CBR1000RR 2012 CAMBIO DE PASTAS DE CLUTCH

[@nomarergit13]

Muy bien explicado todo, sólo té faltó meter la última pasta en la ranura menos profunda o brincar un diente como le quieras llamar

[@Sadrazampower1]

should the last friction plate now be placed one tooth differently? (in the shallow groove). I have now placed all the plates in the same way on my cbr1000rr from 2009 and I have already driven 800km with it. is this harmful and the correct method? I do notice that the engine vibrates when starting and it is difficult to start.

[@rodolfotovilla516]

Amigo muy bien video, bien explicado espero sigas subiendo contenido como este. Aprovecho para hacerte una consulta, tengo una cbr1000rr 2011 tiene un tronido en la palanca de clutch al meter las velocidades en bajas rpm solo cuando hago el cambio lento si lo hago rápido entran al 100. Cabe mencionar que no batallo para meter ninguna velocidad ni neutral. Solo ese detalle de tronido. A tu experiencia sabes que podría ser. Será algo del clutch? Ya ajuste el chicote, La lleve al mecánico y me dice que es normal que por ser moto de pista es normal obvio se que no es por qué he tenido varias motos y ninguna hace eso. Espero pueda ayudarme.

[@tyu7078]

Alguien sabe qué medida es el dado para sacar la tuerca

[@Foro84]

30 poligonale

[@rodolfotovilla516]

Gracias de antemano

[@rokyluk]

you put the last plate wrong. Must be rotated for one teeth.

[@MrThepollazo]

good clarification I forgot hahahaha, but then I disarmed it again

[@rikket11]

Have a question, i did this also the last one in the other spot. Is stil slipping. What did i do wrong. Also followed the manual from 2013

[@quitenme_la_striker]

Habla mas alto!