【CB400SF SPEC3(NC39)】RPM管 再装着！ 音の聞き比べしてみました【RPM、P管】

[@サバゲーマン太郎]

以前質問も質問させて頂いた所で 申し訳ないんですが、 私もRPM管を入手する事が 出来ました。 取付はお店でやってもらいましたが どうもマフラーを止めてる下側の ボルトが緩みます。 お店側も定期的に締めてもらうしか ないと言われましたが、 そんな症状ありますか？ 下側が緩む影響でフランジを止めてるナットも緩みます。

[@wolf_hir]

ボルトが緩む症状はないですね。 たしかにバイクは振動でネジが緩みやすいかもしれませんが、今まで何回も装着・脱着してきましたが、フランジも大丈夫です。 一度下側のボルトとナットを新品に交換してはどうでしょうか。 あとはボルト緩み防止でロックタイト低強度タイプを試してはどうでしょうか。

[@サバゲーマン太郎]

本当に毎回詳しく教えて頂いてありがとうございます。 試してみます。 ありがとうございました。

[@YUKISHI-q1v]

はじめまして poshのエンドバッフル入れれば車検通りそうですかね？

[@wolf_hir]

SPEC3くらいの年式から、バッフルは取り外しできないようにしないと車検通らないみたいなので、エンドバッフルを溶接すればもしかしたらって感じです。 私もどうにかして車検通そうと思いましたが、色々面倒なので車検は純正マフラーで行きます（苦笑）

[@サバゲーマン太郎]

カッコいいですね。 私も6月に同車の初期型を納車しました。 RPM管付けたく貯金中です。 とても参考になる動画ありがとうございます。 無知な私に教えて頂きたいのですが 法的には問題ないが音対策の為、 エンドバッフルを装着されているんでしょうか？

[@wolf_hir]

ありがとうございます^^ 私の年式のＮＣ３９はエンドバッフルが取り外しできるタイプだと車検は通りません。 ここら辺は年式で変わってきますので、ネット等でお調べ下さい。 私がエンドバッフルを装着する理由は、一つ目は公道でお巡りさんに止められないようにするためです。 エンドバッフル無しだと、場合によっては止められて切符を切られてしまいますが、エンドバッフルで音量を抑えていると見逃してくれます。 すくなくとも近所のお巡りさんはスルーしてくれます。 車検には通りませんが、エンドバッフルを装着するととりあえず規制範囲内の音量にはなるようです。 もう一つの理由は近所対策ですね（苦笑） 近所のおっちゃんが爆音でバイクを乗り回していたら近所のおばちゃんがチクったらしく、近所で張り込んでいたお巡りさんに切符を切られていました（汗） ご近所のお付き合いは大切ですね～ｗ

[@サバゲーマン太郎]

@@wolf_hir 詳しく説明して頂いてありがとうございます。 年式で違ってくるで理解できました。 あの事を言ってくれてるのかと！ 本当にありがとうございます。 確かに近所付き合いは、大切です笑

[@sou5286]

スーフォアのシュンシュンの音って無くすことできますか？

[@wolf_hir]

エンジン本体からの音はどうしようもありませんが、ＰＲＭの６７レーシングなら野太い音なのでかなり音が変わるかと思います。 別の動画に走行音を撮ったものがありますので、参考にして下さい。

[@山佑-b7v]

rpm管はnc42にもつけれますか？ 教えてください

[@wolf_hir]

NC 39のマフラーをNC 42に着けようとするとオイルバンに当たるらしく取り付けができないみたいです。 RPMのホームページにNC 42用のマフラーが掲載されていますので、そちらを購入すれば大丈夫ですよ😊

[@山佑-b7v]

@@wolf_hir ありかどうございます！

[@太郎山田-d6t]

RPM管ってアイドリング時少しバキバキ音ってなるもんですか？

[@wolf_hir]

この時は真冬でエンジンも完全に暖気されていない状態だったので、すこしバラついている感じがするかもです。 他のＳＦ乗りの方がアップしているＲＰＭの音も参考にしてもらえると助かります。

[@Mnaoks]

はじめまして。P管の何というモデルですか？

[@wolf_hir]

コメントありがとうございます^^ このマフラーは６７レーシングですね。 車検に通らないマフラーです（汗）

[@Mnaoks]

@@wolf_hir ご返信ありがとうございます❗️サイレンサーのカバーはアルミですか？ステンレスですか？

[@wolf_hir]

@@Mnaoks サイレンサーはアルミですね。 本当はステンレスが欲しかったのですが、納期未定って言われたのでアルミにしました。

[@Mnaoks]

@@wolf_hir ありがとうございます😁それにしても良い音ですねP管📯私もSPEC3乗っているんですけど今のモリワキスリップオンじゃ物足りなくて。。。

[@wolf_hir]

@@Mnaoks スリップオンはお手軽に交換できますが、音的には物足りないですよね（苦笑） 私も今はスリップオンにしてますが、フルエキを購入しようか検討中です（汗）

[@佐藤佐藤-g6w]

まだ教習所に通っている段階ですが、私もSPEC3に乗りたいなと思っています。 同じようにP管つけたいなと思っているのですが、バッフルって外すのは簡単ですか？ 他の人の動画見てるとインナーサイレンサーを無理やり引っこ抜いてって感じでやってますがそこまでしないといけない感じですか？ 無知で素人なので教えていただけると幸いです。

[@wolf_hir]

もうちょっとで免許取得ですね^^ p管のインナーサイレンサーは溶接されているので、サンダーやヤスリで切らないと取り外せないみたいです。 私はノーマルＰ管くらいの音が丁度いいのでそのままですが、爆音にしたい方は苦労しているみたいですね（汗）

[@佐藤佐藤-g6w]

@@wolf_hir さん ご返信ありがとうございます！ やはりインナーサイレンサーは面倒くさそうですね、笑 Wolf Hiroさんが脱着しているバッフルは購入時に着いていたものではなく別途で購入したということでしょうか？ 購入時のRPM管はインナーサイレンサーがあるだけですか？ 度々質問すみません、、 チャンネル登録させて頂きました！ 頑張ってください！！！

[@wolf_hir]

@@佐藤佐藤-g6w チャンネル登録ありがとうございます^^ ボチボチでやっているので、よろしくお願いします！ エンドバッフルは別売りになりますね。 私は純正のエンドバッフルと社外のエンドバッフルを使用していましたが、バランス的には純正のエンドバッフルが一番だと思います。

[@佐藤佐藤-g6w]

@@wolf_hir さん ご返信ありがとうございます！ 気分や場所によって安易に脱着できるのはいいですね！ どちらにしても車検は通りませんが、、笑笑 解決できて嬉しいです！ ご回答ありがとうございました！！

[@user-fu6me3gm8y]

走行しててなにか変化はありますか？ 性能等諸々聞きたいです

[@wolf_hir]

バッフル無しでは３~４千回転のトルクが確実に落ちます。ツーリングメインのバイクだったらストレスが溜まると思います。その代わり高回転域は気持ちいいほど回りますね。 バッフルをつけると低回転のトルクは使いやすくなりますが、高回転域が詰まった感じになります。 どんな風にバイクを使うかで選択が変わってきますが、私はツーリングメインなのでバッフル有のほうが使いやすいです＾＾

[@user-fu6me3gm8y]

@@wolf_hir 高回転域が詰まるとおっしゃいましたが、純正と比べても感じますか？

[@wolf_hir]

@@user-fu6me3gm8y 純正に比べたら抜けはいいですよ。 けど乗りやすさに重点を置くと、純正が一番だと思います。

[@user-fu6me3gm8y]

@@wolf_hir なるほどです、ありがとうございます

[@user-fu6me3gm8y]

@@wolf_hir 失礼します、最近P菅が届いて今日取り付け段階に入ったんですが、エキパイに書いてある数字順に左から締めてく感じで大丈夫なんでしょうか？

[@عباساحمد-ث8ذ]

❤❤❤

[@hirot8922]

マフラー。。。良いなぁw NC31初期型乗りの私にとって、マフラー交換って言う選択肢が無い。。。 これ以上低速トルク無くなるのは辛いから。。。。

[@wolf_hir]

低速トルクが落ちるのは私も気になるところです（汗） 純正トルクでいい音するマフラーがあれば即買いなんですねどね（苦笑）