CB400: VTEC vs до-VTEC. Тест-драйв. Сравниваю сибихи

[@7up770]

Ахаха Прям как и многие владельцы сибихи, постоянно нажимает на кнопку , проверяя , не работают ли поворотники )каждые 7 сек в видео , случайно заметил Я так же делаю , вместе с другими дорожными товарищами )

[@Велес-о2е]

Не только владельцы сибихи так делают :)

[@АлександрЗагумённый-ж1м]

А что, с этим проблемы? Сами включаются? Просто я не совсем пока в курсе)

[@Велес-о2е]

@@АлександрЗагумённый-ж1м просто чтобы не забыть выключить поворотник .

[@hondacb3309]

Есть такое 🤣

[@Кракозяб]

Хех,я и не замечал))

[@Мозер-ь9з]

Много читал про хонды сиби 400-600 плюсов больше чем у других конкурентов.

[@yine3280]

Ну Suzuki GSF Bandit 400-600 будет Пободрее

[@yine3280]

Сузуки бандит хоть и быстрее Брать его вообще не нужно Сибиху можно брать только если она годов так 2002 минимум Эти мото очень надёжны Были..... Бандос уже даже не выпускается А о сибиване вообще забыть можно Можно если хочется за 200к+ купить сибиху года так 2005 Но не стоит брать мото прошлого тысячелетия

[@Role_XX_]

На счёт воздушного фильтра так и есть!!! Тоже были провалы как на низах, так и после 8тыс. После замены прям #пушкагонка сибиха)) Сам офигел, так что меняйте ребята во время

[@dimonk.7776]

Видосы у тебя полезные и интересные,хорошо инфу разжовываешь,за что спасибо

[@АлександрСкрипник-п6ш]

Хочу себе именно сб400,но думал втек лучше, теперь благодаря вам, буду рассматривать о до втек.спасибо

[@basscom-zb9sd]

Что в итоге купил?

[@АлександрСкрипник-п6ш]

@@basscom-zb9sd купил сбр 600 ф4ай))))

[@ЕдинорожкаБаблТи]

Альфу

[@АлександрСкрипник-п6ш]

@@basscom-zb9sd сбр 600ф4ай

[@АлександрСкрипник-п6ш]

@@ЕдинорожкаБаблТи альфу только такие колхозники как ты покупают 🤣🤣🤣

[@slystandby]

Со втеком весело, у тебя как бы два мотика. До втека - спокойный такой, как обычный автомобиль с 1.6, после - навалистый, аля rs, sti, evo... на до втековой сб400 не ездил. Работает втек на сибишке просто, 2 из 4 клапанов на цилиндр с гидрокомпенсаторами, масляный канал на гидрики открывается соленоидом на определенных оборотах.

[@kotiko2216]

У меня втек 1 можно сделать из него до втек!клапана включает электро клапан !!!японцы поклон вам!

[@ЕвгенийПервый-я7й]

Втек ничего не включает и не выключает, втек меняет ход клапанов посмотри про втек

[@АндрейЛузгин-ф8д]

​@@ЕвгенийПервый-я7йпривет тебе Ты посмотри как работает втек на мото и как работает втек на авто В данном случае ты говоришь про работу системы втек на авто Это разное.

[@ГорецТимур]

Обожаю свою сибуху) всё прощает!

[@МаксГромов-ь2м]

Здоров Скажи пожалуйста каков расход при езде не выше 120-140 км

[@ВелоТайм-д7р]

И мне скажите) только честно

[@ahdpi0xa521]

Надо бороться с "...как бы..." ))

[@russiannod1138]

И с постоянным нажатием на сброс поворотников))

[@ВелоТайм-д7р]

И с алкоголизмом

[@kurataas]

"Если нет отличий - зачем платить больше?"(с)

[@badmaochirov5138]

Да и более свежий год вып и поновее дизайн, я бы только vtec 3 купил, рама NC-39...

[@dimonsvoronov585]

с этим втеком что то возможно не так. Потому что сам езжу на 2ом втеке и там нет никакого провала. Мот начинает от 3к уверенно тянуть,даже на 5 передаче,он не захлебывается.Когда не носишься по городу а едешь в среднем режиме,то езды до втека хватает за глаза.Еще прикольно переключать на таком разгоне сразу по вкл втека. И он на каждой передаче его подрубает заново) Прикольный звук,на прямотоке что то типа рррррр бдрррр

[@АлексейБлинков-к1ъ]

Должно быть так, 2 клапана на цилиндр до 6 000, улучшает наполняемость и момент на низах, после включения втэка (если высота подъема клапана одинаковая у вт и до вт) разницы не должно быть. Систкма втэк, как и системы изменения фаз грм, призваны удлинять и размазывать полку момента, чтоб и на низах и на верхах. По моему по теории так.

[@thisp3131]

Работают все 16 клапанов, просто открываются до 6к меньше

[@КарповМакс-ю7я]

​@@thisp3131Нет

[@tazzzer_7773]

ПОДДЕРЖИМ АВТОРА!

[@maxmaxi9654]

Сделай обзор на Хорнет 600, лайк

[@vasiliy7615]

Красава CB 400 FOREVER !!!

[@ВасилийСтарков-т2м]

Все тоже самое, а теперь в чем различается, гениально)

[@Виталий-ю2й9е]

А про заднюю резину ты забыл сказать? У всех "довтэковых" СВ стоит резина шириной 140 мм, а у втэковых 160 мм. Это тоже существенное изменение на мой взгляд.

[@ЭрикБрайан-л4ь]

СВ- 400 круто хороший мотоцикл удобный красивый форма у него мне нравится💓

[@30oooo33]

Vtec норм, я не любитель гонять быстро и Vtec Жрет меньше.Иногда конечно пиздюлей даю.Хотелось бы с инжектором СВ400

[@ВиталийТарасов-у1н]

мне нравиться тебя слушать))) но я не понимаю, ни хрена))

[@ВалериТолстиков]

Дороги не везде хорошие.Поэтому 400 в городе хватает.Экономия не помешает топлива при ценах сегодня.

[@Юрий-щ7ъ2о]

CB400 просто супер мотоцикл. Обажаю.

[@ГенкаМалыш]

Спасибо большое за информацию..

[@DarkVINT]

Заметил, что ты постоянно нажимаешь на кнопку выключения поворотника. Это уже на подсознательном уровне? )) Просто нажать для успокоения?

[@vladimirpak5899]

Это как из анекдота про студента и профессора: "А вы когда спите бороду на одеяло или под него?..." Ты сказал про поворотники. Теперь сижу и смотрю как автор в них тыкает.

[@adwardsimba]

такая же фигня) просто всегда нажимаешь, типа проверить, а потом это уже похоже на привычку как на уроке ручкой щелкать)

[@noferox9277]

Залипательно сидеть и смотреть когда он нажимает на кнопку :D

[@arbuz2018]

У меня такая же привычка. Я просто в автошколе забывал выключать поворотники и выработал в себе привычку без конца проверять) Сколько катаюсь - всю дорогу щелкаю)

[@aleksandrsmolinov7663]

такая же хрень. досталась от китая эндуро. оплавился выключатель поворотников, постоянно приходилось проверять выключение. тепекрь и на тдм постоянно проверяю. ))

[@alyubkub4280]

Спасибо за обзор! всё объективно и понятно .

[@Barrakuda-e6i]

Есть сомнения что якобы на 8 кл едишь а втек еще 8 включае на сколько я знаю ,втек система разная есть и так как вы говорите ,а есть что клапана все задействованны всегда а при включении втек они просто большеиотткрываютя соответственно изменяя работу двигателя тоесть дышит еще лучше за счет изменения смеси топливной на входе и соответственно более легкому выходу,сами подумайте если говорите что разница не большая,ну ну совсем не большая ехать на восьми или 16клапанах.

[@nespal381]

Точно так же как и на Suzuki Bandit 400. Только система называется DOHC

[@ПавелС-ь3ы]

nespal вот прям один в один:-D

[@rover_sib]

DOHC, это 2 распредвала размещённых сверху!

[@nespal381]

Я имел ввиду по эффекту так же, "подхват после 8к при открытии 8 клапанов"

[@rover_sib]

@@nespal381 у сибихи тоже DOHC.

[@vladislavrozhkov336]

На бандите немного по другому это все работает.

[@Drakojka]

Мой первый мот сибиха ) сейчас р6 пушка)

[@RiderN76]

Втек не отключает клапана, втек увеличивает высоту подъема клапана и время открытия!

[@АндрейСитников-п8ц]

это на авто он так работает, на мото другая схема работы

[@sparta1398]

77 лайков, 0 дизлайков. Курс хороший

[@RomanKruglikov]

забыл упомянуть один из плюсов внутри бака!

[@neogame111]

у меня машина хонда на втеке, интересно было про мото версию посмотреть)

[@dimonsvoronov585]

вообще из личных наблюдений.Довтек более дохлый внизу и потом линейно раскочегаривается. А втек тянет снизу получше поуверенее и потом пинок под зад.Это результат как я думаю немного измененных фаз газораспределения. В общем что никак не сделать на довтеке,из за чего будут либо одни верха либо более низов.А втек и то и то взял. Он более эластичный.Это больше сводит на нет нехватку 400ки. Ну и на дороге еще ниодин довтек не смог разгоняться хотяб рядом. Но cb400 vtec2 и revo едут идентично)

[@andrewsullivan1118]

Разве втек это не когда есть 3й кулачок на распредвале, который на определённых оборотах начинает работать?

[@KOCTRNICH]

Это на авто марки Хонда, на мотаках другая система!

[@vovatsimoh6546]

Так на VTEC мотоцикл больше экономичный, так как половина клапанов отключается? А на до VTEC у него больше расход? Как как постоянно работают 16 клапанов

[@them1ch545]

Друг хочет купить мот до 200 тыс, до этого ездил на эндуро, и хочет взят сибиху, и обязательно инжектор, тк наебался с карбом и его пугает что будет 4 карба) и я все его отговариваю брать сибиху, после эндро ездить на рядном дорожнике он просто не сможет, тк на 250 эндурике подрыв и разгод бодрее чем на 400 ряднике, Советую ему брать, более бодрые и надежные модели, ведь до 200к выбор есть, и очень разного, главное, знать что тебе примерно нужно,и перед покупкой нужно знать все болячки и быть к ним готовым,и понимать что он такой же бомж как и я который не может позволить себе мотоцикл дороже. А ведь все что ему нужно, это покатушки по лесам и нашим любимым дорогам) и возможность посещать мотофестивали.

[@ЧерняевКонстантин-з3з]

drz 400

[@КожевниковАлександр-с5ю]

владею XR250 и cb400 boldor, XR по динамике эндурик до 30-40км/ч может и обойдёт сибиху со старта, но дальше он останется далеко позади. Сибиху взял в этом году, на xr до этого ездил 4 года, нормально пересел, единственное первое время была проблема с посадкой, приходилось смотреть на ножки для ног, чтобы на них попасть))

[@супермолния-т9р]

А в итоге , какая разница в расходе бензы ? И еще , подвеска от твоей отличается , по энергоемкости ? А то помню ты ее в минусы записал в обзоре

[@motoRESURS_777]

Ты немножко ошибся с алгоритмом работы втэка. На сколько язнаю до включения втэка клапана так же работают,все 16.Просто после включения втека изменяется степень их открытия,включается третий кулачок более продолговатой формы и сильней надавливает на свою пару клапанов.Старые втэки были только на впускные клапана,на новых втэках и на выпускные.

[@Serjik-hr2wt]

это так на машинах . на мотоциклах cb 400 vtec - именно 8 и работает

[@them1ch545]

Ты понимаешь это а он на нем ездит

[@Razner28]

У машин так. 8+8 это VTEC-E, т.е. для экономии топлива, VTEC же включает третий кулачок. А есть 3Stage(это 3 режима, 8 клапанов, 16, и 16 углубленные). p.s. - у меня авто honda civic 6 (3stage) на 130 сил.

[@lonnleaf]

Он по мотоциклу всё правильно сказал, на мотоциклах работает как VTEC-E.

[@ИванСаратов-я6ъ]

Ты прав! Клапана не отключаются. Открытие происходит меньше/больше

[@Я_есть_пустота]

Ездил на зонде сивик, на втеке и без него. На втеке подхват ьыл после 4 тысяч огонь. Мне говорили, что на втеке просто ход клапанаов увеливаетчя, а не количество клапанов. Хз. Я не моторист.

[@valena7757]

Это на машине) На мото до втека 8 клапанов, после 16

[@Spell0s]

Итог. На хондовских мотиках с VTEC до оборотов его включения мотор работает в режиме "2 клапана на цилиндр", после "4 клапана на цилиндр". Дает плюсы в виде некоторой экономии топлива, если ехать в доVTEC режимах. Минус -худший подхват с низов, более сложная регулировка клапанов, некоторый "пинок" при включении VTEC.

[@АлексейИвановобовсём]

Вобще то наоборот в режиме 8кл расход будет выше всегда, 16 кл мотор лучше дышит, и по теории до втек будет расходовать меньше

[@ДмитрийМихайлов-и9с]

возможно ли вырезать этот VTEC, чтобы не было его никогда. Или хотябы отключить

[@gremlin2273]

Да нет ее разницы) кроме внешки. Не та кубатура , чтоб втек искать.И бенз в итоге одинаково уходит. Но я сужу про пробегам более 100 км.

[@evgenyb4924]

Привет. Есть проблема на сибишке 1995 года. После 6500 примерно начинает неровно работать двигатель и совсем глохнет. Что это может быть?

[@gamecube6321]

не знаешь в чем проблема может быть, обороты большие скорость не набирает?

[@Mercenarioooo]

Интересно сколько сейчас стоит живая сибиха

[@ismet128]

Заморочек много освятил ,а цену не сказал. Так сколько он стоит ?

[@krus_transport_inc]

А CB 500 нет в обзорах((( умоляю сделайте обзор полносильной версии начиная с 1997 года випуска😭

[@АсланИсупов-е3ю]

+1

[@Vavanus2709]

Нужно понимать разницу систем VTEK ,на сибихе она отключает клапана,в отличии скажем от злого VTEK на двигателях авто,где эта система дожимает клапана увеличивая наполнение цилиндров и там реальный прирост мощности,втековая сибиха начинает как раз ехать от 7 до 11 тыс/об и если держать обороты в этом диапазоне при разгоне,то мот едет бодро ,но и бензин потребляет как не в себя

[@valena7757]

Ну в целом да, в районе 7л, если крутить постоянно в городе старт остановка, На трассе в районе 6 будет при том же режиме)

[@ДедМАЗАЙ-ж8т]

не может такого быть втек это наоборот ЭКОНОМИЯ а ДО встек ЭТО расход в ненужных 2-3-4 тысячах оборотов ты ничего не попутал? и не может быть мощнее втек до втека и наоборот тебе просто кажется потому что после 6 тысяч подключаются еще 8 клапанов из этого ты чувствуешь прирост но никак мощнее он не будет напридумывают иллюзий потом сами разобраться не могут

[@jekakuznecov]

Насчёт расхода я на сб-1 4.3 л/100 км в пенсионерском режиме, там постоянно 16 клапанов

[@fortsw5050]

Приветствую. Стоит ли брать довтэк с реальным пробегом 10.000км, на оригинальной резине, тоесть точно всё в оригинале, с аукционником ?

[@sssssssssssssses]

@@fortsw5050 взяли в итоге?

[@АсланИсупов-е3ю]

Не много понял . Вот в чем отличие втэк 1-2-3 есть ещё и 4 В чем между ними разница?

[@котинвизе]

3ий самый сасный

[@IIImisterhappyIII]

пока смотрел ролик, думал как найти видео где говорится мнение о преимуществах ветровика )

[@bexultanassanov1930]

Без шлема можно ехать😂😂😂

[@ustimqx3786]

Никакие клапаны не отключаются, а задействуется еще один рокер с увеличенным подьемом на всех клапанах

[@КарповМакс-ю7я]

Отключаются.

[@ONEHUMAN]

Слил такой со своей сибихи масло, что бы свежее залить. Захожу в дом, а тут видео про сибиху))) Посмотрим)))

[@ЕвгенийМарыжихин-з2у]

Первый сибиха была до втек . Купил втек 1. 2001 год. Разница есть в разгонк. . Втек бодрее.

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Че городишь? какие клапаны отключаются? Изменяется только подъем клапана после 6500.

[@КарповМакс-ю7я]

Это вы городите.

[@svetliudred5793]

где ты катался? понравились пейзажи

[@doublebottom2163]

vtec второй пободрей будет. Со старта как и до так и первой модификации vtec прет, но подхват идет раньше ( на более низких оборотах подключаются остальные 8 клапанов ) Что скажешь про расход этих агрегатов? Говорят еще есть и vtec 3.

[@valena7757]

Ездить спокойно около 5-5.5, если крутить то до 7.5)

[@Met-ark]

А почему fz1 не хочешь взять? Он и лёгкий и мощный. И коробка норм)) а ещё gsf1200 интересный мот

[@evgen5074]

Fz1 по сравнению с этими дохликами бомба. Но это другой класс в принципе, что тут сравнивать

[@M1keVazovskiy]

потому что стоит в 2 раза дороже, да и далеко не всем нужен такой мощный мот, тем более если для города.

[@валкратитиков]

разве втек работает включение клапанов которые отключены до определенных оборотов ?

[@viktorriabov2492]

Как это не важно,расход топлива решает,кто захочет так сильно тратиться на этом ,зарплата не резиновая и не большая

[@IGOROK-2014-]

Интерестно, можно ли что-то сделать чтоб этот втэк включался ну скажем с 2 т.об.мин?

[@СлаваРаскольников-ы1ш]

Подскажите пожалуйста . У меня cb 400 sf vtec 2 2002 года . Подойдёт ли выхлопная система (коллектор) от до втека?

[@rooman3400]

даешь обзор - мнение , на св 400 сузуки ,sv 400 ну который л образный движок

[@them1ch545]

Бандос?

[@Героямслава-и9е]

Какой расход топлива у св400?

[@СанСан-ю8ы]

Давай обзор на бабушки суперфуры, на cb one,😉

[@viktorgorev3642]

Задумывалось всё абсолютно наоборот, втек даёт только на низах экономию топлива и не большое увеличение крутящего момента

[@RusGilyazov]

Говоря простым языком втек нужен не чтобы на верхах он ехал бодрее, а чтобы на низах ехал лучше. Как втек поедет быстрее до втека с теми же 16 клапанами на верхах и 53 лс- это бред. Посмотрите график крутящего момента ,у втека крутящего момента на низах больше и едет он лучше на низах, потому что на низах 8 клапанов тащат. Вспомните мир авто, где всегда со старта уходит 8 клапанов, потом 16 догоняют и обгоняют. Еще у них геометрия разная, трейл и угол наклона вилки. При чем разница существенная, но почувствовать ее можно только на плохой дороге которая вся в заплатках, где втек будет вобблить постоянно, а довтек идти ровно. Втек более управляемый,но менее стабильный за счет меньшего трейла, довтек наоборот. Разницу эту автор видео не почуял, потому что езда по прямой и хорошей дороге это вообще не показатель, нужны повороты там разница будет существенная.

[@M1keVazovskiy]

Блин и что выбирать?) думал втек искать, но не хочется вобла ловить :(

[@НиколайХворостов-з5я]

На втеке и длина вилки чуть другая, на довтек 625мм на втек 613, и колеса на втеке шире, тормозные диски тоже чутка другие

[@ВалерийКруховский]

Вьек даёт высоту подъёма клапана. Даёт тягу на низах.

[@КарповМакс-ю7я]

Отключает клапана он на сибихе.

[@it-891]

это полностью очевидно.

[@Coold-steel]

Да что их сравнивать ? Втек гораздо лучше !!! Просто тебе тяжело признать что 98 г уже староват ... вот и всё нужно брать от 2000 и выше ну там и цена соответственно другая

[@СерёгаМитин-щ7т]

Довтек со старта уезжает от втека на корпус, а потом одинаково едут. И не надо выдумывать в коментах, фазорегуляторы и втеки придумали только с одной целью - экономия топлива! А прирост мощи - это побочка. Просто двиг настроили так. Допустим двиг с фазиками 100 кобыл, а без 90. Так вот его тоже на 100 можно настроить, но на низах у тебя будет лить ведрами в трубу бенз. Все.

[@valena7757]

Не только топливо, но и низа. Если без этого, то на низах провал будет жесткий. у сибих с втеком мотор обороты любит

[@СерёгаМитин-щ7т]

@@valena7757 так а почему он обороты любит?😀 потому что после 5-6к (в зависимости от версии втека) только все клапана работать начинают. Я на свою довтековую поставил жиклеры сотые (с завода стояли 98-95-95-98) и легко уезжал от всех чесоток. Только зизер конкуренцию может составить. Но вот минус - аппетит, ни о каких 5л речи нет. Десятка только в путь. Ну и хх плохие, из-за того что льет.

[@valena7757]

@@СерёгаМитин-щ7т Имел ввиду, что мотор обороты любит, поэтому до втек на низах был как спорты, пока не крутишь, овощь овощем, Как вышел на обороты, начинает жить. Для того и сделали втек, помимо расхода, что бы полку ровнее сделать, и низа какие-никакие есть, и верха) Уезжал от 400, но толку, если при этом расход 10, это же насилие. Хочешь быстрее, бери другой мот.

[@СерёгаМитин-щ7т]

@@valena7757 да это было баловство, согласен. Сейчас меня уже вообще вся эта тема не интересует. Я катаюсь неспешно на vfr800 и балдею) ну как не спешно) не 200)

[@КарповМакс-ю7я]

Фазорегуляторы и втеки придумали для увеличения кпд мотора,а не для экономии.Экономия топлива это какраз побочка.

[@killerkit5402]

Спасибо тебе за мнение о сибихе. Присматриваю его как первый мот. За сколько собираешься продавать свой?

[@лпхУспешныйКролик]

KillerKit _ я зизера купил первым и не парюсь

[@killerkit5402]

лпх Успешный Кролик ну как первый. Когд мне было 14 лет в деревне Батя починил свой иж юпитер 3, на котором он в молодости гонял. Потом я сдал на права, в 16. Собрали юпитер 4, на нем я отъездил до армии. А после и по сей день планета 5. Но что-то хочется и по солиднее, вроде сибихи.

[@лпхУспешныйКролик]

KillerKit _ сибиха не убиваемая. Ну так говорят, я не проверял. У меня зизер первый из японцев, а так я на всех совкоциклах ездил. В семь лет на Минске начал ездить. В 12 лет собрал сам себе Минск из запчастей))) И пошло поехало...

[@Странник-о8д]

Как раз хочу себе Сибиху.

[@555derzki]

Втек на вид интереснее, и заднее колесо на втеках уже шире 160, можно и 180 поставить

[@vasyabarbariskin5168]

Вообще говоря очень странно что у "ДО VTEC-а" расход больше, по логике вещей в этом то и его плюша - до 5-6 т. об . он зажат, а после раскрывается.

[@adilettazhiken1502]

2:55 как там половина клапанов отключился если они всегда все 8 выпускных клапанов работают там просто ход клапанов овелечивается и воздуха больше заходит, из за этого она мощнее становиться а до 6.5 тыс об. Она немного меньше открывается тем самым она менее мощная чем после 6.5 тыс об. Если ездить на не втек и втек мотоциклах одинаково например 3тыс об то втек у нее меньше будет расход потому что ей меньше воздуха заходит в двигатель и значит топлива тоже меньше

[@gazrael]

это на автомобилях подобным образом работает VTEC, т.е. изменяется момент открытия, величина хода и момент закрытия клапанов. На CB-шках все так, как объяснил автор видео

[@illiah6383]

Так а какой расход топлива?

[@srg-9583]

Илья Игоревич средний

[@illiah6383]

@@srg-9583 ни больше ни меньше, нормальный, да?

[@котинвизе]

6-7 если и наваливать и тошнить в одни 100км

[@molodoy045]

Объясните какая разница vtec и до vtec? И какое там включение?

[@likeboombl4355]

Канапля автоматическое

[@ne_nenenene]

как первый мот подойдет?

[@TheRyashka]

Кирилл привет, а на машинах Хонда , VTec, так же работает?

[@Анатолий072]

Так же. Только по мимо разницы работающих клапанов еще и топливные карты разные. Сначала одна регулирует подачу топлива, после вкл. втека работает другая и льет бензина больше. Вообще втек очень продуманная система.

[@maksim-_max_-andreevich2608]

Какие слабые места сибихи?

[@datchanin2745]

скажите пожалуйста ! на каком первом пробеге !ну или через какое количество км нужно смотреть зазоры клапанов на CB 400 . У меня 22 000 км. В мануале не могу найти. Спасибо.

[@valena7757]

По мануалу проверка каждые 24к, но как правило там нихрена на этом пробеге нет, поэтому в районе 50 лучше залезть

[@datchanin2745]

@@valena7757 спасибо большое

[@venchik8888]

Автор несет чушь. VTEC это не отключение клапана, это подключение рокера с "острым" кулачком распредвала. Более "тупой" распредвал даёт тягу с низов, после достижения нужных оборотов (на разной технике от хонды они разные) начинает работать "острый" кулак. Подключается и отключается там рокер у нас его часто называют "коромысло". В итоге вы получаете более тяговитый мотор на низах и почти спортивный на верхах.

[@vladislavrozhkov336]

Да нет, не чушь, там и в правда до определенных оборотов, работают два клапана на цилиндр.

[@valena7757]

Хватит думать, что втек на авто и на мото это одно и тоже. Загляните в мануал, что бы понять, как это работает именно на 400. До втека работают 8 клапанов, после 16.

[@skorpik.6674]

Подскажите, где найти обтекатель на vtec 1?

[@anziasad]

Какой у вас рост? И на какой рост рекомендуете сб?

[@comixdead]

До 1.9 м достаточно удобно

[@linrlink3060]

что по расходу? что меньше хавает карбюратор или инжектор?

[@ARMSTRONG585]

Вопрос странный на обзоре две карбюраторные версии

[@ARMSTRONG585]

Инжектор по идее меньше съедает

[@ARMSTRONG585]

А как в реальной жизни всё возможно всё зависит от монеры езды

[@BlackGofKlayd]

что он постоянно на левом рычаге управления постоянно тыкает пальцем?

[@АлександрБусель-с7о]

Переключатель поворотника, это привычка у многих 😂. Сначала приучаешь себя не забывать выключить, потом это уже привычка.

[@BlackGofKlayd]

@@АлександрБусель-с7о спасибо, я правда уже нашел 😉 но на тот момент прям сгорел от любопытства 😂 даже схему нашел 😂

[@АлександрБусель-с7о]

@@BlackGofKlayd если честно, я даже до комментов не обратил внимания, но после, только за пальцем смотрел, автор действительно через чур часто шёлкает. 😁 ХЗ, это уже как на уроке ручку клацаешь от скуки.

[@АлександрБусель-с7о]

@@BlackGofKlayd если что, школу закончил в 91-м, но уже тогда были ручки за щёлкой, а то за напишут школота 😁

[@BlackGofKlayd]

@@АлександрБусель-с7о боюсь тогда представить что мне напишут 😀

[@Doctor-l4n]

Есть втек,есть до втек и есть после втек

[@ВелоТайм-д7р]

А есть во время втэк

[@KOCTRNICH]

5.27 неправда. У моей СиБишки 94г с родной приборкой датчик уровня топлива есть, потом позже 96г(вроде), датчика уровня топлива не стало, но появилась стрелка температуры.

[@ВесёлыйЧеловек-ч2ц]

Подскажите братья 160 спокойно набирает и едет хорошо без напряга?

[@valena7757]

5-6сек до 100, Более менее набирает до 100, после уже так себе. в районе 160 реальных(170 по спидометру) уже около 11к оборотов.

[@svellist3929]

Почему довтек а не просто невтек?

[@АлександрЗагумённый-ж1м]

Так с втеком лучше, или хуже?!!

[@ВелоТайм-д7р]

Похер

[@ЕвгенийПервый-я7й]

Система втек не так работает, втек на оборотах дооткрывает впускные клапана и баготит смесь

[@dmitrymoroz2287]

Прокатись не VFR 800 F после 2017 года. И почувствуй, что такое V-Tek.

[@МихаилСавченко-ф3щ]

Продавцы с аукционов почему то говорят что у втека с низов подхват меньше...

[@valena7757]

Да так и есть, для этого в том числе и сделано, что бы на низах на моторах с втек ехал, и что бы на верхах

[@fokysnick4]

Привет, а ты ездил по тратуару когда были пропки?Если да,то на тебя орали пешеходы?

[@desantura217]

Все ниче но стартовали я на втеке спек 3 и до втек я его делал как стоячего хз почему но года были 7 лет разницы и Мото вроде плюс минус в одинаковом тех состоянии

[@ВиталийАрзямов]

370000 для этого мотика норма? 2000 годов

[@led_beatz]

На данный момент сейчас уже сезон, поэтому вполне себе нормальная цена. Хотя желательно подождать, чтобы цена на сб-ху с втеком упала до 270~310k.

[@ВитяПупкин-д6в]

Интересно на учебке 2005 года тоже vtec стоит?

[@rover_sib]

Нет, там всего 8 клапанов.

[@ЭрикБрайан-л4ь]

Хороший мотоцыкл😉