Ces trucs pour rouler plus vite en 2 temps (125 et 250)

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Күн бұрын

Пікірлер: 57

@MaharyRabary 4 жыл бұрын

Salut Blaise et Nico, je suis un amateur dans la discipline et j’ai une 125 sx de 2019. Je suis très content que vous proposez des conseils sur le 2 temps car je cherche des conseils en motocross et toutes les vidéos ne montrent que des motos 4 temps, du coup je galère un peu à réaliser les choses .

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Mahary Et ses vidéos En règle générale sur une 2 temps il faut plus jouer avec les rapports, comme on dit dans la vidéo se servir (parfois mais pas trop) de l’embrayage pour relancer. Tout vient à force d’entraînement

@MaharyRabary 4 жыл бұрын

MX Reflexion merci beaucoup pour vos conseils 😁, continuez comme ça vos vidéos sont top 👍

@Hydro2663 4 жыл бұрын

Wouah c’est bien expliqué et pour une fois c’est sur le terrain! Je préfère ça plutôt que dans un salon. Du coup je vais avoir un 125yz. Les bases c’est sur l’accélération, les cales pieds a bien appuyer ? Ça change toutes mes habitudes du 150 crf. C’est fou !!

@franckmerien7923 2 жыл бұрын

Un bon enchainement de chose et surtout bien choisir ses pneus selon le térrain , terrain sec térrain boueux et sable !!

@jeannecriente1549 4 жыл бұрын

👀.. 2T the best ever ✌️

@arnaudl-731 4 жыл бұрын

Esct ce que la 125 est la meilleure école pour apprendre les bonne technique de pilotage ou le 250 4t peut faire la même chose ?

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Arnaud L-7 Le 125 apprend plus à jouer avec le moteur, beaucoup pensent que c’est mieux de passer par là avant de prendre un 250 4 temps mais il n’y a pas de règle

@chrishacquin431 4 жыл бұрын

super vidéo, j aurais voulu avoir un vrai avis. moi je passe les vitesse sans embrayer juste en coupant un rien les gaz...je lit des fois que l'on sait le faire avec les gaz en grand sans devoir les couper ?

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Oui tu peux aussi. Il faut quand même mettre un leger coup d’embrayage pour fluidifier le passage des vitesses quand tu es à plein régime.

@chrishacquin431 4 жыл бұрын

@@mxreflexionofficiel surper merci pour la réponse rapide..et sa pareil pour un 4t?

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

@@chrishacquin431 oui

@louisbaudrin4221 3 жыл бұрын

Salut je roule en 150 sx avant je était sur 250crf et le 150 dans les virage le cu glisse jai réduit la pression des pneu mais je glisse encor un peu

@motoetconnerieslavie5480 4 жыл бұрын

Super pour les conseils mais normalement les pilotes doivent s'entraîner combien de temps avant de rouler en course ?? Et 1an de moto sa suffit

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Tristan MD Tout dépend des pilotes. Il y a des catégories débutant qui sont accessibles. Il faut surtout se sentir prêt.

@pierreferre1330 4 жыл бұрын

Moi mon plus gros soucis c'est le frein arriere avec les bot je le sent pas très bien et j'ai tendance a bloquer la rou, est ce que c'est une quetion d'habitude ou la semelles des bottes sont trop épaisse ?

@mathieuride5154 4 жыл бұрын

Habitude tu verras avec le temps ça ira mieux

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

D’accord avec Mathieu ça vient avec l’entraînement et l’habitude. Il faut rouler souvent pour que les bottes se fassent bien. En général plus la botte est bas de gamme plus elle est souple.

@pierreferre1330 4 жыл бұрын

@@mxreflexionofficiel ok merci pour les conseils continuer les gars 👌👍💪

@mispeav4186 4 жыл бұрын

@@pierreferre1330 tkt pas c comme ta moto c le rodage des bottes

@jyg3782 Жыл бұрын

Je trouve qu'il est difficile de régler un moteur 2 temps avec carbu. Le mien par exemple ne produit pas une montée en régime linéaire. A mi-régime, c'est comme si il y avait un rupteur, ça "mitraille" un peu et ensuite ça part fort. ça me le fait aussi un peu à bas régime. Vive l'injection... Cela vient peut-être de mon pilotage, si vous avez des suggestions, je suis preneur. Merci beaucoup !

@tomwll4262 4 жыл бұрын

super vidéo comme d'hab j'aimerais juste que vous faites une vidéo sur les sauts en 125 2t car je n'arrive pas a maitriser l'assiette de ma moto dans les sauts, je pars souvent en arrière malgré ma position en avant, merci

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

tom wll Un programme complet est disponible sur les sauts ici : mxreflexion.systeme.io/4abb1f12 Sinon nous avons fait pas mal de vidéos sur le sujet sur KZbin et les règles de base sont les mêmes en 2 temps ou 4 temps

@slai768 4 жыл бұрын

J roule sur un terrain sableu eh c est pas très évident de prendre de la vitesse en sortie de virrage car j ai l impression de m embourbé un peut eh j aimerais savoir comment faire pour ne plus avoir ce problème je roule en 125 yz

@slai768 4 жыл бұрын

Eh desoler pour les faute d orthographe c est le correcteur automatique

@typrall9028 4 жыл бұрын

Une question qui me turlupine. Je roule en 150 et j ai beau essayer de mémoriser mais à chaque fois j oubli sur quel rapport je me trouve. Du coup je roule au son et au ressenti. Quand pensez vous? Merci

@mephistoc9286 4 жыл бұрын

Essayes 20mn sans jamais toucher l embrayage JAMAIS ET apres une pose 20mn comme a ton habitude tu saura mieu ce qu il se passe😉

@typrall9028 3 жыл бұрын

La même. Des fois plus j essaye de mémoriser sur quel rapport je suis plus j me perds. J ai comme l impression qu il faut y aller à l instinct au final

@mx.erwaan9236 3 жыл бұрын

@@typrall9028 quand tu roule tu n’a pas besoin de compter tes rapports, moi même je ne les compte pas, tu dois te concentrer sur ton pilotage pas tes vitesses ahah, si tu sens que la moto n’est pas assez dans les tours tu baisse un rapport, si la moto gueule et n’avance plus, bahhh c’est le moment de monter ton rapport, mais après autant il y en a qui préféreront compter leurs vitesses, ça dépend de too

@mephistoc9286 4 жыл бұрын

Ils sont forts chez mx reflexion👌 16 ans de pratique et jai fini sur un 450 crf 2016. 2 ans d arret et me revoila dès demain matin sur un 125tc2020🤣 La video de rapel est tombée pile poil👍 Continuezzzzzzzz!

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Méphisto c C’était calculé ça 😁

@mephistoc9286 4 жыл бұрын

Ps: ca y est elle est dans le camion!💪 Retour en enfance🤣

@robs9297 4 жыл бұрын

Je roule depuis un peu moins d'un an et sur un terrain assez compliqué (cailloux, montées, descentes, creux...) et le 2t est certes plus fun, mais il m'oblige plus à travailler les différentes techniques. Par exemple pour un saut ou je mettais petit coup de gaz en 4t pour le passer le 2t je dois le cravacher un peu et mieux me positionner. En revanche le 4t aussi à ses avantages.

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Robs 68 et oui le deux temps reste une bonne école pour progresser. On devient moins « feignant » qu’avec un 4T.

@franckmerien7923 2 жыл бұрын

le 4 temp et 2 temp sont différents attention la maniere de piloter aussi !!

@simondomont8620 4 жыл бұрын

Pour une première moto conseil tu un 125 ou 250 4t ? J’ai 20 ans je fais un bon 80 kilos pour 1m80.

@robs9297 4 жыл бұрын

Perso j'ai roulé qques années sur la route, au moment de débuter le terrain de cross j'ai opté pour un 250 4t qui est selon moi facile à rouler pour le couple et la stabilité, puis récemment je suis repassé sur un 125 2t pour le côté nerveux et la maniabilité Donc SELON MOI, le 4t est plus facile à rouler au début (et légèrement plus puissant il faut le reconnaître) mais le 2t t'obligera à plus travailler ta technique (et est plus fun)

@jeanrobertblanc9953 3 жыл бұрын

le deux temps a partir du 250 est meilleur dans le très serré en monté dans les ruisseaux entre les rochers avec la technique du mille pattes et bien meilleur dans les descentes du même genre par contre partout ailleurs le 4t jusqu'a 300 est mieux surtout a l'accélèration sur l'herbe ou surface peu adhèrente en particulier les modèles a injection perso je suis très content de ma 2eme honda 250 crfx pour sa facilité sa fiabilité et sa tenue dans le temps

@mxreflexionofficiel 3 жыл бұрын

Oui en enduro le 2 temps est loin d’être mort pour être compétitif. En cross, ça se discute...

@brothersonwoods8698 4 жыл бұрын

top tes conseils 👌

@arthurschwalm925 4 жыл бұрын

Le terrain est à saint Vincent à côté de coarraz

@pertinent6517 2 жыл бұрын

Et un bon cardio 😉

@motoetconnerieslavie5480 4 жыл бұрын

J'ai fait ma première course 22sur 33 mais je ne sais pas si j'attends d'avoir un meilleur niveau ou si c'est une bonne expérience

@mxreflexionofficiel 4 жыл бұрын

Tristan MD Après ta course tu as dû voir ce qu’il te manquait (vitesse, physique, technique...) tu peux travailler certains points à l’entraînement puis réessayer quand tu te sens prêt.

@maelv5465 4 жыл бұрын

Salut Blaise (désolé si l'ortho n'est pas bonne), je possède une petite 125 cr 2007 pour le fun dans le garage. Malgré tout j'essaie de lui apporter le plus de puissance possible et j'aurais voulu ton ressenti sur les pièces que tu as mis. D'après les vidéos, ta 125 à l'air bien compétitive par rapport aux KTM et autres. Actuellement, j'ai culasse, cylindre préparé avec piston wossner, bac vforce3, ligne hgs silencieux court, kit powerflow, bas moteur légèrement touché... As-tu testé des pièces qui vont mieux que d'autres, on m'a a plusieurs reprises dit que le mikuni était de la daube et qu'il était bien mieux de mettre un keihin, ainsi que la faire tourner à l'avgaz. Quel est ton setup pièces? Merci à toi ;-)

@mephistoc9286 4 жыл бұрын

Je crois que blaise roule en moteur ktm125sx mec🤷‍♂️ Mais la 125 cr 2007 etait la moto la plus fun que j ai eu😉 Piston srs est un plus Faire affiner pile poil la carburation est un gain enorme Grosse courrone et gaaaazzzz Ps perso les silencieux shorty etc m'ont perturbé le pilotage l origine etait 100 fois mieux Bon ride

@franckmerien7923 2 жыл бұрын

Salut un ancien crosman te dis bonjour tout d'abords ta moto et bien préparer on dirait , par contre le silencieux et plutot préparer pour les circuits de type supercross donc dis coupleux en bas selon les motos ! Après ; si tu fais que des courses avec des bonnes lignes droites il vaut mieux le modèle supérieur mais la c'est un peu la loterie et demander a ton garage ce qui marche le mieux par rapport a ta prépatration moteur a un préparateur pour ta bécane .