レクサス「RX350h」試乗！鉄板グレードには”自動駐車機能”ほか便利機能が盛りだくさん

通算5代目となるレクサス「RX」の日本向けモデルの
発表から少し遅れて2023年7月に、
2.5リッターHEV搭載モデルの「RX350h」が追加された。
その「RX350h」は、グレードとしては「RX450h＋」と同じく
「version L」のみで、スポーティーグレードである
「F SPORT」系の設定はない。
駆動方式については、38万円差で2WD（FF）とAWDが選べる。
エンジンとフロントモーター、AWDのリアモーターが
「RX450h+」と共通で、AWDは電気式の「E-Four」だ。
0:00 目次
0:06 スペック表
0:18 5代目RXのデザイン
2:33 RXのグレードの違い
5:11 RXが人気の理由
7:23 走りの質が相当高い
12:01 多彩な走行モード
14:02 便利な駐車支援機能
16:03 AVSの恩恵
16:41 インテリアも充実！
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NX 2021年モデル NX350h Version L
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[@user-qt8fq8nm7i]

350hバージョンLで十分ですね✨🤎🙌🤎✨

[@user-ut2mg7pm8n]

正直飛ばすわけでもないし、悪路はしるわけでもないので走りがどうかとかどうでも良いです。 乗り心地は重要ですが。 見た目同じなら安い方が良いですかね。

[@tomotomo35]

前型も現行も乗ってますが、前型のハイブリッド450Hは静粛性もレスポンスもよかったですよ。 少し乗ったくらいの解説は誤解を招きますよ

[@absolute-jl2pr]

そうかもしれませんが、みんな少し乗った解説をしている。真に、車の状況を言うなら毎日１か月ならなければわからない。

[@daihuku494]

ダメなとこはダメと言いましょう メーカーと癒着すんな