【CB400SS HONDA】最高の愛車を紹介する。

[@person_of_pond.channel]

Dream CB250export感がムンムンしててすごくカッコいい❤

[@wheatfield5590]

はじめまして。バイクを降りて数十年。マンションの自転車置場が狭くてバイクなんか置けないのに、それでも時々、無性にバイクが欲しくなり、この度、貴方の動画を見て心を動かされそうになりました。良い動画ですね。コメントを書いてる皆さんもバイク愛が溢れてて良い感じです。

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！！ とても嬉しいコメントです。。 バイクを降りて時間が経っても、心にはバイク愛が残り続けるものなのですね。 私も行けるうちに色んなとこへ行こうと思います、、！ わかります😂コメントの方皆さんからバイク愛を感じて本当に嬉しいです！！

[@中村俊-q1k]

私も2008年式のタスマニアグリーンに6年乗ってます。このバイクに乗れば乗るほど愛着がわき手放せられません。クラシカルなスタイリング、最高です。

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ 6年も乗られてるのですね！大先輩ですね✨ わかります！もう既に愛着が湧いてます😂

[@koezou_umiyama]

私もCB400SS(後期モデル)乗りですが、キックは車体右側から踏むとバランスを取りにくいと思います。 サイドスタンドを出し、左足はステップに体重を掛けたままキックした方が余計な体重移動が無いので軽く踏み下ろせると思います。 SRのように右足に体重を載せて…ではなく、腰の高さは一定で曲げた右膝を伸ばす感じで蹴り出すようなイメージでキックしてみて下さい。 また距離を走っているCBだと圧縮も弱っていると思うのでG2(10W-30)よりも15W-50などの硬めの鉱物油を入れてやった方が中低速トルク感がupするのでお薦めです(トップ5速のままでも上り坂で加速するようになります)。 丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤やガソリンタンクに注入するタイプの丸山モリブデンを入れるとメカノイズも減少するのでお試しあれ(クラッチは滑らず、むしろ半クラのタッチが良くなります)。 業界の回し者ではなく、完全に私の経験談になります。 チャンネル登録させて頂きますね。 私もCB400SS他の動画をupしているので暇つぶしに見てやって下さい。

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！！ めちゃくちゃ丁寧にアドバイス頂きありがとうございます😂 是非試させて頂きます！

[@-khatsu7796]

CL400乗りです。SRも以前乗っていましたがSRには上死点が解る窓が付いてるから窓見ながらその位置に合わせつつ手動でデコンプすれば良いので上死点の位置出しはSRの方が簡単確実です。但しケッチンの恐怖wとの闘いが付きまといますね。 CLや400SSの上死点の出し方のコツは、キックが重くなり止まった位置は未だ上死点手前(時計に例えると11時、登り坂頂点の手前で最も圧縮抵抗が増す位置)なので、そこから5cmほどゆっくりじわりと蹴り下げた位置にします。そこからだと12時頂点を超えて下り坂になり抵抗が減り蹴る速度が増して点火しやすくなるので、そこから一気に蹴り下げます。その位置が下方なら一度ペダルをカタカタ上に戻してから蹴ります。チョーク引く場合はアクセルは閉じたまま、引かない場合は蹴り下げた瞬間にアクセル開けて吹かすのが基本ですね。

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ 丁寧なアドバイスありがとうございます😂 なかなかマニュアル通りにはいってくれないのです…。そこが愛らしくもあるのですが笑 色々試してみますね！感謝です🙌

[@nigo225]

あれ？ホンダはオートデコンプついてるから、キックにこんな苦労するはずないのだけど・・・？？？ 先代であるCL400乗りが言うのだから間違いない（笑） SRとは違うので、体重掛けて思い切りキックするよりも、むしろ足の力だけで丁寧に蹴り下ろして最後に足を離さない（降ろしたまま）、がコツかな。 登録しました。これからに期待してます！

[@おかじ-n1h]

コメント＆登録ありがとうございます！ 気付く人は気付きますね笑 （動画撮るのでいつもと違うキックの仕方&大袈裟にやった感は否めない。。笑） まぁでも、日によって全く違うので条件次第だということは事実ですね◎ これからもよろしくお願いしまーす！

[@user-dz9ke2ud3u]

貴重な前期乗り仲間 とても嬉しいです。

[@user-rd7tz2bc8s]

01年式乗りです。出会えて良かった単車ですよね。

[@yupo_t5348]

はじめまして！私もSS乗ってます♪セルでしか始動した事ないのでキックスタート憧れます。とっても良いバイクですよね！

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ はじめまして！ おお！お仲間ですね✨ 大変ですけどかっこよさだけで頑張ってます笑

[@tokyobossa21th]

バイクカッコ良すぎるので、たくさんバイクが映っている動画アップしていただけると嬉しいです

[@IDabc5689jp]

初めまして 僕もCB400SSに乗ってます 折角キックが付いているので セル付きですが、あえてキックでかけています 「ロマン」ってやつですかね〜^ ^

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ 分かります！ロマンなんですよね〜！ 絶対セル付きの方が楽なんですけどね😂

[@blue-monday]

前に乗ってたました。キック始動ですがチョーク使ってますか？このバイク夏で気温が高い時でもチョーク使うと簡単にかかります。

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ 一応その時々に応じて使い分けてるつもりなのですが、もしかしたらそこら辺もうまく出来てないのかもしれないです笑 アドバイスありがとうございますっ✨

[@bazzbaite]

CL400乗ってますが、キックの前にピストン位置確認でキックおろして　位置合わせしています　これですぐに始動しますよ

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ アドバイスもありがとうございます😂それですぐにかかってくれると良いのですが。。

[@kaz265]

はじめまして、私の愛車もCB400SSです(後期のセル付きですが)。 3000回転くらいでゆっくり走るのが最高ですよね。

[@おかじ-n1h]

はじめまして！ 動画見て頂き、コメントまでありがとうございます。 とてもわかります。まさに400cc単気筒の醍醐味と言いますか、CB400SSを味わうにはそのくらいが最高です！

[@im-fl1yp]

いい動画！！俺も再来年までに絶対買います！！できればこの色！！ 質問なんですが、燃費ってどのくらいでしょうか！

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ この色良いですよね〜！！間違いなく良い買い物になりますよ🙌 新車だとたしか38か39km/lだった気がするのですが、私のは多分30km/lあるかないかくらいな気がします！😂 （正確に測ったことないので曖昧ですみません）

[@im-fl1yp]

@@おかじ-n1h お返事ありがとうございます！！！それくらい走れば十分ですね！！

[@akihiron4616]

まんま同じカスタムのコレをレバロで見かけて買ったわ

[@reptiles0325]

来週cb400ss納車します！ 2005年式は通常セルついていると思いますが、登録？が遅かったのでしょうか。 ぼくのssは2003年式で、同じくキックです！ これから楽しみにしていますね☺️

[@おかじ-n1h]

lampin さん コメントありがとうございます！ わー！それは楽しみですね♪ すみません確認不足でした😂2002年型だっと思います！ ご指摘ありがとうございます！！ cb400ssライフ楽しみましょう🏍

[@やきにくすきやき]

２年前の投稿なのでまだCB400SSに乗られているのかわかりませんが、先日２００８年式を購入し カスタムしながら乗ってます。本当に良いバイクですよね＾＾

[@下部鬼巧]

俺らも乗ってた、初期形新車、キック一発だったけど？でも回転基部が、二回壊れた。十年乗って今カブ、また乗りたいバイク後、サイドケースが弱いの注意

[@おかじ-n1h]

それぞれの思い出があるんですね！ とても良いバイクですよね🏍

[@下部鬼巧]

後、バッテリー上がると押しがけ出来ない仕様が残念

[@vladimirs453]

電動スタートバージョンの方が優れています

[@shinichinakagawa3800]

オートデコンプは？

[@user-nx5ni1mm6k]

面白いキックの仕方をしますね^_^

[@an--am353]

400シングルのオートデコンプだからそこまで重たくないだろ笑 俺もオートデコンプのSRX400乗っててキックだけど、エンジン始動はSRほど苦ではないぞ キャブのセッティング変えずに夏と冬で乗ろうとしたときは冬場でも汗かくくらい大変だったけど

[@おかじ-n1h]

コメントありがとうございます！ そういうツッコミしてもらいながら楽しく見てもらえるととっても嬉しいです〜◎

[@an--am353]

@@おかじ-n1h 頑張ってください！