Ferrari Purosangue v Lamborghini Urus: DRAG YARIŞI

Carwow ile aracınızı ücretsiz satın: www.carwow.co....
Ferrari Purosangue nihayet BURADA!
Mat, Lamborghini Urus Performante'ye bindi ve bu yepyeni Ferrari SUV'u alt etmek için gerekenlere sahip olup olmadığını görmek üzere!
Şimdi ikisinin nasıl karşılaştırıldığına bakalım. Lambo'dan başlarsak, gücünü 666 HP güç ve 850 Nm tork üretebilen 4 litrelik çift turbolu V8'den alıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip, 2.150 kg ağırlığında ve 209.000 £ başlangıç fiyatına sahip.
Ferrari'ye gelince, o çok daha büyük bir motora sahip - 6,5 litrelik doğal aspirasyonlu bir V12! Bu motor 725hp ve 716Nm güç üretebiliyor ve ağırlığı 2,033kg. Başlangıç fiyatı £313,000 olan Urus'tan biraz daha pahalı.
Yani Ferrari daha güçlü ama Lambo daha fazla torka sahip! Lambo'nun ekstra ağırlığı onu aşağı çekecek mi? Bunu öğrenmenin tek bir yolu var... YARIŞALIM!
Bu yarış için bize arabalarını ödünç veren herkese teşekkürler:
Ferrari: / racelab_official
Lambo: / kherasoulitions
Translated with DeepL.com (free version)

[@hasanerkanuzun8837]

Aynı kişi seslendirmese daha güzel olabilir :)

[@anzof5361]

Araçları değiştirip birde öyle denemeliydiniz

[@ikotbayrak4292]

Ferrariyi bilen sürse fark edicek

[@GeçmiştenBugüneYoutube]

Ferrari istesede Lamborghiniyi geçemez

[@OmerFarukSen94]

0-200 ferrarinin daha iyi yani geçmesi daha olası ​@@GeçmiştenBugüneKZbin

[@GeçmiştenBugüneYoutube]

@@OmerFarukSen94 aynen kardeşim

[@muhammedaliyalnz3249]

Eline vereli çook oldu​@@GeçmiştenBugüneKZbin

[@ikotbayrak4292]

@@GeçmiştenBugüneKZbin peki

[@yasinkaragoz8650]

Aslında bu yarış atmosferik ve turbo besleme yarışı gibi olmuş.. sonuçlar çok tipik.. atmosferik motor kalkışta düşük devirde kalıyor, maksimum gücün geleceği yüksek devirlere çıkana kadar, turbo motorlu araç düşük devirde gelen güç ve torkla ilerlemiş oluyor.. rolling yarışları da bunun bir kanıtı olmuş..

[@ismailersoy07]

Ferrariyi kullanan şöfor aracı düzgün kontrol edemiyor

[@messi-mr3cd]

Seslendirme kaçak siteden yabancı film izlemek gibi

[@saitayvaz7069]

Ferrari sen kulanacaktin diğer sürücü kulanamammis

[@oguzhanozg6356]

Ferrariyi kulanan kişi kamyon şöförü heralde

[@evrenfener1907]

Tamamen sürücü farkı, Lamborghini Urus güçlü bir arac ve elbette basarili bir Supersport SUV. Fakat Ferrari Purosangue sıradışı bir tirk ce güce sahip

[@kadircanakbulut1371]

adamların 250 bin birimi aldıgı arabaya bak biz çok eneayi milletix

[@salih-fk3gj]

Ferruccio ile enzo bulundukları yerde çok eğlenmiş olmalı.

[@BilalAzal]

Urusun bu rengi bir arabada gördüğüm en güzel renk.

[@ModelabcedSv12]

Seslendirme hakkında yardımcı olmak isterim

[@iamtaalha]

ferrarinin almasi lazim

[@alligatorbaku6256]

Dsg pismanlik😂

[@Ahmet-c2f]

Ferrari süren adam araba sürmeyi bilmiyor

[@halittosun25]

🐎👑

[@omercakr6031]

Ferrari

[@denizkilic862]

Traktörcu eline vermis enzo ferrarinin eline..kibir her zaman kaybeder

[@invasor6145]

arabaların bu kısmını anlamıyorum lamborghini 4.0 v8 twin turbo var 666hp ferrari ise 6.5L v12 atmorferik arada bu kadar 4 silindir L farkı varken nasıl bu kadar nerdeyse aynı hp ve hızlanma anlamıyorum aydınlatacak biri var mı

[@BAZI.SEY.TAVIRLAR]

Soruyu tam anlamadım ama iki şekilde de cevap verecek olursak. Ferrari için; Fark yaratan sadece 4 silindir değil. Tabi o da var ama daha pek çok değişken olmakla birlikte asıl farkı 2.5lt motor hacmi yaratıyor. Motor hacmi=beygir demek, beygir ise güç. Silindir sayısı da yine motordan ne kadar beygir elde etmek istediğine göre değişir. Çok silindir, daha yüksek devir ve daha fazla beygir demektir. Ayrıca beygir sayısı arttıkça atmosferiklerin kendine has o meşhur motor sesleride değişir. E zaten Ferrari demek birazda motor sesi demek değil midir? Lambo için; onun olayı sadece aşırı besleme o kadar. Turboları çıkar beygiri ve torku anında 400'e düşer.

[@invasor6145]

@@BAZI.SEY.TAVIRLAR güzel olmuş teşekkür ederim Ferrari neden bir twin turbo koymamış araç 1000hp ye kadar yükselebilirdi ki Ferrari zaten maliyeti çok önemsemiyor

[@bayramtekbas4198]

Biri atmosfer basıncı ile hava çekiyor biri ise turbo ile basınçlandırılmış hava atmosferik arabaların sesi çok güzel olur ama hacim ne kadar yüksek olursa olsun ne kadar hava o kadar yanma turbo çok iyi bir avantaj

[@yasinkaragoz8650]

Beygir güçleri hacim ve silindir sayılarındaki ciddi farka rağmen, çok da farklı değil çünkü turbo besleme araca ciddi bir güç katıyor.. mesela atmosferik araçlarda hacim ve silindir olarak birbirine yakın birçok araç benzer güçlerdedir. Ama turbo beslemeli araçlar aynı hacim ve silindir sayısına sahip olsa bile çok farklı beygir güçleri elde edilebiliyor.. bunun sebebi de, turbo, basınç değerleri vs.. hızlanma anlamında çok bi fark yok derken drag yarışından bahsediyorsun sanırım, çünkü rolling yarışında Ferrari'nin ciddi bir üstünlüğü oldu.. bunun sebebi şu: atmosferik araçlar maksimum güçlerini çok yüksek devirlerde verebilir, motor devir çevirdikçe iştahlanır, güçlenir.. bu yüzden kalkışlarda turbo beslemeli araçlar kadar atik değildir. Ama maksimum gücünü verebildiği yüksek devirlere çıkınca, aradaki yaklaşık 75 beygirlik güç Ferrari'yi öne taşıyor.. rolling yarışlarında araçlar kalkışa nispeten yüksek devirlerdeler.. Lamborghini'nin düşük devirde gelen turbo avantajı bu yüzden işe yaramadı.. hatta videoda şunu fark etmişsindir belki. Lamborghini sürücüsü, ikinci vites değil, üçüncü viteste deneyelim dedi. Amacı Ferrari'nin devrini daha aşağılara çekip maksimum gücüne ulaşmasını geciktirmekti..

[@invasor6145]

@@Mr.White369 hepsini doğru yazmışım yanlış yazdığım yeri şöyle tartisalim hadi

[@M.bedirhanTemiz]

Togg t10x