🚨 CEO DA TOYOTA REVELA O MOTOR QUE MUDARÁ O MUNDO AUTOMOTIVO E SERÁ O FUTURO DE VERDADE

[@formulaturbo]

O Álcool não é um combustível fóssil. Acabei por incluir ele na minha linha de raciocínio, pois iria mencionar ele logo depois. Infelizmente o incluí em um momento errado. Obrigado por cada um que quis se importar com a qualidade do conteúdo aqui no canal e me alertou sobre isto. Se você quiser fazer parte do nosso clube de membros do canal, tendo acesso a conteúdos VIPs e até dando ideia para novos vídeos, basta clicar no link a seguir: kzbin.info/door/MYbNj1TDpfq_MaN2PG7CQAjoin

[@jocablima]

Para esse imenso Brasil que já dispõe de tecnologia para produção do álcool, poderia ser expandido, e se investir em tecnologia para aumentar o rendimento dos motores a álcool.

[@tibola1342]

Foi uma boa ter colocado o álcool como combustivel alternativo, porem estamos num pais de pessoas que só pesam em ganhar dinheiro, por que o álcool esta tao caro? A pq eles usam a tabela de 30% sobre o valor da gasolina. Com isso nós pagamos alto ! Resumindo estamos lascados com qualquer tipo de combustível !

[@raphaeltoscano3421]

​@@jocablimapois é. O etanol é mais barato que a gasolina, mas traz uma série de problemas ao motor: desgaste precoce das mangueiras e conexões, corrosão acelerada das peças metálicas ou perda da resistência do banho do metal, além de não render mais que a gasolina. Só te a vantagem de aumentar o torque do carro, e ambiental. Para um país ainda preocupado com os preços do combustível, acredito que o consumo de etanol vai cair. Ainda mais com o anúncio de redução da gasolina e do diesel.

[@juscelinoandradebessa5537]

Plantar, colher e processar a Cana, produz carbono não seria sustentável.

[@davidtavares2838]

Como assim o motor movido a hidrogênio não tem partes móveis??

[@agnesschwartzteixeira2193]

TINHA UM BRASILEIRO QUE FEZ MOTOR A "AGUA " DERAM UM SUMIÇO NELE . ACHO QUE CHEGOU A APARECER NO ANTIGO FANTÁSTICO

[@William_dj_cg]

Eu era criança e lembro dessa matéria,o cara sumiu do nada, estranho não acha?

[@sebastiaofigueiredo3455]

Não foi o fundador da Gurgel de mesmo nome?

[@agnesschwartzteixeira2193]

@@sebastiaofigueiredo3455 não, esse também teve dificuldades não foi?

[@Dancopymus]

Certamente, seria com esse mesmo processo.

[@pejotaoestudio2152]

Neste país quem tem grandes idéias é calado😮ou seja cuidado com boas ideias....😅

[@claudiorosa3902]

Sou engenheiro de projetos de inovação e gostaria de atualizar vocês que já existe bateria de Ion de sódio, ou seja sal. Um dos elementos mais abundantes e natural. A questão do hidrogênio é que a produção da célula dele também é muito caro.

[@formulaturbo]

Que legal essa atualização Cláudio! Obrigado por contribuir com informações aqui para o canal. Tem mais alguma coisa que você pode falar sobre essa nova bateria? Abraços! Te vejo no próximo vídeo

[@Roy-rg6os]

Tudo é caro no princípio, depois barateia.

[@poderosothor5571]

Não sou bosta nenhuma e digo que os caras estão preparando um mundo para somente 500 milhões de pessoas....

[@user-ns8lg1yv1i]

​@@formulaturbo😅😅😢😢 @te ❤❤❤

[@rubensrodrigueslopes5089]

Essas baterias serão um problema, no meio ambiente e no bolso.

[@lindovaldoduque3973]

Havia sim, um mecânico que inventou um motor que funcionou com água na cidade de Januária, as margens do rio São Francisco em Minas Gerais, na década de 1960, contavam os moradores antigos, que alguns Norte Americanos começaram a visita!-lo em pouco tempo o mecânico vendeu tudo que tinha e foi embora e nunca mais voltou, história muito conhecida na cidade.

[@vcsmaira]

E no Sul do Brasil outro na década de 60/70. Um sem saber do outro

[@sergioportugal7390]

Foi desmascarado. Os espertinhos dos motores movidos à água misturavam soda cáustica com papel alumínio para liberar hidrogênio para um motor à combustão. Este mesmo golpe ocorreu no Irã, Japão e Argentina. Papo furado de charlatanismo. Eu fiz um vídeo mostrando a farsa anos atrás.

[@financialplan11years39]

Na minha cidade Ilha do Governador- Rio de janeiro - RJ um mecânico fez um carro elétrico que muitos acreditaram. Era um erro de projeto em que uma garrafa contendo áqua que borbulhava quando era sugada pelo motor a gasolina. O vapor assim produzido ia atrapalhando o motor a gasolina. Um cientista Japones de nome Manuel Joaquim invendou a pílula para matar a sede. É só tomar a pilula com um copo dágua!!! KKKKKKKK!

[@rafaelcantoni2063]

Em 67 eu trabalhava como Gerente de Promoção e Propaganda da Revista 4 Rodas. Um senhor nos foi visitar e demonstrou diante nossos olhos seu carro movido a hidrogênio. Não soube mais desse "professor pardal" e essa demonstração foi esquecida.

[@agenor7584]

Foi vendido pra NASA kkkkkkkkk

[@elzoantonio6128]

Carros movidos a hidrogênio sempre foi a minha maior expectativa . Espero ver essa tecnologia em pleno funcionamento .

[@lazarocosme9595]

O problema é que eles querem vender o hidrogenio e não o próprio veículo produzir ou produzir-mos em casa.

[@claudiomaiasantos]

não vai acontecer, muito menos no Brasil

[@jurusco]

Dentre as dificuldades citadas no vídeo, faltou dar maior destaque a principal que andar em um carro movido a hidrogenio = andar em um carro bomba, literalmente bomba, qualquer acidentezinho boom.

[@paulohungaro4539]

ja existem celulas de hidrogenio que esta escondido do povo.....eu nao duvido que esta sendo usada nas naves que estao indo ao espaco .....esta indo muito longe e voltando.....com que combustivel seria possivel ......so sabera quem viver por mais uns 50 anos...

[@egamkrad]

@@jurusco se for armazenado sim, mas se for produzido na hora, n tem esse risco, mas ai voltamos ao problema da fonte de energia pra obter o gás. Mas mesmo assim, quase n escuto sobre carro movido a gás que explodiu, mas talvez com o hidrogênio possa ser mais comum pq ele é muito mais energético do que o gás comum, mas com o hidrogênio vc vai precisar de uma quantidade muito menor de gás do que o gás comum, ao meu ver ficaria 0x0 essa disputa.

[@joaodias3341]

Carros a baterias realmente é preocupantes pq nem as baterias de celulares e pilhas não são recicladas corretamente ou seja são descartadas em lixões, envenenando o solo e a água. Agora imaginem as enormes baterias usadas em carros para movê - los.

[@formulaturbo]

Esse foi o grande X da questão que levantei no vídeo. Que vamos além ainda. Na Europa já se tem descarte de CARROS, por causa do alto custo de troca de bateria, Daqui a pouco estaremos em super produções de grandes lixos, o que já é feito com roupa, eletrônicos, pneu e etc, agora será feito também com carros. Já parou para refletir nesse ciclo de consumo? Aí sim, será a tragédia!

[@renatoferreira4125]

Pior ainda quando equiparem esses carros com baterias remanufaturadas.

[@carloscarlos6241]

Acho que vai ficar tudo parado só vai fábricar para o magnata porque o pobre esquece o dinheiro não

[@ruycarlos]

‘PERFEITO👍’ -PARA FABRICAR AS BATERIAS TEM CUSTO AMBIENTA, JÁ O HIDROGÊNIO NÃO. -PARA MIM PARTICULARMENTE O CARRO ELÉTRICO, NÃO TEM FUTURO, ELES VÃO TER QUE MUDAR.

[@gustavoceregatti4398]

​@@formulaturbo você poderia falar das baterias utilizadas na Apolo 11 que movia todas aquela banheira por dias seguidas e o calhambeque lunar??? Parece que há 60 anos atrás já tinham resolvido essa questão de durabilidade de baterias kkkk

[@rodrigues5144]

A USP em parceria com a Shell trabalha com ônibus movidos a hidrogênio, eles circulam pelo campos.

[@TAZgordinho]

eu conheci umas das tutoras que implementaram a ideia no Pais. São Paulo e incrivel

[@mariav.s.9324]

Então estão na frente da Toyota.

[@MJSSJC]

Já pensou um ônibus movido a esperma?

[@IranildoCarvalho1]

Há 20 anos atrás na universidade federal de Recife tinha uma parceria com os ônibus urbanos.

[@sandrolowboy]

Toyota ja tem o Mirai a mais de 5 anos rodando aqui na California. O estado deu subsídio pra fazer a instalação do sistema de abastecimento e fez parte dos 3 primeiros locais no mundo a ter essa infraestrutura. Inclusive aqui vários caminhões da UPS e Fedex ja possuem esse sistema rodando 100% do tempo, além do Gás.

[@claudiomaiasantos]

Tem bem mais que 5 anos, e no tempo de vida todo do Mirai eles não venderam mais do que a Tesla vende em uma semana de carro elétrico. Isso aí é um abacaxi podre! é pior que o Marea Turbo , ninguém quer esse carro

[@marcelodavila4087]

Há*

[@saulbizinoto3411]

Acho um investimento incrível e muito mais econômico e ainda vai ter a qualificação do ar puro para os nossos grandes centros urbanos e também as autoestrada de todo o planeta, eu acho um lançamento incrível e proveitoso. Parabéns presidente da Toyota. Abraços e muita sabedoria.

[@silviocs2002]

Vi um vídeo recente,de uma moto movida a ar comprimido. Com autonomia de 200 km e velocidade máxima de 140 km ph. Bem interessante viu.

[@silviocs2002]

E abastece em minutos,no compressor,do posto de combustível.

[@formulaturbo]

Você sabe onde viu? Que interessante! Fiquei bem curioso para conhecer

[@messiasferreiradasilva7780]

​@@silviocs2002Essa foi boa!

[@TITANIOFORT]

Já existe carro movido a motor de ar comprimido faz tempo. É uma maravilha. O problema é a pouca autonomia. Não polui nada.

[@novatretatube6308]

faz no minimo 30 anos que existem essas coisas, mas os mentirosos, falam que estão sendo criadas agora, e ainda falam como se fosse um misterio, hidrogenio é facil de extrair, agua, sal....eletricidade...pronto..

[@augusto4242]

Em 1888, surgiu na Alemanha aquele que é considerado o primeiro carro elétrico: o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor e empresário Andreas Flocken. O projeto era de uma charrete de quatro rodas, com um motor de 0,7 kW e uma bateria de 100 kg, e que podia chegar a 15 km/h.

[@formulaturbo]

Que baita fato interessante!!!!

[@zeoliveira8362]

A cada dia que passa, a tecnologia avança.

[@valterluciodossantos9693]

8:53

[@davidbruno5000]

Anos antes o Amaral Gurgel já tinha feito carros totalmente elétricos inclusive vários rodavam na cidade de Rio Claro a serviço da prefeitura local,mas devido a influência no governo federal, Paulista e cearense das multinacional esses e outros projetos de Gurgel serem mutilados na sua totalidade dando fim à única montadora nacional a incomodar o sistema

[@o-atalaia]

FATO !!! ... _UTO DA VIDA COM ESSE FATO !!!

[@nelsonbarra1004]

Eu sou engenheiro e acredito nesta proposta da Toyota, vamos torcer que não demore para ser lançado

[@carlosshintani1810]

Um dos grandes problemas dos carros elétricos será quando começarem a ser descartados ,hj mal conseguimos dar conta de descartar nossas pilhas e baterias ,imagine as celular de um carro! Fora que em acidente é comum baterias se incendiar 😢

[@adrianopontes3839]

O maior problema ainda acho que é a demanda... A não ser que se gere a própria energia em casa, via painel solar, eólica... mas no BR é tudo entravado pelos políticos, que parece que gostam de arrumar problemas para as soluções...

[@claudiomaiasantos]

NADA A VER!!! Baterias de carros elétricos duram muito, podem ser reutilizadas em casa depois que não servem mais para carros, e são 98% reciclaveis! De fato, quando houver oferta de baterias que não funcionam mais, será muito mais barato reciclar do que minerar os materiais novamente. Busca ai Redwood Materials e da uma olhada em como a reciclagem de baterias vai diminuir drasticamente a necessidade de mineração desses materiais. Além disso, além da chance de incendio ser muitas vezes menor num carro a bateria do que num carro a combustão, o carro a gasolina ou a hidrogênio tem alto risco de EXPLOSÃO! a bateria SE pegar fogo, não explode! Fora isso, baterias de LFP (de ferro) e de sódio, tem um risco de combustão muito menos do que das de niquel. Você está precisando atualizar suas informações aí.

[@carlosshintani1810]

@@claudiomaiasantos ohhhh esta falando em empresas de primeiro mundo ,nós brasileiros reciclamos muito mal e porcamente o plastico e outros derivados ,imagine reciclar baterias e mesmo que houver interesse de uma empresa iniciar o trabalho não vai pra frente,pois ainda é tudo muito caro. Vc ai esta prcisando de um choque de realidade.

[@claudiomaiasantos]

@@carlosshintani1810 primeiro, O brasil recicla 98% do aluminio usado aqui. mas vamos ao choque de realidade: a reciclagem não precisa acontecer aqui, basta mandar a bateria de volta e eles reciclam la. isso vai ser mais barato do que minerar. a empresa de reciclagem vai comprar a bateria. Trazer uma empresa que recicle baterias para o Brasil é muito mais facil do que instalar infra estrutura para milhares de postos de hidrogênio. Não é simples como posto de gasolina, e é MUITO mais caro . Por outro lado, carregadores de carro elétrico são mais baratos, mais faceis de instalar, além de muiito mais seguros e poderem ser instalados ate dentro de garagens ou na sua própria casa. Choque de realidade pra você: Um carro a hidrogênio vai custar tão ou mais caro que um carro eletrico, so que a manutenção vai ser muiito mais cara e o abastecimento nem se fala. não vai ter demanda pra esse carro, sso já está provado... da uma olhada no "sucesso" do mirai na california.

[@claudiomaiasantos]

@@carlosshintani1810 faz um teste aí. coloca 100 reais em ações da Tesla e 100 reais em ações da Toyota. espera uns 5 anos e depois vê quem estava certo

[@adilsonuchoa8518]

Nos Estados Unidos faz quase uma década que ja vende carro da Hyundai movido a hidrogênio é só custa menos de 50 mil dólares!

[@formulaturbo]

Vende? Produção em massa? Abastece como? 🤔🤔

[@vortis18]

Se fosse bom lá vendia mais que os tesla

[@bolodemel6824]

Hyundai ou Honda?

[@charles2521]

@@vortis18 Os americanos boicotam marcas de outros países.

[@C-L-5991]

No Japão carro hybrid já tem a uns 15 anos . E o valor do carro não muda quase nada para um carro a combustão. Aqui passa de 200k. A economia na gasolina que vc teria ,vc paga no valor do carro ,esse tipo de coisa no Brasil não vai pra frente .

[@augustomarion2249]

Gratidão, Toyota 🇧🇷🙏 DEUS ilumine esses engenheiros para essa tecnologia

[@augusto4242]

Tecnologia altamente perigosa se acontecer uma guerra já que o hidrogênio é altamente explosivo 🧨🧨🧨🧨

[@catimbum]

Essa empresa tá copiando o que já existe há anos.

[@mauriciobr4776]

Os Japoneses não acreditam no seu deus.

[@ruisergio-hy2bk]

Concordo, que futuramente nós seres humanos, iremos abandonar os carros a base de gasolina, diesel, álcool, etc.

[@luizprado1077]

Futuramente...não futuro não definido para o "todos", e com custos não calculados.

[@ricardoab2177]

Sem dúvida, o hidrogênio em um "breve futuro" o produto que será introduzido nos autos (para todos). Isto é certo. Mas, dependerá das " boas intenções" das GRANDES empresas.

[@MrElejandro1990]

Se a eletricidade que existem em todo lugar, ainda é um obstáculo para recarregar o carro elétrico. Imagina o carro a hidrogênio.

[@formulaturbo]

Um bom ponto hein! Você prefere Hidrogênio ou elétrico?

[@vortis18]

Exato, mas elétrico vc abastece de graça tendo painéis solares em casa, agora vai produzir hidrogênio e ainda armazená-lo em casa pra ver se tu consegue

[@willamsclaudino6733]

​@@vortis18consegue sim, através da eletrólise

[@lenhanafogueira3601]

​@@willamsclaudino6733 você não é uma planta

[@willamsclaudino6733]

@@lenhanafogueira3601 só pesquisar aí no KZbin verae comp faz

[@naildonunesoliveira4037]

Pois é. Os combustíveis fósseis não são energia limpa porque o seu resíduo são os gases tóxicos, mas os carros elétricos não vão gerar resíduos, mas a suas baterias também são extremamente tóxicas, creio que até pior que os gases, a questão é a quantidade que cada um gera e o tamanho dos malefícios dos mesmos. Resumindo, os carros elétricos precisam de uma solução quanto a autonomia maior das baterias e a toxicidade das mesmas, ou seja, ou se fazem baterias que sejam atóxicas ou outros tipos de fontes energéticas que não sejam poluentes(como citadas no vídeo), porque senão os problemas persistirão, a questão é só tamanho que passará a ter.

[@naildonunesoliveira4037]

@@Sjack000 Na verdade isto significa que não devemos nos contentar com os carros elétricos atuais como estão agora e achar que está tudo certo, isto quer dizer que devemos desenvolver baterias que não poluam o meio ambiente ou que desenvolvamos outra fonte energética realmente limpa. Quanto a própria bateria de celular atual, ela também deverá ser mais durável e não poluente, com o tempo a solução vem.

[@andersonelliot380]

Motor magnético que nunca mais precisa abastecer

[@valdomiromortari6184]

Após muitos comentários favoráveis, resolvi que iria instalar um kit de hidrogênio no meu carro, porém antes testei um Astra 1.8 da empresa que vendia o equipamento. Fiz uma pequena viagem de 250 km ida e volta, indo no hidrogênio e voltando na gasolina, fiz as contas de economia não pelo painel do veiculo, mas pela bomba. Minha decepção foi ao ligar as luzes, tinha me esquecido delas porque ainda era o começo da implantação da dita lei dos faróis diurnos, eu já estava com ar condicionado ligado, quando tentei acender as luzes, deu pane elétrica no mesmo instante, apagou geral, o carro se desligou no meio da pista a quase 100 km/h. Desliguei tudo e consegui dar o famoso tranco, desta vez acendi apenas as luzes, do mais desliguei tudo. O sistema usava energia muito além da capacidade de produção do veiculo, e depois na comparação entre a ida e a volta, a economia foi maior na gasolina, mesmo com todas as luzes acesas, ar condicionado ligado, som ligado. Só no hidrogênio pode ser melhor, porem tem a questão do aquecimento, peças compatíveis etc... Já o elétrico basta avançar nas baterias assim como foi nos celulares.

[@wilson5036]

amigo... você gerava hidrogênio andando, diferente de um hidrogênio já armazenado.

[@valdomiromortari6184]

@@wilson5036 foi o sistema que prometia rodar apenas com água, somente por este motivo resolvi instalar em meu carro, porém ao testar pude perceber que apesar de tantas propagandas, a decepção era absurdamente grande.

[@raulalves3526]

Eu acredito na Toyota. Admiro a dedicação e honestidade dos japoneses. Sua inteligência e força de trabalho é incrível.

[@formulaturbo]

Realmente! São admiráveis

[@celsofeltrin9152]

Primeiro temos que observar como foi produzida a energia elétrica que vai carregar a bateria do carro elétrico. Às vezes essa energia elétrica causou algum dano ambiental para ser produzida e distribuída. Vamos torcer sempre para que dê certo!

[@formulaturbo]

Com certeza! Não adianta cobrir um lado e descobrir o outro né?

[@jmagostinho4293]

E você sabe como são feitas a produção, transporte e armazenamento de hidrogênio para uso nos automóveis?

[@JhulyPlay]

O custo elétrico da produção de hidrogênio é 20 vezes maior que a energia para carregar as baterias para percorrer a mesma distância.

[@hurrican70]

80 porcento do hidrogênio provent do petróleo....sem falar dos depósitos de hidrogênio no carro😅😅

[@valtercarvalho8043]

​@@jmagostinho4293 0ugg.9b777 😂❤ 15:16 😅 9n

[@shizuoka1139]

A eletrificação automobilística é o passo a seguir. Nada pode parar. É questão de tempo (pouco tempo) pros motores a explosão serem peças de museu.

[@josemariabramaorodriguesde7638]

Os carros e seus motores e a forma como são alimentados terão que ter sempre em linha de conta as possibilidades económicas de cada um de nós.

[@ricardosantanasantos1128]

Para ser viável o carro a hidrogênio primeiro quanto custa por litro consumido em comparação aos outros combustíveis? A energia gasta para produzir o combustível é menor ou igual ao gasto por quilometro rodado no elétrico? O custo de produção destes veículos é maior ou menor que o elétrico? Com estas respostas dadas aí sim vai se determinar se é ou não viável. 🤔

[@formulaturbo]

Enquanto preço for discutível, sim, mas torço para não ter que ser obrigatório, visto o que vem acontecendo com o meio ambiente

[@nevestech4801]

Os Estados estariam preparados para instalarem postos de hidrogênio? Haveriam subsídios no descarte ou reutilização das células elétricas? Quanto se economizaria reduzindo a chuva ácida ocasionando o desgaste em materiais e construções devido o CO2? Isso reduziria os custos em saúde por problemas pulmonares na população? Se a maioria das respostas for sim, poderíamos investir. Mas uma questão: a localidade do parque fabril e os impostos

[@evandrobarreto896]

Eu tenho um híbrido, não acredito no sucesso do carro elétrico a menos que as baterias sejam de extrema eficiência, porém nesse caso ainda haverá muita oferta de combustíveis fósseis e aí o híbrido tem vida bastante longa. O elétrico é igual a iPhone, sempre haverá um mais barato e eficiente tanto quanto!

[@formulaturbo]

Será que eficiente tanto quanto mesmo?

[@4n2r7]

Pq tu desistiu do híbrido? Dizem que ele usa capacitor ao invés de baterias, né?

[@RafaelOliveira-gl8jd]

Todos os motores flex podem e vão ser convertidos em motores a hidrogênio pois o hidrogênio também funciona em um motor de combustão interna como os flex. No caso do diesel acho que vai apenas ser

[@mateusz4673]

Na decada de 1980, apareceu na tv um morador da grande Porto Alegre, que tinha uma kombi com um engenho próprio que fazia funcionar com água. Ficou rapidamente famoso e depois sumiu da mesma forma q apareceu. O que será que aconteceu com ele???

[@PauloGabriel-lv2yy]

Descobriram que era engenharia porca de quem não fez nem o segundo grau. Uma busca rápida sobre os tais carros "movidos a água" já é suficiente para entender por que estes professores pardais somem rápido do radar.

[@JulioCesarAvila2741]

Como assim? Você citou carros movidos a combustíveis fósseis; gasolina "álcool"e diesel? Dês de quando o álcool é um combustível fóssil? A cana de açúcar é um vegetal.

[@formulaturbo]

É verdade, acabei por incluir na categoria de combustão e falei do tipo de combustível. Obrigado por lembrar amigo

[@mariabenetida-od2ym]

Maravilhosa tecnologia o planeta Terra está precisando disso o universo agradece parabéns gratidão 🥰❤❤❤

[@fagundeslacau]

E quem bebê água que se lasque, visto que o hidrogênio é estraido da água.

[@LuizCarlos-jc7bk]

O MUNDO precisa de um carro econômico e BARATO e não poluente o planeta AGRADECE

[@robertotakami]

o Catalisador é caro até hoje, não tem como baratear pois utiliza materiais nobres, Fuel Cell já é bem conhecido, até hoje não consegue em escala com preço atrativo.

[@jaimesouza5502]

Bom dia fórmula turbo! Na minha opinião o que vai decolar no Brazil é a Toyota com os carros movido a hidrogênio. A vantagem que ele pode percorrer várias distâncias aqui no Brazil, porque esse país é continental. Vai ser bom para essa nação no futuro. 🌿🌿🌿🌿🌿🌿

[@MJSSJC]

Brasil acima de tudo

[@sebastiaomanoel9947]

Que bom seria a maior evolução para o paise com isso nosso Brasil pode virar o paise de primeiro mundo pode ter serteza

[@JOAOSOARES-vt8mw]

Creio que deveriam fazer pesquisas para viabilizar a obtenção do hidrogênio diretamente no veículo a partir da água. Seria a melhor solução, pois diminuiria drasticamente o problema de recarga dos veículos, uma vez que temos água em quase todas as regiões do planeta.

[@pjermann2008]

E a hidrólise da água não iriia causar consequências ambientais ??

[@Thiago-nz2kj]

3:19 - As baterias de lítium que são poluentes já estão com os dias contados pois estão surgindo as novas baterias limpas feitas com o sódio. baterias de sódio são o futuro.

[@egnaldo245]

O problema está no abastecimento este veículo usa uma bomba de mais de 700bar é caríssima. Já tem algum tempo que falam nesse motor sempre comentam o custo no abastecimento coisa que não foi comentado.

[@formulaturbo]

Eu falei sobre transporte, armazenamento, criação dos postos e do combustível. Realmente, é uma novidade sobre o método de abastecimento e preço

[@chavijr9020]

= 10.152 libras 😮😢 já pensou o cabra com tanque paralelo? Kkkkkk desaparece ate o posto numa explosão 😅

[@wilsonferrari2849]

Creio que sempre vai haver mercado para todos, embora essa tecnologia do hidrogênio me atrai muito...

[@zyk1950]

Sempre é muito tempo...

[@NorbertoDalmas-qn4bp]

Boa tarde, tenho certeza que o ideal para um futuro próximo será a combustão com hidrogênio e cada vez mais será direcionado para o hidrogênio, abraço

[@felipecanutomiranda]

O problema citado no video, das baterias ficarem viciadas com o tempo, é coisa que qualquer um tem a prova no bolso: Nossos celulares. Eu tenho um celular muito bom, que já está comigo há quatro anos. Está longe de ficar obsoleto, contudo pelo uso, a bateria que no inicio a carga completa durava praticamente uma semana (eu só o botava pra recarregar aos domingos), agora mal dura dois dias. O mesmo vai acontecer com as baterias de veiculos eletricos. Com o passar do tempo a autonomia vai diminuindo até ficar irritantemente curta. O custo de uma bateria nova ser perto do valor de um veículo novo é desconcertante, além do problema da reciclagem do material.

[@juliodeoliveira4268]

Deveriam fazer caminhões onibus, navios avioes a hidrogênio, veículos grandes que percorrem grandes distancias e assim precisariamos apenas de 1 posto de abastecimento em cada capital

[@BadaBarreto]

Bela fila que iria se formar. Um posto de abastecimento?

[@AngeloFSP]

1 posto em uma capital com milhões de habitantes? Vai dar muito certo

[@Kadush.Alexandre]

Elétrico é o melhor, mais eficiente e mais barato que qualquer tipo de motor já produzido , o problema é sua fonte de energia utilizada hoje que é a bateria sendo esse o único componente que encarece, dificulta e impede a total expansão pra esse tipo de veículo, se todas as montadoras se empenhar achar uma solução definitiva pra esse problema a morte do motor a combustão estaria decretada, conseqüentemente afetariam as refinarias e a indústria no geral, por motivos óbvios não há interesse real nisso assim como na cura do câncer !!!

[@formulaturbo]

Mas você consegue ver alguma solução para esse fator já? Acredito que a implementação passará por grandes dificuldades, assim como a indústria de petróleo também passou. Só não falamos disso porque foi aos longos de muitos anos

[@tavaresdudu]

Não há interesse em curar o câncer? Rapaz, falaste grande besteira agora. Claramente não tá por dentro de pesquisa. As Big Pharma estão avidamente procurando por maneiras de curar vários tipos de neoplasias resistentes aos tratamentos convencionais.

[@Kadush.Alexandre]

@@formulaturbo Elon Musk, ele deu o maior passo nessa direção, desacreditado e ao mesmo tempo contrariando mtos, nas como visionário sabia onde estava se metendo, toda mudança começa com um normalmente agindo fora da casa , a solução seria mais pessoas que pesam como ele !

[@formulaturbo]

🤔🤔

[@TITANIOFORT]

O hidrogênio é o elemento químico mais abundante no universo, inclusive a fusão de hidrogênio gera hélio, um gás nobre, mas há outros elementos químicos em menor quantidadade nas estrelas. A teoria do Big Bang, do Pere George Lamaitre = Pedre George Lamaitre de 1927 morreu. Ela consistia em que toda massa concentrou-se em um ponto e então essa pressão absurda fez o universo entrar m expansão eterna, daquele ponto para fora, mas o James Webb Space Telescope a deesmentiu. Há movimentos entre os corpos celestes e até entre as galáxias, mas eles não comfiguram um distanciamento de um ponto central. O que explica a existência do universo é a filamentação plasmática. Existe até a sofisticada solda de plasma. Plasma é quando um gás é percorrido por uma corrente elétrica, e como disse no início, o elemento químico mais abundante do universo é o hidrogênio, um gás de massa 1,008 e consiste apenas em um próton e um elétron. Aí é que entram os carros movidos a hidrogênio. O obstáculo não consiste mais na tecnologia do carro, mas na produção e armazenamento do hidrogênio. Os carros elétricos puros ou EVs usam muito terras raras, em especial o lítio, cuja produção implica até em trabalho análogo a escravidão, tendo ainda o problema de suas reservas serem finitas. TESLA tem feito grandes investimentos em diminuição de uso de terras raras com o intuito de aumentar a prudução de seus carros e baratear os custos de produção, num cuclo virtuoso, mas, como frisei, o lítio, da mesma forma que o petróleo, e antes dele o óleo de baleia, são finitos. Então embora a ficha ainda não tenha caído na cabeça dos donos de EV, mas com certeza cai quando veem que trocar as baterias custa quase o preço de um carro novo. Tudo empurra para o hidrogênio. Sal é abundante no mar, mas entre os romanos o sal era tão raro que se pagava em sal, o SALARIUM(Latin) = salário(Portuguese.). Eu boto fé no hidrogênio. O carro elétrico será passageiro, assim como as reservas de combustíveis fósseis acabam em 2050, e isso, é ali na esquina. Toyota e Yamaha estão na trilha certa, a do hidirogênio.

[@mdhebling]

Acredito que unindo a tecnologia de células a combustível nos carros elétricos possa resolver o impasse das baterias e conseguir mais autonomia. Meu pai conta que na 2 guerra mundial muitos veículos militares principalmente, wram movidos a hidrogênio. Quem sabe a Toyota esteja fazendo uma releitura do passado e aplicando uma pitada de modernidade...

[@volmirkoch2036]

Gostaria de saber onde está o homem que inventou o carro movido a "água" ??!

[@volmirkoch2036]

E porque ele sumiu??

[@MJSSJC]

Mas precisamos ponderar o papel de George Soros nisso tudo. E não esqueçam dos rituais dos reptilianos.

[@valmirj.batistabatista8103]

Na segunda guerra, meu pai contou que devido a falta de gasolina foi adaptado o gasogenio que retirava o hidrogênio pela queima de madeira lixo e tudo que podia queimar. A caldeira ficava na traseira dos veículos e fazia muita fumaça.

[@andrebusch6602]

Essa tecnologia do motor a hidrogênio já poderia ser utilizada há 50 anos , em 1976 ou 77, a revista quatro rodas publicou uma reportagem de capa apresentando um carro da BMW , se não me engano, rodando com essa tecnologia

[@fabiojapa2039]

O mais importante no meu ponto de vista é que quase toda cadeia produtiva para fabricação desse tipo de automóvel não serão mudadas drasticamente ou quase nada. Assim mantem-se os empregos. Nós elétricos as baterias são um grande problema. A dependência da matéria prima mais centralizada para fabricação das baterias e os chips. E redução de empregos localizados. Além da célula de hidrogênio liberar oxigênio para atmosfera. E o custo se houver aumento de escala pra produção pode reduzir. Além de poder gerar a célula em casa no futuro usando apenas água. Uau. Top. É isso né.

[@formulaturbo]

Curtiu o tema?

[@guilhermegeisel9505]

Pois é...o carro movido a agua já foi inventado no Brasil há alguns anos. Tala adaptação foi feita numa cidade do Nordeste, fato comprovado por reportagens divulgadas na época na imprensa e comprovada por engenheiros que acompanharam a reportagem, Claro que na época tal descobrimento foi desprezado e desacreditado pois não havia interesse do mercado.

[@formulaturbo]

Tivemos sorte do inventor não ter sido assass1nado ainda, né?

[@LuizPortella]

Carro movido a hidrogênio é movido a água, afinal de onde vem o hidrogênio da célula de combustível? Esses carros foram colocados pra rodar em várias partes do mundo há várias décadas... a questão é que não eram economicamente viáveis pois o preço pra produz hidrogênio da água é alto

[@LuizPortella]

​@@formulaturboentão a água direto no tanque é capaz de fazer um carro? Só sendo muito ignorante pra acreditar nisso e nas várias teorias de conspiração relacionadas...

[@julianoandriolli8432]

Parece que você não tem noção do que fala. Estes carros movidos à água nada mais são do que carros movidos a hidrogênio cuja energia veio de uma bateria. Sem bateria este carro movido à água não sai do lugar. Com a energia da bateria, faz-se a eletrólise da água cujo hidrogênio resultante vai para uma câmara de combustão. É uma engenhoca inviável e de baixo aproveitamento energético. Estude e deixe de falar bobagem.

[@cakovey420]

@@formulaturbo Há controvérsias. Sumiu ele e o motor que inventou, nunca mais ninguém ouviu falar ou viu o cara.

[@donizetemacedosantos3824]

Como técnico em mecânica, creio também nos anseios da Toyota. Já fiz testes e funciona realmente.

[@gilpradodonascimento5149]

Acho que os dois modelos de veículos são bons, porém ainda precisam de muito desenvolvimento.😮

[@danieljosebarbosa9338]

Parabéns a todos pelo alto nível dos comentários ,quetionamentos e informações .

[@formulaturbo]

Essa comunidade me enche de orgulho!! 👏👏👏👏👏

[@MJSSJC]

Que isso, comecei a escrever agora

[@ananiasdias5569]

Técnologia inovadora para combustíveis é aquela menos agressiva ao meio ambiente e mais acessível ao consumidor, no meu ponto de vista não vale a pena ter uma invenção nova de combustível e for mais cara que os combustíveis convencionais, ou for barata mais ter muita perda de torque dos motores, etc.

[@formulaturbo]

Mas aí você pensa mais em performance e não na utilidade comum do veículo, que é levar do ponto A ao ponto B, né?

[@jobdeoliveira748]

Conheço um amigo que transformou um motor a gasolina pra funcionar com água... Foi proibido de usar o carro. No brasil...

[@GWMachado]

A favor, também, do motor HIDROELÉTRICO.

[@bonifaciomartinsferreira9985]

Há quase 30 anos eu li uma matéria exatamente sobre carros movido a hidrogênio.

[@formulaturbo]

Em outro vídeo do canal eu comentei sobre uma ação da BMW décadas atrás, onde eles lançaram um número bem reduzido de serie 3 (se não me engano), movidos a Hidrogênio

[@elbermenezesdacosta6095]

E nada mudou..porque a produção de hidrogênio gasta mais energia que produz. Balanço energético negativo nunca viabilizará sua aplicação.

[@ricardohiroshi4238]

Bota mais 30 anos para começar a vender, rs!!

[@kkteutsch6416]

a Volkswagen andou montando carros experimentais movidos a hidrogenio na decada de 80 no Brasil, tive revista 4 Rodas com a reportagem...

[@matheusse184]

A preocupação é na separação das moléculas da água. Não se faz água😢, uma vez separada já era, quebra o siclo.

[@formulaturbo]

Você tem razão

[@Tibulace]

Quando qualquer combustível, contendo hidrogênio é queimado, água é fabricada, sim. Quando hidrogênio entra em uma célula de combustível, para produzir eletricidade, também, pois ele reage com o oxigênio do ar.

[@formulaturbo]

Como assim?

[@vencedoresporcristo6933]

A hidrólise divide as partículas de H2o. Isso seria acabar com a água. Porque a partir do momento que ela se subdivide é impossível se recompor. Motores a hidrogênio sempre existiram porém não são viáveis.

[@cairerocha1004]

Acho que a Toyota vai ficar para trás e acredito isso por dois motivos. 1. Carros dependem de uma infraestrutura imensa, de ruas a postos de combustível e isso existe por conta de moda. Se todo mundo compra, então se constrói a infraestrutura, tanto pública quanto privada. 2. Freios regenerativos, na teoria carros elétricos desperdiçam energia somente no arrasto hidrodinâmico, é difícil de competir com a eficiência deles nas cidades. OBS: O vídeo fala sobre célula de combustível e não de motores a hidrogênio. A diferença é que um produz movimento através do combustível e o outro produz energia elétrica através do combustível, seria possível usar a célula e a bateria ao mesmo tempo.

[@severinosecco]

Não quer usar combustível fóssil? Tem duas opções: um elétrico (que vai fazer vc parecer moderníssimo, etc) ou a álcool (que não é fóssil, é renovável). Considerando desde a produção da bateria, do carro e do futuro descarte, qual dos dois vai geral menos poluição? E o carro elétrico custa muito muito mais caro! E a reposição da bateria?

[@teixeirasouza3209]

Você acertou de cheio. O álcool da show em todos os outros combustível

[@gabrielluizdodl342]

Para aumentar a producao do alcool deveria plantar o bambu dendrocalamus asper que produs mais alcool wue a cana e é perene. Replantio de 50/50 anos.

[@luizmontal8770]

Acredito na solução advinda do refino de combustíveis renováveis a exemplo do projeto da ACELEN que usará o plantio de florestas de Macauba em terras degradadas, sendo uma energia limpa que não necessitará de nenhuma adaptação na rede de distribuição e abastecimento, bem assim nos veículos.

[@antoniopereira6417]

Eu sou a favor do carro hidrogênio desde que o carro acompanhar o captador hidrogênio não precisa de posto de abastecimento. Araripina Pernambuco

[@vitormarum2452]

Esse carro só existe na sua mente.

[@josebeneditorocha7404]

Isso foi verdade ,ele veio ao público e mostrou como funcionava o motor a água, funcionou maravilhosamente perfeito...deram fim nele.

[@jrrng8715]

Há 20 anos atrás um engenheiro capixaba testou por 1 ano um carro desenvolvido por ele com o uso de água (transoformado em energia através da retirada de molécula de hidrogênio durwnte a combustão) e disseram impossível e o engenheiro que era professor, sumiu. Nunca mais apareceu nada sobre o assunto.

[@ricardoliu5226]

BYD está desenvolvendo há 10 anos atrás um motor mais eficiente que o híbrido da Toyota prius .que este patenteou por 20 anos .nesta corrida .muitas montadoras estava querendo copiar o know-how após vinte anos .mas até lá .a tecnologia já deve ter avançado para outro patamar .assim a BYD investiu pesadamente . No desenvolvimento da eficiência e assim encontrou o novo motor totalmente elétrico . E muito mais rendimento e custo baixo desbancando o híbrido prius .foi assim que demitiram o CEO da Toyota .

[@formulaturbo]

Essa é uma grande marca que ainda vai dar o que falar. Ela atravessou recentemente para o lado ocidental do mundo. Apertem os cintos, porque vem coisa MUITO grande aí

[@dinhogomes8454]

Primeiro passo para acabarmos com a água, uma que retiramos o hidrogênio da água ela passa a não mais se renovar

[@danieljosebarbosa9338]

E claro que e possível adaptar os motores atuais a hidrogenio ! Parecido como o atual GNV !

[@formulaturbo]

Exatamente, né?

[@gilsonantunes1881]

É um assunto muito interessante. Que o homem tenha êxito em seus estudos.

[@formulaturbo]

Precisamos disso, né?

[@gilbertocarvalho7530]

Olá! Acho isso importante para que tenhamos em um futuro próximo , melhoras no uso de tecnólogia , com a produção de Hidrogênio , este que é um elemento que está completo na água , e em bréve teremos está inovação no Brasil.

[@chiarettisibilastore5438]

O inventor foi o Brasileiro SANDRO ALVES DE OLIVEIRA da Paraiba em 2018 com 37 anos. A bicicleta dele usando motor a água fez 1000hm com 1L. Espero que Toyota tenha lhe dado os créditos e dinheiro por essa descoberta.

[@joaquimsaraiva5708]

Acredito nos motores movidos a álcool

[@formulaturbo]

Gosto muito deles, principalmente pela resposta!

[@JoaoSouza-sg6pv]

Eu prefiro todos os tipos e cada pessoa busca sua opção.

[@vamosouvirmaisrocknacinalc9957]

Espero um dia ainda ter um Opala 6 canecos a gasolina,quando a gasolina custar 2 reais o litro, já tô procurando um para restaurar

[@formulaturbo]

Baaaita carro

[@silvioamajones2480]

Sim sou a favor, outro ponto muito importante é a continuidade da maioria das peças mecânicas já existentes no mercado mundial e a formação não tanto acentuada de técnicos e engenheiros para o sucesso dessa nova era parabéns aa Toyota 👏👍

Sempre achei que chegará ao ponto de um carro elétrico produzir sua prórpia energia a partir da geração de nitrogênio usando eletricidade do seu proprío motor. e que isso começaria com um pequeno motor de combustão para iniciar a partida, as baterias seriam então reduzidas para 10% somente para uma emergencia, e combustível seria uma barata solução rica em sódio bem ácida, gerando nitrogênio através da prórpria hidrólise.

[@user-kg9sh1qp1f]

Nitrogênio pra quê, precisa é de HIDROGÊNIO!

[@MJSSJC]

Legal o dia que inventarem o carro a merda. Já pensou? Com um tolete poderia rodar uns 30 km...

[@claudiomaiasantos]

nada a ver.

[@vitormarum2452]

Você está delirando!!!!

[@flaviosobral3076]

Eu sempre falei que o futuro dos veiculos automotores era no motor a combustão des de que utilize um.combustível muito mais limpo e extremamente renovável , nesse caso com hidrogênio atenderia os dois lados tanto na combustão como no eletrico pois existe um meio de produzir eletricidade na reação do hidrogênio essas células eletricas a hidrogénio poderiam ser mais aprimoradas para aumentar a autonomia com um único abatecimento

[@formulaturbo]

É, mas sobre a produção, precisamos tomar cuidado, porque a do hidrogênio também oferece diversas dificuldades que podem atrapalhar a evolução do processo

[@cliftoncarinhas3205]

Motor a combustão está condenado pela eficiência que atinge, nunca conseguirá igualar um elétrico, independentemente do fuel que use. Eu no futuro vejo o motor elétrico dono e senhor da mobilidade ligeira e alguma pesada. Na indústria aeronáutica é mais complicado essa transição e as turbinas continuarão a ser uma opção.

[@robertorobertinho5101]

A captação do Ar o armazenamento e a Atomização do Ar comprimido em câmaras, esse sim seria o motor do Futuro um motor perpétuo...🇧🇷🏁

[@Thiago-nz2kj]

7:30 - Prefiro os motores elétricos pois não possuem tantos componentes como um motor a combustão que sempre possuem muitos componentes e respectivamente manutenções específicas das quais o omtor elétrico não carece.

[@franciscoalipiojataicavalc774]

Acredito que com a evolução dos estudos, tanto nos carros elétricos, quanto em veículos movidos à hidrogênio será questão de tempo. A verdade é que precisamos salvar nosso meio ambiente para que possamos ter um planeta sustentável.

[@formulaturbo]

Exatamente amigo)

[@LucaPonzio]

CEO da Toyota admite que será necessário agir urgentemente para acompanhar o mercado chinês de veículos elétricos Após lançar uma variedade de novos veículos totalmente elétricos com o objetivo de reconectar com sua base de clientes na China, o recém-designado CEO da Toyota, Koji Sato, admite que é necessário fazer mais para acompanhar a concorrência. É amplamente conhecido que a Toyota tem sido uma das empresas mais lentas a adotar a tecnologia dos veículos elétricos nos últimos anos. Após o neto de 66 anos do fundador da empresa, Akio Toyoda, renunciar ao cargo de CEO em janeiro - um dos críticos mais proeminentes da estratégia de investir em veículos elétricos - muitos acreditaram que a empresa mudaria sua mentalidade. Toyoda foi substituído pelo ex-diretor de branding da Lexus, Koji Sato, que assumiu as rédeas da maior vendedora de carros do mundo neste mês. Sato explicou em fevereiro que, sob sua liderança, a Toyota aumentaria os esforços com veículos elétricos totalmente novos, com uma nova estrutura e estratégia de negócios. Ele acrescentou: Agora que o momento é oportuno, vamos acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos a bateria (BEVs) com uma nova abordagem. A nova estratégia inclui a introdução de dez novos modelos elétricos com bateria até 2026, permitindo a venda anual de 1,5 milhão de veículos elétricos. Com isso em mente, a Toyota tem enfrentado dificuldades em seu lançamento de veículos elétricos até o momento, já que continua perdendo participação de mercado em regiões-chave. Na China, o mercado de VE de crescimento mais rápido, a Toyota vendeu apenas 3.844 unidades até janeiro, representando uma porcentagem insignificante de 0,25% do total de vendas. Toyota pretende acompanhar o mercado de VE em expansão na China. No início deste ano, a empresa reduziu os preços de seu primeiro VE lançado na China (e no mundo), o bZ4X, em até 15% para se manter competitiva. A medida foi tomada depois que líderes de mercado como a Tesla e a BYD reduziram seus preços na região, levando vários fabricantes de VE a fazer o mesmo para se manterem competitivos. Mais recentemente, a Toyota tem visto algum progresso na China. A montadora revelou seu primeiro sedan elétrico, o bZ3, desenvolvido em parceria com a BYD, em outubro, o qual gerou mais de 5.000 pedidos no primeiro dia de venda. A Toyota apresentou planos para fortalecer sua linha de produtos com dois novos modelos totalmente elétricos nesta semana. Durante uma entrevista à imprensa em Tóquio na sexta-feira, Sato admitiu que a montadora deve agir com urgência se quiser acompanhar o mercado de veículos elétricos em rápida evolução na China, de acordo com a Reuters. Ele disse: Precisamos fazer um grande esforço para nos livrar do atraso em veículos elétricos. Sato acrescentou que, após ver o impacto na Shanghai Auto Show, ele vê a China se tornando “um mercado avançado para EVs”. Embora Sato tenha reconhecido que a empresa está produzindo uma pequena quantidade de EVs em comparação com outros fabricantes de automóveis na China, ele disse que seria necessário seguir uma abordagem em fases. O primeiro passo inclui aprimorar a tecnologia de veículos elétricos com bateria e, em seguida, aumentar a produção. A urgência da Toyota em permanecer competitiva no mercado de veículos elétricos da China ocorre depois que a montadora viu sua primeira queda de vendas no país em mais de uma década no ano passado. Embora as montadoras japonesas, lideradas pela Toyota, representem quase 20% do mercado automotivo geral da China, elas representam menos de 0,35% dos veículos elétricos. A China está caminhando rapidamente para veículos totalmente elétricos. Enquanto isso, a Toyota tem ficado para trás. E não é apenas na China. A Toyota vendeu apenas 24.466 veículos elétricos no mundo todo no ano passado, representando apenas 0,25% de suas vendas totais de 9,5 milhões de veículos. Enquanto Sato insiste em adotar uma abordagem gradual, as startups de veículos elétricos e as montadoras tradicionais na região, como BYD, Tesla, NIO, XPeng, Geely e outras, continuam a ganhar participação de mercado.

[@formulaturbo]

Excelente matéria! Inclusive falei várias informações daí, em alguns dos meus vídeos do canal, principalmente os que cito a Toyota e sua liderança

[@helderrita9596]

Muito bem colocado e explicado. A China continua a desmerecer a atenção mundial dos seus produtos, porque ficou colada à ideia de que eram de qualidade duvidosa, contudo, este gigante asiático, cresceu em conhecimento tecnológico e cientifico, alimentada pela ganância ocidental em aproveitar a mão de obra abundante e barata que o país oferecia aos investidores estrangeiros. Os chineses foram adquirindo conhecimento com tudo o que lhe era entregue, em princípio, só para montagem. Todavia a perspicácia chinesa, ao mesmo tempo investiu na educação e formação científica dos seus quadros laborais, enquanto dissecava e estudava o que lhe era exposto de bandeja na indústria automóvel, telecomunicações, ciência em geral, e não só. Não é por isso também à toa, que em pouco mais de 20; 25 anos, se tornou no gigante económico e tecnológico de ponta que é hoje. Muito pouco tempo falta para que o mundo se verga em vénia a um país que de paupérrimo e sobre-povoado, se apresenta perante o mundo como a nação mais poderosa à face da terra, com tudo o que possa daí vir!?

[@henriquevax3225]

Boa pedida para pesados, mas acredito que os elétricos dominem o setor devido a alta manutenção e reposição de peças que o movido a hidrogênio necessita ❤

[@jffranca2009]

Eu já carreguei cilindro de gás GNV... não levo cilindro a alta pressão nunca mais... elétricos vieram pra ficar.

[@jobdiogenesribeiroborges7643]

Carro a hidrogênio já existe a muito tempo, os problemas são diversos. Primeiro que tu teria que ter uma produção enorme hidrogênio (termodinâmica, já perdemos energia aqui), e para isso usa energia elétrica, que poderia simplesmente ir a uma bateria. Os problemas ambientais da bateria de lítio, estão sendo resolvidos com as de íons de sódio (pesquisem) que não usa metais raros e poluentes. O motor a combustão a hidrogênio, por ser a combustão é menos eficiente, pois perde energia gerando calor (termodinâmica 2) . Armazenar hidrogênio é algo caro e de risco. Mesmo o carro a célula de combustível de hidrogênio (que gera energia elétrica) pra um motor elétrico também já existe a muito tempo e não decolou, pelos problemas na geração e armazenamento de hidrogênio. Uma opção, que esta em pesquisa no Brasil, bancado pela Nissan e outras, é ter motor elétrico com célula de combustível à álcool!!! O qual já temos produção, rede de distribuição etc. Pesquisem sobre isso! O medo da Toyota e de todas montadoras é que um motor elétrico é simples, eficiente e MUITO DURÁVEL, o que vai contra aos interesses das fábricas, já que o envelhecimento do motor é um dos motivo pra trocar de carro. Por isso, já se especula não se vender mais carro, mas ser apenas alugado. Empresas como Apple, Uber, 99 estão ocupando espaço, onde se muda de ter carro pra se ter transporte customizado.

[@marcosoliveirasantos3243]

A questão do "efeito estufa" é ainda muito controverso e carregado de interesses obscuros na indústria e no meio político. Claro que todo avanço sempre será bem vindo, mas que estes sejam bem aplicados verdadeiramente em prol da humanidade.

[@andersonrolim2979]

Vamos torcer para que haja um equilíbrio no desenvolvimento dessas duas energias, a elétrica e a de hidrogênio pois todas podem evoluir. Energia a combustão nunca mais.

[@formulaturbo]

Combustão só para lazer e F1 né? Não podemos deixar de lado 100% 🌝🌝

[@ricardohiroshi4238]

Duvido o próprio dono do carro produzir hidrogênio na casa para abastecer o carro, mas o carro elétrico você produz energia elétrica através das placas solares

[@rogerionogueira7561]

Acredito que se o carro for híbrido. Gasolina e Hidrogênio. Poderá o mesmo através da energia elétrica própria gerada no alternador fazer a separação do hidrogênio e dai em diante se mover apenas pelo hidrogênio. Com um pequeno reservatório de água. o sistema de eletrólise e um pequeno tanque de hidrogênio. Pode funcionar só com hidrogênio ou com os dois, dando mais potência parava explosão junto com a gasolina. Temos exemplo disso aqui no Brasil. No Nordeste, um jovem montou isso numa motocicleta.

[@rogerionogueira7561]

E assim cada carro terá sua própria usina de geração de hidrogênio. Não necessitando de uma gigantesca infraestrutura.

[@virgiliopjr]

Sou a favor de todos. O que precisa melhorar é a eficiência dos atuais motores a combustão. Hoje girando em torno de 35% imagine quando chegar a 50?

[@luizalbertomuller502]

A muitos anos aposto no hidrogênio. Me atrevo a dizer que será o combustível do futuro, porém já estamos bem próximo dessa realidade.

[@fernandomachado4177]

Quando te faltar o ar que respiras mudas de opinião. O carro a hidrogénio rouba o oxigénio do ar e não pode ser restaurado devido que se transforma em agua.

[@leandro1983souza]

​@@fernandomachado4177 Faltar ar para respirar? Kkkk Se H2O é água e o hidrogênio é obtido mais facilmente dessa separação, a lógica é a sobra do oxigênio...que será liberado e é o que eu respiro... não sei se tem alguém respirando outra coisa... Não faz sentido isso... Não tem como acabar o ar com a utilização do hidrogênio...

[@fernandomachado4177]

@@leandro1983souza Normalmente esse oxigénio é aprisionado em botijas para depois ser usado na indústria.

[@Henrique_.oficial]

Essa tecnologia provavelmente está muito a frente do elétrico,e vai servir não somente para veículos automotores,mas todo tipo de equipamentos a combustão. O hidrogênio é o futuro no mundo .

[@marconeirineu]

Vc acha que o Musk quer construir uma base na lua para que? Para extrair H-3. Esse negócio do hidrogênio com H3 ser combustível do futuro, não é de agora. Atualmente, isso só está sendo mto divulgado... É óbvio que os combustíveis fósseis não serão descartáveis, mas, será inevitável essa nova tecnologia com computadores quântico até viajem espacial.

[@claudiomaiasantos]

@@marconeirineu hahahaaha Claro que não!! O Musk odeia hidrogênio e nem quer ir pra lua! O objetivo do Musk é Marte! O foguete Starship é movido a Metano e não Hidrogênio, mesmo o hidrogênio sendo mais eficiente. Ele vai pra lua ganhar dinheiro e provar para a NASA que o foguete dele é a melhor opção pra ir pra Marte. A Lua pro Musk é teste! Quem está atrás de H3 é o Jeff Bezos com a Blue Origin, e ainda assim, ninguém vai trazer H3 pra Terra. É pra usar la mesmo nas bases lunares.

[@LuisSilva-wp8ij]

Sou um adepto do hidrogênio, para utilização em todos os tipos de transportes. O sistema a baterias, tem grandes inconvenientes, tais como o peso do veículos, bem assim como o facto de não ser possível a reciclagem a cem por cento das mesmas. Isto não falando, do processo de mineração, da extração dos minérios para o fabrico das baterias.

[@jaimegloria2688]

Sim , logicamente para o bem da Natureza concordo que os Países no mundo dê facilidade com bons preços. Desejo, concertesa te um dia um desses carros. Ok . Muito obrigado. Abraços.

[@renatonavarro5084]

O hidrogênio parece bem promissor gostei

[@formulaturbo]

Agora é viabilizar os pontos negativos e que podem ser dificultoso, para tornar mais cotidiano

[@danieljosebarbosa9338]

O hidrogenio e 3 vezes mais energético que a gasolina ! Ou seja ,na mesma potencia,um motor a hidrogenio pode Sr três vezes menor para fazer o mesmo que um motor a gasolina ! Já fiz uma cb 450 da Honda se mover com hidrogenio ! E também alimentar um motor 1600 da vw funcionar alguns minutos , aquecia bastante e acelerava a 1500cc , sem mexer na regulagem da lenta ,somente trocando o combustível ! O hidrogenio e a solução ! Parabéns Toyota !

[@formulaturbo]

E como foi a periculosidade desses experimentos, Daniel? Pode relatar para gente? Que legal que você já esteve envolvido em algo semelhante! 👏👏

[@radioverdeamazonia]

Pode ser que construam carros híbridos (Hidrogênio e Eletrico) Já estão testando películas capazes de converter energia solar em energia elétrica que podem ser usados no lugar da pintura do carro. Quando o carro estiver em movimento ele pode ser usado como um KERS eletrônico, quando estiver parado ele pode ativar um gerador de hidrogênio.

[@oliveirabertodasilva6278]

Acho que o hidrogênio é a melhor opção tendo em vista sua abundância, custo de produção e poucos danos ao meio ambiente.

[@eduardodossantos8746]

A melhor opção que niguem tem e aproveita toda a estrutura existente sob todos os aspectos é o etanol. E o unico pais no mundo que tem é o BRASIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@joilsonsantos6614]

Para valer apena ter um carro elétrico ele tem que ser carregado no máximo em 5 minutos.

[@bean3091]

Só hidrogênio e em um fusca para ficar mais barato, até pode ser em um KA mas com 4 cilindros pois os motores de 3 além de terem vida curta são descartáveis, ok!!!

[@formulaturbo]

Interessante o ponto de vista sobre os 3 cilindros…

[@renatorm9160]

É preciso pensar em cada carro sendo uma própria usina. Ou seja...Abastece com água e o giro do veículo produzirá energia para separar , para produzir o hidrogênio ( bolhas) q irão queimar p motor girar. Bom e preciso pensar num ponto de partida para iniciar o deslocamento ...uma energia q poderia ser elétrica...

[@Juliojuniorbh]

Também estava pensando como vc… porém é o consumo de água??? Um bem tão precioso, será que teríamos água p abastecer tantos carros?

[@renatorm9160]

@@Juliojuniorbh tem.sim ao menos aqui na .minha cidade ( joinville sc) tem pra dar e vender kkkk

[@vitormarum2452]

Moto contínuo não existe amigo. Para funcionar tem que gastar energia.

[@IWANNAEMOTION]

Entenderam agora pq mataram os 4 primeiros inventores de motor desse tipo, há uns 70 anos atrás ???

[@geraldojoaquimresende7904]

Muitíssimo interessante o projeto do carro a hidrogênio.

[@formulaturbo]

Curtiu Geraldo?

[@bioloukos]

E aqui, USP E UNICAMP estão trabalhando no mesmo veículo, só que movido a álcool. 😊

[@formulaturbo]

Sério?

[@user-rl8qs2bi9m]

@@formulaturbo …junto com a NISSAN, hidrogênio a partir do álcool!!!

[@formulaturbo]

Caramba!

[@mosquifim8576]

Meu carro já funciona com álcool

[@formulaturbo]

🤡🤡 Motores flex já existem né?

[@padbicudo]

Muito lindo. Só faltou dizer que a produção de hidrogênio é muito cara e a conta não fecha

[@nivaldo2593]

Sou a favor do hidrogênio...eu já comentava sobre este detalhe a tempo...é bastante factível...o H2

[@LiderChiSP]

O ideal seria a Toyota focar em um carro hibrido de hidrogênio: um motor a hidrogênio (de pequeno porte) gerando energia para carregar as baterias para o motor elétrico. Hibrido: hidrogênio / elétrico.

[@idelisbrustolin5841]

O problema não é o carregamento das baterias, mas sim, (as baterias se tornam os poluentes do meio ambiente quando não mais servir para mover um veículo, daí onde será descartada)

[@artesanatosberilo7460]

Man , as baterias que estiverem com vida útil vencida , serão recondicionadas !?