Museo SEAT. Visitamos la mítica Nave A122 y repasamos la historia de la marca | coches.net

[@kharon6218]

Qué recuerdos de muchos de ellos, gracias Joan por este paseo histórico por coches que formaron parte de nuestras vidas , y a veces asociado a la memoria de algunos de ellos, personas que ya no están con nosotros y que nos acordamos de ellas muchas veces por las vivencias y aventuras vividas junto a estos magníficos SEAT.

[@antoniohdez-cw5bx]

a esto le llamo yo - IMPARTIR CATEDRA - no es necesario añadir nada mas, solo disfrutar de este documental, GRACIAS

[@angelnicolasguardiola152]

I😊😊😊

[@jordip.m.2657]

Yo tube la gran suerte de ir muchas veces en un 850 coupé, de color rojo, era de mi padrino, del que heredé el amor a los coches, a mis más o menos 10 añitos me parecía ir en un Ferrari. Tambien "probé" el 600, el 850, el 1500, el 133(este era muy especial ya que llevaba cambio automatico o mas bien embrague automatico, no tenia pedal de embrague ya que al tocar el pomo, el coche desembragaba automaticamente y ya podías poner la marcha que quisieras),el 127(mi primer coche),el 124,el 1430, el 124 sport, el 128, el Bocanegra, los 131 y 132, el Ritmo, el Ronda, los primeros Ibiza y Toledo...en fin, que recuerdos. Gracias por traernos ese gran pedazo de la historia automovilística de este país. A la espera de que algún día se dignen abrir ese tesoro al público.

[@PabloR1982]

Simplemente espectacular Joan. Una pena no poder visitar este museo y peor aun el futuro que le espera a SEAT. Larga vida a la marca!

[@LiquidBlueEyed]

Muchos de ellos estuvieron en mi familia. Una pena que no esté abierto al público. Sacarían mucha pasta con las entradas!!

[@1421pedro]

50 minutos que saben a poco, que gran video lleno de historia... gracias por un vídeo para guardar... saludos cordiales

[@juanruiz_3413]

Gran video. Mi padre trabajó en Seat y he tenido muchos recuerdos al verlo. Por mi casa han pasado muchos modelos de Seat. Gracias por el vídeo.

[@vhanna9142]

Qué gran divulgador Joan. Para los que somos de la gran familia Seat esta nave es un orgullo infinito..❤

[@Simon-nb4be]

Ojala hubieramos tenido professores como tu,, que super comunicador machas felicidades¡!! ❤😂😂

[@pedrobelmonte7646]

Lo he disfrutado tanto como tú. Yo tenia un FL-80 1.800 , siendo soltero y era lo máximo que podía tener un chico de clase media. Veo que has investigado bastante porque no te he podido pillar en ningún dato erróneo. Un Saluso, Joan.

[@cochesnet]

Gracias, Pedro! saludos 🚗😉

[@emiliogerez9727]

Me encanta escuchar al Sr. Dalmau. Yo tengo un 133 de enero de 1979 idéntico al del vídeo y que en casa lo conocemos como Piolin. Es una gozada disfrutar todavía de estos vehículos. Gracias por el reportaje.

[@gustavomontini9878]

se prendian fuego solos esos 133..cuidado

[@dlopez3944]

Documental de 10. Lo estoy viendo con mi hijo pequeño y está con la boca abierta.Da gusto ver vehículos de calidad, cada modelo diferente con su personalidad, nada que ver con lo que hay ahora. Esto es historia viva de España cuando era un gran país!!! Que maravilla ver estos coches y su historia. Gracias Joan por esta masterclass!!! Que pena que no realicen jornadas de visitas concertadas😢😢

[@joseluisantiguedad9115]

Enhorabuena, Joan! Es usted un PERIODISTA del mundo de motor con Mayúsculas, nunca me canso de escucharle. Estupendo documental de la historia de SEAT, es decir, de la historia del automovil en España.

[@alejandroartime4652]

Gracias Sr. Dalmau, por este viaje por la automoción en España, desde los años 60 hasta prácticamente la actualidad. Merece la pena verlo, desde luego

[@acharoja_bmw330CI]

Qué maravilla de reportaje, cuántos recuerdos de mi infancia (nacido 1971), qué preciosidad de coches, de la historia motorizada de nuestro país y por supuesto con la impecable narración de Joan; se me ha hecho corto corto y he disfrutado como un niño pequeño. Fantástico.-

[@luisgarciagarcia3062]

Con mis muchos años, sacándome el carnet con un 133. Conducir un 600, 127, 128, 131, Toledo (1 generación), Alhambra (1 y 2 generaciónes), Ibiza (2 generación), los recuerdos se me agolpan en la cabeza. Una lástima que no se pueda visitar. Buen video y da gusto escucharte Joan. Saludos

[@franciscojoselopezjimenez6521]

Poco más que añadir, gran documental perfectamente estructurado, alejado de todos esos creadores de contenido mediocres. Magnífico trabajo, gracias por compartirlo. Esperemos que algún día quede abierto al público aunque sea con visitas concertadas, este museo.

[@Amara15og]

He disfrutado como un enano paseando por un trocito de nuestra historia automovilística. Un camino entre distintos modelos, unos ya conocidos, y otros desconocidos en mi propio caso por edad, pero sonados de boca de mis mayores. La viva historia del movimiento verdadero que hizo a España lo que es hoy, uno de los referentes del sector del automóvil. Desde el 1400 hasta los SUV tan demandados como el Ateca, ha sido una caminata incansable, disfrutando de cada dato y curiosidad dada con Joan como guía. El 600 como lanza y mi aprecio por el 850 coupé y spyder, desconocidos pero desde hoy más que apreciados. Y más que sorprendente el apartado competitivo de los modelos expuestos. Trabajo titánico y magnífico el realizado por cada empleado de la fábrica, un más que merecido aplauso a todos ellos por todo el tiempo y esfuerzo que emplean. 👏🏻👏🏻 Ha sido un placer ser guiados entre motores, diseños e historia viva del motor, observando todo ello con los ojos del tiempo y también del saber que Joan atesora. Un auténtico placer visual y auditivo para aquellos que amamos este mundo de las 4 ruedas. Gracias a Seat por abriros una vez más las puertas de este maravilloso rincón de nuestra historia "sobre ruedas". Gracias por el artículo y por toda la información aportada, Joan. Gracias por todo el tiempo empleado en grabar cada una de esas joyas, Crator. Una pena no estar abierto al público. Pero siempre estáis vosotros para hacernos de guía y traernos cosas así de apasionantes, que se disfrutan con los sentidos, y que nunca deseas que terminen. Abrazos a Joan, a Crator y a cochesnet. Se os quiere. ❤️✨

[@cochesnet]

Gracias Ana María ❤️

[@Amara15og]

@@cochesnet Gracias a vosotros, cochesnet. ✨

[@palazon2025]

Maravilloso. He podido conducir varios de esos modelos y cada uno de ellos me hacen recordar buenas historias y batallitas. Ha salido el que para mi era un sueño y no pude conseguir, el Ibiza SXI rojo. Gracias Sr Dalmau.

[@3700GT]

Magnifico documental, debería de emitirse en la tele! Lo del Ritmo/Ronda llego a juicio, pero lo que no comprendo es como Fiat permitió seguir a Seat fabricando el Marbella hasta nada menos que el año 1998.

[@cochesnet]

Porque el Marbella no era competencia. Fiat ya había renovado el Panda con suspensión de muelles y motores Fire. Era mucho mejor y ya no competía en precio. El Ronda, en cambio, sí atacaba al Ritmo ya que era casi el mismo coche, pero más barato y con motores Porsche nuevecitos en la recámara.

[@deltajohnny]

Muchas gracias por la respuesta 👏👏

[@franciscofernandez8937]

Madre mia! cuantos recuerdos me vienen a la cabeza al ver este video. En la actualidad tengo 61 años, y con 13 años empece a trabajar en el taller de automóviles de mi padre, el 99% de modelos que salen en el video han pasado por mis manos... Gracias por el video documental, muy bueno.

[@LuisLopez-81]

Esta nave representa recuerdos de toda una generación de este país, porque yo creo que en todas las familias ha habido al menos un coche expuesto en este museo. En el caso de mi familia, fueron varios. Volver a verlos invoca muchos recuerdos. Salidas, vacaciones, excursiones, experiencias de vida. Ojalá abrieran al público la nave A122...

[@Miquel1965]

Emoción. Recuerdos de grandes viajes... increibles, impensables pero reales y muy pero que muy locos... el conductor con sus "habilidades" amenizadas con los "acertados" comentarios de la copiloto y los demás sin para de liarla y enredar desde los asientos traseros... la vida, vamos. 50 minutos de un tirón. Gràcies.

[@cochesnet]

Gracias a ti por vernos 😉

[@portulacariabonsaisleo]

No veas que chulada este video documental,que joyas de coches ,que recuerdos de nuestros padres 😘👍👋😜

[@urii_valu3191]

Magnifico Joan como siempre, pero aqui ha dado una clase magistral !!!! Ojala esto pueda convertrse en un "serie" y llevarlo por museos de España y del mundo

[@fre9491]

Excelente video, me sorprende que no tenga comentarios ni likes para la gran calidad del mismo

[@monokeysytem3263]

Que maravilla, como he disfrutado este vídeo. Que nostalgia, me ha producido ver esos coches, que me ha llevado al pasado, lo dicho, he gozado de este vídeo, gracias. Un abrazo.

[@jose_t_poveda]

¡Magnífico documental! Por mi casa pasaron un 124, un 131 Supermirafiori, un 127 y un Ibiza Olímpico

[@manuelsuag]

Museo SEAT. Joan Dalmau. 50 minutazos. Muchas gracias!

[@diablomovil3]

Video largo, me lo he visto en capítulos, ha merecido la pena ❤

[@joscejrod]

Viva la nostalgia! Da gusto volver al pasado con una narración tan agradable. Enhorabuena Joan

[@igoncrespo]

Clase magistral sobre una parte de la historia del automóvil en España . Para conservar en las bibliotecas maestro Dalmau.

[@joseantonionietomartinez9070]

Dalmau eres una eminencia en la materia, recuerdos e información a partes iguales. Este video ha sido espectacular. Enhorabuena

[@mariosiguen5529]

Que gozada de vídeo, muchas gracias ❤️ me encantó el de Citroën también y me encantaría uno de Volkswagen.

[@javieralvarez816]

Como se nota cuando alguien vive su profesión. Cada reportaje de Dalmau es una master class del periodismo del motor. Recordatorio elegante además , de un antiguo colaborador. Gracias maestro.

[@CarlosDiez-eq4kw]

Sr Dalmau, es un placer disfrutar cualquier video tuyo. Son muy amenos, interesantes y relajantes, entre otros buenos adjetivos. Vería cualquier cosa que presentaras aún careciendo de interés para mí, jaja. Eres un grande!! En cuanto al vídeo, de 10, quería comentar algún inciso. El Toledo vino a sustituir al Málaga, uno dejó hueco en la línea de producción al otro en 1991. Así lo recuerdo yo y leí en su día. El Córdoba fue más bien un intento de "compacto" de Seat en 1993 hasta la llegada del León a finales de 1999. Parecido podría decirse del paso 131 al Malaga, que aún cediéndose el hueco en el mercado el uno al otro, el 131 era una berlina grande, tipo d como el r18 o Ascona, y el Málaga un derivado del Ronda tipo c, claramente con menor status y aspiraciones que el 131. Habría que esperar al Exeo para volver al segmento d. El 132, lo considero un segmento e como un Rekord o Granada. Qué opinan?

[@fcojavierjuanc1725]

Don Joan gracias por este reportaje de SEAT de los que prácticamente he conocido y subido en todos esos coches. Chapeau!!!

[@eduardopacheco6065]

Hola..Hermoso documental una exquisitez de esta famosa marca SEAT,tuve el Seat 133 por mas de 5 años,económico fácil de maniobrar.Tengo entendido por lo que he leído diarios,noticias TV que la marca Seat ha sido reemplazada por Cupra,que ya no es Seat,bueno al margen de eso quede maravillado de tantos modelos hermosos de esta marca española.Saludos desde Chile 🇨🇱🤗

[@asturknarf]

Qué maravilla!!! Me acuerdo de todos y cada uno de ellos y la vinculación personal con muchos. El 850 y el 127 que tuvo mi padre, el 600 y el 133 que fueron los primeros coches de la pandilla, el 124 y el 1430 de mis tíos, el 131 del padre de un amigo, los sueños con el 132, el Bocanegra, el 128 o el Fura Crono, el Ibiza de primera generación de la chica que me gustaba, el Málaga, el Ritmo y la Terra de la mili como chófer... SEAT, un trocito de nuestra vida. Qué pena que parece que la quieren matar. Gracias equipo!!!

[@gustavoRH1975]

Magnífico vídeo y algunos de ellos me traen recuerdos de infancia. Ojalá alguna vez pueda visitar esa colección de SEAT. Enhorabuena por el reportaje. Un saludo.

[@jesusperezfrances6450]

Joan, excelente repor,yo tuve un 600 D con puertas suicidas ,con el que rompí la mano,que de recuerdos.Un gran acierto tu vídeo👌

[@teodorosanchez1947]

Muchas gracias Joan, la estructuración de la explicación cuando se hace éste tipo de videos es fundamental y lo has bordado, como haces siempre en tus vídeos, por cierto. Es impresionante la cantidad de datos que tienes en la cabeza y lo bien que los contextualizas. Enhorabuena por éste estupendo trabajo. Gracias.

[@jorgefernandez184]

precioso vídeo, lo del limpiaparabrisas en la ventanilla del conductor me ha matado❤😂 Gracias Dalmau!!!

[@joorchampi3346]

Grandísimo reportaje lleno de historia y nostalgia. Que lástima que no se pueda visitar.

[@MiguelTorres-nq9sd]

MUY BUENO EL VÍDEO, GRACIAS, RECORDAR ES VOLVER A VIVIR O VIVIRLO 👏👏👏🥇🥇🥇

[@cochesnet]

Así es! ☺️

[@JESUSGUTIERREZ-yz8oe]

Míos fueron un 600 y un 133, gracias por este maravilloso recorrido y si se lo que significa supermirafiori. Que amor a los coches Joan.

[@vicent1tote]

Video extraordinario. Para guardar, archivar y volver a verlo dentro de unas décadas. Gracias Joan

[@rafaminus5366]

Joan, gracias mil. Ojalá algún dia lo podamos ir a disfrutar. Una gozada de video y eres un maestro de la comunicación. Yo me quedo el 24 sport y el 850 sport coupé 😊

[@GS-ld2wl]

Quin plaer, Joan! Una passada de documento gráfico histórico. Gracias.

[@elgringodestenido4232]

Dalmau como siempre, estupendamente explicado todo. Un 10/10. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@cochesnet]

Gracias! 😊

[@adrirse10]

que maravilla de video, y como se recuerda y da gusto ver coches que vimos alrrededor de hecho estaba el taxi de mi abuelo. Que maravilla de nave. gracias por enseñarnosla.

[@DrJ7606]

Intetesantísimo video si señor. Me quedo con la anécdota del seat negro y amarillo, que ocurrencia más ingeniosa.

[@JoseFcoPayro]

Un reportaje extenso y ameno, muchas gracias por permitir recordar parte de la historia de la automoción en España. No acabo de entender porque SEAT no tenga todo este material en un museo abierto al público. Creo que tendría muchos visitantes. Salud y coches.

[@ibcrew79]

Maravillosos reportaje de la historia de nuestro pais! Enhorabuena.

[@atotrapo240]

Buenas,llevo poco siguiendo este canal y me a gustado este vídeo ,me recordó a k mis padres en Cádiz,le tocó en el detergente Elena en el 77 un SEAT 128 cupe 1430 ,no sé si habrá recortes de periódico o algún vídeo rodado por la entrega o algo ,pero por lo k me cuenta los familiares y conocidos ,cuando se lo entregaron sin matricular ,se fueron a dar una vuelta y llegaron a la caleta y es cuando la policía le paró y se echaron hasta fotos de las antiguas claro ,pero tenía k a ver sido un momento espectacular 😂

[@sebastianpinto659]

Espectacular reportaje...me lo pondré de vez en cuando!

[@antoniotoresblanca4092]

Q gran video este señor es único como engancha ,,jaja muy profesional ,,,se me hizo corto ,,, enhorabuena ,, 👏👏👏

[@hectorlorenzomoralesmartin2232]

Hola a tod@s!, solo decir al canal GRACIAS!!...por llevarnos en la máquina del tiempo a visitar el pasado y alguien como yo que ya tiene una edad, disfrutar y recordar experiencias con la marca, en mi caso unas cuantas...GRACIAS Joan y al equipo por un gran trabajo, saludos.

[@seat6005]

Gran reportaje. He tenido el privilegio de entrar varias veces a la nave A122 y es una pena que no haya un museo abierto al público porque esta colección es fantástica.

[@miguelescolano5306]

la verdad que los recuerdos de este reportaje son alucinantes

[@rafaelmoranmartinez9686]

Gracias por tu trabajo divulgativo. 👏👏👏👏👏

[@manuelboss909]

Enhorabuena por el vídeo, es una currada, da gusto encontrar este tipo de videos donde se nota la profesionalidad y el trabajo empleado en hacerlo, enhorabuena a todos el equipo, sois unos cracks.

[@cochesnet]

Gracias

[@astubern]

Excelente documental. Gracias por tu estupendo trabajo. Es una lástima que España no haya podido o no haya sabido mantener la Seat como marca nacional después del divorcio con los italianos y haya tenido que venderla la licencia en pocos años a la Volkswagen alemana.

[@FernandoJimenez-p4n]

Sin comentarios,simplemente espectacular.una lástima que no sea visitarle pues con la recaudación se podrían restaurar muchos más y sobre todo poder volver a tener cerca algunos de los que nos llevaron de niños y otros que ya conducimos nosotros mismos

[@Manuel_712]

Empezamos semana y Like para el Sr. Dalmau. Yo tuve el Ibiza SXI, gasolina, 1OOcv.

[@OmiBryant]

El mejor vídeo del año, gracias. Esto es para paladearlo.

[@cochesnet]

Gracias, saludos 😊

[@chupacabra4x4]

Que profesional.👌 Gracias por este pedazo documental.

[@cochesnet]

Gracias a ti!

[@abrahamr1988]

Que buen video! Ojalá Seat dure muchos años mas. Sería una pena que leyendas como el Ibiza queden descontinuados por capricho de la electrificación. Aquí en México la marca es muy querida y popular.

[@juliomorenoalba6475]

Un gran trabajo, muchas gracias.

[@robertomartinez7762]

Que maravilla Joan, precioso reportaje el que nos has hecho vivir. Lástima que de estos modelos no se haga una exposición, que sin lugar a dudas, serian muy visitado. Gracias por toda la información y por todo el tiempo que le has dedicado a la preparación del vídeo. Saludos.

[@AntoniLopezBCN]

Gran documento, Doctor Joan

[@jjes7]

Que gran trabajo señor Dalmau, toda la historia de una marca que viendo el futuro, no creo que llegue a 100 años, el futuro será Cupra

[@josepalacioslopez9448]

simplemente perfecto, da gusto escucharte

[@chemamartinez5765]

Estaria horas y horas escuchandote Joan. Eres el mejor. Enhorabuena crack

[@oscaraguilera4000]

Gracias por volver, gracias por este viaje tan maravilloso ❤

[@mariomartinsaez8179]

A mí que desde años he vuelto la vista a los coches clásicos de la época de mi niñez y juventud me da una pena infinita ver esta maravillosa colección como pasa años tras año sin poder verla expuesta al público en general, esperemos que ese día llegue pronto y no acabe está colección dispersa

[@julianp.m.7906]

Como siempre S.Dalmau un excelente reportaje por la historia de Seat, yo tuve un Toledo 110cv TDI posiblemente el mejor coche que he tenido, ni un problema, gracias por recordármelo.

[@Tomas_-zu7fl]

Magnífico vídeo, forma parte de nuestra historia. Entre mi abuelo, mi padre y yo hemos tenido 8 Seat, se me vienen tantos recuerdos. Ojalá mi hijo pueda continuar nuestra alianza familiar con Seat pero con la entrada de Cupra al grupo VAG lo veo casi imposible, SEAT padece un cáncer ternianl, ojalá me equivoque.

[@manuelgarciamartinez955]

Espectacular video, me a encantado. Creo que sería buena idea visitar todos esos museos que tienen las marcas,para poder refrescar nuestras memoria y ver como evolucionan los distintos modelos. De verdad,gran trabajo joan,mi más sincera enhorabuena!!!

[@cesarperezsolar3956]

Los coches preciosos y me recuerdan tiempos pasados,muy buen video gracias por subirlo

[@cochesnet]

Gracias a ti ☺️🚗

[@JesusLopez-rm9fs]

Y por cosas como estas, mi marca favorita es SEAT, por varias razones, representa a mi país de origen, especialmente soy de un pueblo de Jaén, del mismo que emigraron personas de mi pueblo a Barcelona a trabajar en la SEAT, actualmente hay trabajadores. Siempre sus diseños me parecieron atractivos y crecí aficionándome con 9 años cuándo SEAT lanzó el León, por entonces con 14 años SEAT tenía una gama espectacular y a la vez lanzó el coche de mis sueños el CUPRA 20VT 225CV y qué años después me sigue pareciendo un coche top. Son tantas las razones que ojalá SEAT jamás desaparezca aunque encantado con la nueva era CUPRA.

[@luismiroman1439]

Un placer de video, q pena que no esté abierto al público,👏👏👏 pedazo de vídeo y narración 👍

[@JoseReyes-jt6ob]

Guau qué gran información sobre la marca. Salú2 desde Puebla México. 😊

[@JavierLopez-po1zg]

Menudo reportaje. La historia completa de Seat.. Muy bueno

Me ha encantado el video! Muy bien explicado todo. PD: Me he llevado una sorpresa al ver el Siata Tarraco, yo tengo uno que compré hace poco para restaurar. Un saludo!

[@rafaeld-adame8987]

Qué gran vídeo, Joan, y que envidia. Me encantaría visitar esta nave, y pasar horas viendo esta colección. Gracias

[@gato73]

Parece mentira que una década después nos vuelve a sorprender una colección que estamos deseando algún día se abra al público y no se olvide su legado,cuando ya solo quede Cupra…Gracias Joan,gran video.

[@cesargarciamartin3987]

Estupendo video! Muchas gracias! El Bolero, el Tango y el Salsa los más bonitos, sobre todo el Bolero 😜😜😜

[@SVQ1972]

Una maravilla, lastima que no esté abierto al público general. Gracias por el vídeo.

[@armandoabregoalcalde1391]

Es un vídeo ÚNICO. Habéis hecho un trabajo extraordinario. Saludos

[@javierrodrigueztorca7875]

Son los coches de nuestra infancia❤

[@victormanuelgarciafernande737]

Precioso, precioso vídeo. Muchas gracias, de verdad. Un abrazo

[@carloscazorlaruiz4397]

Enhorabuena, fantástico vídeo/documental. Deberían daros un premio o reconocimiento a vuestra exquisita labor informativa.

[@jaimemayoesain3988]

Un reportaje estupendo, da gusto lo bien que explicas todo!

[@cochesnet]

Muchas gracias

[@conde-almasy]

Que recuerdos del SEAT 1500 familiar. Vacaciones, viajes de Madrid a Alicante en la banqueta de atrás

[@Javier-OverlandESP]

EXCELENTE VÍDEO PERFECTAMENTE DOCUMENTADO

[@antoniobuenolechuga]

Me gustan estos vídeos, el último creo recordar que fue de citroen. Espero con ansias más vídeos de más marcas. Un saludo.

[@cochesnet]

Gracias!

[@IgnGuardiaAlonso]

Sin palabras para explicar la gran calidad del video, el ritmo, las explicaciones, el tono, la elegancia... Gracias a Joan Dalmau y al equipo... Mi pequeña aportación, ya que después de un Ritmo 75 (así se llamaba el de motor 1.438cc, el 1200cc era el Ritmo 65), tuve la suerte de pillar uno de los poquísimos Seat Ronda Crono 2.0, no el Crono 1600, muy "llamativo"... casi demasiado. El Ronda Crono 2.0, elegantísimo (negro con un discreto fileteado rojo), rapidísimo (motor 2.000cc 125 CaVallos , hecho a imagen y semejanza del Fiat Ritmo 130TC (dos carburadores de doble cuerpo por uno en el Ronda, de ahí los 5 CV de diferencia)... Se vendió como serie especial, casi secreta (menos de 1.000 ejemplares), y era el terror de los VW GTI y de los primeros Opel GSI, que pensaban "merendarse" a un Crono normal... y se encontraban con un "aparato" que se los "pasaba por la piedra" por motor en rectas... y en curvas, ya dependiendo del conductor!! En estabilidad, algo menos que el GTI, pero mejor que el GSI... Añoranza total!!

[@cochesnet]

Ese Ronda fue un coche que se montó por casualidad. Se hicieron tan pocos porqué esos motores estaban arrinconados en la fábrica (eran para los últimos 131 que no se produjeron) y los adaptaron al Ronda para sacárselos de encima ofreciendo a esos mil afortunados el coche que comentas, rápido y discreto.

[@Joan76Li]

Un reportatge senzillament espectacular!!! Bravo!!!!

[@josearroyo5150]

Gran reportaje. He disfrutado mucho.

[@juanmanuelaliasruiz9394]

Hola. Dar mi más sincera enhorabuena a Dalmau y a todo el equipo por este gran vídeo. He disfrutado mucho. Muchísimas gracias. Un saludo.