CBR250RRにSPEC-Aのツインマフラーとフルエキにしまみた。

低速でのアクセルワークによるドンツキがなくなりましたね。
音が中々のアピール音量で少し困る反面、周囲の車に「ここにいるよ｣アピールができます。
高回転時のパワーがノーマルと比較にならない。
結論、やっぱりツインが好き。

[@もふもふ-z1v]

SPEC-Aのロゴ無しが、シンプルでクールですね！ どちらで購入されましたか？ 私もロゴ無しが欲しくなり質問させて頂きましたm(__)m

[@unic-nal]

ありがとうございます。 これはバイクショップに発注して、取り付け時に『ステッカー貼らないで下さい』とお願いしました。

[@ペロシ-v1s]

私も2年前からつけてる。

[@shin-lf4wf]

フルエキって何？

[@unic-nal]

フルエキゾーストの略です。 エンジンから生えているマフラーまでの金属パイプ(エキゾーストパイプとマフラー)の事を言います。 下のパーツを取り付けました。 www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/1/2/0/0/1/558/mu/

[@散々亭ふびん-f1f]

た、堪らん(*´Д｀*)ハァハァ

[@バイクめちゃ好きすぎる]

バッフル無いの方がいい

[@unic-nal]

コメありがとうございます！ バッフル無しでも音量変わった感じしなかったです。 そして抜けが良すぎて若干低速スカスカになり、加速の面白みが薄くなってしまいましたね・・・

[@khonmaru2455]

@@unic-nal バッフル無くせば良いというものではなさそうですね。 少なくともこの音は私の好みです👍️