Catena Distribuzione 1.3 Multijet, IDEA, MUSA, Il Montaggio FAI DA TE, 3 Parte.

[@marcoocone1781]

Ti ringrazio molto per aver sicuramente impiegato tanto tempo per poter fare questi video, sono un appassionato di meccanica faccio da solo parecchi lavoretti, questo devo dire si tribola parecchio, bravo ti auguro ogni bene

[@Bubagumpgamberi]

Ottimo lavoro, il video più minuzioso e dettagliato che ci sia in rete per la distribuzione del 1.3 mjet! Complimenti e grazie!

[@vincenzomaroscia9385]

Non ho capito riguardo lafase albero motore

[@EmaFaiDaTe]

Per l'albero motore c'è un foro da 8mm sul volano dove ci va infilato unn perno sempre da 8mm che mette in fase l albero. Si vede dal video.

[@Noname-hu2dr]

Da quasi compaesano ti fo i complimenti per il lavoro e la voglia di documentarlo e metterlo a disposizione di tutti, cosa che avrà complicato ancora di più le cose. La mia punto 1.3 ha superato da poco i 250000km, tagliandi fatti tutti da me ogni 30000km.. per adesso ancora non mi sembra di avvertire il rumore della catena però penso che farò marciare l'auto fino alla rottura, oramai ha 21 anni, è ancora tremendamente scattante e parca nei consumi, già so che mi mancherà perché auto così non le fanno più. (Economica, leggera, veloce e tutto fare..aggiungo inarrestabile anche considerando che il prezzo di acquisto era di 12500€)

[@utente079]

Bravissimo Emanuele come sempre.😀👍

[@alessandrovirgili1916]

Ottimo lavoro d'avvero sei in gamba e spieghi anche molto bene

[@enzdegi2657]

Ciao ti volevo chiedere che marchio di kit distribuzione mi puoi consigliare....grazie

[@EmaFaiDaTe]

Io ho montato dayco. Già ho fatto 60.000 km con questo kit. L'ho comprato su eBay mi sembra. Consigliarti non saprei. Non sono un meccanico.

[@valeriobuso2591]

Bravissimo, hai spiegato benissimo

[@mauriziobologna4908]

Salve vorrei farle una domanda o fatto fare la distribuzione e o usato kit ina ma o un problema che nn si riesce a risolvere mi perde il paraolio della puleggia ne o sostituiti due ma niente da precisare sostituito anche il mozetto

[@EmaFaiDaTe]

Nn so aiutarti, mi dispiace. Visto che hai già cambiato tutto l unica cosa che rimane e il Carter. Ma è strano secondo me! Un altra cosa: il bullone sinistrorso ha un oring sulla testa. Ma credo che sia stato cambiato.

[@mauriziobologna4908]

@@EmaFaiDaTe no loring nn è stato cambiato ma nn perde dal bullone ma dal mozetto

[@giuliano49590]

Ciao e pasta nera quella che hai messo sulla pompa o grasso?

[@EmaFaiDaTe]

Quale pompa scusa nn ricordo sono passato 3 anni quasi... Forse era silicone Nero ?!!?

[@giuliano49590]

@@EmaFaiDaTe pompa dell'acqua come hai finito di montare la catena distribuzione

[@EmaFaiDaTe]

Pasta nera siliconica!

[@giuliano49590]

@@EmaFaiDaTe okk grazie

[@antoniociuffo1767]

Complimenti per il video, basta avere la passione e determinazione ,certo che per fare un lavoro cosi è abbastanza complicato, per una persona che non lo fa tutti i giorni.Ps alcune volte quando faccio la manutenzione alla mia auto per una sciocchezza vado in panne ,figuriamoci lei

[@lorisraimondo8981]

Ciao...che differenza c'è tra un kit con catena modificata e uno con catena rinforzata?tu cosa consigli?

[@EmaFaiDaTe]

Non lo so! Io metterei il kit originale.

[@lorisraimondo8981]

@@EmaFaiDaTe quindi o originale fiat o INA giusto?

[@EmaFaiDaTe]

Di marche ce ne sono diverse valide. Però se metti l 'originale, vai sul sicuro.

[@lorisraimondo8981]

@@EmaFaiDaTe 👍

[@giancarloguglielmi7406]

Buongiorno Emanuele complimenti x i suoi video è la sua professionalità le chiedo gentilmente se la perdita Dell olio che bagnava la cinghia di servizio se veniva dal paraolio albero motore oppure da sotto al carter della catena di distribuzione perché la mia auto Fiat G. Punto disiel 70 presenta il problema di trasuda ione olio che bagna le stessisime parti dove lei fa vedere nel video del cambio cinghia di servizio la mia auto ha 250.456 km ma la distribuzione è stata rifatta a 174000 Se gentilmente mi risponde grazie mille🙏

[@EmaFaiDaTe]

Salve! Io non sono un professionista, ma un' obbista. Cmq dall' esperienza che ho avuto sulla mia auto, cioè che l'olio finisce alla puleggia e la puleggia poi ruotando vada ad imbrattare tutti gli organi in rotazione compresa la cinghia servizi, sicuramente si tratta del paraolio danneggiato. Se perdesse lateralmente dal carter o da sotto il paraolio ( quindi non dal paraolio ma sulla coppa olio, proprio sotto il paraolio), difficilmente l' olio riuscirebbe a finire sulla puleggia per poi sporcare tutto. Quindi se la sua puleggia e la sua cinghia servizi ( compresi alternatore, compressore aria condizionata, pompa dell' acqua), sono sporchi d'olio, quasi sicuramente e il paraolio il problema. Ciao.

[@giancarloguglielmi7406]

@@EmaFaiDaTe la ringrazio tantissimo buona settimana le farò sapere appena la riparo di nuovo grazie mille 🙏🤗

[@phil290]

Bravo, complimenti.

[@zeljkopetkovic1129]

Ciao flanga e consumata da paraolio se non bisogno cambiare anche flanga?? Mio mhanico non cambiato flanga solo paraolio dopo 20 moila kilometri perde di nuovo

[@EmaFaiDaTe]

Cambiala! Nn costa tanto. Da quello che so io si cambia solo paraolio. Però se vuoi stare più tranquillo cambia tutti e 2, flangia e paraolio.

[@antoniocirillo2717]

complimenti ottimo video e lavoro

[@72ilpirata]

ciao di dove sei

[@alexandreryffen6983]

ciao certo video vediamo il meccanico mettere il tenditore e stringere i pignoni e la ruota. fai il contrario. esiste un metodo migliore dell'altro? grazie

[@EmaFaiDaTe]

Nn lo so! Io nn sono un meccanico, conosco solo questo metodo di lavoro.

[@alexandreryffen6983]

@@EmaFaiDaTe qual è il rischio realmente

[@alexandreryffen6983]

@@EmaFaiDaTe è possibile avere la scansione del documento di meccanica per il metodo per favore. [e-mail] ☺️

[@alexandreryffen6983]

@@EmaFaiDaTe hai un tutorial sul computer 😎

[@EmaFaiDaTe]

Mi dispiace ma nn posso soddisfare le tue richieste😊😊😊

[@marcobarbieri1470]

Ciao, ho terminato il lavoro. Grazie della guid. 'unica cosa, trovo 2/3 goccie d' olio in corrispondenza della vite albero motore. Il paraolio, deve andare a battura nel carter o deve rimanere a filo del carter? Grazie

[@EmaFaiDaTe]

Io l ho messo in battuta, anche se tra la sede e il paraolio la differenza è davvero minima.

[@marcomonzali2401]

Ciao anch' io ho fatto il lavoro su una panda e non riesco a tappare questa microperdita d'olio le ho provate tutte anche la coppa nuova ho ricambiato il paraolio ma niente dopo alcune centanaia di km se tocco con il dito vicino alla puleggia albero motore c'è un pochino d olio...... Forse ho centrato male il carter ? Prima di serrare le vito ho messo la flanga della pompa olio, ma probabilmente non è perfettamente centrata? Mah ... Te hai risolto? grazie

[@EmaFaiDaTe]

Paraolio l hai risostituito? Flangia com'è messa?? Marco tu hai risolto?

[@marcobarbieri1470]

@@EmaFaiDaTe Ragazzi. Per me la causa è una. La coppa, è fatta con lo stesso materiale di una lattina di cocacola. Quando la smonti si deforma. Ho cambiato paraolio flangia e nel mio caso, trafila dalla coppa. Ma non è una perdita, trafila in 15/20000 km massimo si sporca solo intorno a dove esce la pasta dallq coppa

[@EmaFaiDaTe]

È vero! La coppa Dell olio fa veramente schifo! Un po' più di spessore potevano metterlo...... , che cavolo!!!

[@ognitantohobby]

Complimenti! Mi hai fatto venire voglia di farlo alla mia lancia y che sto rimettendo a nuovo

[@EmaFaiDaTe]

Ho letto il messaggio ma nn trovo più dov'è. Rispondo qui per quello che ne so: Dopo averle provate tutte. L unica se ti riesce (per una questione di spazio, magari provi con un trapano piccolo), è trapanare la vite. C'è un video sul canale intitolato circa cosi : sostituzione olio freni + spurgo klr 600. Al minuto 9:20 fa vedere come trapano 2 viti della pinza freno. Guardalo magari ti può servire come spunto. Guardalo

[@ognitantohobby]

@@EmaFaiDaTe purtroppo la situazione era già difficile di suo. Le viti erano arrugginite e c era mastice ovunque. Dallo spurgo radiatore è uscita acqua mista a ruggine. Sto provando a martellare sul fianco con un giravite lungo ma niente. È la vite a sinistra in alto quindi abbasta difficoltosa. Mi viene in mente d assottigliare ancora più e poi usare una torx femmina ma i cricchetti che ho non entrano nei fori a meno che con il flex non taglio mezzo cerchio di pompa. Un casino. Bloccato sulla pompa dell acqua non si può sentire 🤦🏻‍♂️

[@EmaFaiDaTe]

Si si, anche tagliare mezzo cerchio di pompa può essere risolutivo. Cmq tieni presente che la pompa costa 30 euro circa, quindi..... Purtroppo quando si mette mano alle cose datate c'è sempre almeno un intoppo, quando va bene.

[@ognitantohobby]

@@EmaFaiDaTe questa è una macchina che per vicissitudini che non sto qui a spiegarti è stata ferma un anno e mezzo. Purtroppo il bullone è un m10 prigioniero. Altra alternativa potrebbe essere fare un intaglio alla base del bullone la parte che batte sulla pompa e poi martellare ancora con giravite e avere un po’ di fortuna. Per la pompa nuova non ho problemi ho trovato ottimi prezzi su un noto sito on Line. Ma chi sa se arriverò a montare tutto 😁

[@EmaFaiDaTe]

👍👍👍 Imbocca al lupo! 💪💪😁😁

[@giuseppea.5477]

Complimenti!! Hai svolto un ottimo lavoro in modo minuzioso. Quindi per il primo avviamento si può usare olio motore e non come fanno vedere un olio in tubetto? Quando stringi il bullone sinistrorso hai tolto il perno dall'albero a camme?

[@EmaFaiDaTe]

Si! Io ho messo olio motore, come di solito si mette nel pistone e nel cilindro in fase di montaggio, se nel kit distribuzione è compreso l olio per il primo avviamento allora vale la pena metterlo, altrimenti va bene anche olio motore. Il bullone sinistrorso è stato serrato con entrambe le dime inserite (albero a camme e volano).

[@giuseppebonghi4176]

Salve,quando si cambia la catena,bisogna cambiare anche la pompa dell'olio?la mia musa ha 144000 tutto originale catena e pompa olio mai cambiati

[@EmaFaiDaTe]

Salve! Da quello che ne so io, da quello che ho letto in rete tempo fa, sul multijet, la pompa dell'olio nn da problemi. Quello che crea problemi è il tendicatena che è idraulico. Sopratutto sui kit distribuzione nn originali a basso costo, che si trovano sempre in rete. In vari forum ho letto che venivano fortemente sconsigliati, perché appunto durano poco . Sulla pompa olio nn ho mai letto nulla, nn credo crei problemi. Cmq a 144k ancora ne hai di strada da fare. A meno che nn senti dei rumori particolarmente strani, anomali, allora a quel punto ti conviene rifare la distribuzione.

[@giuseppebonghi4176]

@@EmaFaiDaTe Bene,una spesa in meno per la pompa,la mia musa è la 70cv,sinceramente non riesco a capire il rumore,io sento solo che va come un orologio,però il mio meccanico,dice di farla perché cammini tranquillo,non capisco se lo dice per lavorare

[@EmaFaiDaTe]

Prova ad andare da un altro meccanico e senti quello che ti dice. Se nn ti soddisfa neanche quest ultimo vai da un terzo. Cosi stai più tranquillo. Di solito nei multijet le catene durano fino ai 250k a meno che nn iniziano a fare rumuri strani che indicano l'inizio della rottura.

[@giuseppebonghi4176]

@@EmaFaiDaTe Seguirò il tuo consiglio sei stato gentilissimo

[@josedesousadasilva3959]

Bravissimo 👍

[@stefanosigmadue1970]

... ottimo video di meccanica , ma scusi , che Lei è di Fabriano ??? chiedo perché ho lavorato lì diversi anni e mi sembra l'accento uguale. Saluti.

[@EmaFaiDaTe]

Si! Stessa provincia, Ancona.

[@agostinodipisa9121]

👏👍

[@agostinodipisa9121]

👍👏

[@roccogreco21]

Quindi solo pezzi di ricambi prezzo all incirca?

[@EmaFaiDaTe]

Non mi ricordo più. Dovresti vederti il video parte 1. Forse li ho messo prezzi.

[@roccogreco21]

@EmaFaiDaTe comunque bel video... Sono a 250.000 km la catena fatta a 150.000 km secondo il tuo parere la seconda quando farla? Poi vorrei chiederti un parere, ho cambiato ammortizzatori bracci braccetti solo i trapezi no e avevo un rumore prima del cambio nelle buche un rumore cloc cloc... Ma cambiato tutto c'è ancora non ci credo... Io ho pensato gli snodi del trapezio perché credo che altro non ci sia...

[@EmaFaiDaTe]

Per la catena sei apposto. In genere sul 1.3 multijet la cssa madre dice 250000 km il primo cambio. Prova a controllare gli snodi dei trapezio come dicevi tu. In genere sono quelli a fare rumore. Oppure anche gli Ammortizzatori ma se l'hai cambiati... Fai leva con un cacciavite grande sullo snodo del trapezio ( ovviamente a macchina alzata) vedi se ha gioco. Mi raccomando usa un cavalletto fatto apposta e un crick idraulico. Metti prima in sicurezza l'auto prima di fare qualsiasi prova, è pericoloso!

[@roccogreco21]

@@EmaFaiDaTe Ok ok ti ringrazio

[@vincenzomaroscia9385]

Molto preciso

[@ronin5892]

È un ottimo video ma mi chiedo a quel chilometraggio non converrebbe tirare giù il motore e a quel punto una revisione completa? è solo un mio punto di vista comunque bravo

[@marcobarbieri1470]

Bravo, prima volta che fai distribuzione in 250000 km? Grazie

[@EmaFaiDaTe]

Si, ma forse nel mio caso era meglio farla a 230000.

[@agostinodipisa9121]

Bravo

[@marcobarbieri1470]

Salve, la marca e modello del kit? Grz

[@EmaFaiDaTe]

C'è nel video parte1

[@agostinodipisa9121]

Giuseppecomplimenti

[@hariw5966]

👍

[@giacomoacquaviva2301]

Io ho fatto rifare la catena di distribuzione completa alla riconsegna, siccome ci è andata mia moglie, dopo qualche giorno l'ho provata e sembrava che facesse un rumore strano e attiva al terzo colpo. Mi sono rivolto AD un altro amico motorista perché il rumore secondo me e il motorista e un e più rumore di fuori fase invece il meccanico che ha fatto il lavoro continua a dire che il rumore viene da sotto e può essere

[@giacomoacquaviva2301]

Scusa il meccanico insiste che sia una Biella secondo te cosa può essere

[@EmaFaiDaTe]

Prima di fare la distribuzione, questo rumore lo faceva? Il tuo amico motorista cos'ha detto? Quando metti in moto parte sempre dopo tanto? Questo rumore quando lo fa, sempre o solo quando cammini?

[@suleymanarifpiskin3805]

Devirdaim pompasına sıvı conta sürülmez üretici markalar böyle durumlarda garanti dışı bırakıyor oring sızdırmazlık için yeterli

[@lucabocchetti2456]

Che grande pensa ho una fiat idea multijet 1,3 95 cv con 160.000 km fatto sempre cambi olio regolari , da un po di giorno soprattutto la mattina a freddo mi sembra di sentire un rumore di sferragliamento , mai cambiata la catena , pensi che sia il caso di stare tranquilli, in ogni caso a fine anno cambio macchina e penso che prendo la fiat multijet sempre 1,3 95 cv ( miglior motore (

[@EmaFaiDaTe]

Nn saprei! Falla vedere x sicurezza. Magari a più meccanici, così hai un idea più precisa.

[@lucabocchetti2456]

@@EmaFaiDaTe grazie ema gentilissimo e complimenti per il video

[@guitounisidimohammed8786]

SVP.je veux bien de m'envoyer tout chémas de chaîne distribution de Fiat

[@EmaFaiDaTe]

il y a google traduction 👋👋👋

[@davidemaggiore2904]

Complimenti per non essere un professionista hai fatto un lavoro egregio

[@eliaricci64]

Quando si cambia la catena bisogna cambiare la pompa dell' acqua

[@EmaFaiDaTe]

È una domanda?

[@eliaricci64]

Si volevo sapere

[@EmaFaiDaTe]

Di solito sulle catene distribuzione non si cambia (la pompa dell' acqua) perché la catena ha bisogno di olio per essere lubrificata e quindi la pompa rimane esterna al motore. Sulle cinghie distribuzione si cambia solo se la pompa dell' acqua fa parte della distribuzione. Altrimenti se si rompe può essere cambiata in un secondo momento. Non so se sono stato chiaro. Questo perché la norma (diciamo così) dice che ogni volta che si smonta la cinghia distribuzione deve essere messa nuova.

[@eliaricci64]

Ok si càmbia la catena

[@EmaFaiDaTe]

Si! In questo caso la pompa non serve cambiarla.

[@guitounisidimohammed8786]

Bonjour

[@toninoserratore3054]

Bravo