CASO GIOVINAZZI: COSA NE PENSIAMO?

[@carmeint]

Sono un po' più vecchio di te (purtroppo) e seguo l'automobilismo da quando ero bambino. E' vero che l'automobilismo è uno sport per ricchi, ma è anche vero che negli ultimi anni la situazione è degenerata. Mi spiego. Fino a non molto tempo fa, in formula 1 arrivavano i fenomeni (quelli che nascono una volta ogni tanto, gente del calibro di Schumacher, Senna, per capirci), i super ricchi (il Rosset o il Rebaque della situazione) ma c'era anche spazio per piloti di buona capacità, ma con valigie non particolarmente "pesanti". Oggi non è più così: per capirci, oggi il Brambilla o il Giacomelli, lo Zanardi della situazione non avrebbero nessuna possibilità di arrivare in F.1. Perché questo? Per l'eccessiva professionalizzazione di questo sport, fin dalla "base" (una volta si poteva essere competitivi in kart arrivando prima della gara col mezzo sul tetto, oggi se non passi le giornate a provare, possibilmente cambiando gomme, telai e motori in quantità non vai da nessuna parte). Le federazioni ci hanno messo del loro: molto più facile e redditizio ascoltare le case produttrici (di telai, gomme ecc.) che la "base". E questo ha comportato anche la lievitazione dei costi e il crollo del numero dei sedili nelle formule minori: la F.Italia o la F. Abarth potevano essere fatte in modo competitivo trovando gli sponsor in una cerchia di amici, oggi solo per una stagione in F.4 ci vogliono cifre importanti. Per quanto riguarda la situazione italiana, un ringraziamento particolare va a chi gestisce lo sport automobilistico, Sticchi Damiani (presidente ACI) in pole position. Mentre altrove si cerca di creare una filiera con piloti nazionali, qui ci si vanta di avere una griglia di partenza in F.4 "ricca di piloti che vengono da tutto il mondo", ma povera di quelli che dovrebbero essere nei pensieri di una federazione sportiva nazionale: i piloti italiani. E' vero che la Ferrari è un asso pigliatutto, ma è anche vero che creare un pool di sponsor che sostengano qualche nostro ragazzo non dovrebbe essere una missione impossibile. Ma per qualcuno è molto più importante fare il pavone a Monza o al Rally di Sardegna, che non preoccuparsi del fatto che in F.2 o in F.3 non abbiamo piloti in grado di ottenere dei risultati (il che comporterà che per vedere un altro italiano in F.1 dopo Giovinazzi ci vorranno altri 10 anni, forse). E, non dimentichiamolo, il problema non è solo in F.1. Quanti italiani c'erano quest'anno nelle Hypercar (WEC)? Zero. Quanti italiani c'erano quest'anno nel WRC? Zero. E di quest'ultimo fatto non diamo la colpa solo alla FIAT che non c'è più: Finlandia, Estonia e Belgio (nonché Galles e EIRE) non sono noti per le loro case automobilistiche...

[@vittorioamato877]

Almeno negli anni 80/90/00 i piloti italiani pur non avendo successo in F1 erano al vertice in tutte le altre categorie, Pirro ad esempio ha vinto un sacco nelle gare di durata, Zanardi in Indy, Giovanardi e Tarquini nelle gare Turismo. Oggi invece nemmeno quello! E sinceramente in F2 abbiamo il peggior pilota di sempre della categoria (Deledda è più lento di Tatiana e Lord Mahaveer...) In F3 Nannini fa una gara buona e dieci anonime. Si nelle GT abbiamo bei piloti ma poi? Sinceramente togliendo Gabriele Mini e forse Antonelli (che devo ancora inquadrarlo bene) non vedo chissà quali talenti italici. La cosa orrenda è che come dici tu la F4 Italiana l'hanno vinta tutti tranne i nostri piloti (levando Mini l'anno scorso).

[@77ice11]

Buongiorno Carmelo e buongiorno a tutte e tutti su questo canale. Sacrosanto quello che ha scritto e mi permetto di aggiungere un particolare che molti scordano o per il quale erano troppo giovani per ricordare. Non é stato un caso che, con la precisione svizzera del tempo che é sempre galantuomo, i grossi investimenti per piloti italiani in F1 (e non solo) siano scemati velocemente con l'avvento di "Mani pulite" ad inizio anni '90. Improvvisamente s'é scoperto in Italia quanti fondi neri le aziende avessero. Improvvisamente smisero di "fatturare" come fatto in passato. Ho avuto la fortuna di lavorare nel motorsport e nell'automotive, ancora oggi avere un po' di confidenza con qualche storico direttore sportivo o proprietario di team porta al discorso "Quando fatturavamo 1 a 3...alcune aziende chiedevano anche 1 a 5...riuscivamo a mettere in pista chiunque...". Soprattutto in F1 questo a Ecclestone non é mai piaciuto (vedi anche casi recenti come quello di Giorgio Pantano in Jordan ad inizio anni 2000). Quand'é scoppiata la bolla nel nostro paese i piloti italiani sono stati visti come la peste, all'estero. E di conseguenza i pochi talentuosi e con le spalle coperte (Fisichella, Trulli) sono riusciti ad avere una carriera. Ma il resto di loro purtroppo s'é perso per strada, ha cambiato ruolo, ha smesso o almeno s'é reinventato come team manager, direttore sportivo o giornalista. Di quest'ultima categoria (molti purtroppo sono solo giornalai, con tutto il rispetto per la categoria di quelli veri) tanti hanno letteralmente coperto di critiche persino Enzo Ferrari già dagli anni '50 (le morti di Castellotti e Musso, e di Portago nell'ultima tragica 1000miglia), anni '60 (Bandini, Giunti) e persino anni '80, con Alboreto, benché abbia sfiorato il titolo nel 1985 perso poi per le maledette turbine "uguali" a quelle montate dalla McLaren TAG-Porsche. Sono loro che dividono i pareri, come nel calcio o nella MotoGP: stai da una parte o dall'altra? Milan o Inter (Roma o Lazio, etc)? Rossi o Biaggi? Creano subcultura sportiva quando invece lo sport andrebbe guardato con mente libera e tifo sano. Oggi vinci tu, domani io. Antonio Giovinazzi ha fatto vedere cose buone, altre meno (come il venire a contatto con il compagno di squadra in un paio d'occasioni...apposta o per caso sono stati danni collaterali che giustamente hanno avuto peso nella scelta di tenerlo o meno). Per i creatori del canale @LaF1dimenticata: é vero che la Ferrari "fagocita" tanto se non quasi tutto in fatto di motorsport. Come anche Brembo e MagnetiMarelli. Ma ringraziamo di averla, senza di essa non esisterebbe/resisterebbe la F1, data la storicità e i titoli conquistati. Tutti vengono in F1 per batterla, anche quando ha stagioni molto negative come nel 2020, 2014 o nel periodo 1980-1996 (ad eccezione delle annate '85 e '90). I piloti italiani nel motorsport saranno sempre pochi fino a che non cambierà dalla base di questo paese il modo di fare "azienda" e di guardare allo sport come ad un'opportunità e non ad un modo di scendere in piazza ad urlare o per lavare i soldi tenuti nascosti. Saluti. ML

[@Anpi-xx6my]

​@@vittorioamato877 C'è Kimi Antonelli, che l'ha vinta nel 2022🙂. E quest'anno ha vinto in Formula 3 Europea Regionale (e il prossimo Campionato lo farà in Formula 2).

[@vittorioamato877]

@@Anpi-xx6my conosco molto bene sia Antonelli che Mini. Entrambi molto forti, vedremo un po'...

[@stefanob4028]

Un pilota può venire tranquillamente licenziato in favore di uno che porta soldi, però Antonio é stato trattato veramente male negli ultimi tempi é questa la cosa vergognosa

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Già....per me dovevano promuoverlo a prima guida dell' sauber e la cosa che mi fa rabbia è che a guidare la squadra è francese e....mi viene il sospetto che si sta comportando come fece Peter warr in Lotus con Elio de Angelis

[@ZAR610]

A questo punto mi auguro che Giovinazzi entri nel programma Hypercar di Ferrari perchè spero sia un programma vincente e con un pilota italiano!

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@ZAR610 lo spero anche io perché non si può sprecare un pilota

[@simonefileri6537]

avranno pensato: mica che Antonio fa il risultatone e poi dobbiamo spiegare agli altri investitori perchè lo stiamo scaricando

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@simonefileri6537 mi sa anche a me

[@MazzRacing]

Condivido il tuo pensiero: il team non ha bisogno di "far apparire male" un pilota per scaricarlo, deve esserci qualche altra cosa che non sappiamo. Giovinazzi e' un buon pilota ma non abbastanza un fenomeno da cambiare i piani di una scuderia solo per lui. Per la questione piloti italiani secondo me in passato anche un numero copioso di scuderie minori (spesso di origine italiana) ha aiutato a far entrare piloti nostrani in F1, infatti quando e' rimasta praticamente solo la Minardi non e' praticamente quasi entrato piu' nessuno. L'aumento dei costi per entrare in F1 e' talmente esorbitante che anche uno sponsor al massimo finanzia un pilota (mi viene in mente Marlboro che aveva una specie di portafoglio di piloti tipo le "driver academy")

[@davidemuzzi3249]

Complimenti alla Falsa Romeo, posso capire il cambio di Giovinazzi a Zhou, ci sta in fondo Zhou può portare soldi al team e magari può fare meglio di Giovi, però non capisco il modo in cui l'hanno scaricato, sabotandolo gara dopo gara

[@federicovanich5134]

Serviva loro la giustificazione... "Eh, ma non ha fatto punti!"

[@davidemuzzi3249]

@@federicovanich5134 e grazie al cazzo che non fa punti, non gli dai la possibilità di fare una gara decente, mi viene in mente a Barcellona che si erano dimenticati non mi ricordo se una gomma o tutte, e all'inizio poteva sembrare una svista, capita a tutti di perdersi una gomma, è successo anche alla Ferrari nel 99, e anche alla Red Bull nel 2016 con Ricciardo in testa, anzi lui proprio tutte e 4, però vedendo quello che è successo nei mesi successivi mi viene da pensare che quella svista non fosse casuale

[@Salvo96]

Il GP del Messico ci ha fatto aprire gli occhi e scoprire quanto sono falsi e da denuncia in Sauber: non solo lo fai rientrare vedendo che le gomme bianche non funzionano ma lo metti dietro alle 2 vetture con il miglior motore della griglia e che girano 2 secondi più piano dei primi.

[@artemidealmeriabaraldi]

Se gli avessero tenuto le slick dopo la bandiera rossa in Ungheria, andava a podio.

[@federicovanich5134]

@@davidemuzzi3249 guarda che lo so. Riportavo la faccia tosta della falsa Romeo.

[@tntcorp87]

Nuova rubrica: "Opinioni in pista". Grandi ragazzi

[@riccardosaccona2142]

già me la vedo la sigla con schumacher che si toglie il casco e va nel box mclaren a chiedere spiegazioni mentre sotto una musichetta magari simile a quella si scuderie dimenticate e la scritta "opinioni in pista che appare alla fine del video magari in giallo"

[@00infidel00]

Hai perfettamente ragione. Ricordo che anche Valsecchi è arrivato molto vicino ad un sedile in formula 1, ma poi venne preferito Kovalainen a lui.

[@Tommy27ZB]

quella fu una porcata ancor peggiore... sempre Vasseur, se no erro...

[@giuseppemauro2129]

Dispiace veramente tanto per Giovi, Zhou non ha colpe, ma gli unici responsabili sono quelli della Sauber che lo hanno trattato da schifo, potevano licenziarlo con un po' di onore ma purtroppo non è stato così. Spero si rifaccia in Formula E

[@ricky6019]

bel video davvero…mi garba così ruspante, poi il mi babbo era di Firenze, e quando ascolto la parlata toscana, mi si riempie il cuore. Circa la ferracci, stendo un pietoso velo: sarò vecchio, ma dopo Montezemolo la gestione del team non è stata delle migliori e i risultati parlano da soli

[@luigiamelia1743]

Io sono appassionato di F1 però atipico nel senso che ho sempre tifato macchine e piloti italiani come Minardi Benetton patrese Fisichella Trulli ecc. La cosa che ho sempre contestato alla Ferrari e stata quella di non puntare sui piloti italiani almeno come seconda guida ultimo caso Giovinazzi. Un vivaio di piloti può essere la soluzione però ci deve essere la Ferrari a capo di questo progetto

[@luigisomma581]

il problema non è il cinese ma l'atteggiamento vergognoso del team Sauber(chiamarlo Alfa Romeo è una bestemmia)

[@BorisRomagna]

Ottimo video e mi è piaciuto il modo intelligente di analizzare le situazioni, BRAVO! Diciamoci la verità, anche se qualcuno tenta di farci credere che la Sauber è cattiva perché non vuole Giovinazzi, in realtà è il gruppo FIAT che disperatamente tenta d’aumentare le vendite dell’Alfa Romeo, in questo caso il mercato cinese è indispensabile, (ben più importante di quanti sponsor porterà Zhou Guanyu). Io sono piuttosto vecchiotto, seguo appassionatamente il motorsport dagli anni ’80, non solo la F1 (che tra l’altro era quella che riputavo meno avvincente). Gli sponsor italiani sostenevano squadre e piloti in ogni categoria, poi sono arrivati gli anni ’90 ed è iniziato il declino. Trenta anni fa, il 19 dicembre 1991, il gruppo Fiat rilasciava il comunicato stampa con quale comunicava il ritiro ufficiale della Lancia dai rally, lasciandomi nello sgomento più assoluto (risollevato in parte dalla vittoria del team Jolly Club nel ’92), pochi anni dopo anche Alfa Romeo cede la squadra turismo a privati. Alla fine, anche i privati (grandi e piccoli) svaniscono, potrei elencare i nomi, ma mi sono dilungato anche troppo. Che cosa è cambiato negli anni ’90 che ha eliminato gli sponsor italiani? Tante mal gestioni aziendali che hanno rovinato finanziariamente famosi brand e soprattutto Tangentopoli. Una caccia alle streghe contro ogni singolo imprenditore, i quali non si sono più voluti esporre. Le conseguenze sono state molteplici, le vediamo ancora oggi.

[@ohchapeau9348]

Perfetto resoconto posso solo obbiettare su un punto: non è stata una mala gestione aziendale privata ma,invece,solo una voluta gestione, governativa per far arricchire altri paesi e le tasche di chi sedeva allora ed oggi è la stessa cosa.... complimenti per l'esame profilato e dettagliato la penso come te senza ombra di dubbio c'è la manina di FCA in questo scandalo...

[@73ostix]

Detto che non ho mai provato empatia per Giovinazzi, né mi ha mai entusiasmato in formula 1, le porcate che questo ragazzo ha dovuto subire in questi anni non le ho mai viste da quando seguo il circus, ovvero dall'82.

[@marcoazzolini1098]

la williams nel 1981 fece una gran porcata con Reutermann.

[@illord2015]

effettivamente la cosa del sabotaggio volontario, o quanto meno la non azione nel provare a risolvere i problemi, è parecchio strana. Che ci guadagna la scuderia ad avere sempre una macchina fuori dai punti, anche quando avrebbe potuto fare risultato? I casi sono troppi e troppo palesi per essere solo una coincidenza. Situazione particolare, e da quel che ho letto su vasseur non sembrerebbe neanche così strano che ci sia qualcos'altro, foss'anche personale. Di piloti bravi scaricati per avere dei paganti, magari pure con un bel mercato nazionale alle spalle per la f1, è piena la storia del motorismo e a parte qualche fisiologico mugugno si è sempre andati avanti, quindi non ha proprio senso fare pure una campagna del genere per "giustificare" il licenziamento. Speriamo Giovinazzi riesca a proseguire nelle altre categorie e chissà, magari tornare, perchè di altri italiani papabili per la f1 non se ne vedono. Comunque mi sono sempre chiesto come sia stato possibile passare dalle decine di italiani negli anni 70 e 80 ai pochissimi degli ultimi 20 anni. Si che effettivamente a quei grandi numeri raramente si sono accomapgnati grandi risultati, l'ultimo mondiale vinto risale ancora a ascari negli anni 50 e non è che ci siano stati così tante "quasi vittorie", però boh, c'è sicuramente un problema alla base, nella gestione dei giovani

[@andreaiachini7517]

Anche nel motociclismo la situazione non è così rosea ai livelli più alti. Se non ci fosse stato Valentino e la sua Accademy a formare e supportare i piloti (sia tecnicamente che economicamente), avremmo praticamente il nulla in MotoGP. Nel parco attuale piloti tolti Bastianini, Petrucci e Dovizioso, sono tutti "scuola VR46". Petrucci lascia quest'anno, Dovizioso è agli sgoccioli, mentre Bastianini è in forte ascesa ed è riuscito a compiere un percorso diverso grazie al talento e ai risultati. Nelle altre categorie la situazione è un po' diversa fortunatamente, anche se i risultati sono anche differenti. Il solo Foggia sembra avere i numeri per poter competere a certi livelli per ora. Ma tutto questo quanto durerà ancora? Per qualche anno si riuscirà a sfruttare ancora la scia della popolarità di Rossi e il lavoro dell'Academy, ma anche nel movimento motociclistico sembrano esserci molte difficoltà. E se non si troveranno aziende disposte a investire, presto i piloti si troveranno ad affrontare le stesse difficoltà dei "cugini a quattro ruote".

[@alessandrogarro5186]

Bella questa tipologia di video, sempre con la vostra professionalità e competenza in materia garantita. Alfa Romeo Sauber ha fatto una scelta in piena linea con quanto fatto da altri team in passato (Williams con Stroll per citare un esempio recente per non parlare di Hulkenberg un eterna promessa ma senza un sedile da anni). Quello che fa schifo e sono d'accordo con la vostra analisi sull'esserci un qualcosa di più al di la della nostra immediata comprensione è il trattamento riservato al pilota uscente, unito ad un tempismo pessimo che ha rischiato di precludere progetti futuri in ottica 2022 (per fortuna ha trovato un accordo in extremis con Dragon in FE). Zhou è cinese, ha il governo cinese alle spalle (come lo aveva Maldonado e altri) e fa parte dell'accademy Alpine (oltre ad essere ex FDA) io non vorrei che nei prossimi anni la Sauber diventasse un junior Team Alpine

[@artemidealmeriabaraldi]

Dipende se la Monaco GP entrerà o meno in F1 nel 2023, secondo me. Se sì, sarà lei il team satellite Renault. Se no, diventerà Sauber, e la Haas diventerà quello Ferrari.

[@NFSracers1]

Veramente un gran peccato, un pilota che ha combattuto alla pari per tutta una stagione con Gasly in f2, viene in f1 e si ritrova in un team gestito male e in cui è difficile crescere. Se fosse riuscito ad avere almeno una stagione in un team di metà classifica...

[@claudioforadori8278]

Giovinazzi e' un bravo pilota ,ma se la batte con Kimi che ha superato i 40 ,non lo vedo con Hemilton ,Verstrappen,Leclerc ,Norris ,Gasly ,o Rassel ,da questi a pari macchina se va bene prende 3 decimi al giro ,io non ne sentiro' la sua mancanza ,probabilmente il cinese fara' cio che ha fatto lui ,portando pero' denaro per tirare a campa'

[@vittorioamato877]

@@claudioforadori8278 se prende tre decimi da Gasly prende quasi un secondo da Max allora...

[@cristiancortinovis2674]

A superato i 40.....ma gestisce I pneumatici come Lui Sa fare e Giovinazzi proprio no!!!! E' questo il punto. Se non riesce in gara ( dove si fanno e danno I punti) nemmeno a reggere il confronto con un 40enne.... con gente come Gasly, Ricciardo, Sainz, Perez o Bottas rimedia come Minimo 5 decimi..... se passiamo a Hamilton Norris Russel o Verstappen.... Qua come minimo siamo sul secondo al giro in gara!!!

[@FrancisMoore100]

Ragazzi, forse non avete capito una cosa: la Sauber ha spinto al massimo perché Raikkonen stesse davanti a Giovinazzi tutto il tempo, oltre a quello che ha detto Yuri, c'è anche da dire che Raikkonen si vende da se, essendo ex campione del mondo, e con il suo modo di fare. Il fatto di fare strategie di merda, è in parte dato dal fatto di favorire SOLO ED ESCLUSIVAMENTE Raikkonen. Poi c'è sicuramente dell'altro sotto, ma di base è per favorire Raikkonen. Ecco perché se fate il confronto punti portati a casa con Raikkonen è impietoso, gli hanno smontato ogni singola gara per farlo apparire una merda.

[@cristiancortinovis2674]

@@FrancisMoore100 di base c'è da dire che come esperto di assetti Giovinazzi è una pippa al confronto di Raikkonen. Inoltre Giovinazzi è un mangia gomme della Madonna. Altro punto importante è che le strategie e gli stop si decidano prima ai box!! E se fino l'altroieri a Giovinazzi gli è andata sempre bene... significa solo 2 cose.....o non è capace di imporsi quindi è un pilota con scarsa autostima... o peggio ancora è un'incompetente e deve farsi sempre giudare dal box sulle strategie!! Raikkonen le strategie le decide lui e soprattutto le decide anche sulle sensazioni che la macchina in quel momento gli dà!!

[@panzegotto]

Ciao! Metti uno sfondo con gli sponsor (magari finti o d epoca) al posto della rete del furgone. Cosi da sembrare una conferenza stampa. Bel lavoro, ho sempre u promemoria sui vostri video!

[@LaF1dimenticata]

Ciao, non era un video previsto, ci avete chiesto in tanti un parere sulla questione e ho registrato questo video mentre andavo la mattina a lavoro, così a braccio, per vedere come andava. Se il format vi piace sicuramente lo riproporremo montato ed editato in maniera migliore, grazie x l'idea!

[@xdrive96]

Gran bel punto di vista, a mio avviso anche la stessa accademy della ferrari dovrebbe guardare più in casa nostra.

[@alessandroprati9696]

Arrivando per esclusione ho una precisa opinione in merito: trattato così soltanto perchè c'era un altro pilota che portava soldi? Improbabile, non è la prima volta e non è l'ultima. Licenziato per problemi di rendimento con Raikkonen? Altrettanto improbabile, viste certe scelte ai box. Ho due idee: o aveva legato poco e male con i meccanici (possibile ma a questo punto perchè la sauber non ha colpito i meccanici?). Oppure devono fare uno sgarbo a qualcun altro? Alfa Romeo? Arriva qualche costruttore cinese in formula 1? Distacco dall'orbita ferrari?

[@LaF1dimenticata]

Esatto.

[@78aerdnA]

secondo me è l'ultima che hai detto: con la creazione di Stellantis, figurati ai francesi (che sono in maggioranza) quanto gliene frega di continuare a pagare il pizzo per far correre un italiano in Sauber...

[@artemidealmeriabaraldi]

Approdo in orbita Renault, che in Cina ha tanto mercato?

[@Bruno-zg4cx]

A proposito del tifo per gli italiani, anche la generazione precedente (Trulli e Fisichella) non ha avuto abbastanza riconoscimenti secondo me, anche loro offuscati da Schumacher in Ferrari. Alla fine, mai veramente vincenti, l'ultimo italiano che ha potuto tentare veramente di cimentarsi con la vittoria mondiale resta la buon'anima di Alboreto.

[@pianortd4800]

Di piloti italiani abbiamo anche kimi antonelli, che è dell'accademia mercedes supportato direttamente da toto wolff, ed è da poco entrato in f4, ti consiglio di dargli un'occhiata è un grande talento

[@Petrucci0]

Se non fosse stato sabotato, avrebbe dimostrato sicuramente di più. Credo proprio che Sauber andrà in orbita Renault come team satellite di Alpine.

[@italomaremonti5712]

Vi ricordo cosa è successo a Pantano e Valsecchi

[@fabiomancini9364]

Bravissimo,hai reso perfettamente la situazione attuale in F1,facendo dei importanti cenni al passato che purtroppo confermano la situazione ai giorni nostri;continua e continuate con questa pagina you tube,siete fenomenali 😉

[@ohchapeau9348]

E sempre così sarà carissimo...alla fine gli idioti siamo noi che gli diamo seguito invece di seguire di più gare meno "privilegiate" ma piu VERE in tutto, dai piloti alle auto all'organizzazione....

[@Abbattitore25]

In f1 in italia si tifa solo ferrari, in motogp la via di mezzo esiste perché si può tifare anche ducati ma se vince un italiano son tutti contenti. Poi in moto gli sponsor ci sono e gli italiani dicono la loro in tutte le categorie. Gli sport automobilistici semplicemente costano troppo ed è sempre stato così

[@giorgiocinque6794]

Purtroppo la sostituzione di Giovinazzi in favore di Zhou presa singolarmente alla fine ci sta visto la storia di questo sport, non ci sta affatto la maniera con cui Antonio è stato trattato dal team. Palesemente sabotato(più e più volte) per metterlo in cattiva luce rischiando di distruggergli totalmente la carriera. Sicuramente ci saranno stati dei constasti interni fra qualche membro importante del team e Giovinazzi, ma comunque tutto ciò non giustifica affatto il trattamento che gli hanno riservato. Inoltre la cosa è ancora più assurda se si pensa che così facendo la Sauber non fa altro che danneggiarsi da sola in termini di immagine.

[@mava570]

Oh devo dire che ho apprezzato moltissimo questo video, così di getto, spontaneo è stato bello sentire la tua opinione, per me questa tipologia ci sta alla grande

[@giacomocifa6567]

Finalmente un nuovo vlog di Amos Laurito in macchina... No aspe...

[@LaF1dimenticata]

Nel furgone nn si sono mai visti vlog ahahahhaha

[@simonefileri6537]

mancano gli sponsor come la Marlboro Italia, il supporto della Fiat e un conte Zanon

[@marcolai9782]

La storia di Antonio è simile a quella di una marea di altri connazionali che in passato hanno vissuto le stesse cose vedi Giorgio pantano e gimmi bruni nel 2004 e negli anni 90 mimmo schiattarella e Vincenzo sospiri. Purtroppo l'Italia non è mai stata forte a tutelare i propri talenti e solo galantuomini come Giancarlo Minardi hanno fatto sacrifici sputando sangue per farlo con mille difficoltà e talvolta senza ottenere continuità nella massima serie

[@giacomolandini8867]

Bravo Yuri..bravi ragazzi..video seguito bene e interessante..da riproporre..mi raccomando rimanete sempre sui 10-15 minuti👌🏼😉

[@luigisomma581]

c'è anche Andrea Kimi Antonelli supportato dalla Mercedes,speriamo bene...................................Io comunque che sia 2 o 4 ruote ho sempre tifato per il pilota,in F1 per esempio Michael Schumacher e Sebastian Vettel a prescidere dai colori che hanno indossato e indossa tutt'ora Seb

[@dimitrimorselli9506]

Sfortunatamente le aziende non sponsorizzano i piloti italiani nelle categorie minori perché nessuno guarda le categorie minori, anche perché non c'è modo di vederle, in Italia se hai sky puoi vedere la f1, massimo il wrc, poi nulla, nemmeno la 24h di lemans, le aziende non pagano per mettere il proprio nome si una macchina che non vedrà nessuno

[@giovanninotturno9032]

Concordo con quello detto , però nel futuro pilota 4 ruote ce un promettente in académie Mercedes "kimi Antonelli" purtroppo ce la fregato la Mercedes e la Ferrari non ci a creduto....

[@the_noob_driverarrowfrog3317]

9:24 Io che non ho nulla contro la Ferrari ma tifo Aston Martin perchè quand'ero piccolo mi piaceva la livrea della Force India:

[@willydenty9704]

Purtroppo cose del genere succedono da tempo, non è la prima volta e non sarà l'ultima. Non ce l'ho con Zhou o con la scelta in sé ma ovviamente mi spiace per Antonio e per quello che gli è successo, non meritava di essere trattato in questo modo durante i suoi anni nel circus. Detto questo complimenti ragazzi, analisi come sempre puntuale e ben fatta. Continuate così, questi contenuti sono una bomba!

[@giammarcovinaccia6492]

Non credo sia solo questione di nome (dimenticando Patrese) che comunque fanno bei risultati in pista. Non sento molti nuovi nomi italiani dai kartodromi ma Antonelli è un bel nome e Mercedes gli ha messo gli occhi sopra, non Ferrari, che con FDA negli anni si è dovuta dare una svegliata per forza di cose da Massa 2009 ed F60 scoperta con Daboer senza km da ormai almeno 2 anni e gare da 10, lentamente sta dando una grossa mano a chi merita pur lasciandosi sfuggire bei nomi, italiani e non, con la solita storia particolare Ferrari-piloti italiani che se i tifosi si affezionano troppo si illudono che possa vincere come Alboreto '85. Lo Stato in sé non credo debba occuparsi dei piloti anche perché di questi tempi deve occuparsi di cose ben più prioritarie. Semmai l'ACI-CSAI ha questo ruolo e da qualche anno si sta muovendo con qualche buon risultato non solo in F1 (altra storia che motorsport non sia solo F1, che tante categorie massime di grande interesse siano snobbate come la peste, perchè questo discorso mi ha rotto le scatole oltre al fatto che questa F1 non è neanche più degna di questo nome), ma appunto la mancanza di soldi in generale, non solo in italia, genera questa situazione. In questo presente vale la pena, purtroppo però senza che cambi qualcosa perchè il passato non si può più cambiare, dire che ci siamo persi tutta la generazione di piloti dall'addio di Trulli e Fisico all'arrivo di Giovinazzi, come Filippi, Valsecchi, Rigon, Ghiotto, Pantano, Bruni, Quintarelli, Fuoco, Camponeschi, De Conto, Forè, Cesetti, Ardigò. Certo il loro talento ha dato loro buonissimo pane in altre categorie molto interessanti, meno marce e secondo me indegne del pubblico ignorante, superficiale, ottuso da stadio che circola in F1. Quindi a posteriori sono molto più contento per loro che le cose siano andate così, anche se l'amarezza per non poter progredire di categoria è sicuramente tanta sul momento, ma poi la storia premia la verità a lungo termine e chi ha talento rimane dove merita e chi non lo ha presto casca. Vedi tutti i nomi italiani (e non) che non hanno seduto in F1 ma si sono fatti un gran nome altrove, tra rally, karting, endurance, GT, turismo (non solo degli ultimi 10 anni ma anche dell'era Tarquini, Giovanardi, Apicella), mentre altri pur essendoci arrivati non hanno retto. La verità è un piatto che solo il tempo può servire e non si risparmia mai dal farlo. Quindi, dopo tutto questo papiro, se Giovinazzi (e tutti gli altri, italiani e non, come De Vries che spadroneggiava sui kart ma gli hanno preferito Verstappen ma altra storia ok) è un gran pilota sicuramente lo vedremo far bella figura ovunque andrà. Non mi importa che sia F1 oppure no. Anzi, per com'è questa F1 preferisco vederlo mille volte altrove, perchè sebbene tutto il mondo è paese e lo schifo e il buono si trovano ovunque almeno fuori dalla F1 le carriere sono più costanti e molto meno precarie. Molti piloti, se valgono davvero in una categoria in cui vogliono restare, ci restano con molta più affidabilità di contratti e valigie se non parliamo di F1 (vedere i piloti FDA nelle categorie che non siano F1, ossia GT praticamente). Quanti talenti (da sempre, non da ora) la F1 si è fatta sfuggire che poi hanno brillato altrove dando lustro in tutto il mondo al nome proprio e della loro nazionalità? Per questi fatti (non aria fritta) la F1 merita molta meno attenzione di quanta ne abbia da 30 anni a questa parte, con tutta la stima che posso nutrire per la F1, perchè è (dovrebbe essere ma non lo è) la massima espressione del motorsport (=sport+tecnologia).

[@federicovanich5134]

Comunque sono sì splendidi i format sui piloti, sulle scuderie, sui tracciati e sulla storia della Formula Uno ma vi dirò che ANCHE le vostre live e questo video in particolare sono moooolto interessanti!

[@lucacavallera2418]

Un format che può essere sicuramente valido e se sviluppato bene può essere interessante magari con tutti e due presenti. Una specie di "Bar Sport". Continuate così. Un canale come il vostro merita molto molto di più. Un cordiale saluto da un vostro fan dal primo video!!!

[@al3xis78]

Punto primo: Giovinazzi ha confermato di essere un ottimo pilota nonostante i continui boicottaggi del team. Non credo che abbia potuto esprimere tutto il suo potenziale. Punto secondo: trovo assurdo che un marchio come Alfa Romeo non sia rappresentata da un pilota italiano. O meglio l'Italia intera non sia rappresentata da un proprio pilota. La verità che non si è voluto aiutarlo.

[@FrancisMoore100]

Completamente d'accordo con te

[@lawrencebaldwin1813]

Andrea Kimi Antonelli, segnatevi questo nome. Già sotto contratto Mercedes e pilota Prema

[@riccardo4092]

Anche gabriele mini, forse pure Enzo Trulli che sta crescendo molto al primo anno di monoposto ed ha i soldi per correre. Speriamo pure che Colombo passa in un top team quest'anno che è forte ed ha vinto 2 gare nonostante era in un team scarso

[@Null-x1]

ancoraaaaa. dal kart sono tutti fenomeni, bisogna vedere poi nelle categorie minori dove inizia a complicarsi la gestione di macchine assetti gomme ecc Poi un italiano pilota Merdeces non si puo sentire 🤣

[@marcoazzolini1098]

@@Null-x1 ka-boom!

[@luigibrigante2421]

Sospiri era stimato anche da Schumacher, al quale si ispirava!

[@Riccardo_Silva]

Verissimo, la F1 ha sempre tenute ben aperte le porte ai piloti paganti al punto che il vero talento ha sofferto tantissimo, specie nelle scuderie meno blasonate e ricche: adesso non è peggio che negli anni scorsi, che i nostalgici considerano così gloriosi dimenticando episodi (numerosi!) come quello, citato nel video, di Sospiri/Rosset. Come dice Yuri, come la mettiamo con gli sponsors, che si chiederanno come mai i loro loghi non sono mai apparsi un pò più in alto quando sarebbe stato più che possibile? Mi pare che, da scuderia di quarto rango e quindi "sacrificabile", la Sauber abbia preferito agire da porta di ingresso per un mercato, quello cinese, vastissimo e più che appetibile. E gli sponsors europei o comunque occidentali, pazienza! Ci sarà sempre e comunque anche spazio per loro. La vocazione della F1 è sempre stata sovranazionale, e in questo senso un ulteriore ampliamento della sua capacità di raggiungere ed entusiasmare mi sembra un passo avanti. Mi spiace solo, e moltissimo, che a farne le spese sia Il Giovi! Brutto, trovarsi nel posto sbagliato nel momento sbagliato.

[@riccardogasparotto9315]

Oh finalmente muovi le palpebre, bravissimo

[@massimilianolocatelli376]

tanto oramai dopo Spa , orchestrata palesemente per non rimborsare i biglietti , dovevamo aspettarci di tutto ma speravo di no. Comunque ragazzi siete bravissimi. Continuate così! Ogni idea è sempre ben accetta e soprattutto molto ben realizzata. Scusate lo sfogo ma mi sono sentito preso in giro dalla F1

[@vincenzodibonaventura7573]

Ma vogliamo ricordare anche i primi anni 90, con i famosi "campioni giapponesi?", oppure la force india con piloti assolutamente delle ciabatte....

[@mr.indragoli4872]

io metterei per legge che ogni scuderia abbia almeno un pilota della propria nazione..quindi un italiano in ferrari!

[@78aerdnA]

il problema è lo stesso che affligge molti altri sport: si è giunti ad un livello di spese così esagerato, che per starci dentro ci vogliono tantissimi soldi. Nel calcio, dove vedi un terzino di riserva che ti chiede 2M all'anno, per starci dietro servono Stati Sovrani (PSG e Man City) e tutti gli altri ex grandi soccombono (pensate alla situazione del Barcellona, per esempio); allo stesso modo nella F1 non bastano più sponsor minori o ricchezza personale (se perfino un Alesì ha dovuto ritirare il figlio perché non ja fa in F2...), ma addirittura decine e decine di milioni (per Zhou si parla di 30M + un mercato enorme)

[@davidealesi5101]

Si lo so che gli sponsor non vogliono vedere la macchina in fondo alla classifica ma il prossimo anno I soldi li han gia trovati 😅...

[@stefanopoiri8234]

vi prego ditemi che avete rapito Vasseur e l'avete messo in quel furgone

[@LaF1dimenticata]

ahahahhahaha

[@federicovanich5134]

No no, qui lo avevano già scaricato cadavere 😅

[@turbolelo7851]

Questo non mi sembra il team dell' Alfetta 158 e 159!

[@studiocalder818]

Una scuderia svizzera che fila come una clessidra

[@davidebracaliofficial]

Completamente d’accordo per la questione Giovinazzi: spiace per campanilismo, ma effettivamente non ha reso un gran che. Per le modalità di licenziamento, credo ci sia molta Italia più che Svizzera…

[@variargomenti9531]

Manca anche un reparto corse Italiano nelle categorie inferiori. Manca Alfa Romeo nel Tcr che investe magari in una vettura ufficiale camuffata da privata visto che li partecipano i team privati anche se sappiamo che Hyundai è molto presente come la Cyan Racing con la Lynk & Co che è il preparatore della Volvo e di Lynk & Co. Mancano un team Italia anche nelle formule come nel Rally gestito direttamente dall'Aci Sport. Questo manca, perché se guardi nel GT ci sono tantissimi piloti anche giovani che corrono nel GT. Perché Ferrari investe più nei giovani Italiani nel GT e gli usa dopo solo come tester di vetture Formula 1? Spero che se arriva Audi,visto che Audi investe moltissimo nei piloti Italiani ,spero che faccia correre qualche pilota Italiano.

[@vittorioamato877]

Un pilota italiano promettente che può arrivare in Formula 1 nei prossimi anni è sicuramente Gabriele Minì che è gestito da Todt, quindi una speranza potrebbe averla.

[@SimoneCecconi_Shark]

Concordo. Trulli e Nannini non sono affatto al suo livello.

[@vittorioamato877]

@@SimoneCecconi_Shark attualmente no, considera che è un 2005 e non ha potuto fare la F Asia invernale per limiti di età e difatti è partito svantaggiato. Antonelli devo ancora inquadrarlo, ma pare anche lui abbastanza promettente.

[@RinnoAcs]

Concordo con tutto e mi dispiace molto. Si poteva parlare un po' di zhou. A me piace molto come pilota. Ogni volta che l'ho visto correre ha catturato la mia attenzione. Oltre ai soldi secondo me c'è sostanza (non metto la mano sul fuoco per la testa).

[@shadow_dragon9243]

Molto rilassante come video, diverso dal solito.

[@LaF1dimenticata]

Grazie

[@danilorizzi2274]

Completamente d'accordo con te Competenza, educazione e passione condita con la capacità di dire la propria opinione con garbo basandosi sui fatti. Complimenti per i video siete manna per appassionati

[@alessandrolasi1218]

Bello il canale. Personalmente suggerirei video realizzati in modo più professionale. Siete bravi vi meritate tanto successo, ma non sbracate.

[@danilocamurali1840]

Sono stato per tutta la sua carriera l'unico TIFOSO di Patrese! GRANDE RICCARDO🏆. Per quanto riguarda i piloti italiani "c'erano 12 piloti italiani in griglia......ma poi È ARRIVATA LA FINANZA" (la guardia eh) e tutto è finito!

[@matteodepentori1088]

Era dai tempi di Perry McCarthy in Andrea Moda che un pilota non veniva trattato così...

[@DenisDotta]

Mi sembra ci sia anche Antonelli che dovrebbe essere sotto contratto Mercedes, e di cui si dice bene.

[@giuseppemongiardini3924]

Analisi lucidissima e molto vera. La formula 1 è questa

[@antoniomanunta3405]

Per me non è giusto trattare così un pilota Giovinazzi e un pilota velocissimo più di quanto si pensa

[@andybiancoblu1437]

Spiegatemi perchè diavolo Sky non vi ha ancora assunto! SPIEGATEMELO!!! Fantastico come al solito :-)

[@LaF1dimenticata]

Troppo buono

[@andybiancoblu1437]

@@LaF1dimenticata mi piace moltissimo il vostro format, l fatto è che se fossi un dirigente Sky tenterei di assorbire le migliori risorse della rete, canali sulla F1 ne esistono parecchi ma in lingua italiana ragazzi nessuno ha la vostra freschezza. Se non avete Patreon, fatelo immediatamente!

[@No-jt5hs]

Il video con il fiorino ammetano siete delle leggende

[@No-jt5hs]

Ma il cuoricino GRAZIE! Passando alle cose serie bel video ma è "giusto" che un pilota pagante vada al posto di uno con mentre l'altro ha meno soldi da dare,ma l'Alfa ha trattato malissimo giovi apparte questo sono d'accordo con voi

[@nonnozeusadelpo7785]

Non penso proprio che una scuderia che ha bisogno di punti e quindi di soldi possa sabotare un pilota che puo' portarli..e' proprio incapacita' e disorganizzazione del team che anche chiamarlo Saube4 e' una bestemmia

[@LathropLdST]

Secondo me Kimi lo e venuto a sapere ben prima ed ha deciso di staccare la spina. Uno come lui non ci starebbe a fare da badante ad un dilettante cinese, per di piu pilota pagante -guardate come reagisce a confronto di Mazepin.

[@claudioforadori8278]

stai sopravalutando Kimi ,lui semplicemente se ne sbatte di politiche che non gli portano convenienze

[@WorkInProgressX]

Secondo me il contrario, Antonio lo hanno rinnovato “controvoglia” per questa stagione anche perché va d’accordo con Kimi. Appena annunciato il ritiro(e liberi dal contratto con Ferrari) erano a dama perché potevano mandarlo via senza rimpianti

[@TheANDRESGIRO]

grande Yuri ! video davvero simpatico terra terra nel furgone senza fronzoli, forse è questo bel vostro successo tu ed Andrea siete semplici, professionali ed appassionati come piace a noi. Complimenti per tutto e grazie ancora per aver creato questo angolo !

[@LaF1dimenticata]

Grazie mille

[@valeriolaseca1032]

Ma soprattutto... Perché la Ferrari non investe e non da fiducia a piloti ITALIANI?

[@marcocroci3504]

Zhou lo voglio alla Ferrari, al posto di sainz. Carlo Jr corre perché figlio di papà. Leclerc nn si tocca. Devono dare una macchina da titolo, Charles ha talento.

[@lorenzobencini3020]

Stellantis ha diminuito i quattrini in dote insieme ai motori Ferrari. Quindi Sauber aveva mano libera sui piloti. Giovinazzi era pilota con valigia Ferrari fine del discorso. Il trattamento di queste ultime gare é stata una cosa indecorosa.

[@stefy_psycomandif]

Cosa vuoi che si pensi... Che nell era del consumismo si bada solo al vile denaro. Ottempato da una società morbosa, comandata dai pochi che non meritano elogi ma linciaggio. La formula 1 è divenuta una vergogna al livello solidale nonostante le critiche e le belle sponsorizzazioni: tutto un falso exploit per accaparrarsi denaro. Giovi meritava un trattamento migliore.

[@pierpaolopaparelli9824]

Il problema secondo me è che il team Ferrari è un tritacarne per i piloti, si è obbligati a vincere altrimenti il pubblico i media gli sponsor ti masticano e ti buttano via, lasciando perdere il povero Ivan capelli che ha guidato la F92a la vettura peggiore di tutti i tempi, nomi ben più blasonati hanno avuto la carriera sminuita, tipo Alonso e Vettel. Temo per Leclerc e Sainz, due bei piloti di nuova generazione che se non avranno risultati presto avranno la carriera bruciata, figuriamoci se un giovane pilota italiano vorrebbe andare in Ferrari..

[@massimilianolocatelli376]

Io dico che almeno , non dico una multa che sarebbe di una cifra ridicola , un richiamo per comportamento antisportivo della squadra lo volevo vedere. Certo, se poi dietro le quinte si presentano forze con in mano le redini del gioco allora vergogna alla F1. Da appassionato mi dispiace dire queste cose, ma certe figure in uno sport di rilievo come la F1 si potrebbero evitare. Tanto sappiamo che per il 90% la F1 è solo soldi. Lasciamo almeno al pilota la dignità. Quando togli palesemente anche quella allora forse non siamo davanti ad uno sport ma ad una farsa teatrale. Continuerò a guardare la F1 ma con occhi diversi mi dispiace

[@federicovanich5134]

Ribadisco, scrivendolo nuovamente. Ho particolarmente gradito questo video "opinionistico". Ci sta, eccome se ci sta!

[@LaF1dimenticata]

È quello che proveremo a fare anche in live su Twitch!

[@cristianviviani8386]

Bel contenuto, da ripetere

[@Sweethunder1]

Ciao Yuri, la penso esattamente come te

[@Bkdisoap]

C è da dire che vale ha aiutato molto anche a fare emergere tanti talenti. Io penso che la Ferrari da scuderia italiana dovrebbe fare lo stesso ma non lo farà mai

[@Anpi-xx6my]

Ecco perché ho sempre detestato la Ferrari. E oggi, con la crisi di risultati (presenti ma, credo, ANCHE futuri), ben presto comincerà a perdere tifosi su tifosi. E sarebbe anche l'ora🕰️

[@Abrakain]

Allora, parliamoci chiaro: seconda metà degli anni '80 gli sponsor italiani c'erano e investivano perché era una maniera sicura di far girare soldi in nero, creare altri fondi in nero ed evadere L'IVA a fine anno. Scoperto il giochetto con i bilanci truccati, il castello è crollato durante Tangentopoli. L'epoca Schumacher, con la Ferrari a catalizzare l' interesse, il successo della Moto-gp, con le sue categorie inferiori, e la crisi economica hanno fatto il resto.

[@eologiacalone8535]

Stesso mio Pensiero capisco la motivazione economica ma non capisco il sabotaggio da iniziò stagione da parte della Sauber c’è del marcio in Svizzera magari un giorno sapremo le motivazioni e magari un giorno sapremo che cazz c’era nella powerunit Ferrari 2019!

[@demetriocuzzocrea4918]

BHE non è mica giusto che sia solo raggiungibile dai figli, storicamente tolti quei tre o quattro italiani che hanno corso con Alfa Romeo, Ferrari e Maserati tutti gli altri non hanno avuto grande successo anche avendo grandi doti anche per colpa delle scuderie che li hanno ingaggiati. ferreri che io mi ricordi non ha quasi mai avuto piloti italiani. in F1 come in F3000 E nelle serie inferiori servirebbe un TEAM Italia come ce nel motomandiale che per lo piu promuove piloti italiani

[@davmancap]

Sabotaggio dietro l’altro e la partenza del GP di Città del Messico a fare da cartina al tornasole...

[@Rosario88Marsico]

Cosa ne pensate di Antonio Fuoco?

[@matteoantonucci9787]

Sauber team di pagliacci Non c'è l'ho con la scelta di Zhou o con Zhou in se, in quanto azienda era scontato prendessero un pilota pagante, come fanno tutti. Ma come la Sauber ha trattato il nostro Antonio.

[@cristiancortinovis2674]

Come Sauber ha trattato Giovinazzi!!!????? MA Scherzi!!! VORREI RICORDARTI CHE Giovinazzi non lo ha scelto Alfa Romeo o Sauber!!!! E' stato imposto da Marchionne perche' secondo Lui era Figo che un italiano giudasse una macchina dal marchio Italiano!! Fosse stato per Vasseur Giovinazzi col cavolo che si sedeva sulla Sauber/Alfa Romeo!!!!

[@FrancisMoore100]

@@cristiancortinovis2674 rimane il fatto che se un pilota è bravo e porta punti alla squadra, dovresti dargli la possibilità di correre, perché avere due auto, probabilmente a punti, in cui VOLUTAMENTE mandi in aceto la gara di uno dei due, ha un sapore da bambini. "Non mi piace, lui è un cattivo bambino, non lo voglio più vedere, uffa!"

[@cristiancortinovis2674]

@@FrancisMoore100 rimane il fatto che se Giovinazzi fosse un pilota buono sarebbe rimasto in F1. Il fatto che non abbia mai trovato uno sponsor decente già fa capire molto. E il fatto che abbia firmato un contratto con una squadra di seconda per non dire terza scelta in Formula E fa capire il suo prestigio!! Di solito anche un pilota medio trova spazio e squadre importanti in quella categoria!!!

[@paolotommasi2685]

C'è un unica causa. I soldi dei Cinesi contano tanto per Domenicali.

[@angelomondin37]

Magari Sauber verrà acquistata da qualche magnante cinese.

[@italomaremonti5712]

Ai tempi di Alonso ed Hamilton la FIA aveva il suo dire ma stiamo parlando di Giovinazzi … vabbè

[@carlolongeri7153]

La Ferrari ...i tifosi capissero che di italiano ha conservato solo il nome !!!

[@yur1831]

Video onesto e devo dire che lo vorrei vedere di nuovo sul canale

[@lucabomber0982]

D'accordo su tutto! La soluzione sarebbe piloti italiani sulla ferrari! Semplice 😂... Il nome di questa di questa eventuale rubrica... suggerisco " La f1 on the road" non so perché ehehe. Comunque complimenti siete molto bravi e competenti!

[@ivanbrioschi1083]

i soldi comandano ovunque non solo in F1, non danno la felicità certo, semplicemente la comprano. poi la Cina sta comprando tutto, da metalmeccanico vi dico che facciamo fatica a reperire materie prime per poter lavorare e questo è un metro di misura. il mercato cinese per l'automobile/automotive è enorme e fa gola a tanti, quindi era auspicabile che un pilota cinese arrivasse in F1. sarà all'altezza o come alcuni nipponici farà disastri???

[@Anpi-xx6my]

La seconda che hai detto, per rispondere alla tua (ultima) domanda...

[@erodpilat3553]

Il vero scandalo è vedere la Ferrari fregarsene altamente di un talento italiano..... Anche perché alfa romeo in F1 è una Ferrari non evoluta....ma piazzata nel circus solo per marketing.

[@devilmen2535]

Antonio non è stato fra i grandi Big , ma non meritava sto trattamento , lo conosco di persona , sia lui che lecherk , è tutta una questione di soldi ..... Si apre un dietro le quinte che stiamo zitti che è meglio

[@alessandromazzini7026]

È noto che in sauber ci siano stati da anni e anni episodi di razzismo nei confronti degli italiani e il fatto che Giovinazzi fosse italiano non è piaciuto agli svizzeri

[@Masca79]

Giovinazzi dovrebbe essere in Ferrari, ma Sainz porta più soldi.

[@Tommy27ZB]

nella "F1 che vorrei" dovrebbe esserci il furgone di Yuri al posto della safety car di Liberty Media...

[@simonetesolin3019]

Ma ragazzi avete visto che faccia ha vasseur? Ripudiante , si capisce che persona sia.. non stupisce che abbia subito ingiustizie dal momento che non gli è mai stato simpatico

[@flumineadverso]

di alfa romeo c'è solo il nome... squadra giusta per un cinese, un finlandese e un polacco...giusto per far numero in griglia