CFMOTO 450 MT | Kozak z dakarową pojemnością | Pierwsze wrażenia

CFMOTO 450 MT wyznacza nowy standard w budżetowych motocyklach adventurowych szczególnie tych zorientowanych na offraod. Wielowahaczowe zawieszenie z tyłu od Kayaby, porządny skok (200 mm z przodu i z tyłu), prześwit na poziomie 220 mm zrobią różnicę w terenie! Do tego jedyne 175 kg i świetny wygląd! Wygląda jak przepis na sukces. Za takie pieniądze to ZŁOTO! Zapraszam Was na pierwsze wrażenie i zetknięcie z tym motocyklem!
CFMOTO 450 MT Dane techniczne:
Silnik: 2-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, wał korbowy 270° 449.5cc 72x55.2 mm 32.5kW (44KM) / 8500 obr/min, 44Nm / 6250 obr/min
CFMOTO 450 MT Zawieszenie:
tył: wielowahaczowe, regulowane (kiwaczka) od Kayaby, skok 200 mm; przód: UD od Kayaby regulowane, skok 200 mm
Koła: przód 90/90 R21, tył 140/70 R18 (opony CST)
Prześwit: 220 mm
CFMOTO 450 MT Wymiary:
Waga: 175 kg
Bak: 17,5 l
wysokość do kanapy: 820 mm
CFMOTO 450 MT Hamulce:
Przód: 1 tarcza 320 mm, czterotłoczkowy zacisk JUAN
Tył: 1 tarcza 240 mm, jednotłoczkowy zacisk JUAN
Dwukanałowy ABS (wyłączalny tylny ABS)
Współpraca:
📩 [e-mail]
#cfmoto450 #motocykle #motowszystko

[@adamrozanski2116]

Cfmoto ogólnie robi fantastyczne motocykle

[@moto-tom8864]

Naprawdę robi bardzo dobre wrażenie 👍

[@deathproofkozi7505]

Elegancki sprzęcior 👌

[@Motowszystko]

Dla mnie się podoba też 😀

[@przemysawgrzymisawski6971]

Widziałem dziś na żywo, miałem okazję usiąść i stanąć. Przy 190cm wzrostu pierwsze wrażenie ergonomiczne pozytywne. Ale też był już sprzedany, a sprzedawca mówił to samo, że zainteresowanych więcej niż dostępnych motocykli.

[@lukaszslusarczyk2921]

Jeżdze nim juz kilka dni i jest kozak💪💪

[@Motowszystko]

Superancko! Napisz coś więcej! Skąd jesteś?

[@lukaszslusarczyk2921]

@@Motowszystko Świętokrzyskie. Narazie jeżdżę w koło komina. Jestem na etapie uzbrajania go w akcesoria. Gmole i sakwy już zamówione. Jak założę to planuję wyjazd w góry😉😉

[@Motowszystko]

@@lukaszslusarczyk2921 daleko ode mnie! Wziąłbym go na spacer

[@lukaszslusarczyk2921]

@@Motowszystko a skąd jesteś?

[@Motowszystko]

@@lukaszslusarczyk2921 okolice Wołomina > na północny wschód od Warszawy.

[@fr9155]

Jak dla mnie petarda.Jaram się nim już od 2 miesięcy i czekam aż jakieś testówki będą .Myślę o nim jako drugim moto w lekki teren bo mój 1290 super adv s się nie nadaje.No i ta cena....👍

[@Motowszystko]

Ja też jestem team KTM 🧡 ale troszkę mniejszy bo 790 ADV 🤩

[@kacperplesniak9936]

Też mam większego adv. Ale jak już dokupować coś w teren to myślę że wolał bym taką crf 300, lżejsza i bardziej poszaleć, co myślicie?

[@Motowszystko]

@@kacperplesniak9936 CRFa trochę surowa i jeden garnek, ale jeśli nie masz wielkich umiejętności to dla Ciebie będzie ważny każdy kilogram i wtedy lepiej wziąć CRFke 😅

[@fr9155]

@@kacperplesniak9936 Trzeba jeszcze jakoś w ten teren dojechać a taką crf 300 to na przyczepce trzeba wozić bo do dalszej jazdy się nie nadaje.

[@morrorex6764]

@@kacperplesniak9936 jesli typowo w teren albo mieszkasz na odludziu i nie potrzebujesz tego rejestrowac to zainteresuj się Kayo K5 300 albo Asix XB39 300RR za okolo 13 000 zl dostajesz naprawde fajnego nowego crossa ktory zbiera pozytywne opinie i nie cierpi na jakies typowe bolączki , no i przede wszystkim to ponad polowa mniej kasy niz za honde :)

[@krzykoc1656]

Fajnie

[@LR_535]

J.juan to calkiem niezla marka budżetowych hamolcow, jakis czas temu brembo docenilo ich jakosc i kupilo tą markę. Sa w CF Moto , Benelli i w wielu innych maszynach z Chin.

[@Motowszystko]

Jeśli są w Benku to sygnowane Benelli bo testowałem kilka tych motków i nigdy nie było tam oznaczonych zacisków Juan ☺️

[@cuban7718]

Witam, tak dla ścisłości wersja cf400-8f ma 41,6 KM i 42 mn, z wyglądu jest super, cena też taka jaka być powinna, natomiast z filmów na yt wnioskuje, że niestety ma krotkie biegi, z niecierpliwoscią czekam aż ktoś go przetestuje, pozdrawiam!!

[@Motowszystko]

Dane której podałem są z katalogu ze strony 🤓

[@krzysiumisiu80]

To prawda że na tłumik ma gwarancję 3 czy 6 miesięcy?

[@Motowszystko]

Nie znam takich szczegółów 😅

[@maldi0076]

Wyglada obiecująco, ale obawiam sie że mocy może trochę brakować

[@R4TEL]

Nie jest źle, idzie na koło bez problemu. 44KM i 44Nm, a to wszystko w dwóch cylindrach. Himalayan 450 przepadł teraz kompletnie. Jeśli mało Ci mocy to polecam Kove 800X Pro, tam jest 95KM, idzie ten chinol jak wściekły.

[@0bito.Uchiha]

Co by pan wybrał między Benelli TRK 502X a CFMOTO 450 MT, a może jeszcze coś innego do kat. A2?

[@Motowszystko]

Nie jeździłem na CFMOTO, ale: Jeśli szosa to bardziej Benelli, które jest znane i bardzo popularne. Jeśli więcej terenu to CFMOTO. Warto sprawdzić na kat A2 Voge 525 DSX lub QJ MOTOR 550. Ta są chińskie propozycje więc tanie w zakupie.

[@0bito.Uchiha]

@@Motowszystko jeszcze czekam na premierę nowego TRK 552X bo może zamieszać na Europejskim rynku a tym modelom się przyjrzę - dzięki

[@Motowszystko]

@@0bito.Uchiha pomyślności! 👋

[@podunkman2709]

Zacznij od zadania sobie pytania "gdzie ja bede nim jezdzic". To jest najwazniejsze. A odpowiedz czesto trudna. Do tego dobierz motocykl.

[@0bito.Uchiha]

@@podunkman2709 no chciałbym w przyszłości zwiedzić Polskę a potem trochę Europy więc pewnie coś w stylu benelli

[@beabea1984]

Zgadza sie, przewody hamulcowe sa w oplocie. Dostepne sa stelaze pod sakwy/kufry, szybki w roznych dlugosciach, quick shifter. W Australi, Azji pld i Am pld, sprzedawany juz kilka miesiecy. Drugi kolor to niebieski/lazur, moze dlatego nazywaja moto BLUE PRINCE. Tlumik calkowicie zaspawany w srodku, nie ma co rozbierac, latwiej wymienic na krotki otwarty i dobry filtr powietrza, moze byc pod 50 konikow. Mam juz zamowiony..... pozdr-....

[@Motowszystko]

Super! On naprawdę na mnie zrobił piorunujące wrażenie. Zawsze trochę się hamuje przed przesadnym chwaleniem żeby nie zostać posądzonym o jakieś sympatie ☺️ Niech służy! Fajny rumak!

[@lukaszmakowski8944]

W chotomowie to nagrywales?

[@Motowszystko]

Tak, jedyne miejsce gdzie jeszcze był 😅

[@lukaszmakowski8944]

@@Motowszystko podjadę dziś obczaić na żywo

[@Motowszystko]

@@lukaszmakowski8944 kupić się nie da, ale pooglądać można i popyrkac po placu 😎

[@michamicha9617]

Jutro odbieram swój egzemplarz 🙂

[@Motowszystko]

Gratulacje! 🙌 dobry 🐗 dzik

[@wojciechsochon382]

Zrób recenzje o swoim ktm 790 adventure chętnie obejrzę.

[@Motowszystko]

Będzie w tym roku 🧡 dokręcę jeszcze z 2000-3000 km tak żeby było 10 000 nalotu i wtedy zrobię coś rzetelnego 🧡

[@rgmichalak]

Czy te szprychy na zewnątrz felgi świadczą że koła są bezdętkowe czy to tylko taki szpan?

[@kfrktify]

Dokładnie sa bezdetkowe :)

[@bobirr7956]

Czekamy na materiał z terenu. Porządnie mu wymieszać proszę.

[@Motowszystko]

Kolega kupił i czeka. Damy go w ręce fachowca od terenu 🥰👌

[@radostan76]

Bardzo zgrabnie wygląda, jedynie osłona łańcucha wygląda "chińsko". Silnik niewielki ale do weekendowych i urlopowych wypadów pewnie w zupełności wystarczający. Podoba mi się 🙂👍

[@Motowszystko]

Przetestuje go w terenie bo wygląda że tam się sprawdzi elegancko ☺️

[@radostan76]

@@Motowszystko z checią obejrzę taki materiał 🙂. Pozdrawiam!

[@MariuszDejko]

Oczywiście, że w stalowym oplocie

[@Motowszystko]

🫡 Tak jest 🫡

[@R4TEL]

Wszystko gadasz na odwrót, ja odnisłem inne wrażenia. Dla mnie zawias jest twardy, a nie miękki. Dźwignia zmiany biegów jest za krótka, a nie długa i przewody są w oplocie. Kanapa jest pokryta bardzo cienkim materiałem, który będzie się wyciągał i marszczył z czasem. A na oponie Pirelli Scorpion STR jeździłem w terenie tydzień czasu i wywaliłem, bo do niczego się nie nadaje. Jeśli ta będzie taka sama, to jest do wymiany z miejsca.

[@Motowszystko]

Gościu wspaniały mego kanału! Musisz dokonać własnego testu zatem skoro wszystko jest nie 🙌

[@d.d1654]

To jest stalowy oplot

[@Motowszystko]

W takim pędzie nagrywałem, że pewnie tam się pomyliłem w kilku miejscach 😅

[@podunkman2709]

Z g... bata nie ukrecisz. 450cc jest zbyt mala ppjemnoscia dla motocykla. W terenie to najczesciej wszystko czego potrzebujemy ale po wyjechaniu na asfalt (na kazdy "ofroŁd" trzeba dojechac droga) natychmiast bedzie bardzo slabo - 50km/h i piaty bieg. Tu nie chodzi o zadna "predkosc" tylko o ciagla zmiane biegow - brak elastycznosci. 500-650cc to jest wlasciwa pojemnosc. Wyzej to juz durny marketing. Chinczycy nie potrafia poki co zrobic silnikow o wyzszej pojemnosci (nie, wasze przyklady ze jest inaczej to silniki na licencji, najczesciej przestarzale).

[@pko1099]

chyba co kto lubi, mam dwa moto powyżej 1000ccm i myślę o czymś takim.

[@wojas25]

U chińczyków są jakieś dziwne przepisy i u nich takich dużych silników nie ma, QJ robi największy chyba 1600, ale tylko dla policji. Teraz się pojawił jakiś 2000 i 8 cylindrów, ale to jedyny przypadek.

[@Motowszystko]

Dla mnie 450 w dwóch garnkach jest OK. Testowałem w terenie Voge 300 Rally i bardzo mi się podobał. Dałem też radę dojechać drogą bez problemów. Masz bardzo precyzyjne oczekiwania co do motka 😅

[@AlexK-nf8cq]

​​@@Motowszystko mt450 is the greate motorcycle and much more better than Voge rally 300

[@Motowszystko]

@@AlexK-nf8cq more power, better suspension and overall look 🔥