Causa e Solução para Regenerações Constantes ou Falhadas. Alfa Romeo Spider 939

Olá malta! Antes de anular o DPF ou FAP veja bem o que se passa, os filtros de partículas entopem SEMPRE por consequência de outras avarias.
Neste vídeo mostra uma causa muito comum no carro moderno, algo tão simples como um termostato, mas que por quedas constantes de temperatura impede e interrompe regeneração em acontecimento ou prestes a acontecer. Excelente anticongelante é obrigatório para prevenir fugas e para prolongar a vida útil do termostato e com isso do filtro de partículas.
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Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #alfa159 #AlfaRomeoNoProblem

[@fabio8800gt]

Parabéns Bruno pela explicação. Eu mesmo tive uma EGR anulada por causa de um radiador de EGR danificado. Acabei por me chatear , o carro estava sempre com regenerações forcadas ,comportamentos estranhos.... E de notar que eu só fazia auto estrada... Tudo era causado pela eletronica mal feita. Acabei por me chatear e mandar meter tudo original a funcionar. E sabes que mais? Ficou tudo impecável e tudo a funcionar como deve de ser. Todos os sintomas desapareceram. E o FAP? Continua lá de excelente saúde.

[@pedroresolve]

Boas bruno. Parabéns pelos 10 000 subscritores. Isso merecia uma placa. É pena o youtube não enviar. Mas podemos sempre fazer! Ehehe Sempre recebeu os produtos. Já os testou? Continuação de bons videos.

[@brunocrespo]

Olá, muito obrigado! Estou á espera das oportunidades certas para testar. Muito obrigado

[@diogofrancisco1446]

Muitos parabéns, pelo otimo trabalho realizado e demonstrado , a todos nós que por vezes temos dúvidas e conseguimos aqui aquele dica que faz toda a diferença, Obrigado

[@brunocrespo]

Muito obrigado por ver o vídeo

[@heldersilva4588]

Boas ,Bruno.Parabens pelo video,exelente explicacao sobre filtro de particulas.Abracos.

[@RuedasLocas]

Olá Bruno. Mais um excelente vídeo que me fez lembrar as minhas dores de cabeça por causa das temperaturas... O 2.4 Q4 a velocidade "normal" anda quase sempre nos 70º. Como eu costumo conduzir sempre acima das 3000/3500 RPMs ele lá vai aos 90º+/- (com algum custo) e aguenta-se por lá. Se voltar a conduzir abaixo das 3000RPMs ele volta aos 70º... Como quem geralmente quem conduz é a minha esposa (eu passo a maior parte do tempo na Belgica), aquilo anda sempre nos 70º, e para chegar lá demora. Como desde o 146 TS, 156, Crosswagon a temperatura anda sempre por aí, começo a achar que é crónico nos Alfas... E olha que a Crosswagon levou 5 termostatos, desde original montado no serviço oficial, a outras marcas mais caras e baratas. Foram trocados os sensores da temperatura na origem, sei lá... tudo o que me veio á ideia. Ventoinhas e tempo de actuação, tudo. Cheguei até a pensar que era por usar o refrigerante de cor verde mas, com o vermelho é igual. Que termostato recomendas para a 159 Q4 2.4JTDm de 210CV ? Grande abraço e obrigado.

[@brunocrespo]

Olá.. apartir do 147 para a frente, todos devem fixar nos 90. Para trás, como os 156, fixam antes. Para o 2.4 convém ser bher

[@RuedasLocas]

Bom dia Bruno. Fui procurar e os Bher que encontrei são produzidos pela MAHLE (desde 2013). O producto continua a manter a mesma qualidade? Vou experimentar. Obrigado Bruno. Continuação de um bom fim de semana.

[@brunocrespo]

@RuedasLocas Olá. A mahle está a embalar bher. Pode adquirir

[@RuedasLocas]

@@brunocrespo Segui o teu conselho e para já está a funcionar na perfeição. E mais barato que alguns que comprei para a Crosswagon. Abraço e obrigado Bruno.

[@sergionunosilva716]

Boas, Bruno. Como sempre TOP.

[@brunocrespo]

Muito obrigado

[@nelsoncarvalho6620]

Parabéns! Excelente trabalho e explicação. Continuação de bom trabalho! Pena não estares no Algarve... :(

[@brunocrespo]

Muito obrigado. Eu faço deslocações mas fica muito dispendioso

[@nelsoncarvalho6620]

@@brunocrespo Compreensivel. havemos de encontrar uma solução. abraço e continuação de BOM trabalho

[@hernaniferreira7631]

Boa tarde Bruno. Tenho um Fiat Punto 1.3 de 2008 a temperatura não chega onde chegava mas também acho que não tem filtro de partículas de origem. Achas melhor mudar o termostato na mesma. Grande abraço e continuação de excelentes vídeos.

[@brunocrespo]

Olá. Se a temperatura não fixa, substituir o termostato

[@mkito00]

Antes de mais parabéns por tudo atingido até agora 😁 Aproveitando , que líquido de refrigeração aconselha para o 1.3 multijet 70 cv ( Corsa C ), ? Cheguei andar com o Motul Autocool Rosa , mas aconselharam-me a meter o original GM , o Dex-cool rosa/alaranjado, mas estou na dúvida se será o mais indicado para este motor. Continuação de bom trabalho . Cumprimentos

[@brunocrespo]

Olá. Coloque o da GM ou o paraflu UP da Fiat

[@nunofilipefaiagomes302]

Bom dia Bruno. Mexe em alfas e Fiat, e lancias? É que a minha anda com um problema que ninguém consegue resolver!! Vou a andar não importa em que mudança for por vezes quando desacelero e volto a acelerar o carro entra em seif mode por alguns instantes depois saí normalmente e ainda ninguém me conseguiu resolver o problema. Já agora é uma Lancia Lybra 1.9 JTD 8v 115cv.

[@brunocrespo]

Olá. Só trabalho em Fiat Alfa e Lancia. Esse problema é comum e fácil de resolver. Mas cada caso é um caso. O carro tem alguma reprogramação?

[@nunofilipefaiagomes302]

Não está original.

[@brunocrespo]

@nunofilipefaiagomes302 não?

[@nunofilipefaiagomes302]

Como faço para entrar em contato com o Bruno?

[@brunocrespo]

Os meus contactos estão na descrição

[@daisesilva9129]

Boa tarde,onde atende ?tenho um problema no meu Mito e ninguém consegue descobrir o que é me ajuda por favor

[@brunocrespo]

Espero que o contacto que lhe dei seja o que precisa

[@goncalosoliveira]

Olá Bruno... Reparei que no minuto 11:49 falas que é um 159. Mas é um Brera descapotável, certo?! Devia ter visto os teus vídeos em 2020... Teria poupado muito dinheiro 😢...

[@brunocrespo]

Olá. 159, Brera e Spider 939 são iguais.

[@adeliavalente7552]

Quais são os problemas crônicos do 1.9 16v 150 CV? Desde já o meu obrigado.

[@brunocrespo]

Olá. Pouco ou nada. Depende do ano

[@adeliavalente7552]

@@brunocrespo de 2007?

[@brunocrespo]

@adeliavalente7552 em que carro? Pois depende se tem DPF ou não

[@adeliavalente7552]

@@brunocrespo Da fiat, os jtd.

[@brunocrespo]

Tem poucos problemas, quase nada. Todos os que são típicos já estão em vídeo aqui no canal

[@juliopezzopane7784]

Olá Bruno, minha 156 está sem funcionar o velocímetro, as vezes ele ameaça partir mais logo para,o que pode ser?

[@Dfactor91]

Como diz o Bruno, fazer diagnóstico. Muito provavelmente um sensor de roda (ABS)

[@brunocrespo]

Um, dois ou três sensores não fazem essa avaria. Tem de ser os 4. O problema será o módulo ABS ou suas alimentações

[@Dfactor91]

@@brunocrespo já tive um que tinha os fios cortados, fazia mal a leitura, não passava os 60 km/H De momento sei que tenho um danificado e como dizes, dá a leitura normal de velocidade. Bruxaria?! 🤣

[@coelhoteixeira]

BOM DIA.NA ESTRADA O PONTEIRO DO MEU 156 -1900- DIESEL , O PONTEIRO DA TEMP. NÃO MEXE. NA CIDADE VAI PARA OS 90º. QUE LHE PARECE? OBRIGADO E UM ABRAÇO.

[@brunocrespo]

Olá. Deve mudar o termostato e colocar um excelente anticongelante. Paraflu UP

[@coelhoteixeira]

@@brunocrespo Obrigado , e continuação dos seus óptimos videos.