CEZ HORY K MORU 1. časť

Naskytlo sa nám niekoľko dní voľna. Juli chcela more a Simon povoziť sa v horách. Prešli sme teda popod najvyšší vrch Rakúska aby sme sa mohli okúpať na plážach v Taliansku.

[@jaroslavbozek4822]

Paráda, už jsem se těšil na Vaše videa z cest. Přeji Vám hodně šťastných kilometrů 👍🙂

[@hocimin7600]

príjemné pozeranie. nepýta to už dve motorky?

[@Hemingwaynacestach]

@@hocimin7600 nejaké náznaky na druhu už boli 😅

[@jaroslavbbb]

super,ďakujem za pekné cestovatelské videa...teším sa na ďalšie.

[@Ico_Adventure]

Ten Grossglockner ste pravdepodobne kôli nedočkavosti na more dosť “ošulili” 😂 Edelweisspitze je fajn zástavka s pekným výhľadom, ale motorkári vačšinou končia až na “konečnej” Kaiser FJ kde končí asfalt a je najkrajší výhľad na vrchol.

[@Hemingwaynacestach]

@@Ico_Adventure v jeden deň sme chceli, stihnúť aj jedno aj druhé. Pri každom našom tripe ukážeme pár zaujímavých miest, ak by sme mali ísť všade a vštko točiť chcelo by to poriadny sponzoring :D

[@xholism]

Zajímala by mě dlouhodobá spotřeba toho stroje, když jezdíte ve dvou a naloženi. Díky. Počítám, že asi jezdíte na pohodu a nehoníte to.

[@Hemingwaynacestach]

@@xholism záleží kam ideme a aký plán výletu je, ak vieme, že sa chceme priblížiť k zaujímavému cieľu aj pritlačíme (samozrejme v rámci predpisov 😅) ale ak to je pohodicka mimo diaľnic, tým že dokopy máme 120kg je spotreba s naloženou moto 4,1 v priemere, na nemeckej dialncii sa to vie vyšplahť aj na 5,5

[@dvenohy1]

Tlaky sa vždy uvádzajú za studena. To že sa tlak zahriatej pneu zvýší nieje žiadna náhoda ale žiadaná vlastnosť. Takže 2.5 za studena vzadu a 2.9 za tepla je prresne to čo chete.

[@Hemingwaynacestach]

Veru nechcem :D keby za studena dám vzadu 2,9 (hlavne keď výrobca uvádza 2,5) za jazdy na dialncii sa za pár hodín dostanem na 3,5 a ta zadná guma je tvrdá a cítim to na zmene jazdných vlastností, ako som povedal je to veda, tlak sa meni pri nadmorskej výške, vonkajšej teplote,…. A keď cítim že po 3 hodinách na dialncii sa motorka správa inak odfuknem, ak by som sa mal držať tejto rady napríklad na okruhu tak ďakujem pekne, aj 0,1 urobi obrovský rozdiel na čase

[@dvenohy1]

@@Hemingwaynacestach ved píšem 2.5 za studena. Nafúkajte to za studena tak ako to odporúča výrobca a za tepla to neriešte.

[@marektarzan5444]

Čo tam laboruješ s tlakmi počas jazdy?! 🤨 V garáži za studena, nafúkať na tlak podľa príručky a dosť! 🤔Nerieš, že tlak rastie zohriatím počas jazdy, (iba ak sa tlak stráca... to je niečo iné).🙂

[@Hemingwaynacestach]

Pri dlhej ceste po diaľnici sa menia stúpajúcim tlakom aj jazdné vlastnosti preto som odfúkol, robíme to tak aj na okruhu ;)

[@marektarzan5444]

@@Hemingwaynacestach Na okruhu, sú pneumatiky na okruh, to je iná pesnička s tlakmi...

[@Hemingwaynacestach]

@@marektarzan5444 keď drtim dialnicu 10 hodín fyzika sa správa podobne, tak isto pri zmene nadmorskej vysky, tlaku,…..

[@marektarzan5444]

@@Hemingwaynacestach 😄 "Drtíš diaľnicu? 🙂" Na tej diaľnici ide motorka viac menej rovno... Na okruhu sama zákruta, brzdenie, akcelerácia - samý extrém... Na diaľnici je to pre turistické pneumatiky bez zásahu tlaku...😎

[@Hemingwaynacestach]

@@marektarzan5444 keď sa za 300 km dostanem skoro o bar vyššie a cítim že ta motorka sa správa inak a že zadné koleso je tvrdé tak mám dalších 300 pokračovať s týmto tlakom? 😂 keď za 300 km zmením nadmorskú výšku aj o 1000mnm stále ich mám nechať tak isto? :D na okruhu jazdime so sériovou gumou a tlak spúšťame po 25 km :D na takej španielskej dialncii je to dookola plyn brzda plyn brzda a sama zákruta vďaka španielskym kamionistom