【詳細レビュー】新型レクサス RX - ドイツのライバルを上回るのか？

[@user-xz2nv3rf8h]

ここまでトノカバーに優しいマット初めて見たw

[@魚醤-u8r]

10:15この動画の一推しポイント

[@TANDORA__]

てっきりここについてのコメントばっかになるかなあと思ってたのに、ほとんど話題になってないのなんで？

[@WhynotBMG0003]

いややめぇっ！！ww😂

[@sugagagren]

日本ユーザーはレクサスは安っぽいって言うけど外国人はかなり上質だってコメントすること多いよね

[@Rumion18.Alto06]

レクサス・トヨタは素材そのものは良いけど実際触らないと質感の高さが伝わりにくい(色合いが黒単色でプラスチッキーに見える)

[@アバンテフランカー]

シエンタで見慣れてしまったメーター類…

[@masahoharuka]

carwow見ると車が小さく見えるけどマットって何センチなんだろ

[@rossonero8584]

日本の評論家と比べてマットは〜、コメントきっしょいからやめてほしい

[@rossonero8584]

@@LS2800 じゃあ、言ってみてよ

[@新世界の神-y4p]

側はカッコ良く見せて中はチープ トヨタ車あるあるです

[@斉藤和樹-l5e]

この動画を見てRXの看板グレードは2.4Lターボハイブリッドなのかなと感じる。それとマットは日本車に対して評価が少し甘い気がする

[@ヒロ-d1l]

甘いんじゃなくて実際良くなってるのでは？

[@hoshiimo55]

グランドセイコーの例えとか英国人の思いが知れて興味深いです

[@ぽんタコス-o4o]

日本の評論家なら知らんぷりする箇所もちゃんと教えてくれるから見ていて面白いね

[@Flikksverdelger]

でも、私は日本の真面目で核心を突いたスタイルの方が好きです。西洋の査読者は役に立たないジョークや無関係なコメントをする傾向があり、それは時間を無駄にしているようなものです

[@0990ftn]

ちなみにフロントのダクトはフェイクではない。実は正面じゃなくて横側に細い開口が空いているのであーる(なんでそんな構造なのかは謎)

[@にゃん太-kaminari-rarararai]

フェイク見分け名人👍

[@user-xb3ty2i]

ホイールハウスにエアカーテン作るためじゃね？知らんけど

[@渋田誠二]

欧州車への気遣い

[@リカを捨てた乙骨]

カッコ良くするため！！！！？「？！？？？😊

[@リカを捨てた乙骨]

デザインの為に決まってるだろ、なんでそんなことも考えられないのか

[@山田むじな]

これが半年程度で納車されるなら文句はないんだけど、今や売るためだけに買う連中が多すぎて数年待ちとか買う気すら起きなくなってしまう

[@丸丸-x3g]

レクサスはなんでドライブモード変更今までの形から変えてしまったんだろう

[@Milk-rip-]

ドライブモードなんて滅多に変えないから

[@s18818]

12:15 日本にもこれくらい面白いジャーナリストいないかなぁ笑笑

[@Cheesehermit9091]

日本じゃ当たり前のように普及しているCVT車も、イギリスじゃ珍しいでしょうねぇ 実際CVTでパドルシフトが付いてる車に乗ってますが、本当になんちゃってパドルですね...

[@りゅ-p4h]

スバル？

[@sxxfR_]

@@りゅ-p4h国産ならいくらでもある

[@zaya5541]

450h＋乗りですが パドルシフトはマジでオマケぐらいに思っていた方がいいですよ 以前アウトランダーに乗っていた時はパドルシフトは多用しましたが今は全く使っていません

[@ぼるた-e3i]

2:34しょぼいエネルギーフローは健在の模様😂

[@achamongi]

新型でもそのままなの草

[@Jotzenwein]

プラモの組み立て

[@comyuuya2171]

今更エネルギーフローなんて誰も見ないしょw

[@user-gi8odhruxhi]

マットは日本人によくみられる、ドイツ車へ対する変なinferiority 視点がないから、もちろん彼基準だけどフェアな視点で面白い。

[@G10-d7q]

彼は逆に日本車贔屓なところある 日本人としては嬉しいけど

[@HIDETOSHI1024]

日本の素人系自動車KZbinrと内装の評価が真逆なのが面白い。 日本(略)はとにかくぱっと見の印象に終始してますが、こちらは素材の違いや質感を 丁寧に評価しており。。

[@lowcostlife-m1h]

ま○るTVかな？😂 あの人は白とか茶色とかいかにも「皮！」みたいな内装にしか高級感の判断脳がないみたい…。 そういう価値観だと、フランス車の内装とかも安っぽいって言うんだろうなあ。

[@かきくけこ800]

@@lowcostlife-m1hあいつ高級感高級感うるさいけど、素材自体は普通にレクサスいいの使ってるよね

[@knowkeep9699]

ま◯るとかワン◯クとかは浅い所を表面的に評価してる感じだね でもそういう評価も一定数の需要はあるということ GTR開発者水野さんのレビューなんかとんでもなく深掘りしている

[@ahirunrun11]

@@knowkeep9699ああいうのを見る人はレビューを見ていない。車の内装映像に時間をかけるから見てるだけ

[@ひかり-f9l2r]

先代のRXもデザインが良かったけど、新型と見比べれば少し古く見える。デザインが順当に進化したということでしょうね。

[@takamu0225]

8:55 トノカバー投げ苦情来てて草

[@いい人-m5m]

7:32ラゲッジスペースとかの空間活用は日本車の得意分野やった気がするんやがなぁ

[@sxxfR_]

動画のRXはPHEVなので荷室が狭いのは仕方無いですよ

[@環-u5d]

お金にもう少し余裕があれば購入したいですね。 新型のハリアーよりは良いでしょうなぁ...

[@田中洋介-s1w]

グランドセイコーが素晴らしい例え

[@queirrelel]

安いってことか分からん

[@ストリークドスパインフット]

すごい独特な利便性の良さがある

[@ringo.ch58]

15:10 確かにマットの動画を10年見て最近老けたなと思ってたら、オラもいつの間にかオッサンになっていたw

[@Seccom_Masada]

RX500hもレビューしてみてほしいなあ ただのグレード違いなんでほぼあり得ないだろうけど

[@rin8267]

レクサスのデザインは１０年前と比べて格段に良くなった（ナビ除く） 欧州勢とようやく並んだと言っていいと思う（ナビ除く）

[@kenjii8780]

訳のわからんえぐり方とかセンス無いよね、デザイン自体もだけど

[@なな-c7g1i]

内装は5年前ぐらいのが最高 私の感性がおじさん臭いのもあるかもだけど

[@ボスマロ-r9v]

いやいや、最近の欧州車はデザインの劣化が酷い。とくにBMW。なぜあんなキドニーグリルに変えたのか？ブサイクすぎる。 メルセデスのEQシリーズもカッコ悪い。最近のVWは、初期のキーンルックみたいだし。

[@papaya-00]

ナビは一部の欧州勢よりは圧倒的にマシ（どっかのフォ○クスワーゲン）

[@みっく-s2t]

おふざけレヴューに一番尺使ってるのほんま草

[@おむすびころりん-r3g]

grand seikoの例え分かるすぎるｗ(toyotaはSeiko)

[@kz-tn8sb]

たしかにSEIKOはトヨタっぽい　CITIZENが日産　CASIOがホンダって感じですねー

[@Hentai_Student]

@PWNZ NA 光岡並みにマイナーなものをw

[@kz-tn8sb]

@PWNZ NA スバルかマツダじゃないですか？

[@kz-tn8sb]

@@Hentai_Student たしかに光岡も当てはまりますね…

[@vintagegc]

@2zy5xGplyc オリエントはSEIKO傘下だからダイハツかスズキって感じがしますねー

[@gjd278]

ホワイトノーヴァはグリル気持ち悪いけど、黒やグレーはかっこいいな

[@gts7307]

なんか扱いが優しいな笑 RX気に入ったのかな？

[@kinaco2454]

なんか似てるなぁと思ったらコブダイにそっくり！！おでこニョーン

[@harunazuna8094]

500h fスポ納車されましたが、なんだかんだいい車だと思います。 気になる点は後席に座った時、リヤタイヤからのロードノイズが伝わってくる事。煩くはないんですが、体に響く？と言うかなんと言うか… 前席では気にならないんですけどね…

[@_5_45]

振動系のノイズって内臓に響く感じがしてめちゃくちゃ不快ですよねぇ… どうしても気になるならタイヤ交換しちゃえば大体解決するのでおすすめ…

[@porsche3331]

デトニングしてみてはどうですか？

[@建加藤-l2x]

レグノレベルでも静かさは体感できると思いますよ

[@れのけ]

2:33　新型のプリウス・クラウンもそうだけど、充電状態のクルマの３D画面がなんかダサい。。なんでこんな風にしたのかな・・

[@LOVE-qh7ib]

後部座席のスペースが狭かった時用のボタンが付いてたり後部座席用のサンシェードがついてたりと、おもてなしここに極まれりって感じがする。 まぁアルファードとかロールスロイスの仕様知らないから知らんけど笑

[@sntk2709]

シフトレバーは絶対ボタン式じゃなくてレバー式がいいって、この考えが満場一致じゃないのが意味わからない。 ボタンだと毎回見て確認しないと行けないけどレバーならいちいち確認しなくても感覚で操作できる。

[@MET33bb]

めっちゃわかります。 「1秒下向いてボタン押すだけ」って言われますが、その1秒の間にレバーなら操作しながら周囲の安全確認も出来るんですから。 急いでるとかじゃなく、効率的って意味でレバータイプのシフトは重要だと思いますね。

[@ND-xy7ti]

結局昔ながらのストレート式が扱いやすい気がします。

[@nameko_111]

ストレート式のシフトは入れ間違い(Dレンジかと思ったらBレンジ入れてしまったとか)がまれにあるし、ボタン式だと見なきゃあかん。 少数派だろうけど、電子シフトの方が入れ間違いも少ないし、見なくてもいいから好き。

[@senykonxos]

ベンツのシフトコラム、慣れたらこれが1番快適だと思う。運転に慣れない人とか老人には向いてないけど。ボタンは色々ナンセンスですよね。デザインも活かしきれてないのが多い

[@lowcostlife-m1h]

​@@senykonxos まあ確かにそれは使いやすい。その次がストレート式かな。ダイヤルも慣れると結構直感的なので個人的にはありですね。 ボタン式はプリウスシフトより使いにくい。

[@牛沢友郎]

毎回酷評される車載システムw いい加減改善しようよ

[@ayumuiwakawa3891]

完璧ではないけど概ね高評価ね

[@松岡涼-i6q]

こうなるとマツダCX-60や70.80.90のレビューみたくなるな！どうおもうかな！🫣

[@匿名-y1v7e]

CX-60については見るに耐えない酷いデザインと言ってますよ。kzbin.info/www/bejne/paq8q61paZKbpMU

[@Subaruchougoukin2005]

9:14 こうするのは予想してなかったなw 最近のレクサスはグリルのカッコ良さが異常だな。レビューも中々だった事から、日本でも好調な売れ行きを望みたい所…

[@現実逃避ちゃんねる]

グリルダサくね？

[@barreltigar6942]

RXは好調すぎる上、日本割り当てが少なめなのもあってずっと抽選よ

[@neshgo3507]

まず買えない

[@ks-mm6gj]

え？ヤリスだかveselのフロントにしか見えない

[@RINPERO-c8p]

@@ks-mm6gj 目腐ってて草

[@となっぷ]

フェイクギアはエンブレ効かす時は使えるんじゃ…？

[@あかたまいご]

15:19 マジ吹いたw

[@ストリークドスパインフット]

最近の車で起毛付きは結構珍しい すごくいいと思う

[@がるる-i5b]

ブレーキは水野さんも指摘してたね

[@12C_Can-Am]

11:50　プレリュードやん()

[@masaya0748]

レクサスRXの取扱説明書見ると、リヤカメラのウォッシャーはついているって書いてあるけど、知らないだけかな？

[@ysktake3390]

エネルギーフロー画面は弄らなかったね😅

[@akira_kodama_0505]

クルマの出来の善し悪しについてはよくわからないので措いておくとして、此処最近のレクサス車はスピンドルグリルを遂にモノにした様に感じるぞ。 LCがその転機だったのかな〜と、個人的にはそう思う。

[@牡蠣鍋-v6r]

めっちゃ分かります。 グリルが浮いてるな〜って思う事が少なくなりましたよね

[@Quimby486]

最初にES見た時には何でこんなダサくなったと思ってたのにいつの間にか素敵になって…😊

[@あずきばー-p3e]

@@uc-gy2fc俺は逆だな、RXやLMのグリルは洗練されている

[@chan6703]

LSが個人的には好き

[@arniegrape7364]

@@uc-gy2fcスピンドルグリルのデザインが段々と洗練されてったように、スピンドルボディもより洗練されたデザインになっていくだろうね

[@YouTube視聴用-b2y]

なんのためにパドルがついてるんだ？

[@RX-450h]

今となっては1つ前の型になるRXに乗ってるけど、新型のナビはどうしてこうなったと思うくらい画面がショボく感じる。 物理スイッチも減らせばいいわけではなく、もう少し残して欲しかった。 あと、タッチパッド復活してくれ… 外装、内装両面のデザインは好きなんだがなあ〜…

[@Quimby486]

マットの眼鏡カッコいい

[@rcf8377]

バージョンLがTakumiなのね

[@YosukeNakane]

老けたのにシートの邪魔して遊んでるマット笑える

[@motiondivetokyo]

老けてきているコメントで傷つくマットかわいい

[@ボニーパイパニック]

LEXUS教徒だったけど、モデルチェンジする度にコストダウンが垣間見えて冷めるんだよなぁ。 内装の質感は確実に落ちてきている。 まぁジャーマン3より安いし仕方ないのかもしれないけれど、高くしてでも質感高く作り込んで欲しい。

[@naonao7070]

内装の質感、中華勢に負けちゃってますよね。 システムの方も。

[@_kii4996]

ごっほルセデス、ゲホッぁぅディ、ってのが好き😂

[@HAMUDORA]

そう、cvtがほんとに嫌いレスポンス悪いし、違和感しかない

[@sabashime]

0:56 すごい傷だな 新しいのに

[@Formula1Fans12]

10:47〜10:51に BYD映ってるやん

[@papa8912]

新しくなってほんとチープになったよね。トヨタって新型になればなるほどコストカットしてきて、つまらん車ばかりにしてしまう。 ディーラーマンもほんとチープになりましたよって笑っていたな

[@Take8150083]

いつも思うけど「ムカつくポイント」コーナーこそがこのチャンネルの価値

[@s-1officer_wisteria56]

なんか取ってつけた感のあるエクステリア。塊感が感じられない。

[@姓名-q3e6z]

アームレスト減衰する逆に車あるの？！

[@tsrn76]

先代LSとかかな？🤔

[@8823RYOTA]

後席はほんと残念、ガラスは合わせガラスじゃないしスピーカーはプラスチック丸出しだし（マクレビつけたら改善）前席で開発予算尽きた感ある

[@ひろすず-g3x]

以前営業に伺ったところ水没等緊急時に車内からガラスハンマーで割って脱出する場合、 女性や子供だとフロント側強固過ぎて割れないが、 リア側は弱い打撃でも割れるように遮音性よりも敢えて合わせガラスにしていないみたいですよ この辺りの考え方（造り）は前期からです ただリア肘掛けもう少し高級感欲しかったです

[@8823RYOTA]

@@ひろすず-g3x なるほど、まぁそれでも並の車よりは遮音性あるのでいいんですけどね

[@ゴジラン-l1y]

一々メニュータブを開かないといけないのはナビもレクサスHPも同じなのか笑

[@きぼ-g7o]

レバー式よりボタン式のほうがコスト抑えられて見た目がすっきりするんだろうね あとマットも言ってるけどCVTはつまらんからやめてほしいフェイク変速もいらない

[@乙川セイウチ]

インテリアへのこだわりが強いな

[@nandemor123]

牽引重量ってそんなに大事なのかな英国ならではの事情？

[@nandemor123]

@@LS2800 だよね レクサスでクロカンとかあり得んし．．．

[@ukat1517]

サムネが小人とミニカーにしか見えなくなった病にかかりました

[@姓名-q3e6z]

この人500h押したら買いそう

[@KissKissBangBang0832]

インテリア良いなあ 配色も素晴らしい。

[@aikokusyararirurero]

どんだけSUV作るんだろ

[@たっち2]

個人的にはマジでナビ以外は満点なんやけどなぁ😂

[@mothermoon810]

最近は若い人の背が高いから、子供の身長が180とかで後部座席が窮屈とか結構ありそう....

[@hikakin_mania440]

その中で俺は小さい

[@Free-pq5rt]

汚れてる～!😅

[@2are64]

流石高いだけあって良いけど押して開けるドアは勘弁して後部座席の子供のドアパンチが怖い

[@MET33bb]

車体についてるソナーが後続車検知したら押しても開かない機能付いてたような？ そうじゃなくてもチャイルドロックしておけばOK

[@tsrn76]

こっちの方が持ち替えなくて良いからドアパンチしにくいと思いますよ。 まあ、そういうのが怖いなら普通はチャイルドロックを掛けるのですがね。

[@天神シロかわ]

スライドドアのアルファードでいいのでは?

[@神林國彦]

今年のcarwowは減衰に目をつけたか

[@kayekaye-ld9kh]

いや…ランドローバーとかbmとかベンツと比べられたら…レクサスが可哀想…勝ち目ないよ…作りが全然違うもんだもん🥲

[@リカを捨てた乙骨]

NXのパネル曲がってるのが嫌だ

[@りんごぶどう-r6v]

後ろ狭い低いっていうんだから もっとミニバン受け入れてくれてもいい気がするんだけど それはしないの不思議。 自分はミニバン嫌いだから後部座席なんて乗れればどうでもいいけどな。

[@kashiko_densetsu]

一応ステアリングに割り当ててドライブモードの切り替えは出来ますがね

[@Zenten_]

RX500hもよろしくね！

[@empmile6119]

やっぱlexusはカッコイイなぁ

[@notti2501]

フェイクつくると空力悪化しそうなのに

[@jimmybutler7646]

パドルシフトついてんのか

[@juntasudo870]

トヨタの荷室はホント狭いよね、最近割り切りすぎ

[@ckfu8287]

メーターとドライブモードスイッチ廃止糞

[@KissKissBangBang0832]

シームレスな筈なのに精細さにかけるのがCVT やはりいい車にCVTは合わない。

[@oi557]

なぜ、トノカバーを捨てぬのだ～😄。

[@zugwot6767]

rx500hなさせてもらってますが、とてもいいですよ！

[@MARIOATUSHI]

シワをしてきされるのが弱点だったのか。

[@kocho1494]

9:45

[@ppk45ddki]

ジェフリー・ダーマーで笑ったｗ

[@KS-zc9fs]

トヨタが本気を出して作る、北米市場の同セグメントSUV絶対に許さないマンみたいな車を、イギリス人のマットがレビューしているってだけで面白くない訳がない。

[@yt03268]

yappaijyoudawa

[@DABUROKU]

Good

[@masanori720]

減衰のこだわりすごい

[@kanikamakamaboko]

マットにレビューされるために生まれたような車

[@浩一齋藤]

担当者も見てるんじゃないでしょうか。

[@ambivalent_world]

新型のホワイト色はダサいよな。

[@asahikanji]

前もホワイトダサい てか暗い色が似合いすぎる

[@YT-wr3ry]

新型RXはほんと顔周りが格好良くなったね。 ザブングリルはもう卒業しようねレクサスさん、、、