"HABLEMOS CLARO: ¿CÓMO PORTUGAL DUPLICA a ESPAÑA EN COCHE ELÉCTRICO?" JF CALERO - ELCHE SOLAR 24'

[@VictorGonzalez-ne1lv]

El parque móvil está estancado y seguirá estancado, pues el poder adquisitivo de la inmensa mayoría de los Españoles, es cada vez más bajo. ¡Ahí está el problema!.

[@erey7001]

👍

[@Al-yu6bq]

Al que le va bien, se cree que bajando los sueldos y echando a la gente a la calle y sin espectativas de futuro es bueno para la economía. Es que va a llegar un momento, que la gente aún teniendo dinero, no lo va a gastar por miedo a que le haga falta en el futuro. Creo que el coche será solo para pocos privilegiados, tanto comprado como de alquiler.

[@mr.campos7142]

Cosa que no ocurriria si la dictadura socialista criminal no le robara a la gente la mitad de lo que gana para mantenber la corrupcion y. la compra del voto de los parasitos!

[@ivanjmg]

@@Al-yu6bq Mientras culpas al malvado empresario, el gobierno encarece la contratación, aumenta la inflación, maquilla el desempleo y regala el dinero de todos a chiringuitos ideológicos e inmigración ilegal. Sarna con gusto no pica.

[@rafaelcalderonsantana]

​@@Al-yu6bq Van a ganar quien produzca y venda todo los productos al menor precio. O sea los chinos.

[@josethunder909]

Yo tengo un 407 HDI que en Julio cumple 17 años con 220.00 km y no le falla nada va como las seda, eso si los mantenimientos a rajatabla. Y como no veo nada claro el coche eléctrico por ahora, no lo pienso jubilar.

[@aneytxo]

👏👏👏👏

[@josethunder909]

@@mariomartin1756 Entonces no lo jubilo? jejejeje

[@EstrellaBetelgeuse14]

Estudio Ciencias Ambientales y te recomiendo encarecidamente que NO compres un coche eléctrico, que si quieres uno nuevo que sea uno de hidrógeno pero por el momento no están disponibles psra nosotros la plebe, así que de momento qyedatelo.

[@Tokisky]

@@EstrellaBetelgeuse14 El coche de hidrógeno está muy lejos de ser viable y menos aún barato. Tiene muchos aspectos que mejorar y muy complicados por la propia naturaleza del hidrógeno. Con los pocos km que hace al año, mejor esperar a que bajen de precio antes de cambiar.

[@XMasava]

@@EstrellaBetelgeuse14Pues no estudias muy bien. Decir que el hidrógeno, con lo insostenible que es en producción, transporte y mantenimiento del hidrógeno en líquido, es peor que el eléctrico, que en menos de 5 años las baterías en hierro serán el standard, me indica que no te informas lo suficiente

[@IVECOR460]

He comprado mi casa super barata en un pueblo. Con tejado NUEVO. Me niego a gastar más en un coche que lo que ha costado la casa. Me parece un absurdo.

[@RicardoBrion]

Yo también lo pienso, muchos coches valen lo que mi casa, y yo aún no he liquidado la hipoteca!!!! Bueno me permito algunos caprichos.

[@vicen2t7]

Si usted vive en un pueblo donde una casa vale igual que un coche vive en una realidad paralela junto con el 0,3 % de la población . Quizás no sea para usted un coche eléctrico entonces

[@RicardoBrion]

@@vicen2t7 ??????????#€%

[@danielgonzalezeguilegor6409]

8

[@santiagoreyes526]

​@@vicen2t7Para mí tampoco, orgulloso de ser de la minoría que apela al sentido común.

[@Trompicavalas]

Hagamos números. En las principales ciudades españolas, donde tener un coche eléctrico para diario puede ser interesante, una vivienda familiar (3 dormitorios) con plaza de garaje privada en la que puedas colocar el cargador, cuesta como mínimo 350k a 400 k Un coche eléctrico cuesta como mínimo 30k Sumando impuestos, gastos, instalación del cargador etc, concluimos que para llegar a "clase media electromotorizada" hay que disponer mínimo 400.000 euros En un país en el que los salarios mas comunes están en los 1400 - 1600 euros netos mensuales. Para acceder al escalón básico de "clase media electromotorizada" hay que reunir 22 añazos del sueldo íntegro Si comparamos con los años 80, en los que una vivienda de 3 dormitorios en una ciudad importante costaba del orden de 5.000.000 pts, un coche familiar básico costaba 1.000.000 y un sueldo normal era 100.000 pts / mes . Llegar a " clase media motorizada " suponía 5 años de sueldo íntegro Ahora, podemos seguir debatiendo y debatiendo sobre el sexo de los ángeles

[@je1966]

En los años 90 (principios), el sueldo andaba por esas 100.000 pts. En los años 80 calcula más cerca de las 50.000 pts (dependiendo el Inicio o el final de la década)

[@enriquedeldod7193]

Con el precio de la vivienda se ha pasado.

[@Trompicavalas]

@@je1966 No. De hecho he redondeado la media de la década de los 80 a la baja. Según, noticia de EL PAIS "El salario medio de los españoles en 1983 fue de 1.400.000" 14 pagas de 100.000 brutas, que en neto quedaría en 1.200.000 que es el valor que he empleado (el IRPF era inferior y había desgravación por vivienda) Aquí el texto de la noticia de agosto 1984 (agencia EFE) "El salario medio de los españoles en 1983 fue de 1.400.000 pesetas. El salario medio anual de los españoles ascendió el pasado año a 1.405.100 pesetas, lo que representa un aumento del 10,9% con respecto a 1982, mientras que el número medio de horas trabajadas por mes disminuyó en un 1,08%, informa Efe.23 ago 1984" Es fácil de confirmar con google

[@Trompicavalas]

@@enriquedeldod7193 No. Según idealista, el precio medio para toda España, de las viviendas a la venta en mayo 2024 es 2120 € / m2 . Por capitales importantes: Madrid 4500 € / m2 . Barcelona 4400 € / m2 . Bilbao 3300 . Valencia 2600 Esa media incluye pisos viejos a reformar, sin plaza de garaje y hasta sin ascensor. Yo estoy hablando de vivienda de 3 dormitorios (90 - 100 m2) en una ciudad importante, vienda nueva o para entrar a vivir y que incluya plaza de garaje privada y cubierta para poder poner el cargador. Además al precio de venta hay que sumar un 10 % en impuestos y gastos de compra No solo no me pasado sino que posiblemente me he quedado corto Evidentemente en Ciudad Real, Jaén, Soria etc una vivienda con garaje es mucho mas barata, pero en esas ciudades vive un % bajo de españoles, los salarios también son mas bajos y además viviendo y trabajando en ciudades de ese tamaño difícilmente vas a hacer kms diarios para amortizar el eléctrico

[@je1966]

@@Trompicavalas No me hace falta mirar en Google. Yo te estoy dando datos reales de lo que cobrábamos.

[@chicho7897]

El coche eléctrico es una opción mas en España. El 70% de los españoles viven en pisos y muchos no disponen de garaje. La red de puntos de carga en España es irrisorio. El coche de combustión, híbridos y eléctricos convivirán por muchos años.

[@itisabird]

Y, ojo, cargar en un punto de carga público es más caro que lo que te costaría la gasolina para los mismos kilómetros. No hablemos ya del diésel...

[@agustindominguez397]

El problema del coche eléctrico en España, que no tenemos dinero para pagar el precio del coche eléctrico y aún peor donde cargalo en casa, un saludo Calero

[@fernandoagundezgarcia7299]

Decir que los jovenes no quieren coches, es una auténtica boomerada. No hay coche "escacharrado" por 1000€, tampoco por 5000€. Hace no demasiados años se pagaba el litro de gasolina a 60 pesetas, hoy a 1,70€. Esto es como afirmar que la caída en el consumo de carne y pescado, se debe a que la gente, ahora quiere comer patatas y macarrones.

[@zzdani77]

Los jóvenes de las grandes ciudades no se van a comprar un coche de 1000€ porque no podrán circular con el.

[@franciscogranada2149]

Soy más pobre que en 2004 o 2010. Esa es la cuestión. Mi coche tiene 13 años y está mañana, en el aparcamiento de una estación de tren, en el sur de Madrid, la mayoría eran coches más viejos que el mío. Los pocos nuevos tenían unos 2 o 3 años y .muy pocos con 1 o 2 años. SOMOS MAS POBRES, comemos yogures de marca blanca y tenemos coches viejos. Quién se va a comprar un Renault Megane por 40000€, por ejemplo. En fin, así está el percal

[@Mystic_31]

@@zzdani77 Esa es la clave, antes con un coche viejo o el que fuera podias circular libremente por donde quisieras o necesitaras (ir a trabajar sin ir mas lejos), ahora no. Ahora un coche para todo tiene que ser un coche nuevo o cuanto menos bastante mas nuevo y caro de lo que un chaval de 18-25 años se puede permitir sin endeudarse seriamente. La juventud lo está pasando realmente mal (y lo han pasado igual de mal de niños), sin ninguna oportunidad de crecer a no ser que tengan la suerte de vivir en una de las grandes ciudades y con ciertos posibles. Pero la culpa es que pagan el "netfis"

[@DavidGarcia-kf9wo]

🤣🤣🤣👍

[@DavidGarcia-kf9wo]

​@@zzdani77no te enteras, que no hay coches de mil euros 🤣🤣 si encuentras uno dimelo

[@queosden77]

¿Pero porqué tengo que quitar un coche con 14 años si funciona perfectamente? Tampoco tengo para comprarme un coche de 30.000 euros, ni tan siquiera de 20.000. Tendrá que aguantar hasta que reviente, o hasta que me toque la lotería.

[@McKain1]

Pues muy mal por no haber planificado el cambiarlo a los cinco años (Modo irónico)

[@gels1980]

​@@mariomartin1756pues ahora hay marcas que ofrecen mucho más de 3 años de garantía

[@lmaguilera6890]

Contamina mucho menos un coche viejo si no se tira al desguace/basura y se sigue usando todo lo que se pueda, que tirarlo por comprar otro "más ecológico".

[@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks]

Además de todos los inconvenientes. El precio de la recarga es carísimo ahora que hay alternativas a la electricidad. Cuando todos sean eléctricos subirán el precio de la electricidad en esos puntos todo lo que quieran.

[@taniregueiro6458]

Creo que el error no está en coche eléctrico o combustión, está en que están carísimos todos, por eso no los cambiamos

[@vounovapor]

Me encanta q digas “combustión”en vez de “térmico” como tantos se encargan ahora de imponer. Al pan pan…

[@Mystic_31]

No hay mas problema que el poder adquisitivo, sin dinero nadie se plantea un coche

[@paquitoclacla]

...y menos si es eléctrico... con el consiguiente peligro de incendio añadido que llevan; demencial 😢

[@RicardoBrion]

@@Mystic_31 Pues si, por mucho que lo vendan que los jóvenes ya no quieren coche es un problema de pobreza. No todos pueden ir en metro. Hay vida productiva fuera de las ciudades que requiere coches.

[@javieras8127]

¿Por qué la edad media del coche en españa se acerca a 14 años? Porque los coches están caros. ¿Por qué no aumentan las ventas de los coches electricos? Porque son caros Todo lo demás es RUIDO. Si la tecnologia electrica fuera sustancialmente más barata que la de combustión, se rebasarían las ventas mañana. En España el grueso de la población se mueve por precio a la hora de ver en qué se gasta el dinero. Lo demás es ruido.

[@zzdani77]

Son caros porque las marcas están sometidas a leyes que implementan el precio de estos para poder venderlos, y también son caros porque gracias a la Europa del 2030 no quiere que tengas coche.

[@erey7001]

Estoy de acuerdo pero incluso si fueran baratos los coches eléctricos sigue existiendo el problema de que no todos podemos recargar en casa.

[@javieras8127]

@@zzdani77 ¿Qué leyes son esas que "someten" a las marcas?

[@javieras8127]

@@erey7001 La gente se buscaría la vida, como siempre. ¿O es que no hay colas para ahorrarse un duro o cuando hay ofertas o regalan no se que producto?

[@manuelferreira4622]

Aqui em Portugal és igual, los coches también tienen 14 o 15 anõs en média.

[@canariopeninsular9650]

La gente compra vehículos de ocasión o segunda mano, a precio medio de 15.000 euros, no más. No contemplan la compra de coche nuevo, ni mucho menos eléctrico o hibrido. Hay muchos problemas económicos en las familias españolas y no están dispuestas a meterse en un gasto de 40.000 euros, ni financiado¡¡🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[@Escarabajo69]

Mientras el coche sirva se sigue utilizando,,,, porque hay que consumir mas??

[@ivanjmg]

Porque no les permites cumplir su agenda de mierda.

[@ard2812]

Exacto. El coche pierde valor desde el día que lo compras. ¿Para que quiero comprar uno nuevo si el viejo me lleva igual a donde quiero ir?

[@arielpmi]

En el mundo ideal de los fabricantes de coches tendríamos que cambiar de coche cada 5 años. Suponiendo que nos sobra el dinero a todos para poder hacerlo. Yo me pregunto, que contamina más? Achatarrar el coche cada 5 años y fabricar otro o mantenerlo en condiciones y usarlo durante 20 años? Estamos viviendo un sinsentido increíble.

[@soooo12345]

Generalizando, al menos hoy en día: Quién tiene una plaza de garaje propia y se puede permitir instalar un cargador? Quién se puede permitir comprarse un coche eléctrico decente? Quién se beneficia de todo esto? Principalmente las rentas altas...

[@kunniao]

Aparte de que pocas personas pueden tener un punto de carga en el lugar donde viven, menos personas aún pueden permitirse tener 2 coches, uno para ciudad y otro para carretera. Eso es otro motivo por el que muy pocos compran coches eléctricos.

[@rogercarballeda1667]

Yo quiero un coche para que me lleve del punto A al punto B. De la forma mas economica y comoda posible. Los pseudo coches moderno hacen de todo menos eso.

[@pontepas]

nos quieren engañar con tonterías, que no tengamos ni un euro, el coche electrico es una estafa aparte de que no es ecológico para nada, estamos rodeados de trileros que nos quieren labar el cerebro para ellos hacerse ricos con sus estupideces

[@jtm1557]

Juanfran, los coches actuales tienen 700 km de autonomía (y mucho más) y las gasolineras trabajan a destajo para suministrarles combustible, no acabo de ver claro el argumento de que cuando el eléctrico tenga 700 km de autonomía ya no serán necesarios los puntos de carga. Un vídeo muy interesante, un saludo.

[@jphvnet]

Puede que cambie la estrategia de los consumidores, porque salis de tu casa completo y eso no aplica a los otros. Muchos amigos tienen producción eléctrica en su casa, gastan muy poco.

[@NVidiero]

Hombre, por que un coche de combustión no lo puedes rellenar en casa, ¿o tu tienes un enchufe de gasolina?

[@jtm1557]

@@NVidiero tengo 5 gasolineras a menos de 5 minutos de reloj de mi casa en plena ciudad. Mis viajes largos los inicio siempre con el depósito lleno, y aún así son necesarias las gasolineras.

[@jtm1557]

@@jphvnet lo que planteo es que la realidad es mucho más compleja y llena de incertidumbres e improvistos como para asumir que para ir de A a B es suficiente tener una autonomía determinada. Es lo que nos ha demostrado la experiencia durante décadas usando coches de combustión con autonomías reales de cientos de kilómetros.

[@jphvnet]

@@jtm1557 entiendo tu planteo y no digo que no tenga sentido. Hay muchas variables como la de cargar directamente del amigo que visites, o los supermercados te carguen a precio especial por tu compra y demás cosas que pueden aparecer. Me sigue pareciendo (no tengo pruebas) que es más interesante un depósito de combustible que cargue baterías como respaldo.

[@antonioalarcon357]

Si vivo en un piso, como recargo mi coche por la noche? Contando además que donde yo vivo en mi pueblo no hay ni un solo punto de recarga

[@antonioalarcon357]

@@mariomartin1756 🤣👌

[@lmaguilera6890]

😂, compra una cochera, instala placas solares en el tejado y pon un punto de recarga o contamina mucho más de lo fueras a no hacerlo con un generador de gasolina que produzca la electricidad para el coche. Estos gobiernos e industria es que nos piden unas cosas...

[@antonioalarcon357]

@@lmaguilera6890 😂🥴

[@tubusero18]

Quieres dinero o quieres realmente que sea un parque limpio y naturaleza limpia la solución es muy fácil deja pasar los coches chinos sin aranceles a precio chino ya vera como cambia el parque aut

[@je1966]

Eso sería lo ideal, pero no es tan sencillo. Mira lo que sucede con la fruta y hortaliza de, entre otros, Marruecos, y eso que pagan aranceles.

[@ZatuComp]

Actualmente, hay coches con etiqueta C por 5000 euros (y por menos, aunque el estado no sea tan bueno...el mío me costó 600 euros hace 3 años). Un trabajador normal, con sueldo de 1500 euros al mes, porque iba a querer endeudarse con 30.000 euros de coche nuevo, que además son una castaña? A día de hoy no se salva ninguno. No Toyota está exento de los fallos de la tecnología actual. Comprarse un coche nuevo hoy, es solo por capricho, a sabiendas que lo vas a tener que cambiar en poco tiempo. Y esto lo digo siendo trabajador de negocio propio, con un sueldo superior a la media. Podría comprar un coche nuevo, pero siendo que me dedico al sector de la automoción y conociendo lo que conozco, no me da la gana. Renovar el parque móvil solo beneficia a los gobiernos y a los fabricantes/vendedores.

[@josev2749]

Ver un problema en que un coche tenga 14 o 20 años es el problema, un buen coche bien mantenido dura mucho mas

[@DavidGarcia-kf9wo]

Bien mantenido? Conoces algún propietario que siga alguna pauta de mantenimiento que mantenga la seguridad del vehículo? Ni la puta estafa de la ITV se preocupa por eso. Empiezo de nuevo, sabes algo de mecánica de vehículos?

[@pontepas]

casi cualquier coche dura 20 años con poco mantenimiento, lo digo por que llevo 3 que duraron 20 años un peugeot 205 un audi A -4 un peugeot 206 los 6 duraron los 20 años 2 los vendí con más de 20 años de uso uno lo tengo va cumplir los 20 años, siempre compré coche de segunda mano, nunca los cuidé, caña llevaron la que quise

[@j.j.Ganuza]

​​@@DavidGarcia-kf9wo.Yo mismo con un C5 de 16 años lo tengo a la última en mecánica. He cambiado este año todos los silemblok del tren delantero, discos y pastillas de freno hace un año. Cambios de aceite y filtros cada año, filtro de combustible cada dos años, limpieza del sistema de lubricación antes de cambio de aceite casa tres años. Cada semana a carretera para una vez para en régimen de temperatura hacer unos cuantos km sobre 3.500 rpm para no tener problema con el filtro de partículas. Cambio de correa de distribución con el kit completo y bomba de agua sobre los 150.000 km. Espero que aún me dure 5 años o más antes de cambiarlo. Se que no es lo habitual, hice mis pinitos en mecánica en mi Juventud cambiando yo dos motores, de un Seat 600 y un 127. La mecanica y su funcionamiento la entiendo muy bien.

[@Carlos-ti6qv]

@@DavidGarcia-kf9wo Algunos si los tenemos bien mantenidos (Si soy mecánico)

[@PabloLpH]

18 años tiene el mío y es mejor que los de ahora. Va como un campeón.

[@MiguelRodriguez-th8hx]

Muy bien pues cuando la tecnología esté dispuesta para dar ese servicio que dices entonces comprare. Hoy ni de coña me espero al 2040 gracias calero😂😂😂😂

[@gariflotes8941]

Gracias amigo por todo tu curro, te sigo hace tiempo y me encanta tu contenido, saludos desde Córdoba, España.

[@benitoscamelos5630]

Llevamos como 20 años esperanto que los autos eléctricos bajen de precio😂 y solo suben como la espuma cada año

[@enriquedeldod7193]

Qué vehículo eléctrico ha subido de precio? Gracias por su respuesta.

[@josealfonsosuarez1543]

Todos los coches electricos han bajado de precio, aunque no lo suficiente. En cambio los coches térmicos continúan subiendo aún más de lo que han subido y no paran.

[@manolocampillo-kl2dy]

Pero no se se suele hablar de cuantas ectrololineras van a poner cuanto vale cargarlos que facilidad tengo para ir a una cercana para cargar las colas que se hacen el tiempo que tardan etc... Solo os. Centráis en el precio no lo quiero ni regalado por los problemas comentados gracias

[@SQD91]

Me acabo de cambiar de coche secundario. Necesitaba un coche más grande y he pasado de un Clio del 2012 a un Grand Scenic del 2009. 130.000km con el 1.5dci, está nuevo de interior y motor

[@pacofdez.442]

Calero, estupendo análisis. Enhorabuena! Buen trabajo! 😊 Me alegro mucho de que aciertes en tus predicciones. Me fio bastante de tu criterio.

[@hobby4503]

Ya no es el eléctrico son todos los vehículos. El problema es el dinero. MG vende un monton de coches porque son baratos y la gente que necesita un coche es lo unico que se puede comprar. Si un eléctrico se pusiera aún precio barato mucha gente no podria comprarlo porque no tiene donde enchufarlo. Es mas, hago una reflexión si se llevan los cables de las catenarias de los trenes ¿ que harían con los cables de los coches si estuvieran un montón de cargadores en las calles para recargar las baterias?

[@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks]

Eso mismo dije yo en un vídeo y me llamaron de todo. Tiempo después salió que robaban los cables de carga que cuestan una pasta. Y lo peor no es el cable, es que te destrocen el enchufe del coche al arrancarlo.

[@je1966]

Ahora perforan los depósitos de combustible para vaciarlos, no veo yo que ese sea un argumento de peso.

[@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks]

@@je1966 un depósito de combustible lo acabo de mirar. Dependiendo del coche de 150 a 300€. La boca de carga de un Dacia Spring 3.500€. Hay un vídeo en este mismo canal.

[@IVECOR460]

Ya lo hacen, hace pocos dias vi fotos de puntos de carga de Tesla reventados sin los cables, creo que en Estados Unidos...

[@je1966]

@@fnl.fnl.fnl.fnl.kdjsusbks 500€ me costó a mi hace ya 20 años. No creo que ahora cueste menos que eso. Aún así, estas mezclando conceptos diferentes.

[@odjblue]

En Portugal, 80% de las ventas de coches son a empresas. Las empresas son las únicas que tienen beneficios fiscales en la compra de vehículos eléctricos. Los particulares no tienen 40 o 50mil € para comprar coche nuevo. Aquí un soldo de 1000€ es un valor que la gran mayoría no tiene, e por esso todavía se venden muchos coches hasta 15000€, a 120 prestaciones... podemos tener muchos coches eléctricos circulando, pero son puramente una herramienta fiscal...

[@manuelferreira4622]

Até que enfim que alguém vem aqui abrir os olhos a estes youtubers da treta que são pagos por empresas interessadas na venda de elétricos, mas acho que os espanhóis não são tontos e não vão na conversa. acho que os ibéricos são os mais inteligentes da Europa e não vão em modas saloias!

[@marcosgranado3496]

Pero me gustaría saber si con la pasta gansa que cuesta un coche eléctrico te regalan un chalet o como poco una plaza de garage en propiedad para poder cargarlo, porque Calero, te recuerdo que el 70% el parque móvil en España duerme en la calle. Si no te van a regalar eso el tema del coche eléctrico es inviable. Y otra cosa, el que haya muchas gasolineras a lo largo de los muchos kilómetros que hay de carreteras lo que te da es tranquilidad a la hora de ponerte en viaje, que no hace falta llenar las gasolineras del barrio antes de partir porque lo puedes hacer en cualquier lado, y cuando lo haces tardas cinco minutos y dispones de 1000 km de autonomía y con el aire acondicionado puesto. El coche eléctrico está claro que no es el camino

[@CRONOS_FURY]

El coche eléctrico jamás despegará en España, parece mentira que no nos demos cuenta que el ochenta por ciento de los coches duermen en la calle lo que constituye un impedimento total a la implantación por no hablar del rechazo que provoca el coche eléctrico en un amplio sector de la población. Seguir pensando que el coche coche eléctrico tiene futuro es como creer en los políticos.

[@RubenPL-wu9ok]

¿y cuál es la ley de la física o la norma jurídica que impida instalar cargadores en las calles, por ejemplo adosados a una farola? El rechazo al coche eléctrico si existe, es la consecuencia de nuestro nivel cultural. No hay mas que leer los comentarios de cualquier video de KZbin sobre coches eléctricos para darse cuentas de ambas cosas. Cuando seamos mas inteligentes, cosa difícil cuando nuestros mejores ingenieros, médicos e investigadores emigran a Alemania EEUU, Suiza, EEUU, etc ( que casualidad países donde no hay rechazo al vehículo eléctrico)

[@CesarEncinar-z9u]

​@@RubenPL-wu9ok pues llámame tonto pero yo no pago por una fiat dobló 36000€ para ir a 110kh por la autopista y de cargador en cargador ,hasta las vacaciones tienes que buscar un destino con cargadores, quiero ser tonto pero libre 😂😂😂😂

[@RubenPL-wu9ok]

@@CesarEncinar-z9u A día de hoy el coche eléctrico no es aconsejable ni para todos los públicos ni para todos los usos (al igual que el de combustión). Pero eso no quita para que haya gente para que un coche eléctrico es mejor opción y se compre combustión por ese rechazo al coche eléctrico; por ejemplo gente con garaje un 2º coche con el que hace pocos km al día y se compra un Citroen C3 gasolina puretech en vez del eC3

[@xavisan]

El problema de enchufes en la calle es que no habrán cargadores suficientes para todos los coches, y depende como te encontraras con los cargadores del coche reventados.

[@CesarEncinar-z9u]

*Mucha tontería tiene los coches eléctricos que hay que actualizar como un movil ,señores quiero un coche de verdad con libertad como los de los 80 90*

[@victorbar3567]

Con la libertad de ir a pagar todas las semanas a la gasolinera.... Cuando la gasolina es barata bien y cuando no lloramos, los agricultores salen a las calles, los transportistas te bloquean las carreteras.... El problema de fondo es que somos dependientes de un producto de un solo uso (petróleo) y a menos pasemos al eléctrico seguiremos esclavos de los Saudies, argelinos y demás ejemplos de democracias. Que el vehículo eléctrico te limita un poco el movimiento es cierto, pero la tecnología sigue evolucionando y no irá a peor. Ah, que Putin también nos puso a parir por depender del gas ruso... Lo que necesitamos es independencia energética, que producir solar en España es muy barato.

[@joseglez6090]

Y con el coche eléctrico seguirás dependiendo del chino que hace las baterías y que tiene que dañar el medio ambiente, para sacar el mineral específico para crear la batería y no son gramos, son toneladas las que se necesitan sacar para una sola batería. Imagina si todos tuvieran coches eléctricos cuántas toneladas habría que sacar, millones

[@victorbar3567]

@@joseglez6090 sabias que los materiales de las baterías se reciclan al 95%? Venga, haz lo mismo con el petróleo. Acaso crees que en europa no hay empresas que fabrican baterías? Que los chinos dominan el mercado sí, pero tenemos posibilidades de producir las nuestras. Con el petróleo una mierda

[@juanp7822]

@@victorbar3567 que te piensas que luego no te van a subir el precio de la luz para cargarle? O en un punto de carga🤣 impuestos y mas impuestos vale mas la bateria de un coche que un coche de combustion entero a la gente como tu que por lo que veo no le gustan los coches simplemente lo utiliza por necesidad pues me parece estupendo que lo compres pero jamas se comparara a un termico

[@victorbar3567]

@@juanp7822 No soy adivino pero hay cosas que tienen lógica. El precio de la luz gracias a la competencia y el boom del solar continuará a la baja, podrán aumentar el impuesto pero no afectará ya que cada vez aumentará la producción y a diferencia del nuclear en Francia o las centrales de gas en UK, al ser en gran mayoría pequeños productores no habrá un monopolio que joda el tema. Donde si que habrá que esperar un aumento de impuestos es en las carreteras, y de eso no se librarán ni los eléctricos

[@jordicardona8352]

Fantástica conferencia, muy interesante.

[@arflorido]

Pero si el servicio de postventa del vehiculo europeo esta tan mal. Como sera el servicio postventa de los coches chinos aqui en europa????

[@manuelferreira4622]

Pregunta de un million de dólares!

[@Carlos-ti6qv]

Pues mala, si no fabrican aquí componentes ............................ además de que sus vehículos a nivel estabilidad etc no están a la altura de europeos, por mucho que por internet no vendan las bondades de ciertas marcas chinas (Que les pagan publicidad etc)

[@XMasava]

@@Carlos-ti6qvveo que eres un especialista en el tema. Poseo uno desde hace más de un año, y después de pasar por SEAT, volkswagen, Renault y Toyota, el actual SE LOS COME en todos los aspectos. Salid de la cueva

[@Carlos-ti6qv]

@@XMasava Que modelo es??

[@gels1980]

Portugal puede duplicar o tripicar los eléctricos! Aquí en España los bolsillos de los ciudadanos están muy vacíos y los precios de los coches carísimos!! Que esperan que vendan muchos? Pues no,la gente aguanta los viejos todo lo que puedan y más! Aparte que muuuchisimas personas NO queremos eléctricos 🤷🏼‍♂️

[@manuelferreira4622]

Aqui em Portugal estamos como vosotros en España, tambiém no queremos elétricos para nadie, todo lo mas que diguen es una mentira.

[@juanjosecastillomartinez]

Gran ponencia Juan Francisco 👏🏻

[@oscarmartz]

en Alemania un sueldo normal son 3000 euros; en España un sueldo normal son 1000 euros

[@mugarbraxe4095]

No, el sueldo mínimo en España es de 1300 en 14 pagas por Ley, y el sueldo medio es de 1500€, según el ine.

[@coletrainGoW]

​@@mugarbraxe4095 Yo jamás he visto ese dinero.

[@miguelysucanal847]

Para el que le importe la moda de las emisiones. Cuanto contamina fabricar un nuevo coche cada 8 años, respecto a uno que ya estaba fabricado?

[@rogercarballeda1667]

Y añado: cuanto contamina la fabricación de esos" sistemas anti polución" y el reciclado de los mismos así como su sustitución, cada vez que fallan. Es todo una suscripción.

[@MarcosQuintansLema]

De vuelta con ese tema, entonces lo que contamina es cambiar de coche, no que el coche sea eléctrico, híbrido o de hidrógeno. Cuando nos saquemos el carnet compramos uno y cuando nos vayamos al otro barrio se achatarra, muy fácil.

[@enricb.5949]

¿Los chinos tienen garajes? Supongo que tienen el mismo problema o mayor. Entonces como lo tienen montado?

[@Guille-kj6rc]

¿COCHE ELÉCTRICO? - Es más caro que el de combustión. - Hay que tener un cargador en tu casa (no tengo casa y donde vivo no hay garajes). - Hay que disponer de al menos 30.000 € para comprarlo. Como no me lo puedo permitir, sigo con un coche a gasolina con más de 15 años de edad. NO CUMPLO LOS REQUISITOS PARA TENER COMPRAR UN COCHE ELÉCTRICO. TODO ESTO ME SUENA A CIENCIA FICCIÓN.

[@Troncho217]

Cuando empezó en europa esto de los coches eléctricos los fabricantes siguieron la siguiente estrategia: - Sumemos el coste medio de combustible para una vida media de un turismo de unos 200.000 km y añadamos ese coste sl vehículo para que cuando hagan cuentas vean que les sale al mismo precio. Y de esta forma, el fabricante se queda con el ciste del vehiculo y tambien con el anterior coste del combustible. MORALEJA: Se pasaron de listos

[@JavierGuillen-zi6rg]

Para un uso eficiente de forma local y un uso a coste mayor pero sin inconvenientes en viajes largos el PHEV es mucho más interesante que el eléctrico puro.

[@MagicWaw]

El problema es que te impongan si o si el comprar un coche eléctrico antes de 2035 porque les sale de los hu3v0s todas esas normas absurdas de circulacion y de emisiones. Tendran que convivir los electricos, gasolina, diesel e hibridos y dejar que la gente elija el que mas le convenga, no imponer el coche electrico por encima de todo como si fuese el mesías

[@Hyugaheavy]

He oido en la conferencia Calero, que si te agarras al plan moves 3 ya no tienes que tributarlo en Hacienda? Desde cuando? Si consigues la ayuda ya es íntegra para ti?

[@riverthor1317]

Me puse el cargador en enero de 2023 para un hibrido enchufable a día de hoy no he cobrado, y lo que me queda, después de una maraña burocrática que no termina nunca. Y además hay que tributarla, si al final me llega. Así está el tema.

[@juanjosegarcia2947]

Hace muchos años, un chino que trabajaba conmigo me decía que el hoy trabajaba para el jefe donde trabajábamos, pero que mañana nuestros hijos trabajarían para el suyo.

[@drjubierre]

Por fin alguien que habla de máquinas eléctricas y no de motores eléctricos. Bravo Calero!!

[@josea.7956]

Hola Calero, me gustaría si es posible que tratarás el tema de vehículos de peso medio. Furgones, camper, autocaravanas, etc. He visto que alguna vez has viajado así y sabrás la problematica de masa máxima que tienen y sus consumos mas elevados que un turismo. ¿Hay futuro para estos tipos de vehículos?

[@josemanuelb8149]

Que cada uno se compre el coche que quiera y pueda. Eso sí, habiendo un gran abanico donde elegir. No estemos en contra ni de los de combustión ni de los eléctricos. Cada uno tiene sus pros y contras.

[@xavisan]

Yo con 56€, realizo 750km en combustión, pienso que el problema pasará en que las eléctricas subirán los precios expresamente, ya lo realizaron no hace mucho, ya que en consumo eléctrico con lo mismo pagaba 50€ mensuales y ahora pago 80€ mensuales por el mismo nivel de consumo… así pues pienso que no hay que dar más poder a las eléctricas, y la red de recarga de todas formas es lenta.. 5min de tiempo de carga seria interesante. Y las baterías no creo que bajen de precio, ya veremos. Y por otra parte muchas viviendas no tienen parking, y otras muchas con parking, no es posible instalar, así pues..

[@enriquedeldod7193]

Si paga más que hace 5 o 6 años por su consumo eléctrico con el mismo consumo debe revisar su contrato eléctrico y cambiar de compañía.

[@serv27438]

Gracias, UE por las tasas de importación, nos has quidado la última posibilidad de tener coches nuevos baratos que había.

[@je1966]

Lo mismo sucede con las frutas y hortalizas que vienen de, entre otros países Marruecos, y que los agricultores piden que se le pongan más aranceles y suban los precios. Hay que tratar a todos por igual.

[@josealfonsosuarez1543]

Ojalá tratasen los gobiernos a nuestros agricultores la mitad de bien que tratan a los fabricantes de coches, con miles de millones de euros en subvenciones.

[@evaristosanchez9168]

Totalmente de acuerdo en q los precios de los puntos de carga son precios q no se ajustan al bolsillo de cualquier persona no digamos ya del precio del eléctrico y q conste q soy totalmente partidario del coche eléctrico pero no me lo puedo permitir los puntos de carga caros y muchos averiados y si no tienes un garaje olvidate

[@VazquezLuisC]

Muy interesante todo lonque afirmas, y lo de la idea de cargadores en los talleres es muy buena, tienen mucha potencia y así podían poner 5 o 6 cargadores o dependiendo del espacio alguno menos o algunos más y así beneficiarse también de las cargas, pero las eléctricas también deberían de venderle a los talleres un poco más económico para que pudieran ganar algo de dinero, sería un buen sistema de recarga.

[@Manu322]

Muchas gracias. Un placer.

[@amilkartadrianmarroquinher9682]

Excelente e interesante análisis

[@dariomartinlorca2145]

Acabo de venir de estar una semana en la parte sur del Algarve, de Ayamonte hasta el cabo San Vicente y no he visto tantos VE. Por los pueblecillos, prácticamente ninguno. Y por la A22 (la autopista), algunos, pero el 95% Tesla. Algún Kia, pero ni rastro de ID4, ID3, MG4, Zoe, etc. Eso sí, el diésel unos 20-25 céntimos más caro que en España. Tampoco he visto cargadores aparte de en las gasolineras de la autopista... No sé, por Madrid, que es donde vivo, veo muchísimo más, de diferentes modelos y cargadores por muchos sitios (muchos de ellos sin funcionar...)

[@miguelcanosanchez8988]

Haciendo 20.000 kilómetros que coche recomendaría cual compraría???😮

[@baltasarfernandez7375]

Buenas tardes,has definido bien el problema del automóvil,solo echo en falta el tema del recambio y la financiación, saludos

[@alfredodejuan390]

Buen análisis!

[@eduardoeliaschicotegracia1588]

Calero ese precio que has dado es un Porche? porque yo con un Tesla mi consumo es de 15,5 kW y el precio es de 20 € en 400 km

[@JavierRodriguez-zx4bd]

Eso de que es fácil poner un punto de recarga en un taller está muy alejado de la realidad. Si el taller tiene unos años y su instalación eléctrica es anterior al 2003 (muy habitual) seguramente se deba ampliar potencia y legalizar la instalación con un nuevo boletín, lo que puede significar hacer una nueva instalación, debiendo sustituir cuadro general, subcuadros y cableado. Y eso es una pasta para tener un punto de recarga. Algún lumbrera además dirá que se pone una instalación fotovoltaica para no tener que ampliar potencia, error de nuevo, se ha de cambiar el cuadro y demás para legalizar conforme a normativa vigente, por no hablar de que la inversión a realizar es cuantiosa y el taller dejaría su balance bastante tocado de cara a realizar otras inversiones, como pueden ser nuevos elevadores, máquinas de diagnosis, etc. Y por último, tener un punto de recarga en un taller, y no entro en si vas a cobrar a los clientes por la recarga, es ocupar un espacio vital del poco que hay disponible habitualmente en un taller.

[@salvadorlacal5568]

Cargar en casa el que tenga garaje y los demás que son la mayoría?

[@Sr.Mendez]

Me quedaron ganas de ver la ronda de preguntas 😢

[@coletrainGoW]

Yo le acabo de cambiar la correa de distribución y el turbo al coche. No tengo ganas de cambiar de coche ni a punta de pistola. Tengo coche para rato

[@enriquedeldod7193]

Toque madera, porque puede tener otras muchas averías.

[@Carlos-ti6qv]

Seguimos con lo mismo, el eléctrico por ahora no tiene futuro, autonomías bajas, los que tiene mas son muy variables según temperatura y conducción, además de la degradación de la batería en cargas rápidas, al fin y al cabo el 70% de una ciudad como Madrid, dado que el coche duerme en la calle, a no ser claro que quieran que volvamos a lo años 50 y que ese 70% no tenga coche y se mueva no se como a sus trabajos, porque el transporte público no tiene capacidad ni rapidez para absorber pasajeros

[@serginholopez]

Por fin estoy totalmente de acuerdo contigo 👏🏼👏🏼👏🏼

[@JOSÉMANUELSÁIZTEJO]

Yo tengo un Peugeot 3008 2.0 HDI de 2011 con 160,000 km. La única pieza que ha fallado es un tubo de goma de 10 cm de largo por 2 cm de diámetro. No se ha fundido no una lámpara.

[@felixrodriguez6136]

Calero tu teoría tiene 1 problema, el 70% de los coches españoles aparcan en las calles, como van a cargar?? Con una alargadera por el balcón?? O en el 2030, 2040 todos tendremos chalets o parking????

[@shandercage]

Que gran verdad. Calero no se entera. Se piensa que la mayoría tiene casa donde poder cargar el coche. Es un flipao grande este tio.

[@josevalla3634]

Hay q escuchar​@@shandercage

[@itisabird]

El cableado de las farolas no da para cargar un coche en cada una de ellas, y menos aún para que la carga fuera decentemente rápida (4-5 horas). Y, por supuesto, en muchas zonas urbanizadas hay una farola por cada 50 habitantes. No solo eso. En UK ya tienen problemas en muchos barrios porque la gente echa un cable desde su casa hasta el coche, obstaculizando el paso de la gente y provocando accidentes.

[@felixrodriguez6136]

​@@mariomartin1756y ojo que el cobre es caro, que lo roban el cable de fibra vegetal degradable e higienizante 😅

[@carlosvicente881]

Cargadores en las calles en farolas y demás. Ya existe en el norte de europa tienes q viajar algo más o ingormarte

[@marmonte4552]

Holas. Una reflexión a mitad del vídeo. Recargar en casa por la noche digamos 8 horas ok. Que yo sepa un coche eléctrico comprado 2020 y 2021 con una batería de 50 kwH necesita 5 horas para cargar. Ahora viene lo bueno que pasa con una batería el doble de carga.... Tachan 10 horas el coche parado aki falla algo

[@101ranas6]

No estas teniendo en cuenta que hoy los impuestos a las recargas eléctricas no están aplicados. El día que los eléctricos sean mayoría "aparecerá" los que ahora graban a los combustibles en un +50%... es muy ingenuo pensar que HACIENDA se pierda ingente cantidad de dinero... al tiempo 🤡

[@juanp7822]

Pero la gente esp no lo piensa y cambiar una bateria de un elevtrico vale 30.000 euros

[@alfonsoz.2673]

Por qué la imposición del puñetero coche eléctrico para 2035?? Que el mercado evolucione por sí solo con los años. Hay gente que un eléctrico le puede cuadrar y gente que no NUNCA. Por lo que la gente pueda elegir sin perder dinero y libertad por el cámino.

[@Carlos-ti6qv]

Por fin alguien inteligente opinando, claro, paso con el carro y los caballos, poco a poco se dejo de usar, pero todavía los usan ciertas zonas

[@enriquedeldod7193]

Se pretende adquirir cierta independencia energética. Europa no tiene petróleo.

[@alfonsoz.2673]

@@enriquedeldod7193 independencia? Veo que dependemos actualmente de los paises productores de petroleo para ponernos en manos de China y EEUU con el rollo de los eléctricos. Si queremos independencia energética y tecnológica industrial deberiamos potenciar de verdad el desarrollo de los combustibles sintéticos para producirlos a gran escala en Europa. De hecho España es un sitio perfecto para ello con el sol y viento que tenemos pero es un tren que España y Europa van a dejar pasar para perder nuestra industria tecnológica y de automoción. Hay que ser estúpidos de verdad, no todo vale por ser ecologistas. Se puede mejorar el planeta poco a poco sin hundirnos en la miseria los europeos por el camino.

[@Tophatmetalgear]

Gracias JF

[@juliogaleano6400]

Pero por que defiende los. Coches eléctrico,,

[@haroolucio4777]

Otro de los problemas es que reemplazar la batería del auto eléctrico es muy cara ,casi anda costando esa batería lo que cuesta el auto, el auto eléctrico se deprecia mucho cuando entra en reventa ,lo que significa que se le perdió mucho dinero de cuando se le compro de la agencia automotriz

[@yei9316]

Con catorce años, un coche de 2010, está hecho un chaval y casi seguro tiene

[@josedc9916]

En España el dinero se pierde y vuela a dominicana

[@RafaelQ.]

Porque tenemos que ir abocados al coche eléctrico. Existen otras tecnologías no contaminantes con mayor autonomía y qué con pocas modificaciones en los modelos actuales podrían estar funcionando ya.

[@sarraceno5303]

Una pregunta aunque no va mucho con el vídeo pero si con el canal. ¿Cómo puedo saber los km reales de un vehículo alemán y si es posible saberlo gratis? Un saludo y mil gracias

[@pacocruiser]

Pues vaya viajes largos a 110 o 120 kms hora que dices , yo llevo casi siempre en viajes largos muy fuera de DGT velocidades …. Mientras no haya autonomías de 1000 kms no compro coche eléctrico y para esos años que dices , habré dejado de conducir ….

[@JacOnor]

El dia en que los coches eléctricos tengan una autonomía de media de 800 kms o mas todavía. Las baterías tengan una vida útil de como mínimo 10 años. Donde haya una gasolinera también dispongan de puntos de recarga que permitan recargar un automóvil en 5 minutos. Y por último que el precio de los eléctricos se equiparen o sean incluso menor a los de un coche de combustión. Sin tener que hacer triquiñuelas con las ayudas.Entonces estoy seguro que en un país como España se van a disparar las ventas de los eléctricos

[@enriquedeldod7193]

Nunca van a tener 800 km de autonomía, porque es innecesario y más caro. Nunca van a poder cargar en 5 minutos, aunque con 15-20 minutos es más que suficiente. El resto o se cumple ya o se cumplirá en pocos años.

[@manuelferreira4622]

@@enriquedeldod7193

[@fjcmxx]

¿Y la tanda de preguntas Calero? Es interesante también.

[@sammon1769]

Los jóvenes ya no quieren compar coche porque prefieren ir en bus, los jóvenes no quieren comprar piso porque prefieren vivir con sus padres, los jovenes no quieren vivir en un pais donde la gente viene a veranear porque prefieren un pais donde sale el sol una vez al mes, vaya juventud tenemos!

[@Carlos-ti6qv]

En bus no, quieren la comodidad de que sus padres les lleven a la discoteca

[@totalchips6547]

Otro problema grande es que las baterías no han terminado de evolucionar. Eso tampoco estabiliza la post venta. Sale más cara una batería de reemplazo que el mismo auto...

[@enriquedeldod7193]

Nada para de evolucionar. La cuestión es si lo que hay en cada momento le viene bien para el uso que le va a dar. Las baterías son muy caras pero no tanto.

[@josemiguelg7118]

La gallina de los huevos de oro para el estado es los impuestos a los carburantes. Pues vaticino que cuando el coche eléctrico sea lo habitual te obligarán a segregar el contador eléctrico casero de el del garaje, el contador del garaje tendrá impuestos semejantes a los carburantes actuales. El IVA del la electricidad del cargador irá al 50-70🎉% y el del hogar al 21

[@javierterres8561]

Los jóvenes claro que quieren ser conductores, pero ya de partida tienes que tener 2k euros aprox para sacarte el carnet. Luego tener un empleo que te permita tener un cochecillo apañado que te costará 7-8 k euros seminuevo y dando gracias...la gente se busca la vida como puede...

[@rebollar1877]

Y para que queremos coche eléctrico si un gasolina de segunda mano van fenomenal

[@adriunxo7276]

Una manera de poder tener cargadores en las ciudades es que los ayuntamientos se impliquen y transformen o adapten las farolas públicas para poder tener un cargador en cada una. Sería una manera de poder hacer llegar la opción de cargar a más gente que no posean punto de carga propio.

[@Carlos-ti6qv]

Creo que no sabes como se carga un eléctrico, necesitas potencias muy altas para cargas "rápidas" empieza con 50KW y se van las ultrarrápidas a 150KW incluso 350KW, farolas jejejeje, claro , cada chute de CC degrada la batería cuanto mas potente peor aunque claro la carga es mas rápida, en torno según modelo y temperatura de la batería y cargador además de otros parámetros esta en una media de 40 minutos

[@adriunxo7276]

@@Carlos-ti6qv Yo no digo cargas rápidas. Con cargas de entre 3,6 y 7,2 kws ya es una opción realista. No es necesario poner cargas rápidas, yo en ningún momento lo he dicho. Con eso es suficiente. Aparcas por la tarde y cuando recoges el coche para ir a trabajar se te ha cargado todo. Yo hablo de aprovechar las instalaciones para poner puntos de carga de corriente alterna y así aumentar los puntos de carga en ciudad. La corriente continua complicaría todo. Por cierto, se como carga un eléctrico; tengo uno desde hace 4 años y estoy encantado.

[@kunniao]

Para la gente joven, la imposibilidad de comprar un coche les lleva a coger el transporte público y como mucho comprarse un patinente eléctrico. Teniendo unos sueldos de miseria, no hay manera de comprar un coche de 30.000 euros cobrando menos de 1000 euros de sueldo al mes. Y además al precio del coche hay que sumar el del carnet de conducir y el del seguro, que no hacen más que subir.

[@clager]

Mi madre me dijo una cosa que me abrió los ojos cómo podía ser que hoy en día que los coches se hacen más caros y que lo hacen los robots, sean más caros que antes que se hacían más lentos y habían menos máquinas la última vez que fui con mi madre a un concesionario para mirar los precios de los coche, mi madre me dijo que ese precio son desorbitados qué si ella compraría un coche alguna vez nuevo no llegaría a los 10,000€ y la verdad que tiene razón porque si el progreso se refiere a que a la vida nuestra sea más económica resulta que el progreso, no sale mucho más caro. Yo el último coche que me compré y el que más va a servir para toda la vida es un Dacia Sandero del 2020 GLP 100 CV por 10,000 €, si este por lo que sea se me estropea o tengo un accidente, cualquier cosa no pienso comprarme un coche más, en mi vida no tiene mucho sentido gastarme tanto dinero en un coche, a pesar de que me iría muy bien por mi trabajo, pero en mi vida !! voy a pagar un coche por 17,000 € o 20,000 € ni loco, eso lodejo para meterlo en el piso o en la casa, no tiene ningún sentido gastarse tanto dinero en un automóvil ni aunque sea nuevo, es que no me cabe en la cabeza, si yo no gano ni 15000 € al año cómo voy a pagar un coche de 20,000 € no tiene ningún sentido. Y luego otra cosa tienes que pagar impuesto de circulación, tienes que gastar el gasolina o el GLP o eléctrico, por qué tener un coche es gasto, gasto y gasto, cambio de neumático vas a tener que cambiarlos y yo he comprobado que en un coche eléctrico gasto más neumáticos que un coche de combustión y resulta que te salen más caros porque los neumáticos que llevan eléctrico son mucho más caros y prepara el bolsillo porque como tengas un toque o un accidente con un coche eléctrico te va a costar un ojo de la cara, yo siempre he dicho bueno bonito y barato.

[@elsupe]

otro problema es que literalmente NO QUEREMOS UNA PILA DE COCHE

[@F19G]

Yo sigo preguntándome el por que tanta insistencia con el coche eléctrico. Es peor a todas luces que el coche de toda la vida y contamina igual o más. Aún y contaminando menos no me parecería causa suficiente para tanta propaganda dictatorial en favor de obligarte a comprar un coche eléctrico.

[@lluisesteve7607]

Soy cero conspiranoico, pero algún tipo de interés debe de haber, si no no tiene sentido...

[@simonprado7867]

Menudo discurso Juan Fran, me quedo con el título, pero hace 7 años que no voy a Portugal, así que no se, antes iba mucho al norte de Portugal el sábado que coincidía con el festival swr barroselas, es solo de metal extremo. E de ver uf no se si todo el tutorial.

[@AlexAlex-vd1uf]

El coche eléctrico es una entelequia y de ahi no me bajo. Y cuando veo gente que lo defiende, me enciendo. Me justifico, mi ciudad tiene un parque movil de 160.000 vehículos, vamos a suponer que 60.000 tienen garaje, que es mucho suponer y que los 100.000 restantes solo necesiten cargar el coche cada dos días, 50.000 un día, 50.000 al otro día. Que alguien me explique como van a poner 50.000 puntos de carga en mi ciudad, (mucha imaginación hay que tener) que se queden libres alternativamente, para que al que le toque cargar lo pueda hacer. Que haya energia suficienta para poder cargarlos. Luego como evitas colapsar las electrolineras en carretera, cuando supongamos, suba el parque movil eléctrico al 50%. Los coches eléctricos serán para los que tengan la fortuna de tener dinero para poder pagar los precios a los que estan y que tenga un adosado donde poner placas solares para cargarlo. Que China vende muchos coches electricos?. son mil millones, alguno venderan y segundo, imagino que habras ido a China. en los ultimos 20 años el desarrollo de las ciudades chinas es abrumador, todo es nuevo y por supuesto pensadas para ese futuro electrificado. Ya me gustaría que se solucionaran todos los inconvenientes que tienen estos vehículos y me pudiera comprar uno, ya que la reduccion de gases contaminantes es lo que mas me gustaría que pasara, pero por ahora nos estan metiendo con calzador una tecnologia, que no a mucho tardar, morira a manos del hidrogeno. Ojalá todos pudiéramos tener placas solares para cargarlos, veríamos si las electricas estarian contentas y nos venderian las bondades de los coches eléctricos como hacen ahora.Todo esta en manos de los lobbys. Me encantaria estar equivocado. Perdon por el rollo.

[@enriquedeldod7193]

El hidrógeno no tiene futuro. No es necesario tener placas fotovoltaicas. Para tener un coche eléctrico es muy recomendable disponer de un punto privado de carga. Basta con un piso con plaza de garaje.

[@AlexAlex-vd1uf]

@@enriquedeldod7193 Ah! Que solo hace falta un piso con garaje, cosa que tienen todos los españoles, claro. Como no he caido

[@Carlos-ti6qv]

Morirá con el combustible sintético, de echo ya Iberdrola a denunciado a Repsol, porque les quieren quitar el trozo de pastel

[@raulcarmonaperez6954]

Si no hay dinero..quien se va comprar un coche..con los sueldos que hay....

[@croson73]

Nos obligan. En madrid no entras con un termico. Asi lo del carsharing es casi obligatorio...

[@raulrf7131]

En Costa Rica, se estan vendiendo muchos autos eléctricos, la mayoría de personas tienen casa propia con garaje, cargan en sus casas, las personas hablan inglés, y se venden muchos autos chinos de calidad ejemplo geely geometry en 22mil dólares, me pregunto quien debe ser primer mundo.

[@arbolito10]

Excelente, buena foto. Solo fallllto hablar de las dependencias energéticas que generará el cambio de modelo

[@santiagocastaneda6076]

Excelente

[@EstebanAranda1979]

@jacalero @carwowespaña, hay otros usuarios que no se han tenido en cuenta, las personas con discapacidad que cada vez hay mas aunque los coches sean mas económicos por el IVA reducido, depende de que discapacidad hay que gastarse una cantidad moderada o alta, en mi caso alrededor de 700 eu adicionales y otros hasta 3000 eur o mas, nosotros y me incluyo no me podemos alquilar un coche sea car-shering u otro método y por ende no nos podemos cambiar así como así un coche porque si. Y no todas las personas con discapacidad tienen rentas altas

[@juanjosegarcia2947]

Las empresas están asfixiadas y a parte no para todas las empresas es válido el eléctrico.

[@TheSurferbicho]

Los fabricantes estan deshubicados, veremos hasta que punto pueden dirigir el mercafo en la direccion que se han propuesto y sin que ninguno de ellos caiga por el camino.

[@ivanjmg]

Fabrican lo que se les demanda, ni más ni menos.