« Ce matériel mythique » : la RATP dit adieu à ses rames MP59, la doyenne de Paris

[@yaan_tc_off]

3:15 Jean castex en cabine conducteur 6:15 une petite ambiance 7:40 aussi 🔥 5:15 petit regroupement

[@frederique.michelle.louise]

Jean Castex est descendu de son strapontin pour s'autoriser à conduire !!!

[@Thomas75013]

6:10 un passionné m'a dis que lors de la dernière journée du Sprague-Thomson sur la ligne 9 en 1983, le MF67 avait été conspué comme ça, mais 33 ans après il fut acclamé pour sa dernière circulation 😄

[@frederique.michelle.louise]

Au printemps la transition entre les MP59 et MP14CC va s'opérer en douceur. Un son métallique, qui sonne comme une mélancolie de la fougue du bruit de ses moteurs et du crissement de ses pneus, si caractéristique qui nous manquera mais restera dans nos cœurs comme le précurseur du modernisme métropolitain. En juin 2023 La transition démarrée sur la ligne 11 entre la MP59 et la MP14CC s'est déroulée sans problème, et dans un beau mois de mai, elle est partie pour sa dernière tournée en service commercial le 23 mai 2024 en fin d'après-midi. Rendons d'abord un hommage nostalgique au MP59 avec ses bruits si caractéristiques des années 60. qui n'est arrivé sur la ligne 11 que dans les années 80, succédant aux MP 55, pionniers de la ligne 11 et du métro sur pneus. Depuis la fin des trains Sprague Thomson, CMP M4 qui ont vu l'inauguration de la ligne 11 au milieu des années 1930, le MP 55 marque un tournant inédit avec cette nouvelle technologie de métro pneumatique. La ligne 11 a été la première ligne équipée de cette nouvelle technologie adaptée aux arrêts fréquents, de par son caractère particulier sinueux, avec de fortes pentes tout en étant la ligne la plus courte ce qui est aussi le cas des gares sur lesquelles elles ont été choisies pour tester ce nouveau transport de technologie sur pneus. La révolution MP pour le métro se fera conformément à un accord-cadre de 1955 avec le MP55. CIMT, Alsthom CEM et Jeumont suivi d'une déclinaison du MP59 commandée en 1959, pour la mise en service d'un train pneumatique de cinq voitures sur la ligne 1 en mai 1963. Le nouveau matériel roulant ALSTOM MP 14 CC pour Métro sur Pneu Commandé 2014 à conduite automatique avec chauffeur, marque la fin d'une époque tout en gardant le concept original des années 1950 qui sera fabriqué jusqu'en 1974, son remplaçant MP 73 arrivant sur la ligne 6 le La même année sera similaire d'un point de vue technique tout en conservant l'esthétique du métro MF 63 apparu en 1974. Dans le cadre du Grand Paris Express Avec les extensions prévues sur la ligne 11 entre La mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier, début juin 2024, suite à l'arrivée du MP 14 CC, elle devrait normalement se déplacer vers le MP 14 CA 100% automatique Malgré la mise en place d'un nouveau PCC, l'étude du projet a été reportée en raison de la nature particulière de cette ligne. Pour la mise en service du prolongement sur la ligne 11 du MP 14 CC, outre le remplacement de 21 trains MP 59, il sera nécessaire de mettre en service 19 trains supplémentaires, un nouvel atelier de maintenance est également nécessaire sur le nouveau terminus de remplacement de l'ancien des Lilas. L'extension sera mise en service jeudi 13 juin ! Le compte à rebours commence! Le 13 juin, la ligne 11 se dirige vers l'est. A partir du dimanche 28 avril et pour une durée d'un mois, le quai vers Mairie des Lilas à la station Porte des Lilas sera fermé pour travaux d'aménagement. En vue de préparer une mise en service au printemps 2024, les tests se poursuivent sur la ligne 11. La ligne sera donc fermée aux dates suivantes : Du 28 avril au 10 juin 2024, en raison de travaux d'adaptation des quais pour la mise en service du nouveau matériel roulant MP14. les trains ne s'arrêteront pas à la gare Porte des Lilas en direction de Mairie des Lilas. La gare reste desservie en direction de Châtelet. L'ascenseur de la station Porte des Lilas est actuellement en construction. Elle sera remise en service fin septembre 2024 et rendra alors plus accessible la gare Porte des Lilas. Les fermetures permettront de tester les nouvelles rames MP14 sur la ligne existante en vue de l'ouverture de l'extension plusieurs contrôles des systèmes sont effectués. Les systèmes sont regroupés en quatre catégories : les systèmes électriques, les systèmes passagers, les voies et enfin les systèmes de transport dont le PCC. Le contrôle des dispositifs de suivi est essentiel. Pendant 17 jours, des travaux sur les dispositifs de voie se sont déroulés à la Mairie des Lilas, entraînant la fermeture de la ligne entre les gares de Belleville et Mairie des Lilas. Cette fermeture a permis la suppression des aiguillages de voie au terminus de la ligne existante pour créer la jonction entre la ligne et son prolongement. Le système de traction fait partie des systèmes électriques, il regroupe toutes les installations chargées de fournir l'énergie électrique nécessaire au bon fonctionnement des trains et à la circulation à vitesse commerciale. Sur la ligne 11, le système de traction fonctionne à 750 volts.Dans les trains, la vitesse des trains est contrôlée et l'ouverture des portes du bon côté de la circulation est contrôlée. La modernisation de la ligne et son extension passe également par le renouvellement de la signalisation. Ce sont tous les indicateurs lumineux qui autorisent le départ du train, indiquent la vitesse autorisée et permettent les manœuvres. Tous ses éléments doivent être testés avant la mise en service des trains sur l'extension. Le système de conduite automatisée, également appelé OCTYS, permet de contrôler les trains et d'accompagner les conducteurs lors de leur trajet. Réunissant les moyens de commande et de contrôle du trafic, le PCC a joué un rôle essentiel dans les tests de la ligne. Le 23 mars 2024, le panneau de commande optique est passé à toutes les fonctionnalités, c'est-à-dire que la ligne existante a fusionné avec la partie étendue. De la Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, le prolongement de la ligne 11 s'étend sur 6 km, dont 5,4 km en exploitation commerciale. Il prévoit la création de 6 nouvelles gares, dont une sur viaduc, et d'un nouvel atelier de maintenance des trains. La maîtrise d'œuvre est assurée par le groupe Artelia, Richez Architecte et Systra pour le tronçon entre les futures gares Serge Gainsbourg et La Dhuys. Pour le reste du projet, l'ingénierie RATP assure la maîtrise d'œuvre de la partie aérienne. GARE SERGE GAINSBOURG : La station Serge Gainsbourg de la ligne 11 prolongée est située sur la commune des Lilas. Elle est située au cœur d'un grand quartier résidentiel, cette deuxième ligne, offrant ainsi à davantage de résidents des Lilas un accès au métro. GARE ROMAINVILLE-CARNOT : La gare de Romainville-Carnot est située sur la place du même nom à Romainville. Desservir ce lieu marqué par un trafic automobile particulièrement dense, grâce à un mode de transport en commun performant, est une opportunité pour ce territoire qui bénéficiera également de l'arrivée prochaine du tramway T1 prolongé jusqu'au Val de Fontenay. GARE MONTREUIL-HÔPITAL : La station Montreuil-Hôpital est située au pied du Centre Hospitalier Intercommunal André Grégoire de Montreuil, juste en face de la commune de Noisy-le-Sec. il desservait le plus grand centre hospitalier du territoire GARE DE LA DHUYS : Perchée en bordure du plateau de Romainville, la gare de La Dhuys s'affranchit des contraintes de relief et de la présence de l'A86 pour offrir aux habitants une offre de transports en commun améliorée. GARE COTEAUX-BEAUCLAIR : Le viaduc du prolongement de la ligne 11, long de 600 mètres, est technique et architectural mis en œuvre dès la conception du projet. Au milieu du viaduc, la station aérienne Côteaux-Beauclair desservira le centre commercial Domus, ainsi que le Parc des Guillaumes. GARE ROSNY-BOIS-PERRIER : La gare de Rosny-Bois-Perrier assurera la liaison avec le RER E et la future ligne 15 Est du Grand Paris Express. Ce sera à terme un pôle multimodal majeur de la région. L'ATELIER DE MAINTENANCE DES TRAINS : L'atelier de maintenance actuel de la ligne 11, situé sur la commune des Lilas, sera transféré sur la commune de Rosny-sous-Bois. Le nouvel atelier de maintenance est conçu pour accueillir davantage de rames de métro et est équipé pour entretenir des équipements de dernière génération. Matériel neuf indispensable à l'extension. Depuis juin 2023, de nouveaux trains, conçus par Alstom et financés par Île-de-France Mobilités, sont progressivement mis en service sur la ligne 11, remplaçant les anciens trains MP59 en circulation. Beaucoup moins bruyants, plus économes en énergie et équipés d'écrans et de cartes routières offrant une meilleure information, les nouveaux trains MP14 amélioreront le confort des passagers. Certes mais les bruits caractéristiques du MP59 nous manqueront dans ce nouveau panorama.

[@EdStudioMos]

Merci pour cette video! Si j'écris quelque chose via un traducteur. Je suis un téléspectateur russe et j'ai récemment entendu dire qu'une vieille rame du métro parisien avait été supprimée. J'ai regardé votre vidéo et comparé la façon dont nous avons dit au revoir au vieux train fabriqué en 1974. En principe, tout est pareil : ils criaient, scandaient, mais ici en Russie, c'était plus dur. Quelqu'un a décollé le film de la porte, quelqu'un a coupé les décorations en sapin, quelqu'un a volé la balle. Dieu merci, tu n'avais que des cris. Merci, super vidéo !

[@astral_roumi9972]

Ouah 😂 si c'est le bordel comme ça le 13 juin. J'irai découvrir le prolongement le 14 juin avec le MP14 CC01 😅.. mais sinon génial la vidéo avec bonne ambiance pour le MP59 c'est super ! Et tu mérites 2€ 🫰🏽

[@yaan_tc_off]

Merci beaucoup !! Moi aussi j’ai hâte mais ça va être le bazar ce la 😂 rdv ce jour là pourquoi pas si j’ai le temps d’insister

[@astral_roumi9972]

@@yaan_tc_off en tout cas si tu me reconnais n'hésite pas à me voir 😉! Ça serait avec plaisir de faire des vidéos avec toi

[@ratpidfm3726]

Le MP59 on le gardera dans notre cœur ❤️ Éternellement

[@MrJuju06700]

Eh ben il y en avait du monde dis donc. Magnifique vidéo Il va nous manquer ce matériel.

[@JoshuaLeNicois]

RIP à toi MP59, on ne t’oubliera jamais ❤😢

[@ltankk]

Nice video! But I don't understand why someone is booing at the MP14CC at 6:12?

[@yaan_tc_off]

Merci ! MDR, c’était les passionnés, ils ont crié parce qu’ils sont déçus que le MP 59 se barre

[@wassym1515]

Au moin elle auront tenu plus longtemps que le ms 61 du rer a il me manque trop et le mp 59 il va me manquer 😢😭

[@yaan_tc_off]

C’est sûr le MS et parti beaucoup trop tôt à mon goût 2016 il aurais pu tenir jusqu’à 2020/2021 grand max

[@benoitiledefrance6890]

Adieu mp59 😢😢😢 tu vas nous manquer seulement si tu pouvais revenir un jour 😢😢😢

[@_MrAyOuB]

Arrete de faire le nostalgique alors que vous detester ce metro a cause des bruits et du confort!🙄

[@benoitiledefrance6890]

@@_MrAyOuB je l’ai jamais détesté qu’est ce que tu racontes tu connais m vie

[@Gamusique]

Askip il roule encore jusqu'au 12 Juin pour manque de MP14

[@Nobenz94]

🥺😢😭🥹

[@funk80funk70]

​@@_MrAyOuBntm

[@WiliamLopes-r5m]

J'aime bien les train❤❤❤😊

[@train_bus_et_co]

Salut , au 25 mai les mp59 sont toujours présents en service

[@nonodu09200]

Le MP59 était encore plus beau en livrée d'origine, avec la 1er classe en couleur crème. Très peut de personne l'ont connue...

[@yaan_tc_off]

C'est clair !

[@RATP_FAN]

R.I.P MP59 2024. . .

[@Drago1995]

j'ai voyagez en eux en 2008 est 2023 la dernier fois, est vraiment la dernier fois en direz :(

[@henriachalme443]

Bellevideohenri😊😊

[@Isadfrancilien_tc98]

J'y était en plus j'étais en swit blanc bleu

[@lluxav]

0:09 si on regarde en haut de la feuille Alstom il y a une erreur je crois

[@nightoutab1]

Non c’est bien orthographié.

[@lluxav]

@@nightoutab1okay

[@maxilouxe_offi]

niveau de la conservation de ces rame on pourras en retrouver ou?

[@yaan_tc_off]

Il y a une motrice qui a été préserver au patrimoine de la Ratp

[@LemmyPlayMKDLX]

Est ce que c’est risqué d’aller spotter le rer e à hausmann saint lazare en ayant 14 ans ?

[@KyrilPG]

Top ! Les flyers montrés au début, ils ont été distribués où ? On peut encore les trouver quelque part ? J'ai raté ces adieux officiels, heureusement je pourrais faire un dernier tour ou deux sur les 59 dans les jours à venir avant qu'ils ne disparaissent vraiment pour de bon, mais j'aimerais au moins pouvoir mettre la main sur ces flyers collectors... Est-ce que quelqu'un sait ? J'aimerais tellement que plusieurs MP59 soient conservés quelque part et en état de marche, pas seulement une ou deux voitures mais plusieurs rames entières, ne serait-ce que pour le cinéma. Plus de 60 ans à rouler sur le réseau et presque 30 ans sur la 11, beaucoup de films historiques en auraient besoin... La 11 c'est ma ligne ! Et le MP59 a été mon chouchou... Plus de 40 ans que je roule avec ces trains, plein de souvenirs des années 80 avec ma mère quand on prenait la 1 et la 4, et maintenant en vivant à quelques pas à Belleville. La 11 c'était la ligne qui me ramenait de mon boulot à Châtelet ou Hôtel de Ville jusqu'à République au début des années 2000... Puis plus tard qui m'emmenait à un autre boulot station Goncourt... Le tortillard nerveux et puissant qui grimpe et qui décoiffe... Et puis, fan de Schuiten, je ne pouvais que m'émerveiller d'un des plus beaux passages vers les Cités Obscures qu'est la station Arts et Métiers... Évidemment les MP14 sont super : confortables, spacieux, silencieux, plus stables et surtout climatisés ! Qu'est-ce que j'ai pu suer dans les 59, d'avril - mai à septembre - octobre... et même parfois en plein janvier. Mais ce rebondi et ce son si caractéristiques vont vraiment me manquer.... Voir les touristes valdinguer au démarrage et à l'arrivée quand un conducteur se faisait plaisir en manuel... Ça aussi ça va me manquer ! 😅 Le 59, c'était le "P'tit Pimousse, petit mais costaud" ! (réf pour les plus de 25 ans). Et ce son d'accélération... combien de fois, enfant, les yeux fermés, je me suis imaginé être catapulté sur une rampe de lancement spatial... (ça m'évoquait certains sons de Star Wars). D'ailleurs, petit, j'étais souvent vexé de ne pas balloter du torse et de la tête de droite à gauche comme les adultes. Moi aussi je voulais onduler avec les mouvements du train comme un roseau dans le vent, mais fallait être grand pour ça, alors je forçais le mouvement moi-même mais ça ne trompait personne car je n'étais souvent pas très synchro... Ce qui va me manquer aussi c'est l'odeur de popcorn, même si elle est rare de nos jours, cette odeur qui venait de l'huile végétale utilisée par les trains. Et puis ces portes qui s'ouvraient avant l'arrêt complet du train et d'où on pouvait sauter en marchant... le petit pas de course qu'il fallait faire à République pour ne pas le rater car il stationnait en bout de quai... Et ce petit vent salvateur dans les cheveux, venant des petites fenêtres coulissantes ouvertes, les jours de chaleur quand le train est bondé... D'ailleurs je crois bien que j'ai dû connaître toutes les livrées du 59, je trouvais la blanche et bleue très bien. Que de nostalgie... on en aura bien profité, on l'aura aussi copieusement maudit et détesté en plein été et il nous aura fait vibrer dans tous les sens du terme. Une belle machine, iconique. On ne peut pas vivre dans le passé et le nouveau est à la hauteur. Alors vive le MP59, et vive le MP14 !

[@yaan_tc_off]

Exactement , ils ont été distribués par des agents ratp

[@KyrilPG]

@@tiagodasilva6650 C'est le seul truc que t'as retenu de ce long commentaire pourtant écrit bien mieux que 90% des commentaires KZbin ? Flyer est peut-être un anglicisme mais il est dans le Larousse et le Robert... La prochaine fois "j'ai criré kom sa spaicialmand pour toa sen englicisme". Tu préfères ?

[@KyrilPG]

@@tiagodasilva6650 2e couche : "Flyer collector" est approprié ici, en plus d'être dans les dicos mentionnés. Si ça avait été un prospectus (pour prospecter des clients) j'aurais utilisé "prospectus", et si ça avait été un tract politique ou syndical par exemple, j'aurais utilisé "tract". Là c'est ni l'un ni l'autre et les mots français usités ne répondent pas exactement au sens recherché. Tout comme j'aurais pu appeler ça des "goodies", qui n'ont pas d'équivalent exact en français. Les anglicismes dans ce cas enrichissent la langue, ils ne l'appauvrissent pas. C'est un réflexe poussiéreux et baigné de naphtaline que de penser que tous les anglicismes appauvrissent la langue, surtout quand la réaction épidermique est très sélective et ne concerne que les mots venant de l'anglais et pas d'autres langues.

[@KyrilPG]

@@tiagodasilva6650 la "nouvelle livrée blanche et verte" ? Oulla, tu vis donc dans le passé ! Ça doit faire 20 ans qu'elle existe, c'était celle avec le vert jade RATP. La nouvelle livrée est celle d'Île-de-France Mobilités : blanc, gris métallisé et bleu layette. Mais les MP59 ne l'auront jamais, vu qu'ils partent à la retraite.

[@KyrilPG]

@@tiagodasilva6650 Le niveau d'anglais des français est assez abyssal. À part à Paris et dans certaines grandes villes. Et ça porte préjudice à tout le pays d'être aussi mauvais en anglais. (D'ailleurs le niveau de langues tout court est abyssal). Qu'on le veuille ou non l'anglais est la lingua franca de nos jours, et ne pas la parler est un handicap. Heureusement à Paris de très nombreux cinémas diffusent les films en VO et de nos jours les chaînes de télé disposent de la VM avec un canal VO, voire même d'autres langues. Ces programmes devraient d'ailleurs être diffusés en VO par défaut, avec le doublage français sur le canal VM, ça permettrait peut-être de relever un peu le niveau. C'est ce qui se fait dans d'autres pays d'Europe pour améliorer le niveau de langues. Je n'ai pas regardé de film ou série doublé en français depuis des lustres, ça sonne trop faux.

[@AnisSELLAH-mp6qe]

Un matériel robuste elles vont me manquer les MP59

[@Citelis_TC]

Adieu MP59 😭😭😭😭

[@IsmaelSaintDenis]

Repoussé au 12 Juin la fin :)

[@immiyaatukoralalagesunilkulara]

Bello

[@Rail_Spotting_91]

Salut mec comment vas-tu est-ce tu pourrais me mettre émoji stp

[@yaan_tc_off]

?

[@alexistcha6558]

Farewell mp59

[@tamim-bp8ng]

😭😭😭

[@Valanov-s3z]

Не думал ,что планерное передаст парижу такой цирк,хотя и кричалр намного меньше

[@Thomas75013]

Fake end, il y’a encore du rab jusqu’au 12 juin.

[@LoCognito2]

Oui

[@hercule-poirot75]

sur la 12 on la toujours

[@yaan_tc_off]

Non, y en a pas sur la 12 sur la 12, c’est du Matériel fer je pense que tu confonds avec la livrer

[@nightoutab1]

Franchement c’était n’importe quoi jusqu’à qu’il huais un mp14 mais vraiment ils ont quel âge…

[@yaan_tc_off]

Un peu d’humour Roh 😂

[@benoitiledefrance6890]

La voie de retournement a disparu à Mairie des Lilas

[@xeno_5887]

Oe, il l'on enlevé pour le prolongement, même si ça aurais pu servir mais bon jsp.

[@yaan_tc_off]

@@xeno_5887 oui ça a été enlevé et en plus récemment

[@elian3941]

Eh beh, il y a de plus en plus d'amateurs de métros à ce que je vois, et même la gente féminine s'y met, après le foot, les JO, le métro ! Bravo mesdames !

[@ziadelshal1790]

Il y a une rumeur qui dit que ce n'est pas terminé. Jusqu'au 12 juin, m'a t'on dit ! Vrai ?

[@tripledreamy2676]

Oui c'est vrai aujourd'hui ca roulait

[@yaan_tc_off]

@@tripledreamy2676 oui, c’est ce que j’ai appris donc bon

[@ziadelshal1790]

@@yaan_tc_off j'ai l'impression que la RATP aime bien jouer des tours quand il s'agit de remplacer d'anciennes rammes !!!! Je pense au Z23000 de la ligne de Seaux, ou encore, aux toutes dernières Sprague-thomson grise de la ligne 9, je crois !!!!!!

[@speedbird7991]

Que fait castex ici ? Les problèmes de la ratp sont fini ? Non ? Allez ! Au boulot! Que l’intégralité des agents ratp et que les dirigeants se remémorent que ce matériel a été conçu à une époque où il y avait un service public au service de l’usagers…. Qu’ils en prennent de la graine et arrête de se mettre en grève pour des bêtises….