TRANSFORMER UN VIEUX VTT EN GRAVEL BIKE 🔧🚲 (C'est facile !)

[@julienrabier]

❗Pour découvrir la nouvelle transformation de ce vélo et aller encore plus loin : kzbin.info/www/bejne/gIqlgWiIpK2sqtE Alors ? Facile ou pas de refaire un vélo ? 🔥 Retrouvez la liste des pièces et outils dans la description 😉

[@nordicwalking6342]

Tu m'avais dis que tu remettrais la sonnette... ☹️ 😋

[@lecyclocom]

Belle rénovation, merci 🙏

[@christophe-velo1060]

Facile. 👍

[@cyrilaltruy5873]

Seul petit conseil je pense inpeux trop de graisse et mie inpeux partout autrement bien fait

[@jojodeucheen16]

Bonjour, les convertisseurs de tensions de frein sont t ils vraiment efficaces ?

[@marc6652]

J'aime tout dans ta vidéo : le ton, le style, la simplicité, la modestie du bonhomme qui nous montre que faire, c'est aussi accepter de se tromper pour apprendre. Merci et bravo. J'aurais juste envisagé une nouvelle peinture dans ton cas !

[@julienrabier]

🤗🤗 Pour la peinture tu n'es pas le seul mais je préfère laisser ainsi. Je trouve que ça donne son charme au vélo

[@Altis_play]

Très intéressant de pouvoir modifier un vélo ! Ca donne vraiment envie de faire le sien sur mesure!

[@julienrabier]

T'as un cadre pour te lancer?

[@Altis_play]

@@julienrabier des xD

[@julienrabier]

😅😅 Tu as quoi en stock ?

[@hugohans7182]

Rockrider 52 de 2002 en cours de Gravelisation pour ma part :)

[@hugohans7182]

D'ailleurs Julien, merci pour la vidéo. Pour la direction, comment as-tu connu les dimension exacte etc de la direction ? J'ai vu sur le site de décathlon 1"1/8 pour les roulements etc c'est standard tu penses ?

[@les4asavelo802]

Ok ça marche et surtout un grand merci pour ton retour sur cette question et ta super réactivité 👍💪

[@jimmylefebvre4663]

Pas mal j’aime l’idée c’est pas mal .....je pense que tout le monde a eu un vtt decathlon au moins une fois dans sa vie

[@theophilepelras9795]

"Le gras c'est la vie" je l'attendais depuis le permier usage de graisse :)

[@julienrabier]

😅😅

[@fredmala4148]

Bravo Julien, j'ai un vieux rockrider 310 tu m'as bien chauffé, je vais me lancer. Merci à toi

[@simonhenry5517]

Beau travail ! Autant la vidéo que le vélo en lui même, contenu de grande qualité. Merci Julien

[@fredericborne249]

Je dis bravo . Donner une seconde vie aux deux roues quand d autres jettent leur vélo en déchèterie. Cette restauration….. pas simple mais efficace 😉. Je ferai pas mieux. Encore bravo pour ce partage.

[@fabbzh4046]

Sympa cette vidéo. Du Matos à un prix accessible ç'est ce que j'ai vraiment aimé. Chapeau l'artiste 👍

[@julienrabier]

On reparle du prix dans une prochaine vidéo car tout mis bout à bout ça coûte un peu quand même mais je suis agréablement surpris par le groupe notamment. Là je pense qu'on est sur un truc hyper intéressant pour le prix 🤗

[@riton2982]

Joli montage. J'ai exactement le même 520 (que j'avais eu vers 16 ans) et que j'ai refait il y a 2 ans (moi je l'ai gardé en config VTT, mais upgrade full XT 9v, freins XT, etc... et roues crossmax ceramic).

[@giganuuuuuut]

Sur les filetages ou tu remarques la présence de frein filet, pas de graisse. Le frein filet est là pour éviter tout desserrage, donc il ne faut pas le faciliter avec la graisse. Très beau projet cela étant :)

[@FredCamino]

Sympa! J'ai exactement le même R520 de 1997 qui me sert de velotaf et ça me donne des idées ça ! Il était donné pour 12.5kg d'origine il me semble.

[@riton2982]

Je l'ai en taille L. Pesé à quasi 13kg (avec pédales) d'origine. Après réfection (full XT, Crossmax ceramic, etc...), je suis tombé à 11,7kg (avec pédales, porte bidon et compteur)

[@franckp9819]

Sympa ce montage, j'attendais ça avec impatience. J'aime bien l'évolution de la chaîne, dans les mêmes temps que mes délires trails, vélo. Vraiment quelqu'un de sympathique Julien. Sans les grossièretés de l'époque ça donne vraiment une autre image. Merci pour ton boulot

[@philippeantoine8051]

Super!!! je suis en cours de transformation d'un vieux VTC PEUGEOT en GRAVEL . L'avantage est qu'il était équipé en roues de 700 . cordialement et bonnes ballade .

[@anthonyboulvard3725]

Bravo Julien pour ton projet tu as assuré ,merci pour le partage !

[@lecyclocom]

Très heureux d'avoir aider à la rénovation de ce si joli vélo 👍👍 Bravo encore pour ce projet si bien mené !

[@julienrabier]

Merci 🤗🤗🤗

[@jaowen29]

Il est magnifique les pièces sont de qualité bravo. Mais je trouve que tu aurais du poncer le cadre et le repeindre en rouge pour garder la couleur d'origine pour qu'il soit plus jolie . Ps: Je viens moi aussi de restaurer mon vtt pour en faire un bike life.

[@julienrabier]

Je préférais le garder comme ça 😉

[@fabricechapot325]

Vivement le test sur le terrain 😀😀😀. Et les portes bidons chrome, ils sont trop beaux sur le cadre. J'ai adoré cette vidéo montage vélo. Bravo

[@julienrabier]

C'est pour dans quelques jours😜

[@robertvalery9313]

Magnifique travail. Tant sur le vélo que sur la vidéo. Un vélo vraiment unique

[@frednoaillan5900]

Unique et performant ... Et sans casser le P.E.L

[@robertvalery9313]

@@frednoaillan5900 😉😆

[@thierrywildlifephotographe7844]

Hourra hourra , c'est un garçon il pèse 15kg et le papa se porte bien 😂🤣😁😜 Beau travail ... Bravo

[@julienrabier]

Tu le vois si gros que ça ? 😅😅

[@frednoaillan5900]

Le mien fait 10kilos et pourrait faire 9, 5 bientôt ... 😉

[@thierrywildlifephotographe7844]

@@julienrabier Bon on va descendre \a 10 kg ....

[@alexandrebaron5072]

Sympa ! Pour les patins des V-brakes tu peux mettre un peu d'angle à tes patins, comme ça tu auras un freinage progressif et puissant (la partie avant du patin en contact en premier sur la jante).

[@julienrabier]

J'avais essayé, je n'ai pas senti une grande différence et ça ne résout pas le problème de bruit dont je parle dans la vidéo suivante 😜

[@moutarde6845]

Excellent c'est bien d'avoir gardé la peinture d'origine je trouve ! J'ai converti un vélo hybride et j'ai choisi de mettre des freins cantilever, un peu galère à régler mais ca marche bien, en revanche pas sur qu'il y ait des adaptateurs quand on passe avec des roues plus grandes (mon vélo était déjà en roues 700), ceci dit le système de poulies est ingénieux j'ignorais !

[@julienrabier]

Pour le freinage depuis j'ai refait d'autres bricoles (voir surtout la dernière vidéo sur le sujet). Très prochainement je rechange plein de trucs sur le vélo. Ça ne sert à rien mais j'ai l'occasion de le faire (bon y'aura quand même un truc super utile à faire)

[@nostra2827]

Je confirme pour la dispo des pièces... C'est la crise et ça fait que commencer 😔

[@julienrabier]

C'est déjà bien entamé quand même 😅

[@ThomasFins]

Heureusement, encore une fois, que Lolo est là! Tu tombes jamais dans les explications rébarbatives, dans le superflue, c’est très bien expliqué et bien filmé, ça pourrait même aider un noob comme moi a tenter l’aventure avec mon vieux Scrapper! Ça me fait du mal de le dire parce je ne t’aime pas mais tu fais du bon taf’!👍🏻

[@laurencefretard]

Merci de mettre en avant ma pleine implication et supporting dans ce projet 😉

[@ThomasFins]

@@laurencefretard Un talent reconnu a sa vraie valeur!

[@julienrabier]

Vas y retape le ton vélo ! (maintenant que t'en as acheté un 🤣)

[@raptor-red]

@@julienrabier on dirait un hashtag (faut pas faire dans la maltraitance !)

[@ThomasFins]

@@julienrabier J’ai choisi la facilité! Quoique vu le temps que j’y ai passé j’aurais eu plus vite fait d’en monter un!😂

[@jonjon6750]

Salut camarade, des petits conseil d'un mécano vélo, les petites vis sur les cotés des étriers servent à ajuster la tension des levier et donc pour bien les synchroniser afin qu'ils bougent de concert, si tu vois ce que je veux dire, en gros si l'un ne bouge pas par rapport à l'autre : tu le dévisses et ressert un peu l'autre par exemple, c'est un réglage à faire à "tâtons" jusqu'à obtenir un mouvement symétrique des étriers. ensuite pour régler la course des patin c'est tout simple : le cable arrive par un coude !! avec un téton qui se bloque dans le bras de levier de l'étrier et bien au lieu de caler en place le coude tu le bloque en son bout, une fois la vis de cable serré tu débloque le téton et là boom tu as l'écartement parfait des patins. voila des petits conseils si tu veux des precisions n'hésites pas, ce n'est pas simple à décrire par écrit des gestes et des parties de pieces.

[@julienrabier]

Hello, Pour les vis de réglage j'en parle dans la vidéo mais comme tu as pu le voir, pas de coude pour ce montage 😉(mais peut être n'as-tu pas tout regardé)

[@jonjon6750]

@@julienrabier yep effectivement je n'ai vu que aprés l'installation des poulies, mais ca ne change pas la teneur de conseil tu as toujours un téton ; )

[@ludovicfaivre6650]

Bravo. !!! Je suis impressionné.

[@celsoreis8520]

Merci Julien , pour ta vidéo, je me suis lancé aussi sur le montage de mon gravel . Je t'ai copié dessus 😂😂 sauf le cadre c'est un autre vtt Decathlon. Les adaptateurs litepro c'est pas mal, un peu chiant a installé.. Merci encore 👍😜

[@philippeibou4341]

Félicitations pour ton premier montage et comme d habitude une superbe video Merci Julien

[@fordpacs6239]

Wala akong naintin dihan sa sinasabi niya, pero magandang build ito 👌🏼

[@ashkantiskipping158]

Bonsoir , le groupe GIY est effectivement inspirant . Ton gravel est très sympa , la vidéo est courte mais suffisante .

[@julienrabier]

Tu as des vidéos de mécanique plus longues dispos sur la chaîne ainsi que d'autres épisodes sur ce vélo😉

[@julienbornet414]

Hello bravo super premier montage. Juste un truc qui n’est peut-être pas montré dans la vidéo mais pour le serrage du jeu de direction si tu a viser ta bague du bas avant de mettre en contrainte avec la vis du dessus de la potence, alors la seule chose que tu as c’est “contraindre” les entretoises entre la bague du bas et la potence. L’ordre correct serait de desserrer la potence et le bague du bas, faire un serrage (juste suffisant pour contraindre les roulements sans jeu mais sans qu’il craque no plus, serrer la bague du bas, remettrez un petit coup de serrage sur la vis du haut et serrer la potence. De même oui comme tu t’en ai rendu compte les adaptateurs sont essentiels car le “rapport tirage” n’est pas le même entre les freins de route et ceux de vtt. Perso j’aime bien aussi mettre un peu de de lubrifiant en bombe dans les gaines avant de monter les câbles (ça protège un peu de la corrosion et ça fluidifie le passage des vitesses). En tout cas super transformation ca a de la gueule 👏🏻👏🏻

[@julienrabier]

Hello, La bague était bien desserrée mais c'est vrai que je n'en ai pas parlé. On voit que c'est ce que je serre sur l'image d'après 😉 Pour le lubrifiant dans les gaines j'ai lu les 2 versions, pour et contre. Je me dis que des kits sont vendus prelubrifiés alors dans l'absolu ça doit pas faire de mal 😉

[@maximepineau4956]

Ton projet est super cool

[@les4asavelo802]

Salut Julien, je projette de transformer un VTT Trek en Gravel et la question que je me pose concerne les leviers route pour le passage des vitesses avec un dérailleur VTT Shimano Deore 11 vitesses. En effet, je me demande si la longueur de tirage de câble est identique. Est ce que tu peux m'éclairer sur ce point . En effet, il me faudra peut-être y ajouter un adaptateur type poulie. Pour les freins ils sont hydrauliques donc cela n'aura normalement pas d'incidence contrairement à tes Vbrake. Merci d'avance

[@julienrabier]

Hello, Là je ne sais pas, il faut que tu fasses l'essai. Je pense que ça fonctionne mais n'ayant jamais testé... Sinon le groupe Facebook dont je parle dans cette série de vidéos devrait pouvoir t'éclairer.

[@annamaria0606]

Super vidéo ! J'aurais repeint le cadre par contre pour que ce soit vraiment vraiment ;p. Une petite vidéo sur ça, serait top

[@julienrabier]

J'ai déjà expliqué dans les vidéos pourquoi je ne le passe pas en peinture 😉

[@sugatasei]

Joli transformation. Quelques réflexions : - Des roues 650B auraient pas laissé plus de marge ? - J'espère que le dropbar ne ce sera pas trop inconfortable. J'ai déjà essayé. La géométrie du cadre va pas bien. Avec un cadre de la taille inférieur a celle préconisé peut être ... - Pour les freins, la marque bombshell fait des super freins de bmx qui ont une pise longue. C'est cher, ça freine bien et c'est solide (mais ça coute cher) Pour le poids je dirais autour de 10kg. Les tubes principaux du 520 sont en cromoly double buté donc c'est un cadre assez léger. (si tu trouve un 540 ou un 580 qui eux sont full chromo, de l'époque à la place un jour fonce).

[@julienrabier]

Hello, 650b on trouve pas en freinage patins visiblement. J'y avais pensé mais le choix de roues est vraiment limité avec ce type de freinage (ou alors faut mettre très cher). Pour la taille du cadre je me suis fait la réflexion aussi. Là je dois juste voir pour une potence plus courte afin d'affiner et c'est tout bon. J'ai déjà repéré un autre cadre mais bon, je me retiens 😜

[@sugatasei]

​@@julienrabier Il y a la jante René Herse HED Belgium + (Rim Brake). Super qualité. Mais le prix ... J'étais tenté par faire exactement comme toi il y a qq mois. Le budget global m'a stoppé : la transmission apex ou grx + freins + roues. A la place d'un gravel, je suis parti sur une transformation en vélo taff/voyage tout terrain en modernisant certains composants. On s'amuse bien avec ces vieux vélo quand même ;-)

[@Pascal.BZH29900]

Vraiment sympa cette vidéo de présentation et de montage de ce Gravel. Tu es un sacré débrouillard. Bravo à toi et hâte de voir la vidéo de la première sortie. 👍🚲

[@julienrabier]

Ce ne sera pas la vidéo de la première sortie mais ça reprendra mes premières impressions 😜

[@Pascal.BZH29900]

@@julienrabier d'accord et bien à très vite de regarder.

[@alexandreboyenval3140]

Whaou! Il est possible de rouler sur les chemins pour moins de 4000 euro! Blague à part, très belle transformation. J'aurais peut être laissé en roues de 650 (ca revient fort à la mode en plus, donc il y a du choix!) qui auraient laissé la possibilité de mettre des mini V brake à la place des canti (tirage compatible avec les leviers de route); freinage costaud assuré sans passer par les "découpleurs" qui forcément font perdre en puissance de freinage.

[@julienrabier]

Le problème du 650b c'est de trouver fes roues patins

[@alexandreboyenval3140]

@@julienrabier Je pensais naïvement que ca se trouvait sans probleme... :-/

[@rideandbiking3503]

Super vidéo ! Ça me donne envie de monter un vélo de 0 ou de modifier mon triban RC100 ! Il a vraiment une belle gueule, j'aime beaucoup le style ! Niveau poids, entre 11 et 12 kgs^^

[@frednoaillan5900]

Un triban 100 si tu veux j'en ai des modifications à faire pour gagner sans te ruiner ... J'en ai vu un à 8 kilos ...

[@tmabrrr1602]

Un conseil si tu passe par des chemins installe une patte antidéraillement au niveau de ton plateau car là tu risque de dérailler assez souvent avec les caillasses etc .. 😉

[@davidovitch43]

c est un plateau narrow wide ca déraille presque pas moi en deux ans sur mon vtt j ai du dérailler deux fois et je fais pas de la route lol

[@tmabrrr1602]

@@davidovitch43 je suis moi même en narrow wide et j'ai quand même eu des problèmes de déraillement 🤷‍♂️ depuis que j'ai ma patte plus de problème. Après peut être qu'en fonction du dérailleur arrière ça joue.

[@davidovitch43]

@@tmabrrr1602 oui peut etre que le deraileur joue moi suis en slx x11 vitesses ou alors ca viens que suis en tout supendu sur mon vtt si tu a un cadre rigide peut etre que c est mieux sensible au saut de chaine

[@francoisbrossard4679]

Coucou, quand tu fixes le cintre tu dis de serrer au couple à 5 nano mètres, désolé mes oreilles sont en sang, un couple se mesure en N.m, ce sont des Newton mètre (la force en Newton multiplié par la distance de bras de levier en mètres) Super vidéo, tu régales ! Édit : tu corriges à 15:40, sauvé !!

[@clairebreiz8092]

Bravo il est superbe!.....perso je ne pourrais pas me lancer ds un tel projet!....peut-^tre repeindre un cadre Alu

[@julienrabier]

Pourquoi tu ne pourrais pas ?

[@clairebreiz8092]

Julien, je pense que je prendrai trop de temps!😅mais pas tout à fait nulle, je change une chaine, une cassette..et répare un pneu tubuless

[@julienrabier]

Franchement c'est à la portée de tout le monde 🤗 surtout quelques visses à serrer. Et puis même si ça prend du temps, pas de souci😜 Ici j'ai mis une journée en gérant de faire la vidéo, d'aller chercher les colis, de répondre à des mails... Donc en gros en une matinée c'est bouclé.

[@clairebreiz8092]

Oui sans doute mais bien débutante qd même donc faudrait que je visionne plusieurs Tutos avant......Mais pourquoi pas c'est interessant et valorisant et ton velo est tres chouette

[@julienrabier]

Oh tu sais là c'était mon premier montage. J'ai juste regardé quelques tutos et hop. Sur un vélo comme ça c'est assez facile je trouve et puis c'était sans pression, si je me trompais, rien de grave. Pour le prochain je passe déjà au stade supérieur. Et puis le suivant on en reparlera😅

[@jeanpascale4065]

Très bonne base comme cadre a modifié et beau travail 😁

[@julienrabier]

Merci 🤗

[@amoes1824]

J'adore ta guidoline !

[@julienrabier]

Je trouve qu'elle est bien assortie au reste 🤗

[@kguenot]

J'ai fais pareil sur un sunn 5000r ca roule au top

[@pascallascoux6827]

Slt Julien, très beau travail et jolie bike, ça me donne envie de commencer mon projet aussi! Merci pour cette vidéo. Pour le poids je dirais 14,800.kg ;-)

[@frednoaillan5900]

Oula non vraiment tu vas être surpris 😎

[@fabienpiron9998]

Merci pour la vidéo, perso ça me donne envie de faire pareil !!

[@julienrabier]

Au boulot 😜

[@coucoulesriders2104]

Salut, petit conseille si tu remonte des vélos regarde sur la potence quand il y’a marque « no gap » il faut pas laisser d’écart entre les 2 partie que tu vis sur la potence

[@gerardfrancois8407]

réussi cool à voir à l'utilisation mais normalement pas de pb ersatz de gravel super. A mon avis il doit tout de même te revenir à un bon prix. Mais le plaisir est là, c'est l'essentiel.

[@Whynot..-]

Intéressant ! Mais le canap' blanc a coté 🤪 , la miss me tue 😀 Bref , comme j ai un vieux Rockrider 520 fourche suspension , faudrait une fourche fixe , je vais étudié tout ça et ta vidéo Bonne vacance ✋

[@niquedouille]

J'ai aussi un RR suspendu à l'avant et je m'interroge sur une transformation similaire mais en gardant la fourche pour avoir un vélo confortable pour aller au boulot. Quelle contre indication à garder la fourche suspendue?

[@jeanlouis960]

Merci. J'ai aussi un 32 dents en mono plateau. J'arrive a rouler à 35 kmh sans pb. Pour une activité de loisir cela me suffit.

[@julienrabier]

Yep, il permet de monter à ces vitesses sans souci. Ça devient limité en descente par contre.

[@frednoaillan5900]

Pareil sur mon rr520 je suis en mono plateau 36 avec cassette 11-36 et c'est parfait pour pédaler entre 7 kms/h et 45 kms/h ...

[@brunopochelu5377]

@@frednoaillan5900 bonjour où peut on trouver une cassette 11 /36 ?

[@brunopochelu5377]

@@julienrabier bonjour où peut on trouver une cassette comme sur ton velo ? Je n ai pas trouvé le lien ou j ai mal vu 🧐.merci de ta réponse

[@julienrabier]

Tu as le lien dans la description normalement 😉

[@HenryRedbeardOverland]

Très sympa cette vidéo, ta chaine est une belle découverte !

[@julienrabier]

Merci 🤗 Bienvenue !

[@anthonylemasson6560]

bravo julien !! ;-) faut éviter la graisse pour le montage du cintre à la potence, par contre. et enlève une bague sur l'axe, pour un meilleur serrage de la potence, et une bonne sécurité ;-)

[@julienrabier]

Ça visiblement il y a 2 écoles 😜

[@geneva_vintage_bike]

c est bien de nous montrer les galères, c est dans la difficulté qu on progresse

[@geneva_vintage_bike]

Et nous qu'on apprend

[@stephane_branly]

Il claque ce vélo 😁 Une très belle seconde vie!

[@julienrabier]

Merci 🤗🤗

[@yohanfoucre7365]

Et moi qui avait comme projet de faire un vélo de route avec mon cadre de VTT 29 pouces sa me donne envie

[@spaciotempo]

Salut je suis fan de vélos vintage je refais quelques vélos et franchement ta de bonnes idées donc je vais te suivre ta bien le bonjour d'un picard au plaisir

[@ptiseb41]

Eh ! RN41 c'est chez moi ! Sinon belle transformation, amusez vous bien

[@ptiseb41]

@@julienrabier ah ok je vais regarder ça 😉

Pour le tube de direction, bien le dégraisser au nettoyant frein... Là t'as utilisé un chiffon dessus après avoir mis 3 tonnes de graisse sur les jeux de roulement et tu risques d'étaler un peu de gras. Et faut pas nécessairement laisser autant de gap entre le tube et la potence, voir ne pas en laisser du tout (ça n'empêche pas la compression), ça peut même être dangereux, surtout si le bout n'a pas été dégraissé :/ Et pour le coup, la potence et la direction, ça se serre obligatoirement à la clé dynamo pour éviter de péter le carbone (quand c'est le cas) et se retrouver en pleine descente avec un cintre dans les mains sans possibilité de diriger son vélo 😥 Au final, ton vélo est magnifique ! 🤩

[@jessyhochart6767]

3mm pour le gap ! Ici il en trop et on est d'accord c'est pas super sécur.

[@philippedisgracia3801]

Merci pour la video , 12 kg 650.

[@fabricefusarelli9642]

Ça fait un joli vélo 👍 au goût du jour , fais gaffe les poulies ça a tendance à user les câbles trop de courbures a surveiller , moi je dit ...11kg 🤔

[@julienrabier]

Possible que ça les use un peu plus vite mais bon, ça ne devrait pas trop les attaquer quand même. Ça reste fixe sur la poulie.

[@patrickbalcarbalcar5314]

Beau travail bravo.

[@maximetromas6208]

c'est cool, on sens que tu débutes en quantité de graisse :D , si ça donne envie a certain de s'y intéresser, ta mission est accomplie :) bon ride

[@julienrabier]

Alors visiblement elle est accomplie 🤗🤗

[@maximetromas6208]

@@julienrabier plutot 2X qu'une !! 👍👍

[@mohacorse8338]

Bravo Julien je te suis dans le montage

[@gatientoutseul9029]

pas trop fan de la guidoline couleur cuir, j'urai bien vu du jaune mais question de gout, super petit montage, j'adore

[@julienrabier]

Pour le coup moi j'aime beaucoup et le jaune m'aurait pas plu 😅

[@gravel-demi-sel]

Belle rénovation Julien

[@julienrabier]

Merci 🤗

[@emelineRCD7271]

Bravo à toi, il est superbe ce vélo.👍

[@julienrabier]

Merci 🤗🤗

[@frednoaillan5900]

Et dire que tu vas le mettre dans le local vélo 😱😨

[@julienrabier]

@@frednoaillan5900 pour le moment j'arrive pas à m'y résoudre en fait 😅

[@oliviermarechal7224]

super merçi je vais voir pour mon vieux 26 pouces super video .ou peut on acheter les adaptateur .

[@julienrabier]

Quels adaptateurs ? Tous les produits utilisés sont listés en description de la vidéo 🤗

[@jmlatsf2563]

Super projet ! J'adore ! Perco je ne graisse jamais le cintre au niveau de la potence, je pense que ce n'est pas bon. Si tu te prends un trou ton cintre va tourner plus facilement.

[@jmlatsf2563]

@@julienrabier Si ton cintre tourne ça va te faire tout drôle !!! Non mais sans déconner regardes cette vidéo de pro, tu verra même qu'il passe un dégraissant pour avoir le maximum de grip, tout l'inverse de ce que tu fais en mettant de la graisse : kzbin.info/www/bejne/aoSQq3qYlLV3p6s

[@julienrabier]

Comme je dis, y'a 2 écoles sur ce coup. Certains conseillent fortement d'en mettre pour un montage alu sur alu comme ici.

[@laurentseymour4132]

Salut Julien !!! Tu as connu les vis papillons 🦋sur tes vélos quand tu étais petit ? Moi oui ! Ah ah ah ah ah ah ah !!!

[@lenivaldoverissimo943]

Super bravo c est nickel 🙌🏼🙌🏼

[@thomascampara6250]

La qualité des vidéos 👌🏻

[@julienrabier]

🤗🤗

[@lamadelavega]

super interessant, merci à toi

[@ReoAard]

La référence de Karadoc 👍

[@fransoucuafra6464]

Super Vidéo👏👏👏 ça donne vraiment envie de passer au Gravel Tu n'es pas pour les Pédales automatiques Depuis que j'en ai, j'ai une meilleure accroche 🚵‍♀️

[@julienrabier]

Tu as mal regardé les pédales 😉 j'en parle aussi dans la vidéo précédente avec l'inventaire des pièces.

[@fransoucuafra6464]

@@julienrabier Ah Ouii Mais vu que je n'ai que des pédales automatiques de Route, Je n'avais pas bien vu 👀😉

[@julienrabier]

😅😅 ça je n'ai jamais essayé et d'ailleurs sur le vélo route que je vais monter prochainement ce sera des pédales vtt pour ne pas avoir 15 paires de pompes

[@fransoucuafra6464]

@@julienrabier Je ne sais pas mais je pense que les pédales routes sont plus légères Mais c'est sûr qu'au niveau des chaussures faut limiter Et Vive Le VÉLO

[@Zeben84]

Je dirais entre 11.5kgs et 13kgs ! J'attends ton retour sur le Sensah SRX Pro, surtout dans la durée, ca semble solide et niveau prix c'est imbattable, quid du clutch aussi savoir si il tiens bien la chaine, sinon tu as sur aliexpress/amazon des guides de chaines Ztto qui se fixent sur le tube de selle, c'est top !

[@Zeben84]

@@julienrabier Le mécanisme/ressort qui empêche le dérailleur de sauter dans tous les sens quand tu es sur des terrains qui secouent : i.imgur.com/V0pgVOo.jpg

[@julienrabier]

Ah ok, bah écoute, jusque là rien ne m'a choqué à ce niveau 🤗

[@frednoaillan5900]

J'en avais acheté un qui se met à la place des deux rondelles du boîtier ... Je te le filerai quand on se verra 😉

[@semiclean]

Je pense moins pour le poids... même si faut pas sous-estimer la quantité de GRAS :P

[@christophe-velo1060]

Bravo ! 👍 Merci d'avoir bien insisté sur les couples de serrage, ça éviter de réparer des vélos avec des visses foirées partout. J'ai commandé le même kit Sensah. Sur un autre vtt transformé en gravel j'ai essayé les commandes Micronew (copie asiatique de Microshift, lui même asiatique 😁) mais à moins de 60 balles les deux commandes en 2x10 je voulais voir ce que ça donnait. Bah pas mal du tout. Donc vidéo bien complète et instructive. 👍

[@julienrabier]

Tiens j'avais vu passer Micronew je sais plus où. Pour le Sensah jusque là je trouve ça vraiment très bien ! On verra dans quelques centaines de kilomètres. Pour le coup j'ai commandé un groupe route de la même marque pour le prochain vélo que je monte. À ce prix franchement ça déboite et si c'est un minimum durable bah c'est le feu !

[@christophe-velo1060]

Micronew vient aussi d'AliExpress. Il y a plusieurs vidéos qui traînent sur KZbin sur cette marque et je voulais voir. Je pense qu'en gravel et route, les Sensah sont mieux. Les Micronew je m'en sert pour dépanner des vélos avec des vieilles commandes de vitesses cassées ou pour mettre les commandes au guidon sur des vieux vélos qui avaient les commandes sur le cadre. 😉

[@Ram3s]

Bravo Julien je l'ai matté En retard un régal comme prévu Pour le poid je te l'ai donné dans la vidéo précédente Vraiment ce type de vidéo j'accroche un maxx 👍🏻😎

[@julienrabier]

Merci🤗 Y'aura une autre vidéo montage prochainement mais dans un autre style 😜

[@fredericconte3500]

Bonjour, je viens de finir mon rr600 de 1997 qui dormer au fond du garage merci pour l'inspiration. Moi il me sert pour le vélo taf 15km matin et soir quand je me réveil bien. Roue de 29p et pneu de 33 michelin cyclo cross.

[@julienrabier]

Génial🤗🤗 tu l'as équipé comment?

[@fredericconte3500]

@@julienrabier Jante dt xr 361 29p, rayon sapin d light, moyeu novatec 135x10, couronne hope ovale 32 dents, plus pneus sont les seuls achat. Après se sont des pieces qui me restent de mon dernier vtt. Freins disque t1 formula, transmition x1 sram 11v, un vieux pedalier race face deus, potence race face et cintre pro scadium droit de 54 cm tige de selle d'origine 29mm oblige. Mes amis le trouvé léger, donc à la peser 9k700 sur la balance on n'a été surprit. Pour les freins j'ai souder des pattes maisons.

[@julienrabier]

Il doit être top🤗

[@fredericconte3500]

@@julienrabier Oui je suis satisfait peinture gris rosé comme les roues de 2cv, un fond de peinture. Bon pas ma tasse de thé la finition mais propre

[@raptor-red]

6:00 le velo que j'ai acheté neuf (grande marque) avait la potence qui dépassait (beaucoup trop) moins que ça. la vis du haut ne pinçait pas correctement le tube de fourche. alors il est vrai que la base d'appuis du roulement inférieur est conique et a un effet de "cric" et à force de freinage soulevait la potence et créait du jeu. ça m'insupportait et ce n'était pas tenable. j'ai du rajouter une entretoise au dessus à cheval sur le tube de fourche et dans le vide de sorte que la potence soit en prise complète avec le tube de fourche. je ne me suis pas adressé au magasin car j'ai considérer qu'ils sont incompétents (il m'avait soulé avec leur visite à 6 mois comme si c'était une obligation pour la garantie constructeur et pas fichu de monter correctement leur vélo, effet de la solde peut être ?). il est possible que ça ne te pose pas de problème car tes couronnes de roulement reposent sur des cuvettes sans portée conique. je viens de le voir, si problème alors passes une de tes entretoises d'en dessous à au dessus de la potence. du coup tu aurais pu mettre la première potence !

[@sm31130]

Super vidéo , c'est inspirant. Et du coup en terme de budget total tu as dépensé combien ?

[@julienrabier]

La réponse est dans la vidéo suivante 😜

[@fabriziomalerba5510]

Bravo très bon tuto😉👍

[@julienrabier]

Merci 🤗🤗

[@davidldav1057]

Bonjour Julien, tout nouvel abonné, je m'interesse à ce type de vélo, j'ai de mon côté un vieux vtt rigide GT (il a au moins 30 ans), qui me permet de vélotaffer, et comme je compte m'occuper de nouveau de ma forme physique, je me demande si je ne vais pas le transformer en gravel pour effectuer des sorties en plus du vélotaff. Compte tenu de mon très faible niveau (je suis aux antipodes de ta forme physique) je vais plutôt essayer de trouver un double plateau pour le pédalier, et des freins à disques, mais je n'y connais strictement rien, du coup ta vidéo est la bienvenue, merci beaucoup :) Je vais check si je trouve des vidéos de tuto pour modifier de freins vbrake en freins à disques. Par contre j'aurais aimé plutôt me diriger vers des roues en 650b avec des pneus plus large car je fais un poids conséquent, donc il me faut quelque chose de solide, je ne sais pas du tout si du 650b avec des pneus tubeless en 42 par exemple passeraient au niveau de mon cadre, saurais-tu comment je peux m'en assurer ? J'aime beaucoup ta façon d'aborder les choses, continues ainsi ! :) Et chapeau à Madame qui t'accompagne dans certaines de tes expéditions ;)

[@julienrabier]

Hello, Alors pour les roues je pense qu'il faut que tu mesures l'espace libre de ta fourche et de ton cadre voir si ça passe

[@ap6609]

Tiens nous au jus sur l'évolution du groupe sensah !

[@julienrabier]

C'est prévu ! On en parle déjà un peu dans la prochaine vidéo 😉

[@gatientoutseul9029]

Vraiment plus belle la potence Ritchey

[@julienrabier]

Ça c'est sûr 😅 après la je cherchais plutôt le côté pratique. Au final je vais sûrement en rechanger pour plus court

[@frednoaillan5900]

Et moins lourde surtout

[@semiclean]

Top ! il faut juste un nouveau chainring "Narrow Wide" 104 BCD 42 dents et t'es au top du top ! et le vélo fait 10.7 kg !

[@julienrabier]

42 dents passera peut être pas mais je pense mettre 36 ou 38 à l'occasion 😜

[@frednoaillan5900]

cela ne passera pas en 42 mon 36 ovale passe bien mais un 40 ovale je ne suis pas chaud pour essayer ... un peut plus pour le poid mais pas loin

[@quentinehlinger270]

@@frednoaillan5900 Quel pédalier as-tu monté ? Je suis en train de réfléchir à passer en mono-plateau sur un rockrider 500, du 38 dents ça pourrait le faire à ton avis ?

[@jean-christopheproux8110]

Bonjour Julien, bravo, superbe vidéo, c'est bien filmé (merci la cadreuse) et bien monté. Le résultat est très agréable à regarder. J'ai découvert ta chaîne récemment, me suis abonné, j'adore! Côté commentaires 'vélo' maintenant: en effet, comme dit dans certains commentaires, pas de graisse sur le cintre. Perso je met une pâte qui s'appelle fiber grip avec des petits grains dedans, qui permet que le cintre ne glisse pas sans serrer trop fort (donc l'effet inverse de la graisse!). J'en met aussi sur la tige de selle. Pour le centrage du cintre je regarde que les petits traits imprimés sur le cintre dépassent pareil des deux côtés de la potence, à l'oeil, pas besoin de mesurer. J'ai une vraie question sur le sens de tout ça? Est-ce que de garder les roues de 26' avec des pneus selon ton usage (plus roulant ou plus cranté au choix) et la transmission, en changeant juste le cintre, n'aurait pas été plus efficace? Car là ton boitier de pédalier doit être anormalement haut (surtout pour un gravel) non? et des pneux plus larges sur roue de 26' apporteraient plus de confort et plus de grip. Ce n'est pas une critique, mais une vraie question. J'aurai peut-être la réponse dans la vidéo suivante? En tout cas, le côté formateur de ce projet est indéniable. Peut-être que le truc qui m'impressionne le plus est que tu as fait tout ça dans la journée sans expérience! Chapeau! JC

[@LaurentUX]

Super taff ! Le vélo a beaucoup de gueule c'est vraiment cool... par contre, comme tu est parti du cadre nu, ca ne valait pas le coup de lui coller un bon coup de peinture pour le custom à fond ?!! c'est le seul truc qui cloche je trouve, tout le reste est neuf et archi stylé et au milieu y'a un vieux cadre décathlon tout rayé avec les étiquettes rockrider haha ! :D

[@julienrabier]

J'ai déjà répondu à ça pas mal de fois 😅 j'ai préféré le laisser ainsi car justement je trouve que c'est ce qui fait tout son charme 🤗

[@LaurentUX]

@@julienrabier Et oui je suis désolé je viens juste de découvrir ta chaine par cette vidéo et je viens de finir la vidéo d'avant ou tu en parle. La je suis sur cette d'après avec le test. Super taff en tout cas ca me chauffe bien parceque le vélotaff en Rockrider avec les pneu cross c'est pas ouf ! bravo

[@julienrabier]

Bienvenue sur la chaîne alors 🤗 Si tu peux, lance toi ! C'est vraiment cool à faire

[@fabriceboulanger9921]

Beau travail ya plus qua l'essaiyé

[@jacquescelere5693]

Salut. Je fais presque la même chose sur un rr500 de 95 mais je reste en 26" et davantage orienté tous terrains. J'ai utilisé des pièces de récup' sauf une potence vélo orange très relevée. Transmission d'origine, guidon route 3ttt, passe - vitesses en bout de cintre, leviers de freins aéro 105, porte paquet avant vélo orange. Bref, un monster cross un peu vintage.

[@philmart415]

Bravo et merci c’est la deuxième vidéo et je possède un VTT Peugeot Mojave que je souhaite transformer en Gravel. Pensez vous cela possible? Merci

[@julienrabier]

Hello, Comme dit dans la suite de cette série de vidéos, je ne connais pas tous les modèles.

[@ralych]

Très bonnes vidéos, la marque sensah tien dans le temps ? Ou casse très vite ?

[@julienrabier]

Merci 🤗 Pour le moment aucun souci sur mes 2 groupes Sensah. Je leur ai pas mis des milliers de kilomètres mais j'ai lu des retours de personnes qui en sont à 5000 voir plus sans problème.

[@ralych]

@@julienrabier merci pour l info, je pense en metre sur un vieut peugeot. 👍

[@camillefrenel241]

Salut Julien, petite question! Combien avez de dents le plateau que tu n’as pas pu monter? Merci!! Super vidéo!

[@julienrabier]

44 😉 Tout est décrit dans la vidéo précédente où je fais l'inventaire des pièces

[@marius1147]

Super sujet merci 😉👍

[@louka2vanhee176]

La prochaine fois fais un fixie c'est trop bien 😀

[@julienrabier]

Pour le coup ça m'intéresse moins dans l'immédiat 😅

[@gerardfrancois8407]

Pourquoi tu n'a pas retiré une bague pour avoir une potence bien posée ?

[@ReoAard]

Merci

[@frednoaillan5900]

Punaise si tu es pas satisfait je vais en prendre pour mon grade loool Plateau naro wide donc pas besoin de pâte et au pire je t'en filerai une qui me sert pas 😉 Je suis très content pour le résultat et c'était sympa nos 150 mails au total pour ce projet 😂😂😂 On fera une super vidéo des deux seuls Rockrider en 700 Mavic 😎😋😉

[@julienrabier]

Bah écoute, franchement sur mes premières sorties d'essai ça roule vraiment très bien ! 2 ou 3 trucs à ajuster comme vu par mail mais c'est du détail. Pour la dentition du plateau, en effet je n'avais pas fait attention à ce détail, ou du moins n'avait pas cherché l'utilité de ces dents de tailles différentes.

[@frednoaillan5900]

@@julienrabier pour moi suivant ta force un plateau 36 ou 38 voir ovale ( je te donnerai le lien pour le mien ) et tu vas être vraiment très bien dessus ... 😋

[@nicodanger13]

Vidéo intéressante ! Comment sont ces longs freins en V? Les rapports de levier changent par rapport aux v-brakes normaux... sont-ils plus fatigants et moins puissants ?

[@julienrabier]

Des éléments de réponse dans les vidéos suivantes de cette série 😉

[@nawak3152]

Bonjour très bonne vidéo, question ? Oui tu peu faire un gravel avec n’importe quel cadre ? Et concernant les pièces tu les a prises d’occasion ou neuf ? Sinon continue comme ça ✌🏼

[@julienrabier]

Ici il n'y a que du neuf mais j'en reparle dans la prochaine vidéo 😉