Citroën ë-C4 vs Volkswagen ID 3 - ¿CUÁL ES MEJOR? DRAG RACE y MOOSE TEST (

Configura tu Volkswagen Id3 con el máximo descuento y garantías: www.carwow.es/...
Configura tuCitroën ë-C4 con el máximo descuento y garantías:
www.carwow.es/...
Cara a cara, un duelo sin mayor juez que los tiempos y nuestras sensaciones, en el que enfrentamos al Citroën ë-C4 con el Volkswagen ID 3 en este duelo de coches eléctricos compactos en formato wowtest.
Prueba del alce o esquiva (moose test), eslálon, vuelta rápida, frenadas y aceleraciones, y todos los detalles de comportamiento dinámico y reacciones probados y medidos por nuestro equipo de pruebas en nuestro circuito. ¿Cuál es mejor?
En el siguiente vídeo os mostramos todos los datos y detalles de dos de los coches eléctricos compactos que están llamados a copar una parte importante de las ventas de su segmento, una prueba a fondo con todos los detalles conocidos y por conocer entre el Citroën ë-C4 con el Volkswagen ID 3. ¡No te lo pierdas, suscríbete y compártelo! ¿Quieres ver las pruebas completas de estos coches que ya hemos publicado en el canal? Aquí tienes los enlaces:
Citroen C4 2021
• CITROËN C4 2021: OPINI...
Volkswagen ID3
• VOLKSWAGEN ID.3: ¿REVO...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
Síguenos en Tik Tok:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:
/ @carwowesp
O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:
/ jfcalero
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
¡Y mucho más!
#Citroënë-C4 #VolkswagenID3 #moosetest

[@carwowesp]

¡Hey amigos! Si queréis ver la prueba completa de estos coches donde ahondamos en tecnología, acabados e interior, para complementar, aquí tenéis los enlaces, e igualmente enlace al mejor precio en el comparador de carwow.es: Citroen C4 2021: kzbin.info/www/bejne/moWrnKiZiNembMU​ Volkswagen ID3: kzbin.info/www/bejne/Y6aYemajl7Rjjas Configurar tu Volkswagen Id3: www.carwow.es/ofertas/volkswa...​ Configurar tu Citroën ë-C4: www.carwow.es/citroen/e-c4​

[@javierclavijo]

Que pasada de edición tiene este video

[@Siste_ma]

Y dónde se puede ver la tabla donde aparezcan estos dos coches comparado con el Mustang Mach-E?

[@oscarpld]

La asociación con CARWOW fue increíble, que este nivel de calidad llegue a KZbin y no a TV demuestra que ya estamos en otra época, sin duda la producción de este video debió costar una mini fortuna.

[@marculini]

KZbin es la nueva televisión hoy en dia.

[@javisopli]

"Que tal mis queridos amigos,como estais,espero que vaya muy bien por ahí"....yo ya saludo así a todo el mundo;a mis amistades;cuando entro en un bar;a mis clientes....vamos a poner de moda este saludo!!

[@hugomarino1144]

Que razón tienes Javi.. en pocas palabras lo has dicho todo !

[@felipexx900]

Sisi ya te vimos

[@orchis21]

Di que sí mi querido amigo , cómo estás espero que vaya muy bien por ahí.

[@JoseGonzalez-oe8ly]

Los vehiculos duros de suspencion son emosionantes al principio pero en el dia a dia para pasar tope, baches, y pavimento mal estado, empedrados o adoquinados el confort de uma buena suspencion conford no tiene precio! Los 2 puntitos que le falto a c4, estan ahí .

[@stateless4255]

Se sabe desde hace tiempo lo bien que van los vehiculos franceses en comportamiento dinamico (tanto los de PSA como los de la Renault). Pero me quede muy sorprendido de ver como pasa mas rapido el C4 a pesar de su suspension blanda y encima sin desgastar las ruedas a lo tonto. Este C4 me gusta mucho.

[@vmario_yt]

Me encanta ver comparativas, y reportajes del Citreon C4 ya que estoy trabajando en la planta donde lo estamos desarrollando

[@Samtelecom.]

Lo de Citroen y las suspensiones desde mi punto de vista es maravilloso (teniendo en cuenta siempre que están orientadas al comfort). Es verdad que el coche cabecea más y también tiende a inclinarse más en curva, pero una vez estás acostumbrado es una maravilla. Como conductor de un C5 de primera generación lo puedo corroborar. Si te montas de forma casual en el coche puedes tener cierta sensación de inseguridad, pero una vez lo conoces... Balancea, si, pero cuando tiene que apoyar bien, apoya, y la primera prueba y la reacción del conductor lo evidencian perfectamente.

[@narcisodelgado8302]

Me encantó el corte en el que estas hablando de uno y de los coches mientras aparece en la pantalla y cuando vas a hablar del otro, el que esta en pantalla desaparece de un volantazo para que aparezca en de atrás en pantalla el otro del que vas a hablar. 👌👌👌

[@MiguelRibera]

Es espectacular la calidad y lo que ha cambiado este canal. Enhorabuena! Un trabajo soberbio

[@daniknowls9405]

Pero sigue siendo muy denso en sus explicaciones y demasiado variopinto de un vídeo y otro

[@danic7302]

No son ninguno de mi gusto pero me iría al e-C4 por precio y estética algo más llamativa. Al ID3 es muy furgonetil. Me mola el nuevo nivel de las producciones. Cada vez os curráis mucho más la postpro de los vídeos.

[@pedrolo5150]

Los asientos y la suspensión del eC4 es de lo más cómodo qué he probado...

[@stateless4255]

los chassis de PSA son excelentes y una vez mas muestran el 'savoir faire' de los franceses incluso con una suspension muy blanda.

[@charli1984]

Increíble reportaje sobre las cualidades dinámicas de dos coches del mismo segmento. Es un lujo poder ver unos análisis de tanta calidad (medios y gente involucrada). Enhorabuena a todo ese equipazo.

[@mariovera3004]

Menudos montajes, pruebas, puestas en escena, comparativas y análisis. De todos los canales existentes va camino de convertirse en uno de los de referencia en España y Latinoamérica. Es lo que tiene Calero, que le gusta innovar y a esto yo lo llamo innovación inteligente. ¡¡Enhorabuena!!

[@j.j.Ganuza]

Soberbio reportaje, como ha mejorado el canal en posibilidades, por qué calidad ya traías de antes Juanfran. Muy completa comparativa, me ha encantado. Ya este mismo mes superas los 500.000 subscriptores sin dudarlo.

[@davidmartinez5816]

Los frenos de tambor en el Vw chirrían y mucho y más con ese precio, que les costará poner discos. Hacéis un trabajo espectacular. Felicidades y Gracias.

[@franartwav]

Vaya acierto estas comparativas al detalle. Exquisito Juan Francisco

[@alfrredd]

habría que haberlo comparado con el ID3 básico de 150cv que (se supone) que cuesta 30.000 y el rival más directo al C4

[@carwowesp]

Ya lo decimos en el vídeo. No está todavía disponible.

[@salvadorbleda5702]

Me hace gracia que al ë-C4 también le pongan diéresis a la ë, le da personalidad al nombre.

[@daniknowls9405]

Es un detalle genial de diseño y marketing

[@ellargo132]

Juanfran! Viendo tu último vídeo y el de hace una año... He visto que el confi tío te ha agrandado en todos los sentidos! Un saludo! Y sigue dándonos tu buenos vídeos!

[@famasus]

Curiosos detalles de la edición que nadie comenta, min 2'25" el Citroën se levanta. Buen detalle del montador de vídeo. Crítica constructiva, nadie expone así las "curvas de carga", deberíais mostrarlas en ejes de coordenadas porque es un galimatías con tanta cifra. Quizás no sean los modelos comparables más equivalentes, pero es lo que hay. Por lo demás, excelente trabajo.

[@Lastra_ferro]

En principio la comparativa es desequilibrada, dada la muy superior potencia del ID3; a partir de ahí los resultados del C4 son sorprendentes e inesperados.

[@angelmartin7528]

Increíble el video, gran trabajo de Juan Francisco y su equipo. Sólo le falta sacar más partido a la vuelta rápida narrando la a lo top gear, jeje Prueba completísima y super interesante

[@hitovertice5380]

Así, se hacen los reportajes y no como otros.

[@JR_MTB_78]

Magnífica compañía para la comida/sobremesa. Va de antemano el like, me gusta mucho tu canal Juanfran

[@wuenifiu3310]

Grandísimo vídeo, si señor, que buena comparativa. Eso si, los precios de los eléctricos están todavía fuera del alcance de los mortales.

[@jccalvente]

Buenísima edición de video y contenido. Sugeriría barrer la zona de la prueba del alce, parece haber gravilla. Me parecen ambos buenos coches, pero Citroen me ha sorprendido muy positivamente.

[@CONCHITUMARE]

Que bueno el video y los cambios de coche en el mismo plano! felicidades, se sale!!

[@jonsansebastian]

Buena comparativa! Aunque no sea para nada comparable, a ver si podéis hacer algunos test al mii, ya que lo tenéis... Que los usuarios del mii/Citigo/eup estamos deseosos de verlo!

[@gulf627]

Nunca mejor dicho Wow....es la primera prueba que veo vuestra y que gozada de prueba y datos. Me toca ver las pruebas previas. Enhorabuena y gracias.

[@albertolopezruiz7142]

Me parece bien este tipo de comparativas, aunque haya diferencias de motor y batería. Hay que empezar a entender que el coche de combustión es el pasado. Citroen se ha puesto las pilas con el confort y esa suspensión va a ser la diferencia entre comprar un coche cómodo o comprar una caja con muelles. Cada vez hay más baches, badenes, que el Estado no arregla. Es el momento de las suspensiones neumáticas, las de Citroen y las ruedas con perfil alto para absorber las irregularidades de la carretera.

[@marco6241]

El coche a baterias es el futuro y lo sera siempre jeje

[@Garitang]

me interesaria la prueba de alce del c4 Puretech 130. ya que será la versión mas vendida ,y la que yo poseo .con eslalon y frenada incluida.gracias.

[@davidroman7248]

Gran trabajo de postproduccion. Lastima que la comparativa entre los modelos sea tan desiquilibrada, por ello considero al C4 ganador

[@damianbedouret]

Me parece increíble la calidad de esta prueba, recurrentemente miro test de vehículos pero ninguno a este nivel, todos los éxitos!

[@Jorge-qz4yd]

Un trabajo excelente, cada día este canal va dando pasos de gigante. Me sorprende lo bien que va el Citroën, teniendo en cuenta que es un suv además de la diferencia de potencia y transmisión. Lo que me parece una exageración es el tamaño de las llantas que se están montando últimamente, a mi gusto están de más. Un saludo y gracias por el vídeo.

[@Idenl]

ID3 de momento es una muy buena opción de coche.

[@javierforero6408]

gracias por tus análisis de eléctricos...me ayudan a decidir mejor cual será mi próximo coche...saludos

[@SergioElDeAlemania]

El C4 me recuerda a la Dyane 6. Se inclina un montón pero se mantiene en la curva

[@PedroSantos-yc9id]

Donde está el test del badén?

[@NELSONPSX]

q buena calidad de video y edición! Humildemente creo q es el toque Calero, lo digo x los videos q hacía antes o de proyectos q no salieron...ahora hay respaldo q permiten esto. Creo q iría x el C4 como coche diario.

[@fernandof4315]

Claramente mejor el C4. Precios km0 C4 23000 id3 32000 Un 50% de diferencia es abismal

[@danielsanson9027]

Gracias equipo por la calidad de vuestro trabajo! Es un lujo veros, gracias de corazón y seguir así!!! Yo seguiré aquí también! Un abrazo!

[@rafaeld-adame8987]

Qué buen video comparativo, y que buenas explicaciones. Me alegra ver a Dani en este canal.

[@bracitos]

Da gusto ver estas compartiría tan informativas y bien hechas. Enhorabuena

[@mauriciobarajass.6419]

Excelente. Pero la diferencia de potencia es muy, muy notoria, y esto resulta un poco injusto con el Citroen, en ese apartado no deberían ser comparables!

[@joseemiliolopez4375]

Buen trabajo Calero, buenísima idea la comparativa entre 2 eléctricos, ojalá vengan más en el futuro. Enhorabuena, cada día se ve más calidad en vuestros contenidos, seguid así.

[@FranGSainz]

Pues si, me ha sorprendido el resultado de la suspensión del Citroën. Gracias JF por esta comparativa, muy bien desarrollada por vuestro equipo. Saludos.

[@matiasmartin7862]

MUY BUENA COMPARATIVA , HACER MAS VIDEOS ASI , ESTARIA BUENO CON SUVS Y HATCH DEL SEGMENTO B Y C , ADEMAS DE AUTOS DEPORTIVOS ! MUY BUENA CALIDAD DE VIDEO EN 4K

[@watchtvr]

Felicitaciones...test que si aporta mucho 👏🏼👍🏽

[@adriapolicarpo185]

Muy buen video mejorando desde que estas en carwow👍👍👍

[@huyvala]

Qué gusto da ver comparativas reales entre coches y no una repetición de lo que dicen las notas de prensa de las marcas. Mis dieses

[@andradehidalgo]

Excelente comparativa de estos dos eléctricos. Enhorabuena! Quizás en la tabla de puntuación final faltaría el apartado tecnológico, donde el ID.3 obtendría unos resultados sobresalientes. Gracias por el vídeo.

[@sergi5955]

Mucha calidad audiovisual, menudos medios! 👏 Enhorabuena.

[@pimpbu]

"J**** este c****** pasa a la velocidad que quieras" :D

[@eladioyayo23]

La comparativa del id3 debería ser con el kia e-niro, por la capacidad de batería y los cv. que tienen ambos, me gustaría que hicieseis esa comparativa, de todas formas un buen trabajo.

[@japiya5125]

Incluso añadiría que por habitabilidad esa que planteas sería la comparativa más acertada. Imagino que se ha realizado esta porque son dos coches de reciente llegada al mercado.

[@julianmiguel3781]

Calero, eres una autentica referencia en el mundo del motor, gracias por enseñarnos tanto y por contagiarnos con tu pasión y entusiasmo!!

[@daviddelpozodiaz2354]

Muchas gracias por este tipo de pruebas, están a un nivel espectacular y me encantan

[@tgffjhfdrt]

Gracias por hacer este formato nuevo comparativas de electricos, os animo a seguir haciendolas, ya que es el futuro. Podrias hacer alguna comparativa de vehiculo electrico actual 2021 vs algun electrico algo mas antiguo pero tecnológicamente igual de moderno? C4 e vs Opel Ampera? Muchisimas gracias por los videos.

[@stateless4255]

el Ampera esta fuera de catalogo hace tiempo ya.

[@VrS674]

Esto si que es un Super test, que te deja diciendo: "WOW" 😜 Mis felicitaciones por otro gran trabajo.😎

[@juanbermejo7956]

Magnífico trabajo y sumamente interesante.

[@antuan1810]

Que gozada de videos de verdad...joder...que bien Juan 👏👏👏

[@davidfgonzalezfernandez]

Estas comparativas, están genial. enhorabuena

[@mitxael]

Mario Garcés en carwow? Wow! Se avecina una colaboración entre km77 y carwow? Mis felicitaciones por la prueba. Está subiendo muchísimo la calidad de este canal.

[@ga1819]

Mario Garcés ya no trabaja en Km77. Ahora está en carwow y a la vista de este video, van a ser competencia.

[@hugonicolaslopez2884]

Enhorabuena por fin análisis de vehículos completos, profesionales y fáciles de entender

[@ericg.vilella9238]

Juan Francisco: "El ID3 parece tener un toque deportivo." Cupra el-Born: "Xd"

[@sergiob.mezac.4555]

Espero que Citroën retome su vanguardia en suspensiones que nos hizo, en el pasado, fanáticos de la marca que desapareció por su falibilidad y pocas ventajas de sus suspensiones.

[@umbertoforno9961]

Excelente test y video, gracias.

[@81Joseca]

Si me permite, haría una prueba de frenado eléctrico, una puede ser es decir poner el coche eléctrico a 100km/h y ver la distancia de frenado solo con electrico a 50km/h y otra seria de regeneración, la cual es mas complicada porque obligaría ya a un banco de potencia o una pendiente larga en condiciones controladas.

[@adriapolicarpo185]

Sube vídeos de coches antiguos de la decada del 2000 que uvo un gran cambio en motores i estética saludos desde Manresa 👍

[@juancarlosramos8768]

Que grandísimo trabajo!!, interesantisimo, me ha sorprendido mucho el Citroën, pensé que el Volkswagen le iba a dar un palizón, pero no.

[@juanmcm]

Yo al revés, pensé que el hecho de tener frenos de tambor iba a ser peor. Vale que en la frenada 3D se nota, pero no tiene fatiga tan marcada... A ver si en el futuro lo corrigen. De todos modos, no me gustó como relativiza las ventajas del ID.3 pero.. Es lo que hay

[@mejau272]

@@juanmcm supongo que es por la diferencia de potencia, muchas de las pruebas no son comparables, solo la de frenada y la prueba del alce no dependen de la potencia del coche

[@NVidiero]

Si hay algo peor que estar viendo una review de lavadoras es que me esté gustando lo que veo... Gran trabajo Calero y team. Desde luego los electricos, nos guste o no, han venido para quedarse

[@gels1980]

Bueno será para quien se lo compre....yo mientras exista el coche de combustión pues....yo la electricidad para los electrodomésticos..

[@felipebanulsrojo3204]

Muy buena comparativa. Enhorabuena al Sr Calero y a su equipo. En cuanto a los dos vehículos ahora a ver si bajan unos 15000€, que por lo que ofrecen es lo cuestan

[@angelj.g.n.3014]

Lo que van a hacer es que los de combustión los dejaran casi todos en 25.000 para que compren eléctricos por 30.000

[@G0E-7]

Maravillosa pusta en escena, presentador y edición 10 👍

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Nos quedamos sin los baches, a ver si siguiendo los enlaces ...

[@tesbian9174]

Estos test están llevando el canal a otro nivel. Menudo trabajo tiene detrás todo ésto pero está claro que el resultado es excelente y merece la pena. Si como dices vais a añadir próximamente test a las ayudas a la conducción va a ser la guinda del pastel. Tienes pensado hacer estos test al Ford Kuga FHEV/PHEV o al Subaru Forester?

[@O.s.k.r73]

Muy buenas, alguien sabe que potencia fiscal declaran en ficha técnica??

[@rolandibanez2509]

The test is not fair. If you put all the gear into the VW, the Citroen already has, you have to compare the ID.3 with 145 PS and 45 kWh with the Citroen, to have the same price. The VW doesn't even have a heat pump! You have to pay 1300 Euro for that. The ID.3 Pro Performance, equpped with the things, that you have in the Citroen, ends up 4000, or 5000 Euros more expensiv, than the Citroen. For a fair test, you have to take the ID.3 Pure! And then, the winner is the Citroen.

[@albertolopezruiz7142]

Quisiera hacer una pregunta: ¿Se pueden montar los amortiguadores progresivos con topes hidraulicos del Citroen en otros coches?

[@gastonnaveja4677]

Que barbaridad que buen analisis completamente detallado y explicado no queda uno con ninguna duda al respecto de los vehiculos

[@gery4870]

Traer el Taycan 4s en el WOwTest !!! Video excelente !

[@vicentesanchez4833]

Frenos traseros de tambor, como en el Dacia Sandero.

[@sinaltura1]

Totalmente una vergüenza tanto en el dacia como en este, bueno en este aún con más delito

[@alejo_6413]

Excelente 👍👌. lo mejor en comparativo .bueno x algo Matt me recomendó este canal 👍...

[@marymartinez4205]

Saludos desde Uruguay compatriota👍🇺🇾🇪🇸

[@AngelBC]

GENIAL!! Pedazo de video y comparación. ENHORABUENA

[@josea.8564]

Muy buena comparativa. Enhorabuena.

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por el vídeo e información, JFC... 👍👍👍👌

[@fergucas]

Luego de precio real hay unos 6.000€ de diferencia.

[@stateless4255]

tanto? 6.000 € es una burrada de dinero y es para pensarselo.

[@AdryTheOne]

Estaría interesante ver los resultados con los mismos neumáticos... tengo la sensación de que esos Continental no pegan con el chasis ni los 204cv... Respecto a los topes neumáticos del C4 me gustaría saber si son muy diferentes de los que se montan en 4x4s puros preparados para cuando se hace tope en saltos en Raid.

[@cesar-ye6fn]

Cada dia os supierais... 😉👍👍 Da gusto ver vuestros videos

[@leonelsuarez7875]

Como as mejorado con respecto a la dirección y edición del episodio. Te felicito.....En mi opinión son mas profesionales con respecto a las pruebas de los autos.. Sigue así. Saludos un Venezolano desde Colombia..

[@anderroman8415]

Me encantaría ver la prueba del circuito entera😋

[@marcosrodriguezalonzo9230]

Excelente! CALERO + CARWOW= GENIALIDAD. Esto es contenido de calidad premium!! No hay algo igual en habla hispana!

[@javierperezdelgado4999]

Excelente trabajo como siempre. ¡Bravo!

[@luciansirghie4594]

This test is not a true test, because the version of VW ID3 has a more powerful engine and batterry than the E C4. A relevant test between the lowest version of ID3 at 145 P.S. with a batterry of 45 KW vs the regular E C4 is a true test between the two care. In this test I am sure that EC 4 will gone a win because it has great suspension, brakes, tyres, confort and much more speed on the sandy or icy roads where ID 3 is a looser because its back wheel driving!!! Yes! Please make a real test on the icy roads! The winter is coming!

[@JULIAN-cl1il]

Yo por el mismo precio me quedaría con el id3. Más potencia, más tecnología y seguramente más espacio interior. Gran vídeo. Gran trabajo Un saludo

[@Pablo-ok7zm]

Yo también, me gusta estéticamente más al igual que su interior.

[@xalau5270]

buen video, pardiez!

[@alvarocoullautdefrutos8634]

Vaya pedazo de realización. Al margen del contenido, que me parece excelso en datos y sin embargo muy muy asequible, hacéis una presentación espectacular. Enhorabuena.

[@AndresMart93]

Pese a la tendencia que da la puesta a punto del Citroen, en esta prueba, se ve claramente que han invertido mucho. Da una mejor sensacion que el VW.

[@daniknowls9405]

Se os ha olvida comentar que hay 16 cm de diferencia a favor del Citroën

[@dariuscadenus4087]

Grande JFCalero, al fin comparativas comparables.... y por eso este es el mejor canal de YT en esta temática. Muchas gracias.

[@TAER75]

El detalle de la diferencia de potencia es algo que habria que pulir, y que uno es como un compacto y el otro casi un SUV (al menos la estética y es mas alto)

[@rafaelquintanilla9299]

Dices que la categoría es la misma, pero la verdad es que cuando hay tanta diferencia de potencia da la impresión de que el Citroën es una birria. La prueba es muy rigurosa, pero no se transmite lo que será la vida diaria de unos vehículos hechos teóricamente para ahorrar y para hacer una conducción económica. Yo, personalmente, he necesitado pocas veces en mi vida esquivar alces. ¡Gracias por el vídeo, como siempre!

[@leonardosuarez5335]

Excelente trabajo realmente estoy muy complacido con su trabajo, felicidades y gracias por su profesionalidad. Slds