Cette Nouvelle Batterie va TOUT Changer

Aujourd’hui, nous allons vous présenter une vidéo qui donne de l’espoir à tous les utilisateurs de voitures électriques. Vous l’aurez peut-être deviné. On va parler de batterie. C’est d’ailleurs un vrai casse-tête pour les constructeurs mais aussi les conducteurs. Dans cette vidéo, nous allons vous dévoiler une innovation qui pourrait permettre de résoudre de nombreux problèmes. On compte entre autres l’autonomie et le coût de la voiture. Il s'agit d’une course mondiale aux conséquences économiques énormes pour les constructeurs automobiles. Mais on compte désormais les petites start-ups de batteries et les acheteurs de voitures dans cette course. Tous choisiront parmi une gamme vertigineuse de voitures électriques. Mais la différence c’est qu’elles utilisent différents types de batteries à mesure que l'ère des moteurs à combustion recule. La composition chimique des batteries est normalement un sujet technique qui était du ressort des ingénieurs. Mais depuis un moment, c’est devenu l'un des sujets de discussion des plus brûlants. Plus particulièrement dans les conseils d'administration de General Motors, Toyota, Ford Motor et Volkswagen entre autres !
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[@djudje95100]

N'importe quoi!😳 Le Lithium n'est pas un métal rare 😳😳Difficile à extraire et purifier oui je veux bien mais pas rare..

[@oliviermunier]

En fait le Lithium est même plutôt abondant sur terre et facile à extraire mais un peut plus dur à raffiner, c'est le nickel et surtout le cobalt qui posent plus de problème en terme de prix et de violation des droits de l'homme à l'extraction.

[@pvsnoir]

@@oliviermunier je suis qu’au tout début de la vidéo donc si ca se trouve ce que je vais dire n’est pas pertinent mais c’est pour cette raison que le lithium soufre est une super alternative qui je l’espère est bientôt prête comme technologie. Des batteries beaucoup plus écolos encore moins chère et jusqu’à 3x plus performantes en terme d’énergie et le souffre qu’on retrouve partout

[@oliviermunier]

@@pvsnoir oui d'ailleurs en théorie la batterie Lithium Souffre peut aller jusqu'à 6 fois la capacité des Lithium nickel cobalt. Moi aussi j'attends l'arrivée de ces batteries mais c'est pas encore au point donc on peut espérer dans 10 ans. Mais il existe déjà les LFP pour Lithium Fer Phosphate, qui n'utilisent que des éléments abondants et très peu polluant, même si la batterie a une capacité légèrement inférieur elle est beaucoup moins chère et plus robuste, et son énorme avantage : elle existe, est déjà en production et en fonctionnement dans certaines Tesla

[@pvsnoir]

@@oliviermunier bon à savoir ! Mais malheureusement les Tesla ont toujours un prix exorbitant qui ne cesse d’augmenter

[@doughechenadjib4622]

Le plus gros producteur la Bolivie

[@brunogueremy391]

Avec tout ça , on en oublierai presque le moteur à hydrogène ...😏

[@Diabolocircus]

Et les batteries au graphen !? On en parle pas beaucoup , une startup française travaille déjà dessus depuis 6/8 ans. Elle auront a priori énormément d’avantage comparé aux autres modèles de batterie ( a autonomie égal acceptera environ deux fois plus de cycles de charge Recharge ultrarapide - genre en un quart d’heure on repart pour 400 km et recyclable à 100 %) RENSEIGNEZ VOUS !!!!

[@gevideoman]

Oui mais bientot aussi dépassé car le borophène plus performant encore. C'est pour ça peut-etre que le graphene a été mis en stand bye

[@angeluse1073]

le problème réel c'est le prix de l'électricité dans quelque année en ce moment ils y as des forfait qui coute chère a l'état mais si on arrête ces forfait cela couterais plus chère que l'essences

[@samybasha3618]

bonne nouvelle pour l environnement merci

[@ebikepassion]

Alors oui la batterie souple existe MAIS, MAIS, MAIS ça ne débite pas assez de W (A). J'en ai eu en 2019 (société Taïwan) pour tester sur mes vélos électriques et elle ne tiennent absolument pas. Tu peux même pas faire 1 mètre avec. La société qui les fabrique devais me fournir de nouvelles batteries, mais rien, plus de news. Visiblement, encore une impasse technologique. Mais attention pour d'autres applications, moins gourmandes en W (A) il y a de multiples applications. Y compris dans le médical !

[@thierrychabenat749]

Comme beaucoup de technologies, c'est super mais ça ne sera jamais utilisé si c'est trop bien.

[@Strylexio]

Vu comment c'est utile ça sera utilisé mais seulement à un certain pris je pense

[@thatha1-]

Pourquoi ne peut on pas recharger les batteries en roulant et pourquoi recupere t on de l énergie au freinage , ne peut on pas inverser le processus ?

[@sebastienbernard4594]

On pourrait imaginer un système de caténaire au moins sur les voix rapides, pour prolonger l'autonomie des véhicules électriques. Un compteur à l'entrée, si tu pompe du jus sur le réseau de caténaire, tu paye mais au moins tu peux préserver en théorie toute ta capa pour les petites routes de quand tu es arrivé à destination

[@milka1787]

sur les autoroutes et par induction , par le sol

[@sebastienbernard4594]

@@milka1787 tout est envisageable, juste les pertes de l'induction sans contact à voir ? Pour le danger c'est mieux par contre , mais oui il y a quelque chose de l'ordre du possible

[@Strylexio]

@@milka1787 L'induction peut paraitre bien mais c'est un perte de 30% d'énergie comparer à un catenaire alors quitte à choisir je préfaire le catenaire

[@danielk2795]

Super idée! et on remplacerait le bitume par des rails en fer. Et on mettrait des stations à l'entrée des villes qu'on appellerait par exemple "des gares". Que n'y avons nous pas pensé plus tot?

[@sebastienbernard4594]

@@danielk2795 ha ha , et la différence avec ton train c'est qu'en sortie de gare il faut reprendre tes bagages et appeler un taxis. Si c'est de l'humour elle est bonne quand même

[@felixlepromabon4697]

Merci. C'est intéressant

[@elisabethvilcot865]

Avec quelle énergie qui pollue on recharge les batteries qui sont soit disant non polluantes et ce avec un ratio énergie motrice récupéré à partir de la batterie sur énergie à fournir pour la charge systématiquement inférieur à 1. Penser au dimensionnement des effectueurs pour charger seulement une batterie de plus de 100 kWh en quelques minutes ensuite dimensionner le réseau nécessaire au chargement du parc automobile d’une ville, d’une région d’un pays même avec le foisonnement….

[@TheLorkM]

A chaque fois on nous parle de batteries incroyables mais on voit rien venir.

[@Sinque111]

Merci bien !

[@guillaumedanon3745]

Mais qu'en est-il de la future génération de batterie lithium /souffre ?

[@oualidboukhiar7342]

Je travaille dans le domaine des batteries, lithium ion va continuer à dominer le monde pour 5 ans minimum pour lithium soufre c'est pour 2030

[@elisabethvilcot865]

Elle souffre

[@guillaumedanon3745]

@@elisabethvilcot865 yeaaa👍

[@oliviermagniant5175]

Bonsoir ont à des véhicule qui fonctionne avec des batteries nouvelle sur des véhicule roulant, des moteurs dans les roue avant, pourquoi ne pas adapté une génératrice suffisament importante pour rechargé en roulant

[@lucetteterrenoire4216]

il y a aussi les batteries au graphène qu'en pensez-vous ?

[@pvsnoir]

Je n’étais pas prêt à entendre cette fameuse voix sur une autre chaîne que tesla

[@andersonthomas254]

Hi Bro, Et les batteries sodium ? :)

[@pierricdeflandre3543]

il y a la lifepo4

[@cortomaltese3691]

Encore une batterie révolutionnaire.....qui ne verra jamais le jour

[@chtimanuxx]

Pourquoi cette voix me fais penser à Lama Faché ou autre nombreux forks... 😁

[@JohSmith]

Encore une belle promesse sur les batteries, désolé ça ne passe plus maintenant.

[@NihilistAlien]

Faudra bien parce que le pétrole on en sortira de gré ou de force, et ça sera 15 fois moins pénible si c'est de gré

[@elisabethvilcot865]

La batterie au « shprountz » est LA solution, il nous reste à découvrir et mettre en œuvre ce fabuleux « shprountz » qui permettra la diffusion du bonheur universel dans toute la galaxie en faisant bien gaffe aux risque d’électrouducultion lié à l’utilisation des machins équipés de ces fameuses batteries « shprountz ». Quand mon anode avance ta cathode recule comment veux tu, comment veux tu que nous nous court circuitions?

[@alainpeppers3255]

On sera encore dépendant de la Chine pendant encore des décennies. Merci a nos politiques qui nous ont emmené droit dans le mur. A bon entendeur salut ✋😁🤡

[@jean-pierremeniere5129]

Une vraie vérité qui se vérifie tout les jours depuis 40 ans.

[@alainpeppers3255]

EXACTEMENT ✋✨

[@lucieaubrac8606]

C'est marrant ça fait 15 ans que tous les deux mois une nouvelle vidéo / article sort avec ce type...

[@jojo609]

Et les batteries sodium ?

[@VENOM-vq3ju]

Seul la batterie Lithium-Souffre verra le jour , durée de vie x2 , densité énergétique x3 , coût de fabrication moindre.

[@armandchabalet9661]

il faudra rouler que lorsqu'il fait orage avec des antennes au cul de la bagnole comme les autos tamponneuses ......euh si quelqu'un a une meilleure idée, je ne serai pas vexé, hein !

[@Ddr-dk6yi]

Que de fausses informations, le lithium cher et rare… De qui se moque-t-on ? Ce sont les autres éléments qui composent la batterie qui sont chers. Les prototypes de batteries solides ne se rechargent qu’en laboratoire et il faudra 15 ans minimum avant une éventuelle industrialisation.

[@antibulling2551]

et si j'achete une voiture avec batterie 'liquide' est ce que ca sera faisable de passer à votre technologie à cout raisonnable. Si j'achete une voiture à 6000 euros techno liquide et dans 5 ans le passage à la votre coute autant ca va pas vraiment le faire.

[@catterdz]

il n y a pas longtemps une charge complete d une voiture electrique ne depassé pas 2€ mais ca c etait avant ,les entreprises privés qui ont mis la main sur la production et la distribution des recharges ont simplement concocté des formules pour traire les clients tel une vache a lait , plus l inflation pls le baril et le gaz qui creve le plafond ,le progres nous incitent a revenir a la charette vu le cout de la vie qui devient insupportable ,sinon la batterie miracle ca fait 10 ans que j entends que ca va bientot sortir ...

[@kurulusosman7105]

@catterdz Pas 10 ans, puisque cela fait plus de 20 ans qu'ils parlent de batterie miracle miniature et accessible à tous. Je me rappel déjà qu'en 2001 ils en parlait et disait que dans un avenir très proche on pourra faire des très grandes distances en voiture électrique. 20 ans plus tard on ne vois encore rien de telle et qui soit accessible pour le commun des gens.

[@NihilistAlien]

@@kurulusosman7105 on aurait pu si on s'était pas accroché au pétrole comme des tiques. On a juste repoussé l'échéance au maximum parce qu'on est une espèce ultra feignasse mais on aurait pu commencé le processus dès les années 70

[@NihilistAlien]

Oui oui c'est ça, et c'est les Illuminati et les reptiliens qui veulent nous faire casquer

[@jlverdeaux9760]

Merci éviter les poncifs et autres "raccourcis " du genre : Les voitures électriques sont considérées comme la (sic) solution à l'émission de GES" (outre que la phrase ne veut pas ire grand chose)

[@henryrey3945]

J'ai lu beaucoup de livres dans ma vie. Je ne touche pas à l'alcool, au tabac et à la drogue.

[@Abderrahmane_Aitouche]

Batterie '' Cours jette - ion ''

[@fly7thomas]

L'argument qui voulait discréditer l’hydrogène a savoir un coût élevé est en fait le même pour les voitures électrique. Pourquoi avoir voulu tant s'obstiner avec la voiture électrique qui on le savait il y a 15 ans était vouer a l’échec car la densité énergétique médiocre et le stock de lithium mondial limité. On le sais tous c'est pas des physiciens qui prennent des dissension mais l'argent du pétrole.

[@sailinaibrahim]

je vois

[@jeanmarieprimot6373]

mdr ils connaissent déjà des solutions plus efficaces ..mais ils les sortes tout les 3 ou 4ans pour se faire un max de pognons

[@Destroileur]

La voix des vidéos ici c'est celle de la chaîne Tesla News France, le mec n'a pas déjà assez d'argent, il créer donc une chaîne secondaire avec le même contenu mais sous un autre nom O_o. Il as carrément payé des traducteurs pour ses vidéos pour des chaînes dans d'autres pays. Je trouve dingue de gâché la qualité des vidéos au profit du bénéfice ...

[@TT-wq3uf]

Le lithium n'est pas un métal très rare, c'est quoi cette connerie ?

[@neptuneP2V7]

Tu sais pourquoi le carburant est si cher ?? Tout bête Watson : pour t'obliger a acheter l'électrique .. et des années après , second épisodes : et quand tu seras tout électrique, ils vont t’assassiner avec le prix du courant, pour que tu passes à la H2 CQFD ...!

[@renmad0078]

Byebye la voiture électrique beaucoup trop cher en tout...

[@siilviens]

Le plus gros problème pour moi, c'est de rester charger. Je fait mon plain d essances, je suis tranquille. Pas avec les électriques. Et les électriques perdent de leur autonomie comme les portables. Tant que ses 2 problème là ne seront déjà pas réglé, j achèterais pas d électriques. Sans compter le prix a l achat.

[@ottguy1487]

Tu as raison les voitures c'est comme les portables tu les charges tous les soirs mais rapidement on ne peut plus s'en passer

[@siilviens]

@@ottguy1487 j'ai pas de portable à essance

[@suppafly68]

bon ok , c’est toujours pas pour demain

[@adorevlis]

L’électricité étant désormais plus chère que le diesel sur les autoroutes..je pense bien que cela va tout changer…

[@fantomas717]

gaz à effet de serre... serai ce le gentil et indispensable CO2 ?? BANDE DE DÉGÉNÉRÉS

[@camillediebold4201]

Vidéo dénuée d'intérêt.

[@zelectron1]

le sensationnalisme à tout va !

[@elisabethvilcot865]

Essayer d’appréhender le problème à une altitude supérieure à celle de la tête d’une poule ne semble pas à la portée de n’importe qui, et pas hélas à ceux qu’ « ON » a laissés aux commandes

[@tre-sor7568]

As

[@decalvan750]

1er

[@vincentjean9846]

la voiture thermique est facile à faire le plein et facile à réparer contrairement aux voitures électriques

[@fredericmartin8758]

Ça fait 3 ans que je roule pour mon travail d'artisan en voiture électrique. Ma voiture a 70 000 km. Je n'ai eu a faire aucune révision, aucune réparation, aucun frais d'entretien. Elle m'aura coutée 190 euros par mois (coût du véhicule plus coût du carburant.) Je ne reviendrai pas en arrière tant c'est confortable, agréable et réactif à la conduite.

[@jackraven2854]

Ce n'est pas une solution, mais un accroissement du problème.