cb300 cabeçote trincado achamos a solução

[[maxtork engenharia de motos]] esta abaixando a pressão do cabeçote de 9.1 para 8.3 da taxa de compressão para ajudar a evitar as trincas que infelizmente ocorrem no cabeçote das cb300 e xre 300 esta ajudando muitos amigos a parar de sofrer com esse terrível problema ok .....Sergio maxtork ,,wts (15)...996100223......

[@joycealves4204]

Bacana a ideia. Aparentemente a cb perdeu um pouco do torque porém nem se compara alguns segundos de arrancada com o valor que se economiza evitando a trinca. Parabéns pelo video!!

[@marciusmaceio]

destaxamento usando gasolina fica top. o problema está em usar álcool, que precisa de elevada taxa pra funcionar bem. a questão de trincar cabeçote na minha opinião é falta de aluminio pra descipar melhor a têmperatura do cabeçote. se fosse refrigerado a água, como a Next ou a nova Twister, as chances disso acontecer seriam mínimas.

[@pedropaulopaulo3720]

Cara sou Mecânico em Palmares-PE e venho acompanhando seus vídeos sobre este procedimento e de fato é a melhor solução.

[@victorbertino2168]

Tem oficina ainda em palmares?

[@johnkennedymenezes237]

boa tarde acabei de visualizar o vídeo depois do destaxamento na cb300 ficou ótimo o desempenho da moto.parabens parceiro pela a iniciativa de resolver o problema da cb300 ,você é um ótimo profissional continue sempre postanto os vídeos sobre seu trabalho,antes tinha ate receio de compra essa moto mais após ver seu vídeo não tem mais receio de compra a cb300.

[@RAMONTORRESOFICIAL]

Pessoal parabéns pelo trabalho!!! Realmente acredito não ser somente melhor solução para o problema do motor 300 1c da Honda mas como a única solução possível de ser implementada de forna "normal" (sem gastar milhões com adaptações estranhas)!!! Parabéns pelo trabalho!!! E para os que estão na dúvida, vou tentar desenhar aqui... como você dará mais volume para o cabeçote trabalhar, ele perderá sim um pouco de performance devido a menor taxa de compressão do combustível, porém, ninguém anda com a moto com o motor rendendo 100% toda hora por não sere uma moto de pista e sim de rua, então não fará praticamente NENHUMA diferença plausível para o piloto.... o que deve ocorrer é que ela poderá consumir um pouco mais mas nada que fará MUITA diferença... vale a pena perder alguma performance em prol da durabilidade infinitamente maior do motor? Tirem suas próprias conclusões... Pessoal da Maxtork, mais uma vez PARABÉNS pelo trabalho!!!

[@jozieldossantosoliveira4548]

Ai galera o Sergio é o cara. A minha estava assim conforme o vídeo. Ele concertou e agora acabou om problema, a moto ficou mais forte e economica. Levando em contas que minha moto tem quase 100 mil km rodados a moto na pista faz 32 km com litro agora. RECOMENDO A TODOS QUE TEM O MESMO PROBLEMA . ELE FEZ O QUE A HONDA SE RECUSA A FAZER.

[@isaelcosta5217]

Joziel dos santos oliveira amigo vc já rodou quantos km com sua 300 depois de destaxada ? ela aínda continua intacta de cabeçote?

[@willx1175]

Ja fez quantos km depois de destaxado

[@luisfernando9534]

Fala fala e n diz o q faz

[@leandroleonel1692]

Valor?

[@brunokennedy2455]

Pagou quanto pra fazer o procedimento ?

[@andersondapaz6655]

parabéns pelo vídeo sua ideia foi a melhor e mais óbvia mecânicamente, e parabéns pela humildade de explicar e ensinar aos proprietários dessas motos, continue sempre assim

[@Eduardo_Barbicha]

Eu comprei esses dia uma XRE 300 2015 bem novinha, com 940km, mas por precausão eu vacinei ela, eu mesmo fiz o destaxamento, empilhei 4 juntas no cabeçote, comprei 4 juntas novas e montei torqueando certinho os parafusos e ficou perfeita, a temperatura do motor baixou um pouco, e o consumo ficou a mesma coisa, mas a moto ficou melhor p/ andar, ficou mais esperta em baixas rotações sem comprometer em nada na final. As 4 juntas empilhadas tambem aumenta o volume da câmara sem usinar o cabeçote. Esse procedimento é muito comum nos motores de kart. Antes eu tinha uma Falcon 2005 que tirei 0Km e sempre achei que ela aquecia demais o motor, parecia que ia fritar minhas pernas, eu mesmo resolvi fazer isso, tirei o cabeçote e empilhei 4 juntas e montei certinho, a Falcon ficou outra, pensa numa que ficou o bixo p/ andar, motor ficou com mais torque em baixas, e não comprometeu a final, e ficou menos áspero, toda original sem alterar o escape ou carburador e nada, fiquei 11 anos com ela, foi só alegrias com ela, vendi ela no ano passado, nunca me deu problemas. Esses dias comprei a XRE 300 é fiz o mesmo, dane-se a garantia, desmontei o caboçote e adicionei as juntas, e a XRE ficou mais espertinha e gostosa de andar tambem, só com o leve destaxamento.

[@jonatansoaress]

Eduardo de Paula Dias vooc colocou 4 juntas e os parafusos alcançaram ?! não teve nenhum vazamento de óleo ?

[@paulosergiocarneiro5102]

Fala Sérgio, Quero agradecer a sua atenção e o seu trabalho, q vc fez hoje na minha moto CB300R. Galera, quero deixar aqui o meu depoimento a respeito do trabalho q foi feito e como estava a minha moto. Sou de São Paulo, tenho uma CB300R com Apenas 2.300km e quando ouvi falar desse tal trincar cabeçote fiquei muito chateado e saber q muitas motos pelo país a fora, tiveram e continuam tenho esse problema. Aí vi o vídeo da Maxtork e antes de ligar para eles busquei pessoas q haviam feito o destaxamento do cabeçote e todos falaram q a moto ficou show. Apesar da minha moto estar muito nova, resolvi ir fazer o q chamam de vacina, para evitar q no futuro tenha problemas com o trincar do cabeçote e aproveitei para Remapear o módulo tb. Gente, estou mega feliz, minha moto ficou completamente diferente e para melhor e como acompanhei todo o trabalho e dedicação pessoalmente do Sérgio da Maxtork, sei e estou muito confiante de acelerar minha moto. Muito obrigado Sérgio e equipe da Maxtork. Abraços

[@cidysantos9048]

Tinha q ter essa maxtork aqui em Belo horizonte tbm p eu fazer esse destaxamamento

[@GHOST-wb4qk]

Boa explicação, a manutenção preventiva assim que se compra essa moto, é importante para não chegar a trincar, moto muito boa, só que com esse problema em comum.

[@TheRamondol]

parabens nobre rapaz ,e nao ligue para as criticas destrutivas pois talvez esse povo nem devem ter moto e talvez nem andar de moto sabem rsrs

[@jovem887]

Bom dia eu tenho uma vc 300R 2011 ,preta , negrona , pra mim é a mais linda do mundo , só ando nas folgas do trabalho , uma delícia de moto , então comprei ela com o cabeçote trincado , eu fiz o cabeçote na retifica eles destaxou o cabeçote de , está até hoje 2 anos com ela , não pastilhei , não precisou , por enquanto só ando com ela ,depois do pastilhamento eu já dei nela 142 km/h na pista e no retão . Só alegria.

[@jairtonmrolv6919]

To pra ver uma galera mais chata do que dessa geração, o cara falando de um assunto sobre motos e o pessoal presta atenção numa palavra que o cara falou errado, aaaaaaa...

[@unecol]

Bacana demais!!! Tenho uma CB300 2011 tirada zero. Como eu ando pouco e na manha, até hoje não trincou. Porém, vivo assombrado por este fantasma! Muito obrigado pela informação! Fique com Deus!!!

[@marcel-nu6rl]

fica admirado de quem ainda compra isso, quem fica feliz de ver cg300 é mecanico de motos

[@isaacbruno1663]

infelizmente na região q moro não tem esse serviço, moro em aracaju,tenho uma cb 300, é minha terceira cb300 e nunca tranquei cabeçote,porém ando sempre em baixos giro já prevenindo o trinco do cabeçote. Parabéns pela descoberta meu caro, faria sucesso em Sergipe seu serviço

[@monikfidelis6459]

3:46 solução

[@josianogaldino436]

sugiro que vc faça este procedimento na CB 300 e ponha a moto para rodar algo em torno de 30 mil km testando todos os seus limites possíveis, só depois vc pode garantir que este procedimento funciona de fato. visto que algo assim simples poderia ser resolvido pela honda

[@klinsmann28]

Aprovado fiz na minha moto a mais de 2 mil km e agora esta até mais econômica, sem dó faz faz mais de 21 km por litro em baixa então deve fazer muito mais! Recomendo a todos pois fiz na minha com o Sergio e resolve!!!!! Parabéns mais uma vez pelo trabalho e obrigado por reviver minha moto!!!!!

[@filhobol]

quanto vc pagou amigo por favor?

[@klinsmann28]

+Francisco pereira da silva filho Paguei R$ 770,00 no começo do ano nao sei se aumentou! Mas vale a pena!!!!

[@filhobol]

+Klinsmann Assunção valeu cara obrigado. deve valer a pena mais um pouco caro é o preço de um novo pelo serviço.

[@klinsmann28]

+Francisco pereira da silva filho na honda é p dobro disso e comprar usado tbm nao é 100% nem o 2015 q tbm trinca, ele faz o serviço q nao trinca mais entendeu!?

[@filhobol]

+Klinsmann Assunção sim intendo

[@cleitonsouza0001]

Olá Equipe Maxtork Parabéns pela iniciativa algo que a Honda deveria fazer em respeito aos seus consumidores. Houve uma falha de engenharia no projeto do cabeçote etc... Mais não acredito que remover mais massa da área de combustão resolva o problema fragilizaria ainda mais o cabeçote. Eu acho que destaxar o cabeçote utilizando juntas especiais sob medida para levantar a altura de posição do mesmo e diminuindo a compreensão de 9.1 para 8.3 seria mais viável e mais fácil.

[@robert_do_grau]

O final de velocidade continua o msm, se para de trincar o cabeçote isso er a melhor solução a fazer do que compra um novo,

[@meloxxx1188]

O cara é engenheiro e não professor de língua portuguesa. Parabéns amigo vou fazer isso na minha twister.

[@aquelejao3251]

Nunca que é engenheiro. Solução gambiarra!

[@waisadser]

Porque nao junta todo mundo q comprou essa porcaria e entra com um processo contra a honda pedindo o dinheiro de volta?

[@chaveirobarreto3841]

chrystian elias de souza Elias tb acho cara

[@edgarbarbosa8567]

Verdade

[@ESAUKO]

Porque hondeiro é como mulher de bandido: apanha, reclama, mas gosta.

[@ryanlucca6660]

chrystian elias de souza Elias. S Honda trava de graça o cabeçote ,é só liga no sac e marcar

[@ViniciusRodrigues-iy3mj]

Meu pai tem uma cb300 2009 a 2 anos e nunca trincou o cabeçote

[@joseericoferreirabelem7886]

Parabéns a VC...que descobriu a solução...eu queria era ver a Honda reconhecendo que errou no projeto... E ressarci os prejudicados

[@MOTOKACACHORRO]

Solução: FAZER 250.

[@RodrigoDiplomata]

MOTOKA CACHORRO!!! - Disse tudo!!

[@ronny.moreira8225]

boa kkkkk

[@igorandrade7053]

Agora quem tá afim de uma 300 de verdade tem a MT03 da yamaha com opção de aos e radiador de água

[@dionatana.m.c9353]

+Igor Andrade então mas acho que é uma moto um pouco carinha não ? dá pra eu comprar um carro com dinheiro de uma mt-03

[@dionatana.m.c9353]

+Igor Andrade então mas acho que é uma moto um pouco carinha não ? dá pra eu comprar um carro com dinheiro de uma mt-03

[@JoseSouza-xl2tz]

Eu tenho uma cb300 2010 a 4 anos e nunca me deu problema pra mim é uma excelente moto

[@Sérgiomaxtok]

meus amigos esse procedimento de destaxar que e o mesmo de abaixas a pressão da camará do cabeçote ,eu sei que teoricamente parasse ser absurdo mas na pratica fica absurdamente perfeito nao mudando em nada no funcionamento da moto ,e só ver os comentários de quem fez,, sendo que nao exite outra opção ,,tem umas por ai que resolve também eletronicamente mas pelos relatos que eu ouvi a moto faz 13a15 por litro ai nao adianta vira um v8 , o destaxar continua o mesmo consumo ,,conversei com um grande engenheiro mecânico e especialista em injeção Eletrônica e ele acho absurdo o procedimento mas quando ele ando na moto fico sem intender nada como pode arrombar ou seja destaxar o cabeçote e a moto nao mudar nada na força ,nem eu sei explicar so sei que ja ja 200 motos rodando normal, se nao prestasse o procedimento de destaxar ja tinha um monte de cliente metendo pal kkkkk noticia rui corre rápido kk então que alguns ficam questionando,, muitos desesperados sem solução estão optando para esse procedimento que esta ajudando a muito a dormir em paz sem esse terrível problema de trincar cabeçote um grande abraço a todo amigos e inimigos kkkkkkk sergio maxtork

[@philipsfwm8229]

faz muito muito sentido Compressao exagerada Uma solução ñ seria colocar uma junta para destachar tbm? Ou rodar no etanol pra aproveitar a taxa ganhando ate uma leve potencia? abraço vc manja muito Dr.

[@leonardofrias8713]

bom dia amigo quanto que fica o custo desse destaxamento no cabeçote?

[@ricardo25639]

Maxtork engenharia de motos sê destachar o cabeçote pode trincar novamente ?

[@andsouza]

diminui a rosca da vela que as CB abaixo 2013 são rosca de 12mm as CBs acima de 2013 a honda diminuiu a rosca da vela de 12mm para 10mm e terminou as tricas de cabeçotes!!!

[@ricardo25639]

Walter já vi tanta cb300 2013 com cabeçote trincado

[@abelvieira3812]

ótimo trabalho nota 10.tem que encaminhar esse vídeo pros engenheiros da Honda.

[@jhu28]

acho q tive sorte então comprei uma cb300 ano e modelo 2013 rodei 40.000 km com ela e não trinco fiz pastilhamento com 12000 km tava file fiz revisão com 26000 km tb tava top obs : sempre andava embolado

[@cleberferreira1115]

é isso ai pessoal tenho uma xre 2011 e trincou o cabeçote com 22000 km e dai comprei um cabeçote novo e mandei na retifica para destaxar e ficou top não perdeu força ela já esta com 44389 km e só pastilhamento parabéns pela otima ideia realmente funciona

[@rafaelaraujo5397]

quanto custou o serviço?

[@juniorduarte3147]

O cabeçote deu problema Dinovo mano??

[@witalodiego]

A culpa não está nos combustíveis, está no departamento financeiro que manda no departamento de engenharia. Se o problema fosse combustível, as motos da Yamaha também trincavam cabeçote. O defeito do motor 300cc é ter nascido da mania feia da Honda em construir motores Frankenstein. Quem entende de moto sabe que desde os motores 250cc (Tornado e Twister) o problema das trincas existia, a diferença era a escala. Temos dois defeitos de ordem nesse cabeçote, estrutural e aquecimento. Solução definitiva? Reprojetar o cabeçote. Mas acredito que esse trabalho dê uma sobrevida.

[@radicchiseg]

Uma solução interessante. A razão primária para isso é que de acordo com o PROCONVE, com o aumento da cilindrada, se comparado ao motor da Twister a 300 emite mais poluentes, Para isso a Honda fez com que a 300 trabalhasse com a mistrua mais pobre. Mistura pobre significa mais produção de calor, não é só por conta da compressão, mas sim por conta da mistura com a qual ela trabalha. Mas apesar disto tudo que escrevi, afirmo que a solução perfeita é a apresentada neste vídeo e de preferência não esperar que o cabeçote trinque.

[@DarioHutymanyTVKauna]

Olá pessoal , eu concordo com o nosso amigo Sergio da Maxtork, pois todo o problema do cabeçote da cb 300 e da xre e de super aquecimento no cabeçote devido a sua alta taxa , devido a isso da vazamento , fecha valvula e etc.. Mandei meu cabeçote novo 2015 para ele destaxar , e assim que pronta a moto vou fazer um video dela , pois vc que tem uma cb ou uma xre não desanime pois a sua moto tem solução. ( Claro que na minha opinião a Honda que tinha resolver isso .) Mas infelizmente não é a nossa realidade.

[@lucasaguiar4050]

Dario Hutymany ficou boa?? Nao vi p video seu ainda??

[@DarioHutymanyTVKauna]

Lucas Águiar no

[@DarioHutymanyTVKauna]

Olá amigo eu não fiz o vídeo ainda falta de tempo mas estou 2 anos e até agora o cabeçote está ótimo

[@DANIELSILVA-qe9sw]

Minha cb300 ano 2015 ainda não deu plobema eu achou vou fazer o detachado no cabeçote, aqui na minha Cidade vou vê isso, valeuuu🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@JulianoRamoz2014]

Delatação foi foda! kkkk Deixar "delatar" pro pessoal da Lava Jato! Vamos deixar o alumínio DILATAR! kkkkk

[@jdsilva1114]

Vc entendeu o que ele tentou passar? Blz! Vlw! 👍✌

[@iuri.Fernandes]

kkkkkkkkk ele confundiu na hora

[@leandrosgarcia]

Mó cagueta esse alumínio!!! kkk C viu!? Quem tbm fala errado quer passar pano...

[@edudalambreta]

Acho que esse alumínio é da Odebrecht! Kkkkkkkk

[@JulianoRamoz2014]

J DSilva iço naum é dinsculpa pra inscrevē errad.u. vc entendeu o que eu quis dizer

[@DarioHutymanyTVKauna]

Olá pessoal fiz o destaxamento na minha cb300 e já rodei 8000km, o motor está ótimo até agora, não trinco nada, sobre força de arrancada muito pouco a diferença não se nota quase final perdeu um pouco

[@adenilsonlima8828]

Se essa moto tivesse um radiador liquido como o da Next 250 não aconteceria isso. Por outro lado, custaria 19000. kkk

[@davicunha821]

Eu tenho uma e otima eu meto a cacete pra muer kkk,mais as pessas da next e caras d mais,ex a trasmisão orijinal custa 500 reais mais cara doque da cb 500 caburada,mais e muito boa e seu desainer chama muito a atenção

[@adenilsonlima8828]

+Davi Cunha eu compro a relação pela metade desse valor. coroa e pinhão durag e corrente DID.

[@davicunha821]

Na net?

[@adenilsonlima8828]

+Davi Cunha Exatamente. a cc cobra muito caro nas peças, seja ela qual for.

[@alanjhonesdias2478]

+Davi Cunha tive uma Next nunca comprei kit relação na cc, é so ir no site da riffel que eles vendem o msm produto por 190,00

[@TheErnesto97]

Parabéns!! Está certo quem tem uma 300 de ano inferior a 2015 tem que destachar. As 2016 em diante não possuem o problema.

[@jeffersonbelgica3736]

que Bom amigo que vc conseguiu da um jeito no trinco da cb300. Parabéns

[@Sérgiomaxtok]

vamos ajudar o pessoal a ter uma nova esperança com as cb 300 e xre 300

[@carloseduardonogueiradealm9991]

Fiz na minha e ja rodei 15mil km,muito bom! Recomendo...

[@douglas25739]

amigo tenho interesse nesse procedimento no cabeçote de minha moto, encaminho para vc via correios me passa seu e-mail para contato.

[@alessandrosbnunes336]

Boa tarde! Eu comprei um e muito bom saber dessa solução do cabeçote da CB 300R.

[@gabrielcardoso349]

Olá, sou mecânico também, procurei uma solução pra esse problema também, pensei o mesmo que você, destaXar! Mais a moto perde aquele torque incrível dela, será que se colocar uma vela mais caprichada não resolve? uma de iridium?

[@iuri.Fernandes]

Opa. Você está supondo ou você confirmou que a moto perde torque? Estou pensando em fazer este serviço na minha moto, mas seria uma pena perder o torque dela.

[@LucassiCorretor]

De fato perde torque, mas invés de abaixar a taxa de compressão, talvez seja melhor atrasá-la.Como? "Destaxe" como o Sérgio Maxtork fez e compense a compressão no escape, seja na ponta ou até na boca.

[@renatocruz.26]

Ajuda muito, mas o que resolve mesmo de vez é tirar a vela do centro e colar na lateral. Acabou a bronca

[@sidyfreitas1537]

cb 300 eu tenho uma 2011 ja faz dois anos nunca deu problema ta legal q ela tem essa fama do cabecote mais é uma moto bonita agora a fazer parece um robo o moto feia

[@willianb110189]

Uma dica: faça o assentamento de válvula periodicamente, se ela começar a se apagar e oscilar a rotação em lenta abra o olho. Tive uma e ia dar merda.

[@cleidianeroque9928]

moto feia mesmo a fezer

[@joaorocha4836]

E a Lander 250 então , parece que tá andando encima de um cavalo sem sela . . . Kkkkkkkkkkkkkkkkkk Moto feia, desconfortável e Horrível de garupa.

[@Interceptator]

@@joaorocha4836 Fala pq tem outra, o dono é que engorda o gado, acompanha uma lander numa viagem de 300 k e quero ver voltar sem estourar o cabeçote kkkkkkkkkkk é fato!

[@filipesilva1321]

E mais nunca vi fala q uma fazer foi numa oficina por calsa de cabeçote Yamaha da 10 a 0 na honda titan fan twister cb xre tudo merda

[@lucs_vett]

Um óleo melhor que Mobil, também deve ajudar bastante.

[@diogoalves4577]

Mecher no motor deixará ele mais fraco !!! Sabe qual é a solução ? Vender sua moto e comprar uma Yamaha fazer 250 ....

[@RStephana]

Diogo Alves acertou !! Diminui a taxa de compressão a moto vai ficar mais fraca msm rsrs

[@pedrocunha7972]

Aqui na cidade uma retifica faz o reforço na sede da vela e o problema acaba. Motor segue com mesmo desempenho e resistência.

[@luizdesousamarques3513]

Eu tenho uma cb 300 2012 e posso falar, que nunca tive problema de cabeçote, e muito menos com o resto da moto... O grande problema é não respeitar o limite da maquina. Eu acho!!!! alguém tem outra dúvida????

[@alerrandrafarias7946]

Opa também estou com minha 2011 nunca teve um problema se quer moto excelente

[@ViniciusRodrigues-iy3mj]

Vdd, meu pai tem uma cb 2009 a 2 anos e nunca trincou cabeçote

[@AlanR500]

tudo bem que a ideia e o serviço do amigo ai foi o melhor possível. mas quero ver só fazer uma viagem longa num dia bem quente se esse trem de moto não pode trincar do mesmo jeito, já que o cabeçote frágil vai ser o mesmo. diferente de outros modelos que não dão esse problema em nenhuma situação.

[@AlanR500]

dá mesma forma se fosse enriquecer a injeção dela, tb não confio que não vai trincar mais, já que é o velho é problemático cabeçote trincador. tive que gastar uma boa grana e comprei uma cb Twister 2016.

[@RStephana]

Solução definitiva botar o motor da Fazer 250 na CB 👌👌

[@edgarbarbosa8567]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK tambem acho até agora foi a melhor dica que eu já ouvir........

[@uzuraadesivos6689]

A fazer tem 6marchas?

[@ViniciusRodrigues-iy3mj]

@@uzuraadesivos6689 5

[@marcelolacerda7362]

Ai ela não vai andar nada.

[@wiliamsouza8160]

Estou com um problema que até os mecânicos aqui de bh já desistiram de mexer. já troquei bomba de combustível, placa de partida, limpeza de bico, conferiram cabeçote e fizeram pastilhamento e nada da moto pegar fria, só pega com motor quente, ou no tranco.

[@rodrigorodrigo7258]

Poo os caras nao sbaem cuida das motos! Nao fazem.os pastilhamentos das válvulas! Minha cb ja vai pra 90 mil km! E nunca trincou

[@ANSDNSILVA]

Como você faz isso para não trincar

[@ANSDNSILVA]

As motos são Boa mais o brasileiro não que ter cuidado com moto por isso a maioria dar problemas por falta de manutenção

[@rodrigorodrigo7258]

@@ANSDNSILVA minha cb e Flex so boto álcool

[@cleberrodolpho7661]

Mais vai trinca sinto muito

[@rodrigorodrigo7258]

@@cleberrodolpho7661 120 mil km até agora nada

[@claudioaraujo9275]

Me inscrevi pq gosto de gente inteligente.

[@oiculram]

Uma coisa posso falar, a moto perde eficiência energética com o destachamento, ou seja, ela vai ter o consumo maior de combustível. Tenho uma 2010 não deu problema ainda de trocar o cabeçote ela já está com 61 mil km e faz uma média de 30~32 km/l.

[@endersonchales]

Marlucio Braga. 32 com 1 litro? ela faz no máximo 26 segundo o manual

[@strovinsk]

kkkkk, é uma titã?...

[@edgarbarbosa8567]

acho que ele ta em uma cinquentinha e tá sonhando com uma CB... kkkkkkkkkk

[@smokegamesbrasil9024]

Pra resolver o problema de trinca é só tirar a injeção e colocar um carburador de Twister, vai trabalhar sem falta de combustível, vai beber um pouquinho mais, porém resolve problema de trinca , de bomba queimada e outros.

[@eduardocastro5544]

Solução é a ? ? ? : FAZER 250.

[@edgarbarbosa8567]

Concordo

[@rafaeljordao4326]

Eduardo castro horrível essa Feizer

[@cleidianeroque9928]

fazer 250 tô fora

[@hugoalves7473]

Yamaha Deus me livre.

[@wellingtonlombas144]

Boa noite tenho uma chance 300r que está com o cabeçote trincado gostaria de fazer a retifica pois achei show de bola essa técnica.

[@diegorodrigues6687]

porque a honda não faz isso na fabricaçao?

[@RodrigoDiplomata]

Porque isso só trás malefícios ao motor, como desempenho menor, gasto de combustível maior, menor durabilidade de peças moveis devido a formação e acúmulo de resíduos de combustível não queimados adequadamente.. etc etc...

[@ronny.moreira8225]

+RodrigoDiplomata malefícios ?? o maior prejudicado foi eu que trincou o cabeçote da minha xre e a honda disse que era por mal uso vc esta de brincadeira

[@AnunnakiRadius]

PQ a taxa de compressão da CB300 já é a mais baixa entre as concorrentes, Fazer250 tem taxa de 9,8:1, Dafra Next 10,5:1, a CB3 com 9:1 Mesmo com 9:1 ocorre trinca pq é um erro do projeto ou melhor redução porca de custos da Honda o cabeçote só aguenta com taxa de 8,3:1...a Fazer250 com taxa de 9,8:1 não tem problema de trinca é marca que preza pela qualidade, e cliente sem dores d cabeça !! Um destaxamento gera efeito colateral como consumo maior de combustível, queda de desempenho mesmo que pequeno principalmente com garupa, formação de resíduos na câmara de combustão.

[@andsouza]

mais a honda nas CBs acima de 2013 diminuiu a rosca da vela de 12mm para 10mm e acabou as trincas, se a pessoa tem uma CB abaixo de 2013 compra um cabeçote de CB de 2013 para cima!!!!

[@leonardoPprado]

Walter é mais ainda tem uns que trinca, só por oleo 10w50 e fazer pastilhamento que ta susa mais n pode forçar muito o giro por muito tempo tmb

[@mateusgoes6601]

seria mais fácil tirar 0,5mm do pistão, na minha eu fiz só abrir mais os dutos de ar e tirar 0,5mm no pistão e resolveu meu problema

[@Sérgiomaxtok]

meus amigo me desculpem se eu deixar auguem sem resposta aqui no comentários mas se precisar de informações ou respostas e perguntas por favor só ligar ou chamas no wtsap ddd 15 ...996100223 ou no Facebook [ maxtork engenharia de motos ] ok me perdoe aguem ai blz

[@DigaoXT225RJ]

Olá Maxtork, gostaria de parabenizá-lo por tentar buscar uma solução para os consumidores das motos CB300 e XRE300 quanto ao problema da trinca dos cabeçotes, antes de mais nada é louvável sua consideração por algumas destas pessoas desesperadas que investem alto e quando precisam de suas motos para trabalho ou lazer não as tem, consideração esta que a Honda nunca teve com os mesmos o que a torna indigna desses consumidores. Sugiro entrevistas com clientes que fizeram este serviço para que os mesmos atestem a qualidade do serviço e descrevam as mudanças quanto ao desempenho e consumo de combustível que me parece ser os principais pontos questionados por alguns. Abraço e mais uma vez parabéns pela iniciativa e consideração.

[@danielcamargo8192]

DigaoXT225

[@geurodriguesdesouza1665]

Maxtork engenharia de moto

[@eduardo40793]

Me passa o número novo que esse não dá nada.

[@afraniomartins3796]

Maxtork engenharia de motos vcs tem a pronta entrega. ..

[@tiagodonadel88]

Ia parar de assistir no dElatação, mas dei um voto de confiança pro vídeo, mas parei no contrai e retrai.

[@skywalker3943]

Como Fasso pra entrar em contato com vc mecânico ?

[@adoniassilva3586]

Ótimas informações, porém quero apenas corrigir uma palavra ( Delatar ) e ( Dilatar ) São palavras distintas... Abraços

[@yurijunior7834]

olá amigo vou trocar minha bross 160 2015 numa cb 2011 o que devo prestar atenção primeiro na moto? amigos vcs que tem cb300 me de dicas e se precisar de dica da bross 160 conte comigo

[@daviguedesdossantos3450]

o único defeito é esse problema de cabeçote, se vc pegar por um bom preço compensa mas para trocar o cabeçote só o bloco de alumínio custa 1.000 e se precisar trocar as válvulas e outras coisas vai gastar mais 600 fora mão de obra ou seja se trincar vai gastar 2.000, e a moto é dura, antes de comprar de uma volta em rua esburacada pra ver mas aconselho a comprar uma fazer, moto bonita, econômica, muito macia e não dá problema.

[@italo3492]

Depende se sua rua for cheia de buraco, quebra mola e vc pretende viajar pra estrada de terra compra nem cb 300 nem fazer continua com sua 160 ou pega uma tenere ou xre agora se vc quer moto esportiva e não tem esse problema de rua esburacada e quebra mola pode pagar a detalhe eu tenho uma 2013 o único ruim que sua bunda e coluna vai pro saco kkk mais ela é boa afinal não existe moto perfeita pro ser humano sempre eles colocam alguma defeito.

[@ramonsucupira4272]

Luis Felipe Neto a fazer bonita....kkkkk...a cb 300 é muito mais bonita q a fazer....kkkk

[@alerrandrafarias7946]

Respeite limite da CB 300, terá uma boa moto por muito tempo sem o fantasma do trinco no cabeçote.

[@streetmoto2871]

Faz isso nao kkkkk 300 e fumo.

[@miltonrogerio7841]

ola, por incrível que pareça tenho uma cb 300 2010 e nunca tive problemas com ela . ela esta com 43 mil

[@luissantos5379]

Procurem os vídeos do Riva retifica

[@RivaRetifica]

Maxtork intende do asunto

[@fredericoengel4631]

A minha xre estourou o cabecote com 40k, mas a xonda deu um novo cabecote de cortesia (custo zero), unico problema foi ficar com a moto parada por 46 dias mas isso fio incompetencia da CC. Recomendo ligar no 0800 da xonda antes de qualquer iniciativa. Leiam o xol, tem muito informacao util la.

[@leodealmeida88]

Delataram o alumínio. Vai ser preso.

[@samuelborgespraca5751]

Leonardo Pereira kkkkkkkkk

[@DjIvanFerrer]

Kkk

[@fabiohorvathgomideleite9003]

Kkkkkk

[@Anumakis]

Putz, kkkkkkkkkkkk

[@fransuelder]

se colocar uma junta mais grossa, também daria certo, é só fazer o calculo da espessura da junta, para diminuir a compressão. se o cabeçote não estiver danificado, se já, dai terá reparar.

[@helyelsilva7621]

como fazer pra manda o meu pra vc fazer esse trabalho amigo

[@ericcalle8661]

o diâmetro da vela do cabeçote 2015 tá menor do que os do ano 2013, tenho uma Cb300 2009 troquei o cabeçote por um 2015 faz 20 mil km e não voltou a trincar, abri o motor em 18mil km pra ver se tinha voltado a trincar e o cabeçote tá em perfeito estado

[@JoaoPaulo-pl5fs]

por quanto fica esse procedimento ai ? alguém sabe ?

[@swuammyferreira4048]

500

[@clebersonlima1351]

Gostei muito... Excelente explicação é solução para o nosso problema \o/!!! Quanto fica um cabeçote NOVO 'ORIGINAL' para 76824246 só no ponto de parafusar no Motor!

[@wfsantos13]

Não entendo como uma porqueira dessa é vendida até hoje com esse problema! Fico ainda mais surpreso o fato de não recall desse motor ou se os donos não acionaram a justiça? Será que a Honda resolveu esse problema nas novas xre?

[@leomelo1669]

tem como destaxar o cabeçote colocando duas Juntas embaixo ou mais quanto for necessário. e coloca cruzamento de válvulas. porque cb 300 e xre nao tem cruzamento de válvulas. e toda a Gasolina que entra queima e nao tem refrigeramento. se colocar cruzamento de válvulas ela vai mandar mais gasolina e uma parte vai ser queimada e a outra ira resfriar o cabeçote.

[@lainafernanda1509]

maxtork queria saber quanto custa pra destacha ?? pode passar o whats ?

[@izaiasandrade7461]

laina Fernanda vc tem uma cb 300

[@lainafernanda1509]

sim

[@temacioolhodegato2008]

A Honda da dando o cabecote de graça e so liga pro sac 08000552221

[@wallaceimperador2356]

Só estão dando garantia de cabeçote as cb300 de 2013 em diante

[@lenitondasilva7211]

Ganhei cabeçote da Honda novo

[@Hneriqueify]

Ola, você apresentou uma solução para o problema da CB300 é abaixar a taxa de compressão do motor! A taxa de compressão, em resumo, é a quantidade de ar que um motor pode comprimir durante a fase de combustão. A taxa de compressão tem um efeito dramático sobre um desempenho motores e o problema onde a mistura de ar/combustível queima prematuramente.Uma alta razão de compressão é o ideal para qualquer motor a combustão, pois ela permite uma maior temperatura final de combustão para uma determinada quantidade de combustível: a temperatura final de compressão será mais alta quanto maior for a razão de compressão.Essa mesma temperatura que auxilia a combustão se torna vilã assim que a câmara atinge a temperatura de autoignição do combustível. Então a razão de compressão de um motor sempre será limitada pela octanagem do combustível. Essa maior temperatura faz com que a velocidade de reação seja maior, o que implica num maior curso útil, pois a força motriz da expansão dos gases acontece mais cedo e com isso o período de trabalho deste cilindro é maior. Trocando em miúdos, quanto maior for a razão de compressão, mais eficiente será o motor e maior será a sua potência para um determinado consumo de combustível. Melhor aproveitamento energético. É uma falta de respeito da fabricante produzir uma motor com um cabeçote de péssima qualidade onde o material não suporta a dilatação causada pela variação de temperatura, problema fácil de resolver pelo fabricante melhorando o material do cabeçote e refrigeração por radiador. Há CB300 já leva pau de titam, tem um cabeçote porcaria, e ainda tem que destaxar???se todo mundo faiz ao contrario com as 150cc; experiencia própria taxei cabeçote de 150cc e melhorou resposta, força e velocidade final. vai virar uma moto frouxa essas CB300

[@iuri.Fernandes]

Muito bem explicado. Será que se eu destaxar o cabeçote da minha CB 300 ela vai perder torque? E o consumo, será que vai aumentar?

[@Hneriqueify]

torque vai ser diferente sim! Já o consumo será o mesmo se não houver modificação no sistema de combustível

[@douglasbrito5925]

Quando ele parou, a moto morreu, não ficou 100% ainda não heim !!

[@MrRodriguez1511]

Eu só acho q ele não tava com a mão na embreagem já q tava filmando...

[@henriquegoncalves5855]

Ele desligou no botao do guidao bonitão. ..presta atenção mano

[@DidacGasco]

Bro, Contrair e retrair são sinônimos. Dilata e contrai. Dilata e retrai

[@Otinho08]

*VC NÃO VÊ CB 300 FUMANDO PQ NÃO DA TEMPO,COM 2 MIL RODADOS RACHA A PORRA DO CABEÇOTE KKKK*

[@pobreloco7584]

Isso é verdade

[@jabra71]

Boa tarde amigo!tudo bem?então tenho uma cb300r com 16mil km rodados 11/12 ano dela,nunca fiz nada disso(nunca foi aberto o motor),sera que não é o jeito de tocar ela,tem muita gente que esquece que ela tem embreagem para trocar as marchas,igual vc fez no video,conta giro la no vermelho rsrs...mais ta valendo show esse serviço seu,se um dia a minha der problema de cabeçote,posso enviar pra vc?abs...vlw!

[@evertonsantossilva9171]

solução amarrar uma corda em vouta do cabeçote kkkkkkkkk

[@seigi11]

Explicação mais exata para o cabeçote trincar. Mesmo nas velas finas ainda continua trincando.

[@pauloandre5470]

essa moto não tem nada d bom amigo não tem conforto d nada dura qui só um pau kkkkk

[@andersongoncalvesdasilva1890]

Paulo André tem razão muito desconfortável

[@pubgbugg1714]

Paulo André Pro piloto já e desconfortável po Garupa e horrível kkk

[@ubiratanborges3904]

Alem de feia a.moto oooo motinho feia...ainda o motor nao presta

[@marcosviniciusnangino1424]

Tinha uma moto dessas. Não chegou a trincar, era até econômica, mas em compensação desconfortável ao extremo. uma viagem de 100km a gente já cansa. Fiz viagens maiores em uma factor e não tive desconforto nenhum. Antes uma Twister antiga com a bateção de corrente ou a melhor da categoria Fazer 250.

[@leonardodias2718]

soluçao !Yamaha

[@edemiltonrocha832]

boa resposta igor andrade. quem quer moto de verdade. compra yamaha.

[@BrunoSilva-Shadow]

Puta merda tanta conversa pra falar de uma moto meia boca

[@RodrigoDiplomata]

Bruno Silva - Disse tudo!!

[@JohnTrv10x]

Lixo de moto isso sim

[@motogaySP]

Uma dúvida: se destaxar o motor não perde a capacidade flex, passando a rodar somente com gasolina? Porque para o álcool poder explodir corretamente é necessário uma alta taxa de compressão, maior que a de 9,1 de fábrica (que é uma taxa intermediária, para motores flex). então pode ser que nesses motores flex destaxados ele rateie no álcool mas funcione perfeitamente na gasolina. Está correto o meu raciocínio?

[@rodrigomihar6570]

show recomendado serviço de ótima qualidade !

[@fabioligeiro2010]

bom serviço amigo,quem deveria ter a vergonha de acertaqr a moto era a honda lixo do brasil.mais vcs estao de parabens

[@aleatoriosshorts8810]

O cara tá de jaleco branco, ou seja doutor das 🏍🤣🤣acho agora vai 👏🤣🤣

[@ResendeMax]

E você? Dr de KZbin sem ao menos ser conhecido? Ao menos o jaleco demonstra organização.

[@aleatoriosshorts8810]

Apaaa, vc achou que quis te ofender??nada! Achei legal seu trabalho pow, o jaleco é um diferencial pow, não venho aqui comentar, para tentar diminuir as pessoas tá.

[@antoniocandido9892]

gostei...... tenho uma 300 ano 2012 ate agora não deu problema graçasssss.

[@RStephana]

Antes de comprar a Fazer 250 andei pesquisando e fiquei sabendo na época q a cb 300 trincava cabeçote ,comprei uma Fazer 250 ano 13/14 hj com 39.000 k de só alegria 😎

[@elderpaim557]

Excelente explicação! Continue assim.

[@samuel63517]

Estava pensando em comprar uma XR, mais pagar 17,000 mil reais numa moto que sofre apagões, problemas de valvulas trinca cabeçote, vamos deixar de dar dinheiro ao monopolio, motor Yamaha 250 e confiavel, você compra uma moto nova não e pra gastar mais dinheiro, as prestações já são caras demais, qualidade e segurança e importante.

[@larissakirchhoff3686]

Minha XRE 2012 foi feito destaxamento e está normal. Até levanta a frente na arrancada

[@metalwizard5502]

DUAS PALAVRAS MEU GUERREIRO PARABÉNS E OBRIGADO 🤟🍺

[@antonioh.bisognin9817]

estou terminando a reforma da minha XRe 300 o antigo dono deixou aquecer ai ja viu foi pistão anéis corrente comando e o PIOR O CABEÇOTE TAMBEM ESTAVA TRINCADO REULTADO VOU DESEMBOLÇAR MAIS DE 2000,00