CFMOTO CFORCE 1000 | Schrott aus China???

Ist der Mehrpreis für eine Polaris/Can Am von 4000-6000 tatsächlich gerechtfertigt und ist die CFMOTO Schrott auf China. Diese Fragen werden mir des öfteren gestellt und ich möchte in diesem Video mal ein paar Worte dazu sagen.

[@Epic-Sunrise]

Ich hab die CForce 1000 2021er Model im März 2021 gekauft und hab noch überhaupt keine Probleme mit gehabt. Und die ist schon 13500 KM gelaufen ^^.Preis/Leistung schwer zu toppen. Beste Kaufentscheidung gewesen für mich.

[@liliumbosniaqus4425]

wieviel hast du bezahlt?

[@Epic-Sunrise]

@@liliumbosniaqus4425 Damals 11900.

[@rolexr]

Ich besitze die 625er CForce in Kurz und Camo Lackierung und das Gerät ist auch absolut geil. War auch zwischen der Polaris Sportsman 570 und der CF-Moto gestanden und bereue meine Wahl nicht eine Sekunde! 👍🏻😎🤙🏻 Und noch etwas.....im Vergleich zur TGB Blade ist die CF-Moto von der Karosserieverarbeitung "Eine andere Welt". Die war bei mir im direkten Vergleich beim Händler sofort unten durch!!!

[@quadman1207]

Danke für dein Feedback! 👍🏻😃🖖🏻

[@wildandfreebya.t.victory2669]

Ich habe auf meine cforce 850 in 3 Jahren jetzt über 30 000 km draufgefahren und keine einzige Reparatur gehabt.Bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.

[@quadman1207]

Vielen Dank für dein Feedback. Wünsche dir weiterhin gute Fahrt auf der CForce. Grüße 🖖🏻

[@frankbecker3423]

Gut beschrieben .. 👍 bin gerade dabei mir was neues zu suchen 🤔 ... also ATV.. 😁 Hatte auch schon die 1000 cf gedacht... finde ich von der Optik sehr gut... 👌

[@MrAalkiller]

Kauf dir lieber eine Kymco, da hast du richtige Qualität, kannst sie immer wieder gut verkaufen und Preisleistung passt. Ich habe mir gestern erst wieder eine MXU 700 gekauft!!

[@seegeseege2255]

Ich fahre schon seit über 14 Jahren ATV , ich habe jetzt eine 2021 er CF 850 und eine 2017 er Can Am Renegade 1000R xcc Zuhause stehen . Davor hatte ich viele viele Andere Karren . Die 850 er CF kann man nur für die Straße nehmen . Für Gelände ist die zu schwer . Fahre ich eigentlich nicht gerne mit . Die kommt auch nicht richtig in die Socken ..Die Renegade fahre ich fast nur im Gelände . Ist einfach eine andere Hausnummer . Wartung übersichtlich und nach vier Jahren Gelände ( ich meine richtiges Gelände , keine 20 cm tiefen Matschlöcher oder Feldwege ) ist noch nicht viel defekt gegangen . Das würde ich derzeit CF nicht zumuten . D.h. fahrt vier Jahre mit der CF mal richtig im Gelände mit von Baum zu Baum winchen und dann sehen wir weiter . Und ich bin jetzt kein Can Am Fanboy . Ich hab nun mal beide . In so vielen Jahren der ATV Fahrerei bekommt man halt auch vieles mit . Hier gilt halt auch der Spruch : Wer billig kauft , kauft zweimal . Ich hab halt schon sechs mal gekauft bis ich das kapiert habe .

[@dingudlampa393]

Und quasi nur für die straße ? Würde sich da der preisvorteil von CF durchsetzen ?

[@georgschneider525]

Ich hoffe du fährst deine Renegate auf erlaubten Gelände, in unserem tollen Deutschland, ist es eigentlich auf jedem Waldweg und Gelände, außer ausgewiesene verboten, diese mit einem Fahrzeug zu befahren.

[@timderbohseonkel7505]

@@georgschneider525 gibt gewisse Möglichkeiten auch in Deutschland legal auf Feld- und Waldwegen zu fahren, kostet um die 15€ im Jahr und dir kann keiner was. Oder du hast das Glück wie wir hier und der revierförster selber ist motorcros und atv verrückt und freut sich, wenn wir ihn mal fahren lassen und dürfen dafür im Wald fast alles machen solange wir nix kaputt machen und ihm ab und zu helfen und zum Beispiel für ihn Bäume umlegen bevor er große Technik anschleppen muss.

[@nadinekluger8726]

Ich fahre auch die CF MOTO 1000 Overlander und bin total begeistert. Habe sie im August 1 Jahr und alles top. Für Touren und Gelände perfekt. Wir nutzen sie auch sehr viel für den Wald, Holz rausziehen oder Holz aus dem Wald holen. Mir kommt nichts anderes mehr ins Haus.

[@quadman1207]

Danke für dein Feedback Nadine und weiterhin viel Spaß mit deiner 1000er Overland. 😃👍🏻🖖🏻

[@marianaveliscu5459]

Was hast du bezahlt Nadine?

[@nadinekluger8208]

@@marianaveliscu5459 14.500€

[@ArcticExploring]

CFMOTO is really a good brand, and I do recommend it for people. For the price and what you get with them stock, no bigger brand can compare. I had my 520 for almost 4 years now, and have put on over 6000 km on it with no major issues.

[@quadman1207]

Thank you very much for your Feedback.👍🏻😃

[@antoniolanfranco5967]

👍🏻👍🏻👍🏻 danke schön für die Infos

[@alexanderjaschke1740]

Grüße, fahre eine CF Moto cforce 820 und bin sehr zufrieden.... Hatte vorher eine Dinli 700, da ist man schon sehr zeitig an seine Grenzen gekommen. Du müsstest mal nach deinen Bremsbeläge schauen. Die machen Geräusche... Entweder richtig sauber sauber machen und schmieren. Oder auf Sinter-belege umsteigen. Bei mir hat nur der Umstieg geholfen.

[@quadman1207]

Hey, vielen Dank für dein Feedback und vielen Dank für den Tipp. Ist mir bei dem Video jetzt auch erst richtig aufgefallen. Beste Grüße 🖖🏻

[@alexanderjaschke1740]

@@quadman1207 noch eine andere Sache, bist du schon ohne DB-Killer unterwegs und hast das Endrohr gegen ein größeres getauscht

[@Walfi80]

Gut erklärt, aber leider Ton eine Katastrophe. Ich würde da ein externes Mikrofon für das nächste Mal empfehlen.

[@heinrich4214]

meine cf moto 1000er hab ich sein 17.10.2019 bis jetzt auch schon gut 10500 kilometer runter noch auf denn ersten satz reifen aber nun schon denn ersten riemen wechseln nach 10.000 kilomerter und bin immer noch bestens zufrieden zumal hat die cf 10000er cf einen größeren tank als ne 1000er von can-am oder polaris

[@quadman1207]

Na das ist doch schon eine ordentliche Laufleistung. Danke für dein Feedback!👍🏻😃

[@axelberger7895]

Kriege nächste Woche auch die 2023er 1000er. Bin schon gespannt 😊

[@danroman3901]

Mach ne Video mit dein Schatz bitte!!!

[@MrLegolasegal]

Cfmoto 520L Läuft läuft läuft Nur Riemen und Ölwechsel Ich liebe dieses Teil obwohl ich zu schwer bin 🤣

[@HOONiGAN88]

Hatte eine 850er, ist nicht vergleichbar, hatte nur Probleme.. Hab mir jetzt ne 1000er Outlander geholt..

[@birgitnilsson8219]

Ich fahre auch eine cf moto 1000 bj 2019 bin nicht zufrieden ersatzteile Versorgung sehr schlecht steht seit 4 Monaten in der Werkstatt.

[@quadman1207]

Also wenn es um elektronische Bauteile geht, die du benötigst, kann das dir bei allen Herstellern passieren. Auch andere Teile benötigen natürlich z.Zt. länger als sonst. Bist du denn sonst damit zufrieden?

[@birgitnilsson8219]

Sonst bin ich soweit ganz zufrieden ca 6000 km runter aus das jetzt zwischen den Motorhälften die dichtung kaputt ist.

[@alexx_97]

Hello! What suspension settings are you running on it ? How many clicks on rebound and softness?

[@quadman1207]

I adjust the suspension very differently. I set both very soft (fast) for off-road and both very hard (slow) for on-road. best regards

[@Fairkehr]

Hey, du bist ja mittlerweile auf CanAm umgestiegen. Wie würdest Du denn die C-Force 1000 im Vergleich bewerten? Ich habe gerade die Harley im Verkauf und überlege dann eben die C-Force oder aber eventuell auch eine CanAm Outlander anzuschaffen. Wie wäre Deine Empfehlung, wo du jetzt beides kennst? Abo bekommst Du jedenfalls mal. Grüße … Hans-Jörg

[@quadman1207]

Hey Hans -Jörg, C-Force: super Fahrkomfort und absoluter Preis-Leistungs-Sieger im direkten Vergleich, das selbstsperrende Hinterachsdifferential war mir etwas zu träge. Zum Driften hinderlich und Sidewheelies kann man damit gar nicht fahren. Koffer mit den Schrauben aufwendiger zu montieren. Display zu hell im dunkeln, auch in der niedrigsten Helligkeitsstufe. (blendet im dunkeln) can-am Outlander (wobei ich nur für die XMR sprechen kann): Würde ich mir neu nicht zulegen (über 20K), mehr Power (wobei die C-Force Power auch locker ausreicht) und im Schlamm mit der Bereifung unschlagbar. Sehr steifes Fahrwerk (bei XMR) daher wenig Fahrkomfort. Bei den Teilen würde ich sagen etwas hochwertiger verarbeitet, sehr einfache Koffermontage durch Schnellspanner. Wenn du nicht unbedingt das brutalste haben musst, was die Leistung angeht, würde ich dir die C-Force 1000 im direkten Vergleich zur 1000R XMR empfehlen. Würde dir aber trotzdem empfehlen mal die DPS 1000 (nicht r) Variante der Outlander beim can-am Händler im Vergleich zu fahren, da diese von der Leistung her eher mit der C-Force 1000 zu vergleichen ist und im Preis nicht so weit von der CFMoto entfernt ist. Beste Grüße

[@Fairkehr]

@@quadman1207 Danke Dir für die ausführliche Antwort. Bez. der Haltbarkeit und allgemeinen Qualität der C-Force würdest Du also schon nicht von der CF Moto abraten … Für meinen Einsatzzweck dürfte die, sofern das Fahrzeug allgemein zuverlässig ist, durchaus ausreichen. Es werden wohl gewiss etwa 70% Straßenbetieb anfallen. Ich stelle mir da Touren mit kleinem Anhänger mit montiertem Dachzelt vor. Eher Feldwege, als hartes Gelände …

[@quadman1207]

@@Fairkehr Nein, würde dir aus Qualitätsgründen nicht von der CF Moto abraten. Mein Händler spricht immer im den höchsten Tönen über die CFMOTO Modelle und in der Zeit, in der ich sie gefahren bin, habe ich auch keine negativen Erfahrungen damit gemacht. Wie du es beschreibst, wirst du sie ja eh nicht allzu hart rannehmen.

[@martinquost716]

Mein Eindruck ist bei den cfmoto, das man das, was man spart am Kauf später in die Teile investieren muss. Ein Riemen z.b kostet das doppelte im Vergleich zu can am. Eine Polaris finde ich auch echt schwer zum Vergleich. Teuer und in manchen Dingen nicht gut durchdacht. Amis halt. Am Ende kommt's sehr drauf an was du mit dem Quad machen willst. Die Marke, wo die meisten am Ende landen wenn sie ernsthaft Quad im Gelände fahren wollen ist halt can am. Mit soner 1000er und langem Radstand, egal ob Ami Kanada oder Taiwan oder China ist die Performance im Gelände eher mangelhaft. Aber für viele natürlich völlig ausreichend. Wohne in der Nähe von peckfitz, ist also quasi mein Hausgelände. Bin ich ca. 4-5 Mal im Jahr. Fahr und kenne aber auch andere Parks und gelände. Der Matsch in peckfitz ist so heftig das du das auf Dauer merkst. Die Kumpels mit China und Taiwan quads überlegen da häufiger mitzufahren weil bremsen und Riemen, das was im Matsch echt stark beansprucht wird, dolle mehr Rep kosten verursacht als beim Kanadaquad. Wenn du mehr Straße fährst ist das alles nicht so schlimm. Aber dafür ist ein Quad nicht gebaut. da würd ich lieber das Motorrad nehmen.

[@orovomotocross8041]

Es gibt genügend im Aftermarket um 150€ Riemen zu erwerben. Der Aufpreis von 5500 € kannst du in Ersatzteilen nie reinholen also bitte kein Müll hier. Canam ist einfach besser als die Cfmoto da brauch ma nicht diskutieren aver für 90% der Nutzer fahren nicht in einem 2 Meter tiefem Wasser herum. Wer Extrem Hard fahren möchte kauft sich sowieso kein 2 Sitzer. Und das Gelände was wir alle so fahren schafft eine Cfmoto locker .

[@berndkarl2461]

Mein erstes KingQuad habe ich nach fast 80tsd km verkauft und mein jetziges hat auch schon fast 50tsd km drauf. Ob die CF auch so lange durchhalten ??

[@asmoday9779]

Was ist die Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch auf 100 Kilometer? Gruß Asmoday

[@quadman1207]

115km/h und ca 10-13 Liter würde ich sagen, je nach Fahrweise.

[@asmoday9779]

@@quadman1207 Echt jetzt? Ich dachte wenigstens 160 bis 180, bei so einem Kraftpaket. Danke für die Info. Was müsste ich da kaufen, um an diese Geschwindigkeit zu kommen? Gruß Asmoday

[@quadman1207]

@@asmoday9779 Da wirst du bei einem ATV nichts finden was diese Endgeschwindigkeit bringt. Polaris Scrambler ist noch recht schnell, glaube ca 135-140, aber darüber wird es dünn. Also brauchst du ein Motorrad oder Sportwagen. 😄

[@asmoday9779]

@@quadman1207 😂Bei mir, hast du bestimmt bemerkt, dass du es mit einem Greenhorn, was Quad's betrifft, zu tun hast. Nun ich dachte, in der Schweiz, darf man so oder so, nicht 120 überschreiten. Jedoch sollte es wenigstens in der Schweiz die Höchstgeschwindigkeit ausfahren können. Stell dir vor, ich fahre so cool vor mich hin und dann überholt mich so eine lahne Ente, nur weil Sie 20 kmh schneller gurkt.🤣 Währe doch frustrierend oder? Und wenn da noch ne heiße Braut sitzt, die dir aus Mitleid winkt, dass möchte ich mir gar nicht vorstellen. 😄Ja der Scrambler hat 140 drauf, aber zu klein. Kann man am Großen nicht wenigsten um 20 kmh tunen? Gruß Asmoday😂

[@timderbohseonkel7505]

@@asmoday9779 die 1000r Modelle von can am machen mit 91ps auch 130km/h, wenn du die richtigen Leute kennst bzw sehr gute Kontakte zu Händler/Werkstatt kann man das ganze auch auf machen, da ist dann deutlich mehr als 91ps drin und bei 130 Sachen ist auch nicht Schluss, wenn das nicht reichen sollte gibt es für ganz gaskranke auch die Möglichkeit da einen turbolader drauf zu stecken, gesehen habe ich das schon, hätte aber nicht das Bedürfnis das dann noch selber zu fahren weil du die Power irgendwann auch bei dem Gewicht einfach nicht mehr auf die Straße bekommst und nicht mehr wirklich kontrollieren kannst.

[@marcschroer-neu6794]

Das mit dem Ton üben wir aber nochmal 🙂

[@quadman1207]

Hey, ich war schon froh, dass mich meine Freundin mit dem iPhone gefilmt hat, da konnte ich mich nicht wegen des Tons beschweren. 😄

[@marcschroer-neu6794]

War ja nicht böse gemeint - aber trotzdem hat mir das Video gefallen. LG Marc

[@djmichaelwilsberg3190]

@@marcschroer-neu6794 Danke Dir! 😁 Liebe Grüße 🖖🏻

[@marcospringer7372]

Die Preise bei den namhaften Herstellern finde ich auch übertrieben, finde ich nicht gerechtfertigt. Da ist cfmoto und stels guepard vom Preis Leistung besser.

[@quadman1207]

Bin trotzdem mal auf die ersten Kommentare der Polaris/Can Am -Fans gespannt. 😄

[@marckraemer1479]

PSSTT Bei der CF-Moto ist KTM mit drinne. Aber nicht weiter sagen!!! :-)

[@quadman1207]

@@marckraemer1479 Ja, da war doch was. Zumindest arbeiten ktm und CFMOTO auf einigen Ebenen zusammen. Soweit ich weiß, werden einige Mittelklasse Motorrad Modelle komplett für ktm in China von CFMOTO gebaut.

[@lucabolani946]

@@quadman1207 KTM 890 und, 790 (die ganze Motorrad in diese zufall) ist bei CF gebaut (des wegen CF baut seine 800 auch, die "schwester" der KTM 790). Ich habe selber ein CForce 625 Touring Ganz neu, und, DAS ist mein ersten QUAD. Und, wie die meistens, es gab ein problem wenn Mann von Gang H Zu der L geht (Mann muss den Ganganschalter verbessern) und moeglichtweisser die InsgesammendesQualitaets ist nicht Vergleichbar mit Can Am. Aber, Ganz ehrlicht, Welche ATV Fahrer nutzt sein QUAD regelmaessig ueber den 60% seine off-road Moeglichkeit und Inderlagichkeit??? Ich habe fuer den (in Italien) trozdem teuer CForce 625 Touring (neu kostet hier 11/11.300€ inclusive Rabat....) Weil: 1) ich habe eine bau.jahr 2020, mit 400 km (nur on Road) machine gefunden und mit 7700€ gekauft.... 2) ich Weiss dass ich es als Touringfahrzeug nutzen werde. Inclusive strassenprofil (es bedeut off-road einfach verschwiendet von mein Wirterbuch...) Und mit mittlere geplannte Geschvindichkeit zwieschen 40/55 km/h. 3) Es gefellt Mir wegen die Groesse und optisch.

[@quadman1207]

@@lucabolani946 Danke für deinen Kommentar. Wünsche dir viel Spaß mit der CForce. Grüße nach Italien. 🖖🏻

[@tarikhasanovic5898]

Mein Vater hat so einen ich schwöre

[@aeiou9755]

ich schwanke zwischen 450 und 525 er - die 1000 ist von den ausmassen einfach zu groß . aber wenn ich so lese scheint nicht wirklich viel unterschied zwischen den Modellen zu herrschen . über 90 fahren sie wohl und ansonnsten sind da auch keine welten dazwischen anscheinend oder doch ? am liebsten wäre mir ja diesel aber da gibt es leider kaum was .-..

[@Peter-qm9rk]

Hatte eine 820 LE cfmoto jetzt eine 850er Polaris Touring das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht die Polaris wendiger schneller und fast 100 kg leichter Straße und Gelände Top

[@MegaRaphael555]

Sehe genauso. Die 1000 CF ist nicht ansatzweise mit der 1000 Polaris vergleichbar. Ein ganz anderes Fahrgefühl allein schon wegen der Breite von 140 cm. Wenn man beide Geräte mal im Gelände richtig ausfährt dann merkt man das die CF doch ziemlich schnell an ihre Grenzen stößt während die Polaris locker weiterzieht. Nichts desto trotz hat die CF ihre daseins Berechtigung. Ist halt eher was für die Straße.

[@uweremmers9669]

Ich möchte mich hier mal einklinken. Ich habe eine cforce 450s. Serienmodel. Sperre vorne ,keine Servo . Bj.03 .21 jetzt etwas über 4000 km . Alle Inspektionen. Die kleine macht Spaß, gar keine Frage . Nebelschlussleuchte hat seid kurzem keine Funktion. Muss ich bei ,sonst bekommt sie im März keinen TÜV. Was mich bei diesen Kisten erschreckt ist der Wertverlust und die Ersatzteile, die mittlerweile nicht zu bekommen sind !! Bei mir aktuell der Schalter für die Nebelschlussleuchte. Für meine gepflegte kein Gelände und Scheckheft gepflegt bekomme ich gerade mal 2500 -3500 Euro . Neupreis 6900 Euro .Geht gar nicht .Ich wollte mir die 625 neu Kaufen .Kostenpunkt fast 10000 Euro !!!! Hallooooooo!!! Dafür bekomme ich einen restaurierten Trecker Deutz ,IHc etc. Die Cforce laufen ,gar keine Frage ,aber was den Wertverlust und die Arroganz einiger Händler angeht ,steht das nicht im Preisleistungsverhältnis. Das ist meine Meinung und muss nicht die anderer sein . Werde meine auffahren und dann war es das .Allen weiter gute Fahrt!!!!!!

[@quadman1207]

Erstmal vielen Dank für dein Feedback. Was den Wertverlust angeht, so kann ich deine Erfahrungen nicht teilen, zumindest nicht bei der großen 1000er. Privat konnte ich diese zu einem guten Kurs verkaufen. Hattest du deine in Zahlung geben wollen, oder hast du sie Privat angeboten? Die Händler variieren sicherlich. Meiner vertreibt fast alle Marken, neben CFMOTO zumindest auch Can Am und Polaris. Daher konnte ich diese Erfahrung noch nicht machen. Teileverfügbarkeit ist ja auch schon seit Jahren ein globales Problem. Nochmal danke für dein Feedback. Grüße 🖖🏻

[@uweremmers9669]

Moin , bin mal wieder hier . Tja ,meine 450s habe ich letztes Jahr im September verkauft . Und doch noch gutes Geld bekommen. Sie war allerdings auch top gepflegt. Die Nebelschlussleuchte habe den Fehler beheben können .Es lag an der Steckdose! Der Pin in der Dose hatte sich verklemmt . Habe jetzt die 625s .Zwei Sperren und Servo . Macht Spaß das Teil . Die Nächste wird ein V2 . Gute Fahrt weiter alles Gute 😊

[@hauptberuflichergandalf3238]

Bei uns um Berlin rum kriegt man nur noch CF MOTO anders wird garnicht mehr verkauft ! Jeder ATV Händler der etwas auf sich gib verkauft die DInger hab selbst die 450 s version und die ist bombe so auch die ersatzteil lage und Mechaniker den alle werkstätten hier reparieren nur CF Moto hauptsächlich

[@MTXODIN]

man muss aber erwähnen dass die Polaris Scrambler ein entscheidenen Unterschied zu den den anderen hat.... can am/ cf/ TGB, einen echten Allrad antrieb. das haben die anderen eben nicht! da liegt der preis...!!