CFMoto 450 MT 🔥 Pierwsze wrażenia | Unboxing | Surowa jazda

[@Szlakier]

ℹ Jeżeli nie znaleźliście odpowiedzi w materiale na nurtujące Was pytania dotyczące motocykla, to zadawajcie je w komentarzach. Postaram się odpowiedzieć na wszystkie. ==================== 📋 SPIS TREŚCI FILMU 00:00 Wprowadzenie 00:51 Unboxing 03:56 Pierwsze wrażenia 14:02 Surowa jazda ==================== ⚠ SPROSTOWANIA 1. Moc motocykla: Okazuje się, że CFMoto wypuściło dwie wersje maszyny, tj. CF400-8 i CF400-8F. Pierwsza z nich ma 43,6 KM i 44 Nm, natomiast druga ma 41,6 KM i 42 Nm. Na rynek europejski dystrybuowana jest wersja druga. 2. Masa motocykla: W instrukcji podano, że masa motocykla z płynami, z wyłączeniem benzyny (tzw. curb weight), wynosi 185 kg. Zatem z 17,5 litra paliwa motocykl będzie ważył 198 kg, przy założeniu, że litr paliwa waży 0,75 kg. 3. Ładowność motocykla: Zgodnie z instrukcją, ładowność motocykla wynosi 355 kg. Przy założeniu masy na mokro wynoszącej 198 kg, pozostaje jeszcze 157 kg na dodatkowe obciążenie. 4. Aplikacja CFMoto Ride: Motocykl można połączyć z aplikacją CFMoto Ride, ale potrzebny jest do tego tzw. T-Box, który należy wpiąć do motocykla. Tylko z nim można korzystać ze wszystkich funkcji aplikacji, takich jak monitorowanie poziomu paliwa czy wyświetlanie wskazań nawigacji na ekranie motocykla. T-Box kosztuje około 1 400 zł. 5. Instrukcja obsługi: bit.ly/3VpATZi ==================== 🔔 SUBSKRYPCJA KANAŁU: kzbin.info 📧 KONTAKT: [e-mail] ==================== 💰 KOD RABATOWY ℹ Z kodem rabatowym SZLAKIER otrzymujecie $50 dolarów (~200 zł) zniżki na zakup dowolnego produktu Carpuride (bit.ly/3RdtHhm) ==================== #szlakier #recenzja #opinia #test #pierwszewrażenia #cfmoto #450mt

[@karolbak8362]

Sciagacie np modele dla klientow ?

[@thefataly3320]

Ile przy takiej masie i 40km ten motocykl wyciągnie v-max ?

[@atvotwock]

Pierwszy materiał w Polsce 🔥🔥

[@nr5nr528]

Jestem pod wielkim wrażeniem, że tak pięknie opowiadasz o testowanych maszynach, bez jąkania, stękania i na temat. Myśle, że dzięki temu, zdobędziesz rzeszę wiernych subskrybentów, jak i motocykli do testowania. Brawo.!

[@Szlakier]

Dziękuję! ☺️

[@tommy81777]

​@@Szlakier czy można do chłopaków podjechać i wypróbować te cuda? Pozdro

[@Szlakier]

@tommy81777 Zadzwoń i zapytaj :P

[@tommy81777]

@@Szlakier jak jeździsz tam codziennie to i masz wiedzę czy użyczają moto na jazdy próbne czy nie . Krótka piłka więc skąd ten sarkazm zadzwoń i zapytaj?! Takie trudne pytanie zadałem?

[@Szlakier]

Chłopie, czas, który poświęciłeś na pisanie tych komentarzy mogłeś spożytkować na napisanie/zadzwonienie do dealera w celu dowiedzenia się tego, co Cię interesuje. Trochę samodzielności. A pisząc: „Zadzwoń i zapytaj”, nie byłem sarkastyczny, ale poważny, bo nie mam pojęcia, czy użyczą Ci motocykl do testów.

[@bartekbart9389]

Super że są już w kraju czekam z niecierpliwością na pełny test jako przyszly nabywca

[@mateuszw2206]

Najlepszy!!! Nie rozumiem dlaczego dalej masz tak mało subskrypcji!! Powinieneś być w czołówce. I tego Ci życzę. Pozdrawiam 🖐️

[@Szlakier]

Dziękuję! Piona ✋

[@specrider82]

W pełni się zgadzam.

[@PiotrTriumphTiger1200]

Obejrzałem kilka Pana filmów. Naprawdę, testy, opinie, recenzje twoje są bardzo rzeczowe, uporządkowane, mają wysoki poziom merytoryczny, bez zbędnych upiększaczy. Bardzo pozytywnie odbieram to, że są na kanale motocykle z tzw. niższej półki cenowej. Że nie ma wybrzydzania, "że chińczyki to do tarcia chrzanu", a wyłapujesz pozytywne i negatywne cechy. Odnajdą się u Pana zarówno Ci, którzy szukają pierwszego moto za niewygórowaną cenę, bo po prostu na taki motocykl mają pieniądze, jak i Ci, którzy z np. Hondy NX, czy CF Moto 450 chcieliby uczynić swój drugi motor, właśnie na takie wszędołażenie, niekoniecznie w drugim końcu Polski. Świetna robota. Naprawdę.

[@PaszaCS]

No i w końcu jest. Ja dalej czekam na twoją recenzję jako że jeździsz Tenerą, ale nie czekam z zakupem. Niestety muszę poczekać jeszcze na swój niebieski kolor. Specjalnie na godzinę wyskoczyłem z pracy żeby pojechać go obejrzeć w czwartek i no rozjebało mi głowę jak to dobrze wygląda na żywo. Jak dla mnie bije wszystkie modele w tej klasie na ten moment ale to kwestia gustu. Myślę że ten model nieźle namiesza i dużo ludzi będzie chciało dołączyć do klubu cfmoto 450mt

[@szlifierapl1654]

Gdzie maja ni3bueski model?

[@PaszaCS]

@@szlifierapl1654 jeszcze nie mają, oczekiwanie na kolejny kontener w jednym kontenerze się mieści chyba 60motocykli

[@aleksandersawicki8374]

Mi sie podoba, cena tez jest normalna. Bedzie hit.

[@dzeju1983]

Fajny materiał i w końcu w PL :) Mam z ATV Otwock CF625L i teraz mnie kusi ta 450 MT, bo akurat sprzedalem swoją Tenerke XT660ZA :D quad jednak nie zastąpi dwóch kółek :D Fajnie, że mogłeś u nich pojechać, pokazać i coś wiecej powiedzieć :) 450 MT ogladam i śledzę odkąd pojawily się pierwsze informacje o nim w internecie. Fajnie, że powstało coś w stylu T7, a jednocześnie lżejsze, przy eleganckim wykończeniu :) Jakby nie bylo, musi dobrze jechac i cieszyć oko :) Pozdro!

[@atvotwock]

Proszę jakiś świat mały :) to co robimy zamówienie dla stałego klienta? 😂

[@dzeju1983]

​@@atvotwock Jestem mega napalony, ale narazie muszę poczekać i przemyśleć 🙃

[@mariusz19b]

Bardzo mi się podoba, siedziałem, podjechałem nim i zamówiłem

[@Szlakier]

Niech służy dzielnie i daje masę frajdy z jazdy! 💪

[@wedkarskimiszmasz]

Świetny materiał i świetne moto!

[@karolkowalczyk7611]

Ty to jednak wiesz co Twoi subskrybenci lubią najbardziej ... dotrzesz dla nas wszędzie, dzięki. A z pytań to: góra / dół wartości obrotowych - jak w warunkach miejskich i wibracje

[@Szlakier]

Dziękuję bardzo za miłe słowa. Co do pytania, to niestety jestem w stanie odpowiedzieć na nie tylko częściowo. W niskim zakresie obrotów wibracji przeszkadzających w jeździe nie uświadczyłem. W wyższe rewiry nie wchodziłem z uwagi na fakt, że motocykl był dopiero co wyjęty z kartonu i że nie mogłem wyjechać na asfalt/ścieżki, gdzie można by rozwinąć sensowne wartości obrotowe jednostki napędowej. Sprawdzę to wszystko, gdy dostanę egzemplarz testowy na dłużej.

[@michumotozabawy4291]

6tys euro :D cena kozak chyba odpuszcze kove 450 i pojde w tym kierunku.

[@NicoMotoVideo]

Zastanawia mnie czemu na wykresie Asfalt - Teren zabrakło Junaka RX-401, specjalnie bo uważasz że już nie jest konkurencyjny po wyjściu CFMOTO czy przeoczenie lub inny powód?

[@Szlakier]

W gruncie rzeczy jedynie z uwagi na moje „widzimisię”. Te trzy motocykle dobrze reprezentują trzy różne miejsca na przedstawionym kontinuum i cieszą się dużym zainteresowaniem motocyklistów. Stąd ich zestawienie. Co do Junaka, to umiejscowiłbym go jeszcze wyżej na asfaltowej osi od Hondy.

[@NicoMotoVideo]

@@Szlakier Jestem ciekaw czy pojawienie się CFMoto zmieni cokolwiek w popycie na Junaka. Zainteresowanie nim jest duże, jak się zapewne zorientowałeś po popularności materiału z pierwszych wrażeń na Twoim kanale, ale jak sam piszesz, jest to moto wybitnie na asfalt, pomimo wyglądu i wyposażenia sugerującego coś innego 🤪

[@Szlakier]

Junak jest naprawdę spoko przede wszystkim dla mniejszych riderów, którzy szukają małego turystyka do jazdy asfaltowej za te 20 tys prosto z salonu :) Fajne moto i myślę, że CFMoto 450 MT istotnie mu nie zagrozi - motocykle nastawione są na trochę inną eksploatację. Ale kto wie. Zobaczymy :)

[@Haviks]

Kiedy można spodziewać się pełnego testu?

[@Gulgozaur]

Wydech seria? Bo brzmi dobrze.

[@Szlakier]

Tak. Całkowicie seryjny. Nawet trochę strzela, ale delikatnie.

[@ihydos]

Jak oceniasz pozycje na stojąco i siedząco względem Himalayana? Jest równie wygodnie dla osoby 190 cm+?

[@Szlakier]

Na motocyklu odnajdą się przede wszystkim osoby o średnim wzroście, tak idealnie do 180 cm. Co jednak ważne, to trójkąt „podnóżki, siodło, kierownica” jest dobrze zaprojektowany i nawet jeżeli dla osoby 190 cm moto jest mniejsze od Tenerki, to wystarczy kupić akcesoryjną kanapę wyższą o 5 cm, która podniesie siedzisko do 850 lub 870 mm (ze sklepu CFMoto), a także założyć podwyższenie kierownicy co najmniej o 2 cm. Wtedy powinno być naprawdę spoko nawet dla osoby o wzroście 190 cm. Ostatecznie można też pomyśleć o obniżeniu podnóżków odrobinę. Wtedy będzie już ideolo. Jeżeli przyrównamy motocykle do rowerów, to jeżeli Tenere ma rozmiar ramy XL, to 450 MT ma rozmiar L. Trzeba się jednak przymierzyć osobiście.

[@ihydos]

Dzięki za obszerna odpowiedz 😁

[@Szlakier]

Luzik ✌️

[@ihydos]

Dzisiaj miałem okazje przejechać się nowym himkiem i jestem zaskoczony jak wygodnie się na nim siedzi i stoi. To pierwsze moto na którym jechałem, w którym nic bym nie zmieniał, a mam jakieś 192 cm wzrostu. Mógłby mieć tylko te 5-10 koni więcej i byłby maszyną idealną. No nic, trzeba będzie jeszcze poczekać na demowki cf moto 🙂 Robisz świetną robotę, oby tak dalej! Pozdro

[@darekmoskwa4184]

A jak wypada Prezentowany Motor w porównaniu z Junakiem RX 401 ..... test Junaka też oglądałem

[@Szlakier]

Junak jest tańszy, mniej zaawansowany elektronicznie, słabszy, cięższy, nastawiony bardziej asfaltowo, z większym zasięgiem.

[@mgdz4655]

Bardzo mnie zainspirował🤔

[@krzysztofrabijasz7506]

A pełna recenzja NX500 to już była?

[@MariuszDejko]

Widzę, że bez problemu ruszasz z 2 biegu ... nieźle

[@Szlakier]

Udał im się ten silnik, a skrzynia biegów chodzi naprawdę dobrze. Muszę jednak więcej pojeździć, żeby móc powiedzieć coś więcej w sposób bardziej szczegółowy.

[@MariuszDejko]

@@Szlakier Oglądałem film z rozbiórki tego silnika i jest to bardzo dobra konstrukcja. Przede wszystkim wał i wałki wyrównoważające na łożyskach ślizgowych, cylindry oddzielnie od bloku, łańcuch rozrządu DID Japan , łożyska NACHI Japan... jeżeli jakość pozostałych materiałów nie zawiedzie to będzie fajny wszędołaz.

[@Szlakier]

@MariuszDejko Ciekawe. Czy możesz dać namiary na film z rozbiórki? Z chęcią sobie obejrzę w wolnej chwili.

[@MariuszDejko]

@@Szlakier To od wersji SR, ale silnik ten sam jest kzbin.info/www/bejne/bpzVqmZorLirZ7Msi=T2lfpzJOwHEI_XvM

[@pawelbandzior1]

Zobaczcie jak to jest ze gościu jeździ motorem parę km. a na liczniku wciąż 1 km przebiegu. Ciekawe z jakim przebiegiem kupuje się nowy moto??. Może jakiś dealer się wypowie.

[@maxpayne9568]

Taka ciekawostka jak ktoś ma blisko do Czech to tam to moto ma 5lat gwarancji lub 40tys km cena wyjściowa 155990CZK

[@marcint5078]

Ciekawe jak wygląda taki import, pewnie trzeba doliczyć jakieś opłaty a z pewnością różnice VAT

[@danielwrobel602]

Z tego co wiem to musisz zapłacić 23% vat, więc niestety chyba słaby interes.

[@maxpayne9568]

Jak porównasz go z 390 adventure? jeździłeś już na obu, dlaczego nikt nie bierze pod uwagę KTM sam mam między nimi dylemat zastanawiam się tylko między KTM a CFmoto 450 CFmoto ładniejszy, wygodniejszy (tylko siedziałem), lepiej brzmiący silnik natomiast KTM lżejszy nie wiem czy nie lepszy na dłuższą trasę wbrew pozorom ten jednocylindrowy silnik pojedzie szybciej od tej 450 no i można quickshifter zamówić czego cf moto nie ma nawet w opcji i raczej mieć nie będzie. Cena obu moto bliźniaczo podobna więc sprawa drugoplanowa no i KTM troszkę mniej pali według testów nie dużo ale zawsze coś 3,2-3,5 a cfmoto trzeba liczyć koło 4 (według testów na yt)

[@Szlakier]

Do tego co napisałeś dodałbym jeszcze, że CFMoto 1) lepiej sobie radzi w terenie, 2) ma większy prześwit, 3) ma lepszy zawias, 4) jego dwucylindrowy silnik o wykorbieniu 270 stopni lepiej zachowuje się w dolnym zakresie obrotów, 5) ma wyłączenie kontroli trakcji i ABSu pod jednym przyciskiem, 6) ma lepsze wyposażenie, 7) ma możliwość obniżenia na amorze o 2 cm po wyciągnięciu z kartonu, 8) masz tanie akcesoria oryginalne w tym kanapę wyższą o 5 cm za 100 euro, 9) jest katalogowo tańszy od wersji SW (na szprychowych kołach) o 7 tysięcy złotych (wersja SW kosztuje detalicznie 35 119 zł, zwykła na aluminiowych felgach 32 719 zł). Tak więc w gestii potencjalnego klienta jest podjęcie decyzji, który motocykl wybrać. Ja szukając moto dla swojej Partnerki mogę otwarcie powiedzieć, że na chwilę obecną skłaniam się z nią bardziej ku CFMoto 450 MT, ale jeszcze zobaczymy. KTM jakoś jej nie pasował z uwagi na pozycję za sterami. Tak więc dla każdego coś miłego i każdy decyduje ostatecznie sam.

[@maxpayne9568]

@@Szlakier zgadzam się z pozycja na moto mnie KTM też nie pasuje podobno można ją poprawić podwyższając kierownice ale na cf siedziało się lepiej👍 i idelnie na standardowej kanapie pod mój wzrost (szkoda że nie mogłem się przejechać) felgi szprychowe w KTM nie warte dopłaty bo są dętkowe mnie akurat obojętne czy są szprychy czy alu a cena za rocznik 23 KTM o 1tyś niżej niż CF (dlatego uważam że pomijalny argument) no cóż dzięki za test i odpowiedź do wakacji też coś muszę wybrać

[@Szlakier]

@maxpayne9568 Powodzenia w wyborze wymarzonego moto 😎 Niezależnie od wyboru gwarantuję, że będziesz cieszyć się jak dziecko :)

[@danielvtx9208]

KTM to juz w fabryce jest zepsuty

[@maxpayne9568]

@@danielvtx9208 co do KTM to ja tak nie uważam, ale zobaczymy może cfmoto zepsuje się dopiero na drodze

[@Wojtekpl2]

Kolor Obrzygliwy szary ?

[@danielvtx9208]

Jakie koła są w tym motku ... ? Pytam o rozmiar w calach ??

[@Szlakier]

21 przód, 18 tył.

[@szlifierapl1654]

Dawaj porownanie do tenerki na to czekamy

[@Szlakier]

Dawaj znać co chcesz wiedzieć, to się zrobi ;)

[@szlifierapl1654]

@@Szlakier panie wszystko, jako posiadacz tenerki napewno juz masz jakies swoje glebsze rozkminy

[@Szlakier]

Wiesz co, poczekam z takim materiałem do momentu, jak dostanę 450 MT na dłużej i będę mógł ją przeciągnąć po drogach każdej kategorii w każdych warunkach. Na razie wiem jeszcze za mało na temat moto. Ale dobry pomysł 👍

[@piwoman2969]

Chłopaki z ATV OTWOCK to są koty jeśli chodzi o CFMOTO w Polsce. Bardzo dobrze że masz ich pod ręką i że ci dają sprzęty do nagrywania. To serwis z miłością do marki widać to po ich pracy i filmikach że się jarają tym co robią.

[@TheWalaszczyk666]

Cf-Moto zaczyna kosić, trzymam kciuki za markę i modele👍

[@pavo555]

Widzialem ze maja w planie 1200 tez czekam

[@mormo90]

@@pavo555 700 i 800 już są.

[@McSlavko]

a nie chciałbyś zobaczyć KOVE 800X? mieszkamy niedaleko siebie bo latasz po moich trasach... nagrasz zabawkę, przejedziesz się :)

[@Szlakier]

Dzięki wielkie za propozycję 💪 Pozostańmy proszę w kontakcie, bo chętnie objechałbym Kove w swoim czasie :)

[@dyziu82]

Motor petarda🤘. Widzieliśmy się w ATV jak juz byłeś po recenzji😁. To ja jestem tym pierwszym szczęśliwym jeźdźcem 😉💪🤘

[@atvotwock]

Prawda ❤

[@Szlakier]

Niech służy dzielnie! :))) Odezwij się za jakiś czas jak wrażenia z jazdy :)

[@szlifierapl1654]

Daj znac jak pierwsze wrazenia

[@dyziu82]

Jasne że dam znać. Jutro go rejestruje🤘🤘

[@damianskoczek936]

Jak pierwsze wrażenia z jazdy ? Nie brakuje mu mocy ?

[@Gulgozaur]

Wygląda zajebiście i wygląda jak motocykl dla mnie. Jeszcze bym się zastanawiał nad himalayanem 450. Fajnie że pojawił się taki segment bo całkiem długo nie było nic z adwencherow bardziej terenowego klasy 500. Cebula za mało off a ktm jednak bardziej klasa 300 plus ktm adevnture dla mnie jest po prostu paskudny

[@grzesikkrzysztof7527]

Za tą kasę to naprawdę fajny motocykl. Szkoda tylko, że mocy nie ma za wiele

[@Riner.K]

Jestem w szoku jakością wykonania oraz wagą. Byłam pewna, ze to kolejny krowiasty adv z wagą przekraczającą ok. 190 kg, a tu miłe zaskoczenie. Naprawdę dobrze to wygląda.

[@wiorekw]

175kg to waga na sucho, więc realnie ~190kg

[@Riner.K]

Tak, wiem, ale reszta ma na sucho te 190, więc różnica jest.

[@Szlakier]

@Riner.K Wszystko wskazuje na to, że udał im się ten motocykl :) Zobaczymy jeszcze jak się sprawdzi podczas dłuższych testów.

[@colinskolini]

175 kg plus płyny i już robi się ponad 190 kg niestety. Dopuszczalna masa całkowita 355 kg więc realne dopuszczalne obiciążenie raptem ok.160 kg. Słabo niestety.

[@Szlakier]

@colinskolini Waga pojazdu z płynami i paliwem zalanym pod korek, to 188 kg. Zostaje więc 167 kg dopuszczalnego obciążenia. Dla porównania w Hondzie CB 500 X jest to 175 kg (przy wadze 199 kg). W Yamaha Tenere 700 jest to 189 kg (przy wadze 205 kg).

[@friscoman1]

Moto wygląda zajefajnie !!! Na pierwszy rzut oka mała Teresa 😂 ! pozdro i szerokości !!!

[@krzysiek7670]

Super maszyna 😊 Następca kawasaki versys 300

[@Tomek-r9g]

pięknie wszystko jest cel żaby kasę zabierać na niego :) i sprzedać gs 500 lubię często zjeżdżać w lekki teren :) mały minus 10 kg motorek mógłby ważyć mniej

[@Szlakier]

Powiem Ci, że naprawdę zaskoczył mnie bardzo in plus w kontekście poręczności. Jest dobrze 👍

[@wazreba5859]

Azjaci narzekali na nerwową manetkę, 5kg tylni rak (jak zawsze). Ważą między 60-80 kg :) :) :). Wtedy to petarda! Dla mnie to 800MT (tempomat), a od 3 lat próbuję zabić 650MT, na razie bez sukcesu.

[@Szlakier]

Prawdopodobnie jakiś problem z softem, jak to mogło mieć miejsce w Voge 900 DSX. Dla mnie moto szarpało strasznie do 3000 obrotów na minutę, natomiast Kamil z fotomotoblog mówi, że silnik lubi niskie obroty... Natomiast w CFMoto 450 MT żadnego szarpania nie uświadczyłem. Moto zbiera się tak, jak powinno się zbierać jako motorek wszędołazowy, tzn. przyjemny i dynamiczny dół charakterystyczny dla dwucylindrowca z wykorbieniem 270 stopni.

[@enzueco9317]

Kurde ta cf namieszała mi w głowie bo miałem w planach zakupić xtz 660 2008+ i teraz nie wiem co wybrać co będzie lepszym wyborem, jednak xtz jest trochę mocniejsza, doradzi ktoś?haha

[@KamilDybowski]

Bierz Cf za podobne pieniądze będziesz miał nowy motocykl o podobnych parametrach.

[@Szlakier]

Ja tam się nie wypowiadam, za mało płacą : D A tak serio, no to wiesz… masz nowy motocykl vs prawie pełnoletni niewiadomo od kogo.

[@Wloczykije4x4]

Czekalem az ktos wezmie to moto do testu. eszcze nie mialem chinczyka ale marka cfmoto bardzo dobrze znana quadowca , wiec bardzo sie zastanawiam

[@specrider82]

Dzięki 👍. Coraz bardziej się przekonuję 👋

[@cuban7718]

Witam, po obejrzeniu niezliczonej ilości filmików o tym modelu odnoszę wrażenie że motocykl ten ma niestety krótkie biegi ,140 km/h to już chyba blisko czerwonego pola, jak przetestujesz porządniej daj znać, poza tym wersja cf400-8f jest trochę słabsza 41,6KM i 42 nm jak widać na manualu, pozdrawiam!

[@Szlakier]

Faktycznie! Dzięki wielkie za zwrócenie na to uwagi 👍 Co do długości przełożeń, to będę się tym bawił na testach. Zapisane na listę „sprawdzić”.

[@wojas25]

Licznikowa prędkość maksymalna to 170, przynajmniej chińczycy tyle osiągają.

[@cuban7718]

Też widzialem ten filmik z predkością 170km/h ale jakie mial wtedy obroty?! Czerwone pole zaczyna sie okolo 8,5 tyś obr. A przy takiej predkosci bylo cos ponad 11 albo 12 tyś obr. Czyli już był koniec obrotomierza, moze zmiana zębatki przedniej by tu pomogla, czekam na pełną recenzje!! 😉

[@wojas25]

@@cuban7718 to jest niestety malutki silnik i nie nadaje się do latania po autostradach, ostatnio przejechałem na raz 550km po autostradzie suzuki vstrom 650 i 140km/h ciągłej prędkości było dla niego za szybko, silnik miał wysokie obroty i dużo palił. W drugim motocyklu mam 80km/h przy 2000 obr, w vstrom jest 4000 obr. Na autostrady silnik powyżej 1l.

[@podunkman2709]

Nie mow! 450cc nie jedzie z latwoscia 140km/h? Chlopie, to motocykl "offrołdowy". 450cc to malenki silniczek i 140 to teoria ("da sie" ale jakim kosztem)

[@sawomirmarciniec7653]

Daj spokój ,wyruszyć to nie problem ,ale wrócić ?malowanie? oo to za pierdy,o czym ty mówisz !!!!! Ty jeżdzisz czy tylko kręcisz filmiki ,katastrofa

[@robertrobert5243]

Jakie opony do tego motocykla gdybym chciał jeździć 70( teren) -30 (asfalt) ?

[@blackwidowe92]

Jarasz się jak kościół w norwegi ? Co to za porównanie ?

[@MkMk-ot7nk]

Zostaje czekać jak wyjdzie Tiger 400 adv,a w 2025 pewnie się pojawi😉,a motorek bardzo fajny

[@Szlakier]

Na pewno Triumph coś szykuje do rywalizacji z Tenerą. Jeżeli wypuściliby jeszcze coś w klasie A2 do walki m.in. z CFMoto, to byłby sztos :)

[@bartoszcich9315]

Dzis ogladalem i jezdzielm. Moto petarda.

[@darekwenek6970]

Fajne moto, tylko gdzie to serwisowac? Skad czesci zamienne?

[@damianskoczek936]

Akurat serwisów jest wcale nie mało , serwis tam gdzie wszystkie quady tej marki która jest na rynku Polskim od wielu lat

[@Szlakier]

Co do innych serwisów, to się nie wypowiem, ale chłopaki z ATV-Quady w Otwocku na bank ogarną temat w Mazowieckim. Wiedzą co sprzedają i co robią.

[@adamrozanski2116]

Kościół w Norwegii!? Ktos tu jest fanem Metalu z krainy fiordów? 😁 CF Moto to na prawde marka która robi kawal swietnwj roboty 💪🏼

[@moto-tom8864]

Mega mi się podoba chcę go

[@Szlakier]

Ja też :P

[@moto-tom8864]

Z tego co oglądałem to widzę że masz tenere, jak ten motocykl wypada w porównaniu z tenere 700, dużo jest mniejszy ?

[@Szlakier]

Jak założymy, że Tenerka jest w rozmiarze XL, to MT jest w rozmiarze L. Zarówno pod względem wagi, jak i ogólnych gabarytów. Co za tym idzie MT jest znacznie poręczniejszy i nie wali się na boki, jak Tenerka.

[@robertrobert5243]

Lepiej się Panu jeździło na mt450 niż tenerce ?

[@Szlakier]

Jestem posiadaczem Tenery :)

[@b14dy]

Pomijajac kwestie gustu i wagi. Ktory z podobych moto dla goscia 198 cm i 100 kg ?

[@R4TEL]

fajnie, że dodajesz też taką surową jazdę na końcu, bez muzyki i gadania. Super masz te filmy.

[@damianskoczek936]

Pytanko z zakresu tych trochę abstarkcyjnych ...mialbym ktm 790 z 2020 roku bez r za 30 tys z przebiegiem 7500km ....co bys wybral pomiędzy tym a cf moto mt 450?

[@pawelnowa2008]

Bardzo rzeczowa recenzja wiele mówiąca o możliwościach motocykla, zobaczymy jak z serwisem, dostępnością części i oczywiście awaryjnością.

[@mormo90]

chciałbym kupić ale strasznie mnie martwi że silnik za słaby, prędkość przelotowa 100km/h strasznie mało

[@vstm3950]

Cielawe czy ktoś tym z 10kkm zrobił i się już wypowiedział o (nie)zawodności. Ktoś wie jak solidne to jest moto?

[@182mcg1]

Witam wszystkich panowie i panie to ma wymienne cylindry niezintegrowane z blokiem to jest 100% sukcesu

[@materna5572]

Czas pokaże jak będą się sprawować, no i serwis i części.

[@arturw7411]

Siadam I ogladam, moj ulubiony "jutuber" I moto na ktore czekam

[@miki_kola_uk]

Czekam na pełny test , za tą cenne jest to zajebista propozycja , i ten dźwięk 😮

[@Szlakier]

Czekam na testówkę i łogień 🔥

[@miki_kola_uk]

@@Szlakier zapomniałem zapytać się o jakiś system nawigacji na ekranie , tak z ciekawości , czy do takiego Motoru dają 🤔

[@Szlakier]

@miki_kola_uk Teoretycznie powinno być możliwe połączenie telefonu z motocyklem i za pośrednictwem aplikacji CFMOTO RIDE rzutowanie nawigacji na ekran maszyny. Tutaj chłopak pokazuje jak to działa: kzbin.info/www/bejne/fpvCY4KmpKiSmMksi=g9yQp7VB4Dr4AAI3. Zobaczymy, czy będzie to działało w motocyklu, który dostanę na testy, bo sam jestem ciekaw tego rozwiązania.

[@miki_kola_uk]

@@Szlakier łeee to bajka , kurde ale to może być zabawka świetna 😏

[@miki_kola_uk]

@@SzlakierJak mnie to denerwuje że duże "marki" nie idą w carplay , jedynie honda to ma , ale u nich to na razie słabo działo a raczej słabo się obsługuje , sam mam tigera 900 i ta ich aplikacja to śmiech na sali jak i nawigacja na ekranie , ma człowiek taki wielki ekran i jedynie co to strzałki zobaczy 😂

[@pozaMatrix]

Weight 175 kg (dry) [oficjalna broszura]. W takiej konfiguracji daleko się nie zajedzie.

[@Szlakier]

Ale czemu? Przecież to jest i tak około 10 kg mniej od zalanej Hondy NX 500 🙂 Moto idzie w terenie jak rower :)

[@pozaMatrix]

​@@Szlakier Czy ja muszę tłumaczyć dlaczego motocykl na sucho jest o kant d... obić? W broszurkach, w pierwszym mylnym odbiorze, wychodzi 24 kg mniej, a w realu (masa własna pojazdu) stawiałbym na marne 8-9 kg mniej. Szału nie ma.

[@Szlakier]

O czym Ty piszesz? Jak chcesz wiedzieć ile waży z paliwem to sobie po prostu policz… Średnia masa 1 l benzyny: 0.75 kg HONDA NX 500 Pojemność baku paliwa: 17.5 l Masa paliwa: 17.5 l * 0.75 kg = 13.125 kg Masa pojazdu z paliwem: 197 kg Masa bez paliwa: 197 kg - 13.125 kg = 183.875 CFMOTO 450 MT Pojemność baku paliwa: 17.5 l Masa paliwa: 17.5 l * 0.75 kg = 13.125 kg Masa pojazdu z paliwem: 175 kg + 13.125 kg = 188.125 kg Masa bez paliwa: 175 kg CFMoto 450 MT zalane jest prawie 10 kg lżejsze od Hondy NX 500, która już i tak jest bardzo poręcznym motocyklem. Puentując, 450 MT jest bardzo poręcznym motocyklem nawet zalanym pod korek.

[@danielvtx9208]

No to słąbo - jak na 450. Quady CF tez ma bardzo ciężkie.

[@pozaMatrix]

​@@Szlakier Luz..., ja prosty człowiek. Suchy to suchy. A moto z płynów ma nie tylko paliwo, ale też olej, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy...

[@pawezkrakowa1089]

Do off-road bez gmoli słabo to widzę.

[@dzeju1983]

A właśnie nie dopytałem, jakie ma interwały serwisowe ?? zaczynając od nowości :)

[@Szlakier]

Z tego co widzę, to pierwszy po 1000, potem po 5000 i następny po 10000 km. Tutaj masz instrukcję: cfmotoitaly.it/wp-content/uploads/CFMOTO-450MT-Owner-manual.pdf. Tabelka z interwałami zaczyna się na stronie 90.

[@maxpayne9568]

mnie powiedzieli że standardowo 1 przegląd po 1tyś km a później co 5tyś km (trochę mało)

[@Tomek-r9g]

@@Szlakier jak co 5000 serwis olejowy to bardzo spoko uważam

[@Szlakier]

@maxpayne9568 Czy ja wiem. W Yamaha Tenere 700 rekomendowane przeglądy są co dychę, ale robię podstawowy serwis co 5000 km. Dzięki temu moto odwdzięczy się dobrym stanem technicznym przez lata.

[@dzeju1983]

@@Szlakier Dzięki za odpowiedz i manula :)

[@scyzoryk1983]

BRAWO TESTUJĄCY,BRAWO @atvotwock

[@atvotwock]

Dziękujemy 👍

[@podunkman2709]

Z g... bata nie ukrecisz. Nie ma zadnych magicznych trikow by z 450cc zrobic motocykl przyjemny do jazdy. 500-600cc jest wymagane. Nie o predkosc tu chodzi ale o elastycznosc; z 450 trzeba ciagle wachlowac biegami. W terenie jest OK bo bo 40, maks 60km wystarczy ale na asfalcie bedzie bolec.

[@bobirr7956]

Chyba najładniejsze moto w tej klasie. Czekam aż ktoś w końcu jej da w palnik . Z mocą na bank będzie można pokombinować. Nowy wydech filtr wystroić i myślę że 50koni pęknie. Ciekawe jak z trwałośćia będzie. Trzeba poczekać chwile zobaczyć co będzie się dzialo

[@zenonzuza8973]

Tak, to było bardzo mądre nalać wahy przed zdjęciem moto z podestu skrzyni transportowej... :-))

[@Szlakier]

🙃

[@cooduaty]

Ciężki.

[@beddccom]

nie, ten motocykl nie jest lekki. Podana waga to waga na slucho. Gdyby była podana dla motocykla gotowego do jazdy to inna bajka.

[@Szlakier]

Tak, ten motocykl jest lekki w porównaniu z konkurencją i bardzo poręczny w ogóle, jak na te klasę motocykli. Nie mówiąc już o poręczności w terenie, gdzie jeździ się na nim jak na rowerze. Co do liczb, to można to łatwo policzyć. Średnia masa 1 l benzyny: 0.75 kg HONDA NX 500 Pojemność baku paliwa: 17.5 l Masa paliwa: 17.5 l * 0.75 kg = 13.125 kg Masa pojazdu z paliwem: 197 kg Masa bez paliwa: 197 kg - 13.125 kg = 183.875 CFMOTO 450 MT Pojemność baku paliwa: 17.5 l Masa paliwa: 17.5 l * 0.75 kg = 13.125 kg Masa pojazdu z paliwem: 175 kg + 13.125 kg = 188.125 kg Masa bez paliwa: 175 kg Tak więc prawie 10 kg na korzyść CFMoto, względem Hondy, która jest niezwykle poręcznym motocyklem. Przejedź się, a potem pogadamy na temat tego, czy moto jest ciężkie, lekkie, czy jakieś inne ;)

[@danielvtx9208]

Jest ciężki - KTM 390 wazy 150 kg

[@stefanwons4077]

@@Szlakier Około 190 kg z paliwem, ale z pozostałymi płynami (olej, chłodzący i takie tam) już ze 195 kg. Teraz bierzemy DMC z instrukcji czyli 355 kg i odejmujemy 195 kg. Pozostaje do wykorzystania ok.160 kg. Tak nie za dużo chyba, gdyby statystyczny 90-kilogramowy rodak rozmyślał jeszcze o zabraniu pasażera (o kufrach nie wspominając).

[@Szlakier]

@stefanwons4077 Nie. Podane 188 kg uwzględnia wszystkie płyny. Więc zostaje 167 kg dopuszczalnego obciążenia. Honda CB 500 X ma 175 kg obciążenia. Czy można jeździć Hondą z pasażerem i kuframi? Oczywiście, ludzie jeżdżą. Czy jest to efektywne? To zależy od preferencji i tego co jest naszym zdaniem efektywne. Ludzie śmigają 125tkami zapakowani po całej Polsce. Jeżeli chcesz więcej, to po prostu kupujesz większy motocykl :P Ot i cała filozofia.

[@adamdubiel4243]

@@Szlakier A moze by tak wjechac zalanym motocyklem na wage?Kazdym.Nikt tego nie robi.a takie to proste.

[@obserwatorwsiimiast]

Bardzo fajny materiał. Widać w jakim stanie to przychodzi, co jest montowane na miejscu. Trochę wyjaśniają się problemy z korozją śrub przy manetkach.

[@Szlakier]

Możesz rozwinąć temat?

[@marcingasinski9902]

Wlał paliwo jak za komuny do ursusa 🤣🤣🤣

[@Szlakier]

I ten zapach 😻

[@michagolonko9633]

Czym się różnią burkbuster'y od handbar'ów?

[@Szlakier]

Barkbustery to firma produkująca osłony dłoni ( barkbusters.net/ ). Przyjęło się, że mówiąc „barkbustery” skrótowo odnosimy się do modelu VPS z aluminiowymi stelażami bardzo dobrze chroniącymi motocykl podczas gleb, szczególnie w terenie.

[@Ma7hew]

Komentarz trochę spóźniony, ale czy takim motocyklem dało by się jechać w trasę np. 200km autostradą? Jest szansa aby zamontować tutaj 3 kufry?

[@Szlakier]

No jasne, a dlaczego nie? 🧐

[@podunkman2709]

Daj sobie spokoj z "kuframi". Miekki bagaz najlepsza opcja. Takze dla twojego bezpieczenstwa

[@jacekwisniewski4191]

Pytanie co byś wybrał Honda CB500x/NX500 czy Royal Enfield Himalayan czy CFmoto MT450?

[@Szlakier]

Ostatnio jeżdżę bardzo dużo w offie, więc brałbym prawdopodobnie CFMoto, które radzi sobie w nim najlepiej.

[@szlifierapl1654]

Masz tu porównanie, zdecydowanie cf moto kzbin.info/www/bejne/immYqYCphNmfrdEsi=AWql8ZCmoEx9w1Ef

[@otori9136]

Zamknięte odcinki offroadowe - taaaaa 😂

[@Szlakier]

Czepiasz się :P

[@Wallander80]

Hej, Tak sie zastanawiam czy to bylby motorek na dluze wypady rzedy 5000 km.

[@Szlakier]

Czołem! Każdym motocyklem da się objechać świat :) A to, czy CFMoto 450 MT spełni Twoje oczekiwania, to już zależy od Ciebie ;)

[@Wallander80]

@@Szlakier i tu masz racje . Tak się zastanawiam właśnie nad CF moto 450 bo kolega smiga w Irlandii i chwali a jestem jeszcze pomiędzy Honda Nx a Himkiem. Kiedyś zaczynałem od Junaka m10 i była frajda haha. Pozdrawiam i gratuluję wybornego kanału. Kawal dobrej roboty według mojej opinii.

[@Szlakier]

@Wallander80 Dziękuję i życzę wszystkiego dobrego! Piona ✋

[@Anatol.Junior]

Mówią że dużo pali podobno a ogólnie chyba ok 😊

[@Szlakier]

Niestety nie miałem okazji sprawdzić - za krótki dystans. Sprawdzę podczas właściwej recenzji.

[@silesianwanderer]

Wg instrukcji 4.5 l/100 km i to jest rzeczywiście sporo; a jak w rzeczywistości? To się dopiero okaże.

[@WhereTheEyesGo]

Witam. Gdybyś w tej chwili nie posiadał własnej Tenerki 700, kupiłbyś CF Moto 450 MT, czy jednak brał Tenerkę 700 Extreme na przykład?

[@Szlakier]

Kupiłbym pewnie używaną Tenerkę sprzed liftingu i wrzucił grubsze sprężyny po prostu.

[@WhereTheEyesGo]

@@Szlakier Dziękuję. Czyli jednak Trenerka. 😁. Pozdrawiam.

[@Szlakier]

Dla mnie tak, bo jestem dość sporawy i potrzebuję więcej wszystkiego, tj. mocy, momentu etc. Natomiast moja lepsza połowa poważnie rozważa 450tkę.

[@damianskoczek936]

Tylko używana tenera 700 w fajnym stanie to napewno ponad 40 tys . Niżej ciężko coś wyrwać trzymającego się kupy

[@Szlakier]

Jasne, że tak. Nie mówię ogólnie, tylko zupełnie za siebie, a ja po prostu chciałem mieć Tenerkę :) Kupiłbym jednak obecnie używkę sprzed liftingu, bo denerwuje mnie w nowej obsługa komputera i pokrętło-przycisk, które przestaje działać, gdy tylko złapie trochę pyłu z trasy offroadowej.

[@tomaszlewandowski9249]

Ile masz wzrostu? Ja mam 194 i zastanawiam sie czy nie bedzie dla mnie za mały.

[@Szlakier]

Mam 190 cm. Wiesz, bez przymiarki nie kupowałbym w ciemno. Moto jest tak o rozmiar mniejsze od Tenerki.

[@tomaszlewandowski9249]

@@Szlakier dzięki za podpowiedź

[@adambuczek6931]

@@Szlakier Przy 190 cm wygodnie było w terenie stojąć ?

[@Szlakier]

@adambuczek6931 Nie, moto jest dla osoby 170-180. Pytanie jak będzie jak się zamontuje risery. Pewnie lepiej.

[@1kcal915]

On jest dobrze obuty na taki teren. To i musi w terenie sprawiać dobre wrażenie. Z pytań, to standardowe dla produktów cfmoto - ile bierze na garba. Jakie jest jego maksymalne obciążenie, albo jaką ma w papierach masę maksymalną. Masa gotowego do jazdy - 185kg.

[@Szlakier]

Brak danych, ale obstawiam, że jest to w okolicach 175 kg, jak w Hondzie NX 500.

[@1kcal915]

@@Szlakier W instrukcji nie ma, w dowodzie być musi, bo to dane homologacyjne. Pytam, ponieważ dla wielu moto z pod flagi cf ta masa wynosi tylko 150kg, co jest wartością dla dużych ludzi użytkowo niewystarczającą. Starają się nie chwalić tą wartością. Voge np podaje curb i max, a 900dsx ile jeszcze może być max na którą oś. Można zrobić moto lekkie, ale później okazuje się, że ta lekkość jest okupiona skromną ładownością w kg. Przy chińskich motocyklach warto na zwracać uwagę, bo najpierw produkują oni na rynek wewnętrzny, później na Azję, a na końcu gdzie się da jeszcze sprzedać. A jak wyprodukują własną wersję większego moto, to mają problem z konfiguracją i wychodzi im voge 900 gdzie europejski użytkownik ma trochę pracy, zanim go w pełni skonfiguruje. I jeszcze jedno pytanie, które warto zadać. Czy sprawdzają łożyska wahacza. Niestety niedoróbki w jednym modelu mogą się przenosić na inne, bo robią to ci sami ludzie. Przypadek z amerykańskiego MT800 ibex. Łożyska pracowały na sucho. To jest taka wersja "gwarancji do bramy", bo zanim klient zauważy luzy na wahaczu, to gwarancja już się skończy. I to nie z winy importera, czy dystrybutora. Czy ktoś przeprowadza jakąś głębszą wyrywkową kontrolę, czy tylko karton, dokręcić kierownicę i do klienta.

[@Szlakier]

Co do dopuszczalnego obciążenia, to gdyby taka informacja była dostępna, niezależnie od źródła, to bym ją pozyskał i ją podał do wiadomości. Dlaczego tak się nie stało? Wywnioskuj samodzielnie ;) W sprawie łożyska natomiast, to znam temat. Szczególnie w przypadku Voge’a 300 Rally zwracano na to uwagę na forach z tego co pamiętam. Jak jest w sprawie CFMoto 450 MT? Nie mam pojęcia. Podpowiem natomiast chłopakom z ATV-Quady z Otwocka, żeby mieli to na uwadze.

[@KolinSKYDRONE]

Wg.dostępnej w necie instrukcji, dopuszczalne obciążenie to 355 kg (strona 23 instrukcji)... cfmotoitaly.it/wp-content/uploads/CFMOTO-450MT-Owner-manual.pdf

[@Szlakier]

No i elegancko, dzięki za info :)

[@martommchmielecki]

Jeżeli będziesz miał ochotę przetestować i nagrać film o BMW F800GS 2024 z pełnym wyposażeniem to zapraszam do kontaktu przez salon House of moto. Jestem posiadaczem więc mogę użyczyć.

[@Szlakier]

Dziękuję za informację 💪

[@myfatherseyes1986]

Feeling wszystkiego? Wstyd tak mówić. Mamy taki piękny język polski, żaden inny język na świecie nie jest tak wybitny! Proszę postaraj się unikać takich przemieszanych wyrażeń. Pozdrawiam

[@tommy81777]

Kiedy Cfmoto 800Nk?

[@Szlakier]

Gadałem właśnie z dealerem i powinna być możliwość odbycia jazd testowych jakoś za kilka/kilkanaście dni. Tak więc materiały wlecą na kanał ;)

[@paulkusyk8254]

Ile masz wzrostu bo wysocy narzekali na kształt baku przy kolanach? Dzieki za recke

[@Szlakier]

Mam 190 cm. Nic mi nie przeszkadzało, a mam dość długie nogi. Trzeba jednak przyznać, że moto jest raczej dla osób niższych. Będąc dryblasem można pomyśleć o akcesoryjnej kanapie ( + 5 cm: cfmoto.motohobi.ee/product/2024-accessory-cf400-8f ) i podwyższeniu kierownicy, co też zrobiłbym po zakupie moto. Jednak rozstaw podnóżków, szczytu kanapy i kierownicy jest bardzo sensowny i w mojej ocenie przemyślany.

[@paulkusyk8254]

@@Szlakier ja też nie z metra cięty i dla takich dryblasów Teresa pasuje 😊 Jeżeli ze standardową kanapą było Ci ok to kilka modów i wyższe siedzenie powinno rozwiązaniem, sporo tego już na AliExpress Już wiesz kiedy dostaniesz CF na dłuższe testy czy nie ma szans bo wszystko schodzi zanim dojdą kontenery?

[@Szlakier]

Wszystko schodzi na pniu i na razie realizują zamówienia klientom. Zupełnie nie ma pewnych terminów pojawienia się pierwszych motocykli testowych. Niemniej, jak tylko się pojawią, to oczywiście będę o tym wiedział i od razu wezmę jednego w obroty :)

[@paulkusyk8254]

​@@Szlakierdzisiaj się przymierzałem i niestety kolana wadzą o te występy wokół baku, a mam tylko 188cm Próbowałem podłożyć sporo pod siedzenie ale kąt kolan niewiele się zmienia Ten kształt to błąd konstrukcji

[@SwPiotrek]

Cena tak trochę kosmiczna.

[@Szlakier]

Ile Twoim zdaniem powinna kosztować taka maszyna w Polsce? Pytam zupełnie bez złośliwości z ciekawości.

[@SwPiotrek]

@@Szlakier Różnica ceny katalogowej 450MT do CB500X jest na poziomie przeciętnej miesięcznej wypłaty. Różnicę ceny na poziomie 2 przeciętnych miesięcznych wypłat można by uznać za atrakcyjną.

[@Szlakier]

Czyli okolice 21 tys. PLN?

[@SwPiotrek]

@@Szlakier + -

[@vstm3950]

25 tyś zł

[@piotrmioduszewski4971]

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

Słychać jak jedziesz, jak to wszystko się tłucze na dziurach jak garść monet w pralce 🤮😆

[@Szlakier]

Źródłem większości dźwięków jest etui na akcesoria nagraniowe, które miałem przytroczone do bagażnika. Moto nie jest nieme podczas jazdy w terenie, ale nie wydaje więcej dźwięków, niż moja Tenerka :)

[@bmmyday2401]

Bardzo dowcipny jesteś ?Jarać sie jak co ? A burzysz się jak meczet tak ?

[@fr9155]

Zajebisty jest👍

[@soeft]

Himek z wyglądu jak dla mnie ladniejszy, ale CF dźwięk ma bardziej rasowy. Himek w kolejnym sezonie ma mieć podobno inny wydech.

[@Szlakier]

O, nie wiedziałem. A jaki/co zmieniają?

[@soeft]

@@Szlakier na otwarciu sezonu z RE ktoś opowiadał, że będzie poprowadzony wyżej tak aby pasował jakiś tam montaż do kufrów. Nie jestem pewien czy chodziło o jakąś wersję czy o zmianę w ogóle. Ale jakaś wersja chyba się szykuje, bo Ci co uchodzą za zorientowanych czekają z zakupem do nowego roku modelowego.

[@krzysztofgodek6013]

Jak co "się jarasz"? Za mało masz problemów?

[@Szlakier]

„Jak kościół w Norwegii”. Przeliterować?

[@danielvtx9208]

Wikary niech już wyjdzie z wanny ministranta