nach 2h war dann das Öl definitiv zu heiß, an die 145 grad. Bin froh, dass ich es gesehen habe. Kurz auf 180 runter und nach 5min wars wieder ok. Brauche einen besseren Kühler😩

[@fwebe2871]

Tatsächlich spart der sechst Gang keinen Kraftstoff ein. Der 70 kW Antrieb liegt nach WLTP auf der Autobahn bei 5,6l/100 km und der 85 kW Antrieb bei 5,7l/100 km. Entweder wurde bei zweiterem die Enduntersetzung kürzer gewählt oder der höhere Ladedruck schlägt auf die Effizienz. Ich tippe auf eine Kombination von beidem, wobei allein die Ladedruckdifferenz bei den TSI auch in der Vergangenheit schon solche Unterschiede hervorgebracht hat.

[@FoxATX]

WLTP kannst dir an die Wand kleben, hat aber nichts mit der Realität zu tun 😂 Der sechste spart in der Realität bei Autobahntempo zwischen 120-150 gerne mal 0,3-0,5L bei diesen VAG Motoren..

[@TheCrankshaftRotator]

@@fwebe2871 Die Drehzahlen sind in den jeweils grôßten Gängen quasi identisch, nur die Gangreichweiten sind bei der Version mit 6 Gängen kleiner.

[@TheCrankshaftRotator]

@@FoxATX Wie soll der 6. Gang Sprit sparen, wenn die Drehzahlen dadurch nicht niedriger wurden? Denn genau so ist es beim 1.0 TSI.

[@clubbi911]

Bester Moderator 😍😍😍

[@bsgveritas3999]

Günstig ist immer relativ. Zeigt mir eher nur dass Leasing leider immer noch für den Privatmann nicht lohnt. Fast 200€ im Monat nur für Leasing wäre nur interessant wenn man wirklich auf "Neuwagen" steht, also macht rein rational keinen Sinn, da wie Viele hier bereits schreiben gute Gebrauchte in einer weitaus höheren Fahrzeugkategorie, sich günstiger bewegen lassen. Man könnte evtl. noch argumentieren, dass man die Summe für einen vergleichbar guten Gebrauchten (ca. 20k) auch an der Börse investieren könnte, dieser Vergleich hingt aber meiner Meinung nach, da es an der Börse innerhalb 2 Jahren auch abwärts gehen kann und man ja innerhalb der zwei Jahren mindestens die Leasingraten zusammen haben muss.

[@einszuderzwei1215]

Fahre seid über 10 Jahren ibi erst den 6l dann 6j und seid 4 Jahren den letzten Ibiza cupra 1.8 Liter 192 PS und die Karre macht Spaß verdammt macht die Spaß hatte bei allen 3 Autos nie was gehabt nur Verschleiß teile. Der Verbrauch bei allen 3 Autos ist n Traum und wenn man meistens zu 2 fährt ist er ein Raum wunder. Fahre knappe 25000 Kilometer im Jahr und bereue es absolut nicht mir den ibi als cupra gekauft zu haben.

[@robertbyrne9091]

Ich habe den Arona als FR mit 110 PS. Meine Strecke zur Arbeit und zurück sind zusammen 35 Kilometer. Ed geht über Landstraße, Autobahn und Stadt (Bremen). Ich schleiche nicht und kriege ihn auf 5,2 Liter auf 100 Kilometer. Vorher hatte ich eine Scoda Citigo, kleinste Maschine der hat 6,3 Liter gebraucht. Ich liebe den Arona, geiles Auto.

[@zwieback1988]

Als DSG? Ich bin eigentlich kein SUV Fan und der Ibiza gefällt mir etwas besser. Aber der Arona hat schon echt Mehrwert was Innenraum und Kofferraum anbelangt

[@ptpt7534]

Habe den Ibiza mit 116PS und DSG. In der Stadt ist der Verbrauch echt relativ hoch, aber auf der Landstraße echt super, für den kleinen Motor.

[@zwieback1988]

@@ptpt7534 hab in diversen Tests gelesen, dass der 1.5 vom Verbrauch quasi gleich ist. Und bei Golf usw. kommen jetzt keine 1.0 sondern 1.5er gedrosselt zum Einsatz.

[@ptpt7534]

@@zwieback1988 Hubraum bzw. auch Zylinder kann man nicht ersetzen. Deswegen sind die BMW 3 Liter 6-Zylinder auch so sparsam. Vom Drehmoment und der Laufruhe mal abgesehen.

[@zwieback1988]

@@ptpt7534 exakt, fahre seit über 10 Jahren die EA888 in S3 und Cupra und der Verbrauch war immer für Allrad völlig ok. Klar ist in der Stadt mit viel Kurzstrecke ein 1.0 sparsamer aber bissle Landstraße durchs Mittelgebirge oder Autobahn und es relativiert sich. Hatte selbst einen Dodge Charger auf 4000km Roadtrip mit 6,2 l Bleifrei gefahren und die Kiste hat einen Dino von Motor verbaut

[@itisatrap683]

Also Alles in allem ca. 500€/Monat für Mobilität. Weit entferne Urlaube kann man damit dann auch vergessen, da die 10k bei weiten Pendelstrecken schon knapp werden. Wenn man die 500€/Monat stattdessen für 30 Jahre Anlegt, hat man am Ende eine stattliche Rente von fast 600k bei konservativen Zinsrechnungen. Damit könnte man im Alter wunderbar und Wohlhabend leben. Also günstig ist das bei weitem nicht.

[@jamoin4588]

Ja war das nicht mit Bahncard100?

[@KevinM0890]

jo, glaube er musste das runternehmen wegen irgendnem furz der irgendwem quer stand und ich glaube im ersten video war das thema "Bahn" im thumbnail/titel wenn ich mich nicht irre. Das fehlt jetzt.

[@jamoin4588]

@@KevinM0890 Als wenn dann keiner mehr Bahncard100 kaufen würde, solche Leute würden eh nie einen Ibiza fahren, penlich für die DB, typisch Staat...

[@leoneazy3800]

Der Typ ist einfach sehr sympathisch! Gerne mehr Content!

[@Stephan1895]

Ich fahre einen Seat Leon Fr von 2019. Ich liebe dieses Auto. Selbst Langstrecke (Bayern-Hamburg) sind wirklich gut und komfortabel machbar. Mit dem Ibiza hingegen wurde ich nie so wirklich warm… da der Leon etwas eckiger und „aggressiver“ wirkt, ist der Ibiza für mich einfach die Frauenversion vom Leon 😄

[@tingeltangelwrzlbrmf9881]

Und du steckst lieber in einem "Mann"?

[@denden9901]

10.000km sind leider echt wenig. Ein Arbeitsweg von 40km, sind wir bei 19.000 km in Jahr.

[@Corvolet5]

24.000 Euro für ein Basismodell... das hat man 2019 noch für einen Polo GTI bezahlt.

[@Nordlicht05]

2017 herum den i30 mit 250ps im Angebot über die Portale. Weiß nicht was die jetzt kosten. 2021 Cam lagen die schon bei 30.000 im Angebot. Also barpreise nicht Liste für Neuwagen.

[@Corvolet5]

@@JT13315 Das ist leider absoluter Bullshit. Ein Blinker mehr links und rechts und ein neueres Display machen bei weitem noch keinen Preisunterschied von 12.000 Euro aus im Vergleich zum Vorgängermodell von vor 5 Jahren. Hier mal ein Vergleich: 2000 VW Polo GTI - umg. 18.000 Euro 2009 VW Polo GTI Sondermodell - 23.000 Euro 2014 VW Polo GTI - 22.275 Euro 2019 VW Polo GTI - 25.000 Euro 2024 VW Polo GTI - mindestens 34.500 Euro Wer mir ernsthaft verklickern will dass in den letzten Jahren rein zufällig soviele Assistemzsysteme eingebaut wurden um mal eben mehr zu verlangen als vergleichsweise wie in einer Spanne von 20 Jahren ist nicht richtig gewickelt. Die Industrie verarscht uns.

[@flyingsquirrel2620]

@@JT13315 Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich die Löhne seit 2000 nicht verdoppelt haben.

[@Corvolet5]

@@JT13315 Ändert allerdings nichts an der Aussage und am Prinzip. Glaubst du ernsthaft jeder verdient plötzlich fast doppelt so viel wie vor 4 Jahren nur weil die Lebenserhaltungspreise so in die Höhe gestiegen sind? Wohl kaum. Die Löhne sind nicht ansatzweise so stark gestiegen wie die Kosten, dafür muss man nicht einmal nach Autos schauen: Eigentumswohnungen werden auch von immer weniger Menschen gekauft weil sich diese schlicht keiner mehr leisten kann. Es ist einfach zu sagen die Löhne sind gestiegen, wenn die Kosten in den letzten 4 Jahren höher sind als in den 20 Jahren davor.

[@Corvolet5]

@@JT13315 Spurhalteassistent hatte bereits unser Mercedes GLK im Jahre 2009, und Schildererkennung und die anderen Warmduschersysteme für Leute die gerade so die Prüfung geschafft haben sind vorgeschrieben, aber nie von wirklichem Nutzen. Es ist halt vorgeschrieben, und dadurch steigt das durchschnittliche Autoalter immer weiter in die Höhe. Einerseits weil es einem das Fahren abnimmt, andererseits weil es einfach nur unnormal die Preise in die Höhe reißt.

[@BigFoot_AT]

Haben den 1.6 TDI mit 95 PS aus 02/2020. Kann fast nur gutes über das Auto sagen, pendelt täglich ca. 200km und das bei einem Verbrauch von ca. 4l auf 100km. Einziges Manko war und ist das AdBlue. Das hat bei 99.000km einmal einen Fehler gehabt und da wurde auf Garantie der AdBlue Tank getauscht. Nach weiteren 2.000 km (somit außerhalb der Garantie) ging dann das ganze AdBlue-System kaputt und musste nach einem Monat in der Werkstatt komplett getauscht werden (lt. Werkstatt konnten sie keinen Fehler finden, Seat in Spanien konnte angeblich auch nichts feststellen). Der Generalimporteur in Österreich und Seat in Spanien haben mich hier echt enttäuscht, diese wollten die Kosten von € 15.000,- (Ja, so viel wie der Ibiza auch neu zu haben ist) zuerst nicht übernehmen. Zum Glück dem Geschäftsführer der Filiale dann klar machen können, dass der komplette Fuhrpark der Firma mit sofortiger Wirkung auf andere Fabrikate (nicht mehr VW-Konzern) umgestellt wird, umstimmen können. Somit hat das Auto und auch die anderen Autos aus dem Konzern einen bitteren Beigeschmack, und das als ehemaliger Fan dieser Marke (und auch in großem Teilen des Konzerns) wird man sich anderweitige Alternativen suchen. Wenn das eine Privatperson ohne Druckmittel erwischt hätte wäre dies Fatal gewesen. Nach nicht mal 3 Jahren und 101.000 km ein Totalschaden bei einem Diesel welcher ausschließlich schonend Langstrecke gefahren wird und nur bei SEAT-Vertragswerkstätten des Generalimporteurs gewartet wurde darf man Kunden nicht so stehen lassen. Von der Qualität des AdBlue-Systems beginne ich erst gar nicht zu sprechen.

[@TheFlyingsteve]

Deshalb kauft man keinen Diesel als Neuwagen. Die AdBlue Systeme sind super empfindlich und Störungsanfällig

[@BigFoot_AT]

@@TheFlyingsteve Bei einer KM Leistung von ca. 35.000 km pro Jahr bin ich gerne offen für etwas besseres als einen Diesel - Lademöglichkeiten weder am Wohn- noch am Arbeitsort gegeben somit keine Option.

[@travel_love_muc]

Daniel hat nicht nur stabile Oberarme, sondern wie man hier sieht auch ebensolche Beine…echt guter Body 👏🏻

[@FelixF88]

Hab den als Dienstwagen in voll für ca 35.000€ trotzdem klappert die Kiste bereits nach ca 20t km. Kann den nicht empfehlen. Vor allem das infotaiment ist eine Katastrophe. Man hat zwar sowieso meist Apple Car Play an, aber auch dass möchte nicht immer

[@AntonBillJon]

Vor 20 jahren hab ich mich für einen gebrauchten VW Golf Variant 1.9 tdi entschieden , das war die beste Entscheidung , das macht 600€ im Jahr , nebenkosten für verschleißteile und Reparaturen belaufen sich auf etwa 200€ im jahr , das teuerste ist die unverschämte Versicherung .

[@Schnitzel2080]

Schonmal direkt Versicherung ausprobiert spart 50% zb huk24

[@fabige]

Die teure Versicherung ist nicht unverschämt. Selbst kleine Schäden bei Autos sind mittlerweile enorm teuer zu reparieren, Der ein oder andere Totalschaden muss sich auch mal finanzieren lassen

[@roadToRevolution]

Super hilfreich, solche Gesamtkostenrechnungen, inkl. anfallenden Verbrauchskosten! Gern in jedem Video ab jetzt! 😀

[@fabianweber6937]

Finde leasing ist immer so ne Sache... man bezahlt ne Menge Geld und am Ende hat man nix

[@zwieback1988]

Ist halt praktisch eine Miete. Nicht mehr und nicht weniger.

[@ptpt7534]

Den Wertverlust hat man ja immer. Beim Lessing hat man halt alle Vorteile eines Neuwagens. Gerade wenn man nicht viel Vermögen hat, bietet Leasing ja eine gute Möglichkeit, mobil zu sein.

[@framachannel]

Leasing war schon immer optimal für Gewerbe und nicht optimal für privat. Du hast vollkommen recht.

[@zwieback1988]

@@framachannel in beiden Fällen fallen Kosten an. Auch im Gewerbe bekommst du nix geschenkt. Leasingrate wird halt direkt abgeschrieben, ein gekauftes Fahrzeug über die Jahre. Aber wenn das Gewerbe aufs Geld schauen muss, wird auch gebraucht gekauft. Unsere Pizzalieferdienste fahren alle keine neuen Leasingfahrzeuge, sondern ältere Möhren. Ein neues Auto zu fahren kostet halt immer Geld

[@Salimsucuk]

​@@ptpt7534 Meine Persönliche Meinung ist, wer nicht das "Vermögen" hat einen Neuwagen zu kaufen sollte sich einfach auf dem Gebrauchtmarkt umsehen.

[@hugoboss8786]

In Ö nie im Leben 200€ im Monat ohne Anzahlung.

[@Huliwuly]

Ich verstehe es auch nicht… ich glaube sowas gibts überhaupt nicht bei uns

[@kaifrohlich8359]

Halte ich für eine Lüge, denn das 49€ Ticket ist günstiger 😂

[@flexiblebirdchannel]

Bei 4 Personen braucht jeder ein 49€ Ticket, das Auto hat 4 Plätze. Und sag nicht, dass die 4 nicht alle zur selben Zeit zum selben Ort wollen, das erzwingen die Öffis auch.

[@techniksupportskp3374]

Naja, zum 49€ Ticket braucht man dennoch gute Schuhe und eine gute Jacke und wenn man, so wie ich, eher ländlich Wohnt, ziemlich oft ein Taxi und muss sich größere Produkte teuer liefern lassen bzw. Grünschnitt aus dem Garten teuer abholen lassen. Das 49 Euro Ticket ist dann eigentlich nur für Wohnungsmieter in der Innenstadt günstig

[@Lobesanft]

Im eigenen Auto hole ich mir weder Covid noch Grippe. Im verrotzen Zug oder Bus, wo im Winter jeder zweite mit einer 3 Meter langen Rotzglocke rumläuft, schon.

[@123tuffi]

Außerdem sind wir hier bei Carwow, nicht bei Bahnwow :D

[@intelligenzbestie3121]

​@@flexiblebirdchannelin wieviel Prozent der Autos fahren denn vier Leute? 5%? 90% der Autos sind einzelne Menschen die alleine zwei Tonnen Metall mit sich bewegen...

[@FeierschweinBauer]

Ich frag mich bei sowas immer, wer nur 10.000km in 2 Jahren fährt.

[@Lammkuh]

pro jahr

[@FeierschweinBauer]

@@Lammkuh Okay auch das. Mit 10.000km pro Jahr müsste ich mich schon sehr einschränken. Allein der Skiurlaub sind schon 2500 km

[@waldemarkrieg7031]

​@@FeierschweinBauer eben. Das reicht maximal zum Einkaufen. 😀

[@tong9342]

Hauptsache man fährt einen schönen ibiza, der einem selbst nicht mal gehört

[@Sep96]

Meine Frau. 10.000 p.a.

[@TaifunFPS]

Ich liebe diese Videos da sie mir tatsächlich helfen wenn ich mir eines Tages mein erstes eigene Auto kaufe. (Bisher fahre ich nen Auto was mir gestellt wurde)

[@xblackjackx13]

Der Host ist einfach so gut gewählt :D

[@highviolet345]

Für meinen 2024er Tiguan R-Line zahle ich 440 eur für das Leasing (habe das Angebot über carwow bekommen), was bei Barzahlung 57k eur kosten würde. Bis jetzt bin ich mit dem Deal zufrieden. Leasing ist nicht die billigste Art, ein Auto zu haben, aber man sollte es nicht mit einem Gebrauchtwagen vergleichen, weil man nicht das Gleiche hat. Ich vertraue auf die Technologie und die Sicherheit von Neuwagen, da ich ständig mit meiner Familie unterwegs bin und die Technologie so schnell voranschreitet, dass es für mich keinen Sinn macht, in ein abnutzbares und veraltetes Objekt zu investieren.

[@philipb.5833]

Bin mir ziemlich sicher mit einem Gebrauchtwagen ist es in der Regel noch günstiger. Golf 7 Bj. 2016 1.4 TSI 125 PS für unter 13.000 € in 2020 gekauft (50.000 km). In den letzten 4 Jahren weniger als 2.000 € für Reparaturen und Verschleißteile ausgegeben (toi toi toi). Verbrauch bei 5,5 l/100km im Mittel auf die letzten 7.000 km (50% Autobahn). Hat jetzt gute 90.000 km runter und würde vom Händler noch für 10.000 genommen werden.

[@LS23]

Daniel ist als Moderator eigentlich das perfekte Äquivalent zu Matt vom Englischen Channel. Würde mir wünschen er dürfte Ähnliche Videos wieder machen wie damals bei Motor1. Also weniger Praxis orientiert sondern mehr auf Spaß. Also arsch teure Autos nehmen und rinfach mal in den Kofferraum einschließen. Auch ein Format wie „Dumme und nicht ganz so Dumme Fragen“ würde sehr perfekt passen.

[@Crustenscharbap]

Mein Vater hat die Kiste. Echt tolles Auto. Zudem zieht der ziemlich gut.

[@19sebi19]

Für die Stadt benutz ich meinen Toyota Starlet. Hat ein Radio, super rundum Sicht und mit umgelegter Heckbank verwandelt er sich in ein Pickup. 1.000€ für gezahlt. Verschleißteile extrem günstig (geht eh nichts kaputt) und verbraucht 6.5l in der Stadt bei sportlicher Fahrweise. Das geht nicht günstiger!

[@TheCrankshaftRotator]

2:55: Eine genauere Recherche wäre hier wünschenswert gewesen, denn der 1.0 TSI mit 95 PS hat im fünften (und größten) Gang die gleiche Drehzahl wie der 1.0 TSI mit 110 PS (oder auch die ältere 95 PS - Version, denn die hatte früher auch 6 Gänge) im sechsten (und höchsten) Gang. Ein Mehrverbrauch durch den einen Gang weniger ist also zumindest bei konstanter Autobahnfahrt absolut auszuschließen.

[@heutemalnicht]

Selbe Drehzahl bei gleicher Radgeschwindigkeit? Dann wäre der 5te Gang im 6-Ganggetriebe ja komplett unnötig. Das kann ich mir nicht vorstellen.

[@TheCrankshaftRotator]

@@heutemalnicht Ist tatsächlich so. Das 6 - Gang - Getriebe hat im VW Polo VI 1.0 TSI, von welchem ich die Daten habe, im 6. Gang eine Untersetzung von 0,611, der Achsantrieb ist mit 4,357 ausgelgt. Macht (4,357 x 0,611) eine Gesamtuntersetzung von 2,662, in Verbindung mit einem Radabrollumfang von1,894 Metern (195/55/16) ergibt das bei echten 100 km/h eine Motordrehzahl von 2342 U/min. Das 5 - Gang - Getriebe hat einen mit 0,740 ausgelegten 5. Gang, und eine Achsuntersetzung von 3,625, gesamt somit 2,683, nur minimalst kürzer - Motordrehzahl 2361 U/min. bei 100 km/h im 5. Gang. Warum kannst Du Dir das nicht vorstellen? Es sollte einleuchten, dass es nicht nur auf die Anzahl an Gängen, sondern auch auf deren Auslegung ankommt. Überflüssig ist das 6 - Gang - Getriebe auch nicht, denn man kann zusätzliche Gänge zum Spritsparen nutzen, oder aber auch dafür, um die Gangabstufungen enger zu gestalten. Gerade der stärkeren 1.0 TSI - Version mit ihrem gigantischen Turboloch kommt es entgegen, wenn die kleineren Gänge kürzer ausgelegt sind.

[@Ljhfrtbb]

Ich soll also für auto, sprit, steuern und versicherung 400-500€ meines Gehalts jeden Monat ausgeben, alles um dafür einen Seat Ibiza zu fahren den ich nach ein paar jahren eh wieder abgeben muss? Sorry, seh ich nicht ein, da spar ich mir lieber ein eigenes, vielleicht älteres, gebrauchtes auto aus was meins ist.

[@thomasblaha7069]

Einfach super sympathisch mit Witz und Charme. Gibt es den ein Testvideo zum Skoda Fabia Monte Carlo Benziner 110PS (frage für einen Freund oder Freundin oder meiner Katze). Dankeschön

[@nobleinkberlin6341]

Leasing = Anzahlung + Leasingraten + Schlussrate + Abnahme ? Das sollte mal in einer Tabelle dargestellt und ggbfl. die Händler verlinkt werden wenn ein Leasing wirklich günstig ist !

[@JT13315]

Was soll das sein? Ein Anzahlungsschlussratenfinanzierungsleasing? Willst noch den Barkauf miteinbeziehen?

[@nobleinkberlin6341]

@@JT13315 Ich habe leider keine Ahnung ? Das Leasing hat sich für mich noch nicht erschlossen und die Erfahrung anderer ist von einem klaren, einfachen Kauf mit übersichtlichen Kosten weit entfernt !? Deshalb die Frage ?

[@Nordlicht05]

​​@@JT13315nur eine Vermutung von mir. Es wird davon ausgegangen das am Leasing Ende der Leasingnehmer im 90% aller fälle abgezogen wird und man das auf die Leasing Dauer einberechnen muss mit X?€ Aber ein Anzahlung müsyte man auf die Monate umrechnen um die korrekte Rate zu haben. Habe neulich mal nach BYD geschaut die lagen bei um 350€ im Monat dann Hyundai Ionic das waren schon 500-600€ im Monat bei 15.000km. fand das beides rel teuer. Klar dann kommt immer das man ja im Betrieb spart. Ja je mehr man fährt desto schneller. Trotzdem kein Grund hohe Preise für OK zu befinden.

[@MrRevancheRay]

Kann ich voll zustimmen. Bei Leasing kommen noch so viele Kosten hinzu, dass es nix wird mit 99€/Monat oder sonstigen Versprechungen. Das Kleingedruckte muss man beachten.

[@JT13315]

@@MrRevancheRay welche Kosten kommen denn bei einem Leasing extra dazu, welche bei einem Kauf nicht anfallen? Wien Anzahlung ist keine Pflicht und die Wartungskosten kommen so oder so, nur mit dem unterschied, bei einem Leasing ein preisgünstiges Wartungspaket abschließen zu können. Wenn mir jetzt einer mit der Endabrechnung für Evtl. Anfallende Mängel wie Kratzer kommt, solltet ihr weiterhin kaufen und Geld verbraten

[@florianb3176]

Bei dem Sportmodus ändert sich vielleicht nicht das erhoffte Klangbild des Auspuffs, sondern eher das Fahrgefühl: Das Lenkrad ist strammer der Motor zieht schneller durch bzw. nach vorn usw. Ich hatte auch gehofft dass ich jetzt Sound bekomme beim 2019er..😂

[@Admiral5K]

Die 5857€ sind aber ohne die KFZ Versicherungskosten. Oder sind die schon beim leasing mit enthalten??

[@notroll1279]

Nach meinem Verständnis soll dieser Betrag alle Kosten, also auch Steuer, Versicherung, Sprit etc. einschließen. So wenig sind knapp 6 k für ein Jahr Auto nun auch nicht.

[@JT13315]

@@notroll1279 die ganzen Kosten fallen bei Leasing UND Kauf an. Während hier über Leasingraten 1500€ im Jahr gezahlt werden, sind es bei einem Kauf ca. 25% des Listenpreises. Kannst dir ausrechnen was sinnvoller ist

[@settounite]

​@@notroll1279einfach viel zu viel. Du kriegst für das Geld ne Rentner Karre die du dann locker 5-6 Jahre fahren kannst. Die tut es genauso. Was will man mehr? Der Ibiza macht auch sowas von nichts her. Entweder sparen auf ein geiles auto oder gleich ne alte schleuder fahren und das Geld sparen meiner Meinung nach.

[@notroll1279]

@@settounite Ich weiß - ich fahre seit fast zwölf Jahren ein Auto, das ich für 5.800 € gekauft habe...

[@settounite]

@@notroll1279 Du hast alles richtig gemacht meiner Meinung nach.

[@Der_Luke]

Werden seit neulich alte Videos einfach reuploaded oder kommt es mir nur so vor?

[@shuyaval]

hab mir auch gerade gedacht, dass ich das video doch schon gesehen hab

[@lfritschy]

Kann ich bestätigen, der Ibiza FR ist ein toller Kleinwagen, würde aber jedem die 135 PS-Version mit Automatikgetriebe empfehlen, von den einige Zeit lang geschäftlich gefahren. Einzig das Infotainment ist in der Tat nicht so flott. Privat fahre ich allerdings einen Polo R-Line der für mich im Mitarbeiterleasing bei VW ähnlich viel Geld kostet. Der ist durchaus das besser verarbeitete und komfortablere Auto. Auch die Infotainment-Probleme gibt es hier nicht. Dafür ist der Polo aber auch deutlich teurer. Beider super Autos , auch auf Langstrecke 👍🏼

[@HaloNRW]

Nie wieder VAG. Und die Software... 🤣

[@Gochsener]

@user-hkkga.esdsnsd das beste Navi ist Google Maps.

[@sven_2395]

@user-hkkga.esdsnsd😅. Auf der Strecke ist eine Vollsperrung. Eine Umfahrung ist nicht möglich. Bestes Navi der Welt😂

[@privatier6817]

Immerhin Mal ein VAG Auto das gar nicht so schlecht aussieht. Aber die peinlichen Fake Auspuff Blenden hätte man doch sein lassen können.

[@julianthoma4103]

Na ja, laufen ist billiger, und Fahrrad fahren auch und ÖPNV auch (50€) und da muss man nichtmal Benzin zahlen oder Versicherung oder KFZ Steuer oder .... Also eigentlich ist alles günstiger als dieses Auto, abgesehen von nem teureren Auto

[@LucidFox31]

Wie er im Baum sitzt. Die Perspektive der Kameraeinstellung. Einfach perfekt. :D

[@Dohmas]

schade, das am Anfang gesagt wurde, es wäre der bessere Polo, aber dann keine Argumente für einen Vergleich kommen, wo der Ibiza besser wäre, als der Polo? Ich hab nen Polo und geb den trotz 170 tkm Laufleistung seit 2012 nicht mehr her, weil es einer der letzten war, die es noch mit Diesel gab. Seit Jahren gibt es Diesel bei VW nur noch ab dem Golf. Meiner hat noch 250 Nm bei 90 PS, DSG, fährt 180 Spitze, Reichweite >800 km bei flotter Fahrt (5,5 L / 100 km), >1000 km bei verbrauchsoptimierter Fahrt (4,5 L / 100 km) mit 45 Liter Tank. Die Werksangabe mit ner 3 vor'm Komma ist leider unrealistisch. Und während der Bordcomputer die Restreichweite erstaunlich exakt ausrechnet, zeigt die Tankanzeige nach Verbrauch vom halben Tank immer noch 3/4 voll an, um dann den Rest um so schneller runter zu zählen. Das macht der aber schon seit er neu war.

[@DaDa-ei1zz]

Er hat gesagt der Ibiza ist das bessere Angebot. Das ist ein kleiner aber feiner Unterschied. Musst deswegen nicht wechseln 😉

[@Mightyjayy]

cool story bro

[@robinprivat3024]

Mein A3 1.6TDI mit 116ps kann tatsächlich bei seeehr sparsamer Fahrweise auf

[@Dohmas]

@@robinprivat3024 ich glaube ja, das es theoretisch möglich ist mit diesem 1.6 TDI Motor (EA 189), den wir uns scheinbar in unterschiedlichen Ausbaustufen teilen, diesen Verbrauch aus dem Prospekt zu erreichen, aber ich habe 90% Autobahn auf meiner täglichen Strecke, großteils unlimitiert, da fahr ich doch nicht 60? Da ist mir meine Lebenszeit dann doch mehr wert, als der Liter Diesel pro Tag, den ich da für 160 Cent sparen könnte. Mit 120 km/h Durchschnitt bin ich halt jeden Tag 1Std auf der Autobahn. Mit 60 km/h Durchschnitt wären es 2 Std. Die Differenz mehr merkst du am Abend schon, wenn die fehlt. Gings nur ums Geld, könnte ich auch Zug fahren, der kostet mit Deutschlandticket rund die Hälfte vom eigenen Auto, aber würde mich 4 Std täglich für den Arbeitsweg kosten. Wenn ich 16 Stunden täglich wach bin und bis zu 10 davon im Büro verbringe möchte ich von den restlichen 6 aber nicht noch 4 unterwegs sein.

[@robinprivat3024]

@@Dohmas alles gut, ich weiß was du meinst, ich fahre (Gott sei Dank) auch nicht 60 auf der Autobahn. Wenn ich Autobahn fahre verbraucht meiner auch eher so um die 5L. Die 3,sonstwas sind halt bei mir auf dem Arbeitsweg wo man so oder so nicht schneller fahren darf 😉

[@firephoenix9558]

4:10 die "Armablage" am linken Fenster ist sehr unbequem, daher nicht gut für Langstrecke meiner Meinung nach

[@excitedplayer7390]

Könnt ihr auch mal den i30N Performance reviewen? Eine sehr gute Preis-Leistungs Alternative zu VW GTI, BMW 1, und co. Auch im Bezug zum Aufstieg von Hyundai und Kia generell.

[@framachannel]

Leasing ist OK für Gewerbe, für privat war das noch nie optimal. Ist aber wieder in Mode gekommen, weil die E Flitzer alle so teuer sind, da leasen dann viele, weil Sie sich die sonst nicht anders leisten können. (private) . Ich bin da mehr der altmodische Typ. Anzahlung, der Rest auf Raten, nach 48 Monaten abbezahlt und mein Eigentum, dann noch 2 Jahre schuldenfrei fahren und dann ist der Wagen wieder die nächste Anzahlung .

[@SgtSCREAM93]

vom verbrauch hätte ich mehr erwartet (also weniger 😅) ich bin mit dem Cupra Leon VZ @350 PS mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,7 L/100 km knapp 700 km in den urlaub gefahren (über die Alpen!) und das mit einer vergleichbaren Geschwindigkeit, vielleicht +-5 kmh, bin sehr beeindruckt wie easy entspannt das ging mit dem travel asisst.

[@koenntebessernichtsein]

Gerne mal den Hyundai i20 zum *Vergleich* testen!

[@no-damn-alias]

Wer viel fährt und Lademöglichkeiten hat, kommt mit dem MG4 günstiger. 30Tkm im Jahr für 219€ im Monat. Überführung 999€ und Versicherung bekommt man ohne SF und ab 18 für 70€ im Monat, kann aber auch seine eigene nutzen. 48 Monate Laufzeit und das Auto muss einmal im Jahr zum Service für 120-150€ ( Innenraumluftfilter oder Bremsflüssigkeit abwechselnd) Keine Steuer, man bekommt noch THG-Quote. Einige können vergünstigt oder gar umsonst auf Arbeit laden. Bis 2030 muss der geldwerte Vorteil dafür nicht versteuert werden. In München kann man für 19cent/kwh beim V-Markt laden und muss in der Stadt kein Parkticket ziehen mit E-Kennzeichen. Kenne einen Uberfahrer, der den Vertrag abgeschlossen hat. Mehrkilomter laut seinem Vertrag bis 5Tkm 3cent je km und darüber 6cent/km. Lädt immer beim V-Markt. Fährt morgens wenn viel los ist, mittags bei toter Hose lädt er und dann nachmittags bis abends wieder. Auf Nacht lädt er wieder. Über das Auto kann man sich streiten, für ihn maximal günstig. Hat nach 4 Monaten schon 35Tkm drauf

[@Knick_Knöck]

im Februar endet meine Tilgung und ich weiss nicht was ich mir danach holen soll. ich habe zurzeit: vw up gti Jahres wagen 2019, 2020 gekauft mit 25Tkm monatlicher 170 euro Tilgung 64€Steuer 664€ Vollkasko Versicherung 25Tkm mit 25Tkm im Jahr knappe 6 Liter auf 100km sollte genau so viel Freude machen oder mehr . aber auf keinmal weniger. was würdet ihr raten?

[@the_tourist9429]

Nach meinen Erfahrungen lohnt sich Leasing als Privatperson idR. nicht, sofern man sein Auto länger fährt oder mehr Kilometer im Jahr hat. Kauft man dann noch einen Jahreswagen oder Vorführwagen für einen guten Preis spricht nochmals mehr für den Kauf. Die Frage ist ja einfach ob die Differenz zwischen Kaufpreis und Wiederverkaufspreis geringer ist als die Leasingkosten über die entsprechende Laufzeit. Ich habe vor einiger Zeit mal geschaut was ich für mein Auto noch bekommen würde und dann mal grob ein Leasing dagegen gestellt. Die Leasingkosten über die Gesamtzeit die ich mein Fahrzeug jetzt habe, wären in meinem Fall deutlich höher als die Differenz zwischen Kaufpreis und Wiederverkaufspreis. Fairerweise muss man natürlich sagen das ich wesentlich mehr als 10.000 km im Jahr fahre. Selbst eine vollständige Kreditfinanzierung wäre günstiger als Leasing gewesen.

[@Legendofz1984]

"Ich möchte mich umbringen" "Nein, nein..Das darfst du nicht".. Und meine Frau fragt sich warum lacht der aufm Klo

[@blackforest5946]

Kannst du den Suzuki Vitara testen? Top Leasing und verbraucht 5l auf 100km

[@Digga16HD]

Ich fände mal so ein Review zum Polo Blue GT (Facelift mit 150PS) im Vergleich zum dazugehörigen Polo GTI ganz interessant!

[@halitkurtoglu7585]

Super video danke

[@DaveDacoby]

Macht nur in der Theorie Sinn. In der Relität wird es selbst bei einem Null-Leasing teurer. DENN 10tsnd Km ist ziemlich wenig, der Durchschnitt liegt bei etwa 12tsnd Km, d.h. Richtung 15k pro Jahr ist sinnvoller. Das lassen sich die Banken exorbitant bezahlen, Des Weiteren kostet jeder Mehrkilometer ca. das fünf fache, fährt man weniger als bezahlt, bekommt man nur 40% des Preises auf den Kilometer zurück. Und die höchsten Mehrkosten hat man bei der Rückgabe. Da wird die Lupe ausgepackt und akribisch kontrolliert. Jede auch nur so kleine Delle/Polierstelle wird berechnet, jeder Kratzer im Innenraum und jeder Fleck. Vor meiner letzten Rückgabe habe ich alles machen lassen, Tür komplett neulakiert, kleine Dellen rausgepresst, fachmännische jede Unebenheiten rauspoliert. Die Rechnung betrug 1700 Euro + Komplettreinigung einen Tag vor Abgabe.....und trotzdem wurden mir 75€ berechnet, für normale Abnutzungsspuren. Worauf ich hinaus möchte, ist die Tatsache dass Leasing schön sein kann, alle paar Jahre einen Neuwagen zu fahren usw. ABER es gibt einen Grund warum es sich für die Autohäuser sehr lohnt. Hinzu kommen noch die ständigen Inspektionen, die Pflicht sind und die verkackten Updates, die immer irgendetwas schlechter machen. Unrelated Note: haste ein Gebrauchwagen, passiert diesem gar nichts....sobald du ein neues Fahrzeug hast, parkt auf dem ReWe Parkplatz irgendein Wal neben dir und drückt mit seiner Tür und seinem 200KG Köpergewicht, dir einen schönen Kratzer in deinen zwei Wochen alten Leasing Neuwagen. Schön bis auf den Grundlack.....MENSCH 😅

[@DaveDacoby]

Ach und die GAP Deckung ist oft Pflicht. D.h. der Versicherungsbeitrag steigt.

[@patrick.771]

Die Tests bei Motor1 damals von dir waren unterhaltsamer ... dort hast du jedes Auto, ganz egal welcher Klasse, auf 3 Rädern um die Kurven gejagt 😅

[@zombrexgamer242]

Wie schnell wird der max?

[@nilstragelehn4532]

Knapp 200

[@markus512]

Den Citigo e-iV fahre ich locker für die Hälfte. 62,50€ Leasingrate, keine Steuern, 180€ inklusive Vollkasko Versicherung und Ölwechsel gibt es gar nicht.😉

[@mosasako4679]

Ich fahre jetzt vorübergehend einen bmw e46 320 Ci mit ca. 7.000EUR in Reparaturen vom Vorbesitzer und 250k km. Zustand wie neu, 3. Hand und alle in der selben Familie. 3.700EUR, TÜV und nen Nagelneuen Satz Alljahresreifen. Verbrauch liegt bei ca. 7 Litern, wenn man etwas darauf achtet. Versicherung auch kaum der Rede wert, Teile im Notfall verfügbar und günstig. Viel Günstiger geht es kaum…..

[@markusnichtweitersagen6031]

Seat Ibiza viel zu teuer Daniel, meine Frau fährt ein Hyundai I20 Baujahr November 2023 als Jahreswagen. Gekauft würde im Juni 2024 kostet 20.000€ über Trend Ausstattung und 10 Km auf Tacho. Normaler Preis im Hyundai-Händler bestellung kostet knapp über 25.000€. 100PS und 999 cm³ dazu Sport, Eco und Komfort Navi, Spurassistent, Rückfahrkamera, Temposchilder, getönten Scheiben ab B-Säule, Sitzheizung vorn und Hinten, Lenkradheizung, Tempomat, Key-Set, Automatisch Spiegel einklappen, 16er-Zoll Felgen Rot etwas weinrot gefärbt. Super Auto Mein Kollege fährt ein Renault Clio für 5000 km im Jahr kostet 50€ pro Monat billiger als VW/Seat

[@SheldonShooter]

07:41 wenn man sich das mal überlegt. Für die meisten Menschen ist das ein Nettomonatslohn. Und das für einen gebrauchten Kleinwagen im Leasing.

[@ptpt7534]

Neuwagen sind schon Geldvernichtungsmaschinen

[@tajothy2692]

0:09 hahahah wtf 😂

[@djvidual8288]

@00:08 Genial und unerwartet :D

[@fxs95]

Lieber Daniel, Was ist das für ein T Shirt? Cooler Schnitt 👍🏼

[@tfgpracing4708]

Also ich Feier denn Daniel 😊 und wollte mal fragen ob ihr mal ein Check machen könnt vom aktuellen Mazda 6 Kombi mit der großen Maschine und als Benziner?!

[@kha6905]

Als Pendler ohne Homeoffice sind 10.000 km schon mal schnell über dem Limit. bucht man mehr, zb 20.000 km steigen die Raten enorm und dann der Tara bei der Rückgabe. Da Kauf ich mir lieber einen guten Gebrauchten mit Extras die man so brauch, für 10.000-15.000€, kann fahren so viel ich will und wenn mal ein Kratzer dran kommt: ist eben ein Gebrauchter Gebrauchswagen. Und am Ende bekommt man auch ein bisschen was wieder, anstatt drauf zu zahlen 🤷 Bei solch Angeboten profitiert nur der Leasinggeber. Das ist fast nur als Unternehmer eine Variante die Sinn macht.

[@MrCsBlackCreed]

Daniel: Ich möchte mich umbringen. Ibiza: Nein, dass darfst du nicht. Daniel: Danke Auto. 🙂 Feier ich. 😊😂😂😂

[@Walikri]

2:38 hahahahaha wie geil

[@janwellner9839]

Das Video war doch schon mal hier hochgeladen, oder?

[@Luke.Skywodka]

64€ Steuer im Jahr? Da ist ja mein 15 Jahre alter Auris günstiger. Dabei hat der Ibiza etwa 25g weniger CO2 Ausstoß als der Auris und ist neu, wie kommt das denn Zustande? Meiner Verbraucht übringens nur 5,6l Benzin. Irgendwas stimmt doch da nicht, kann das bitte jemand erklären? Danke!

[@KurfelsTG]

Die Berechnung der Kfz-Steuer für aktuelle Pkw beruht auf einem Sockelbetrag von 2 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Benzinern und 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Dieseln.

[@Takleberry]

Ich rechne Mal mit meinem mit (Mal schauen was raus kommt) Audi A4 B6 Avant 3.0 quattro 220ps 300nm Automatik mit Vollausstattung. Versicherung: 45€pro Monat x = 540€ im jahr Mein Verbrauch: ca 60L super pro Monat (1tank), 60x1,85€ = 111€ x 12 = 1332€ im Jahr. Steuern 216€ im Jahr Gesamtkosten Fahrbetrieb= 2088€ im jahr Reperaturen und Wartung pro Jahr: Öl+filter= 6,5L 5W40 ca 80€ Luftfilter etc, ca 50€ im Jahr. Rechnen wir aufgrund des Alters von 21jahren, die reifen bremsen etc und über 300k km auf der Uhr Mal 500€ im Jahr oben drauf für die Fairness, denn bisher sind keine Schäden oder pannen angefallen somit kann ich da keine Angaben machen. Gesamtkosten kann ich also großzügig auf 3300€ pro Jahr schätzen. Das passt für mich. Bremen habe ich übrigens für 185€ mit Belägen und Scheiben gemacht vor 3 Jahren und auch sonst mach ich alles selbst. Edit nach Ende des Videos: 5k für nen Seat im Jahr? Wtf da bin ich ja richtig gut dabei 😂

[@leksandrh.3577]

Die B Säule ist grauenhaft positioniert. Ich musste Ibiza aus dem Jahr 2020 fahren und mit 184 groß 120 schwer war es immer katastrophal da einzusteigen. Man schlägt sich da oder mit dem Kreuz oder mit Kopf... Der Sitz zu schmal für den Rücken, als ob es nur für 1.60 Tai gedacht wurde. Da ist der Dacia Logan besser was Platzangebot angeht.

[@SuperOli2011]

Also bei mir in Region sieht man den Ibiza oft. Innerhalb von 15min siehst du 5x den neuen Ibiza unterschiedlich lackiert. Und was zum Grübeln. Ich habe den Ibiza V mit 90PS und 6 Gang Handschaltung 😂.

[@isozarr]

Wenn ich mir kein Auto aus eigener Tasche leisten kann, sollte ich es lieber ganz lassen. Dieser Trend mit dem Leasing ist echt fatal.

[@Elektrifiziert]

Aber naja, man fährt ja die 10000km nicht durchgehend auf der Autobahn. Da wird sich doch der verbrauch eher noch nach oben hin korrigieren oder nicht?

[@zwieback1988]

Oder runter auf Landstraßen

[@ptpt7534]

Auf Landstraßen ist der Verbrauch super, aber in der Stadt relativ hoch.

[@saschapaschinski4456]

Gerne ein Video zum neuen Dacia duster

[@etienne1827]

Oder ein Sandero..

[@z00mtv54]

Schau dir doch mal den Kia Ceed jd Facelift 2015 an. Wenn dir der Ibiza gefällt, dann der Ceed alle Male! :)

[@Flori-an]

Könnte mir vorstellen dass der i10 ähnlich ja womöglich sogar etwas günstiger sein könnte...

[@Schokodonut95]

Selbst ohne Leasing wäre die Karre noch locker 5-10 mal so teuer wie mein oller Polo 6n2, könnte mir das Teil wahrscheinlich gar nicht erst leisten :D

[@m.j.3977]

Also mein Skoda Oktavia mit 105PS braucht 5,5L Diesel, ein Kombi, Bj 2007, über 225000Km. wenn ich vorausschauend fahre komm ich unter 4 Liter und das ohne schnick schnack wie Tempomat, wo ich sicher noch weniger Sprit brauchen würde

[@Halligalli514]

Seat gibts noch?

[@maximilianmustermann5763]

@@brotspinne3329 Das ist nicht lachhaft - letzten Herbst gab es Meldungen, dass Seat komplett eingestellt werden soll und es nur noch Cupra geben wird. Dann wurde gesagt "aber nur bis 2030". Dann wurde wieder eingelenkt und gesagt, ja, Seat wird jetzt doch nicht ganz eingestellt. Man weiß es nicht so recht, was da genau passiert. Aber jedenfalls gab es letztes Jahr viele Artikel mit der Überschrift "Seat wird eingestellt". Die Frage ist also berechtigt.

[@IchNicht0]

Wie kann man einen (fast) Neuwagen denn günstig nennen? Ältere Autos sind teils halb so teuer pro Monat, inklusive der Kapitalkosten für den Kauf.

[@Gochsener]

Spoiler: Fast 6000€ pro Jahr. Das kriege ich viel günstiger hin, sogar mit einen deutlich höherklassigen Gebrauchten inklusive Wertverlust.

[@p.s.7396]

Lauf mal in 3 Jahren 30...45 kkm und notiere wie viel du zusätzlich gegessen und getrunken hast. Über die durchgelatschten Schuhe reden wir dabei noch gar nicht... und die Durchschnittsgeschwindigkeit lassen wir auch mal ganz kulant unter den Tisch fallen. 😂