【音声解説付き】セルモーターの組立と動作確認

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役立つメンテ情報満載!セントラムモーターサイクル

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7 жыл бұрын

分解、清掃編の続きです。
■【音声解説付き】セルモーターの分解と清掃作業(回転不良)
• 【音声解説付き】セルモーターの分解と清掃作業...
相変わらずおっさんがうだうだ言いながら解説っぽい様な事をしています。
ツッコミ所満載ですがどうか生暖かい目で見守って下さい。
動画のセルモーター:ホンダ Vツインマグナ

Пікірлер: 68
@regmotor4659
@regmotor4659 Ай бұрын
この内容をタダで見れるなんていい時代だ ありがとうございました
@user-cl5pi4zo1b
@user-cl5pi4zo1b 2 жыл бұрын
さすがプロ、鮮やかな手さばき、すごく勉強になりました。それに、お話も楽しく、心地よいです。これからもご指導よろしくお願いします。
@user-zz1id8lw1n
@user-zz1id8lw1n 6 жыл бұрын
偶然見ましたが、説明が分かりやすくてとってもイイ!!!!です。
@user-xl2be2ur3d
@user-xl2be2ur3d 5 жыл бұрын
凄いわかりやすくて 勉強になりました!
@backfireafterfire2947
@backfireafterfire2947 5 жыл бұрын
実に分かりやすい 動画 解説 バイクメンテしてる人(素人)は大変助かります。
@419ma-chyan2
@419ma-chyan2 6 жыл бұрын
ある日突然セルが動かなくなり試行錯誤中でこの動画に辿りつきました。中古でセルモーターを購入したものの、バッ直でもうんともすんとも言わなく途方にくれていた次第でしたが、この動画で一途の光が見えました。有難うございます。
@tatsuyafurukawa116
@tatsuyafurukawa116 6 жыл бұрын
オーバーホールでつまづいていたところ、この動画を参考に完了できました 丁寧な仕事はさすがプロですね 何か困ったことがあったら持ち込みでお世話になりたいです!
@kkokusaikcenter8920
@kkokusaikcenter8920 5 жыл бұрын
とてもわかりやすく、勉強になりました。
@user-mj6jf8by4f
@user-mj6jf8by4f 6 жыл бұрын
Vmax1200に乗っていたとき、夏場の暑いときの再スタートに時に カチッと音はするもののエンジンはかからず1時間日陰で待ったことがありました。 接点にカーボンが付着していたのかなとこの動画を見て思いました。 大変勉強になりました。ありがとうございます。
@0duka
@0duka 6 жыл бұрын
説明が分かりやすいですね。
@user-wc6to5tf2q
@user-wc6to5tf2q 6 жыл бұрын
声が素敵ですね 勉強になりました
@user-jw7tb1ll7n
@user-jw7tb1ll7n 3 жыл бұрын
わかりやすい!
@pageboy44501
@pageboy44501 6 жыл бұрын
マジェスティ4HCのセルが時々回らなくなっていので、中古のセルモーターを購入し分解清掃して見事に復活しました、いい動画です、勉強になりました!^^
@ushitawashi2631
@ushitawashi2631 7 жыл бұрын
私の場合も、全く同じトラブルでした。大変参考及び勉強になりました。わかりやすい解説、ありがとうございます。
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
お役に立てた様で何よりです(。・∀・。)
@JackSparrow-z
@JackSparrow-z 3 жыл бұрын
素晴らしい! これ以上のことばがありません!
@anaheimsupo
@anaheimsupo 6 жыл бұрын
大変楽しくみさせていただきました!知り合いがセルモータを蹴って、始動してたので、バイクに悪い気がしました。いい仕事してますね!
@23rsr26
@23rsr26 5 жыл бұрын
先日、SYMumi100が突然エンジンかからなくなったので、セルを何度も回してたらぶっ壊れました。ダメもとでセルを分解すると片方のブラシ?がへっこんだ状態になってました。簡単に清掃して組み付け(両方のブラシを押さえながら軸を入れるのが中々出来ませんでした笑)したら、何とセルが復活しました。 知識の無いど素人でも修理が出来るのもこのような動画が有るからこそですわ。
@user-mw2ch9py6n
@user-mw2ch9py6n 6 жыл бұрын
トラックなんかのセルモーターのリビルド品ってこんな風に作ってたんだ。 これで6万7000円は高いよな。今度から自分で直すかな・・・ 昔は、スタンドなんかでもブラシの交換とかしてくれたらしいけど 今は殆どアッセンブリー交換だから高いよね。早いけど 勉強になりました。ありがとうございます
@user-mv4cx5mg5n
@user-mv4cx5mg5n Жыл бұрын
動画をみて自分でも修理できるところもあるのだなとおもいました。
@user-cd2no2lz2f
@user-cd2no2lz2f 11 ай бұрын
ブラシが90度配置で親切な設計ですね。 私のトリートは180度配置で、シャフトの取り付けが難儀でした。
@user-jp5fp2vl4q
@user-jp5fp2vl4q 4 жыл бұрын
今度この作業をする予定なので、勉強になりました、ありがとうございますした。
@user-vd2fc5yk5q
@user-vd2fc5yk5q 7 жыл бұрын
私は二輪とかの整備を してる者ではないですが 多くのゴムブッシング Oリング はその劣化や硬化を考慮し 一度外した場合は新しいモノに 交換するべきと思いますが 二輪屋さんに頼んだ場合 不良原因でないから新調したりしないんですかね? これはたいして水入りにくいからしない?
@ikosidayo
@ikosidayo 6 жыл бұрын
とても勉強になります。間違ってたらホントにごめんなさい。いわゆる、オイルレスベアリング(真鍮系)は密閉、防塵されていなとオイリングは、不適切ではないでしょうか? 特にブラシ屑が出るので、それが混入すると、シャフトとベアリングを削る。・・・・あくまでも理屈ですが。チェーンにオイルを塗るような妥協なのでしょうか?純粋な質問、疑問ですので怒んないでね。
@motohitotanabe9526
@motohitotanabe9526 3 жыл бұрын
D5所有者です。30万キロメートル走行しております。ボンネットの中は、ほとんどがリビルト品です。ひょっとして、お世話になっているかもしれません。あと15年は乗るつもりなので、今後ともよろしくお願いします。セルモータを外す技術の方が難しそう。
@user-nf9sj1qt6h
@user-nf9sj1qt6h 6 жыл бұрын
参考になりました。喋りも遊びがなく的確で つい見入ってしまいました。ありがとうございました。
@parlor2327
@parlor2327 6 жыл бұрын
今からこの動画をみながらセルモーターのOHします。
@rirohanky2723
@rirohanky2723 3 жыл бұрын
なるほど ブラシと軸の接続が一番難しかったですが これなら 簡単にいけますね 参考になりました あまり交換する機会はないですけど 知っているのと 知らないのでは違いますから 作業時間がかなり 違ってきます 勉強になりました ありがとうございます♪
@user-vq1vx7px5y
@user-vq1vx7px5y 7 жыл бұрын
すいません、えすとれや250のセルモーターの外し方がわかりません。でんきのつながったところと、あとひとつねじおはずしても、なかなかはずれませんまだねじおはずすのですか?
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
250TRと手順は同じですので過去に書いた記事が参考になるかと思います。 返信が遅くなり申し訳ないです。 www.centrum.jp/wordpress/?p=28917
@takawish
@takawish 6 жыл бұрын
手を見たらわかる。職人さん!
@potineko
@potineko Жыл бұрын
自分では治せないので、動画を見てもプロにお任せになりますね。
@user-su1ry6kj5n
@user-su1ry6kj5n 7 жыл бұрын
balius2のセルモーターはアッセンブリーといわれ、交換は二万五千かかるといわれました。ブラシだけってどこで売ってるのでしょうか?自分で交換しようとおもいます。
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
あー確かにそうですね。 バリオス2の場合はセルモーターASSYになりますね・・・。 初期バリオスとの互換性は分かりませんが・・どうでしょうねぇ・・・使えないかなぁ・・・・
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
いや、よく見てみたらASSYではなく、ブラケット,スターターモータという名称で購入出来そうですよ?それでも11,664円もしますが・・・・
@user-su1ry6kj5n
@user-su1ry6kj5n 7 жыл бұрын
そうなんですか!どこで買えますか?いろいろネットで検索したんですがヒットせずで><。朝からセルが回りません(泣)
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
お近くのバイクショップならどこでもカワサキ純正部品を発注出来ると思いますよ。カワサキディーラーで無くとも、全メーカーの部品を取り寄せ出来る部品商との付き合いぐらいはあるでしょうから。セルが回らなくて緊急性が高いのであれば、回るかどうか分かりませんがカチカチとスターターボタンを押しながらセルモーター本体を【コンコンコンッ】と叩いて振動を与えると回るかも知れません~。ま、これは一時凌ぎにしかなりませんが・・・。部品を発注するのならば急がないとゴールデンウィークまでに部品は届かないかも知れませんよ(⌒-⌒; )
@user-su1ry6kj5n
@user-su1ry6kj5n 7 жыл бұрын
ありがとうございます。早速明日kawasakiにいってみようとおもいます。早い解答ありがとうございます。
@user-gx5rw8jq3k
@user-gx5rw8jq3k 7 жыл бұрын
通りがかりなんですけど、面白くておもわずじっくり見てしまいましたw。。。バイク乗りでもないんですが、ひとつ素朴な疑問を。。。動画のようにセルモーターって一部の部品を交換して清掃、再組立すればほぼ新品と同じくらいに復活できて再使用できますよね?。。。そのように、特定の部品を分解メンテして再生品として販売する業者ってあちこちにあるもんなんですか??
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
ありがとうございます(´・∀・`)自動車業界と違い、二輪業界は絶対的な数が少ないためリビルド製品の流通というのはあまり聞かないですね。むしろ、安価な大陸系メーカー品の流通でカバーされていると行った感じでしょうかね。
@user-gx5rw8jq3k
@user-gx5rw8jq3k 7 жыл бұрын
なるほど~ そうなんですね。。。お返事ありがとうございました。。。また興味深い動画期待してます!!
@worproichitarou
@worproichitarou 5 жыл бұрын
+側ブラシが摩耗しやすい原因は、もともと電流の方向がカーボンメタルから銅整流子のプラスと、整流子からブラシへの流れになるマイナス側の違いがあって、更にホルダーでのブラシ保持がフレキ導線のマイナスブラシに比べてスリーブの堅さと、ベース絶縁基板の僅かな撓みによって不安定になるからだろう。摩耗してホルダーでの保持長さが短くなればフラつき、ローター整流子との間で火花が余計に激しくなって電気伝導不良で回転できなくなる。もし起動時にブラシの様子を見ることができれば、+側の火花が目立つはず。 一般の電気ドリルでもラシが摩耗してくるとブラシ火花が激しくなって、飛び散る火花により漏電現象が起きてしまう。停止して絶縁チェックすると異常ないのに通電使用すると漏電する場合は、ブラシ摩耗を疑う。
@nakamura2631
@nakamura2631 6 жыл бұрын
セルO/H懐かしいですね(´▽`) 電装屋さんにブラシのみで売ってるのでホルダーにつけ直して組み付けてましたな(笑) 今では自動車業界ではユーザ様へのコスト削減の為にリビルド品が支流になってしまいましたが、、、 一昔ディーラーに居た頃は私もよくO/Hしてました! ただの独り言だと思って聞いて頂ければと(笑) オートバイ等はセルモーターのステーターコアに永久磁石を使用しているタイプが多いのでスチールウールはNGですね!ウールの粉塵が磁石に引っ付き悪さを、、、ローターにも傷が入り最悪ショート!なんて事が有るのでペーパーで最後まで仕上げるのが良いです。 ブラシホルダーの組み付けですが基本はステーターコアにローターを入れて(磁石に引っ付き固定されるので楽です)ブラシホルダーを組み付け、シムを入れ(グリースはここには塗らない方がブラシに油が入りにくいです)、ローター軸に薄くグリースを塗り(ローターお尻の凹みにグリースを詰めて)ベアリングホルダーを組むのが基本です。 動画にあるブラシの線にピックを当ててブラシを固定する方法ですが、、、ブラシの破損させる最大の原因です。大きな出力のいる車や重機で同じ組み付けをすると煙りと共にセルモーターがおじゃんです(笑) メーカー調べによる事例有るので間違いないです(笑) 知識の共有は技術の進捗に大切かと思いの独り言です。
@user-qm7hj7np4g
@user-qm7hj7np4g 5 жыл бұрын
町のバイクやが親切に教えてくれてるんだから小さいことグチグチ言うな。黙って聞いとけ。
@marvelouscage
@marvelouscage 7 жыл бұрын
音声解説良いっすね^^
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
うわー♪そう言って貰えると嬉しいです。他にもまた撮影する気力沸きましたーっ!
@marvelouscage
@marvelouscage 7 жыл бұрын
こちらこそポンコツCJ44を整備と言うかレストアしながら乗ってる身としてはブログ記事等もいつも参考にさせて頂いて大変助かってます^^; 特にロックアクチュエータの記事は非常に有難かったです^^;
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
ロックアクチュエータのトラブルも結構多いですもんね。お役に立てて何よりです♪
@doragon0325jp
@doragon0325jp 5 жыл бұрын
回転子の軸受けはボールベアリングではないんですね。
@SHOTAROAKIBATOYAMAJAPAN
@SHOTAROAKIBATOYAMAJAPAN 6 жыл бұрын
Otsukaresama deshita, taihen yoi benkiyo ni narimashita.
@zakuro8830
@zakuro8830 7 жыл бұрын
コンデジの場合撮影時間が30分を超えると一部地域ではビデオカメラに分類されて関税が高くなるのでその対策のため30分を超える撮影ができない機種が多いですよ。
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
なるほど・・・そういう大人の事情があったのですねwww情報ありがとうございますm(__)m
@user-mt3ut1zk3t
@user-mt3ut1zk3t 6 жыл бұрын
zakkunn zakuro や-
@doragon0325jp
@doragon0325jp 6 жыл бұрын
プラス側とマイナス側の電流の大きさは同じです。プラス側が電流が良く流れるということはありません
@ch-ny6pm
@ch-ny6pm 4 жыл бұрын
説明がじょうずだなー こういうのって、手元が映ってなかったり、早回ししたりで 全然参考にならないどころか、イラつくことあるので、すごくありがたい。
@user-tl7pd8mp8w
@user-tl7pd8mp8w 2 жыл бұрын
クロネコヤマトの集荷… うちの会社は電話で呼ばないと来ないですね…
@yomomo5184
@yomomo5184 3 жыл бұрын
gj 素人がコレやるときの難関は、ブラシの注文かな。車のセルだとギア欠けも。
@nanadax
@nanadax 7 жыл бұрын
声が渋い!!
@centrumMC
@centrumMC 7 жыл бұрын
お褒めにあずかり光栄ですw
@hooklok
@hooklok 6 жыл бұрын
セルモーターの整備の肝はもう一つあります。リレーとピニオンギャーアッセンブリです。  この二つを整備して、セルモーターの整備といいます。
@user-tt7rg3qk1d
@user-tt7rg3qk1d 5 жыл бұрын
こんにちは、スライドドアに関する日本のビデオを見つけようrvr rvr 1996年
@orikoidaroi
@orikoidaroi 6 жыл бұрын
なんのセルモーターですかねえ、オートバイでしょうねえ。
@yotai6303
@yotai6303 6 жыл бұрын
oリング使い回しとかあり得んわ
@0duka
@0duka 6 жыл бұрын
私だったら交換しますね 分解・組み立ての手間は変わりませんから。
@bezonata
@bezonata 5 жыл бұрын
「よいしょ」が多い
@user-sy5wg5mi8q
@user-sy5wg5mi8q 6 жыл бұрын
話が長すぎます!動作は、的確に!あと、個人的にはもう少し整頓して!すいません~
@user-yn4qu2wu9g
@user-yn4qu2wu9g 5 жыл бұрын
余計なことをグダグダ喋りすぎ!
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