Ce avantaje și ce dezavantaje are tracțiunea integrala (4X4) pe mașini

Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Mihai Popescu / mihaipopescu13
Daniel: [e-mail]
Karina Fetica Survivor / karinaefetica
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
contact: [e-mail]
Ce avantaje și ce dezavantaje are tracțiunea 4X4 pe mașini

[@AtelieruldeDetailing]

Portofele personalizate cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather

[@andreirolls1556]

Un review foarte bun, sper să mai faci videos de genul pentru că rar mai găsești pe cineva atât de coerent & priceput în ale industriei 😎😀🔝🔝🔝

[@florinmihasan5510]

Este o plăcere să te ascult de fiecare dată, oferi informați utile, bravo

[@marius-iuliangradinaru858]

Esti un adevarat tatic in ceea ce priveste masinile. Bravo! Tine-o tot asa si deschide minti in ceea ce priveste automobilele!

[@marcelpris3182]

Super cometariu si bine explicat.

[@user-hz8ur1fj8g]

Foarte frumos explicat! Super! Hai cu #hondacast -ul!

[@BucurIonNiculae]

Bravo Vlad. Buna documentatie.

[@danielstoianovici834]

Foarte bine explicat, la cat mai multe videoclipuri

[@alexandrugaman8523]

Felicitari canalului! Felicitari tuturor pentru ceea ce faceti! Foarte tare ideea de Hondcast, sau Hondacast. Ca si idee, mi-a atras atentia faza cu SX4-ul. Din ce stiu ce, spre deosebire de alte 4x4 on demand, SX4 are selector de tractiune si are si diferential blocabil. Cam ca la Grupul Renault. In rest, SPOR! La cat mai multe videoclipuri! L.E: La Suzuki se numeste AllGrip.

[@fasole3]

Salut! Cei de la Mitsubishi au sistemul super select 2 (2H, 4H, 4Hlc si 4Llc) plus diferentialul spate blocabil la buton (nu toate au avut aceasta opțiune), care fata de patrol are in plus si opțiunea de a rula in mod 4x4 pe asfat (4H).

[@1NeLu1]

Pentru Toyota Rav4 nu faceți un video?

[@siniteanrazvan3298]

Dimineata perfecta nu exis...

[@raduSLI]

Pana la urma la noi in Romania merita luata o masina cu 4x4? Ce parere ai? Mie mi se pare ca nu ... in general e uscat. Iernile nu mai sant ce au fost ... dar poate gresesc ...

[@alexandrumirea8822]

Salut! Ar fi fain un hondacast despre diferentialele cu alunecare limitata pentru puntea fata.

[@laurence1478]

Foarte bine documentat domnul Vlad si foarte tehnic prezentat, podcast-ul. Toate sistemele 4x4 sunt bune atat timp cat ai anvelope bune si cunosti limitele masinii. E plin yotube-ul de quattro vs xDrive vs 4matic, dar multi "cunoscatori" habar nu au ca eficienta pe teren nefavorabil tine de puterea masinii, anvelope si dibuinta soferului. Eu personal am detinut un nisan x-traill 2005 cu motor 2.0 dci, selector si vreau sa spun ca, cu o pereche de gume de la continental am urcat pe niste drumuri din Rarau fara prea mari probleme. Felicitari ptr clip si la mai multe! :)

[@vladdutz20]

Da si cred ca multi gresesc ca testeaza masinile de pe loc...sistemele astea functioneaza bine in mers cand reactia la evenimente de derapaj e aproape instanta

[@badeadaniel2294]

Aveti idee noul rav 4 AWD fara hibrid ce sistem are stiu ca are diferantial in spate cutie de transfer si transmisie cvt.Si îtradevar in viraje pe monitor iti arata ca trag 3 roti

[@tehiero]

1:25 "punti inaltate" zgaraie urechea. Se inalta caroseria/sasiul ca sa poti pune roti mai mari si asa ridici puntea de la sol mai mult. 1:55 "4x4 clasice" la fel, o exprimare pretentioasa, care starneste emotii :) Clasice in sens de vintage? sau a definit cineva cum tre sa fie un 4x4 si ala e clasic? De fapt, ce ai vrut sa bagi in categoria asta este o masina cu cutie de transfer fara diferential in ea (adica fara asa numitele "diferentiale centrale", unde cardanul fata si spate sunt cuplate rigid). "gen aro" nu exista, e vorba de cutia transfer fara diferential central, deci cuplare fixa intre puntea fata-spate. 2:20 Sistemul "clasic" se gaseste nu neaparat doar la punti rigide fata-spate. De exemplu Frontera A are cutie de transfer part time (fara diff central - deci poti merge in 4x4 doar pe suprafete fara aderenta buna) si punte independenta fata. La fel si la unele mitsu' pajero: brate independente pe fata cu cutie de transfer part time. Mercedes G class nu are punti fixe deloc! are suspensia independenta, dar nu poti spune ca nu e un offroader. 2:30 "Diferentiale inteligente" nu exista! Diferentialul e deschis, blocat sau cu blocare partiala(LSD, eLSD si alte sisteme "inteligente"). Ca sa recapitulam: poti sa spui la prima categorie ca sunt masinile cu cutie de transfer + reductor (demultiplicator). Si astea se mai impart in 2 subcategorii: cu diferential central(cele care pot rula in 4x4 pe suprafete cu aderenta) sau fara diff central (cele part time care pot rula in 4x4 doar pe suprafete fara aderenta buna) De aceea s-au suparat "inginerii". 4x4 e o tema la care trebuie sa iei aproape fiecare marca in parte si sa le explici separat. Undeva se intercaleaza, undeva difera.

[@vladdutz20]

Eu m.am bagat pe sub G55 si G63 amg si pe spate au punte fixa ambele. Da, tu ai detaliat niste subtipuri de suspensii, 4x4 clasic pt mine inseamna 4wd, cu cutie de transfer si selector de tractiune mecanic in cabina

[@adrianhrusca4067]

Recomandarea la schimbare ulei pt. Haldex este 3 ani (la Audi). E gresit, evident, fiindca depinde f mult de cati km si cum / unde mergi. Mai ales daca ai S3. Totusi, si daca schimbi la 30.000, ceea ce este super preventiv, costul e neglijabil...gen cateva sute de lei. Se amortizeaza lejer si doar din consumul mai redus fata de un Torsen. Nu sunt alte probleme de fiabilitate, daca nu e abuzat in afara zonei target a producatorului pt clasa respectiva.

[@lazargeorge1790]

Salut! O parere despre honda civic type r fn2 2009-2010? Mulțumesc!

[@vladdutz20]

La astea doar caseta de directie parca era problem, in rest e tanc :)

[@makmak4000]

👍👍👍

[@franciscpopescu3954]

Bună ziua!Felicitări pentru vlog.O părere vă rog despre KIA Sportage 1,6TGDI 7DCT AWD 2018. Fiabilitate,mentenanță,stabilitate în curbe,etc.. Are de la MAGNA diferentialul.Mulțumesc!

[@vladdutz20]

Am condus kia 2.0 benzina din 2015 parca era...coreenele mi se par reusite la interior, si au optiuni mai multe la acelasi pret cu o germana

[@AtelieruldeDetailing]

Fiabilitate bună Mentenanță, nu cea mai ieftină, consum mare Stabilitate în curbe, medie

[@Sara-wq2nu]

@@vladdutz20 KIA SPORTAGE e plin de plastic ordinar in interior,imi aduce aminte de Octavia 1.Model era 1.7 benzina luata noua acum 1 saptamana dar pretul super 17.500 euro.

[@vladdutz20]

@@Sara-wq2nu hyundai si kia seriile noi nu mai arata ca un hambar la interior :)

[@Sara-wq2nu]

@@vladdutz20 Acum am vazut ce am scris,era vorba de TUCSON nu KIA.

[@panticilou6442]

Vlade, esti bun, tati! Apreciez foarte mult la tine ca spui lucruri tehnice intr-o limba romana corecta, fara sa tai pe la montaj. Ma batea si pe mine gandul sa-mi iau o Honda Accord pe benzina (apropo, de ce e mai buna varianta 2,4 pe care o recomanzi tu, fata de 2.0?), dar cand il aud pe colegul tau Mihai ca mecanicii romani stiu repara doar gama VAG, ma dau in spate putin. Ma rog, Buhnici zice ca Hondele nu prea ajung prin service, dar ala zice pe bani si nu stiu cat sa-l cred. In schimb, tu imi inspiri incredere. Asadar, merge o Honda si pentru o familie cu doi copii, dintre care unul adolescent? Danke anticipat.

[@vladdutz20]

Merge honda, are spatiu. Am facut un film mai nou legat de honda de 2.4, motorul este mai potent decat 2.0 nu doar din cilindree, strict surplusul de cilindree derivat din cursa mai adanca a pistoanelor ii da un cuplu mai mare. Marea diferenta este data de folosirea altui sistem vtec fata de 2.0 care actioneaza pe ambii arbori cu cate 2 profile de came, spre deosebire de 2.0 unde se regăsește doar pe admisie si acolo în ture mici tine o supapa închisă, insa la viteza nu le deschide mai adanc. Practic pe 2.0 e setat economie, iar pe 2.4 performanta

[@doctoru2005]

Esti foarte tare! O comparatie intre cutiile "automate" pe cand? Si cu prezentare schematica asemănătoare cu prezentarea cu motoare ai distributii?

[@vladdutz20]

Am făcut video despre cum funcționează cutiile automate

[@doctoru2005]

Nu l-am gasit. Trebuie vazut!

[@vladdutz20]

@@doctoru2005 este aici pe canal in 2 parti :)

[@draq4dead1989]

Te salut Vlad! Foarte buna treaba faci , apreciez ca faci astfel de clipuri! Eu cum imi pot da seama daca am diferential de tip lsd pe masina? Mi-ar place sa faci si pentru minoritatea detinatorilor de 4x4, despre aceste sisteme, de ex despre transmisia super select de la Mitshubushi, despre transmisia de pe Toyota LC, Nissan Patrol, Navara, etc.

[@vladdutz20]

Pai ce masina ai?

[@draq4dead1989]

@@vladdutz20 Un Nissan Pathfinder R51 am, nu am blocant la buton si de aceea intreb, fiindca la Navara (cum a fost cea care a prezentat-o Mihai) vazusem pe forumuri ca au lsd daca nu au blocant la buton, dar la mine nu am gasit nimic si nici cartea masinii nu o am. In principiu sunt cam aceleasi masini, dar au unele diferente si pe sistemul de 4x4, la mine de ex mai are si functia auto, pe langa 2wd, 4hi si 4lo.

[@dumitrumihnea9172]

Salut la suzuki vitara 2015-2018 ce parere ai despre sistemul 4x4,eu n am gasit prea multe informatii

[@vladdutz20]

Alltrac parca se numeste, pare destul de robust, tot sistem cu haldex cred ca e

[@marianpamfil8009]

@@vladdutz20 la Suzuki se numește Allgrip și Allgrip Pro(cele cu reductor), e bazat pe Viscous Coupling și oferă și un mecanism de lock în caz de nevoie pe lângă modurile auto/snow/sport, face față în multe situații și e aproape maintenance-free, în aproape 90 000 de km nu a fost făcută nici o intervenție asupra sistemului 4x4. O să verific cartea să verific exact când ar trebui să fie făcută mentenanța.

[@gollumtm]

Salut.Esti foarte tare:).Honda e 2.4?

[@vladdutz20]

Da, cu mici modificări, resoft ecu si galerie de evacuare mai mare, vreo 225 de cai

[@gollumtm]

@@vladdutz20 astept sa o prezinti:).Sunt sigur ca o sa iasa fain:)

[@vladdutz20]

@@gollumtm e prezentata pe canal aici, "tancul japonez"

[@antonioparaschiv1080]

O recomandare de masina break sau suv 4x4, relativ relativ puternica(200 cai+) si relativ fiabila pentru o medie anuala 35000+..?

[@vladdutz20]

Accord 2.4 benzină, mazda 6 2.5 benzină...sunt nemtesti multe asa puternice dar au sute de mii de km si probabil multe probleme

[@florin29]

W211 E280 CDI 4Matic E320 CDI 4Matic

[@vladdutz20]

@@florin29 nu cred ca are. E usor de testat pe zapada sau asfalt scoti esp si pleci cu patinare, daca ai 2 urme de cauciuc e lsd, daca e doar una e diferential open www.benzworld.org/threads/e350-w211-comes-with-lsd.1560572/

[@MrEmyy01]

Ce model de Honda este cel din filmare?? Ce model recomandați pentru o achiziție? Mulțumesc!

[@vladdutz20]

Este Accord 2006 2.4 benzina 6 viteze manuala. Daca vrei un tanc cu bani putini, un accord 2.2 diesel sau 2.0 benzina e solutia :))

[@AtelieruldeDetailing]

Recomandarea noastră este tot 2.0, ba chiar cu GPL.

[@MrEmyy01]

@@vladdutz20 Mulțumesc frumos pt recomandări!

[@antonioparaschiv1080]

Poti pune GPL si pe motorul asta de 2.4 sau este mai fiabil cel de 2.0?

[@MrEmyy01]

@@antonioparaschiv1080Mașina va fi folosita pe germania in majoritatea timpului..de acolo vreau sa o cumpăr și mă gândesc să o pun pe gpl..nu știu care e mai ok 2.4 sau 2.0

[@wsasgaming1660]

Cum pot vedea dacă o mașină e 4x4?

[@dannovaceanu5820]

Dacă o sa te uiti in America azi si o sa vezi cu cât e benzina mai ieftină la ei atunci înțelegi de ce noi vrem motoarele astea mai mici cu cai multi.Probabil si taxele sunt mai mici.Sa ai de la 3l in sus chiar e mult de plătit impozit,asigurare,combustibil si toate cele necesare.Aa si sa vedem nivelul lor de trai fata de al nostru.

[@vladdutz20]

Da aberația cu impozitele cred ca e numai la noi. Problema e ca toate limitările astea au dus producția de masini pe un drum gresit, s.a ajuns la motoare mici care nu sunt fiabile

[@dannovaceanu5820]

@@vladdutz20 si tot mai rau cred ca o sa fie pe viitor😅

[@vladdutz20]

@@dannovaceanu5820 pai impozitele s.au majorat iar cu vreo 7%, pt honda era 770 cu reducere in 2019, acum pe 2020 este 820. Dar...merge superb masina :))

[@alexilies2850]

Salut. vizavi de seria 1 nou..si arhitectura xdrive/amplasare motor: nici cutia cu 8 rapoarte nu e zf. este o cutie tot cu 8 viteze, dar de provenienta Aysin. Detalii...:))

[@vladdutz20]

Pai da, seria 1 nou e transversal, zf face cutii pe longitudinal

[@sorinmitrofan4467]

Bravo,tu ai absolvit o facultate tehnica ?

[@vladdutz20]

Nu, ase csie, insa am fost tot timpul curios de cunoaștere. Pot vorbi cu pasiune despre acordeoane, schiuri, masini,motoare,barci

[@CusiDespreMasini]

Bun video. Pacat ca spre sfarsit s-a transformat in eternul quattro vs xdrive :)) In alta ordine de idei, noul BMW Seria 1 sa stii ca e destul de reusit. Sistemul xDrive desi e unul FWD bias merge destul de ok, nu am observat caracter subvirator pe versiunea de top M135i xDrive. Ma bucur, in sfarsit, ca mai e cineva pe KZbin-ul asta care intelege de ce a trecut BMW la tractiunea fata!

[@vladdutz20]

Niciodată nu cred ca o sa faca bmw vreo masina fara veleitati sportive, ce-i al lor e al lor, legat de imaginea dinamică

[@marianciobanu7084]

Am asteptat sa vorbesti despre 4x4 ,oare de ce la 4x4 vorbiti despre pseudo 4x4 , sau 4x4 comercial , Subaru face numai 4x4 ,oare o fi bun ?nu vorbesc de 4x4 pentru masinile de teren ,vorbesc de un 4x4 AWD,care in Bucuresti de exemplu cand e zapada pana la bara si primaria declara ca a dezapezit tot orasul ,atunci simti fericirea ,mai les ca datorita motorului boxer (centru de greutate mai jos ) masina poate sa fie cu garda la sol 20-22cm ( nu ramane suspendata in zapada ) si sa se comporte ca un sedan obisnuit , sau cand mergi pe drumurile (multele ) din tara neasfaltate cu noroaie de o palma si faci " tot-teren"fara sa vrei, sau mergi prin sate cu drumuri ca acum 100 de ani ,daca ai un 4x4 PERMANENT, asta inseamna sa conduci in Romania

[@catamariakarina]

Passat b5,5 3bg V6 tdi egal torsen quatrro

[@Gerucostel]

Diferența dintre AWD și 4WD???

[@AtelieruldeDetailing]

Pură nomenclatură.

[@CusiDespreMasini]

@@AtelieruldeDetailing Teoretic nu, numai ca nu s-au standardizat denumirile. In vasta majoritate, in industrie, masinile AWD sunt cele cu electronica predominant, masini la care nu te astepti sa aiba veleitati in off-road cu adevarat. 4WD se refera in general la masinile ce au cutii de transfer, gen Patrol, Pathfinder, etc. Repet, astea sunt mai degraba cutume nu standarde clare la care sa adere producatorii. Uite aici un articol util: www.roadandtrack.com/car-culture/a24663372/all-wheel-drive-four-wheel-drive-differences-explained/

[@razvyrazvan2]

6:53 deci să înțeleg că TORSEN se foloseste pentru toate tipurile de motoare. Și transversale și longitudinale. Atunci HALDEX la care e?

[@vladdutz20]

Torsen poate fi intalnit ca diferential de punte individuala fata sau spate sau ambele si ca diferential central la motoarele longitudinale. Normal orice motor transversal foloseste haldex Mecanisme total diferite dar cu acelasi scop

[@ionutadrianpirciu3238]

Din câte știu a mea alfa 159 q4 are torsen cu motor transversal

[@vladdutz20]

@@ionutadrianpirciu3238 asa se pare, am citit acum, este torsen type C, este o raritate treaba asta. În situatia asta tractiunea este 4x4 permanenta, cu grade diferite de impartire a cuplului. Haldex e pus in situatiile in care masina este tractiune nepermamenta si trece pe mod 4x4 reactiv cand este nevoie

[@madalinionelgheralia7571]

Salutare..,mă poți ajuta cu un sfat în legătură cu achizitionarea unei masini..! Am un buget de 14k euro și doresc să achizitionez o Skoda Octavia 3 (Berlină) vrs 2 Tdi 184 cp ,aș vrea să stiu ce probleme mari are și dacă merită ( bine sunt constient că este de din grupul vag si cade mai mereu ba ambreiaj ba nu stiu ce dar în mare aș vrea să stiu daca are probleme grave).As alege modelu ăsta pentru zic eu că mi se potriveste și e tinereasca și putin sportivă ..și am nevoie de spatiu ceea ce Skoda are.Precizez că ,bugetul pentru mentenantă pe an ar fi la un 1500-1800 euro pentru masină ,,în caz de se întâmplă ceva" (asta doar pentru servis fără cauciucuri sau alte minuni) aș vrea să stiu părerea ta daca merită sau să optez pe alt model.

[@vladdutz20]

Ieri am vazut una si imi place desenul si senzatia masinii doar ca probabil e greu sa gasesti una ok ca sunt alergate. Cauta si Mazda 6 2.2 diesel care are 180 de cai tot asa, si in format break cat si sedan arata impecabil atat exterior cat si interior. La bugetul tau gasesti una sub 100k km, si 4x4 :)

[@teocars9382]

Suzuki numește acum tracțiunea integrală All Grip. Acel nume 4x4 pus la Skoda este la vrăjeală.

[@danconstantinzeru2251]

Deci mi l-a placut maxim comentariul tau. Singura mea obs. este ca haldex 5 spre deosebire de 1 - 4 are un caracter proactiv. In rest multa bafta!

[@vladdutz20]

Electronica le face sa fie foarte bune pentru situații normale. Eu asa ca preferinta as alege tot timpul sisteme predominant mecanice, de aia imi place torsen

[@ionv7885]

Xdrive este un sistem mai rafinat decat quattro, reactioneaza mult mai rapid, are un refresh rate de 0.1 sec, asta insemna ca se reglează instantaneu, quattro trebuie sa patineze ca sa trimita cuplu. In conditii normale pe asfalt xdrive este mult mai performant si la schimbul de conditii asfalt - gheata sau invers reactioneazamai bine ca quattro, sistemul e mai bine pus la punct, quattro a adoptat acelasi sistem ca xdrive numit "quattro ultra" find mult mai eficient ca quattro classic.

[@vladdutz20]

Toate sunt aparent eficiente. Din pacate doar torsen quattro este mecanic si proactiv, restul sunt toate reactive. Am avut torsen pe mazda si reactia in mers este instanta si nu exista uzura. Toate sistemele electronice folosesc franele pentru compensari, si ambreiaje care patineaza tot timpul deci au uzura. Torsenul de subaru sti si in general orice torsen mecanic este mai bun si functioneaza atat in acceleratie cat si în frana de motor

[@TheRazvy1990]

Deci imi recomanzi Nissan Patrol ?

[@vladdutz20]

Daca vrei sa urci in undeva sa te amendeze garda de mediu, clar :))

[@TheRazvy1990]

@@vladdutz20 pooooi di shii aaaai ??? 🤣🤣

[@ionutadrianpirciu3238]

Tor caut filmulețe despre tracțiunea Q4 de pe alfa 159 și nimik toată lumea vorbește de quattro și x drive

[@vladdutz20]

Am gasit pe un forum explicatii, daca cauti alfa q4 torsen gasesti si diagrame

[@ionutadrianpirciu3238]

Mulțumesc. Țineți-o tot asa deveniți din ce în ce mai buni.

[@claudiu9737]

Toate denumirile ăstea se rezuma la doua categorii: 4x4 off-road (ala clasic) si 4x4 moft-road 🤣 (asta nu prea are treaba cu off-road-ul doar ca ai mai multa stabilitate si manevrabilitate).

[@vladdutz20]

Moft road da:)) Practic toate astea 4x4 electronice ar fi distruse pe teren pentru ca patineaza componentele si apare uzura. Si alt lips ar fi ca nu au reductor. Adica si un quattro torsen pe coclau ar primi abuz. 4x4 adevarat are 2 manete in cabina, adica schimbător de viteze si schimbator de cutie de transfer, si in general alea ruleaza doar tractiune spate pe asfalt. Subaru forester de exemplu are reductor si practic obtii 10 viteze in cutie, chiar daca nu e un 4x4 de coclau

[@kostykosty7886]

Deci ce mașină 4x4 să iau?🤦‍♂️😂 că nici audi nici BMW nu a ieșit câștigător ps sunt fan benzină din motive multiple unul din ele foarte important iarna friguroasă fain clip si faină jucărie

[@AtelieruldeDetailing]

Ia ce mașină îți place, ăla e sfatul cel mai bun. Diferențele nu sunt colosale între sistemul x sau sistemul y, uneori sunt insesizabile.

[@badeadaniel2294]

Subaru nr. 1

[@ICRecords]

10:35 60% pe spate 40% pe față

[@DrMeize]

frumos unghi , dar da si tu o apa pe parbriz ;))

[@vladdutz20]

Era dată, imi trebuie niste stergatoare rare ca sa stearga pana la rama, nu prea gasesc

[@DrMeize]

@@vladdutz20 rapid pe taste :) esti un tip super ok se pare, poate daca am drum prin buc ne gasim sa discutam despre masini si zapada :D:D

[@vladdutz20]

@@DrMeize mersi de aprecieri :)

[@Vlad19112]

Video cu passat celebrul cocosat ?

[@cosminbb5293]

Syncro și 4motion sunt ambele de grupul vag dar sunt diferite

[@vladdutz20]

Si quattro e VAG practic...marketing :)

[@gutualin1005]

Superb 1 NU are 4x4, din păcate

[@vladdutz20]

Cred ca nu are pentru ca e varianta lunga de passat

[@TheKiwibambam]

Avantajele la tractiune integrala pe sosea sunt aderenta in plus pe ploaie, zapada, gheata/polei - unde are importanta F MARE calitatea anvelopelor ! Dezavantajele ar fi consumul in plus (unele modele au si optiunea de decuplare a tractiunii integrale, gen Duster si japonezele de strada) si costuri de intretire in plus

[@vladdutz20]

Cred ca de aceea au optat pentru quattro ultra care decupleaza complet cardanul si il opreste, astfel neavand un consum crescut la rulajul normal

[@AtelieruldeDetailing]

@@vladdutz20 Consum crescut vei avea oricum pentru că tragi după tine greutatea în plus.

[@AtelieruldeDetailing]

Ai mare dreptate la partea cu anvelopele, dar pe șosea tracțiunea integrală ajută doar la partea de tracțiune. Nu ai cum să ai mai multă aderență mecanică decât la un model cu o singură punte motoare, singurul avantaj este că ai mai multe roți care ar putea distribui cuplul. În cel mai fericit caz poți să ai un transfer de mase mai bun și asta să îți ofere o aderență mai bună. Electronica de salvare funcționează la fel în ambele cazuri, doar că atunci când îți derapează mașina, cuplul e trimis către roata care are mai puțină aderență. Dacă șoferul e neexperimentat, netalentat și nu știe ce să facă în aceste cazuri, cazi în același șanț indiferent de sistemul de tracțiune. GIcu.

[@vladdutz20]

Torsenul mi se pare interesant ca ajustează cuplul atat in acceleratie cat si in frana de motor