CBR600RR電子制御走法についての丸山浩インプレッション

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Күн бұрын

Пікірлер: 36
@左翔太郎-x5c
@左翔太郎-x5c 3 жыл бұрын
公道ではまず性能をフルに使いこなせないから、丸山さんのライディングでとても気持ちいいサウンドを聞けたり電子制御による説明も参考になりました。来週レンタルしてみたくなりました。
@motorstationtv
@motorstationtv 3 жыл бұрын
これからは、電子制御ライテクを身に着けていかないといかんなぁ。GPもそんな感じになってるし、 一般のライダーも、電子制御を味方に付けながら、ライダーの出来る事を頑張る。最大限頑張ることには変わりは無いので、終わりなきライテク向上を目指さないと。
@のむらりょう-c7e
@のむらりょう-c7e 3 жыл бұрын
めっちゃかっこいい! 憧れます!
@うさぎ先生みみたつみ
@うさぎ先生みみたつみ 3 жыл бұрын
走りが上手いのはもちろんだけど喋る内容決めてたとしても台本無しでこんなに喋れるって凄い
@motorstationtv
@motorstationtv 3 жыл бұрын
ありがとう
@モスバーガー-p6w
@モスバーガー-p6w 3 жыл бұрын
どうしてもストリートでは1000ccの影に隠れる600ccですが、新型は自己主張が強くて良いと思います。 あとは650ccが どう出るか楽しみです!
@erikwoodward3788
@erikwoodward3788 3 жыл бұрын
I really enjoy watching your channel but I do not speak Japanese. Did you like the new CBR600RR better than the old one. We still have the old one for 2021 in the U.S. Is it worth the wait to see if we get the new one for 2022?
@shouchimatagawa1959
@shouchimatagawa1959 3 жыл бұрын
流石の浩君「いいとこ引き出してくれてまっす。」ありがとー。
@naka_8288
@naka_8288 3 жыл бұрын
プロのSSのサーキット走行!!有難うございます。レッドゾーンまで回す機会があまりないので楽しいですw
@user-aokun
@user-aokun 3 жыл бұрын
丸山さんバイク乗るとき毎回雨降ったあとじゃない?笑笑
@ねこ社長-l1u
@ねこ社長-l1u 3 жыл бұрын
電子制御のバイクには乗ったことはないです きっと限界領域を高められるんだろう?と思いますが 電子制御不可のイベントが観たいです
@TheWanko11
@TheWanko11 3 жыл бұрын
さすが丸山さん…走行、インプレ うまいですね。
@st9956
@st9956 3 жыл бұрын
カメラないす鳥ちゃん😁
@kei8401
@kei8401 Жыл бұрын
Fフォークの突き出し量に驚きです、タイヤ扁平に合わせてかなりセッティングする程の使用を感じますね。
@kawasakimidoriz4763
@kawasakimidoriz4763 3 жыл бұрын
近年ダウンショートマフラーが主流になってきましたが、またもやアップマフラーに
@tau758
@tau758 3 жыл бұрын
限られた開発予算を他に振った影響でしょうね。 噂だと旧型車のS/Oマフラーが流用できるらしいです。
@rinjania3606
@rinjania3606 3 жыл бұрын
私はあなたのビデオを見るためにインドネシアから来ました、かっこいい
@kentamiyamae6591
@kentamiyamae6591 2 жыл бұрын
自分では性能の30%も出すことが出来ない。でも、とても魅力的なバイクだし欲しい!
@寺田尚司
@寺田尚司 3 жыл бұрын
本当は88年型の NSR が欲しいんですけど、お値段が高いので、現行車の CBR 600 RRがちょうどいいのではないかと思います。馬力は121 PS車重 はちょっと重たいですけど。通勤と峠がメインなのでちょうどいいと思います。車重は194Kg。諸経費込みで170万円ぐらい?
@motorstationtv
@motorstationtv 3 жыл бұрын
88NSRの代わりだとすると、こいつ、すごくいいバイクだと思います。
@寺田尚司
@寺田尚司 3 жыл бұрын
@@motorstationtv ありがとうございました。
@SaylyColus
@SaylyColus 3 жыл бұрын
2:24 字幕が221馬力になっているw
@PTMY_998
@PTMY_998 3 жыл бұрын
コーナリング時のハザードランプはABSが効いてたのかな? オンボードで何回か出てたのが気になって見てました
@6372miyabi
@6372miyabi 3 жыл бұрын
このサーキット菅生ですよね? ホンダが菅生で試乗会することあるのですね。
@onepiece4749
@onepiece4749 8 ай бұрын
俺ぐらいのスキルになると電子制御は返って仇になりやすい だから、アナログな俺の感覚で制御した方が良い
@stevenknight95
@stevenknight95 3 жыл бұрын
it feels like dual clutch transmission heehe
@ノザキング-n9q
@ノザキング-n9q 3 жыл бұрын
これノーマル市販車なの? 一般公道を走るにバイクとしては高性能過ぎる~
@ジュンジュン-m5h
@ジュンジュン-m5h 2 жыл бұрын
動画に集中したかったのにKZbinの字幕のせいでそっちに集中してしまった😂 暴動さん(モード3)とか 全部出るまでで遠征軍はねほとんども介入しなかったのですよとか😂😂 全部出たら遠征軍介入は怖いて😱
@triyan25
@triyan25 3 жыл бұрын
Mantap 🤘🏼
@kpgc107
@kpgc107 3 жыл бұрын
字幕コメントが面白い・・・なんて思って
@to4342
@to4342 3 жыл бұрын
こう言うの見ると俺は250で使い切る。 ん?使い切れるかな?
@tau758
@tau758 3 жыл бұрын
ノーマル使用だから、急ブレーキするとハザードが点くんですねw
@Arashi_goro
@Arashi_goro 3 жыл бұрын
内燃機関はあと数年。レースもなくなるんじゃないかな。
@賢二太田
@賢二太田 2 жыл бұрын
ストレートスピードがあまり速くない😂✋🚲🚲🚲
@naninani-yo1mm
@naninani-yo1mm 3 жыл бұрын
ベタ褒めしてたRR-RがWSBKで全くの結果。 話半分で聞いておきますわ。
@田飯-b5u
@田飯-b5u 8 ай бұрын
sbk走ってるマシンは市販車ベースだけど最早全くの別物だよ
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