Cette Yamaha YZ a la boite bloquée - TUTO ouverture moteur - Ep1/2

Arrivée à l'atelier de cette belle yamaha YZ 125 avec un problème de boite bloquée en 1ere.
Dépose et ouverture du moteur pour trouver la cause.
Merci d'avoir regardé
Abonnez vous si ça vous dit.
Sinon bisous quand même.
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Yamaha yz 125 2005
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#yz125
#tuto
#gabatchou
#yamaha
#mécanique

[@hvavin]

Merci pour ta vidéo ! très instructif et filmé aux petits oignons, top ! 😉

[@gabatchou]

@@hvavin merci !

[@yoancarruthers5260]

salut, un piston c'est tout les combiens de temps pour un 125 sx de 2016, roulage sur terrain

[@gabatchou]

Salut. Ca peut aller de 10 a 50h selon le niveau, y'a pas de règle universelle.

[@User1751yi]

J’ai une petite question hors sujet je cherche depuis un moment une cross j’ai trouvé une 250 yz de 2002 à 1500€. Il y a juste un problème de pignon de boîte de la 5 eme vitesse Vous pensez que ca vaut le coup?

[@gabatchou]

Honnêtement non, apart peut être si tu le fais toi même, mais si tu dois payer la main d'oeuvre... Déjà en pièce y a un petit billet, surtout qu'il peut y avoir plusieurs pignon a changer, une fourchette etc. A ouvrir autant faire tous les roulements et éventuellement le piston si il est pas récent. Ça chiffre vite. Un 2002 fonctionnel c'est pas beaucoup plus cher que ça il me semble.

[@User1751yi]

près de chez moi les prix sont hallucinant. En dessous de 2500€ il y a rien de bien je recherche un 2t pour pouvoir changer les pièces moi même à l’époque j’ai souvent changé culasse piston ou embrayage sur des 50cc mais j’ai jamais ouvert tout le bloc. Si j’arrive à baisser le prix à 1200€ en faisant les réparations moi même c’est correct ?

[@gabatchou]

@@User1751yi difficile a dire avant d'etre sûr des pièces à changer.

[@MX-STUDIO]

je viens de remonter le moteur de celui de mon fils, un roulement de l'arbre secondaire a explosé dans la boite mais visuellement, n'a pas fait de réel dégâts. avant de mettre le carter, je teste à la main et ca tourne bien. je remonte le carter en définitif, je teste la rotation et là, ca raccroche...2 fois que je redémontre et je ne comprends pas. si tu as déjà eu le cas, aurais tu une idée ? J'en ai démonté des moteurs pourtant et je n'ai jamais eu un souci comme ca. j'avoue que là, je sèche.

[@gabatchou]

J'ai eu le cas sur un 300 2t, un roulement ( que j avais meme pas demonté) pas bien au fond de son logement, au serrage des carters ca forçait. Sinon tu es sur que tout est bien remonté. La portée du roulement a pas bougé ? Il se met pas un peu en travers?

[@MX-STUDIO]

@@gabatchou Merci beaucoup pour ta réponse rapide. Je vais de nouveau redémonter et vérifier ça. J'avais pensé à un axe légèrement voilé. Avec l'inertie moteur et la force que ça a ces choses là, je me dis que ça pourrait être une éventualité. En tout cas, c'est sympa d'avoir prit la peine de me répondre.

[@gabatchou]

Pas de quoi

[@starzox6400]

J’ai la même cle à choc que toi et défois elle bloque c’est normal ?

[@gabatchou]

Non. Est ce que tu la huile de temps en temps ?

[@starzox6400]

@@gabatchou oui mais en gros l’air sort mais sa ne tourne plus

[@gabatchou]

@@starzox6400 ca arrive quand il y'a plus assez de pression d'air.

[@starzox6400]

@@gabatchou non parce que je suis à 8bars

[@gabatchou]

@@starzox6400 alors elle a un problème. La mienne fait ca quand le compresseur est trop bas.