ESTE GOLF IV TIENE MÁS DE 340.000 KM y 20 AÑOS: ¿EN QUÉ ESTADO SE ENCUENTRA? (Sorpresa)

[@Miskatonik]

Pues ya tenéis los expertos del motor un nicho de negocio: coger coches antiguos robustos y bien conservados y hacer la conversión a la etiqueta ECO y revenderlos con garantía. Como muchos españolitos no nos vamos a poder permitir la pasta que cuestan los "transformers" que nos venden hoy en día, tendremos que encontrar una solución a la "cubanización" del parque móvil, no?

[@Boymelon]

Muy acertado

[@givicat]

Es así por desgracia.

[@Turmoil111]

Muy de acuerdo contigo 👍

[@autocamping]

Pues eso ,la verdad es que mi C5 exclusive del 2005 automático 130 CV td con 310000 km se porta super bien ya en 2005 costa a 40000 hoy en día ni idea 💡 ya que tiene cuero y de todo y si consigo vender x 3500 estaría bien increíble el equipo y calidad

[@autocamping]

Pues eso ,la verdad es que mi C5 exclusive del 2005 automático 130 CV td con 310000 km se porta super bien ya en 2005 costa a 40000 hoy en día ni idea 💡 ya que tiene cuero y de todo y si consigo vender x 3500 estaría bien increíble el equipo y calidad

[@adriannp.]

Qué ilusión ver a Calero revisando mi modelo!! El mío es el mítico ASZ TDI 1.9 130cv 6V verde azulado con llantas bbs 5P. Un señor coche, una leyenda. Diseño simple pero que no envejece, cómodo, fácil de aparcar, amplio por dentro con buen maletero, piezas baratas con despiece online completo. Larga vida al golf 4

[@Vuestraputasmadres]

Yo no voy a cambiar mi identidad para beneficio de de la 4 T

[@antonioromerorodriguez2435]

Tengo uno exactamente igual al tuyo, y me sigue sorprendiendo lo que empuja y lo poco que gasta comparándolo con coches actuales.

[@josepl78]

Yo tengo el a4 1.9tdi 130cv y no lo cambio

[@andresca5757]

Lo mejor, las gafas que se puso Calero...😂😂😂

[@gregoriotovar3591]

Tengo un amigo que vendió un ARL un GTI TDI, y al poco ya se arrepintió. El chaval al que se lo vendió lo empotró en dos telediarios, qué lástima...otro amigo nuestro lo conserva y va como una seda con 440.000 kms. Qué buenos coches la leche. No digo por vag en sí, lo que vino después no me gustó nada pero en esa época eran justos dominantes con los productos que ofrecían respecto a la competencia, de largo, y queda demostrado por qué. Un saludo!!!! Y a seguir disfrutando del ASZ que para mí es el más equilibrado de todos

[@givicat]

Lo que he visto claro en este video es que arranca mas sonrisas un vehículo de 20 años y mas de 340000Km que uno actual,las etiquetas(contaminación)es mas burocracia que problema real medioambiental(y lo saben y también lo sabemos). Buen video y gracias por enseñar esa pequeña maravilla negra.

[@jepare]

Desde luego!!!! Tu lo acabas de decir maravilla negra!!!! Por mucho que intenten comparar coches actuales a los antiguos. NO HAY COLOR!!!! UN abrazo. Siempre arriba los hierros como los llaman los ecologistassss

[@joseluiscastillosanchez611]

Ya te digo, la sonrisa de Calero conduciéndolo no tiene precio, eso es un coche bien hecho, duro como las piedras y divertido de conducir, ya no se hacen así...

[@xvee04]

Yo tengo un Skoda Superb 2.0 TDI MK2, con 620.000 km, todo de fábrica. Está como nuevo. Sin ninguna avería, de exterior e interior perfecto y no lo cambio por nada del mundo.

[@JesusLopez-mq8tu]

Por fin un video de un COCHE.

[@pedrojosearocamanzanares793]

Eso es un intento de actualizar una chatarra 😂

[@sacaletilla]

👍👍

[@PabloLpH]

@pedrojosearocamanzanares793 un respeto, que ese coche le da 4000 vueltas a cualquier cacharro de los que hacen ahora. Un abrazo.

[@pedrojosearocamanzanares793]

@@PabloLpH eso es un coche simple... Son duraderos porque apenas llevan electrónica, ya son gustos pero para los tiempos que corren yo prefiero algo más actual, al final todo tiene un tiempo de vida...

[@aminlopez2888]

@@pedrojosearocamanzanares793 Un coche simple pero de verdad, sin apenas electrónica ni complejidades mecánicas que complican la vida o hacen la conducción más fácil y aburrida de lo necesario. Los coches actuales son ordenadores con ruedas descaramente caros

[@aminlopez2888]

Eso sí que es ecologismo. Si realmente se quisiera hacer ecologismo el gobierno daría ayudas y facilidades en la conversión a glp o eléctrico de coches antiguos

[@jepare]

Lo acabas de decir. Ecologismo es mantener un coche durante años. No comprar coches cada 7 años con los actuales. VIVA LOS HIERROS!!!!

[@omarboutahar847]

Hacer eléctrico cualquier coche es un insulto a los ingenieros que los construyeron, mientras que ponerles depósitos GLP es como algo más respetuoso.

[@alexruizbass]

He sido propietario de un Golf IV 1.9 TDI 90cv con 390.000kms. Lo he tenido que vender hace 2 meses y seguira haciendo kilometros, porque al vivir recientemente en Madrid y ya no poder empadronarme ya no podia circular ni por la M40 y me iban a empezar a calzar recetas a diestro.. Que sentimiento agridulce al ver este video. Este modelo con un mantenimiento normal es un prodigio de fiabilidad, durabilidad eterna. Sin duda volveria a comprarlo una y mil veces.

[@paco3447]

Para el problema del desgaste del LCD del FIS/MFD, puedes instalar el 3D Color MFD, aunque es un "brico" laborioso, que lo remplaza con un TFT a color y mejora la información del coche (datos del motor en tiempo real, códigos de fallos, etc.). Si además es un MFD con INMO3 y llevaba el navegador original con FIS+, puedes pasar los datos de navegación al 3D color MFD. Y si ya sabes algo de electrónica y programación, puedes pasar datos de CANBUS, u otras fuentes, con un arduino, ESP32, etc. Es una pasada.

[@gregoriotovar3591]

Lo tengo puesto y es una pasada!!!! En mi caso es el color MFA Autopilot, que la verdad, lo que es la placa base y las actualizaciones me parecen mejores. Llevé el de Díaz, el 3D, y ahora este, y no hay color, valga la redundancia.Te dice todo, incluso puedes personalizar los menús!!!! En la última actualización puedes incluso seleccionar que el espejo derecho baje con la marcha atrás, como en los vehículos con asientos con memoria. Ahora creo que un compañero de Polonia ha sacado el Hype FIS, que soporta también protocolo 3LB. Un saludo!!!

[@albertoclasico68]

Totalmente de acuerdo, Adrián. Yo acabo de comprar un GTI 150 de 2002 con 240000 kilómetros y es una maravilla. Lo he adquirido como coche de colección. Poco a poco lo iré dejando como se merece.

[@Milde-d2y]

Con buen mantenimiento y un uso responsable dura toda una vida...

[@nestoul4328]

Yo he tenido 14 años ese mismo coche y con una stage 1, que en mi caso dio 202cv en su día, y es un coche que sorprendía lo que corría, el coche es muy noble y va bien, pero no es un coche deportivo y si buscas los límites le faltan frenos y chasis, pero tengo que decir que fue un buen compañero de aventuras.

[@Limonada30-m3f]

El mío le falta frenada. A ver si son las pastillas jejjee

[@jesusac2312]

Yo tengo un toledo 2 1.9 tdi 110cv con 550000km y va de maravilla, consumo muy bajito (1200km/depósito) y prácticamente 0 averías. Una maravilla !!! Pero los amigos de la dgt ya no me dejan circular por las grandes ciudades con él, eso sí, las itv y el numerito se siguen pagando.

[@josepl78]

Más videos como este de coches de 20/25 años

[@Villano884]

Pero mira que es bonito el MK4, soy poseedor de TDI de 130cv y temo el dia en el que me "obliguen" a deshacerme de él, un coche fiable, con prácticamente nulo consumo de líquidos, con fuerza y sobretodo con un estilo y linea únicos que perdieron a partir del 5 , a mi parecer. No necesito cambiármelo y estoy seguro que estos coches verán a muchos de los actuales eléctricos irse al desguace. Gracias por este video Calero!

[@MarcosM67]

Tuve 21 años el TDI 110. Ahora tengo un Toyota Auris y es penoso, como ir en un barco de lo que se balancea. Eso sí, no me echarán multas pues si me paso un poco de velocidad es un peligro, cuánto echo de menos mi máquina.

[@gels1980]

​@@MarcosM67cámbiale un kit de suspensión deportiva y se acabó el balanceo😂😂

[@MarcosM67]

@@gels1980 Pues lo pensaré, pero me apetece otro Golf. 😁

[@longimanusisurus132]

Yo tengo un BMW 120d de finales del 2009 con 262000 kms, y super contento con él. No gasta nada de aceite después de 15000 o 16000 km entre cambio y cambio de aceite y filtros. Me animé a hacerle una repro buena, ahora le saco 230 CV y además le quite elementos que merman su funcionamiento como el f....p y anulé la e......... Terminado en r. Y e una gozada de llevar. Suena que es una pasada. Le he pasado la ITV y me da de opacidad 0.04. vamos que está perfecto. Estoy que no cago con el coche a pesar de los años. Qué bien sabían hacer coches estos alemanes. Ahora no sé cómo será. Saludos

[@gregoriotovar3591]

Sigue siendo un N47, no lo sé...no lo veo. No tiene nada que ver por desgracia ya, la fiabilidad de ese motor respecto de su predecesor M47 de 163cv. Y reprogramados, andan a la par, lo sé por varios que he hecho de ambos

[@josebernacutillas2277]

Estoy viendo este video dentro del mismo coche, mismo color, pero el mío es el 1.9TDI 100cv inyector Bomba. Se lo compre hace muy poco a un compañero de trabajo(él lo compró nuevo) porque fueron papás de gemelos, y en un 3 puertas como que no. Así que ahora me toca disfrutarlo a mí. Ya que para mí ( y sin correr) , este coche transmite muy buenas sensaciones y se disfruta mucho.

[@DaVe-zw2ok]

Yo tuve el 1.6 gasolina. el golf IV. La verdad es que me encantaba .... Pero note mucho el cambio de un atmosférico a uno de inyección. Si le pisabas poco .... Gastaba poco. Pero lo q no me gustaba era el poco brío o fuerza. Necesitaba tiempo para entregar la potencia que si que tenía pero a bajas revoluciones no entregaba.

[@NVidiero]

Cuando se hacían coches que duraban... Yo tengo su nieto, un gti6 2.0tfsi de 210 y es una delicia. Ojalá poder seguir disfrutandolo mucho tiempo.

[@Cobo86]

😂😂😂😂😂😂😂 si sobre todo el Gti Mk6 con su consumo de aceite y problemas de cadena 😂😂😂😂

[@NVidiero]

@@Cobo86 Dependerá de la unidad, pero a nada que no seas un ignorante sabrás que el EA888 es uno de los mejores motores que se han hecho nunca, a ver si ahora vag va a llevar usandolo 20 años por ser malo. Pero vamos que si era por hacerte el sabiondo pues nada...

[@Portugalujo]

Golf 5 TFSI Golf 6 TSI

[@NVidiero]

@@Portugalujo Pues tienes razón, no se porque pensaba que era tfsi.

[@Portugalujo]

​@@NVidieroEl bloque no es el motor. EL EA888 es un buen bloque pero si es verdad que algunos an dado algún problemilla. Es mejor motor ese 1.8 20vt que el EA888 TSI (no TFSI=EA113). Pero si depende la unidad, pero el tío no ha dicho una burrada...

[@NaxScraxMax]

He de decir que voy a disfrutar este video de clásicos, aunque no me guste mucho el Golf Mk4, pero sigue siendo así un clásico no cabe duda. Y es que ultimamente me saltan videos de lavadoras con ruedas, que ni me molesto en abrir... Más de estos Calero

[@germandifu]

Tengo un Golf IV TDI de 110CV y la sonrisa que me sale al conducirlo no me lo ha dado ninguno de los otros que he usado. Bueno, si, mi antiguo Golf II GTI😂

[@Limonada30-m3f]

A ti te pasa que las luces de cortesía del techo VAN a veces Y OTRAS NO? Tengo el Golf 4TDI 110 CV. El del taller revisó todos los fusibles y todos bien... 😅😅😅 Me dijo que a lo mejor había que cambiar el módulo... Y que tampoco sabía dónde estaba...

[@DoviAlien]

Me hace gracia que saquen estos coches tan buenos y a mitad del anuncio te pregunten si quieres uno nuevo, jajajaja.

[@etrairu7]

que recuerdos, yo tuve un golf iv 1.6 y quitando el problema de los elevalunas electricos que fallaban bastante, era una gozada

[@unestresao]

bueno, es que lo de los elevalunas eléctricos del grupo VAG de finales de los 90 a principios de los 2000 es digno de estudio diseñados para romperse😅

[@etrairu7]

@@unestresao esta demostrado que abarataron por ese lado, luego creo que se metió europa, y en seguida prepararon el sistema para arreglarlos

[@victorlopezcorchero207]

16:09 Los asientos recaro no eran una opción. Los llevaban todos los GTI desde el 98 hasta el 2000. Los siguientes llevaban los que tiene el coche sel vídeo, que no sé si eran también fabricados por recaro pese a no indicarlo en el respaldo.

[@BrianBarbaGonzalez]

Yo tengo como segundo coche un Golf V, con 19 años y 368.000km, se usa a diario para trayectos no muy largos. Luce muy bien y va como un reloj, tiene sus cosillas de coche de 20 años como el elevalunas falla a veces o el cierre centralizado pero es lo normal, Y no es que sea un motor de los que se suele destacar de grupo VAG, es un 1.4 Petrol, donde vivo se hacen muchos kilómetros, la gran mayoría de coches supera los de 300.000km y no se considera un impedimento, 100.000km se considera low milleage

[@albertoclasico68]

Maravilloso ese GTI. Yo acabo de comprar uno igual con 240000 kilómetros como colección y poco a poco lo estoy mejorando. Un gran coche, sin duda. Excelente vídeo!@

[@andreezequiel3186]

Hola si no te importa, cuanto lo has pagado Alberto?

[@albertoclasico68]

@@andreezequiel3186 Hola!. 4000€.

[@6qbikes]

Fuí muy feliz con un Mk4 TDi 130 ASZ al cual subió a los 167 con una repro, suspensión bilstein y neumáticos 225/45R17 y frenos de 312mm. Cómo lloré el día que decidimos cambiarlo. Igualito al del vídeo, pero de 4 puertas y llantas Santa Mónica, bastante exclusivas de la época.

[@AndresDiaz-qk7zw]

El mismo modelo tengo yo. Un gti 1.9 tdi ARL 150CV, con 263.000km, año 2002, una maravilla como zumba, los pocos problemas que da y lo bien que se conserva, esque cuanto mas pasa el tiempo más te enamoras, poca electrónica, solo la justa y necesaria, pocos motores raros o baterías o maquinitas que puedan averiarse. Coche y piloto sin más. Lo único que me pone triste es que el día que lo tenga que vender, lloraré por no saber que me puedo comprar.

[@pavlvs_maximvs]

Mi padre tiene uno de la misma generación con edad y kilómetros parecidos al del vídeo, pero la versión 2.0 atmosférico. Sigue como el primer día y sin intención de cambiarlo. Honestamente, poco han evolucionado los coches desde entonces aparte de chorradas electrónicas y pantallas.

[@David-xf1hs]

Me ha encantado este video...tengo un golf 4...y no tengo pensado venderlo nunca, anda muy bien. La opción de hacerlo ecológico es algo espectacular pero te falta dar precios y como ha sido el proceso para conseguirlo, me gustaría poder ver un video donde des estos datos sobre este coche...

[@MrGuille242]

pues yo vendo el mío. Golf 4 tdi 110 de junio del 2000, 190000km. Nunca un accidente, mecánica perfecta excepto amortiguadores muy desgastados. La chapa tocada, el forro interior del techo se descuelga... Y por mucho que busco me quedo siempre con la sensación que no iré a mejor, que ya no se hacen motores como entonces

[@andermf8186]

El miniparasol de encima del retrovisor interior, podía parecer una chorrada, pero tenía utilidad. Lo tenía un Passat que tuvo mi padre y en otros coches que he conducido después lo he echado en falta cuando pegaba el sol desde el lado frontal derecho.

[@WILSO417]

Creo recordar haber leído en alguna parte q la utilidad de ese Mini parasol fue ideado para poder encender la luz interior y q de noche en carretera no te opaque visibilidad con la carretera mientras la enciendes conduciendo por alguna emergencia. Pruébalo. Aver q tal sirve para de día y de noche

[@victorsebe688]

Buenas tardes, me alegro muchísimo de ver este vídeo. Igualmente comunicaros que no es el único golf 4 con pegatina ECO. Nosotros tenemos 2 golf 4 con pegatina eco hace 4 años. Estamos super encantados. Gracias por este vídeo, me siento aludido.🎉😂

[@christiangrancalabacino446]

buenas yo tengo un leon cupra mk1 pero al ser de 2005 no me pertenece la etiqueta c sino la b y segun tengo entendido si tienes b aunque pongas glp no tienes derecho a la eco como lo habeis echo?

[@victorsebe688]

Tendría q saber si tu coche es gasolina o diésel. Sabiendo eso tienes q pasar por la SEAT q preguntar si tu coche es euro cuatro, ten en cuenta q la DGT lee matrículas, no emisiones, Asiq la SEAT como fabricante te puede contrarrestar q es euro 4. Yo me pasaría a preguntar, es exactamente lo q me pasó a mi. Saludos.

[@karraguer]

El deterioro de esas llantas es normal, les pasa a todos. En efecto, es posible conseguir la etiqueta C, mi hermano se lo ha hecho al suyo con ayuda de su taller habitual. Los plásticos están recubiertos de una pintura gomosa que se deteriora con el tiempo (y se pone pegajosa). Se puede quitar con acetona y dejar el plástico desnudo, y pintar encima con una pintura que le deja la mismo acabado. En cambio, los plásticos blandos de la parte superior aguantan súper bien. Lo del airbag también es normal. Se puede retirar la tapa muy fácilmente y mirar la fecha del airbag. El retrovisor interior suele fallar, el cristal líquido se escurre hacia abajo. Esta es la era de oro de los coches. Es pequeño y manejable, con una visibilidad impresionante y un tacto increíble, pero con sensación de coche grande en carretera. Es una maravilla. Qué le dure muchos años más!!!

[@eltiodelavara45]

Yo tengo el Gof IV 1.9 TDI de 130 cv, serie 25 aniversario del 2002, es una gozada de coche, va perfecto y anda mucho

[@joererick138]

Lo has llamado chisme a ese coche....!!! Los chismes són los coches modernos de hoy en día, mucha pantallita, mucha tecnología interior, pero los motores son basura. Ese es un buen vehículo.

[@joseignacio3454]

1200 kg con 200 cv lo prefiero a 400 cv con 1800 kg, por ligereza, agilidad, economia, sencillez, y una calidad por acabados y materiales que hoy día sueña la marca WV, plásticos baratos y ajustes peores, y no digamos ya .....precio, tengo un Serie1 trasera que no lo cambio por nada.

[@fdmfdm5348]

Tengo ese mismo golf, del año 1.999, tdi 110cv, con 377.000 kilómetros. Sigue teniendo ese empuje que todos sabemos de estos tdi.

[@Portugalujo]

Ese empuje TDI...que te coje un Megane, Dci, un Astra Cdti, un HDI de Peugeot, con los mismos caballos y cilindrada y pasa por encima a los TDI de vag.Eso si los TDI son duros como ninguno, pero en prestaciones nada de él otro mundo comparado con los demás.

[@joseroldan9438]

​​@@Portugalujo Ni los dci ni los HDI ni ninguna porquería de la que nombraste se arrima a la potencia que tiene un 1.9tdi y lo digo por experiencia que tengo ambos

[@joseroldan9438]

​@@Portugalujoeres el primero que veo decir que los 1.9tdi no destacan por prestaciónes 😂😂, siendo el mejor motor de 4 cilindros de su época por prestaciónes y consumo , no hay nada igual. Y menos las basuras que nombraste 😅

[@Portugalujo]

@@joseroldan9438 No tienes ni idea de coches, pero ni idea. Tu que te crees que los de Mercedes y Nissan ponen motores Renault por que son una mierda???.TDI fue el precursor. El 2.0HDI y el 2.0DCI son mucho mejor motor que el 2.0 TDI de VAG. Infórmate fuera de el bar...

[@joseroldan9438]

@@Portugalujo tengo el 2.0hdi y el 1.9tdi en casa, mecánico de F1 y te digo yo que el motor HDI no se arrima al TDI y otra cosa, no nombro Renault porque esos ni sirven ni para adornar un escaparate de lo malos que son jajaja

[@sacaletilla]

De los mejores coches que tuve , , yo cada vez que estoy dentro me sorprende su fabricación cada década que pasa aún más y los primeros no se despellejan los botones , los últimos si se despelleja como los Audi más nuevos , que en 5 años se despelleja aunque vayas con cuidado una M

[@oussamahrita9487]

Yo tengo el 110cv 1.9 tdi 25 aniversario y eso es una maravilla. Tiene 375.000 km y está impoluto, mejor que muchos de 200.000 que he conducido y mucha mejor conducción que muchos coches modernos. Por cierto este verano tengo pensado gastarme en el 1000 euros y lo voy a dejar mas perfecto de lo que está

[@jordisabate5517]

Yo tuve uno exactamente como este, y es un "Edición Especial" (los últimos que se hicieron), con faros de xenon y todos los extras de serie. La versión anterior era la que llevaba los asientos Recaro, éste no. Qué recuerdos, madre mía, me lo cambié por un TDI, porqué hacía 100 Km diarios y consumía mucho, pero ahora lo hecho muy en falta 😢😢. No tenia un buen chasis para ir rápido y los pneumáticos tenían demasiado perfil. Yo le puse unos Bilstein Sport y también unas Michelin Pilot Sport 4, y gané bastante estabilidad. Una delicia de coche!!

[@jorgemartincosgaya494]

Es cierto pecaba de chasis y frenos algo justos, yo lo descarte en su dia por eso, pero el motor un tiro

[@venanciosanzriezu9353]

Yo tengo un VW Touran con 352000 km. Es del año 2005. TDI 1'9 Un cochazo y encantado después de tantos años...

[@JarkonenMTB]

Que recuerdos!! 😢😢 En mi caso un Toledo 20VT con la versión AUQ de ese motor, con 197 CV y 270 nm estrictamente de serie y medido en banco en su día. Por cierto, lo de los consumos me da la risa porque una mala época la tiene cualquiera y en la mía en este coche llevaba 10,4 a 10,6 l de media 😅😂😂😂

[@nube144]

cómo pica rueda, el cabrón!!!!😅😅😅😅😅😅. La verdad, los Golf IV a nada que estén cuidados, han envejecido muy bien. Me has hecho echar de menos el que tuve hasta 2015😢 Interesante vídeo. Gracias por tu trabajo, JF!!!

[@anver2365]

Calero lo que comentas de molduras imitación madera, realmente son de madera de mirto, tuve un Gti-Tdi edición especial y en el catálogo que aún debo de tener guardado, lo específica.

[@pablojoseramirezmoreno7356]

Yo tengo el golf IV sdi del 99. Lo he restaurado por dentro y por fuera cambiando todas las botoneras. También lo he actualizado, cambiando la radio por una pantalla táctil din a2 como los coches actuales y los intermitentes laterales dinámicos. Los repuestos nuevos están tirados de precio. Como la máquina sigue funcionando como un tiro y está el jaleo de los coches actuales, preferí restaurarlo y seguir disfrutando de su conducción 😊

[@CeEn20metros]

Al pobre lo van a parar todos los días al entrar en Madrid Central 🤣🤣

[@tonomonteagudo1573]

Yo tengo un scenic 2.0 dci del año 2008 con 324.000 km y cero averías de motor y va fino como el primer día. Deberías hacer un vídeo similar de coches eléctricos, con esos km a ver cuanta batería le queda y cuántas veces han tenido que pasar por el taller, porque al final las únicas noticias que tenemos son de casos aislados que no sabemos si son representativos o no.

[@seat6005]

Gran video y gran coche. Yo tengo un mk1 y está impecable y va perfecto. Cuando se comparan estas buenas máquinas bien hechas y con esencia, con esas "cosas con ruedas" tipo SUV que hacen hoy, dan ganas de llorar con lo que tenemos hoy en día.

[@sacaletilla]

Aún se siguen viendo imponente , cuando ves esa trasera por las carreteras .

[@jepare]

Eso me pasa a mí!!!!😂😂😂😂 Veo ese culo y me pongo detrás de el !!!!! Jajajjajajjaaa

[@manuelgil5966]

Me dejaron uno igualito el otro día de sustitución. Anda muy bien, buen reprís y consumo contenido. Yo sí noté lag al menos a bajas vueltas.

[@abelgomezpaez7763]

Se te cae la baba viendo un coche así. Que chulada. Muchas gracias Calero por traerlo, está guapísimo!!

[@MrDaniAND]

He tenido un IV y una gozada, de noche esa iluminación de cuadro azulada daba gusto.

[@rafagonzalez1315]

Pues tendrías que ver el León MK1 1.9 TDI con 350.000 Km que ha comprado mi sobrino, yo lo vi y no me lo creía, cuidadísimo!!

[@victorzeet]

En efecto, ya no se hacen coches así. Y este es bastante normalito, te vas a un BMW o Mercedes de los 80 o 90 y flipamos. Genial vídeo.

[@miui]

Motores monstruosos de 3000cc para algo mas de 120CV pues normal que duren.

[@AaroneM52]

@@miui3000cc y 120cv?? Hablas de bmw o Mercedes o de utilitario americano ?

[@EmiQRock]

​@@AaroneM52tengo un clase E del 98 2900cc con 129cv. No es para nada un coche de carreras pero funciona perfectamente con casi 330k km.

[@joseluis550]

@@AaroneM52Deben hablar del los 300 Diésel y turbo diesel de Mercedes, supongo

[@jepare]

Haber Fiat punto del año 94 con 247.000 kilómetros 1.1 y 55 CV Y??? Sigue funcionando y muy bien. No me desprendo de el ni de coña..

[@ReparandomiAutocaravana]

Tengo un toledo tdi con 430.000 que va como la seda, muy interesnte el video. No me deshago de el ni loco

[@jlmendezg1296]

Tengo un Audi 4 con su V6 turbodiesel y tracción cuatro con esa misma kilometrada y el muy bicho no me da una sola excusa para cambiarlo, está prácticamente de serie y todo sigue funcionando correctamente, los coches de aquella época eran impresionantes

[@PaxiCG]

No es por nada ni mucho menos por defender los vehículos de ahora que en la gran mayoría a no ser que cuesten más de 50 o 60 mil euros y a veces ni por esas tienen calidades muy discutibles pero cuidando un poco el vehículo y su mantenimiento yo he sido capaz hace 6 años de hacerle a una Ford Transit Connect de 2016 y con un motor de sólo 1.5, eso sí de 4 cilindros y un 70% carretera y 30% ciudad trabajando con reparto más de 340.000 kms en 3 años y siendo también automática, por eso pienso que depende las manos un vehículo incluso nuevo de unos 18 o 20 mil euros puede durar bastante cuidándolo bien

[@autogaraje1269]

Todo ese equipamiento lo lleva mi Seat Ibiza 1.9TDI de 130cv del año 2002. Tapiceria de piel (asientos y puertas), xenon, esp, ordeandor de abordo, clima automático, retrovisores plegables eléctricamente, calefactables y electricos. El retrovisor central electrocromico con esa viserita que solo los llevan si llevan ese tipo de retrovisor, techo solar, 8 altavoces, etc. Una pasada que quiero hacer histórico y con sus 380mil kilómetros funciona todo.

[@markcars7749]

El de mi mujer el mismo coche euro4 con gas etiqueta eco y el coche es octubre 2000, los recaro no eran de opcion cuando pusieron xenon lo abarataron quitando los recsro y pusieron los sport,la suspension de serie era un desastre ,GENIAL VIDEO

[@gregoriotovar3591]

Tengo un amigo con AUM de fábrica, y xenon, de Octubre de 2000, y lleva los recaro, es 5P. Cada vez que lo veo es una pasada , bueno, yo los monté en mi Leon, procedentes de un Bora! Con 3 reposacabezas traseros, que no todos llevaban

[@damiansantos8250]

Yo tuve uno 11 años motor AUM 1.8t 150cv, lo vendi con 530.000 km y aun esta en perfecto estado rodando por ahi ...... y lo vendi hace 6 años

[@franrob378]

Yo tengo un e 320 gasolina con 310.000 km y va de cine,revision cada año y medio y a la marcha. El mejor coche lse ha fabricado en al historia de la automocion

[@davidhortelano6197]

El Golf más bonito que han hecho. Aquí un Focus mk1 1.8Tdci 115cv con 20 años, 250.000km y va finísimo, no ha roto ni un botón, solo mantenimientos.

[@raulromero9438]

Otro focus mk1 tdci 1.8 115cv con 21 años y como el primer día! Siempre he pensado hacerle una stage 1 pero nunca se la he hecho. No sé habla mucho de este coche y es una maravilla

[@ElSecadero]

Tengo uno de esos repro soplando a 1.5 bar, que tampoco es tantísimo, y los que suben alucinan

[@angelvidal4774]

El mío 25 años y 496.000 km. Maravilla de coche (es el TDI)

[@pellejerito]

Esos si que eran golf de verdad!!!

[@pedrowirexia3994]

estaria muy bien un video dedicado al glp instalacion,mantenimiento,como hacer mantenimientos y todas esas cosas ya que es bastante desconocido en españa y no hay muchos talleres que lo hagan y es una cosa buena mi tio compro un accord 7 tambien con glp y va muy bien enciende siempre a gasolina hasta que coge x temperatura y pasa a glp esto tarda como mucho un par de minutos cuando hace mucho frio en calor en menos de un minuto lo tienes y luego es bueno hecharle liquido especial para glp para el mantenimiento de las valvulas ya que esto hace mucha diferencia

[@victor6019]

Yo tengo un ibiza 1.8t de 2003 al que hago 2500 km al año y no piso ciudad. Qué contamina más ? Un taxi híbrido que hace 50.000 km al año por ciudad o el mío etiqueta B que hago 1 km por ciudad y luego todo autovía para salir de una gran ciudad cada 3 meses ? Que no me jo dan...

[@DevonLarrattFeet]

Me hace gracia porque parece que se ha descubierto ahora lo de convertir (los gasolina sobretodo) a GLP... cuando en Italia llevan aaaaaños conduciendo asi gran porcentaje de la poblacion, por no hablar de los paises del este que tendran el 50% de los vehiculos así...

[@NaCHoeNFoRCeR]

Acá, en Argentina, tenemos GNC (Gas Natural Comprimido) desde principios de 1980... Se colocaba por economía, ya que era muchísimo más barato que el combustible líquido. El problema es que con los años fue subiendo de precio y, si bien, hay diferencia con la nafta (gasolina), ahora hay apenas 50% de diferencia de precio con respecto a la nafta Premium (98 octanos) cuando antes el GNC costaba 3 veces menos.

[@autocamping]

En Italia hace más de 60 años,aquí en España no interesa a las marcas de gasolineras

[@Joan-69]

Turquía ,un ejemplo más

[@DevonLarrattFeet]

@@NaCHoeNFoRCeR si aqui tambien lo hay pero y en los paises del este lo usan los taxis por ejemplo

[@JavierUnknown]

Yo tengo uno, 430 mil kilómetros y prácticamente impecable. Son coches eternos

[@LuisoBKM]

Yo tengo un A4 B7 2.0tfsi con más de 300000km y está en un estado espectacular

[@Dieziseisonze]

Yo si quieres, te dejo el mío, es el especial que salió en 2003 con 180 y si lo primero que hice fue cambiar toda la suspensión y las bbs por unas 18 del Audi RS , le tengo super mimado y tiene 200.000 km . Madrid.

[@samnikur8613]

Tengo uno igual, gti 1.8 del 1999 con 180000 km, eso sí, con los asientos Recaro preciosos originales y en perfecto estado. PD: Una de las cosas que le pasaba en esos modelos es que le caia la lona del techo.

[@dassaxup]

Yo tengo el mismo, un 1.8 turbo 150cv de origen total, con 117.000 km. Ya mismo le monto el glp

[@victormanuelsantamariaguar8395]

Me hace gracia que un coche con esos km te parezca sorprendente que vaya bien y este bien , yo tengo el leon del 2003 el tdi 110cv con 419000km y va de lujo con un stage 1 tambien y el interior tampoco esta en mal estado, los coches de antes estaban echos para durar no como los de ahora

[@TheKarofaar]

Un buen cuidado, los cambiso de piezas adecuados, y alejarlos de los adelantadores en frio es la clave.

[@pedromotos73]

Yo tengo un 1.400 serie 4 y con 175.000 km, con 20 años, matricula VL, me lo compré con 130.000 km de 3a mano, y estoy encantado.... Calero, donde está este taller.... Me e pensado mucho en esta opción...

[@David-lj2tg]

Yo tengo un 1.8 t y tuve que arreglar lo de la etiqueta tenia la B y con un informe de la vw de euro4 me lo cambio la dgt. Es una maravilla el motor y reprogramado es una gozada.

[@JuanCar15Gym]

Hola David. Perdoname, como lo hiciste??

[@Monterobenavides]

Como se pide el informe?

[@josesandy3325]

​@@Monterobenavidesen un concesionario Volkswagen

[@ATTICA535]

Que etiqueta te han dado? La C?

[@David-lj2tg]

Si la C por que es euro 4

[@joanespik]

Este tipo de videos con coches de verdad me encantan

[@mvp8738]

Vw golf de 2003, TDI 1.9 con 420000km. No pienso cambiarlo y lo uso a diario.

[@germang.4514]

Uno de mis coches favoritos, me refiero al IV exclusivamente. Además sigue siendo hermoso

[@kristophermark2020]

Yo tengo el 1.9 TDI 90CV con 23años y a fecha de hoy, tiene 508.000 km. Y espero hacer otros tantos igual

[@haroldhernandez9066]

en italia conoci uno con 400 mil kilometros los asientos rotos pero me impresiono que andara muy bien jaja buen video saludos

[@juanluisgonzalezpericas5721]

Para tod@s los que no saben que es la etiqueta ECO ,es que lo pones en un túnel a 7000 vueltas y hace papapapapa . Hace eco . Gracias 😊

[@maesej]

🤡

[@maytesolis9070]

El mío de 2003, 5 puertas, con 101.000 Km, en perfecto estado (excepto tapizado de las puertas delanteras) y con etiqueta C conseguida, tras el atraco a mano armada que te mete Volkswagen por el certificado. De los últimos coches en los que tenías detalles que hoy ya no tiene ni algunos Lexus, como guantera refrigerada con luz, luces de vanidad en ambos parasoles y en la parte trasera o hasta luces de cortesía en las puertas. Acolchados de goma en los fondos de todos los portaobjetos, revestimiento terciopelo dentro de guantera y dentro de los reposabrazos delantero y trasero. Plásticos agradable, etc.

[@soundsystem4189]

Cuanto te han cobrado si no es mala pregunta

[@maytesolis9070]

@@soundsystem4189 Fueron 149 euros. Aunque depende del concesionario al que vayas te pueden cobrar más o menos. Luego con la clave pin en la DGT haces el cambio y lo llevas a una ITV para que ya quede registrado y te dan la pegatina (unos 4 euros creo). Si vives en Madrid te lo ponen algo más difícil, porque tienes que ir en persona a la DGT.

[@soundsystem4189]

@@maytesolis9070 gracias Mayte

[@09aldia]

Si con el estado de ese estas alucinando si vistas el Golf Gt 1.6 mk3 que tengo ibas a alucinar en colores. 28 años, único dueño y tan solo 114 mil kms, lleva hasta algunas bombillas de origen que ni tan siquiera se han tenido que cambiar. Una consulta para un Mondeo tdci Mk4 diesel también se podría hacer y hacerle Eco?

[@guillermonovoa9627]

También de hace 20 años tengo un 307 1.9 de 110 CV con 716000Km y las únicas visitas al taller son los mantenimientos embrague discos aceite etc. esta para ver como va ese motor!

[@educruiser]

Me gustaría enseñarte un Toyota Corolla e120 1.6 vvt-i del 2003 con 515.000 km... lo malo es que tendrías que venirte a Tenerife! jejeje... pero se usa casi todos los días para ir a trabajar a 80 km (160 km diarios) Tiene muchísimo desgaste pero funciona como un reloj suizo.

[@salvadornavarro8190]

El ojo...y los dedos...madre mía pelado, como asomas la patita.

[@JL-gx9pn]

Un Cocheeeee!!!! SIIII Por Fin un Coche!!!!

[@joseluiscastillosanchez611]

Antes se hacían las cosas para que durasen, tiene mucho mérito que un coche con esos 20 años y 340000 km esté así de bien, tiene que ser (más ahora con la reprogramación de 196CV, aunque también lo sería con los 150 originales) bastante divertido de conducir...

[@AsGaLen]

Si quieres estudias mi alfa romeo 156 reestyling 20v de la CZC. 380.000km. Solo cambié un embrague, dos crucetas, un alternador y varias baterias. Eso si es un misterio para investigar con Iker Jimenez.

[@kiri-ss6jf]

Pues si, que a un alfa solo se le halla hecho eso es un caso especial

[@AsGaLen]

@@kiri-ss6jf y está todo en el libro de revisiones sellado jaja. Este motor salió eterno. Ahora diré esto y mañana gripará... pero ya duró lo suyo. Aunq lo cierto es q llevo los mantenimientos al dia y eso siempre ayuda.

[@mtbtt7167]

Mi Fiat tempra del 94 tiene a día de hoy 615000 km y ahí sigue .

[@MiguelAngel-ti7kt]

Yo tengo un golf 4 1.6 16v con casi 200.000km y va muy bien de mecanica del 2003 Todos las revisiones a su tiempo

[@Fran_SG]

Interesante, me ha gustado.

[@DiegoMartinez-pk9bx]

Pocos voleasen de la época conociste, yo tuve dos que de serie tenían esas sorpresas que te llevas!!

[@chicomustang69]

hola Sr Calero, yo dispongo de un a4 1.8t 20v del 2000... se que por año, no obtendria la C, pero este motor no deja de ser como el mio y no entiendo como ha obtenido la etiqueta C, los 1.8t de ede año por ejmplo, llevan algo diferente en reduccion de emisiones como para que se lo hayan dado?! a ver si me podeis ayudar con la duda

[@manelcabello9906]

Jajaja!!!! Muy alegre se te veía en la avenida del vallés... espero que tuvieras controlado los radares

[@axlmorci]

La prueba de conducción creo que ha sido con gasolina, que tal otro video para ver que tal se comporta con el GLP ? Igualmente un gran vídeo, hablando de la actualidad que a algunos no les interesa que se hable. Gracias !!

[@ATTICA535]

No notas diferencias

[@MilleTube2]

Calero, queremos una review también de esas gafas!

[@ALEJANDRODEZ]

Por el otro lado del charco se vendió ese modelo con dos motoirzaciones, el 1.8T 20v y el 2.0 8V el cual si bien no fue rápido, era indestructible, aquí es común ver aquel motor en diferentes autos de grupo vw por encima de 700mil km andando como desde que salieron del concesionario.

[@pedroosete7711]

Buenas tardes, tengo un golf IV del 99 con 310000 en gasolina 1.6 lleva 3 cambios de correa de distribución y lo mas gracioso es que no le cambiaron nunca la bomba de agua.

[@joaquinferrandis1255]

Correcto . Coche que cumple la Euro 4 le corresponde la etiqueta C. Los golf 4 gasolina, con seguridad después del año 99 ( y puede que todos) cumplen la Euro 4 y los TDI la Euro 3 y les corresponde la B. Supongo que habrá que pedir un certificado de homologación al fabricante y luego a la ITV y a la DGT. ¿Alguien sabe algo al respecto si se puede hacer o lo ja hecho? Lo digo porque yo he visto vw golf 4 a la venta con etiqueta C.

[@fbse4529]

Exacto. Y sí se puede hacer. Pides el certificado a un concesionario, con el código VIN te dicen si cumple Euro 4 y te mandan a la semana o así un certificado de emisiones. Según al concesionario al que vayas te cobran de 150 para arriba. VW ha visto negocio con esto y se han subido a la parra. Con el certificado lo actualizas en la DGT online y a las 24/48h lo tienes. Vas a una ITV lo registran y te dan la pegatina. En Madrid te lo ponen más difícil y te hacen ir presencialmente a tráfico.

[@joaquinferrandis1255]

@@fbse4529 Ok gracias por la información 👍👍👍