เจาะวาล์วน้ำแก้น้ำดัน ได้ผล 100%_

[@chanathanmariam4554]

ได้เปิดชม บอกได้ว่าขอบคุณครับ ถึงบางอ้อ ปกติวาล์วน้ำจะ มีรูตามดเล็กๆอยู่เพื่อกันน้ำดันเมื่อร้อนจัดแต่มันเล็กเกินไปสำหรับภูมิประเทศเขตร้อนของไทย เลยเจาะเพิ่มขนาดตามด ตามสะภาพอากาศ และยังรักษาอุณหภูมิ ในห้องเครื่องเท่าเดิม เก่งมาก

[@NagaNongkhai]

มั่ว ตำราไหนบอกว่า Jiggle Valve มีไว้สำหรับแก้น้ำดัน แอ็ดมินช่องนี้ก็มั่ว

[@vtdowkvfislhb5515]

สุดยอดจริง ๆ.....ที่แบ่งปันความรู้นี้

[@แมนซาวด์แอนด์ไลท์อุดรธานี]

รถผม เจาะตั้งแต่60000โล ครับ เป็นออนิวดีแม็กซ์ปี2012 เครื่อง3.0 ใช้มา7ปี ตอนนี้197000โล รถยังใช้งานได้ปกติ เปลี่ยนดีท๊อกซ์น้ำหนึ่งครั้ง ขับสบาย เครื่องไม่ร้อน

[@เลิศหล้าดาผา-ฤ1ค]

ได้​ครับ​ แต่ความร้อนที่ติดเครื่องครั้งแรกของวัน​ ความร้อนจะขึ้นช้าเพราะน้ำเดินตลอดจากการเจาะแต่เมื่อความร้อนได้วาวล์น้ำก็จะเปิดตามปกติ​ อย่าไปคำนวนว่าเครื่องต้องไม่ร้อนมากนะ​ มันจะต้องมีอุณหภูมิความร้อนของเครื่องระหว่างใช้งาน​ หากความร้อนไม่ได้ตามเกณฑ์ การเผาไหม้จะไม่สมบูรณ์​ (ความสามารถ​ ปวช.ช่างเครื่องยนต์ฯ)​เรียนน้อยแต่สปการณ์เยอะ

[@ทองสุขสุกัญญา-ถ6ฬ]

เยี่ยม

[@BADIN_CON]

1.9 ลูกสูบละลายที่สูบ4 รื้อเสื้อลงมา เดิมๆญี่ปุ่นวาล์ว 82องศา วาล์วเปิดที่87-89 แถมน็อตเสื้อสูบก็บอบบางเหลือเกิน

[@คุณนะ-จ4ฎ]

ลองแล้วครับผ่าน ขอบคุณครับที่ได้ข้อมูลดีๆ เข้าศูนย์ยังไม่หายแต่เจาะลองดูจบเลย

[@กิตติพงษ์สุขดี-ฆ4ญ]

เจาะแล้วเป็นไงบ้างครับเครื่องเย็นลงมั้ย

[@ยืนยงพรมดี-ฮ9ภ]

เจาะทั้ง2ตัวเลยไม่

[@rostonuman15]

จบหมายถึงไรคับ เครื่องพังหรอ

[@SHADOW-il8cj]

เจาะแล้วดีจริงครับ รถผมความร้อนขึ้นสูงจนหวาดเสียว เจาะ0.5mm.2รู ใช้มา6ปี จะขายทิ้งแล้วยังเหยียบขึ้นตามเท้าปกติ แถมเครื่องเงียบด้วย ฟอจูน2700เบนซิน ไม่เห็นพัง

[@samartkosumpan8334]

ตอนเจาะต้องถอดวาล์วออกมาเจาะด้านนอกมั้ยครับ

[@chatchaik43]

ดีจริงคับ ผมเจาะมา4ปีแล้วคับ แต่รู้ไม่ใหญ่เท่านี้คับ โคราชถึงด่านนอกหากโหญ่ ไม่ดับเครื่องเลยสบายๆคับ

[@anonlatkang2088]

เจาะแล้วเข็มความร้อนเยอะใหมครับ

[@ความไม่แน่นอนแล้วงัย]

Chatchai Chatchai แล้วมีปันหาบ้างป่าวคับ อยากเจาะบ้าง

[@ช่างฝ้ากรุงเทพและปริมลฑล]

ถอดเลยดีกว่าครับ เจาะแบบนั้นก็เหมือนทำให้วาลล์เปิดตลอด ศุ้ถอดเลยดีกว่าครับ วาวล์น้ำเหมาะกับเมืองหนาวไว้อุ่นเครื่อง ให้ใด้อุหภูมิที่เหมาะสม เครื่องทำงานเย็นก็สึกหรอ ร้อนไปก็สึกหรอเร็ว วาลล์น้ำจะเป็นตัวควบคุมอุหภูมิตอนเครื่องทำงาน แต่ถ้าวาวล์น้ำเสียไม่เปิดก็งานเข้าครับ เพราะความร็อนจะสูงน้ำจะดันแน่นอน

[@พ.ต.ท.เกียรติยศสุวรรณขัดศรี]

รถผม เปอร์โยต์ 405 sri.ปี 1994 ซื้อมา 5 หมื่น วิ่งซัก 20 ก.ม.มีปัญหาความร้อนสูง จนไฟเอ็นจิ้นโชว์ ให้ช่างเปอร์โยต์แก้ไข ทั้งเปลี่ยนพัดลม หม้อน้ำ เปลี่ยนวาวล์น้ำ หลายครั้งไม่หาย หมดเงินไปเป็นหมื่นๆเซ็งมาก แต่ก็รักรถจนครั้งสุดท้่าย ช่างตั้วร้่าน อ.หางดง จ.เชียงใหม่ เอาวาลว์น้ำ โตโยต้า ไมตี้เอ๊กซ์ ราคา 650 บาท เจาะรูไป 6 รู รูเท่ากับไม้ขีดไฟ จบเลยความร้อนปกติ ไฟเอ็นจิ้น ไม่โชว์ ขับจากน่าน-เชียงใหม่ เดือนละครั้ง 2 ปี กว่่าแล้ว ไม่มีปัญหา

[@crazyrecord1654]

รถยุโรปเขาจะใส่องศามาคอนข้างสูงครับ เราแค่ลดเสปคองศาลงสมมุติเดิมใส่มาที่ 85 บ้านอากาศร้อน เราอาจจะลดลงมาที่70 กว่าๆ หรือแม้กระทั่งรถยนต์ที่ปาดฝามาก็ควรจะลดองศาลงจากของเดิมครับ

[@DeawDeaw-i8c]

ขอบคุนคับที่ไห่ความรู้

[@bunditgamoonluk6820]

รถผมเคยเจาะความร้อนไม่ถึงอีซียูสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่มเพื่อให้ความร้อนมันได้สรุปรถแดกน้ำมันเพิ่มขึ้น จึงกลับใจมาเปลี่ยนเป็นวาวล์76.5° แล้วมาเทสใหม่ประหยัดขึ้นมาหน่อยหนึ่ง แล้วเปลี่ยนนิสัยขับตะบี้ตะบันลากยาว ปกติดีน้ำไม่ดันแล้ว

[@apichad14k]

กำลังจะเปลี่ยนมาใช้ตัวนี้พอดีครับ

[@nilundonevonglattana3256]

รถกะบะก่อเจาะครัปแล้วขับดีขื้นมาก

[@rungdatbanwongsa9898]

รถผมไทรทันปี2008รีแม็ฟมาทีแรกน้ำดัน​ พอมาเจาะวาล์ว​น้ำน้ำหายดันเลยเจาะมาจะ1ปีละเจาะรูเท่าไม่ตะเกียบ​1รูยังไม่มีผลอะไร​ เห็น​ผลดีมากครับ

[@kornbarber7342]

จริงรึเปล่าครับ

[@ความไม่แน่นอนแล้วงัย]

Rungdat banwongsa ได้ผลจิงป่าวคับ ผมก้อใช้ไททันยุ แนะนำด้วยคับ

[@bluepowerchannel4349]

ได้ผล100%ครับ

[@ความไม่แน่นอนแล้วงัย]

Rungdat banwongsa ความร้อนขึ้นกี่ขีดคับ ผมไททันตัว2016

[@rungdatbanwongsa9898]

@@ความไม่แน่นอนแล้วงัย ถ้าขับไม่ไกลขึ้นไม่ถึงครึ่งครับ ขับเป็นร้อยสองร้อยกิโลเข็มความร้อนถึงจะขึ้นครึ่งนึงปกติ

[@เกียรติกรเผือกมัน]

เจาะวาวน้ำแบบนี้ใครเคยเจาะในเครื่องTOYOTAท้ายโด่ง(3S FE ขับหน้าเกียร์ธรรมดา)ผลจะดีมัยครับ

[@digevos6405]

บ้านเราเมืองร้อนก้ใส่วาล์ว76.5°ครับเพื่อที่จะเอาน้ำมาระบายที่หม้อน้ำเร้วขึ้นแล้วก้วนเข้าเครื่องใหม่ พอร้อนถึง75°วาล์วก้จะเปิดเอาน้ำในเครื่องมาระบายความร้อนใหม่ วนยุแบบนี้ครับ

[@rostonuman15]

โห้! มีคนเมนท์มามากเลยทั้งที่รู้จิงและอวดรู้ ของแบบนี้มันต้องแล้วแต่รถแต่ละคัน แต่ละพื้นที่การใช้งาน (เมืองร้อนกับเมืองหนาว) จะไปกะเกณฑ์ตายตัวไม่ได้หรอก

[@ผู้ชายธนู-ฤ7ซ]

ไม่ใช่ละครับ การทำงานของเครื่องยนต์ มันมีอุณหภูมิที่เหมาะสม วาล์วน้ำเป็นอุปกรณ์ส่วนหนึ่งในการควบคุม อุณหภูมิครับ ถอดหรือเจาะ ทำได้ แต่ อายุการทำงานจะสั้นลง ..

[@ปรีชาดุพงษ์-ฏ5ฮ]

ผมก็เจาะครับ"ฟอร์ดมาราธอน"ใช้มา7-8ปีแล้วครับก็ยังดีครับ

[@พุฒิเมธฉลองคุณ-ด9ต]

เคยวิ่งทางไกลหลายร้อยโลมั้ยครับ

[@ผู้ชายธนู-ฤ7ซ]

7-8 ปี ขับไปไกลสุด ไปกลับกี่โลครับหรือแค่สิบกว่าโล รถใช้งาน20ปี ไม่มีวาล์วน้ำก็ไม่พัง ถ้าขับไปกลับแค่วันละ 10กว่าโล เราต้องดูตอนรถใช้งานต่อเนื่อง ถึงจะรู้ว่าผลของการไม่มีวาล์วน้ำ หรือถอดออก จะเป็นยังไง วิ่งยาวสัก100-200 โล เป็นประจำ ไม่ทันนาน เครื่องจะไปก่อน ไม่ถึง 3ปีหรอก ดัดแปลงได้แต่อายุไม่ยืดครับ

[@crazyrecord1654]

ปกติวาวล์วน้ำจะเปิดตามความร้อนสะสมอยู่แล้วครับ เช่นในคลิป82 องศา ถ้าเราใช้รอบสูงความร้อนสะสมเร็ววาล์วก็จะเปิดเร็ว รอบต่ำความร้อนสะสมช้า วาล์วก็เปิดช้า สุดท้ายแล้วจะรอบสูงหรือรอบต่ำ เครื่องยนต์ก็ทำงานที่ 82 องศาตลอดการทำงาน นั่นคือเหตุผลของผู้ที่ออกแบบเครื่องยนต์ว่าทำไมเขาต้องใส่วาล์วน้ำมาด้วย หรือบางทีขับๆอยู่เจอฝนตกหนักๆอากาศเย็นๆ วาล์วน้ำก็ยังควบคุมให้ทำงานที่ 82 องศา หรืออยู่ๆขับเข้าขั้วโลกเหนือ เครื่องยนต์ก็ยังทำงานที่ 82 องศา สรุปต่อให้เราขับรถรอบโลก เครื่องยนต์ก็ยังทำงานคงที่อุณหภูมิ 82 องศา ส่วนจิ๊กเกิ้ลเล็กๆในวาล์วน้ำบางยีห้อใส่ บางยีห้อเจาะรูไว้ จิ๊กเกิ้ลจะทำหน้าที่คลายแรงดันตอนที่ดับเครื่องยนต์ เพราะตอนวาล์วปิดจิ๊กเกิ้ลก็ปิดด้วย บางทีเราดับเครื่องตอนที่วาล์วน้ำกำลังปิดอยู่ พอดับเครื่องจิ๊กจะเปิดให้น้ำคลายแรงดัน

[@สมจิตแสนพันนา]

มีเหตุผลครับเห็นด้วย

[@Sodca_Channel]

รถบางรุ่นอีซียูเป็นตัวสั่งการเสียด้วยซ้ำครับคือมีวาวน้ำไว้ที่ 82 องศาก็จริงแต่พัดลมต้องทำงานที่ 82 องศาด้วยต่อให้อุณหภูมิเกิน 82 องศาพัดลมมันก็ล้อคตายตัวที่ 82 เขาถึงบอกว่าถ้าความร้อนขึ้นมห้ดูพัดลมเป็นสิ่งแรก

[@inack-kun-peat9211]

ทำไมรถผมวาล์ว 82° เวลาซัด ขึ้น 90 เลยอะ เครียดอีหลี เปลี่ยนวาล์ว 76°

[@nopmce5061]

​@@inack-kun-peat9211 ควรเช็คหม้อน้ำครับ หม้อน้ำระบายความร้อนไม่ทัน

[@prasitkamhor2218]

อย่าหาทำถอดวาล์วน้ำผมลองแล้วหรือวาล์วน้ำมีไว้เพื่อรักษาระดับความร้อนไห้คงที่หากถอดผลตามมาเมื่อช่วงดับเครื่องหรือเริ่มสตาร์ทเครื่องจะทำไห้อุณหภูมิน้ำที่ไม่เท่ากันชนกันผลที่ได้คือเสื้อสูบโก่งแหวนหลวมเพราะจะทำไห้การขยายตัวโลหะไม่เท่ากันทอดได้เลยประมาณ3-5ปีโก่งแน่ๆเหมือนคล้ายเอารถวิ่งน้ำท่วมด่านล่างเย็นด้านบนร้อนทำไห้ฝาสูบโก่งเพราะการขยายตัวไม่เท่ากันผมลองแล้วเห็นจริงปฏิบัติจริง

[@ทรงยศทองมี]

ญี่ปุ่นผลิต คนไทยโมนิฟาย จำได้มั้ยหลายปีแล้ว รถดีแม็ค 4 สูบ ไปชนะการแข่งขันเมืองนอกมา รถ 6 สูบ คนต่างชาติตลึงกันทั้งโลก ฝีมือการโมนิฟายของคนไทย ( ส่วนตัวผมเจาะ ครับ )

[@networkvideoteam4843]

จริงๆแล้ววาวล์น้ำจะมีประโยชน์มากสำหรับเมืองหน้าวที่ต้องอุ่นเครื่องให้มีอุณหภูมิที่ส่งผลทั้งน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงใหทั้งสองมีประสิทธิภาพดีที่สุดในอากาศหนาวเย็นมากๆ วาวล็น้ำจะเป็นตัวหน่วงให้อุณหภูมิที่ห้องเครื่องสูงพอสำหรับน้ำมันเครื่องและนำมันเชื้อเพลิง(หากเป็นระบบคาร์บิวจะมีท่อน้ำร้อนวิ่งเข้าไปในระบบคาร์บิว) เมื่ออุณหภูมิสูงตามกำหนดวาวล์นั้นก็จะเปิดให้น้ำเย็นที่หม้อที่มีรังผึงและพัดลมช่วนระบายความร้อนออกมาสู่อากาศและปล่อยน้ำที่ระบายความร้อนออกมาแล้วไหลเข้าไปในระบบเครื่อง เพื่อหล่อเย็ยเครื่องยนต์ แต่ปกติระบบรังผึ่งมันเป็นรูแคบหลายๆรูมันจะหน่วงความเร็วของการไหลของน่ำโดยธรรมชาติอยู่แล้ว พัดลมจะพัดเอาความร้อนออกไปได้ดีเพราะน้ำไหลช้าในรังผึง ในความคิดส่วนตัววาวล์น้ำที่ใช้ในเมืองร้อนน่าจะใช้วาวล์น้ำที่เปิดในอุณหภูมิที่ต่ำหน่อย เพราะอากาศภายนอกมันก็ร้อนอยู่แล้ว ไม่ต้องไปหห่วงเรื่องคงามหนืดของน่้ำมันเครื่อง ไม่ต้องไปห่วงเรื่องอุณหภูมิของน้ำมันเชื่อเพลิง ยิ่งหม้อน้ำที่มีตระกลันตันในหม้อน้ำมากๆน้ำยิ่งไหลช้า ยิ่งไปมีวาวล์น้ำที่เปิดช้าๆยิ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อน แต่ก็ไม่ควรถอดวาวล์น่้ำออกโดยถาวร เพราะอย่างน้อยมันก็ยังเป็นตัวหน่วงการไหลของน้ำเพื่อรอให้หม้อน้ำระบายความร้อนออกไปก่อนส่งน้ำที่ระบายความร้อนอกไปแล้ว(น้ำเย็นกว่า)ส่งเข้าไปในระบบเครื่องยนต์

[@ทรงชัยวิภาคหัตถกิจ]

เห็นด้วยครับ

[@syachisubmarine1037]

มันแก้ได้แค่ช่วงวาวยังดีครับ ผลเสียมีครับ วาวตายเราไม่รู้ครับเพราะน้ำมันยังผ่านรูไประบายได้แต่พอทำความเร็วแช่ยาว+อาการวาวตายไม่เปิดเพราะเรามั่นใจสุดท้ายน้ำดันครับ แต่ในความซวยก็ยังมีไอ้รูเจาะนี่ช่วยอยู่แต่(อีก)ห้ามเหยียบเกิน80ให้ประคองไปร้านไปอู่เปลี่ยนวาวครับ #ประสบการณ์ที่เจอ

[@SHADOW-il8cj]

รถอุณหภูมิที่เหมาะสมตามกำหนดมาจะดีต่อประสิทธิภาพการทำงาน ลดการสึกหรอ แต่ผมเจาะครับ 0.5mm. 2รู เพราะรถผมหาสาเหตุตวามร้อนขึ้นสูงไม่เจอ จุดรั่วก็ไม่มี 88-95ตลอด เลยลองเจาะ เช้าๆสตาร์ทแล้ววอร์มเครื่องนานหน่อย 65-70องศาก็ขับออกมา วิ่งปกติ 70-82สูงสุด ใช้มาหลายปีปกติดีครับ

[@รัตนชัยคํานัน-น4ธ]

ถ้าเขาจาะก็เหทือนถอดเระคับ

[@กฤษดากรณ์พันธ์จํารัส]

เจาะวาวล์​น้ำเเบบนี้เเล้วจะรู้ได้ไงวาวล์น้ำเสียไม่เสีย มันจะดีหรอครับ

[@Alkaida2549]

ฟอร์ดเฟียสต้าผมเจาะมา3ปีแล้ว ดีกว่าวาล์วน้ำตายโดยไม่รู้ตัว หาดใหญ่ภูเก็ตทุกเดือนสบาย82-85องศานิ่งๆ

[@dongpk6899]

ผมก็ใช่ฟอร์ดเฟียสต้าครับ วาวล์เดิมเจาะหรอครับ

[@Alkaida2549]

@@dongpk6899 เอาวาล์วเดิมเจาะครับ

[@1friday12]

เจาะกี่รูและขนาดเท่าใดคับ

[@tanaratchang5588]

ก็เลยสอบถ่าพีหน่อยครับ ดี หรือเปล่าครับ

[@saknarnongsrisukhontharat5925]

ของคุณสูตรระดับประเทศ ของผมBig M BD25 ตัดใส้กลางทิ้งครับ เหลือแต่โครงครับ จริงๆแล้วเขาก็ทำกันมานานแล้วครับ โดยเฉพาะรถบรรทุกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ถอดทิ้งเลยครับ วาว์ลน้ำมันก็มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อเสียคือมันตายตอนไหนไม่มีใครรู้ๆอีกทีน้ำดันออกหม้อพักน้ำแล้ว ถ้าไหวตัวทัน ถอดทันเครื่องยนต์ก็ไม่เป็นอะไร เติมน้ำวิ่งได้ตามปรกติ วาว์ลน้ำระดับ85องศาสำหรับบ้านเรา ร้อนไปหน่อยครับ มีบ้างยี่ห้ออยุ่ที่75องศา กำลังดีครับ ข้อดีของมันคือคุณไม่ต้องอุ่นเครื่องนานในการติดเครื่องตอนเช้า และช่วยทำให้น้ำมันเครื่องหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น อย่าลืมว่าน้ำมันเครื่องต้องไปผ่านใส้ออยคูลเลอร์ข้างเครื่อง ในขนาดที่อุณหภูมิเครื่องมีค่าเป็น0 ณ.เวลาที่เราติดเครื่องตอนเช้า น้ำมันเครื่องมีความหนืดตัวอยู่ ต้องอาศัยความร้อนจากน้ำเพื่อลดค่าความหนืด น้ำมันเครื่องยิ่งเก่า ความหนืดยิ่งสูง การสึกหลอของเครื่องยนต์ยิ่งมีมากขึ้น ของผมเหลือแต่โครง แต่กว่าผมจะออกรถในตอนที่ติดเครื่องครั้งแรกของวันนั้นๆผมจะใช้เวลาฟรีเครื่องประมาณครึ่งชม.อย่างต่ำ แต่ถ้าเรามีวาว์ลน้ำเราก็อุ่นเครื่องประมาณ10นาทีเราก็ออกรถได้แล้วครับ ทุกอย่างมันมีทั้งดีและเสียครับ

[@ขี้แตกติดตูดไปรูดเสาไฟ]

เเท็กซี่ผมก็ไม่ใส่ครับ ถอดใส่ทิ้ง เหลือแต่โครงกับซีล

[@ขี้แตกติดตูดไปรูดเสาไฟ]

นํ้าวนดี คอยดูแต่พัดลมระบายความร้อนดีๆๆครับ

[@naponchiangsapant8643]

@@ขี้แตกติดตูดไปรูดเสาไฟ แท็กซี่สตาททีขับทั้งวัน ไม่ใส่จะมีผลดีกว่าครับยิ่งขับในเมืองรถติดอากาศร้อนยิ่งเห็นผล แต่สำหรับรถผมสตาททีขับไม่ถึง15นาทีก็จอดวันละสองหนไปกลับที่ทำงาน ไม่ใส่นี้ดูเหมือนจะเป็นผลเสียซะมากกว่า

[@crazyrecord1654]

วาล์วน้ำใส่เพื่อให้ความร้อนคงที่ตลอดการทำงานของเครื่องยนต์ผมว่ามันดีกว่าไม่ใส่หรือเจาะนะครับ โดยเฉพาะดีเซลแบบอัดอากาศเพื่อจุดระเบิดต้องใช้อุณหภูมิสูงๆ

[@tanaratchang5588]

พีครับ ขอความรู้ หน่อยครับ ถ้าเราเจาะวาล์วน้ำไปแล้ว น้ำจะไปเลี้ยงลูกสูบ 3 สูบ 4 เพราะที่ผมลองสอบถาม

[@tanaratchang5588]

บางคนก็บอกว่า น้ำจะไปเลี้ยงสูบ 4 สูบ 3 ไม่ได้ แต่บางคนก็ว่าไม่มีปัญหา

[@pykak4779]

ไทรทัน2.4 Mivec เปลี่ยนจาก82° มาเป็น76.5 และเจาะเพิ่ม ไทรทันตัวดีเลยครับ บ้านเรามันเมืองร้อน

[@narongsaktecho2828]

เปลี่ยนวาวล์และเจาะความร้อนลดลงไหมครับ

[@pykak4779]

@@narongsaktecho2828 เดินเบา79 °C วิ่ง100-120 ความร้อน 81-82°C 120-160 ความร้อน 82-86 °C 160-200+ ความร้อน 90+-100°C ++

[@narongsaktecho2828]

@@pykak4779 เยี่ยมครับ

[@narongsaktecho2828]

@@pykak4779 ตอนเช้าเครื่องร้อนช้าไหมครับ

[@pykak4779]

@@narongsaktecho2828 ความร้อน ขึ้นไวปรกติครับ แต่จะไปหยุดอยู่ประมาณ77-79

[@วีณาบัวผุด]

ผมใช้วีออส2003 เจาะแล้วลองวิ่งดูครับ ความร้อนลดลง

[@pelicanb.hunter6257]

จะลองดูครับ รถติดๆ 96 องศา ร้อนจัดๆ กลัวเครื่อง ชิ้นส่วนพังไวเกิน

[@มลฤทัยสิงห์ตา-ฐ6จ]

รถผมถอดวาล์วน้ำออกเลยครับมิตซูสตราด้ามันจะขี้ร้อนมาก กว่ายี่ห้ออื่น ถอดแล้วความร้อนก้อปกติ รถวิ่งปกติครับ

[@samritinda1765]

รถใหม่ก็ถอดวิ่งได้ครับแต่คนไม่กล้า เฟี่ยงทิ้งเลยหมดปัญหาญี่ปุ่นทำเกิน ถ้าบ้านเราหิมะตกค่อยว่ากัน

[@ความไม่แน่นอนแล้วงัย]

มลฤทัย สิงห์ตา แล้วเกิดปันหาบ้างป่าวคับ อยากลองเจาะดูบ้าง

[@บีจ้าบีเอ]

ผมไม่ใช่ช่างครับ แต่ใช้รถจนสีผมสองสีแล้ว ไม่สนับสนุน การดัดแปลงวาวน้ำ หรือถอดออกครับ

[@twddon8721]

พวกนี้มันคิดเองเออเอง มันชอบเกขึ้นน้อยๆ แต่เสือกโง่ไม่รู้ว่าสูบหลังร้อนจะแตกละ

[@วีรชัยนะนะ]

@@twddon8721 แล้วตอนวาวล์เปิด มันก้คงไปไม่วาวล์สิคับ มันก่เหมือนๆกัน

[@anupongpong5701]

รถmightyXของผมรุ่นแรกใช้มาประมาณ27ปีทะเบียน7957รบ 1100000กมไม่เคยฟิตเครื่อง เพิ่งฟิตเพราะซีลคอหน้า+หลังรั่ว เปิดเครื่องปอกสูบเป็นรอยนิดเดียวเพราะthermostatวาล์วน้ำปรับอุณหภูมิ4สูบให้ใกล้เคยงกัน ผมว่า"ไม่ควรถอดวาล์วน้ำโดยเด็ดขาด"

[@nagarakaeji2432]

ใช้นานๆสูบ3กับ4ได้ยกแน่นครับ​

[@bluepowerchannel4349]

ข้อดีเจาะวาล์น้ำ 1 ไม่ต้องซื้อวาล์วน้ำตลอดชีวิต 2 แก้น้ำดัน ได้100% 3 แก้ปะเก็นฝาสูบแลบ 4 ลดค่าสึกหลอเครื่องยนต์ได้95% 5 แก้ฝาสูบโก่ง 6 น้ำมันเครื่องดำช้่าลง75% 7 เจาะวาล์วน้ำแล้วน้ำมันเครื่องจะไม่เป็นขี้โคลนเหนียว 8 เครื่องจะเย็นลง85% 9 แอร์เย็นขึ้น45% 10 ห้องเครืองเย็นลง75% 11 ลดค่าสึกหลอชิ้นส่วนต่างๆในห้องเครื่องยนต์ได้65% 12 วาล์วน้ำจะอยู่ในรถยนต์ทั่วไป. รถกระบะทุกรุ่น รถเก๋งทุกรุ่น. รถสิบล้อทุกรุ่น. (เครื่องยนต์ที่มีหม้อน้ำจะมีวาล์วน้ำทุกรุ่นทุกยี่ห้อทุกประเภท) ขอบคุณครับที่กดติดตาม. อย่าลืมกดแชร์ กดสับตะไคร์เพื่อต้มยำนะครับ ขอบคุณครับสวัสดีครับ🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ฤดีมาศดุลนิมิตร]

ถ้าฝาโก่ง แล้วเอาไปเจาะ จะขับได้ปกติมั้ยครับ

[@สิงหาสนน์หุตารมณ์]

Blue power channel คำว่าน้ำดัน คือมันดันกลับมาในถังพักน้ำปล่าวคับ รถผมถอด วาวน้ำ ออกแล้ว

[@พรณรงสว่างทิศ]

โปรดใช้วิจารญาณในการชมคิดตามเยอะๆ

[@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ]

เอาวาล์วน้ำออกหรือเจาะจะทำให้อุณหภูมิเครื่องไม่คงที่ขึ้นๆลงๆ ถ้ารถรุ่นเก่าไม่มีผลเท่าไหร่ แต่รถรุ่นใหม่ๆไปไม่เป็นเลย อุณหภูมิเย็นเกินไปรถวิ่งไม่ออกเลย เช่นรถผม ฟอร์ด2.2 ถ้าเครื่องเย็นจะวิ่งไม่ออกเลย จะวิ่งดีตอนเครื่องร้อน

[@พรณรงสว่างทิศ]

@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ถูกต้องละครับวิศวะกรออกแบบมาดีแล้วแค่เจาะรูถ้ามันดีเขาคงเจาะมาให้ละครับไม่ใช่เรื่องยาก

[@petsursan7153]

การเจาะคือการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า อยากรุ้ใครสอนคุณมาแบบนี้

[@hidvdghjdhvk8918]

ถูกต้องครับ ควรเป็นการแก้ไขเฉพาะหน้า การเจาะวาล์วน้ำเป็นการเข้าใจผิดอย่างมหันต์ถูกต้องเป็นการแก้ไขเฉพาะหน้าถ้าวาล์วน้ำตายจริงๆและยังหาซื้อใหม่ไม่ได้ สรุปง่ายๆวาล์วน้ำไม่สมควรเจาะครับ มองให้รู้เลยว่าช่างคนนี้เก่งหรือไม่เก่ง คุณเข้าใจผิดแล้ว คุณไปเรียนรู้มาใหม่เรื่องวาล์วน้ำและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีวาล์วน้ำ ไปเรียนมาใหม่ครับ

[@tanaratchang5588]

ของผมได้ทำการเจาะแล้ว 1 รู แต่บางคนบอกว่า ถ้าเจาะแล้ว เครื่องจะสึกหรอเร็วกว่าเดิม จริงไหมครับ

[@pokpok7884]

ขอบคุณครับ

[@Sodca_Channel]

ชอบเสียงตอนเหนียบคันเร่งครับ

[@แทนอ่ออนเสาร์]

ผมเห็นคลิปช้าไปถอดวาวทิ้งแล้วครับ ชื้อมาไม่ถึงอาทินย์

[@เอธานอล40ดีกรี]

ตามสบาย...

[@คุณชายแห่งรัฐฉาน]

ตอบผมหน่อยครับ รถแก๋งโตโยต้าสามห่วงเจาะได้ไหมรถมีอาการน้ำดันครับ

[@เฉลิมชัยคําซื่อตรง]

หากเครื่องเดิมโรงงาน ใส่น้ำยาเดิม ฝาหม้อน้ำเดิม หม้อน้ำเดิม วาวน้ำเดิม ไม่ต้องเจาะนะ แต่ถ้า เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำไม่ใช่ของเดิม โมเครื่อง เปลี่ยนหม้อน้ำ มันต่างจากวิศวกรคำนวน ระหว่างถอดกับเจาะควรทำแบบไหน ถอดวาวน้ำ น้ำจะไม่วนในสูบหลัง เจาะรูไม่ใหญ่จะทำให้น้ำระบายเร็วขึ้น เมื่อร้อนวาวน้ำจะเปิดช่วย ทำให้แรงดันน้ำลดลง น้ำวนเหมือนเดิม หากใครเคยเล่นพวกเครื่องเจโบมา วาวน้ำจะมีรูเล็ก ๆ เป็นติ่งเพื่อลดแรงดัน ผมเคยใช้เครื่องสิบล้อ แปดสูบวาวน้ำสองตัว เจาะวาวน้ำ สี่รูเท่าตะเกียบ ปรากฏว่าน้ำไม่วนสูบขวา เลยเปลี่ยนเจาะรูเดิมแบบในคลิป รน้ำวนดีครับ สรุปหากเครื่องเดิมไม่ต้องเจาะ หากเปลี่ยนวาว ใส่น้ำธรรมดาในหม้อน้ำ เปลี่ยน หม้อน้ำ โมเครื่อง ต้องเจาะ และแค่รูเดียว

[@tanetjitijesadapon8458]

สุดยอดคำแนะนำ มีเหตุมีผล ขอบคุณมากครับ

[@เฉลิมชัยคําซื่อตรง]

เป็นอย่างที่ลูกพี่พูดทุกประการ แปดสูของลูกพี่น่าจะเป็นฮีโน่ ef550 ถึง f17

[@ชาญเวรุริยะ]

ทำแล้วใช้ได้ครับความร้อนลดลง ขอบคุณครับ

[@sukoncumkoth1709]

เครื่องยนต์ มันมีอุณภูมิที่วิศวะกรเขาตั้งมา เขาเอาวาวมากำหนดความร้อนให้คงที่ ไม่ไช่เดียวร้อนเดียวเย็น น้องเข้าใจผิดที่ว่าน้ำเย็นลง ความร้อนที่เขาตั้งมา 82องศา วาวน้ำจะทำงานให้ความร้อนคงที่ ที่82องศาตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน

[@เจียงแซ่เตียว]

@@sukoncumkoth1709 พี่เค้าก็บอแล้วว่าเหมาะสำหรับรถแต่งเครื่อง รถขึ้นเขา ที่ใช้กำลังหนักๆ จะช่วยลดความร้อนใด้จิงคับ ส่วนรถเดิมๆไม่ต้องทำคับ เพราะวิศวะกรเค้าออกแบบมาดีแล้ว...ที่ทำเพราะอยากจะให้แรงกว่าที่วิศวะกรทำมา

[@minhyamada5367]

@@เจียงแซ่เตียว ผมเปนวิศวะครับ แต่มืดตึ้บ ( วิศวะโยธาครับ 🙈🙈🙈🙈

[@kittisak414]

เก่งกว่าวิศวะอีกอ่ะ 555

[@อาทิตย์ทิวาพัฒน์]

ถ้าเค้าทำมาดี เขาคงไม่ได้ขายอะไหล่ถูกป่ะ วิศวะกรทั้งหลาย

[@nyu145589]

อีกสาเหตุที่ต้องมีวาล์วน้ำ เพราะว่าจริงๆแล้วเครื่องยนต์เค้าไม่ได้ต้องการความเย็นครับ เค้าต้องการอุณหภูมิที่พอเหมาะภายในกระบอกสูบในการจุดระเบิด เย็นไปก็จุดระเบิดยากครับ ร้อนไปก็ไม่ดี แต่ก็อย่างว่า ต้องหมั่นตรวจสอบ ไม่งั้นมันตายตอนไหนเราไม่สามารถรู้ได้ 5555

[@พุฒิเมธฉลองคุณ-ด9ต]

ผทเจาะวาวมา11ปีแล้วเดินทางไกลหลายร้อยกิโลเครื่องยังปกติยุ่เลยบางทีเราต้องมีกานดัดแปงบ้างนิดๆหน่อยไม่จำเป็นต้องเป้ะๆตามผู้ผลิต

[@y.pchannel6263]

ผมเจาะในจะเสียมั้ยครับ

[@rungdatbanwongsa9898]

มิตซูไทรทัน​ผมก็เจาะเหมือนกัน​ ​ยิ่งรถผมรีแมพมาด้วยตอนยังไม่เจาะความร้อนขึ้น90-100องศา​ เจาะแล้วความร้อนขึ้น60-70​ชัดยาวๆได้สบาย​ เจาะมาจะเป็​น​ปีแล้วรถยังไม่มีปัญหา​อะไร​

[@กสานติ์ฉัตรรัศมี-ฮ4ฃ]

แก้น้ำดันมายังครับพี่

[@approver1]

ถ้าวิ่งยาวๆไกลๆเจาะจะช่วยระบายความร้อนได้เร็วกว่าไม่เจาะ

[@emsoopachai3465]

เจาะกี่มิลคับ

[@BinladinOsama]

มโนครับ วาวล์น้ำเค้าให้เช็ค มีระยะเปลี่ยน แต่ส่วนมาก รอจนพังถึงเปลี่ยน ผมใช้ 50000-80000 ผมเปลี่ยนทิ้งเลยไม่เคยเจอปัญหาความร้อนขึ้น วาวล์น้ำประโยชน์มันคือ กักน้ำร้อนไว้ที่หม้อน้ำเพื่อระบาย สลับกันระหว่างน้ำที่เครื่องกับน้ำในหม้อน้ำ ถ้าคุณเจาะหรือถอด ควานร้อนจะขึ้นช้า แต่ถ้าขับทางไกลนาน ๆ เครื่องจะร้อนกว่าและนานกว่าใส่ วาวล์น้ำอีก เครื่องยนต์มันต้องการอุณภูมิที่เหมาะสม ไม่ใช่เย็นจะดีหรือร้อนไปจะดี

[@crazyrecord1654]

สุดยอดรุ้จริง ใช่ครับเขาต้องการให้อุณหภูมิเท่ากันทุกสภาวะ

[@sukoncumkoth1709]

คนรู้ไม่จริง ขอโทษถ้าผมพูดผิด ผมว่าที่มาบอกจบไม่เกินม.3ครับ ไม่รู้จริงเรื่องวาวน้ำ น้ำมันดัน

[@virotepratummuan1047]

สุดยอดรู้จริง

[@จะลงคลิปอะไรดี]

ใช่ครับ ความร้อนคือพลังงาน

[@มงคลเต่าโพรง]

ผมตัดสปริง1เซน วาล์วน้ำจะเปิดที่65-70องศา ไม่ร้อนไปไม่เย็นไป เสียเวลาอุ่นเครื่องจนพร้อมทำงานเพิ่มมา2-3นาที ประมาณนี้ครับ

[@noppasakr]

โห . . การทำเอง การแกะวาล์วเพื่อตัดสปริง มันยาก ตัดธรรมดา ก็ยังยากเลยครับ มันแข็ง ตัดเองไม่ได้ (อยากทำ แต่ไม่มีปัญญา) . . . แต่เป็นวิธีที่ดีครับ ปลอดภัยสำหรับรถที่มีอายุมาก ป้องกันเครื่อง Overheat ได้ดีมาก . . . แต่โดยส่วนตัว ผมว่าการเจาะเท่ารูตะเกียบ สัก 2 รู ง่ายกว่าการตัดสปริงนะครับ (สว่านธรรมดากับดอกเจาะเหล็ก สะดวกนะ ผมว่า)

[@วีรวัฒน์เพ็ชร์รุ่ง]

พี่ครับถ้าถอดวาล์วน้ำออก การทำงานของพัดลมหม้อน้ำจะทำงานปกติไม้คับ

[@apichat-ik5lg]

รถเก๋งทำได้ไหมครับ

[@วีณาบัวผุด]

เจาะแล้วความร้อนหน้าเครื่อง ลดลงครับ.ก่อนเจาะเวลาเปิดเครื่องหน้าแทบไหม้ครับ

[@sukoncumkoth1709]

ถามตรงๆพี่จบอะไรมา ด้านไหนครับ

[@มะลิภูชื่นศรี-ข2ฑ]

เป็นความรู้ใหม่ครับ รถสิบล้อผมเครื่องEH700ฮีโน่ มีและเจาะได้ใหมครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

[@sukoncumkoth1709]

อย่าทำเด็ดขาดครับ

[@chatchaik43]

เจาะประมานสักน้อตเบอ8กำลังสวยเลยคัย แต่ก่อนผมเจาะเท่านี้รู้สึกว่ามันเย็นเกินคับ ผมขับใกลไม่บ่อยคับ เลยเปลี่ยนเป็นรูเล็กๆก้อพอคับ

[@noppasakr]

เจาะ รูขนาด 4 มิลเมตร จำนวน 1 รู เพียงพอไหมครับ

[@kungsurachai9014]

ถ้าเราไม่ถอดวาว์น้ำออกมา มีวิธีดูไมคับว่าวาว์ตายไมวาว์เปิดไม

[@s.w.5611]

ถ้าวาล์วปิดตายอุณหภูมิที่เข็มมิเตอร์หน้าปัดจะสูงกว่าปกติจนถึงฮีทครับ ส่วนถ้าวาล์วค้างเข็มที่มิเตอร์จะต่ำมากๆถ้าเทียบกับช่วงที่วาล์วทำงานปกติ โดยปกติรถยนต์ทั่วไปเข็มจะชี้อยู่ก่อนครึ่งนึงเล็กน้อยครับ

[@chowrock3149]

ใช้มา 13 ปี ไม่เคยมีปัญหาไดๆนะ แสดงว่า มันไม่ใช่ตัวปัญหา ปกติเมื่อความร้อนถึงจุดที่วาล์วน้ำกำหนดมา มันก็จะเปิดตลอดเวลานะคับ เจาะแล้วอุณหภูมิทันจะไท่ถึงจุดกำหนดวาล์วจะไม่เปิดนะ มันแค่ปิดช่วงเครื่องยนต์เริ่มทำงานแค่นั้น พออุณหภูมิได้ที่ มันก็วนตลอดแล้วครับน้ำ

[@pongkitbueket]

เจาะกี่ รู ครับ

[@ฟ้าสางจิติมน]

การเจาะจะทำให้วาล์วไม่เปิดเพราะน้ำจะไหลลัดรอดเข้าไปจะทำให้อุณหภูมิในเคื่องไม่เพียงพอการเผาไม่ไม่สมบูณเมื่อเคื่องเย็นกลองจะไปสังหัวฉีดเพิ้มน้ำมันลงไปจะทำให้รถกินน้ำมันมากพอน้ำมันลงมากจะเกิดคาบขะเหม่าตามมาคึอการเผาไหมไม่หมดการเผาไหมที่ดีเคื่องตองได้องศาที่กำนดของโรงงาน

[@ภานุพงศ์โคตรถา]

ไม่ต้องเจาะคับ ไม่ต้องรีแมฟ ไม่ต้องใส่กล่องดันราง ไม่ต้องบรรทุกของหนักเกินที่วิศวะกำหนด ขับเดิมๆ ไม่ต้องทำอะไรเค้าทำมาดี แต่ถ้าทำเกินที่เค้าออกแบบ ก็ต้องหาวิธีแก้ ให้ได้ความร้อนเท่าเดิมคับ

[@เฟย่ากะพอร์ชจอมน่ารักกก]

รถเก๋งพี่เจาะกี่รูครับ

[@วิษณุคําแสน-ข8ณ]

ก่อนเจาะเอาไปต้มน้ำดูก่อน​ว่ามันทำงานไหมถ้าไม่ดีเปลี่ยน​เถอะ​เดียวเครื่อง​จะพังเพราะ​ระบายความร้อนไม่ทันหวังดี​ครับ

[@โอเล่ขวัญใจไทบ้านโจ่ม]

แม่นพี่เค้าถึกๆๆคักๆๆ

[@อนุวัทสังจ์สุทธิ]

เจาะกี่รูคับ

[@tikmo6177]

ผมว่ามันมีบายพาสนะเวลาวาล์วปิดน้ำมันจะวนกลับเข้าเครื่องเพื่อเพิ่มอุณหภูมิให้เครื่องในขณะทึ่เครื่องเย็น(ดูเขามา)

[@โก้สวนกระแส]

เข้าใจผิดแล้วที่ว่าไม่เจาะแล้วน้ำดัน วาวที่เปิดไม่ใช่เพราะน้ำมาดัน แต่น้ำร้อนในเสื้อสูบต่างหากมันต้มทำให้ขี้ผึ้งในหลอดวาวหดตัวทำให้ลิ้นวาวเปิดเกิดช่องว่างให้น้ำผ่านมาระบายความร้อนที่หม้อน้ำ

[@sukoncumkoth1709]

ผมว่ามันไม่ไช่ขี่ผึ้งครับ สปริงมันจะหดตัวครับถ้าน้ำถึงอุณหภูมิที่เขากำหนดมา

[@suriyen42]

ท้าถอดน้ำจะดันใมครับ

[@hackerhacker899]

สูบ4ไหม้ครับ

[@bigsittichok5663]

รถผมแต่งเครื่องทุกอย่างซิ่งหมด อุณภูมิเครื่องอยู่ที่ 68 องศา ผมใช้วาว์ลน้ำ 78 องศา+เจาะรูขนาด 4 มิล 3 รูแต่อุณภูมิขึ้นลงไม่คงที่ ถ้าวิ่งแค่80-100อุณภูมิจะอยู่ที่ 65-74 องศาแล้วแต่แดดเเรงหรือไม่แรง ถ้าอัดหนักๆจะขึ้นไปหยุดที่ 87-90 องศา *ผมไม่การันตีว่าดีนะคับ แต่ผมคิดว่าดีสำหรับรถผม*

[@รถซิ่งสุราษหนักสิดเห้อ]

แนะนำให้เจาะรูเดียวประมานเท่าไม้ลูกชิ้นคับ ไม่แนะนำให้ถอดออก หรือ ถ้าเจาะรูใหญ่ๆหลายรู น้ำมันจะเลี้ยงแค่สูบ1 ไม่ถึงสูบ4 เพราะเซ็นเซอร์วัดความร้อนมันอยู่ใกล้สูบ1 ความร้อนจึงวัดไม่ขึ้นสาเหตุหลักๆที่เกิดปัญหากัน (3พันซิ่ง วิ่ง400โล ความร้อนขึ้นแค่60 เองคับ)

[@อดิศรเกิดชัย]

รถผมไทรทันแมพมาสามารถเจอะได้ไหมครับ

[@ป๋าเปี๊ยกแล้วไง]

มิตรซูไททันเจาะได้ใหมครับปี12รถติดแก๊สตอนนี้น้ำดัน เวลาจอดเห็นมีน้ำใหลออกหม่อพักครับ

[@peerapolwongsri4370]

ผมเป็นเหมือนกันครับ ขอผมปี2009 เวลาดับเครื่องจะมีเสียงไอน้ำเดือดออกหม้อพักครับ กำลังคิดอยู่ว่าฝาโก่งหรือวาล์วน้ำ

[@OppoAs-df7jo]

ฝาโก่งแน่ๆคับ

[@welakhamchompoo1857]

ฝาปิดหม้อน้ำก็เป็นแบบเดียวกับวาวน้ำครับคือเมื่ออุณหภูมิน้ำสูงมากพอสปริงที่กดทับเพื่อปิดน้ำในหม้อน้ำจะหดตัวทำให้ฝาเปิดเองอัตโนมัตถ้าเป็นอย่างคุณว่าฝาปิดหม้อน้ำยังมีคุณภาพใช้ได้ครับไม่เสีย

[@สรโชคทวิชศรี]

ผมถอดออกเลย ไม่ต้องใช้วาล์วน้ำ แต่ที่ผมถอค คือเครื่องรถแม็คโคนะ ส่วนรถยนต์ ไม่เคยลอง

[@คนโลโซ..กะโป๊ะบักพร้าว]

รถใหม่ ทำได้ใหมคับ ดีไม่ดี อย่าไรคับ

[@saringcarnkan1981]

รถผม มาสด้าbt50 ปี2007 ท่อน้ำด้านล่างไม่ร้อนครับ วิ่งเป็น100 กิโลก็ไม่ร้อนเกิดจากอะไรครับ

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ]

วาวน้ำตายคับ

[@saringcarnkan1981]

@@ผมขับปั้มสายเก่าๆ แต่ที่น่าสงสัยคือ ความร้อนไม่ขึ้นครับ ถอดออกมาต้มก็เปิดอยู่นะครับ (กังวนมากๆครับตอนนี้)

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ]

@@saringcarnkan1981 อายุการใช้งานเขามากแล้วถ้ามีงบเปลี่ยนก็เปลี่ยนเถอะครับ แล้วอีกอย่างเช็นเซอร์ความร้อนเสียหรือปล่าวครับ

[@saringcarnkan1981]

@@ผมขับปั้มสายเก่าๆ เกจความร้อนจะอยู่ตรงกลางครับ ไม่ฮีต แปลกๆครับ ไม่เคยเห็นใครลงอาการแบบนี้ให้ดูเลยครับ

[@ผมขับปั้มสายเก่าๆ]

@@saringcarnkan1981 ที่ไม่เอาลงคงจะคิดว่า ไม่มีอะไรมั้ง และ ไม่ได้ให้ความสนใจอะไรมาก แต่จริงๆแล้ว เป็นอาการที่น่ากลัว เพราะมันเป็นอาการสะสมความร้อนให้ ปลอกสูบ ประเก็น ฝาสูบ... แตกร้าว โก่งงอ ในวันข้างหน้า อีกสาเหตุที่ผู้ใช้รถมองข้าม(รถกระบะ) พัดลมฟรีปั้ม

[@ชาญชัยแจ้งเปล่า-ฦ7ฐ]

ถอดทิ้งจบเอาไว้เครืองพังๆๆ

[@อันนาบูรณะ]

ทำไมเขาไม่เจาะมาแต่แรก. รถวีโก้ของพ่อขับขึ้นภูเขา ตั้งแต่ปากทางห้วยสนามทราย อ.น้ำหนาว กว่าจะถึงบ้านก็20กิโล พอไปถึงบ้านล้อร้อนจับก็ไม่ได้มันจะระเบิดไหมนี้

[@มงคลเต่าโพรง]

จะมี1รูครับวาล์วน้ำเดิมๆ

[@พุฒิเมธฉลองคุณ-ด9ต]

อะไรก็แล้วแต่ถ้าดัดแปงแล้วมันโอเคมันก็น่าจะทำนะ

[@อสูรทวยเทพ]

จะได้ขายอะไหล่ได้ครับ

[@chaydanphosri9500]

เกี่ยวกับวาวล์มั้ยน่ะคนสวย

[@เจียงแซ่เตียว]

ถ้าเจาะมาแล้วที่ศูยรถจะขายอะไล่ยังไงละคับ ดูตัวอย่างง่ายๆ เชฟ แคปติว่า รถไม่เกินแสนโลเกียร์พังเกือบทุกคัน เปนขัญใจรถยกอันดับ1ทุปี😅😅😅

[@หิวก็แวะมา]

Crv g1เครื่องร้อน แต่ไม่ถึงฮีท น้ำหายในหม้อพักและหม้อน้ำ ตอนแรกวิ่งแก๊ส แต่กำลังจะเอาแก๊สออกแล้ว ตอนนี้วิ่งแต่น้ำมัน อาการน้อยลงเล็กน้อย จารย์คิดว่าสมควรเจาะไหมครับ แล้วจะมีปัญหากับการใช้น้ำมันเพิ่มรึเปล่าครับ

[@NA-nk2vq]

เครื่องแต่งไม่รู้เครื่องเดิมความร้อนไม่ได้อุณหภูมิ​ที่กำหนดชิ้นส่วนไม่ขยายตัวจะสึกหรอเร็ว

[@พุฒิเมธฉลองคุณ-ด9ต]

สึกไม่สึกผมถอดวาวมา11ปีเครื่องยังปกติดียุ่เลยครับยังไม่เคยแวะเข้าอู่

[@keangphongin7188]

ฟังหูไว้หูนะครับ

[@thanakulrittee125]

แล้วทำไมโรงเค้าไมเจาะมาเลย รู้มั่วๆพาคนไม่มีความรู้ซวยเพราะคำอวดอ้าง รถพังนะคับ

[@hackerhacker899]

ไม่พังครับผม

[@สมชายนรารัตน์วันชัย-พ1ฒ]

เจาะทำไมวาล์วมันเสีย...เปลี่ยนก็หมดปัญหาแล้ว....เปลี่ยนครั้งหนึ่งวิ่งเป็นแสนกิโล....รถหลายแสนเทียบกับวาล์วตัวละไม่กี่ร้อย

[@ประสิทธิ์ชัยพิศุทธิ์]

ลองเจาะครั้งนี้ มีงบ30,000เป็นเดิมพัน จะดีมั้ยนี่ ไม่ค่อยแน่ใจ ขอหาข้อมูลก่อนนะ

[@welakhamchompoo1857]

มันไม่พังหรอกครับวิศวกรออกแบบใช้ทั่วโลกวาวน้ำจะมีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่ที่เมืองหนาวหรืออากาศเย็นแต่บ้านเราเป็นเมืองร้อนอุณหภูมิค่อนข้างสูงอยู่แล้วจึงมีผลกับการสึกหรอน้อยอุณหภูมิของการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงที่ดีจะอยู่ในอุณหภูมิที่สูงๆหน่อยบ้านเรามันก็มีอุณหภูมิที่38-40กว่าๆไม่ต่างจาก80สักเท่าไหร่ติดเครื่องไม่นานก็ได้อุณหภูมิที่ต้องการเเล้วครับจำไว้ว่าจุดประสงค์ของวาวก็คืออุณภูมิที่80องศาที่จะทำให้การจุดระเบิดของเชื้อเพลิงสมบูรณ์ไม่ใช่ที่สุดแต่พอเหมาะที่สุดระครับ แต่รถบางรุ่นใช่วาวเพื่อเปลี่ยนทางน้ำก็เช็กเป็นรุ่นๆไปอย่าคิดว่ามันเหมือนกันทั้งหมดนะครับจะหาว่าไม่เตือน

[@suranannasok1061]

เจาะ บริเวณ ใหนก็ได้ ใช่ไหมคับช่าง รถผม แอคครอด ตาเพชร ก็มีอาการ ที่ช่างว่า น่ะคับ ความร้อนขึ้นไวมาตอนขึ้นเขาคับ ลงเขาลดลงปกติ แล้ว ร้อนมากๆ สายจากหม้อน้ำ หลุดออกจาก จุดที่วาล์วน้ำอยู่ อาการนี่ เกี่ยวกับ วาล์วน้ำ เสียรึป่าวคับ

[@joni8718]

ฟอดเก่าครับเจาะได้มั้ยถอดแล้วครับ

[@bokkloev4306]

ของผมใช้เครื่องซิ่ง เวลาความร้อนไม่ถึงจะอัดแรงไม่ได้ น้ำมันดัน บางจังหวะที่ความร้อนลงวาล์วน้ำปิด น้ำก็ดันออกปั้มน้ำรั่ว เปลี่ยนปั้มใหม่ ใช้ไม่กี่เดือนรั่วเหมือนเดิม สุดท้ายเจาะรูเท่าไส้ดินสอไป3รู หายเลย คิดจะเหยียบเมื่อไหร่ก็ได้ไม่มีน้ำดัน วิธีนี้ได้ผลจริง

[@Zen-ECU-Remap]

สรุปคือ​ ที่พี่เขาเจาะเพื่อให้น้ำวนตลอดเวลา​ ไม่ต้องรอให้วาวล์​น้ำเปิด​ น้ำสามารถวนได้ตลอดเวลา​ ใช่รึป่าวผมก็ไม่รู้นะ​ ผมคิดเองเผื่อมันจะถึก😁

[@twddon8721]

มันวนแต่หน้าเครื่อง ร้อนมากๆมันถึงเกินระดับเปิด พอเปิดมันก็ระบายความร้อนไม่ทัน สาเหตุหลักของลูกสูบแตกฝาโก่ง

[@ผู้ชายธนู-ฤ7ซ]

@@twddon8721 แน่นอนครับ พวกไม่รู้ ก็เจาะบ้าง ถอดออกบ้าง

[@รัตนชัยคํานัน-น4ธ]

จะเชือใครดี

[@M007-e8r]

ไททันวาลวยุฝังดุด เจาะได้ไม่คัพพี่

[@sukoncumkoth1709]

มันไม่ดันครับ รู้ไม่จริง ถ้ามันร้อนถึงองศาที่เขากำหนดมา มันก็จะเปิดของมันเอง เมื่อน้ำเย็นมันก็จะปิด มันจะทำงานโดยอัตโนมัต

[@patiphanphetladaburana4743]

ขออนุญาตตอบตามความจริงนะครับ วาวน้ำที่เปิดอุณหภูมิ 76.5 องศามีรูด้วยนะ

[@太陽-v9l]

อีซูซุน้ำดันได้ด้วยหรอ??

[@chokchii8995]

ปกติของรุ่นครับ

[@ลูกสยามไทย100]

จะเชื่อใครดีน้อทีนี้ มีแสงมันต้องมีเงา ฉันใดก็ฉันนั้น รู้ไว้ก็ไม่เสียหายคับผมถือว่ามีประโยชน์คับ ที่มีการแลกเปลี่ยนความรู้กันคับ

[@peckook4207]

ก็ OK.

[@ศรีอริยภาณุสุวรรณธรรม]

เป็นวิทยาทานต่อเพื่อน ร่วมโลกเป็นอย่างยิ่ง

[@bluepowerchannel4349]

👍👍👍

[@taninkrai3909]

ขอบคุณที่แบ่งปันครับ

[@สรายุธศรีสมพงษ์]

ุถอดออกเลยได้ไหมครุับ

[@สายลมที่พัดผ่าน-ซ2ข]

รถมาสด้าแฟมิเลีย ผมถอดออกเลยติด่แก๊สด้วยไม่มีปัญหา

[@earth1909]

ถ้าคุณเข้าใจ ทิศทางการ ไหลเวียน ของน้ำที่ไหลหมุนเวียน ไปแต่ล่ะกระบอกสูบตั้งเเต่ต้นและปลาย กระยอกสูบสุดท้าย คุณจะไม่ทำเเบบนี้นะครับ. ลองไปหาข้อมูลให้ชุดเจน แล้วจะเข้าใจ. วาล์วหากคุณต้องการใหีเปิดเร็วมันมีขาย ตั้ง72องศา . ต้องระวังในการนำเสนอในขัอมูลที่อาจทำให้ท่านอื่นเข้าใจผิดนะครับ.

[@sukoncumkoth1709]

สงสารคนที่หลงเชื่อ

[@ยุพินหารธงชัย]

อืม..เดี๋ยวลองเจาะดู..มีอีคาเก่าๆ..คันนึง..จะลองเจาะดูครับ..หมูดีแมค

[@คนเมืองดอกลําดวนเขยอุดรคอกซิ่ง]

ออนิว2.5vgsเจาะได้ไหม

[@bluepowerchannel4349]

วรวทย์ ผลบุญ เจาะได้เลยครับไม่ต้องเปลี่ยนวาล์วน้ำตลอดชีวิตมีแต่ผลดีกับรถคุณครับ

[@ธีรภัทรวรนุช-ฬ4ศ]

ออนิวดีแม็กu4เจาะได้ใหมครับ รถโมดิฟายมา

[@คนเมืองดอกลําดวนเขยอุดรคอกซิ่ง]

@@ธีรภัทรวรนุช-ฬ4ศ ได้ครับ ผมเจาะ6มม.แต่ผมแนะนำ4มม.รูเดียวพอแล้วถ้า6มม.ความร้อนจะขึ้นช้าหน่อยกว่าจะถึงขีดกลางรถผมวิ่งมาแล้ว5แสนโลจะมีเสียงเขกนานหน่อยเพราะความร้อนไม่ถึงขีดกลางง่ายพอถึงแล้วก็เงียบปกติ

[@บ่าวยอด-อ8ฤ]

เจาะ2มิลซ้ายขวา

[@marknon6889]

น้ำดันคือแรงอัดรั่ว เข้าระบบน้ำ

[@นายโมโต]

ถ้าช่างเจาะมาหลายรู จะเป็นอะไรรึป่าวครับ

[@อินทรีย์พญายมน่านฟ้าสากล]

เป็นรูเยอะเลยครับ555

[@jkdiychanel1533]

เครื่องยนต์คือHeat engine

[@Banlaikancamp]

ไม่รุ้นะ แต่ผมชอบเครื่องร้อนมากกว่าเครื่องเย็น ยิ่งคงามร้อน2ขีดด้วยเสียงอะไรต่ออะไรดังมากในเครื่องพอขึ้นขีดกลางเครื่องเงียบวิ่งลื่นๆเลยครับ รถทำเครื่องความร้อนสูงๆส่วนมากก็ใช้ไปทางหม้อน้ำมิเนียมพัดลมไฟฟ้า2ตัวประมานนี้ครับ

[@กสานติ์ฉัตรรัศมี-ฮ4ฃ]

ความร้อนเกจวัดเดิมปกติเวลาขับควรอยู่กลางๆอยู่แล่วไหมครับพี่ๆ

[@สายควัน-ธ3ฬ]

เครื่องเย็นไปก็ไม่ดี ชิ้นส่วนสึกหลอ ร้อนไปก็ไม่ดี เดิมจากโรงงานดีสุด ถ้าไม่ใช่รถโมมา

[@สาวอุดรชาแนล-ต4บ]

เอามัยใส่ตัวแนมันบ่ได้ติบ่ได้ยิน

[@awesomatix8885]

ถอดวาวน้ำมีผลเสียตอนติดเครื่องใหม่ๆจะสึกหรอสูง..ลูกขยายแต่เสื้อขยายตามช้า...ถามว่าเครื่องจะหลวมเลยไหมตอบเลยว่าไม่...แต่ระยะยาวยังไงก็ไม่ดีเท่าระบบเดิมๆลองชั่งใจดูครับ...วาวน้ำเสีย..หรือเก่าแล้วกลัวหลับ..ให้เปลี่ยนใหม่ครับ..ของทุกอย่างมีอายุการใช้งานทั้งนั้น....เติมน้ำประปาจะทำให้เกิดสนิมและตะกรัน..ล่มทั้งระบบ....ให้ล้างระบบให้สะอาด หลายๆรอบ หม้อน้ำเปลี่ยนใหม่ไหวเปลี่ยนไปเลย แล้วอย่าเชื่อใครบอกว่าให้ใส่น้ำยากัดสนิม บ้างก็บ้าใส่น้ำยาเป็ดล้างห้องน้ำ บอกเลยว่าเลอะเทอะทั้งนั้น..ช่างเก่งๆมีเยอะ..ช่างควายๆก็มีไม่น้อย...วิศวกรเค้าคิดมาให้แล้ว.. เว้นเสียว่าฉลาดกว่าเค้าก็ตามสบาย...ปัญหาจะไม่เกิดถ้าเข้าใจอายุการใช้งานของชิ้นส่วน และ ที่สำคัญต้นเหตุที่เจอบ่อยที่สุดคือเติมน้ำประปา และ ไม่ใช้น้ำยาหล่อเย็นคูลแลนท์ (ไม่ได้ว่าเจ้าของคลิปนะเข้าใจเจตนาของเค้า)

[@ไพศาลสุวัฒน์กุล]

ทำให้สูบลูกที่ 1 กับลูกที่ 2น้ำผ่านได้ปกติแต่ลูกที่ 3 กับลูกที่ 4น้ำไม่ผ่านหรือผ่านน้อยก็ทำให้ความร้อนสะสมและเกิดการสึกหรอได้มากกว่าปกติเป็นเหตุให้เครื่องกินน้ำมันเพิ่มขึ้น แล้วทำให้อัตราการเร่งลดลง

[@chanapolkhamso4931]

เจาะ2รูได้ไหมคับ

[@bluepowerchannel4349]

ชนะพล คําโส เจาะรูเดียวก็พอครับเดี๋ยวเครื่องจะเย็นเกินไปครับ. ไม่ต้องเปลี่ยนวาล์วน้ำตลอดชีวิต

[@สิงหาสนน์หุตารมณ์]

Blue power channel ถ้าถอดออกเลย มันจะมีอาการ หรือผลเสียใหม้คับ

[@nusrahkradeangded8931]

สุดยอด

[@yoopiihasa8639]

สวัดดีครับ แล้ว3ห่วง วาวอยู่ท่อใหนครับ ล่าง หรือบน